行车运输安全管理措施(2021年)
交通道路安全运输管理制度(精选8篇)
交通道路安全运输管理制度（精选8篇）第一篇：交通道路安全运输管理制度1目的与范围1.1为了规范企业交通运输安全管理,有效防范和掌控交通事故,确保企业生产经营、物流运输、公务活动的顺利进行,特订立本制度。
1.2本制度规定了厂内机动车驾驶员、厂内机动车辆、厂内交通道路及厂内交通事故处理的程序、管理要点和内容。
1.3本制度适用于企业内厂内机动车驾驶员、厂内机动车辆、厂内交通道路及厂内交通事故处理等。
2职责2.1安技部负责企业交通安全工作的统一管理,负责组织交通安全工作检查,组织或参加厂区道路交通事故的调查、统计、分析及考核,组织厂内机动车辆检验及驾驶人员安全培训。
2.2运输部负责厂内交通事故的调查和处理,负责厂内机动车辆的资产管理和日常检查,负责厂内机动车辆驾驶人员的日常安全管理。
2.3行政事务部负责厂区道路的隐患整改。
3厂内机动车辆安全管理3.1厂内机动车辆必需保持车容乾净、车身周正。
车辆的装备、安全防护装置及附件应齐全有效。
3.2新增以及经大修或者改造的厂内机动车辆,投入使用前,应当每年进行一次定期检验。
遇可能影响其安全技术性能的自然祸害或者发生设备事故后的厂内机动车辆,以及停止使用一年以上再次使用的厂内机动车辆,进行大修后,应当进行验收检验。
3.3全车各部位在发动机运转及停车时应无漏油、漏水、漏电、漏气现象。
3.4车辆转向应灵活快捷,行驶中不得轻飘、摆振、抖动、停滞及跑偏现象。
在平直的道路上能保持车辆直线行驶,转向后能自动回正。
3.5行车制动装置的制动力、储备行程、踏板的自由行程及制动完全释放时间等指标应符合有关标准、规定及该车整车有关技术条件。
气压制动系统技术指标应符合有关标准及规定,必需装有放水装置和限压装置。
3.6车辆的制动距离、跑偏量、驻车制动性能要求等应符合有关标准及规定。
3.7车辆照明及指示灯具应安装坚固、齐全有效。
电电灯泡要有保护装置,不得因车辆震动而松脱、损坏、失效或变化光照方向。
运输车辆安全管理制度
运输车辆安全管理制度第一章总则第一条为了保障运输车辆安全运营，减少交通事故发生率，提高运输车辆安全生产管理水平，制定本安全管理制度。
第二条本安全管理制度适用于所有公司的运输车辆，包括货车、客车、危险品运输车辆等。
第三条公司运输车辆安全管理应严格遵守国家法律法规和相关标准，加强管理，加强安全意识，加强教育培训，增强安全管理水平。
第四条公司负责人要高度重视运输车辆安全管理工作，制定相关制度和管理规定，切实保障运输车辆安全运营。
第五条运输车辆安全管理应当贯穿于车辆的选购、保养、维修、驾驶员招聘和培训等所有环节。
第六条公司应当配备专门的运输车辆安全管理人员，负责车辆安全工作的落实和管理。
第七条公司应当建立健全运输车辆安全管理的内部监督机制，对违反安全管理制度的行为严肃处理。
第八条运输车辆的安全管理应当注重预防为主，防患于未然。
第二章车辆选择和配备第九条公司应当根据业务需求和相关规定，合理确定车辆的类型和配置，确保车辆的安全性和适用性。
第十条公司要求购车时应当选择有合格品质认证的车辆，避免购买假冒伪劣产品。
第十一条公司应当对运输车辆进行科学合理的配置，确保车辆各项设备的齐全和完好。
第十二条公司应当保证车辆的使用年限符合相关规定，超龄车辆和长期停用的车辆应当及时淘汰或更新。
第十三条公司要求为每辆车辆购买必要的保险，包括交强险、商业险等，确保车辆运营期间的安全保障。
第三章车辆维护和保养第十四条公司应当建立健全的车辆维护和保养制度，明确维护人员的职责和权利。
第十五条公司应当定期对运输车辆进行保养和维护，确保车辆的各项设备和部件的正常运转。
