自动化设备技术管理
工厂自动化设备导入及管理
工厂自动化设备导入及管理一、引言工厂自动化设备的导入和管理对于提高生产效率、降低成本、保证产品质量具有重要意义。
本文将详细介绍工厂自动化设备导入和管理的标准格式，包括设备导入流程、设备管理要求以及设备维护保养等内容。
二、设备导入流程1. 设备需求确认根据生产需求和工艺流程，确定需要导入的自动化设备的类型、规格、数量以及功能要求。
2. 设备供应商选择通过市场调研和供应商评估，选择合适的设备供应商，确保其具备良好的信誉和技术实力。
3. 设备采购合同签订与设备供应商签订采购合同，明确双方的权益和责任，包括设备价格、交付时间、质量标准、售后服务等内容。
4. 设备运输和验收安排设备的运输和卸货，进行设备验收，确保设备在运输过程中无损坏，并符合合同约定的质量标准。
5. 设备安装和调试根据设备的安装图纸和说明书，进行设备的安装和调试工作，确保设备能够正常运行。
三、设备管理要求1. 设备台账管理建立设备台账，记录设备的基本信息，包括设备名称、型号、规格、购买日期、供应商等，并定期更新台账信息。
2. 设备编码管理为每台设备分配唯一的设备编码，便于设备的识别和管理。
3. 设备保养计划制定设备保养计划，包括设备的定期保养和预防性维护，确保设备的正常运行和延长设备的使用寿命。
4. 设备故障处理建立设备故障处理流程，及时处理设备故障，并记录故障原因和处理结果。
5. 设备维修记录记录设备的维修情况，包括维修日期、维修内容、维修人员等，为设备的维修提供参考依据。
6. 设备报废管理对于不再使用的设备，按照公司的报废管理流程进行处理，包括设备报废申请、审批和报废记录等。
四、设备维护保养1. 设备日常清洁定期清洁设备外表面和内部零部件，保持设备的清洁和整洁。
2. 设备润滑根据设备的使用要求，定期给设备加注润滑油，保证设备的正常运转。
3. 设备零部件更换根据设备的使用寿命和维护计划，定期更换设备的易损零部件，防止零部件的老化和损坏。
工厂自动化设备导入及管理
工厂自动化设备导入及管理标题：工厂自动化设备导入及管理引言概述：随着工业生产的智能化和自动化程度不断提高，工厂自动化设备的导入和管理变得愈发重要。
如何有效地引入自动化设备并进行有效管理，将直接影响工厂的生产效率和竞争力。
本文将从导入和管理两方面进行详细阐述。
一、自动化设备导入1.1 确定需求：在引入自动化设备之前，首先要明确工厂的需求，包括生产线的自动化程度、生产效率目标等。
1.2 选型和采购：根据需求确定合适的自动化设备类型和品牌，进行供应商的比较和选择，最终进行采购。
1.3 安装调试：安装自动化设备需要专业的技术人员进行，确保设备能够正常运行并与生产线无缝衔接。
二、自动化设备管理2.1 建立档案：对引入的自动化设备建立详细的档案，包括设备型号、生产日期、维护记录等信息。
2.2 定期维护：定期对自动化设备进行维护保养，确保设备运行稳定，延长设备的使用寿命。
2.3 人员培训：对操作人员进行专业培训，使其熟练掌握自动化设备的操作方法和故障处理技巧。
三、设备监控与优化3.1 实时监控：利用现代化的监控系统对自动化设备进行实时监控，及时发现问题并进行处理。
3.2 数据分析：通过对自动化设备产生的数据进行分析，找出生产过程中的瓶颈和优化方案。
3.3 持续改进：根据数据分析结果，持续对自动化设备进行优化改进，提高生产效率和产品质量。
四、安全管理4.1 安全培训：对操作人员进行安全培训，使其了解自动化设备的安全操作规程和应急处理方法。
4.2 安全检查：定期对自动化设备进行安全检查，确保设备符合安全标准，避免事故发生。
4.3 应急预案：建立自动化设备的应急预案，包括设备故障、停电等突发情况的处理方案，确保生产不受影响。
五、成本控制5.1 设备成本：在引入自动化设备时要考虑设备的成本，选择性价比高的设备，避免不必要的浪费。
