卡车类型
货车大小分类标准
货车的大小分类通常是根据其总重量、载货容量和车身尺寸来划分的。
不同国家和地区可能会采用不同的分类标准，但以下是一些常见的货车大小分类标准：
1. **轻型货车（Light Trucks）**：
- 总重量：通常小于3.5吨（或7700磅）。
- 载货容量：通常在1吨到3.5吨之间。
- 例子：小型货车、面包车、小型货物运输车。
2. **中型货车（Medium Trucks）**：
- 总重量：通常在3.5吨到16吨之间。
- 载货容量：通常在3.5吨到10吨之间。
- 例子：货车、平板卡车、城市分配卡车。
3. **重型货车（Heavy Trucks）**：
- 总重量：通常大于16吨。
- 载货容量：通常大于10吨。
- 例子：卡车、拖车、大型货物运输车。
4. **超重型货车（Super Heavy Trucks）**：
- 总重量：通常大于40吨。
- 载货容量：通常大于20吨。
- 例子：超大型货车、挖掘机运输车。
5. **货柜卡车（Container Trucks）**：
- 这是一种特殊类型的货车，用于运输标准集装箱。
它们通常根据集装箱的尺寸（如20英尺或40英尺）来分类。
此外，还可以根据货车的车身类型进行分类，例如平板卡车、箱式卡车、自卸卡车、冷藏卡车等。
这些分类标准有助于管理和监管道路交通，确保货车在合适的道路和条件下运输货物。
需要注意的是，不同国家和地区可能会有不同的法规和标准，因此在特定地点使用和分类货车时，需要遵守当地的法律法规。
物流运输车辆的种类的类型
物流运输车辆的种类的类型1.货车：货车是最常见的物流运输车辆类型，用于长途货物运输。
货车通常分为轻型货车、中型货车和重型货车，根据不同的负载能力和车身结构进行分类。
2.集装箱卡车：集装箱卡车是一种专门用于运输集装箱的货车。
它们通常配备轻便起重机来方便集装箱的装卸。
集装箱卡车根据装载能力的不同，可以分为20英尺、40英尺和45英尺的不同型号。
3.冷链物流车：冷链物流车是一种专门用于运输冷藏货物的车辆，通常配备制冷装置，保持货物在适宜的温度范围内。
冷链物流车可以用于运输食品、药品等对温度要求较高的货物。
4.平板车：平板车是一种没有围栏的货车，用于运输长而宽的大型货物，如钢材、木材等。
平板车的平台通常具有固定的支撑框架，用于固定货物，以确保运输过程中的安全。
5.危险品运输车：危险品运输车是专门用于运输危险品的车辆。
它们通常配备了特殊的防护设施和安全装置，以确保危险品在运输过程中不会造成泄漏或事故。
6.长途客车：长途客车通常被用于运输乘客和他们的行李。
它们通常具有较大的储物空间和舒适的座椅，以便乘客在长途旅行中获得舒适的体验。
7.自卸车：自卸车是一种具有自动卸货功能的货车，通常用于运输砂石、泥土等散装物品。
它们的货箱底部配有卸货装置，可以通过倾斜的方式将货物卸下。
8.特种运输车：特种运输车是一种用于特殊运输需求的车辆。
例如，挂车是一种由拖车牵引的车辆，用于运输其他车辆。
另外还有平板拖架、专用加油车、救援车等。
9.特种车辆：在物流运输领域，还有一些特种车辆，如消防车、救护车、警车等。
这些车辆通常配备了特殊的设备和装置，用于特殊的应急救援任务。
总结起来，物流运输车辆的种类繁多，根据运输需求的不同，可以选择适当的车辆类型来满足需求。
以上只是一些常见的物流运输车辆类型，实际上还有更多不同类型和配置的车辆可供选择。
卡车类型及分类方法【最新】