第十六条在保养过程中发现车辆存在安全隐患的，应当立即整改并记录有关情况。
第十七条公司要求在车辆维修过程中，严格按照维修规范和操作流程进行，确保维修质量和安全性。
第四章驾驶员招聘和培训第十八条公司应当对所有驾驶员进行严格筛选和培训，确保驾驶员具有相应的驾驶技能和安全意识。
第十九条公司要求所有驾驶员必须经过专业的培训，并取得相应的驾驶证、从业资格证。
2024年行车安全管理实施细则范文(二篇)
2024年行车安全管理实施细则范文第一章总则第1条为适应铁路改革发展需要，切实保障机务行车安全，依据《机务行车安全管理规则》和《呼和浩特铁路局机务行车安全管理细则》，结合我段行车安全实际，重新修订《呼和浩特机务段行车安全管理实施细则》(简称《实施细则》)。
第2条全段干部职工必须认真贯彻“安全第一，预防为主”的方针，牢固树立“从严治本，基础取胜，规范管理，强基达标”的指导思想，着力从“基层、基础、基本功”抓起，以执行一次乘务作业标准为管理主线、以落实各项规章制度为管理核心，不断探索和把握机务安全生产规律，完善运用安全管理制度，提高机车乘务员技术业务素质，健全安全保障体系，加强监督检查和日常考核，强化现场控制，努力实现行车安全“有序可控、基本稳定”。
第3条本实施细则所规定的行车安全管理的原则、制度、标准和有关要求，各级行车安全管理和生产人员必须认真学习，熟练掌握，严格执行。
第二章分级管理及职责范围第4条机务行车安全管理必须坚持分级管理、逐级负责的原则，充分发挥各级职能作用。
第5条各部门要认真贯彻落实铁道部、铁路局各项规章制度和作业标准，执行铁路局制定的各项管理办法、管理制度、实施细则、安全措施和有关规定；根据铁路局文件要求，结合运输生产实际情况，制定细化落实办法、措施；参与相关铁路交通事故的调查、分析和处理；组织运输安全生产监督检查、对规检查和日常考核。
第6条教育科和运用车间要组织机车乘务员认真学习铁路局制定下发的____项安全措施，并认真贯彻执行，以确保非正常行车安全。
1.防止冒进信号安全措施。
2.防止超速运行安全措施。
3.防止自动闭塞区段列车追尾安全措施。
4.防止列车折角塞门关闭安全措施。
5.防止断钩安全措施。
6.防止调车作业事故安全措施。
7.防止弓网故障安全措施。
8.防止坡停安全措施。
9.机车防火安全措施。
10.机车防溜安全措施。
11.防止道口交通肇事和路外伤亡安全措施。
12.施工行车安全措施。
物流车辆安全管理的重点工作与措施
物流车辆安全管理的重点工作与措施随着物流行业的蓬勃发展，物流车辆安全管理变得尤为重要。
保障车辆的安全是维护物流运输秩序和保障货物安全的基本要求。
本文将探讨物流车辆安全管理的重点工作与措施，以确保货物顺利到达目的地。
一、车辆管理物流车辆管理是物流企业的基础工作，也是车辆安全管理的核心。
为了确保车辆的正常运行和安全驾驶，以下是一些重点工作与措施：1. 车辆维护与检查物流企业应建立健全车辆维护制度，定期对车辆进行检查和保养。
重点关注刹车系统、轮胎、灯光等关键部件的正常运作。
同时，及时修复车辆出现的故障以避免安全隐患。
2. 驾驶员培训与评估物流企业应加强对驾驶员的培训与评估，确保他们持有有效的驾驶证，并接受定期的安全驾驶培训。
此外，还可以建立驾驶员考核体系，对驾驶员的安全驾驶行为进行评估，提高其安全意识和驾驶技能。
3. 车辆监控与追踪引入车辆监控与追踪系统可以实时监控车辆的位置和行驶情况，及时发现异常情况并做出相应处理。
这可以增加车辆的安全性和防范潜在的安全风险。
二、货物装载与固定正确的货物装载和固定可以确保在运输过程中货物的安全，并减少车辆意外事故的发生。
