汽车影音系统原理培训
《汽车影音与导航系统结构、原理与维修》课程标准
问题和解决
问题的能
力。Βιβλιοθήκη 3、提高动手能力。
2 汽 车 影 音 1 、电 源及 专业能力： 1 、 电 子 实践基地、 内容：
与 导 航 系 管理
1、掌握产品 元 件 的 多 媒 体 教 1、电源及管理部分的组
统的工作
电源及管理 认 识 和 室、GPS 信 成方框图
原理
部分的组成 判断。 号源、收音 2、电源及管理的作用。
术
1、电子 元件的 认识和 判断。 2、高频 放大电 路的基 本工作 原理 3、基本 的识图 方法。 4、对工 艺文件 理解。 5、常用 电子设 备的使 用 6、电子 产品的 焊接技 术
实践基地、 多媒体教 室、GPS 信 号源、收音 信号源、直 流稳压电 源、D103 平 台机、镊 子、尖嘴 钳、万用 表、电烙 铁、示波器
的工作原理 方法。 表 、 电 烙
4、掌握产品 4 、 对 工 铁、示波器 方法：
电源部分损 艺 文 件
项目教学、案例教学、录
坏后的故障 理解。
像教学、生产车间真实环
判断和检修 5 、 常 用
境教学。
思路及方法 电 子 设
手段：多媒体课件、传统
5、认识电路 备 的 使
教学和分组讨论相结合
中的主要元 用
教学时数
维修技术 维修技术
100 例
汽车影音 与导航系 统的安装
汽车影音 与导航系 统的调试
2、教学设计
编号 1
学习情境 （单元） 汽车影音 与导航系 统的结构 与拆装
子情境 1、汽车影 音与导航 系统的结 构
2、汽车影 音与导航 系统的拆 装
拟实现的能 力目标 专业能力： 1、掌握电子 产品整机结 构。 2、掌握产品 的基本操 作。 3、认识电路 中的主要元 件。 社会能力： 1、培养团体 合作精神。 2、培养学生 的职业素 养。 3、使学生进 一步加深对 企业文化的 认识。 方法能力： 1、培养总 结、归纳能 力。 2、培养分析 问题和解决 问题的能 力。 3、提高动手 能力。 专业能力： 1、掌握产品 各部分之间 的联系和作 用 2、掌握电子 产品整机装 配的工艺和 流程。 3、掌握电子 产品整机装
第01讲汽车音像系统的组成与技术特点
1.3.5 GPS导航系统汽车音响 导航系统汽车音响 1．GPS的作用 ． 的作用 汽车卫星导航系统最主要的功能就是告诉用户“身在何处、 汽车卫星导航系统最主要的功能就是告诉用户“身在何处、正往 何处去”的实时信息，提供“安全、省油、舒适”的驾驶环境。 何处去”的实时信息，提供“安全、省油、舒适”的驾驶环境。 (1)安全：就是它随时都能告诉你，现在是在哪一个位置上，有没 安全： 安全 就是它随时都能告诉你，现在是在哪一个位置上， 有走错方向。尤其是在夜深人静或者是荒郊野外的地方， 有走错方向。尤其是在夜深人静或者是荒郊野外的地方，可以避免 因为找路或者是问路而发生意外。甚至在视线不好的地方(例如浓 因为找路或者是问路而发生意外 。 甚至在视线不好的地方 例如浓 雾地区、夜间山路等)，借由“ 自车位置” 以及屏幕上“ 雾地区 、 夜间山路等 ， 借由 “ 自车位置 ” 以及屏幕上 “ 地图路形 的揭示，可以让你及早得知前方路况是不是有“急转弯道” ”的揭示，可以让你及早得知前方路况是不是有“急转弯道”而小 心慢行。 心慢行。 (2)省油：就是通过建议行程的导引，不至于让你在茫茫车海中迷 省油： 省油 就是通过建议行程的导引， 失方向，而多走了一些冤枉路。甚至在中途遇到塞车路段时， 失方向，而多走了一些冤枉路。甚至在中途遇到塞车路段时，你也 可以透过地图的标示，寻找就近通道，绕道而行， 可以透过地图的标示，寻找就近通道，绕道而行，以避开塞车路段 (3)舒适：就是借由语音的导引服务，以及大的设施索引数据资料 舒适： 舒适 就是借由语音的导引服务， 如饭店、餐厅、加油站、停车场、休闲旅游、行政机关、 ，如饭店、餐厅、加油站、停车场、休闲旅游、行政机关、学校 ……可以轻松引导你到达目的地。 可以轻松引导你到达目的地。 可以轻松引导你到达目的地
学习情境4
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任务1汽车电子仪表系统故障的 检测与修复
