铁路作业人身安全标准
TB1699铁路车站行车作业人身安全标准
TB1699铁路车站行车作业人身安全标准TB1699铁路车站行车作业人身安全标准是中国铁路部门制定的一项关于保障车站工作人员人身安全的标准。
该标准的制定旨在加强铁路车站行车作业人员的安全保障，减少人身伤害事件的发生，提高安全生产水平，确保铁路运输的安全、高效运行。
一、标准的适用范围该标准适用于中国铁路各级车站的行车作业人员，包括车站工作人员、车站值班员、运营管理人员等。
二、标准的内容1. 人身安全培训：车站行车作业人员需要接受必要的人身安全培训，了解行车作业的风险和相关安全操作规程，掌握逃生自救技能，提高应对应急情况的能力。
2. 人身防护装备：车站行车作业人员必须佩戴适合的人身防护装备，包括安全帽、耳塞、防护眼镜、防护手套等，以防止物体伤害、噪声和尘土对身体的伤害。
3. 特殊工种安全规定：对于从事特殊工种的车站行车作业人员，比如高空清洁、电力维修等，需要制定详细的作业规范和安全措施，确保工作过程中的人身安全。
4. 劳动防护设施：车站应当配备必要的劳动防护设施，包括安全栏杆、护栏、警示标识等，以便车站行车作业人员可以安全地进行作业。
5. 安全管理制度：车站应建立并完善一套有效的安全管理制度，包括行车作业人员的培训管理、安全责任的明确、安全检查和隐患排查的制度等，以确保人身安全标准的落实。
6. 应急救援能力：车站需要配备必要的应急救援设备和人员，包括急救箱、应急疏散通道、灭火器等，以及专业的急救人员，以应对突发事件和紧急情况。
7. 安全宣传教育：车站应定期开展安全宣传教育活动，向车站行车作业人员普及安全知识，强化安全意识，提高自我保护能力。
8. 事故分析与预防：对于发生的人身伤害事故，车站需要及时进行事故分析，查找事故的原因和责任，并采取有效的预防措施，避免类似事故再次发生。
三、标准的执行车站应当制定具体的执行方案和工作流程，明确责任分工和操作规程，加强对标准的执行和监督，确保车站行车作业人员的人身安全得到有效保障。
铁路车站行车作业人身安全标准人身安全标准
2. 3 向机车交递凭证时，须面向 来车方向，交后迅速回到安全位 置。
释义
向通过列车递交路票(签，牌)，要 求动作要快，同时也要准确。此时，必 须面向来车方向，掌握好自己站立位置 和接路票(签，牌)者之间的距离，既能保 证自身安全，又能准确的交递凭证。交 递后应立即回到安全位置。这个安全位 置一般应是指《站细》规定的接车地点。 有人在交递凭证时，精神比较紧张，交 后迅速后退，有时退到侵入邻线的位置， 又来不及了望邻线机车、车辆的动态。 这是很危险的。所以在交递后一定要掌 握好后退的位置。
1. 3 横越线路时，应一站、二看、三 通过，注意左右机车、车辆的动态及 脚下有无障碍物。
“—站”，—定要立站住，并要站在 不侵入机车、车辆限界的安全处。 “二看”，要左看、右看、下看。看左 右有无机车、车辆驶来，看脚下有无绊 脚的障碍物，包括地沟等。北方冬季， 对脚下冰雪更要注意。看清后，再准备 横越，即三通过。作业不紧张时容易做 到，作业紧张时，容易被忽略。特别是 边作业边行走时(如冬季扫雪，清扫道 岔等)，更要严格执行。
“以车代步”时，机车、车辆运行的 终点一般不是扒乘人要去的地方，这就 容易造成超速上下车。另外，作业时不 按时出场、立岗，待机车、车辆已经启 动后再慌忙扒车随乘到岗位，“以车代 步”就更难以保证安全。
2 接发列车作业人身安全标准