5.2 维护成本：定期维护和保养自动化设备可以降低维护成本，延长设备寿命，提高设备的使用效率。
自动化公司设备标准化管理制度
第一章总则第一条为确保公司自动化设备的安全、高效运行，提高设备管理水平，降低设备故障率，保障生产进度，特制定本制度。
第二条本制度适用于公司所有自动化设备的采购、安装、使用、维护和报废等全过程。
第三条公司各部门应严格执行本制度，确保设备标准化管理工作的有效实施。
第二章设备采购与验收第四条设备采购前，由相关部门根据生产需求提出设备采购申请，经设备管理部门审核后，提交公司领导审批。
第五条设备采购应遵循以下原则：1. 选择具有良好信誉和优质服务的供应商；2. 优先选择国内外知名品牌，确保设备质量；3. 设备性能、技术参数应符合公司生产要求；4. 设备价格合理，性价比高。
第六条设备验收时，由设备管理部门组织相关部门进行验收，确保设备符合以下要求：1. 设备外观无损伤，包装完好；2. 设备型号、规格、数量与合同一致；3. 设备技术参数符合合同要求；4. 设备随机附件、工具、资料齐全。
第三章设备安装与调试第七条设备安装前，由设备管理部门组织相关部门进行现场勘查，确定安装位置、环境等。
第八条设备安装应由专业人员进行，确保设备安装质量。
安装过程中，应严格遵守以下要求：1. 安装环境符合设备要求；2. 安装过程中，不得损坏设备；3. 安装完毕后，进行设备调试，确保设备性能稳定。
第四章设备使用与维护第九条设备使用人员应接受专业培训，掌握设备操作技能和安全知识。
第十条设备使用过程中，应严格执行以下规定：1. 按照设备操作规程进行操作；2. 不得擅自拆卸、改装设备；3. 定期进行设备巡检，发现异常情况及时上报；4. 保持设备清洁，定期进行维护保养。
第十一条设备维护保养应遵循以下原则：1. 预防为主，计划检修；2. 按照设备说明书和技术要求进行维护保养；3. 使用合格的原厂配件；4. 定期检查、更换设备润滑油脂。
第五章设备报废与更新第十二条设备达到使用寿命或因技术落后、故障频繁等原因无法修复时，应予以报废。
第十三条设备报废前，由设备管理部门提出报废申请，经相关部门审核后，提交公司领导审批。
电厂自动化设备管理制度
一、总则1. 为加强电厂自动化设备的管理，提高设备运行效率，确保电力安全生产，特制定本制度。
2. 本制度适用于电厂内所有自动化设备，包括发电机组、输电线路、变电设备、配电设备、监控系统等。
3. 本制度遵循国家相关法律法规，结合电厂实际情况，确保设备安全、可靠、高效运行。
二、设备管理职责1. 设备管理部门负责自动化设备的采购、验收、安装、调试、维护、检修、更新等工作。
2. 运行部门负责自动化设备的日常运行、监控、维护和保养工作。
3. 保卫部门负责自动化设备的保卫、消防和防盗工作。
4. 人力资源部门负责自动化设备操作人员的培训、考核和选拔工作。
5. 设备管理部门与运行部门应建立定期沟通机制，确保设备管理工作顺利进行。
三、设备采购与验收1. 设备采购应遵循公开、公平、公正的原则，确保设备质量。
2. 设备采购前，应进行市场调研，选择具有良好信誉、技术先进、性能可靠的设备供应商。
3. 设备采购合同应明确设备的技术参数、质量标准、交货时间、售后服务等内容。
4. 设备到货后，由设备管理部门组织验收，验收内容包括设备外观、包装、技术参数等。
5. 验收合格后，设备管理部门应及时将设备移交给运行部门。
四、设备安装与调试1. 设备安装前，运行部门应与设备供应商、施工单位共同制定安装方案。
2. 安装过程中，运行部门应派员现场监督，确保安装质量。
3. 设备安装完成后，进行调试，调试内容包括设备性能测试、功能测试、系统联调等。
4. 调试合格后，设备管理部门组织验收，验收合格后，设备正式投入使用。
五、设备运行与监控1. 运行部门应严格执行设备操作规程，确保设备安全、稳定运行。