• • (2)液晶显示器(LCD) 液晶显示装置是一种被动型显示装置。它显示面积大，耗电量小， 显示清晰、通过滤光镜还可显示不同颜色，在阳光直接照射下显示不 受影响。因此这种显示装置应用十分广泛。 ①液晶显示器是一种新型的非发光型平板显示器，其结构见图4-13。 液晶显示器需要外来光源，液晶显示器自身不能发光，它只能起到 吸收、反射或透光的作用，因此液晶显示装置需要日光或人造光源作 为外光源。
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任务1汽车电子仪表系统故障的 检测与修复
• • 液晶显示装置可分为动态散射、扭曲向列和二向色3种类型，目前 汽车上广泛采用的是扭曲向列型液晶显示装置，其结构如图4-17所示。 LC D存在所有非发光型显示器件共有的缺陷，当环境光很弱时， LCD的读数非常困难，通常需一个灯泡来进行背光照明，以清楚地显 示出液晶屏上的黑字，低温响应特性较差。但是，液晶显示的图形设 计自由度极高，设计成任意显示图形的工艺都很简单，这是作汽车用 显示器件一个很重要的优点。 (3)真空荧光显示器(VFD)
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②发光二极管组成的光条显示器见图4-10。
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任务1汽车电子仪表系统故障的 检测与修复
• ③发光二极管组成的数码显示器见图4-11。 • ④发光二极管组成的点阵显示器见图4-12。 • 发光二极管常用做汽车仪表板上的警告指示灯，如尾灯、大灯、制 动灯灯泡烧坏时，燃油、制动液、风窗玻璃洗涤液液位过低时，或制 动蹄片过薄时，警告指示灯就会点亮。 发光二极管的缺点:发光亮度低，在阳光的直射下难以辨认，也难 以实现大型显示。目前具有高亮度的发光二极管已经研制出来，亮度 低的缺点可以克服。但是通过调制二极管电流调制光输出，亮度较强 时，需要相当大的电流，功率消耗较大，故使用受到限制。
车载音响基础知识
编号:GW/XZ-QA-CJK-QT-009-2009
更改/修订状态：f/C2
四、光盘知识
CD、MP、SVCD、DVCD、VCD分别是什么？
CD(CD-Audio）用来储存数位音效的光蝶片。1982年SONY、Philips所共同 制定红皮书标准，以音轨方式储存声音资料。 在MP3诞生之前，PC使用者都使用一种名为WAV的格式，来录制、下载和 播放高品质的声音文件；不过WAV的档案实在太大，录制两分钟CD音质的WAV 歌曲需要的20MB的空间，一张10首歌曲的CD要超过200MB！ MPEG出现之后， MP3—MPEG－1 Audio Layer 3便跟着诞生。MP3由MPEG－1而来：加入了一 些先进功能，利用一致性编码法将声音资料中多余的部分降到最低，而尽量不影 响声音的品质。MP3的压缩比例十分大。而声音内耳难以听到的部分就去掉不要， 故此MP3才能在不降低音质的前提之下，以12：1的比例压缩CD中的音乐。 VCD是英文Video Compact Disc的缩写。VCD是采用MPEG－1解压缩技术 的激光视盘机，图像、声音信号做过数字压缩处理，图像清晰度在250线左右， 两声道伴音，采用单倍速CD－ROM的光驱伺服系统，每片光碟的容量是74分钟 的活动的图像和声音播放长度。
编号:GW/XZ-QA-CJK-QT-009-2009
更改/修订状态：f/C2
三、伺服技术基础
1、CD光头及元器件简介 、 光头及元器件简介
①光学信息传递过程 LD发出的激光单色光束，经过光栅产 生衍射形成0级和±1级光，在经过半 镜反射到物镜，由物镜聚焦到光盘表 面获得光盘信息后反射回物镜，再经 半镜透射，成像于OEIC感光面。 0级 激光用于获得聚焦伺服信号和光盘信 息， ±1级激光用于获得循迹伺服信 号。 ②CD激光头光学元器件简介 对于只读CD光头：它是低功率半导体激光器；对于可读写的CD-RW光头：它是 高功率半导体激光器。LD的核心就是一个半导体PN结。对LD管加正向电压后能 发生780nm的红色激光。通常在读取信息时，LD的输出功率为0.7mW，再记录 信息时输出功率可达26mW以上，激光波长影响到读取信息的光斑大小，激光波 长越短，聚焦在光盘上的光斑就越小。