以下是一些重点工作与措施：1. 货物装载在装载货物时，要根据货物的特性和重量合理安排货物的位置和摆放方式。
遵守装载规范，确保货物的稳定性和安全性。
2. 货物固定使用适当的固定装置（如绳索、绑带等）将货物牢固地固定在车辆上，防止货物在运输过程中滑动或倒塌的情况发生。
固定装置的选择应根据货物的特性和重量进行合理搭配。
三、行车安全行车安全是物流车辆管理中最为重要的环节之一。
以下是一些重点工作与措施：1. 严守交通规则驾驶员应严格遵守交通规则，包括限速、禁止疲劳驾驶、不得酒驾等。
同时，要保持车辆的安全距离，避免频繁超车及超速行驶，减少交通事故的发生率。
2. 预防交通事故物流企业可以通过开展交通安全宣传教育活动，提高驾驶员的安全意识和技能。
此外，安装安全装置如防抱死系统（ABS）、车辆稳定装置（ESC）等也可以有效预防交通事故。
车辆运输安全整改措施【通用篇】
车辆运输安全整改措施【通用篇】车辆运输安全是交通运输领域的重要内容，关系到人民群众的生命财产安全和国家经济发展。
为了提高车辆运输安全管理水平，采取有效的整改措施是至关重要的。
本文将从车辆管理、驾驶员管理、维护保养管理等方面提出一系列通用的车辆运输安全整改措施。
一、车辆管理方面的整改措施1.制定严格的车辆进场管理制度：要求所有进场车辆必须持有合法的行驶证、车辆运营证和道路运输证，对无证车辆要严格禁止进场，同时建立进场车辆登记台账，记录车辆的相关信息。
2.加强对车辆装载能力的检查：制定严格的装载规范，对超载车辆进行严正查处，同时采购安装称重设备，加强对装载车辆的称重检查，确保车辆装载合理、安全。
3.建立完善的车辆安全检查机制：制定车辆安全检查规程，每月进行一次全面检查，重点检查车辆制动系统、转向系统、照明信号系统等关键功能部件的工作状态，发现问题及时整改。
4.加强对车辆隐患排查整改的监督：建立行车记录仪制度，对车辆的行车过程进行记录，对隐患问题进行及时整改，确保车辆的安全运行。
二、驾驶员管理方面的整改措施1.严格驾驶员资格审核：要求所有驾驶员持有有效的驾驶证，并对驾驶员进行体格检查和道路交通安全法律知识考试，确保驾驶员具备良好的驾驶技能和安全驾驶意识。
2.加强对驾驶员培训的力度：制定驾驶员培训计划，组织驾驶员参加交通安全知识培训、危险化学品运输安全培训等课程，提高驾驶员的交通安全意识和应急处置能力。
3.建立健全的驾驶员考核制度：定期进行驾驶员的综合考核，根据考核结果对驾驶员进行奖惩，并将考核结果与驾驶员的绩效考核挂钩，形成激励机制。
4.建立驾驶员违章行为记录制度：对驾驶员的违章行为进行记录和处理，积极参与交警部门的交通违法查询系统，及时处理驾驶员的违章行为，对严重违法行为进行惩戒。
三、维护保养管理方面的整改措施1.建立完善的车辆维护保养制度：要求每辆车按规定里程或时间进行定期维护保养，对关键部件进行检查和更换，确保车辆的正常工作状态。
2021年交通运输行业安全隐患排查整治方案与2021年交通违法行为集中整治工作方案
2021年交通运输行业安全隐患排查整治方案与2021年交通违法行为集中整治工作方案2021年交通运输行业安全隐患排查整治方案一、总体要求强化政治担当，立足职能定位，紧守底线，筑牢红线，通过集中排查整治，传导压力、压实责任、严格监管，全力消除各类隐患问题。
努力实现“三个持续减少、一个坚决防止”（即事故起数、死亡人数和较大以上事故持续减少，坚决防止重特大事故）的目标。
二、主要任务（一）完善和深化安全生产责任体系1.健全落实安全生产“网格化”责任体系。
