汽车防冻液知识大全(2010年11月版)
防冻液里的化学知识
防冻液里的化学知识防冻液知识当前，现代汽车发动机普遍采用防冻冷却液（简称防冻液）代替自然水作为冷却介质。
因为一些车主和修理人员对防冻液的相关知识了解不深，同时不合格防冻液大量充斥市场，在使用防冻液过程中引起很多问题。
本文将系统介绍防冻液的基础知识，并探讨防冻液的使用注意事项，供同行参考。
一、防冻液分类汽车防冻剂的种类很多，像无机物中的氯化钙（CaCl2）、有机物中的甲醇（CH3OH）、乙醇（C2H5OH，俗名酒精）、乙二醇（C2H4（OH）2，俗名甜醇）、丙三醇（C3H5（OH）3，俗名甘油）、润滑油以及我们日常生活中常见的砂糖、蜂蜜等，都可作为防冻液的母液，在加入适量纯净软水（不含或少量含有钙、镁离子的水，如蒸馏水、未受污染的雨水、雪水等，其水质的总硬度成分浓度在0-30ppm之间）后，即可成为一般意义上的防冻液。
因为甲醇\乙醇较易挥发，不适宜北方车辆使用。
除防冻外，防冻液还具有以下几种优点：防腐蚀功能：发动机及其冷却系统是金属制造的，有铜、有铁、有铝、有钢还有焊锡。
金属在高温下与水接触，时间长了都会遭到腐蚀，会生锈。
而防冻液不但不会对发动机冷却系统造成腐蚀，还具有防腐和除锈功能。
防冻液的沸点高：水的沸点是100℃，优质防冻冷却液的沸点通常在零上110℃，这样在夏季使用，防冻冷却液比水更难开锅。
防冻液能够防垢用水作冷却液最让司机头疼的就是水垢问题，水垢附着在水箱、水套的金属表面，使散热效果越来越差，而且清除起来也很困难。
优质的防冻液采用蒸馏水制造，并加有防垢添加剂，不但不生水垢还具有除垢功能。
当然，如果你的水箱水垢很厚，还是先用水箱清洗剂彻底清洗后再添加防冻液。
一般用途：汽车、火车内燃机车、拖拉机、轮船、发动机、水箱以及各种机械设备，柴油机、汽油机等冷却系统作为冷却液使用。
具有防冻、防沸、防腐蚀、防水垢等多种功能。
与水一样，具有比热大、蒸发潜热量高及补充方便等优点。
当环境温度低于零度时，冷却系统中的水就会转变为冰，冷却系统的部件就会有被膨胀裂损的危险，这时选用防冻液能够保证发动机在低温下正常工作。
汽车防冻液-知识
2.4着色剂：在防冻液中加入无毒的水溶性着色剂,以区别于一般的冷却水,这就便于观察汽车发动机冷却系统中的防冻液是否泄露,同时,它还具有指示剂的作用,监视防冻液的酸碱度变化,指示酸度的变化提醒使用者添加原液或进行清洗更换。着色剂可使用溴甲蓝、酚红、甲基红等,使防冻液呈现一定指示色,一旦发现防冻液超过指示范围,则表明防冻液呈酸性而失去防锈作用。着色剂的质量分数一般在0.01%～0.005%。
2.5防霉剂：防冻液在工作状态下由于温度较高,微生物难以繁殖,但在贮存过程中可能引起微生物滋长,使防冻液发霉变质,因此,需要加入微量的杀菌防霉剂,以保证防冻液在1～2年贮存期内不变质。常用的防霉剂有氯化锌、糖酸、苯甲酸钠,其中苯甲酸钠用做防霉剂比较理想。
2.6缓冲剂：防冻液中所加的缓蚀剂在中性介质中效果较好。但是防冻液在工作过程中,介质会酸化,PH值下降,使缓蚀剂效果降低,甚至完全失效,因此,防冻液中需要添加缓冲剂,可以在一定程度上使防冻液的pH值稳定在7.5～10范围之间。硼酸盐、磷酸盐都可作为缓冲剂。