音响灯光视频系统培训资料
2018年1月目录第一章音响系统培训资料1、音响设备开、关机顺序2、演出前的准备3、音频处理设备的调整4、调音要点5、声反馈(啸叫声)的抑制6、输入信号调整需注意问题7、调音台上的四频段均衡器对几种典型的音色进行频率修饰和处理方法（1）对男声的音色频率调节（2）对女声的音色频率调节（3）对鼻音严重的音色处理（4）对普通音域较窄的音色处理（5）对童声音色的频率处理8、常用音响基本名称9、常用接插件介绍10、常用音响设备介绍（1）调音台（2）DVD播放机（3）均衡器（4）反馈抑制器（5）音频处理器（6）混响器（7）功率放大器11、音响设备操作流程（1）设备开机流程（2）设备关机流程12、使用过程中注意问题（1）扩声系统故障的判断（2）扬声器的安全使用（3）音响器材的日常维护（4）无线话筒使用注意事项第二章灯光系统培训资料1、灯光的调控与运用的原理2、灯光设备开闭流程3、灯具的保养第三章视频投影系统培训资料一投影机使用注意事项二投影机日常保养与维护三投影机维修须知四投影机常见故障处理五投影机使用常见故障及原因六投影机故障的解决方法及费用七如何减少投影机后期使用成本八结束语第一章音响系统培训资料1、音响设备开、关机顺序应按由前到后顺序开机，先开小信号设备，后开功率放大设备。
即由音源设备(DVD机、录像机、MD机等)、音视频处理设备(反馈抑制器、音频处理器、UHF 无线话筒接收机、视频矩阵等)到功放。
关机时顺序相反，应先关功放。
这样操作可以防止开、关机对设备的冲击，防止烧毁功放和扬声器。
2、演出前的准备（1）功放的音量控制旋钮一律按调试状态不予更改；调音台上伴奏音乐和话筒推子都置于较小位置；调音台上各分路GAIN输入增益均放在已调好的位置；调音台各输出音量推子可置于0db。
（2）打开音乐通道，用CD盘放歌曲音乐、将调音台对应分路增益调到到合适音量位置，此时歌声或音乐大致是正常工作时的音量；但要注意音量要适度悦耳，响度过大易使人疲劳和难以忍受。
汽车音响的音质实训报告
一、实训目的通过本次实训，掌握汽车音响系统的基本原理、调试方法及音质优化技巧，提高汽车音响系统的音质效果，为今后从事汽车音响相关工作打下坚实基础。
二、实训内容1. 汽车音响系统基本原理（1）汽车音响系统由电源、前级放大器、功放、扬声器、低音炮等组成。
（2）电源为音响系统提供稳定的电压，保证音响设备的正常运行。
（3）前级放大器对音源信号进行放大，提高音量。
（4）功放将前级放大器放大的信号转换为高功率信号，驱动扬声器发声。
（5）扬声器将电信号转换为声信号，输出声音。
（6）低音炮补充低频效果，增强音质。
2. 汽车音响系统调试方法（1）主机调试：将主机所有附加功能恢复到出厂状态，调整高、中、低音至中间位置，左右平衡一致。
（2）功放调试：将功放的音量（GAIN）调至低位置（MIN），滤波器（FILTER）设置在OFF，CROSSOVER设置在低。
（3）扬声器调试：调整扬声器位置，确保声场分布均匀。
（4）低音炮调试：调整低音炮位置，使低频效果最佳。
3. 音质优化技巧（1）选择合适的音响器材：购买音响器材时，要关注品牌、型号、参数等因素，选择适合自己的音响系统。
（2）安装技巧：安装音响设备时，注意线束连接、固定牢固，确保音响设备正常运行。
（3）隔音减震：汽车音响系统在运行过程中，会受到外界噪音干扰。
因此，做好隔音减震工作，提高音响系统的音质效果。
（4）均衡器调整：根据歌曲风格，调整均衡器参数，使音质更加丰富。
（5）功放功率匹配：选择与扬声器功率相匹配的功放，避免因功率不足导致音质下降。
三、实训过程1. 实训前期：了解汽车音响系统基本原理，掌握调试方法及音质优化技巧。
2. 实训中期：根据实训内容，对汽车音响系统进行调试，优化音质效果。
3. 实训后期：总结实训经验，撰写实训报告。
四、实训结果通过本次实训，掌握了汽车音响系统的基本原理、调试方法及音质优化技巧，提高了汽车音响系统的音质效果。
以下是实训过程中取得的成果：1. 调试完成后，汽车音响系统音质明显提升，音场更加宽广，低频效果更加丰满。
音响系统培训资料
音響系統培訓資料扩声系统：包括扩声设备和声场组成。
主要包括声源和它周围的扩声环境，把声音转变为电信号的话筒，放大信号并对信号进行加工的设备。
