汽车电控发动机构造与维修教案
汽车电控发动机构造与维修整体教案
“汽车发动机电控系统与检修”课程整体教学方案一、课程定位（职业能力需求分析）汽车电控发动机构造与维修教学模块是汽车维修专业的验印教学模块；通过该模块的学习使学生就业后，具备汽车发动机电子控制技术基本理论，获得该领域维修，检测，诊断岗位上完成电子控制系统、各电控总成维修任务时应掌握的专项技能知识；熟悉发动机电控元器件的构造，获得对各总成、主要零部件制造、装配的相关知识和技能。
本教材采用一体化教学模式，每个教学项目和下分的课题都安排了相关的实践操作，是一个一体化较成熟的教学模块二、本课程原有教学内容体系与教法的弊端分析本课程原教学模式是沿用理论课+实验课的教学模式，理论上对知识点强调比较多，实践教学环节相对较弱。
因为实验课安排课时较少，学生实践技能掌握不到位。
本次教学改革中本课程组坚持“培养高技能、高素质”的教学改革方向，根据汽车行业对汽车发动机电子控制技术的人才需求，紧密结合企业生产实际对专业理论知识的实际需要，紧密结合学生特点和知识结构，采用理论与实践一体化情境式教学，按项目组织教学、按任务采用教材，运用任务驱动型的项目教学法和细分课题等多种教学形式，按教学的过程化考核等手段，力求使学生在轻松、愉快的教学过程中顺利地完成本教学模块的学习任务，实现理论与实践紧密结合的一体化教学模式改革。
三、课程教学整体设计（一）课程管理信息（二）课程目标1、职业能力目标1）．具有正确使用汽车维修设备、仪器的能力；2）．能够找去各传感器的安装位置。
3）．针对汽车电控系统的常见故障，制定诊断、检修、保养作业计划的能力；4）．正确执行操作规范和安全规章的能力和环保、节能和安全意识；2、知识目标1）.熟悉电控发动机各系统结构；2）.懂得各传感器工作原理知识；3）.掌屋汽车电控发动机电路图的识图能力。
3、素质目标学生协同完成对电控发动机中各传感器、执行器的检修工作。
通过学生讨论汽车故障表现的形式、分析引起故障的可能原因、最终确定故障原因并排除故障。
汽车发动机构造与维修教学教案
汽车发动机构造与维修教学教案一、教学目标1. 让学生了解汽车发动机的基本构造和各部分功能。
2. 培养学生掌握发动机维修的基本方法和技巧。
3. 提高学生对汽车发动机故障诊断和排除的能力。
二、教学内容1. 发动机的基本构造：发动机的分类、机体、气缸、活塞、曲轴、凸轮轴、气门、火花塞等。
2. 发动机的工作原理：四冲程循环、混合气的形成、燃烧过程、排放控制等。
3. 发动机的维修方法：维修工具的使用、零部件的更换、故障诊断与排除等。
4. 发动机常见故障及维修案例分析。
三、教学方法1. 采用讲授法，讲解发动机的基本构造、工作原理和维修方法。
2. 采用演示法，展示发动机零部件和维修过程。
3. 采用案例分析法，分析发动机常见故障及维修案例。
4. 实践操作：让学生在实验室进行发动机的拆装和维修实践。
四、教学准备1. 教材、课件和教学图片。
2. 发动机模型或实体发动机。
3. 维修工具和零部件。
4. 实验室设备。
五、教学评价1. 课堂问答：检查学生对发动机基本构造和维修方法的掌握程度。
2. 课后作业：布置有关发动机构造和维修的题目，加深学生对知识的理解。
3. 实践操作评价：评估学生在实验室的操作技能和故障诊断能力。
4. 期末考试：包括选择题、填空题、简答题和案例分析题，全面检测学生的学习成果。
六、教学安排1. 第1-2课时：介绍发动机的基本构造和各部分功能。
2. 第3-4课时：讲解发动机的工作原理和四冲程循环。
3. 第5-6课时：学习发动机维修工具的使用和零部件的更换。
4. 第7-8课时：分析发动机常见故障及维修案例。
5. 第9-10课时：进行实验室实践操作，培养学生的动手能力。