2.1防冻剂：防冻剂是防冻液的主要成分，约占防冻液原液的92%～98%，防冻液原液可以根据各地气温的高低,按一定比例与水混合,将冰点控制在适当范围内。汽车防冻剂的种类很多，像无机物中的氯化钙（CaCl2）、有机物中的甲醇（CH3OH）、乙醇（C2H5OH，俗名酒精）、乙二醇（C2H4（OH）2，俗名甜醇）、丙三醇（C3H5（OH）3，俗名甘油）、润滑油以及我们日常生活中常见的砂糖、蜂蜜等，都可作为防冻液的母液，在加入适量纯净软水（不含或少量含有钙、镁离子的水，如蒸馏水、未受污染的雨水、雪水等，其水质的总硬度成分浓度在0-30pp m之间）后，即可成为一般意义上的防冻液。由于乙二醇是一种无色、透明、稍有甜味和具有吸湿性的粘稠液体,它能以任何比例与水相溶，并且它具有冰点低，沸点高的特点，现国内外95%以上使用乙二醇的水基型防冻液。
防冻液使用说明书
防冻液使用说明书防冻液使用说明书首先，防冻液是一种在低温环境下使用的车用液体，可以起到防止冷却系统结冰、防止汽车冻结等作用。
因此，合理正确地使用防冻液是保证汽车顺畅运行的重要保障。
使用防冻液需要注意以下事项：1. 防冻液的种类和品牌：选择高品质、保证质量的防冻液，以保证其可靠性和耐用性。
不同种类的防冻液有不同的添加剂成分，必须选择适合自己车辆的防冻液，以避免引起腐蚀或损伤冷却系统。
2. 添加防冻液：添加防冻液需要先将水箱放空，然后加入防冻液。
要根据汽车厂家提供的操作手册，按照比例添加冷却液和水，通常是1：1或3：1。
3. 注意温度：根据所处环境及使用情况，合理掌握防冻液使用量和添加时间。
冻结点越低的防冻液更适合严寒地区使用，而较高的冻结点适用于温和气候环境。
同时，要根据使用环境的不同，在不同时间段添加适量防冻液。
4. 防冻液的更换：一般情况下，防冻液每2年需要更换一次。
如果使用的防冻液存在沉淀物或者出现氧化的情况，也需要及时更换。
但是，不要忘记在更换前排放完旧的防冻液，然后再添加新的防冻液。
5. 调整防冻液的浓度：如果防冻液浓度太高，可能会对汽车冷却系统造成腐蚀，导致损坏；如果浓度太低，则无法有效防止结冰。
因此，要定期检查和调整防冻液的浓度，以确保其最佳使用效果。
总之，防冻液的正确使用有着重要的意义。
合理选择、正确添加和维护防冻液，不仅可以延长汽车的使用寿命，还可以确保汽车在各种环境下的顺畅运行。
因此，认真遵守防冻液的使用说明，保持良好的汽车维护管理，不仅能够增加车辆的安全性和可靠性，也能为我们的生活带来便利。
防冻液的相关知识介绍
防冻液的相关知识介绍
防冻液，也叫冷却液，是汽车发动机冷却系统中的一种重要液体。
它的主要作用是防止发动机冻裂和腐蚀，还能提高发动机的散热效果，延长发动机寿命。
防冻液的种类有很多，常见的有绿色、红色、蓝色、黄色等。
其中绿色防冻液是最常用的一种，它是由乙二醇和水混合而成的。
红色防冻液则是由无机盐和有机酸混合而成的。
蓝色防冻液通常是由无机盐和有机酸混合而成的，它的防腐蚀能力更强。
黄色防冻液则是由硅烷和水混合而成的，它的散热效果比较好，但是对铜制零件腐蚀性较强，所以在铜制零件较多的车型中不宜使用。