2. 设备运行过程中，运行部门应加强监控，及时发现并处理设备异常情况。
3. 设备监控系统应实时记录设备运行数据，为设备维护、检修提供依据。
4. 设备运行期间，运行部门应定期对设备进行保养，确保设备处于良好状态。
六、设备维护与检修1. 设备管理部门应制定设备维护、检修计划，确保设备正常运行。
浅谈自动化设备的管理
浅谈自动化设备的管理自动化设备的管理是现代工业生产中不可或缺的一环。
随着科技的不断进步，自动化设备在工业生产中的应用越来越广泛，对于提高生产效率、降低成本、提高产品质量都起到了重要的作用。
然而，自动化设备的管理也面临着一系列的挑战和问题。
本文将从设备维护、设备监控、设备故障处理以及设备优化等方面来浅谈自动化设备的管理。
一、设备维护设备维护是保证自动化设备正常运行的基础。
在设备维护方面，可以采取以下措施：1. 定期保养：定期对自动化设备进行保养，包括清洁、润滑、紧固等工作，确保设备各部件的正常运行。
2. 预防性维护：通过定期检查设备，发现潜在问题并及时解决，避免设备故障对生产造成影响。
3. 备件管理：建立备件库存，确保关键备件的及时供应，减少因备件不足而导致的停机时间。
二、设备监控设备监控是对自动化设备运行状态的实时监测和分析，以便及时发现设备异常情况并采取相应措施。
设备监控可以采取以下方式：1. 传感器监测：通过安装传感器，实时监测设备的温度、压力、振动等参数，及时发现设备异常情况。
2. 数据采集与分析：通过数据采集系统，收集设备运行数据，并进行分析，提前预警设备故障风险，以便采取相应维修措施。
三、设备故障处理设备故障是自动化设备管理中不可避免的问题，及时有效地处理设备故障对于保证生产的连续性非常重要。
设备故障处理可以采取以下步骤：1. 故障诊断：通过分析设备故障的现象和原因，确定故障的具体类型和位置。
2. 故障修复：根据故障诊断的结果，采取相应的维修措施，修复设备故障。
3. 故障记录与分析：记录设备故障的发生时间、原因和处理过程，并进行分析，以便找出故障的根本原因，避免类似故障再次发生。
四、设备优化设备优化是通过改进设备的设计和运行方式，提高设备的效率和可靠性。
设备优化可以采取以下措施：1. 工艺改进：通过改进工艺流程，减少设备的运行时间和能耗，提高生产效率。
2. 技术升级：采用先进的技术和设备，提高设备的自动化程度和智能化水平，提高生产效率和产品质量。
工厂自动化设备导入及管理
工厂自动化设备导入及管理一、导入工厂自动化设备的必要性和意义随着科技的不断发展和工业生产的不断进步，工厂自动化设备在生产过程中的重要性逐渐凸显。
导入工厂自动化设备可以提高生产效率、降低生产成本、提升产品质量、减少人工操作风险等。
因此，对于工厂来说，合理导入和管理自动化设备是提高竞争力、实现可持续发展的关键一步。
二、导入工厂自动化设备的步骤和流程1.需求分析和规划首先，工厂需要进行需求分析和规划，明确导入自动化设备的目的、范围和预期效果。
这包括确定需要自动化的生产环节、设备的种类和数量、预算和时间计划等。
2.市场调研和供应商选择根据需求分析，工厂应进行市场调研，了解市场上各种自动化设备的种类、性能、价格和供应商情况。
在供应商选择过程中，可以考虑供应商的信誉度、产品质量、售后服务等因素。
3.设备采购和安装在选择合适的供应商后，工厂可以与其进行设备采购和安装的合同谈判，并按照合同约定的时间和方式进行设备交付和安装。
在设备安装过程中，需要确保设备的正确安装和调试，以保证其正常运行。
4.员工培训和技术支持当自动化设备安装完毕后，工厂需要对相关员工进行培训，使其掌握设备的操作和维护知识。
同时，工厂还应与供应商建立良好的技术支持渠道，以解决设备使用过程中的问题和故障。
5.数据管理和监控为了实现对自动化设备的有效管理，工厂应建立完善的数据管理和监控系统。