七、教学重点与难点1. 教学重点：发动机的基本构造、工作原理、维修方法和故障诊断。
2. 教学难点：发动机的工作原理、维修技巧和故障诊断与排除。
八、教学过程1. 课前准备：检查教学设备和实验室设施是否齐全。
2. 课堂讲解：通过PPT和实体发动机，讲解发动机构造和维修方法。
机动车电控发动机构造与维修教学方案计划大纲(中职)
,.《汽车电控发动机结构与维修》教课纲领一、说明（一）课程性质《汽车发动机电控技术》是我院汽车检测与维修技术专业的核心课程。
本课程实行理实一体化教课。
其教课任务是经过理论讲解和实践教课相联合，使学生掌握汽车发动机电控系统的结构特点、基来源理以及使用保护和检修的方法，较全面认识目前汽车发动机电子控制技术的发展，针对目前汽车服务行业特点和人材紧缺状况，要点培育和锻炼学生初步掌握部件测试、数据流剖析、波形剖析以及现代汽车维修的检测诊疗技术。
（二）课程教课目的本课程面向公司真切的工作任务，使学生掌握汽车典型电控系统的结构原理、检修、故障诊疗与清除，培育学生拥有扎实的汽车典型电控系统检测与维修的专业能力；拥有诚信和团队协作的社会能力；拥有能独立拟订工作计划并进行实行的方法能力；而且拥有可连续学习、发展的能力。
详细职业能力培育目标：1．拥有正确使用汽车维修设施、仪器的能力；2．针对汽车电控系统的常有故障，拟订诊疗、检修、养护作业计划的能力；3．正确履行操作规范和安全规章的能力和环保、节能和安全意识；4．具备较强的语言表达能力、组织协调解团队合作精神；5．拥有在汽车维修招待、汽车故障诊疗与清除、整车性能检测与质量查验、客户追踪与信息反应等岗位工作的职业能力。
6．拥有新资料、新技术的信息收集、整理、剖析和咨询的能力知识目标。
（三）本课程与有关课程的关系前导课程：《汽车零零件识图》、《汽车机械基础》、《汽车电工电子基础》等职业技术基础课和《汽车发动机结构与维修》、《汽车底盘结构与维修》、《汽车电器与设施结构与维修》,.等职业技术核心课。
后续课程：《汽车维修质量查验》、《汽车故障诊疗与清除》、《汽车及配件营销》和《二手车判定评估与交易》。
（四）教课对象本课程纲领合用于汽车维修专业中职类的学生。
二、学时分派单元课题内容总课时理论实训绪论422第一单元空气供应系统的检测844课题一空气供应系统22课题二怠速控制零件22第二单元燃油供应系统的检测844课题一燃油压力11课题二喷油器喷油状况22课题三燃油压力调理器11第三单元传感器的检测241212课题一空气流量计22课题二节气门地点传感器22课题三曲轴地点与转速传感器22课题四水温传感器11课题五进气温度传感器11课题六凸轮轴地点传感器22课题七爆震传感器11课题八氧传感器11第四单元履行器的检测1266课题一点火线圈22课题二喷油器22课题三燃油泵及活性炭罐电磁阀22第五单元诊疗仪器的使用与波形剖析1055课题一大众 1552诊疗仪器的使用11课题二元征 X-431诊疗仪器的使用11单元课题内容总课时理论实训绪论422课题三示波器的使用11课题四传感器波形剖析11课题五点火系波形剖析11第六单元电喷发动机综合故障的保护与测试301218课题一废气剖析仪的使用12课题二排放系统的保护与检修12课题三点火系统的保护与检修22课题四怠速系统的保护与检修12课题五进气系统的保护与检修12课题六汽油供应系统的保护与检修24课题七发动机电控系统的检修与测试44共计96三、课程要求与内容绪论教课要求：1．认识电控发动机的长处；2．掌握电控发动机的基础知识。
汽车电控发动机构造与维修教案(有教学后记)