使用防冻液时需要注意以下几点：
1. 使用防冻液前，要先将发动机排空，清洗冷却系统，以免发
生混用、交叉污染等情况。
2. 在添加防冻液时，要按照说明书上的比例添加，不要过多或
不足，否则会影响防冻液的性能。
3. 防冻液的使用寿命一般为两年左右，过期后要及时更换，否
则会影响防冻液的性能。
4. 使用防冻液时要注意防止漏液，防止液面过低或过高，以免
引起发动机过热或损坏。
总之，正确使用防冻液对保护汽车发动机和延长发动机寿命有着重要的作用，我们应该根据车型、气候条件等选择适合的防冻液，并遵循正确的使用方法。
汽车防冻液(冷却液)怎么加注、添加方法、添加位置、注意事项
汽车防冻液(冷却液)怎么加注、添加方法、添加位置、注意
事项
我们建议所有车主都应学习一些有关易耗品的使用知识，这对于日后用车有很大的帮助。
汽车防冻液(冷却液)是易耗品之一，今天我们就来看看防冻液，从加注到使用注意事项各方面去全方位了解它。
防冻液(冷却液)怎么加注？
添加防冻液前，需要确定是否要更换防冻液，如果不用，可以直接添加防冻液；如果需要，则先排空旧防冻液。
打开引擎盖，找到防冻液储液罐的盖子并打开，顺着罐体往下找到水泵下端螺塞，部分车型是在散热器的下方，打开排空旧防冻液。
并不是每一次加注防冻液都需要排空，因为防冻液的实际使用寿命更长，建议可以每4-6万公里更换一次防冻液。
接下来就是加注防冻液，如果前面有排空旧防冻液的，可以先往储液罐倒入少量防冻液，当加入的防冻液排出来后，即可拧上螺塞继续加注。
没有排空的省略这一步，储液罐的防冻液超过MAX上刻度线后停止补充。
然后起动发动机，怠速运转3-5分钟，这一步是为了排出水路中的空气，储液罐的液位会有所下降，最后再继续补充到MIN和MAX刻度线之间即可。
防冻液添加位置
防冻液储液罐在发动机舱里算是比较明显的，所示2号位置，并且可以明显观察到防冻液是带有颜色的。
大家一定要找准防冻液储液罐，否则加注错了位置，很有可能造成严重后果。
防冻液添加注意事项
1、加注防冻液时，请勿在发动机过热状态下进行，否则打开储液罐的盖子，很有可能被烫伤；
2、防冻液尽量不要混加，因为不同种类的防冻液成本也有所差异；
3、防冻液不需要兑水使用，除非是浓缩型防冻液。
防冻液基础知识
防冻液的规格标准国外防冻液的标准有AST M D3306、SAE J1304、MIl-A-46153B和J IS K2234，中国于1992年发布了SH 0521乙二醇型发动机冷却液及其浓缩液的标准。
ASTM D3306制订于1974年，至1994年经过6次修订，发表了ASTM D3306—94。
修订的原因是使指标更科学、更实用。
主要内容是取消了无意义的浓缩液的PH指标；提高了浓缩液的沸点要求，由148.9℃提高到163℃，这对浓缩液的总含水量及组成提出了更高的要求；增加了铸铝合金表面传热腐蚀和铝泵气蚀腐蚀特性评定等要求。
日本防冻液标准自1965年以来经过3次修订，于1987年提出了JIS K2234—87，修改的主要内容是试验方法改进，具体指标只有将储备碱度从原来的10．0以上改为报告。
这是因为储备碱度只作为防冻液中防腐添加剂碱性物质用量的指标，并不能表示腐蚀抑制能力的标准。