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发动机CA6DL载重kg(自重/满载)尺寸mm5988×2490×3240功率kw280~350马力
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车辆通常由发动机，底盘，车身，电器设备四个部分组成。
卡车-结构
卡车
卡车-卡车类别
货车可慨略分为三大类：
一般货车
雪糕货车
指引擎操作室与车体本身固定连结一体打造之车辆，大致分为两类：框式、倾卸式，这两类车体又包含了全密式、半密式、开放式三种。（例：一般军用卡车，或一般家庭垃圾收集车辆）
半拖车
盖指引擎操作室与车体本身可分离亦可透过工具连结之车辆，其加挂部分一般统称为板架、拖架或半拖车架。（例如：货柜车辆）
卡车
卡车
卡车，又称货车，指主要用于运送货物的汽车，有时也指可以牵引其他车辆的汽车，属于商用车辆类别。一般可依造车的重量分为重型和轻型两种。车辆通常由发动机，底盘，车身，电器设备四个部分组成。
1正文
2结构
3卡车类别
4卡车品牌
5发展趋势
载货汽车
载货汽车，一般称作货车，又称作卡车，指主要用于运送货物的汽车，有时也指可以牵引其他车辆的汽车，属于商用车辆类别。一般可依造车的重量分为重型和轻型两种。绝大部分货车都以柴油引擎作为动力来源，但有部分轻型货车使用汽油、石油气或者天然气。
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货车类型分类
货车类型分类
货车类型可以基于不同的标准进行分类，以下是一些常见的货车类型分类：
1. 根据用途分类：
- 平板卡车：用于运输大型平板货物，如木板、玻璃等。
- 箱式卡车：具备封闭式货箱，适用于运输容易受到天气影响或需要保护的货物。
- 冷藏车：装有冷却设备，用于运输食品、药品等需保持低温的货物。
- 前卸式卡车：货物可以从前方卸载的卡车，适用于大型货物或需要快速卸货的情况。
- 后卸式卡车：货物可以从后方卸载的卡车，适用于大型货物或需要快速卸货的情况。
- 自卸卡车：具备自动卸货功能，适用于运输散装货物，如煤炭、砂石等。
2. 根据载重量分类：
- 轻型货车：通常承载重量不超过3.5吨。
- 中型货车：通常承载重量在3.5吨至15吨之间。
- 重型货车：通常承载重量超过15吨。
3. 根据驱动方式分类：
- 前驱动货车：驱动轮位于前轴的货车，具备较好的操控性能和上坡能力。
- 后驱动货车：驱动轮位于后轴的货车，适用于承载较重货物和在崎岖路况下行驶。
- 全驱动货车：所有轮都具备驱动力，适用于恶劣的路况下。
此外，还有诸如集装箱卡车、封闭式货车、挂车卡车等其他类型的货车。
具体的分类也可根据不同地区和国家的规定而有所不同。
卡车类型及分类方法
卡车8-传动轴9-骡动桥10-后悬架11-驱动车轮12-车架13-车前锁制件14-驾驶室15-转向盘16-车厢卡车卡车，又称货车，指主要用于运送货物的汽车，有时也指可以牵引其他车辆的汽车，属于商 用车辆类别。
一般可依造车的重量分为重型和轻型两种。
车辆通常由发动机，底盘，车身, 电器设施四个部分组成。
名目1正文2结构3卡车类别4卡车品牌5进展趋势典型货车的总体结构1-发动机2-前轴3-前悬架4转向车轮5-离合器6-变速器7手制动器载货汽车，一般称作货车，又称作卡车，指主要用于运送货物的汽车，有时也指可以牵引其 他车辆的汽车，属于商用车辆类别。