2．1 应熟知站内一切行车设备， 并随时注意使用情况，如遇设备发 生异状或变化时，应及时通知有关 人员，并采取安全措施。
各种酒类中分别含3％～65％的乙醇。较大量 的乙醇可使人手脚震颤，行动笨拙，反应迟钝,自 言自语，步履蹒跚。而紧张繁忙的行车工作，要 求当班人员头脑清醒，精力充沛，精神集中，动 作正确。因此车站行车人员一定要严格执行《技 规》第366条规定： “铁路行车有关人员，于接 班前须充分休息，不得饮酒，如有违反，立即停 止其工作”。
铁路运输行车作业人身安全标准
铁路运输行车作业人身安全标准一、行车作业人身安全通用标准1．班前禁止饮洒，班中按规定着装、佩戴防护用品。
2．顺线路走时，应走两线路中间，并注意邻线的机车、车辆和货物装载状态，严禁在遭心、枕木头上行走，不准脚踏轨面、道岔连结杆、尖轨等。
3．横越线路时，应一站、二看、三通过，注意左右机车、车辆的动态及脚下有无障碍物。
4．横越停有机车辆的线路时，先确认机车、车辆暂不移动，然后在该机车、车辆较远处通过。
严禁在运行中的机车、车辆前面抢越。
5．必须横越列车、车列时，应先确认列车、车列暂不移动，然后由通过台或两车车钩上越过，勿碰开钩销，要注意邻线有无机车、车辆运行，严禁钻车。
6．不准在钢轨上、车底下、枕木头、道心里坐卧或站立。
7．严禁扒乘机车、车辆，以车代步。
二、接发列车作业人身安全标准1．应熟知站内一切行车设备，并随时注意使用情况，如遇设备发生异状或变化时，应及时通知有关人员采取措施。
2．接发列车时，必须站在《站细》规定地点，随时注意邻线机车、车辆动态。
3．向机车交递凭证时，须面向来车方向，交后迅速回到安全位置。
4．折叠式授受机竖起后，必须插好插销，用完后及时恢复定位，接车时应站在授受机来车方向的前方。
三、调车作业人身安全标准1．必须熟知调车作业区的技术设备和作业方法，以及接近线路的一切建筑物的形态和距离。
2．上下车时，必须遵守以下规定：(1)上车时，车速不得超过15km／h；下车时，车速不得超过20km／h。
(2)在站台上，上下车时，车速不得超过10km／h。
(3)在路肩窄、路基高的线路上和高度超过1．1m的站台上作业时，必须停车上下。
(4)登乘内燃、电力机车作业时，必须在机车停稳时再上下车(设有便于上下车脚蹬的调车机除外)。
(5)上车前应注意脚蹬、车梯、扶手、平车、砂石车的侧板和机车脚踏板车的牢固状态。
(6)不准迎面上车。
(7)不准反面上下车(牵出时最后一辆除外)。
(8)上下车时，要选好地点，注意地面障碍物。
铁路接发列车作业人身安全标准
小结
保证接发列车作业人员的人身安全 是厂内站铁路运输安全的首要前提， 列车接发车人员的遵守人身安全的 标准为减少列车运行中事故的发生， 保证铁路作业人员的人身安全，减 少厂内行车责任事故的发生打下基 础。
事故案例
新丰镇车站四场总值班员在零口车站报点后,向二场信号楼值班员下达了327次列车准备发车 进路的命令,但向一场信号楼值班员只布置了后续的2763次货物列车进一场的接车命令,而未布 置办理327次列车接车进路命令,致使327次列车进入新丰镇下行进站信号机后,在进路信号机显 示两个黄灯的情况下,进入该站一场7道。构成客运列车未准备好进路接车险性事故。
原因分析 北碚供电段三汇镇接触网工区计划在三汇镇—农乐站间停电检修接触网。14 :14,三汇镇站 车站值班员在未与行调、邻站联系,既无调度命令,也未与邻站办理闭塞的情况下,擅自同意接触 网工区轨道车出站进入区间作业。当时信号员在睡觉。
事故案例