中国参照ASTM D3306标准制订了防冻液的国家标准GB 0521—92。
该标准所属产品分为浓缩液和冷却液两类，按质量分为一级品和合格品两个等级，冷却液按冰点分为-25号、-30号、-35号、-40号、-45号和-50号六个牌号。
防冻液的主要试验方法1.比重(AST M D1122，SH／T 0068)主要用来估算防冻液中乙二醇和各种盐的含量。
比重又与热传递有关。
将比重与折光率结合可以测定防冻液的防冻能力。
2.冰点(ASTM D1177、SH／T 0090)用来评价防冻液的最低使用温度，也可估算其中乙二醇的含量。
将75—100mL样品置于试管中，以一定速度冷却，测定防冻液的温度，绘出时间一温度曲线，曲线达到水平时的拐点即为冰点。
3.沸点(ASTM D1120，SH／T 0089)用来评价防冻液的高温“使用极限。
将602nL样品置于带回流冷凝器的100mL短颈烧瓶中，加热使其回流，两分钟后测定液相温度即为沸点。
4.pH值(ASTM D1287，SH／T 0069)目前仅测定稀释液的pH值。
防冻液的基础知识
1、防冻液仅仅用来防冻么？防冻液的全称应该是防冻冷却液，意为有防冻功能的冷却液。
因此我们要纠正一个误解，防冻液，防冻液不仅仅是冬天用的，它应该全年使用。
除防冻外，防冻液还有以下几个优点：①、防腐蚀功能发动机极其冷却系统都是金属制造的，有铜、铁、铝、钢还有焊锡。
这些金属在高温下与冷却水接触，时间长了都会遭到腐蚀，会生锈。
而防冻液不仅不会对发动机冷却系统造成腐蚀，而且还具有防腐防锈功能。
②、防冻液的沸点高水的沸点是100度，防冻液的沸点通常在110度以上，这样在夏季使用，防冻液比水更难以开锅。
③、防冻液可以防垢，也就是防水碱。
用水做冷却液最让司机头疼的就是水垢问题。
水垢附注在水箱、水套的金属表面，使散热效果越来越差，而且清除起来也很困难。
优质的防冻液采用蒸馏水制造，并加有防垢添加剂，不但不生水垢还具有除垢功能。
当然，如果水垢很厚，最高还是先用水箱清洗剂彻底清洗后再添加防冻液。
2、防冻液有哪些类型？防冻液有乙醇型、乙二醇型、丙三醇型。
乙醇型，即酒精水溶液型防冻液。
因为沸点低、易蒸发、使用中损失蒸发量大基本上已停用。
丙三醇型，因价格昂贵，使用也受限制。
目前普遍使用的为乙二醇型防冻液。
市场上供应的还有一种防冻液母液，即浓缩液。
一般不能直接使用，而应根据使用温度的要求，用软化水调制到一定浓度才能使用。
乙二醇型防冻液，其冰点随着乙二醇在水溶液中的浓度变化而变化。
浓度在59%以下时，水溶液中乙二醇浓度升高，冰点降低。
但浓度超过59%后，随着乙二醇浓度的升高，其冰点呈上升趋势，当浓度上升到100%时，其冰点上升至-13度，这就是浓缩型防冻液为什么不能直接用的原因。
3、防冻液有哪些规格？产品按冰点分为：-25-30-35-45和-50共六个牌号。
4、长效防冻液有哪些功能？长效防冻液具有冬天防冻，夏天防沸、长年防腐蚀、防水垢的功能。
5、什么叫短效防冻液？短效防冻液指的是普通防冻液，但也必须能保证能使用一个冬季。
此外，要求对发动机冷却系统无明显的腐蚀作用，但通常没有防腐剂，不能常年使用。
汽车冷却液基础知识