一般可依造车的重量分为重型和轻型两种。
绝大部分货 车都以柴油引擎作为动力来源，但有部分轻型货车使用汽油、石油气或者自然 气。
卡车・正文卡车Truck ）的正式名称为载货汽车（货车，GOODS VEHICLE ）,是运载货物和商品用的一种 汽车形式，包括自卸卡车、牵引卡车、非大路和无路地区的越野卡车和各种专为特别需要制 造的车辆（如机场摆渡车、消防车和抢救车、油罐车、集装箱牵引卡车等）。
参见英汉卡车 字典和卡车图鉴。
事实上，中国社会对卡车的分类很混乱，有按总质量分类的，有用发动机的排气量分类的, 新的我国标准《汽车和挂车类型术语及定义》将货车归入商用车大类，并将货车细分为：一 般货车、多用途货车、全挂念引车、越野货车、专用作业车专用货车。
车辆通常由发动机，底盘，车身，电器设施四个部分组成。
载货汽车卡车卡车•结构食学赛4•的前牯履构b 2 的“ 3-BAK 4 样向1 沱5-ΛΛβ 小快速B 78 HΛ)M 9 立即缈10 Λιβ* I卜》动中粒12 f <J 13- *Λ≡14n 14*m* ιs-HHa s∙ +a卡车卡车•卡车类别货车可慨略分为三大类: 一般货车指引擎操作室与车体本身固定连结一体打造之车辆，大致分为两类：框式、倾卸式，这两类车体又包含了全密式、半密式、开放式三种。
轻卡分类标准
轻卡分类标准
轻卡是指具有轻型载货能力的卡车，一般重量在3.5吨至16
吨之间。
根据不同的标准，轻卡可以分为以下几类：
1. 根据底盘类型分类：
- 轻型平板卡车：具有平台式的车厢，适合运输大型货物。
- 轻型厢式卡车：采用封闭式的货箱设计，适合运输各类货物。
- 轻型自卸卡车：具有自卸功能，适合运输散装货物。
- 轻型特种卡车：适用于特殊领域，如垃圾清运、消防救援等。
2. 根据驱动方式分类：
- 4×2轻型卡车：有两个驱动轴，适用于城市配送和中程运输。
- 6×2轻型卡车：有三个驱动轴，其中两个为后驱动轴，适用
于长距离运输。
- 4×4轻型卡车：四个驱动轮，适用于越野和恶劣路况下的运输。
3. 根据载重能力分类：
- 3.5吨轻型卡车：最小载重能力，适用于城市配送和小型货
物运输。
- 5吨轻型卡车：适用于城市配送、小型货物运输和轻工业。
- 8吨轻型卡车：适用于中程运输和中型货物运输。
- 16吨轻型卡车：最大载重能力，适用于长途运输和大型货物
运输。
这些分类标准是根据不同的需求和用途进行划分的，以便选择最适合的轻卡进行运输工作。
常见货车种类及载重量精编版
常见货车种类及载重量精编版货车是一种用于运输货物的商用车辆，广泛应用于物流、快递、建筑、农业等领域。
根据不同的用途和载重需求，货车种类繁多。
以下是常见货车种类及其载重量的精编版介绍。
1.小型货车：小型货车一般具备载重量在1.5吨至3吨之间，适用于城区内短途运输、小规模货物配送等任务。
小型货车通常采用轻型底盘，车身紧凑，操作便捷。
该类型货车因价格相对较低，运行成本较少，非常受小型企业和个体户的青睐。
2.中型货车：中型货车一般具备载重量在3吨至10吨之间，适用于市区到市郊的短途运输以及一些中距离运输任务。
中型货车一般采用中型底盘，车身大小适中，具备较高的承载能力。
该类型货车适用于小型物流公司、超市或工厂等经营者。
3.大型货车：大型货车一般具备载重量在10吨至25吨之间，适用于中长距离的物流配送、工程运输等任务。
大型货车采用的是重型底盘和增强型车身结构，具备更强的承载能力和稳定性。