传输线，把信号转变为声信号的扬声器的听众区的声学环境。
音响：就是拾取、保存、处理、再现、还原声音的设备总称。
音响由五大件组成1、音源（碟机、卡座、话筒）2、调音台3、声音处理设备（均衡，混响，延时等）4、功率放大器5、扬声器音源一、动圈式话筒的基本原理动圈式传声器主要由振膜，线圈（音圈）磁钢和外壳组成。
当声波（音）作用在振膜上时，就会引起振膜的振动，从而带动音圈作相应的振动，而音圈又处在磁钢所产生的磁场中，所以音圈的两端就会产生感应电动势，于是声信号就被转换成电信号。
动圈式话筒优点：●使用简单，传声器内不需要加装附加的频率放大器，也不需要极化电压，因而使用时不用给它馈送电源。
●牢固可靠，不易摔坏，寿命长。
●受温度和湿度影响较小，性能十分稳定。
●结构简单，价格低价廉。
二、电容式话筒的基本原理电容式传声器与主要由振膜、后极板、极化电源（外加）和放大器组成。
通过极化电源给振膜和后极板之间加一极化电压，（有+12V、+24V、+48V等三种）当声波（音）作用在振膜上时就会引起振膜的振动，必然导致两极之间电容量的变化（因为极间电容量与极间距离成反比），从而引起极板上储存电荷量的改变，也就是在极角形成了电流，这一电流流经电阻时以转化为电阻两端的压降，这一电压再经过放大器放大输出完成了声信号到电信号的转换。
电容式话筒优点：迄今为止性能最好的一种传声器。
频带宽广，响应曲线平直，灵敏度高，非线性失真小，瞬间响应好。
由于它的防潮性能差，受潮后容易产生噪声，机械强度低，使用麻烦，需外置供电且价格昂贵。
电容式传声器所需的极化电压和内部预放大器的工作电压一般是由调音台的幻象电源（PHANTOM POWER）提供。
三、传声器的主要技术指标3.1 传声器的灵敏度灵敏度的定义：在自由声场中，当向传声器施加一个声压为1帕的声信号时，传声器的开路输出电压（单位：毫伏）。
第九章 汽车影音问题汇总
汽车影音改装实用教程主编:王鹤隆、李雪副主编:林彬生、汪建第九章汽车影音问题汇总一、汽车影音系统噪声来源详解及排除方法•在使用汽车影音或更换影音系统之后，影音系统会产生许多种噪声，噪声会影响音质，降低影音系统的指标，甚至使整个影音系统无法聆听，针对噪声问题，介绍噪声的来源和基本排除方法。
• 1.噪声的来源，噪声可以从以下途径侵入汽车影音系统•⑪侵入电源线（通过主机和功放电源线进入系统）；•⑫通过地线的电流（通过天线的地线和功放的地线）；•⑬受其他电线线束的感应（通过天线接收和原车线束感应）；•⑭用电设备的干扰（行车电脑、电动机等）。
•【注意】⑪、⑫、⑬项是有相关性的。
• 2.应付噪声的对策•一般对付噪声使用的零件，有汽车电容器或同轴汽车电容器（应付高频噪声特别有效），厄流圈（电感）、LG滤波器、接地线、二极体等，对付点火系统所产生的噪声。
•⑪检查点火线圈正极对电容器是否安装，如安装检查容量是否减小，如果容量减小白金触点容易烧蚀，产生干扰火花，需要更换电容量为5UF/400V无极性电容。
•检查点火高压线是否使用碳精线，如果使用金属线式的容易产生干扰，由其是容易造成收音部分干扰严重，所以必须更换。
•可以用加大电阻局电阻的方法，仰制火花噪声，方法是用1兆欧电阻串接在点火线圈输出主高压线之中，减小干扰。
•⑫马达噪声的排除。
首先将音响的器材和信号线远离马达及马达线，可用1只无极性电容并联在马达两端，也可先用2只电感分别串联在马达正负极线中，再用2只无极性电容分别接在马达正负极线中，另一端接地形成滤波电路，作用是吸收马达碳刷的火花使噪声减少。
•⑬对没有继电器电扬声器产生的噪声，排除方法主要有以下几种：•①在其中一个扬声器的端子对地并接一个电容器；•②在其中一个扬声器的端子先串联一个电感，再对地并接一个电容器；•③在两个扬声器的端子上分别使用方法；•④在方向盘的扬声器按钮触点之间并联一个电容器。
•⑭对有继电器电扬声器产生的噪声，排除方法主要有以下两种•①电扬声器支架与车身应接触良好；•②在继电器触点两端，并联一个电容器，或在触点两端分别对地并联一个电容器。
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1.3.4 RDC8V5 -收音电路电源 （受控）
1.4
例： 受控电源
SYS_PWD 由MCU发出的控制信号，控制U30 电压（DC12V)输出.