第一节汽车发动机冷却液在可燃混合气的燃烧过程中，气缸内的气体温度可达到1700℃-2500℃。
为保证汽车发动机正常工作必须对在高温条件下工作的零件进行冷却。
目前汽车发动机广泛采用强制循环冷却系统，冷却液即为发动机冷却系中带走高温零件热量的一种工作介质。
由于发动机性能的逐渐强化，车速不断提高，对汽车冷却系的冷却作用提出了更高的要求，即防沸的问题。
汽车冬季露天停放或长时间停车，发动机温度降至与气温相近，因此发动机冷却液应防冻。
一、汽车发动机冷却液的使用性能为保证汽车发动机正常工作和延长发动机的使用寿命，要求汽车发动机冷却液应具备下列品质：1、粘度小，流动性好汽车发动机冷却液的粘度越小越好，这样有利于流动，散热效果好。
2、冰点低，沸点高冰点就是在没有过冷情况下冷却液开始结晶的温度；或者在有过冷情况下结晶开始,短时间内停留不变的最高温度。
若汽车在低温条件下停放时间较长,而发动机冷却液的冰点达不到应有的温度,则发动机的冷却水套和散热器就会被冻裂.因此,要求发动机冷却液防冻性好。
沸点是发动机冷却系与外界大气压相平衡的条件下，冷却液开始沸腾的温度。
发动机冷却液在较高温度下不沸腾可保证汽车在满载、高负荷、高速条件下或在山区、热带夏季正常行车。
因此，要求发动机冷却液冬天防冻、夏天防沸。
3、防腐蚀性好，不损坏汽车有机涂料发动机冷却液在工作中要接触多种金属材料，如果它对金属有腐蚀性，就会影响发动机的正常工作。
为使发动机冷却液有良好的防腐性，要保持冷却液呈碱性状态，要求发动机冷却液的PH值在7.5-11.0之间，超出范围将对防腐蚀性产生不利的影响。
发动机冷却液是一种化学物质的调和物，在加注中很容易接触到汽车的有机涂料层，这就要求发动机冷却液对汽车有机涂料不能有不良影响，例如剥落、鼓包和褪色等。
4、不易产生水垢，抗泡性好水垢对发动机冷却系的散热强度影响很大。
实验表明，水垢的传热系数比铸铁小几十倍，比铝合金小100-300倍。
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汽车防冻液知识大全目前，现代汽车发动机普遍采用防冻冷却液（简称防冻液）代替自然水作为冷却介质。
由于一些车主和修理人员对防冻液的相关知识了解不深，同时不合格防冻液大量充斥市场，在使用防冻液过程中引起很多问题。
本文将系统介绍防冻液的基础知识，并探讨防冻液的使用注意事项，供同行参考。
一、防冻液分类汽车防冻剂的种类很多，像无机物中的氯化钙（CaCl2）、有机物中的甲醇（CH3OH）、乙醇（C2H5OH，俗名酒精）、乙二醇（C2H4（OH）2，俗名甜醇）、丙三醇（C3H5（OH）3，俗名甘油）、润滑油以及我们日常生活中常见的砂糖、蜂蜜等，都可作为防冻液的母液，在加入适量纯净软水（不含或少量含有钙、镁离子的水，如蒸馏水、未受污染的雨水、雪水等，其水质的总硬度成分浓度在0-30ppm之间）后，即可成为一般意义上的防冻液。
由于甲醇\乙醇较易挥发，不适宜北方车辆使用。
除防冻外，防冻液还具有以下几种优点：防腐蚀功能发动机及其冷却系统是金属制造的，有铜、有铁、有铝、有钢还有焊锡。
这些防冻液金属在高温下与水接触，时间长了都会遭到腐蚀，会生锈。