值班员自行开放了1道调车信号,通知接触网工区驻站人员和轨道车司机凭调车信号进入区间, 16: 00前返回。车站值班员未通知助理值班员区间有车,并叫其上信号楼监听电话,之后开始睡 觉。15 :19,农乐站向三汇镇站请求.. 5609次(轨道车)闭塞,助理值班员擅自同意了闭塞,信号 员醒后也未确认,便办理了接车闭塞。5609次于15 :26从农乐站通过后,司机立即呼叫三汇镇站, 呼叫声惊醒了车站值班员,他便紧急呼叫接触网工区轨道车立即返回车站。接触网工区轨道车于 15: 28返回,5609次于15 :32进入三汇镇站。重庆分局调度所广达台调度员得知三汇镇接触网工 区轨道车要进入区间,仅以口头方式同意进入区间,开路用列车5706次,区间折返5707次,违反 《技规》第230条有关规定,未向三汇镇站、农乐站下达停止基本闭塞法的命令。
行车作业人身安全通用标准
行车作业人身安全通用标准行车作业人身安全通用标准铁路车站行车人身安全标准（TB1699-850）1985/12/27发布1986/7/1实施1、行车作业人身安全通用标准1.1班前禁止饮酒，班中按规定着装，佩带防护用品。
1.2顺线路走时，应走两线路中间，并注意邻线的机车、车辆和货物装载状态。
严禁在道心、枕木头上行走，不准脚踏钢轨面、道岔连接杆、尖轨等。
1.3横越线路时，应一站、二看、三通过，注意左右机车车辆的动态及脚下有无障碍物。
1.4横越停有机车、车辆的线路时，应先确认机车车辆暂不移动，然后在该机车车辆较远处通过。
1.5必须横越列车、车列时，应先确认列车、车列暂不移动，然后由通过台或两车车钩上越过。
勿碰开钩销，要注意邻线有无机车、车辆运行。
严禁钻车。
1.6不准在钢轨上、车底下、枕木头、道心里坐卧或站立。
1.7严禁扒乘机车车辆，以车代步。
2、接发列车作业人身安全标准2.1熟知站内一切行车设备，并随时注意使用情况，如遇设备发生异状或变化时，应及时通知有关人员并采取安全措施。
2.2接发列车时，必须站在《站细》规定地点，随时注意邻线机车车辆动态。
2.3向机车交递凭证时，须面向来车方向，交后迅速回到安全位置。
2.4折叠式授受机树起后，必须插好插销，用完后及时恢复定位，接车时，应站在授受机来车方向的前方。
3、调车作业人身安全标准3.1必须熟知调车作业区的技术设备和作业方法。
3.2上下车时必须遵守以下规定：h，下车时车速不得超过20km/h。
3.2.2在站台上上下车时，车速不得超过10km/h。
3.2.3在路肩窄、路基高的线路上和高站台超过1.1m的站台上作业时，必须停车上下。
3.2.4蹬乘内燃、电力机车作业时，必须在机车停妥时再上下（设有便于上下车脚蹬的调车机车除外）。
3.2.5上车前应注意脚蹬、车梯、扶手、平车、砂石车的侧板和机车脚踏板的牢固状态。
3.2.6不准迎面上下车。
3.2.7不准反面上下车（牵出时最后一辆除外）。
铁路车务行车铁路车务行车作业人身安全标准 通用标准
（调车长、连结员、站务员以外工种）
一、《铁路车站行车作业人身安全标准·通用标准》（TB/1699—85）
1.1 班前禁止饮酒，班中按规定着装，配戴防护用品。
1.2 顺线路走时，应走两线路中间，并注意邻线的机车车辆和货物装载状态。
严禁在道心、枕木头上行走，不准脚踏钢轨面、道岔连接杆、尖轨等。
1.3 横越线路时，应一站、二看、三通过，注意左右机车、车辆的动态及脚下有无障碍物。
1.4 横越停有机车、车辆的线路时，先确认机车、车辆暂不移动，然后在该机车、车辆较远处通过。