目录电控发动机概述 (3)汽油喷射的分类 (4)汽油喷射的分类 (5)一、电控汽油发动机的组成与作用 (6)空气供给系统 (6)空气供给系统 (7)空气供给系统 (8)燃料供给系统 (9)燃料供给系统 (10)燃料供给系统 (11)控制系统 (12)控制系统 (13)控制系统 (14)二、电控发动机点火控制 (15)点火系统 (15)电子控制点火系统 (16)电子点火系统 (17)三、电控发动机怠速控制 (18)怠速控制 (18)怠速控制 (19)怠速控制 (20)怠速控制 (21)四、电控发动机进气与废气排放控制 (22)进气控制系统 (22)排气净化控制 (23)排放净化控制 (24)排放净化控制 (25)五、自诊断系统 (26)自诊断系统 (26)常见车型自诊断系统 (27)常见车型自诊断系统 (28)常见车型自诊断系统 (29)OBD-II (30)OBD---II (31)六、电控发动机专用仪器、设备的使用 (32)汽车万用表 (32)汽车万用表 (33)汽车万用表 (34)汽车万用表 (35)汽车万用表 (36)汽车示波器 (37)解码仪 (38)七、电控发动机控制系统部件检测 (39)传感器检测 (39)传感器检测 (40)传感器检测 (41)开关信号检测 (42)开关信号检测 (43)燃油供给系统检测 (44)燃油供给系统检测 (45)空气供给系统检测 (46)波形分析 (47)波形分析 (48)波形分析 (49)波形分析 (50)电控发动机综合故障分析 (51)电控发动机综合故障分析 (52)电控发动机综合故障分析 (53)检修注意事项 (54)复习 (55)总论电控发动机概述一、电控汽油发动机的组成与作用空气供给系统燃料供给系统二、电控发动机点火控制点火系统电子控制点火系统电子点火系统三、电控发动机怠速控制怠速控制怠速控制四、电控发动机进气与废气排放控制进气控制系统五、自诊断系统自诊断系统OBD-IIOBD---II六、电控发动机专用仪器、设备的使用汽车万用表解码仪七、电控发动机控制系统部件检测传感器检测传感器检测传感器检测。
2-汽车电控发动机构造与检修整体实训教案
2-汽车电控发动机构造与检修整体实训教案项目01 发动机电控系统总体结构认识一、目的和要求1．了解发动机电子控制系统总体组成。
2．区分与识别发动机电子控制系统的主要传感器和执行器。
3．了解发动机电子控制系统的工作原理。
4．了解实习用发动机电控单元的型号及对其编码的识别。
图1 发动机电子控制系统示意图1-电动燃油泵；2-燃油滤清器；3-活性碳罐电磁阀；4-活性碳罐；5-带输出驱动机级的点火线圈；6-凸轮轴位置传感器；7-喷油器；8-燃油压力调节器；9-节气门控制组件；10-空气流量计；11-氧传感器12-冷却液温度传感器；13-爆震传感器；14-曲轴位置传感器；15-进气温度传感器；16-发动机控制单元二、实训课时实训共安排1.5课时。
三、实训条件1．工具：常用工具1套。
2．设备：桑塔纳AJR电喷发动机故障实验台一台，动态或静态解剖发动机台架一台。
桑塔纳时代超人或超越者故障汽车整车一辆。
3．教具：STN-AJR发动机教学挂图一套，STN-2汽车电控系统示教台。
四、原理与应用电喷汽车的发动机控制，是由发动机电子控制系统（EngineElectronicControlSystem，EECS或EEC）来完成的，其主要功能是控制空燃比、喷油时刻与点火时刻。
除此之外，还控制发动机的冷热车起动、怠速转速、最大转速、废气再循环、二次空气喷射、爆震、电动燃油泵、故障自诊断以及给其它电控系统发送状态信号等功能。
其工作性质是采集发动机各部位的工况信号，根据采集到的信号计算确定最佳喷油量、最佳喷油时刻和最佳点火时刻。
发动机电子控制系统的组成：由传感器、电控单元和执行器三部分组成。
传感器是一种信号检测与转换装置，安装在发动机的各个部位，其功能是：检测发动机运行状态的各种电量参数、物理量和化学量等，并将这些参量转换成计算机能够识别的电量信号输入电控单元。