按照“党政同责、一岗双责、失职追责、齐抓共管”和“三个必须”的要求，严格___领导干部安全生产责任制和部门安全生产主要责任清单，持续完善省、市、县、乡四级安全生产“网格化”责任体系，层层落实安全监管责任2.强化落实企业安全生产主体责任。
督促企业主要负责人落实企业安全生产主体责任“五个必须落实”___条刚性要求，落实全员安全生产责任制和安全生产经费提取及使用，推进从业人员安全教育和技术能力培训，开展安全生产标准化建设，落实生产经营全过程安全责任追溯制度，实施安全生产信用管理，推进“一处失信、处处受限”机制，开展安全生产守信激励和失信惩戒。
（二）强化落实风险防控和隐患治理机制1.强化落实风险辨识分级管控。
按照《省公路水路行业安全生产风险管理暂行办法》和“两客一危”企业和水路运输企业安全生产风险辨识分级管控标准指南和《交通运输部安委会关于加强交通运输领域安全生产重大风险防控___》的要求，督促指导辖区内交通运输企业制定企业各自的安全风险辨识手册，开展全方位、全过程的安全生产风险辨识，建立安全风险清单，严格落实安全风险分级管控措施和重大安全风险报备制度。
2.强化落实重大事故隐患“双报告”和挂牌督办。
按照《省公路水路行业生产安全事故隐患治理暂行办法》的要求，督促生产经营单位建立隐患排查工作制度，明确隐患排查范围、方式、程序等要求，企业领导带头、全员参与开展全面自查，建立隐患清单，逐项落实责任、措施、资金、时限、预案“五到位”的治理要求，严格落实重大事故隐患“双报告”制度和挂牌督办制度。
产品运输安全管理措施
产品运输安全管理措施为强化安全管理，公司坚持认真贯彻以“安全第一，预防为主，综合治理”的安全工作方针，确保公司安全工作顺利开展，有效杜绝各类事故发生，结合公司特点，制定本安全工作方案。
1、总体思路坚持“以人为本、群防群治、预防为主、安全发展”为总体需求，深入扎实开展“安全生产月”等活动为宣传载体，以加强组织建设、加强教育培训、重视隐患排查治理、现场管理，加大安全投入等主要措施，以有效防范和杜绝事故为工作目标，切实把各项责任落实到位，做好安全生产各项工作，保障公司工作持续稳定开展。
2、工作目标2.1、坚决遏制较大交通事故、杜绝死亡事故、杜绝车辆自燃事故、杜绝机械事故的发生。
2.2、道路交通安全行车事故不超过22万公里/次，承担同责以上交通责任亡人事故不超过2200万公里/次。
确保公司无“三超一疲劳”、酒驾、毒驾等交通违法行为发生。
2.3、从业人员持证上岗达100%。
2.4、安全隐患整改率100%。
2.5、GPS综合在线率不低于92%，安全设备设施配备率100%。
3、具体措施3.1、加强组织建设以“主体责任明确、岗位职责明晰、制度健全规范、措施有效落实”为标准，建立健全各级组织，分级落实安全责任，与驾驶人员签订安全责任书，并确保安全责任得到有效落实。
3.2、加强安全教育培训岗前安全教育培训。
根据上级文件需求，加强内部协调，做好新进员工的岗前教育培训（主要内容：工作环境常见的安全隐患、安全职责及操作技能、个人防护用品的使用和维护、公司的规章制度等）。
3.3、加强安全会议及节假日值班制度1、安全例会按照安全生产列会制度，认真落实安全例会制度。
2、节前会议根据国家节日安排通知，开展好节前会议，学习贯彻落实上级文件。
3、加强节假日值班制度，汇报节日期间的工作动态和安全稳定工作。
4、加强安全隐患排查（1）对于每次检测出的安全隐患，需立即对隐患采取可控措施，减少隐患带来的危害，同时将填写完整的整改措施，做好台帐管理和备案工作。
行车运输安全管理措施
行车运输安全管理措施为了切实加强西翼1520S运输安全管理，根据我矿2022年运输管理措施规定，5T蓄电池式电机车不能进入主运输大巷运转。