严禁在运行中的机车、车辆前面抢越。
1.5 必须横越列车、车列时，应先确认列车、车列暂不移动，然后由通过台或两车车钩上越过，勿碰开钩销，要注意邻线有无机车、车辆运行，严禁钻车。
1.6 不准在钢轨上、车底下、枕木头、道心里坐卧或站立。
1.7 严禁扒乘机车、车辆，以车代步。
铁路车站行车作业人身安全标准
《铁路车站行车作业人身安全标准》一、行车作业人身安全通用要求1．班前禁止饮酒。
班中按规定着装，佩带防护用品。
2．顺线路行走时，应走两线路中间，并注意邻线的机车、车辆和货物装载状态，严禁在道心、枕木头上行走。
不准脚踏钢轨面、道岔连结杆、尖轨等。
3．横越线路时；应一站、二看、三通过，注意左右机车、车辆的动态及脚下有无障碍物。
4．横越停有机车、车辆的线路时，先确认机车、车辆暂不移动，然后在该机车、车辆较远处通过。
严禁在运行中的机车、车辆前面抢越。
5．必须横越列车、车列时，应先确认列车、车列暂不移动，然后由通过台或两车车钩上越过，勿碰开钩销，要注意邻线有无机车、车辆运行，严禁钻车。
6．不准在钢轨上、车底下、枕木头、道心里坐卧或站立。
7．严禁扒乘运行中的机车、车辆，以车代步。
二、具体作业人身安全要求1．接发列车作业人身安全（1）应熟知站内一切行车设备，并随时注意使用情况，如遇设备发生异状或变化时，应及时通知有关人员并采取安全措施。
（2）接发列车时，必须站在《站细》规定的地点，随时注意邻线机车、车辆动态。
（3）向机车交递凭证时，须面向来车方向，交递后迅速回到安全位置。
2．调车作业人身安全（1）必须熟知调车作业区的技术设备和作业方法，以及接近线路的一切建筑物的形态和距离。
（2）上、下车时，必须逮守以下规定：①上车时，车速不得超过15 km／h；下车时，车速不得超过20 km／h。
②在站台上、下车时，车速不得超过10 km／h。
③在路肩窄、路基高的线路上和高度超过1．1m的站台上作业时，必须停车上下。
④登乘内燃、电力机车作业时，必须在机车停稳时再上下车（设有便于上、下车脚蹬的调车机除外）。
⑤上车前应注意脚蹬、车梯、挟手、砂石车的侧板和机车脚踏板的牢固状态。
⑥不准迎面上车。
⑦不准反面上下车（牵出时最后一辆除外）。
⑧上下车时要选好地点，注意地面障碍物。
（3）在车列、车辆走行中，禁止下列行为：①在车钩上，在平车、砂石车的边端或端板支架上坐立。
铁路作业人身安全标准
铁路作业人身安全标准铁路作业人身安全标准一、一般规定1.任何单位和个人不得侵入铁路安全防护设备或者破坏、损毁铁路线路上设施。
2.任何单位和个人不得在铁路线路上放置障碍物或者在安全保护范围内挖掘坑、沟、井等设施。
3.任何单位和个人不得在铁路线路两侧各500米范围内升放气球、风筝等低空漂浮物体。
4.禁止攀爬、跨越或者钻越防护栏、护网等设备。
5.禁止在铁路线路上行走、坐卧或者在未设置行人通道处穿越铁路线路。
6.禁止在地下铁道内逗留、游逛、徘徊或者在出入口附近坐卧。
7.禁止非法拦截列车或者以其他方式阻碍列车正常运行。
8.禁止非法进入地下铁道或者其他有关设施。
9.禁止其他危害铁路运输安全的行为。
二、作业人员安全规定1.作业人员应当遵守各项安全规章制度，严格遵守劳动纪律和作业纪律，执行安全操作规程和作业指导书，服从管理，正确使用劳动防护用品和用具。
2.作业人员应当接受安全生产教育和培训，掌握本职工作所需的安全知识，提高安全生产技能，增强事故预防和应急处理能力。
3.作业人员应当熟悉作业场所和工作岗位存在的风险因素、防范措施及事故应急措施，并按照规定进行巡查和交接。