电，是ECU）又称为电子控制器，俗称电脑，简称ECU，Electronic Control Unit子控制单元（．发动机电子控制系统的核心部件，其功能是：根据各种传感器和控制开关输入的信号参数，对喷油量、喷油时刻和点火时刻等进行实时控制。
汽车发动机构造与维修教案(含教学计划与教学总结)
一、教学目标1. 知识目标：（1）了解汽车发动机的组成部分及作用；（2）掌握发动机的常见故障及其维修方法；（3）熟悉发动机的保养与维护技巧。
2. 能力目标：（1）能够独立拆卸和组装发动机主要部件；（2）能够诊断和修复发动机的常见故障；（3）能够制定发动机的保养和维护计划。
3. 情感目标：培养学生对汽车行业的兴趣，提高学生的职业素养，培养学生的团队协作和沟通能力。
二、教学内容1. 发动机概述：介绍发动机的定义、分类和性能评价指标。
2. 发动机主要部件：（1）气缸体与气缸盖；（2）活塞与曲轴；（3）配气机构；（4）燃油系统；（5）冷却系统；（6）点火系统。
3. 发动机故障诊断与维修：（1）常见故障现象及原因；（2）故障诊断方法；（3）维修操作步骤。
4. 发动机保养与维护：（1）保养与维护的基本要求；（2）保养与维护的操作步骤；（3）保养与维护的注意事项。
5. 实践操作：（1）发动机拆卸与组装；（2）发动机故障诊断与维修；（3）发动机保养与维护。
三、教学方法1. 讲授法：讲解发动机的构造、原理和维修方法；2. 演示法：展示发动机部件和操作过程，让学生更直观地了解；3. 实践操作法：让学生亲自动手，提高操作技能；4. 小组讨论法：分组讨论故障原因和维修方法，培养学生的团队协作能力。
四、教学准备1. 教材和教学参考书；2. 发动机实物或模型；3. 工具和设备；4. 故障案例及解决方案。
五、教学评价1. 平时成绩：考察学生的出勤、课堂表现和作业完成情况；2. 实践操作成绩：评价学生在实践操作中的技能掌握情况；3. 期末考试：考察学生对发动机构造、故障诊断和维修方法的掌握程度。
六、教学计划1. 课时安排：本课程共计32课时，其中理论教学16课时，实践操作16课时。
2. 教学进度安排：第1-8课时：介绍发动机概述及主要部件；第9-16课时：讲解发动机故障诊断与维修方法；第17-24课时：讲解发动机保养与维护；第25-32课时：实践操作，包括发动机拆卸与组装，故障诊断与维修，保养与维护。
汽车电控发动机构造与维修教案
汽车电控发动机构造与维修教案一、构造1.发动机控制单元（ECU）：ECU是整个电控发动机的核心，也是其中最重要的部分。
它负责接收各种传感器信号，根据这些信号来控制发动机的工作状态，如点火时间、燃油喷射量等。
2.传感器：传感器是用来感知发动机工作状态的装置，包括以下几种：-氧气传感器：用于检测燃烧室内的氧气含量，以调整燃油喷射量。
-节气门位置传感器：用于检测节气门的开度，以调整混合气的进入量。
-曲轴位置传感器：用于检测曲轴的转动位置，以确定点火时机。
-冷却液温度传感器：用于检测冷却液的温度，以调整燃油喷射量。
-空气流量传感器：用于检测空气进入量，以调整燃油喷射量。
3.喷油器：喷油器负责将燃油喷射到燃烧室内，以供氧气和燃料混合燃烧。
4.点火系统：点火系统负责提供燃料燃烧所需的火花，常见的点火系统有脉冲点火系统和分布式点火系统。
5.燃油供应系统：燃油供应系统负责将燃油供应到喷油器，包括燃油泵、油箱和燃油滤清器等。
二、维修1.检查故障码：当发动机出现故障时，ECU会记录相应的故障码，维修人员通过读取故障码可以了解故障的类型和位置，从而进行相应的修理。
2.检查传感器：维修人员需要检查各种传感器的工作状态，包括信号的稳定性和准确性，如果发现传感器故障，则需要更换。
3.检查喷油器：喷油器的堵塞或工作失灵会导致燃油无法喷射到燃烧室内，维修人员需要检查喷油器的工作情况并进行清洗或更换。