常见的大型货车有普通大货车和载重卡车。
普通大货车适用于一般的货物运输，而载重卡车则适用于重型、超大型货物的运输。
4.集装箱货车：集装箱货车一般具备载重量在20吨至40吨之间，适用于集装箱的运输和搬运任务。
该类型货车通常配备有专用的集装箱架构和安装设备，能够快速、有效地进行集装箱的装载和卸载工作。
集装箱货车主要应用于港口、物流园区等需要大规模集装箱运输的地区。
5.特种货车：特种货车是指根据特定行业需求设计和生产的货车，具备特定的功能和承载能力。
常见的特种货车有冷藏车、危险品运输车、罐车、垃圾车等。
冷藏车主要用于冷藏货物的运输，具备保持低温的功能；危险品运输车主要用于运输危险化学品等危险品；罐车主要用于承载液体或粉末状货物；垃圾车用于城市的垃圾收集和运输工作。
以上是常见的货车种类及其载重量的精编版介绍。
不同类型的货车有着不同的载重能力和适用范围，根据实际需求选择合适的货车是确保货物安全运输的重要因素。
同时，在使用货车过程中，注意货车的装载、行驶安全等方面的规范操作，确保运输过程安全、高效。
卡车的分类
卡车的分类卡车是一种用于货物运输的大型车辆，根据其不同的特点和用途，可以进行多种分类。
下面将从不同的角度对卡车进行分类。
一、按照用途分类1.载货卡车：主要用于运输货物，分为普通货车和特种货车。
普通货车通常用于运输一般货物，而特种货车则用于运输特殊的货物，比如冷藏车、油罐车等。
2.工程卡车：主要用于工程建设和土方作业，可以携带和运输各种工程设备和材料，如自卸车、挖掘机搬运车等。
3.消防卡车：主要用于灭火和救援工作，装备有灭火器材和救援设备，如消防水罐车、救护车等。
4.清洁卡车：主要用于城市环卫工作，负责清理垃圾和保持城市环境的卫生，如垃圾车、洒水车等。
5.特种卡车：用途相对较为特殊，如军用卡车、电视直播卡车等。
二、按照车辆结构分类1.平板卡车：车辆后部平整无围栏，适用于运输大型货物，如钢材、机械设备等。
2.厢式卡车：车辆后部设置有围栏和货厢，适用于运输一般货物，如食品、日用品等。
3.自卸卡车：车辆后部装有卸货装置，可以自行卸货，适用于运输散装货物，如沙石、煤炭等。
4.罐式卡车：车辆后部为密封罐体，适用于运输液体或气体货物，如石油、化工品等。
5.特种结构卡车：根据不同的需要，车辆结构可以进行特殊设计，如冷藏车、拖车等。
三、按照车辆尺寸分类1.轻型卡车：整备质量小于3.5吨，适用于城市运输和短途运输。
2.中型卡车：整备质量在3.5吨至16吨之间，适用于中短途运输。
3.重型卡车：整备质量大于16吨，适用于长途运输和重载货物运输。
四、按照动力类型分类1.燃油卡车：使用传统的燃油发动机作为动力源，如柴油卡车、汽油卡车等。
2.新能源卡车：采用新能源技术作为动力源，如电动卡车、氢燃料电池卡车等。
五、按照驱动方式分类1.前驱动卡车：发动机的动力通过传动轴传输到前桥驱动车轮，推动车辆行驶。
2.后驱动卡车：发动机的动力通过传动轴传输到后桥驱动车轮，推动车辆行驶。
3.全驱动卡车：发动机的动力通过传动轴分别传输到前桥和后桥的驱动车轮，实现全轮驱动。
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●自卸车(dump truck)自卸车是指通过液压或机械举升而自行卸载货物的车辆。
又称翻斗车。
由汽车底盘、液压举升机构、货厢和取力装置等部件组成。