4.发生事故时，作业人员应当立即报告并启动应急预案，采取有效措施进行救援和处理，防止事故扩大和次生灾害的发生。
5.非作业人员不得进入作业区域，作业人员也不得进入非作业区域。
6.在有较大危险因素的场所、设备和岗位，应当设置明显的安全警示标志和安全防范设施。
7.在可能受到伤害的场所或者岗位，应当采取有效的防护措施。
8.使用机械设备的作业人员应当按照规定对机械设备进行安全检查和维护保养，确保机械设备安全运行。
9.作业人员发现事故隐患或者其他不安全因素，应当立即向现场管理人员报告；现场管理人员应当及时处理并向上级报告。
三、作业现场安全规定1.作业现场应当设置明显的安全警示标志和安全防范设施，并保持整洁、卫生和安全。
2.作业现场应当按照规定配置消防器材和消防设施，并保持完好有效。
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铁路作业人身安全标准1、概念2、行车作业人身安全通用标准3、接发列车作业人身安全标准4、调车作业人身安全标准5、冬季及降雾天气调车作业人身安全标准6、扳道（清扫）作业人身安全标准1、概念：1）安全：平安全面地不出任何差错完成所做各项工作和任务。
2）安全技术：安全技术就是为了保护生产过程中的人身安全，消除操作过程，工艺过程，操作方法以及机械、设备、仪表、原料、材料、工具中存在的不安全因素所采取的技术措施。
2、行车作业人身安全通用标准1、凡行车人员在接班和出乘前必须充分休息，禁止饮酒。
值班值乘中应严肃认真，集中精力，严格执行规章制度，遵守劳动纪律不准打瞌睡（12小时以上工作除外），不准玩笑打闹，不准做与本职工作无关的事，不得擅离工作岗位，按规定着装，佩带防寒防护用品。
2、顺线路行走时，禁止在道心或枕木头上行走，应走两线路中间或外侧，并注意邻线的机车车辆和货物装载状态。
不准脚踏钢轨面，道岔连结杆、尖轨尖端，注意信号机导线、导管警冲标及排水沟等设施。
3、横越线路时，应"一站、二看、三通过"，注意四周机车车辆的动态及脚下有无障碍物。
严禁在运行中的机车车辆前面抢越，应在离机车车辆较远处通过。
4、横越停有机车车辆的线路时，应先确认机车车辆暂不移动，然后由通过台或两车车钩上方越过，勿碰开钩销，随时注意邻线有无机车车辆运行。
严禁从车底下钻车。
如遇雨、雪、降雾天气，易于影响视觉和听觉，更应特别注意。
5、不准在钢轨面上，车底下、枕木头、道心里坐卧或站立。
6、禁止非调车作业人员扒乘正在调车的机车或车辆，以车代步。
7、工作时必须服装整齐，紧身利索，将衣扣扣紧，防护防寒用品按规定方式佩带与着装，以免被牵挂造成事故。
在行车工作中应正确执行"呼唤应答、确认检查"制度，做到自控、互控，实行联防结合，确保安全防范。
注：具体的有接发列车作业，调车作业，冬季及降雾天气调车作业，扳道（清扫）作业人身安全标准。
3、接发列车作业人身安全标准1、应熟知站内一切行车设备，并随时注意使用情况，如果设备发生异状或变化时应及时通知有关人员并采取安全措施。
2、接发列车时，必须站在《站细》规定地点，随时注意邻线机车车辆动态。
3、向机车递交凭证时，须面向来车方向，交后迅速回到安全位置。
4、调车作业人身安全标准1、所有参加调车作业人员，必须熟知调车作业区的技术设备和作业方法，以及接近线路的一切建筑物的形态和接近距离。
2、连挂车辆前，应了解线路停留车位置，并注意车钩状态。
发现钩位不正或钩锁不良时，必须停车调整后再连挂。