1.5 MAIN 5V 供电 Mcu-STM8AF5189
MCU 5V
电平转换
接口控制 MAIN 5V
DC 5V
收音模块
1.6 主板供电 按键背光 MAIN 5V
汽车影音系统电路原理培训
型号： 吉利9C2
内容：
1. 电源电路
2. 音频通道电路 3. 视频通道电路 4. 通讯系统电路 5. 其它外围电路 6. 整机方框图
1. 电源电路
1.1 汽车电池供电
汽车电瓶 12v
J10 (电源插座）
高低压 检测
BAT_ADC
DC12V MAIN 5V
BAT12V
MAIN12V
在9C2-13车机测试时夹具上的模拟板就是使用CAN总线来测试胎压
4.2 LIN ( Local Interconnect Network 局部互联网) 是面向汽车低端分布式应用 的低成本、串行通信总线。 LIN总线应用是汽车的联合装配单元控制，如车门、方向盘、座椅、空调、 照明灯、温度传感器和交流发电机等。
开始工作。
1.8.2
车机工作条件：MCU 检测ACC 点火正常 ( 5.0V ) MCU检测汽车电瓶电压正常 （10.5 ~ 16.0V ) MCU 供电正常 （ 5.0V ）
MCU 与主板的通讯正常
1.8.3 开机过程： 短按面 板旋钮 （PWR)
PWR_KEY SYS_PWD
MCU
DC12V
提供整 机各种 电压
2. 音频通道电路
SD卡
USB TCC8900 CPU
DAO0
BCLK MCLK
LRCLK
DAI0
L
FL TAS5414 （数字功 放） FR RL RR
导航
WM8776 (ASP)
3G电话
L/R
R
L 收音 R
3. 视频通道电路
后视 镜
TW9910 (视频ADC)
ห้องสมุดไป่ตู้
R(0 ~7)
SD卡 TCC8900 ( CPU ) USB
经LDO 转换后 供实时时钟
3.3V
J6
3.3V-CPU/DDR/EMMC/SD/SPI/视 频转换 1.2V-CPU 1.8V-DDR/视频转换/ 转换后供电液晶屏/背光 5.0 V-TC8900(USB)
DC 12V
DC 5V
1.7 实例
1.8 开机原理
1.8.1
车机供电 ，电池一直给车机供电，当汽车点火时（ACC打开）车机才会
CAN 和LIN 都是属于车身控制通讯，为了查看方便把这些控制信号连接到 车机上。
4.3 通讯框图
5.1 硬件复位电路
5.2 ACC点火和倒车检测
5.3 收音 电路
5.4 3G&GPS 转接板接口
5.5 TF卡 & USB
B+
1.2
DC12V 供电 U15TAS5414 U8AO4447 ANTPOWER J11-后视 摄像头 J1- 主板 系统5V RDC8V5
DC12V
1.3 DC12V 供电说明 ： 1.3.1 DC-12V 电压是受控工作，即需要MCU来给工作条件 1.3.2 DC 12V 会随汽车电池电压高低变化 1.3.3 ANT-POWER 天线输出电压（供外接有源收音天线）
G(0 ~7)
液晶屏 （翰彩）
B(0 ~7) 导航
4. 通讯系统电路
4.1
CAN ( Controller Area Network ) 即控制器局域网络 CAN总线是一种串行数据通信协议，其通信接口中集成了CAN协议的物
理层和数据链路层功能，可完成对通信数据的成帧处理，包括位填充、数据块编 码、循环冗余检验、优先级判别等项工作。 CAN最初是由德国的BOSCH公司为汽车监测、控制系统而设计的。现代 汽车越来越多地采用电子装置控制，如发动机的定时、注油控制，加速、刹车控 制(ASC)及复杂的抗锁定刹车系统(ABS)等。