自卸车在土木工程中，经常与挖掘机、装载机、带式输送机等工程机械联合作业，构成装、运、卸生产线，进行土方、砂石、散料的装卸运输工作。
自卸车优点由于装载车厢能自动倾翻一定角度卸料，大大节省卸料时间和劳动力，缩短运输周期，提高生产效率，降低运输成本，是常用的运输专用车辆。
保养技巧新自卸车或大修出厂的车必须进行试运转，使车厢举升过程平稳无窜动。
使用时各部位应按规定正确选用润滑油，大大节省卸料时间和劳动力，举升机构严格按期调换油料。
按额定装载量装运，严禁超载。
分类1.按照外形分类：单桥自卸车、双桥自卸车、平头自卸车、尖头自卸车、前四后八自卸车、双桥半挂自卸车、三桥半挂自卸车2.按照用途分类：农用自卸车、矿山自卸车、垃圾自卸车、煤炭运输自卸车、工程机械自卸车、污泥自卸车3.根据驱动模式的不同还分为6x4，8x4以卸及半挂自卸车。
4.根据用途的不同还分为矿用自卸车，用于运输煤矿，沙石；环卫绿化自卸车，用于运输垃圾等。
5.根据车厢翻动的方向还有前举式和侧翻式自卸车。
目前还有双向侧翻自卸车，主要应用于建筑工程。
牵引车简单说就是车头和车箱之间是用工具牵引的(也就是该车车头可以脱离原来的车箱而牵引其它的车箱，而车箱也可以脱离原车头被其它的车头所牵引)一般的大型货车(半挂车)。
全挂牵引车和半挂牵引车的区别前面有驱动能力的车头叫牵引车，后面没有牵引驱动能力的车叫挂车，挂车是被牵引车拖着走的。
牵引车和挂车的连接方式有两种：第一种是挂车的前面一半搭在牵引车后段上面的牵引鞍座上，牵引车后面的桥承受挂车的一部分重量，这就是半挂；第二种是挂车的前端连在牵引车的后端，牵引车只提供向前的拉力，拖着挂车走，但不承受挂车的向下的重量，这就是全挂。
载货车，一般称作货车，又称作卡车，指主要用于运送货物的汽车，有时也指可以牵引其他车辆的汽车，属于商用车辆类别。
一般可依造车的重量分为重型和轻型两种。
绝大部分货车都以柴油引擎作为动力来源，但有部分轻型货车使用汽油、石油气或者天然气。
轻卡是指载重量6吨以下的载货汽车。
俗话说“不进则退”中国轻卡曾在国外市场取得了良好的成果，若要持续辉煌，必须提升产品质量，掌握关键技术，提高服务水平是，不然则会被取代。
首先，我国轻卡出口市场单一，国轻卡虽然出口量大，但目前出口的区域仍然是集中在中东、非洲和拉美地区。
因为这些地区用户的购买力不强，对产品品质要求也不高，我国轻卡企业可以凭借良好的价格优势抢占市场，但随着全球经济化的发展，以印度、越南、印尼等发展中国家的崛起，是原有具备成本优势的中国企业，优势越来越弱。
其次，部分进口国的准入标准也大幅提高，与之相对的是中国轻卡的质量未能及时提高，就目前的情况来看，制动系统、排放、噪声问题还十分明显和普遍。
轻卡行业虽是中国汽车行业中举足轻重的部分和自主发展的重要载体，基础雄厚，前景广阔，但目前企业产品的技术含量和竞争力还不充分，需要更明确的市场分析和对应的技术开发。
●轻卡在中国的发展历程1958年3月10日，随着当时的南京汽车制配厂自力更生制造的“跃进”轻卡驶出厂房，我国诞生了轻卡行业。
以后的全国年产量虽然不到2万辆，但是为国民经济做出了巨大的贡献，在以后的20多年里，一直处于供不应求的状况。
改革开放以后，轻卡行业随着中国汽车的大发展也进入了飞速发展阶段，1978年年产量已达近15万辆，1993年至2000年一直保持30万辆的年产量，之后就进入了超常规发展时期，产量和产品品质不断提高，出口数量也不断增加，我国成为轻型卡车制造大国。