而防冻液不仅不会对发动机冷却系统造成腐蚀，还具有防腐和除锈功能。
防冻液的沸点高水的沸点是100℃，优质防冻冷却液的沸点通常在零上110℃，这样在夏季使用，防冻冷却液比水更难开锅。
防冻液可以防垢用水作冷却液最让司机头疼的就是水垢问题，水垢附着在水箱、水套的金属表面，使散热效果越来越差，而且清除起来也很困难。
优质的防冻液采用蒸馏水制造，并加有防垢添加剂，不但不生水垢还具有除垢功能。
当然，如果你的水箱水垢很厚，最好还是先用水箱清洗剂彻底清洗后再添加防冻液。
一般用途汽车、火车内燃机车、拖拉机、轮船、发动机、水箱以及各种机械设备，柴油机、汽油机等冷却系统作为冷却液使用。
具有防冻、防沸、防腐蚀、防水垢等多种功能。
与水一样，具有比热大、蒸发潜热量高及补充方便等优点。
当环境温度低于零度时，冷却系统中的水就会转变为冰，冷却系统的部件就会有被膨胀裂损的危险，这时选用防冻液可以保证发动机在低温下正常工作。
二、防冻液判断标准衡量防冻液的优劣主要有以下两点：首先是防冻效果，水的冰点是0℃，一般普通型的防冻液都可达防冻液到-40℃，而优质的防冻液应能达到-60℃左右，这是标定防冻液质量的一个重要指标；另一个是防冻液的沸点，水的沸点是100℃，而防冻液至少应达到108℃以上，也就是说冰点越低，沸点越高，其中的温差越大，相对来说防冻液的品质就越好。
防锈性能当然，上述两个指标只是衡量防冻液的一个方面，防腐防锈性能也是极为重要的，因为长时间受到腐蚀的金属部件生成了大量的铁锈，严重的会逐渐穿蚀金属板而导致渗漏，这直接关系到汽车冷却系统的使用寿命，大多数普通防冻液基本上是靠添加有机或无机盐来解决这个问题，而高质量的防冻液已采用低耗点化学反应技术进行生产，含有稳定的亚硅酸盐（不含磷酸盐），并通过了严格的热表面铝腐蚀ASTMD 4340测试，它可控制硬水中沉淀物的数量，并给冷却系统提供卓越的抗腐蚀保护，它不同于现有市场上所销售的乙二醇基型常规防冻液。
可以说已经完全脱离了传统防冻液的生产工艺，是一种全新的防冻技术，并达到了美国最新的6580标准。
其优点是：防凝结、过热、生锈和腐蚀，保护制冷系统的所有金属表面，包括铝制零件。
不会损坏散热器软管、垫圈等橡胶部件，同时，还能防止产生过多的泡沫，防止由于水的硬度所引起的钙镁沉淀，从而避免在端部和堵塞部位形成热点。
可用于重型柴油发动机并无需购买附加冷却添加剂（SCA），能与所有牌号的乙二醇防冻液和辅助添加剂兼容，也可用于所有铝或无铝部件的各类水冷式客车、小型轿车和重型车辆的冷却系统。
防垢性能另一点就是防结垢性。
据调查，70%以上的汽车冷却系统生有水垢和铁锈，严重影响冷却系统散热功防冻液能高达！大多数车主认为防冻液应使用在冬季，其它季节则可使用自来水，其实这是一种误解。
我们都知道硬水中含有大量的碱性物质，经加热分离后就变成了水垢，附着在散热器内部的金属表面，如果不能对其定期进行清理，厚厚的水垢就会严重地影响散热系统的功能，导致开锅、缺水，甚至粘缸、烧瓦。
所以我们应在更换防冻液之前首先将水箱中的水垢及锈点清理干净。