连挂车辆时，不得探身车钩之间，不要站在两个车钩上，对平车，底边车，罐车等车辆，于连挂时要特别注意端板，支架，缓冲器及货物装载状态。
3、调车作业时，严禁站在道心或枕木头上显示信号，以免被机车车辆碰伤。
4、禁止穿着带跟或易滑的鞋子进行调车作业。
5、上下车时必须遵守以下规定：（1）上车时，车速不得超过15公里/小时。
下车时，车速不得超过20公里/小时。
（2）在站台上下车时，车速不得超过10公里/小时。
（3）上车前应注意脚蹬、车梯、扶手、平车、砂石车的侧板和机车脚踏板的牢固状态。
（4）上下车时，要选择好地点，注意地面障碍物。
遇不良天气应特别注意。
6、在下列情况之一时，不得在车辆行动中上下车：（1）在路肩窄，路基高的线路上。
（2）在高度超过1100毫米的站台下。
（3）迎面上下车。
（4）在调车指挥人一侧的反面上下车。
（5）在散堆货物上上下车。
（6）在无照明设备的地点上下车。
（7）车梯位于车辆两端端部或车梯扶手被蓬布遮盖时。
（8）平车，砂石车的端板未关闭或插销未插时。
7、在机车车辆行动中，严禁下列行为：（1）在平车或低边车的端部站立。
（2）在连结器上或端板支架上站立。
（3）在棚车顶上或装载的货物上站立或走行。
（4）骑车帮或跳跃车辆。
（5）手抓蓬布绳索或捆绑货物的铁丝，脚踏轴箱。
（6）在车身上探身过远。
（7）在经过站台时，站在低于站台的车梯上。
（8）在装载易于窜动货物的车辆间和货物空隙间站在或坐卧。
（9）两人及以上站在同一闸台，车梯及机车一侧踏板上。
（10）进入线路提钩，摘管或调整钩位。
（11）单机或牵引运行时，在机车连结器上或端板支架上站立或坐卧。
8、调车人员经过高站台及散装货物附近时，不要站在车梯底层，经过信号机、表示器、煤台、煤仓及房屋时，不要探身过远，以免被挤伤。
9、在专用线或货物线调车作业时，必须先指派专人检查线路有无障碍物，大门开启状态及线路两侧货物堆放情况。
如事先派人检查有困难时，应在《站细》中规定检查确认办法。
10、带风作业时，必须执行"一关（关折角塞门），二摘（摘风管），三提钩"的作业程序。
11、摘接风管，调整钩位，处理钩销时，必须等列车，车列停妥，调车人员应先显示停车信号并与调车指挥人联系，在调车指挥人显示停车信号与防护信号后，方可进行作业。
12、禁止溜放调车作业，严禁在车列运行中使用折角塞门放风制动。
13、调车作业人员在工作中，应随时注意调车线上有无在进行检修和清扫道岔等工作人员以及其它障碍物等。
5、冬季及降雾天气调车作业人身安全标准1、冬季调车作业时，衣服要暖和，穿着要紧凑利索，不宜过厚，以保证调车时手脚灵活。
帽子要有耳眼，手套要分五指，勿穿塑料底及带钉子的鞋。
裤脚要扎紧，戴眼镜风镜时不要戴口罩，以防镜片凝结水气，影响视线。
2、下雪结冰时，调车人员脚下应捆草绳，以防滑倒。
上下车时，要选好地点，对经常上下车的地段以及机车脚踏板等处应清扫冰雪或撒上干砂、煤灰等。
下车时，要注意防止衣服，手脚被挂住而发生危险。
3、上车时，必须手抓紧，脚站稳，下车时要注意地面，选好地点，不得超过规定的速度上下车。
4、遇到下雪，不雾等不良天气时，应尽量不要变更调车计划，并认真检查线路，准确掌握速度，以保证调车作业安全。
5、大雾及不良天气，是指在200米以内难以辩认信号。
在白灯作业信号应按夜间信号办理，并作如下规定，以保证安全：（1）推进车列，要派足够人员及时中转信号，推进速度不准超过15公里/小时，空线牵引不准超过25公里/小时。