值得骄傲的是，我国轻卡行业基本是依靠以我为主的引进吸收和自主创新发展起来的，目前制造企业达43家，自主品牌占绝对优势，北汽福田、一汽轻型汽车、江铃汽车, 南京依维柯、江淮汽车、沈阳金杯等一大批企业名扬国内外市场。
据悉，我国轻卡行业已走上了产业升级之路，北京福田开始与康明斯合作建设可生产满足高排放标准的新型发动机的专业生产基地；南京依维柯将与外方合作使“跃进”轻卡脱胎换骨。
历经50年发展，2008年我国轻型卡车年产量已达94万辆，占到全世界轻卡170万总产量的55%，而且轻卡行业中的自主品牌占绝对优势，份额超过了95%。
挂车定义挂车的总重量由它自身承受的称为全挂车,通常全挂车也简称挂车.特点:本身无动力，独立承载，依靠其他车辆牵引行驶的车辆挂车是就其设计和技术特性需由汽车牵引，才能正常使用的一种无动力的道路车辆，用于载运人员和/或货物；特殊用途挂车的分类全挂车或半挂车并无自带的动力装置，它们与牵引汽车组成的汽车列车属于汽车范畴。
半挂车是车轴置于车辆重心(当车辆均匀受载时)后面，并且装有可将水平或垂直力传递到牵引车的联结装置的挂车。
即,挂车的总重量一部分由牵引车承受的。
其特点:本身无动力，与主车共同承载，依靠主车牵引行驶的车辆。
●粉粒物料半挂车粉粒物料运输半挂车是针对大批量粉尘物料(散装水泥)运输的专用车辆，一般适用于严格按照国家规定执行计重收费的区域，容积一般在35-45方之间。
介绍适用于粉煤灰、水泥、石灰粉、矿石粉等颗粒直径不大于0.1mm粉粒干燥物料的运输和气压卸料，卸料垂直高度达到15m时，水平还可输送距离达5m。
半挂粉粒物料运输车是利用自备发动机动力通过取力器驱动车载空压机，将压缩空气通过管道送入密封罐体下部的气室，使流化床上的水泥悬浮成流态状，当罐内压力达到额定值时，打开卸料蝶阀，流态化水泥通过管道流动而进行输送。
采用国内先进工艺制作,设计新颖,坚固耐用。
气袋式承载量大，卸料速度快残留量小。
一体合成的罐体具有整体强度高、刚性好、承压好、使用性能好等特点。
罐内流化床设计科学, 布置合理, 能有效的缩短卸料时间, 达到1.4T/min，提高了罐体的容积利用率,降低了剩灰率，剩灰率为0.2%。
粉粒物料运输车罐体采用双锥内倾卧式结构,双管进气、双筒加料，其卸料速度和剩余率均符合行业标准要求。
特点1、车架及牵引销:车架为空间框架式低合金钢焊接结构,车架由两根T字型纵梁与横梁焊接而成,用来支承负荷。
车架前部下面有与牵引车连接的牵引销和牵引销板,规格为90号。
牵引销采用装配式，便于更换。
车架前横梁上装有气制动接头和电线连接插座。
车架前后和侧面装有照明或信号装置。
2、悬挂系统:纵梁后下部焊有悬挂装置支承，前下部有支承装置支座。
悬挂系统为三轴钢板弹簧悬架悬挂，是用来支承负荷，并有吸收行车振动等作用。
钢板弹簧悬架系统用U 型螺栓紧固在车轴轴体上。
驻车制动器由蓄能弹簧制动系统控制，车轮制动器兼作驻车制动器。
在停车或驻坡时均使用本装置。
3、车轴及车轮:悬挂系统下装有三根相同结构的车轴总成。
车轴为方管车轴，轴体上设有安装钢板弹簧悬架的平台和安装制动气室的支架。
轴头用来安装车轮，车毂及制动器等。
4、支乘装置: 为了使半挂车脱离索引车后能可靠地停放，在车架前端装有左右联动或左右单动的两个支承装置。
它由丝杆传动机构、锥齿轮传动机构、双速减速箱、传动杆、操作手柄等构成。
手柄推入时转动可得到高速升降，手柄拉出时转动可得到低速。
当底座接触地面后，只能使用低速档升降。