这包括设备运行数据的采集、分析和报告，以及设备故障和维修记录的管理。
通过对数据的分析和监控，工厂可以及时发现问题并采取相应的措施，以保证设备的正常运行和生产效率的提高。
三、工厂自动化设备管理的重要性和方法1.重要性工厂自动化设备管理的良好与否直接影响到生产效率和产品质量。
合理的设备管理可以降低设备故障率，减少生产停机时间，提高生产效率。
同时，设备管理还可以及时发现和解决设备问题，减少生产成本和维修费用，提升产品质量和客户满意度。
2.方法（1）制定设备维护计划：根据设备的使用频率和维护要求，制定设备的定期维护计划，并按计划进行维护和保养工作。
自动化设备管理办法
自动化设备管理办法随着科技的快速发展，自动化设备在各行各业的应用越来越广泛，它极大地提高了生产效率，降低了生产成本，同时也带来了新的管理挑战。
如何有效地管理和维护自动化设备，确保其正常运行，成为了企业的重要任务。
本文将探讨自动化设备管理办法，以期为企业提供一些实用的建议。
一、建立设备管理制度建立一个完善的设备管理制度是关键。
这包括设备的采购、使用、维护、报废等环节。
在采购阶段，要明确设备的性能、技术参数、使用条件等，确保购买的设备能够满足生产需求。
在使用阶段，要制定设备使用规范，包括操作流程、注意事项等，确保员工正确使用设备。
在维护阶段，要定期进行设备检查、保养、维修等，确保设备始终处于良好状态。
在报废阶段，要制定设备报废标准，对报废设备进行妥善处理，防止环境污染。
二、加强员工培训自动化设备的操作和维护需要专业的技能和知识。
企业要加强员工培训，提高员工的技能水平，确保他们能够正确地操作和维护设备。
同时，要加强员工的安全意识教育，防止因操作不当导致的安全事故。
三、实施预防性维护预防性维护是一种有效的设备维护方式，它通过定期检查、更换磨损部件、清洗设备等方式，预防设备故障的发生。
实施预防性维护不仅可以延长设备的使用寿命，还可以减少设备故障带来的生产损失。
四、采用智能监控系统随着技术的发展，智能监控系统在自动化设备管理中的应用越来越广泛。
智能监控系统可以通过传感器、摄像头等设备实时监控设备的运行状态，一旦发现异常情况，立即进行报警或自动处理。
这不仅可以提高设备的运行效率，还可以减少设备故障的概率。
五、进行持续改进自动化设备管理办法不是一成不变的，它需要随着企业的发展和技术的进步不断进行调整和改进。
企业要定期对设备管理进行评估和审查，找出存在的问题和不足，制定改进措施，不断提高设备管理的水平。
自动化设备管理办法的实施需要从制度建设、员工培训、预防性维护、智能监控系统建设和持续改进等多个方面入手，全面提升设备的管理效率和维护水平。
自动化管理规定
自动化管理规定一、背景介绍随着科技的不断发展，自动化技术在各个行业中得到了广泛应用。
为了提高工作效率、降低成本、提升产品质量，许多企业开始引入自动化管理系统。
本文旨在制定一套自动化管理规定，以确保自动化系统的正常运行和管理。
二、自动化管理的定义自动化管理是指通过自动化技术和系统来实现对生产、运营和管理过程的监控、控制和优化。
它涉及到自动化设备、自动化软件、自动化流程和自动化人员等多个方面。
三、自动化管理的原则1. 安全性原则：确保自动化系统的安全运行，防止事故和意外发生。
2. 可靠性原则：保证自动化系统的稳定性和可靠性，减少故障和停机时间。
3. 高效性原则：提高自动化系统的工作效率，降低人力和资源成本。
4. 透明性原则：使自动化系统的运行过程可见和可控，方便管理和监控。
四、自动化管理的要求1. 自动化设备的选型和采购：根据企业的需求和自动化系统的要求，选择合适的自动化设备，并确保设备的质量和性能达到标准要求。
2. 自动化系统的设计和建设：根据生产流程和工艺要求，进行自动化系统的设计和建设，包括硬件设备、软件程序和网络架构等。