水箱清理剂要选择双效合一的除垢除锈清理剂比较好，现市场上有两种产品，一种是早期的产品，除了清除水垢之外无任何其它功能，而另一种则是比较先进的中高档产品，当然，这里所指的并不是价格上的高档，现在也有很多极为不错的新型产品在价格上十分合理，是性价比较高的多功能产品，除具备清理水垢、铁锈的功能外，还可润滑和保护冷却系统，因为在防冻液循环于冷却系统的过程中，这些润滑保护剂会附着在金属表面，形成一层保护膜，将水与外界物质完全隔离，以防止冷却系统内部结生水垢及再次腐蚀冷却系统内部的金属部件。
在清理好水箱之后，再加入防冻液效果就比较好。
一般情况下防冻液应每两年更换一次，因为两年之后防冻液的各项指标已达不到原有的护理要求，所以应及时更换，千万不要为了省一点钱或是被繁忙的工作而担误了更换时间，使您得不偿失。
权威检测类型最后我们还需要提醒您一下，具有世界权威检测机构的认证也是很重要的。
目前，比较权威的检测标准有：轻型汽车发动机铝制缸体测试标准ASTM D3306和重型汽车发动机铸铁型湿式缸套测试标准ASTM D4985。
以前，分别达到这两种标准的不同类型的防冻液兼容性不强，其组成中的硅酸盐物质极易结胶，堵塞冷却系统，降低了循环液体的传递效率；另外，由于磷酸盐容易在硬水中形成水垢和铁锈，所以已经慢慢被新一代产品取代。
目前市场上最新的高品质防冻液应同时满足ASTM的D3306及D4985两个标准，并符合美国材料实验学会的热表面铝腐蚀测试标准D4340、SAE的J1034和J1941标准及各国汽车制造商的认可。
三、防冻液的功能1.具有防冻功能，冰点低。
水的冰点是0℃，防冻液的冰点可达-25～-60℃。
在寒冷冬季停车时，能够防止冷却液结冰而胀裂散热器和冻坏发动机汽缸体，同时亦保证随时可以启动发动机。
2.具有防沸功能，防冻液的沸点比水高。
沸点是指液体沸腾时的温度。
在标准大气压下，水的沸点是100℃，而防冻液的沸点要高于106℃，可有效地防止发动机的“开锅”现象。
3.具有防腐蚀功能。
由于发动机的冷却系统中包括钢、铝合金、铸铁、铜及水箱焊接时用的焊锡等几种金属，缸体和缸盖一般有铸铝或铸铁制成，水箱主要由紫铜及黄铜制成，防冻液长期与这些金属相接触，必须能够对所有这些金属进行保护，使用去离子水及适当的添加剂能防止各种腐蚀的出现。
4.能够防止非金属材料如橡胶、塑料的溶解、鼓胀、老化等。
5.能够防止水垢的生成。
水垢是在冷却系统内表面上附着有不溶性盐类或氧化物晶体所致。
产生水垢的主要物质是硫酸钙、碳酸钙、碳酸镁等，优质的防冻液采用蒸馏水制造，并加有防垢添加剂，不但不生水垢还具有除垢功能。
四、防冻液的组成及其作用防冻液主要由防冻剂、缓蚀剂、消泡剂、着色剂、防霉剂、缓冲剂等组成。
要求防冻液具有较低的冰点，较高的沸点，较好的金属防腐性、防气蚀性和防结垢性，不污染环境或对环境污染小，外观色泽透明、无机械杂质、无毒或低毒、药效持久、贮存期长、可在冷却系统内连续工作2～3年而不变质等方面的综合性能。
1.防冻剂防冻剂是防冻液的主要成分，有效的防冻剂是各种有机醇。
各国从上世纪50年代以来几乎全部采用乙二醇作为防冻剂。
乙二醇是一种无色、透明、稍有甜味和具有吸湿性的粘稠液体，它能以任何比例与水相溶。
乙二醇的物理化学性质如表1所示。
乙二醇的物理化学性质按不同的质量比例将乙二醇与水混合，能够得到不同冰点值的混合液，即得到不同冰点值的防冻液，如表2所示。