4.检查点火系统：点火系统的故障会导致燃料无法燃烧，维修人员需要检查点火线圈、火花塞等部件，并进行清洗或更换。
5.检查燃油供应系统：燃油供应系统的故障会导致燃料供应不足或污染，维修人员需要检查燃油泵、油箱和燃油滤清器等部件，并进行清洗或更换。
总结：汽车电控发动机的构造和维修与传统发动机有很大的不同，需要掌握相关的知识和技术。
对于汽车维修人员来说，学习和掌握电控发动机的构造和维修方法非常重要，这对于提高工作效率和客户满意度都具有重要意义。
《汽车发动机构造与维修》授课教案
《汽车发动机构造与维修》授课教案一、教学目标1. 知识目标1.1 了解汽车发动机的基本构造和各部件的功能。
1.2 掌握发动机的维修方法和技巧。
1.3 熟悉发动机的故障诊断与排除。
2. 技能目标2.1 能够熟练操作发动机维修工具。
2.2 能够独立完成发动机的日常维护与检修。
2.3 能够诊断并解决发动机的一般故障。
3. 情感目标3.1 培养学生的团队合作意识。
3.2 增强学生对汽车维修行业的认同感。
3.3 提高学生对汽车发动机维修工作的敬业精神。
二、教学内容1. 发动机的基本构造1.1 发动机的分类1.2 发动机的组成部分及功能2. 发动机的维修方法2.1 维修工具及设备的使用2.2 维修操作步骤及技巧3. 发动机的故障诊断与排除3.1 故障现象的识别3.2 故障原因的分析3.3 故障排除的方法三、教学重点与难点1. 教学重点1.1 发动机各部件的结构与功能。
1.2 发动机维修的操作步骤及技巧。
1.3 发动机故障的诊断与排除方法。
2. 教学难点2.1 发动机内部结构的解析。
2.2 复杂故障的诊断与排除。
四、教学方法与手段1. 教学方法1.1 讲授法：讲解发动机的基本构造、维修方法和故障诊断技巧。
1.2 演示法：展示发动机维修的实际操作过程。
1.3 实践法：学生动手实践，进行发动机的维护与检修。
2. 教学手段2.1 投影仪：展示发动机的结构图和维修操作过程。
2.2 发动机模型：为学生提供直观的学习工具。
2.3 维修工具：让学生亲身体验发动机维修的操作。
五、教学进程1. 导入新课：介绍发动机在汽车中的重要性和维修的必要性。
2. 教学内容讲解：讲解发动机的基本构造、维修方法和故障诊断技巧。
3. 演示操作：展示发动机维修的实际操作过程。
4. 学生实践：学生在教师指导下进行发动机的维护与检修。
5. 故障诊断与排除：学生分组讨论，分析并解决发动机故障。
6. 总结评价：对学生的学习情况进行总结，对优秀学生进行表扬。
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变化率解析驾驶员意图，计算出对发动机扭矩的基本需求，得到相应的节气门转角的基本期望值。
然后再经过CAN总线和整车控制单元进行通讯，获取其他工况信息以及各种传感器信号如发动机转速、档位、节气门位置、空调能耗等等，由此计算出整车所需求的全部扭矩，通过对节气门转角期望值进行补偿，得到节气门的最佳开度，并把相应的电压信号发送到驱动电机模块，驱动控制电机使节气门达到最佳的开度位置。
节气门位置传感器则把节气门的开度信号反馈给节气门控制单元，形成闭环的位置控制。
节气门驱动电机一般为步进电机或直流电机，两者的控制方式也有所不同。
驱动步进电机常采用H 桥电路结构，控制单元通过发出的脉冲个数、频率与方向控制电平对步进电机进行控制。
电平的高低控制步进电机转动的方向，脉冲个数控制电机转动的角度，即发出一个脉冲信号，步进电机就转动一个步进角，脉冲宽度调制电机转速，转速与脉冲频率成正比。
因此，通过对上述三个参数的调节可以实现电机精确定位与调速。
控制直流电机采用脉冲宽度调制（PWM）技术，其特点有频率高，效率高，功率密度高与可靠性高。