3. 自动化系统的安装和调试：确保自动化设备正确安装并与其他设备连接良好，进行系统的调试和测试，保证系统的正常运行。
4. 自动化系统的运行和维护：指定专门的人员负责自动化系统的运行和维护工作，进行日常巡检和故障排除，确保系统的稳定运行。
5. 自动化数据的采集和分析：通过自动化系统收集和分析生产数据，为决策提供依据，优化生产过程和资源配置。
6. 自动化系统的更新和升级：根据技术发展和业务需求，定期对自动化系统进行更新和升级，以保持系统的先进性和竞争力。
五、自动化管理的措施1. 建立自动化管理团队：组建专门的自动化管理团队，负责制定和执行自动化管理规定，并协调各部门之间的合作。
2. 建立自动化管理制度：制定自动化管理制度，明确各项管理要求和责任分工，确保管理工作的有序进行。
3. 健全自动化管理流程：建立自动化管理流程，包括设备选型、系统设计、安装调试、运行维护和数据分析等环节，确保每个环节的顺利进行。
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• 过去以大型计算机为中心的综合系统，由于每一系统只 适用于某一船型、机型，难以实现标准化、通用化，经 济性和可靠性都较差。采用微机网络不但可以解决这些 问题，而且便于建立船舶管理中心，监视和贮存全船运 行参数，从而便于进行故障预测和诊断，便于实现船队 控制管理一体化。 • 2、船舶定员人数将进一步减少：为了节约船员工资费 用，有的公司提出船舶定员目标是11人。传统的驾驶员、 轮机员将由统一技术的“船舶操纵员”所取代。 • 3、在自动化设备功能上发展专家智能控制系统：专家 智能控制系统是用计算机的智能程序—专家系统，来代 替人的部分智能活动的一种人机知识处理系统。由于船 上定员减少、轮换周期缩短，使船员对气象、海况、机 器工况和系统的熟悉程度降低，为了确保航行安全，由 具有高功能、高精度、高可靠性的传感器采集有关船舶 运行、外界环境的全面信息，经专家系统协助人们进行 船舶的操纵和管理。
• 7、重要警报和非重要警报（如有时）的声响信号，建 议采用不同声音。光报警信号建议按其所表示的故障性 质分别采用不同颜色，但颜色种类要尽量少。一般红灯 表示的为机、电设备故障必须立即停止或减载运行的情 况，而黄灯则表示可稍缓采取措施的情况。 • 8、安全系统应设置手动复位，并且按安全系统起作用 使某一设备停止运转时，在未进行手动复位前，该设备 不应自动再起动。如设有越控设施以解除安全系统的某 些保护动作时，此设施应能防止由于疏忽而触动。当安 全系统的越控设施投入工作时，在有关控制站应有灯光 显示。 • 9、报警、控制安全和监控系统的电缆和配线应为滞燃 型。对于传输电平或信息电平信号的控制、报警、监视 和安全电路的电缆应采取防干扰错似乎，例如对电缆加 以屏蔽或采取适当的安装方法以使外来干扰信号减少到 最小的程度。
• 2、所有自动化系统的各种设备，应在下列环境条件下 正常工作： • （1）环境温度：机舱及主控制站：0~55℃；驾驶室辅 控制站及室内：-10~55℃；安装在有发热部件的柜（箱、 台）内的电子设备，在工作过程中应能承受最高温度 70℃而不失效；在可能出现低温的地方，如露天甲板等， 电子设备应能在低至-25℃的温度下正常工作。 • （2）倾斜及摇摆角度：倾斜：各方位22.5º ，横摇± 22.5º ，横摇周期为10s。 • （3）湿度：T﹤40℃时相对湿度为95~100%； • T﹥40℃时相对湿度为70%。另外对承受振动与冲击的 能力也有明确规定。 • 3、主推进机械的驾驶室摇控系统的设计，应考虑到值 班驾驶员不熟练掌握机器性能的情况，为此应设有使机 器按正确顺序和时间运行的控制程序，以使其安全运行。