（2）不论单机或推送车列连挂车辆，均应派人在停留车前50米处显示停留车位置信号。
（3）作业前应加强线路检查，调车机车进入有防护信号线路时，应派人在防护信号前50米处显示信号。
6、扳道（清扫）作业人身安全标准1、接发列车时，必须站在《站细》规定地点，随时注意邻线机车车辆状态。
2、在扳道作业时，应遵守扳道作业方法。
除因作业必须进入道心外，均应站在安全地点。
3、清扫道岔前应得到车站值班员或有关人员的同意，清扫电气集中道岔或联动道岔，应先将安全木楔置于尖轨与基本轨之间，清扫后及时将清扫工具撤除，并向车站值班员或有关人员报告。
一、行车作业人身安全通用标准:1、班前禁止饮酒、班中按规定标准着装，佩带防护用品。
2、顺线路行走时，应走两线路中间或外侧，并注意邻线的机车车辆和货物装载状态。
禁止在道心或枕木头上行走，不准脚踏钢轨面，道岔连结杆、尖轨尖端，注意信号机导线、导管警冲标及排水沟等设施。
3、横越线路时，应"一站、二看、三通过"，注意左右机车、车辆的动态及脚下有无障碍物。
4、横越停有机车、车辆的线路时，应先确认机车、车辆暂不移动，然后在该机车、车辆较远处通过。
严禁在运行中的机车、车辆前面抢越。
5、必须横越列车、车列时，应先确认列车、车列暂不移动，然后由通过台或两车车钩上方越过，勿碰开钩销，随时注意邻线有无机车车辆运行，严禁钻车。
6、不准在钢轨面上，车底下、枕木头、道心里坐卧或站立。
7、严禁扒乘机车、车辆，以车代步。
二、接发列车作业人身安全标准：1、应熟知站内一切行车设备，并随时注意使用情况，如遇设备发生异状或变化时，应及时通知有关人员并采取安全措施。
2、接发列车时，必须站在《站细》规定地点，随时注意邻线机车、车辆动态。
3、向机车递交凭证时，须面向来车方向，交后迅速回到安全位置。
4、折叠式授受机树起后，必须插好插销，用完后及时恢复定位，接车时应站在授受机来车方向的前方。
三、调车人员在车列、车辆走行中禁止的行为有：⑴在车钩上，在平车、砂石车的边端或端板支架上坐立。
⑵在棚车顶或装载超出车帮的货物上站立或走行。
⑶手抓篷布或捆绑货物的绳索，脚蹬轴箱或平车鱼腹形侧梁。
⑷在车梯上探身过远，或经站台时站在低于站台的车梯上。
⑸在装载易于窜动货物的车辆间和货物空隙间站立或坐卧。
⑹骑坐车帮。
⑺跨越车辆（使用对口闸除外）⑻两人站在同一闸台、车梯及机车一侧脚踏板上。
⑼进入线路提钩、摘管或调整钩位。
四、作业中上、下车时应遵守的规定有：⑴上车时，车速不得超过15公里/小时。
下车时，车速不得超过20公里/小时。
⑵在站台上车、下车时，车速不得超过10公里/小时。
⑶在路肩窄、路基高的线路上和高度超过1.1米站台上作业时，必须停车上下。
⑷上车前应注意脚蹬、车梯、扶手、平车、砂石车的侧板和机车脚踏板的固定状态。
⑸不准迎面上下车。
⑹不准反面上下车（牵出时最后一辆除外）。
⑺上下车时要选好地点，注意地面障碍物。
五、顺线路行走及横越线路时应注意事项：顺线路行走时，应走两线路中间或外侧，并注意邻线的机车车辆和货物装载状态。
禁止在道心或枕木头上行走，不准脚踏钢轨面，道岔连结杆、尖轨尖端，注意信号机导线、导管警冲标及排水沟等设施。
六、横越停有机车车辆的线路和横越列车、车列时应注意人身安全：⑴横越停有机车、车辆的线路时，应先确认机车、车辆暂不移动，然后在该机车、车辆较远处通过。
严禁在运行中的机车、车辆前面抢越。
⑵横越停有列车、车列时，应先确认列车、车列暂不移动，然后由通过台或两车车钩上方越过，勿碰开钩销，要注意邻线有无机车、车辆运行。
严禁钻车。