5、制动器及其操作装置: 半挂车采用双管路充气制动系统并装有防抱制动系统(ABS)。
6、电器系统:半挂车设有与牵引车相适应的国际通用的电气系统。
在车架前横梁有电连接器插座。
在车架后部设有制动灯、转向灯、停车灯、倒车灯、牌照灯、雾灯和三角反光器，前面和两边设有前位灯和示宽灯、侧标志灯、右前部装有ABS指示灯。
各种灯具电压为直流24V。
7、罐体为全金属焊合件，罐体是用普通碳素结构钢板流圆对接，冲压封头焊接而成的密闭装载物料的容器。
油罐式半挂车载货部位结构为罐式结构的半挂车。
主要用于运输液体、散装物料和散装水泥等。
特点1、罐式车系列分为油罐车、混凝土搅拌车，粉粒物料车和散装水泥车、供水车等。
2、罐体通过三维设计，采用先进的加工工艺制造而成。
底盘采用各种生产厂商的专用底盘，技术先进，性能可靠。
保养办法1、为确保油罐清洁，油罐及输油系统应定期清洗，输油胶管两端内外接头应经常涂抹润滑油，油管每次工作完毕后，及时清理，以保证管内清洁。
2、油泵的使用与保养，严格按其使用维护说明书执行。
3、加油作业前，必须使用避电杆插入潮湿土地内，运油车搭地胶带应接地，作业过程中应始终保持导静电良好。
4、安全阀、过滤器网应经常检查并清洗。
5、油罐和管道系统应定期清洗。
定期检查管道系统各联接处是否联接良好，密封可靠。
平板式半挂车车载部位无栏板，用途广泛，主要用于中长途货运运输。
特点1、平板式半挂类行走结构使用高强度国际钢材质；整车自重轻，并保障其抗扭曲、抗震、抗颠簸能力，满足不同的路面承载能力2、系列半挂车车架为穿梁式结构，纵梁采用平直式或鹅颈式。
腹板高度从400mm至550mm，纵梁采用自动埋弧焊焊接，车架采用喷丸处理，横梁穿入纵梁并焊接整体。
3、串联式干板弹簧和悬挂支座组成，结构合理，具有较强的刚性和强度，用来支承载荷缓冲击。
保养买半挂车之后，定期给半挂车做例行保养是车主们的“必修课”。
然而，由于汽修市场良莠不齐，一些“黑汽修”瞅准了车主普遍缺乏半挂车养护知识的弱点，在顾客保养车辆时增加不必要的项目，或缩短配件更换里程，以牟取利润；而多数车主由于不了解真实情况，被骗了都不知道。
第一，洗当半挂车不容易着火的时候，可能节气门脏了，修理厂会建议你做个“三洗”。
现在街边不少小修理店打着“专业免拆清洗”的广告。
先用“专业免拆清洗液”清洗进气道，俗称“打吊瓶”，然后是清洗节气门，化油器清洗剂喷上去，油黑的泥垢擦下来，看得见摸得着，工夫没白费，工时费掏100元。
三洗过后，毛病果然消失了，其实只要洗了节气门，问题就已经可以解决大半了。
而且真正有效果的清洗进气道是全拆下来，像清洗抽油烟机一样的洗才行，但是维修工人做起来却很麻烦，他们认为费事还不赚钱。
第二，换火花塞油量增大时，可考虑换个火花塞，一般修理厂会建议两三万公里就换。
其实这是按火花塞的质量而定的，普通火花塞4万公里换一次，白金、铱金的6～8万公里换一次即可。
这里介绍一个可以省钱的办法：自己去买一个火花塞，几十元钱而已，贵的也不过上百元，再找一个中型店铺，花一二十元就可以亲眼看着给装上。
这样还有一个更大的好处，就是可以防止修理厂把从别人车上拆下来的半新的火花塞再给你的车装上。
第三，发动机发动机是汽车的心脏，不懂车的人对于车的“心脏脖是很害怕的，要是汽车呼呼地冒蓝烟，可是一件了不得的事情。
送到修理厂，人家说发动机得大修，我们就得乖乖地把车交给他们。
但他们做的，也许只是处理一下气门油封老化，活塞环磨损、卡死等小毛病就可以解决了。