• 3、管理困难：由于自动化程度的提高与技术复杂，要 求船员对操作相当内行。目前船员的技术水平还不能满 足管理要求。北欧国家在这种超自动化船上一般设有一 名电子员（Electronic Officer），负责有关控制设备的 管理与维修。 • 4、无人机舱的防火问题：随着自动化程度的提高与船 舶定员的减少，带来一些安全问题。据利浦保险商协会 报告，机舱中发生的火灾多半在无人机舱或轮机人员数 量有限的情况。火灾发生的方式常常是燃油管破裂使油 气充满机舱或者是由于燃油溅到高温排烟管上，而无人 及时发现。 • 四、自动化机舱的管理 • 自动化设备的功能发挥，既取决于产品本身的质量，也 和管理人员的管理水平有关。自动化设备和系统类型很 多，原理各异，结构复杂，管理中要针对不同装置的特 点有目的地进行。
• 航行时主机由驾驶室摇控，取消轮机员液班及节假日值 班，至少能实现24h机舱无人值班。轮机人员主要是进 行日常的维修工作，劳动条件及劳动强度大为改善，经 济性、安全性都有很大提高，人员编制进一步缩减。 • 4、超自动化船 • 1969年以后，电子计算机的应用使船舶自动化程度进一 步提高。电子计算机的应用已经不只局限于机舱自动化 的范畴，而是在导航、机舱、装卸、技术管理等各方面 实现了综合自动化。在机舱方面，主要是用计算机进行 控制、巡回检测、记录轮机日志、故障诊断、管理系统 等。在采用电子计算机的超自动化船上，安全性提高 38.25%，经济性提高26.98%，而劳动强度下降34.36%。 • 5、未来船舶：1985年10月德国建造了两艘“未来船 舶”。日本、英国等也着手研制自动化程度更高的“智 能船舶”，其主要特点是船员减少到12~14名，船员不 分部门编制，实现机驾合一；
• 自动化机舱中，对主推进机械的控制，应使主控制站的 控制比驾驶室辅控制站的控制优先，就地控制站的控制 比主控制站的控制优先。主、辅控制站之间的控制转换 应该只能在主控制站进行。就地手控转换成摇控或者转 换成就地手控应该只能在就地控制站进行。 • 几个控制站均可对机构和附属设备进行控制时，在同一 时间应该只能在一个站进行控制。各控制站都应设有表 示某一控制站正在进行控制的指示。 • 5、控制系统及报警、安全系统应按“故障安全”（系 指自动化系统中个别部件发生故障时，系统的其它性能 不变，仍能可靠地进行工作）原则进行设计。“故障安 全”的性能，应该不只限于控制系统及与其配合的机械， 而应考虑整个装置。 • 6、烟控和自动控制系统控制的机、电设备，仍应设有 手动控制或在系统内设冗余的控制设施，以便在摇控或 自动系统失灵时能进行控制。
Hale Waihona Puke • 1、自动化仪表：要定期观察自动化仪表的工作状态， 若有问题及时检修，使之符合规定的技术标准。对已整 定好的参数，若有必要调整，应先做好标记，以便复原， 一旦变动，必须进行重新检验。在拆开仪表后要仔细观 察，有些故障如断线、脱焊、元器件烧坏等，通过观察 就可查出。对于较深层次的故障，可采取以下方法查找： • （1）目测法：测某两点之间的电压、波形或气压等； • （2）替代法：用同型正常元件去替代有怀疑的元件， 观察故障能否消失； • （3）比较法：用实际测出的数据与正常值进行比较。 若不了解仪表各点的正常值，可用待修表与正常表进行 比较，找出相异的地方，再进行深入分析； • （4）分割法：根据故障现象和工作原理，确定出正常 部分和故障部分，缩小待查范围，以便集中力量重点解 决。
• 其驱动功率大，安装方便，气动执行部件与机器操纵系 统密切结合，动作平稳可靠。但由于空气的可压缩性， 其追随性能较差。过去在主机燃控系统中，曾认为电气 混合式比较理想，因电子程序控制器灵活、可靠，且功 能强，而气动驱动机构又与主机起动空气系统密切结合， 动作平稳可靠。但近来一些厂家，如Sulzer公司重新采 用全气动的主机摇控系统，其原因仍是气动元件的集成 化，在功能上的大为改善，本来就有较高的可靠性。 • 3、液压式：通过电的控制装置和油压驱动机构，来实 现远距离控制操纵。其驱动功率大、控制性能好。但它 要求有独立的动力源，液压元件的控制精度高，造价较 贵。 • 三、发展趋势 • 1、在系统设计方面向微机网络化方向发展