不同冰点值的防冻液从表2中可以看出，乙二醇水型防冻液的冰点值同乙二醇质量份数不成线性关系。
浓度在59％以下时，水溶液中乙二醇浓度升高冰点降低，但浓度超过59％后，随着乙二醇浓度的升高，其冰点呈上升趋势，当浓度达到100％时，其冰点上升至-13℃。
2.缓蚀剂（防锈剂）发动机冷却系统使用了铜、铝、铸铁、钢、焊锡等金属。
乙二醇防冻液在长期工作中会引起冷却系统的材质腐蚀，腐蚀介质是水和乙二醇。
在防冻液中添加缓蚀剂，能有效地阻止冷却系统产生锈蚀。
常见的缓蚀剂分为以下4类:（1）无机化合物缓蚀剂。
它包括偏硅酸盐、磷酸盐、钨酸盐、硼酸盐、亚硝酸盐和钼酸盐、苯甲酸盐等。
作为无机化合物缓蚀剂，可使金属表面形成一层致密的钝化膜。
例如：加入0.05%～0.03%的偏硅酸钠可防止铝制件的腐蚀。
（2）有机化合物缓蚀剂。
常用的有三乙醇胺、苯并三氮唑、巯基苯并噻唑、有机磷酸盐等，如仅添加0.1%～0.5%的苯并三氮唑即可防止铜制构件的腐蚀。
（3）复合配方缓蚀剂。
不同成分的金属构件需用不同的缓蚀剂，如：亚硝酸钠对钢、铸铁的缓蚀效果好，但会腐蚀焊料；三乙醇胺、磷酸盐、有机磷酸盐虽对黑色金属缓蚀效果好，但会腐蚀黄铜、紫铜等；硅酸盐是铝金属的优良缓蚀剂，但极易水解，形成大量絮状沉淀。
这些单品种缓蚀剂虽成本较低，但难以满足防冻液诸多方面的性能要求。
所以一般采用具有协同作用的多种缓蚀物质的复合配方，缓蚀剂总加入量为防冻液原液的0.5%～5%。
（4）环保型配方缓蚀剂。
完全采用有机型配方，成份中不含无机盐，能在金属表面形成一层致密而稳定的保护膜。
采用环保型配方缓蚀剂制成的防冻液同时具有易生物降解、低毒的特点，对环境无害的化学品，不会对水体及土壤生态造成破坏，具有通用性好，能适合不同金属材质的发动机，可长年贮存，稳定性好。
3.消泡剂发动机在运转过程中，会不可避免地发生振动，使空气渗入防冻液而产生泡沫。
这不利于热的传递。
溶于防冻液中的空气对乙二醇有氧化作用，在使用中不希望有泡沫产生，因此必须加入适量的消泡剂。
消泡剂可以使用硅酮、醇类和失水甘油醚等。
比较好的消泡剂为烷基非离子型表面活性剂。
消泡剂的浓度只要0.001%～0.1%就能达到理想的消泡效果。
4.着色剂在防冻液中加入无毒的水溶性着色剂，与一般的冷却水区别，便于观察冷却系统中的防冻液是否泄漏;同时具有指示剂的作用，监视防冻液的酸碱度变化。
常用溴甲蓝、酚红、甲基红等原料使防冻液呈现一定指示色，如果颜色超过指示范围，则表明防冻液呈酸性而失去防锈作用。
着色剂的浓度（质量）一般在0.01%～0.05%。
5.防霉剂防冻液在工作状态下由于温度较高，微生物难以繁殖，但在贮存过程中可能引起微生物滋长，使防冻液发霉变质。
因此，需要加入微量的杀菌防霉剂，以保证防冻液在2～3年贮存期内不霉变。
常用的防霉剂有氯化锌、糖酸、苯甲酸钠，其中苯甲酸钠的防霉效果比较理想。
6.缓冲剂(PH调节剂)防冻液中所加的缓蚀剂在中性介质中效果较好。
但是防冻液在工作过程中，介质会酸化，PH值会下降，使缓蚀剂效果降低，因此防冻液中需要添加缓冲剂，使防冻液的PH值稳定在7.5～11之间。