• 10、液压控制系统中应设有备用液压泵。液压泵的出口 端应装有释压保护装置，输出管路上应装有双联滤器， 滤器的布置应保证当其进行清洁时不致妨碍系统的正常 工作。泵应直接自液体贮存柜吸入液体，此贮存柜的容 量要能容纳液压系统内所有液压液。泵吸口的布置应防 止吸入空气。 • 11、气动控制系统的供气管上的减压阀和滤器并各并联 设置两只。控制系统的空气应保持清洁、干燥和不含油 分。 • 12、液压和气动控制管路安装或分组安装后，应以1.25 倍工作压力进行密封性试验，试验时所使用的介质，液 压控制管路应为工作液体，气动空气管路应为干燥空气 或氮气。 • 二、自动化船舶故障统计 • 机舱自动化已从机舱夜间无人化、24h无人机舱等，不 断向低定员的超自动化方向发展。
• 2、气动控制系统 • （1）定期放残：控制空气中含有的油分、水分能引起 管路、阀件锈蚀，加速膜片、密封圈变质，导致出现控 制故障，因此对气源空气常用干燥剂式除湿器或制冷式 除湿装置进行处理。除湿装置处、空气滤器处、控制气 瓶处及所有设有放残考克的地方都要定期放残。 • （2）经常清洗空气滤器：防止铁锈等杂质进入气动仪 表和控制阀件； • （3）定期查漏：严重漏泄可以听到，轻微漏泄可用肥 皂水查找，发现漏泄及时排除； • （4）定期拆检有关阀件：拆检时发现阀件、活塞、气 缸、销子、弹簧等有缺陷应消除，严重磨损件应换新。 更换老化变质橡胶部件和密封圈。清洁技术部件要用合 适的溶剂。清洗橡胶部件要用肥皂水，洗后用清水冲净， 再用低压空气吹干。装复时在摩擦表面涂以油脂。装好 后按要求进行调整。
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第十一章 动力装置自动化设备的技术管理 第一节 船舶动力装置自动化的发展趋势 一、船舶自动化的发展阶段 1、单个系统的自动化 50年代后期陆用的自动控制系统开始应用于船舶动力装 置，实现了某些单个系统的自动化，如自动舵、自动锅 炉、柴油机装置的压力、温度和液位的自动调节等。 2、一般自动化船舶 60年代初实现了集中控制室控制的一般一般自动化船舶， 对机舱机器实行集中控制、集中监视及摇控，在机舱中 设置具有隔音和空调设备的集中控制室，整个机舱的动 力装置只需1人值班，主机还可由驾驶台摇控。 3、机舱无人操作船 从1964年开始发展机舱无人操作船，其特点是把机舱作 为一个整体实现自动化。
• 3、机器故障发生率如表，分三种：H为故障率高，多于 6次/万小时；M为中等，2~6次/万小时；L为故障率低， 少 于2次/万小时。故障形式又分为初期故障型和偶发故 障型。 • 4、在主机自动化设备中，电控制的故障率占第一位， 其次是空气系统。在各种传感器中，温度传感器故障最 多。 • 三、船舶自动化存在的问题 • 1、交船时间拖长：在交船阶段试航时，人们往往忙于 主机动力系统的试验方面，而自动化系统可能被忽略， 甚至被切除处于手动状态，所以往往遗留一系列问题， 拖长交船时间。 • 2、无线电波的干扰：无线电波往往是引起许多计算机 故障的原因，因为无线电波能把存储的程序搞乱，这时 必须重新包程序输进去。
• 要求用保证机器的保养维修和可靠性来弥补由于削减定员而可能 产生的不安全因素。因此，离开机器的可靠性就无法实现超自动 化船舶。 • 为了掌握自动化船舶机器的可靠性，日本海事协会（NK）对其 所属自动化船的机器故障做了统计分析。其主要结论是： • 1、自动化设备的可靠性逐年提高； • 2、对于自动化船的机器设备，如能进行适当的保养维修，则会 维持比较稳定的故障率，如图可以看出其故障和报警发生率基本 稳定。