为满足西翼1520S生产需要，经矿研究决定特许5T列车组通过主平硐进出西翼1520S；但5T蓄电池式电机车运转中必须要严格执行如下措施：一、机车运转区间：井口至西翼1520S运输巷。
二、机车运转时间规定：早班第一趟。
三、电机车的安全性能必须满足下述条件，否则不得投入使用：（一）司机室必须要有牢固的顶棚，并且不得妨碍司机操作和视线。
（二）有警铃(喇叭)、前后灯，并能正常使用。
（三）撒砂装置完整有效，制动装置灵活可靠，制动距离符合安全规程规定。
（四）电气性能良好，符合防爆要求。
（五）列车有红尾灯。
（六）机车每年年审合格。
二、行驶列车的轨道及设施必须满足下述条件：（一）巷道轨道必须达到质量标准化要求。
（二）道岔必须符合标准，安装正规搬道器，禁止使用牛尾道岔。
（三）轨道和道岔质量达到合格品，运输队每周应对轨道和巷道情况检查一遍并认真做好相关检查记录，发现情况报调度室安排处理。
三、行车调度及联络信号满足下述条件：（一）生产连队将所需料车或矿车数量、类别、运往地点告知井口调度室，井口调度人员通知运输队相关管理人员，安排机车司机和跟车员专车运送。
（二）当西翼1520S巷有矿车需拉出时，运输队必须安排专车进井拉出地面。
（三）机车进、出井时必须请示和电话联系井口调度室同意（包括西翼三角墩处）。
机车出井经西翼暗平硐和三角墩岔尖前必须放慢速度到1.0m/S以下，观察有无机车驶来，有机车驶来时立即停车，跟车员发信号通知驶来的机车停车。
四、机车过风门的有关规定：（一）列车通过装有风门的地点时运转速度不超过0.8m/S。
（二）列车位于两道风门间停下时，分别距风门的距离各5m以上，不符合本项规定的必须减少牵引车辆数量。
（三）严禁两道风门同时打开，严禁用机车顶碰风门，车辆在行驶和过风门时，机车司机严禁将头和身子探出车外。
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行车运输安全管理措施(2021
年)
Safety management is an important part of production management. Safety and production are in
the implementation process
行车运输安全管理措施(2021年)
为切实加强西翼1520S运输安全管理，根据我矿2012年运输管理措施规定，5T蓄电池式电机车不能进入主运输大巷运行。
为满足西翼1520S生产需要，经矿研究决定特许5T列车组通过主平硐进出西翼1520S；但5T蓄电池式电机车运行中必须严格执行如下措施：
一、机车运行区间：井口至西翼1520S运输巷。
二、机车运行时间规定：早班第一趟。
三、电机车的安全性能必须符合以下要求，否则不得投入使用：
（一）司机室必须有牢固的顶棚，并且不得妨碍司机操作和视线。
（二）有警铃(喇叭)、前后灯，并能正常使用。
（三）撒砂装置完整有效，制动装置灵活可靠，制动距离符合安全规程规定。
（四）电气性能良好，符合防爆要求。
（五）列车有红尾灯。
（六）机车每年年审合格。
二、行驶列车的轨道及设施必须符合以下要求：
（一）巷道轨道必须达到质量标准化要求。
（二）道岔必须符合标准，安装正规搬道器，禁止使用牛尾道岔。
（三）轨道和道岔质量达到合格品，运输队每周应对轨道和巷道情况检查一遍并做好检查记录，发现情况报调度室安排处理。
三、行车调度及联络信号符合以下要求：
（一）生产连队将所需料车或矿车数量、类别、运往地点告知井口调度室，井口调度人员通知运输队相关管理人员，安排机车司机和跟车员专车运送。
（二）当西翼1520S巷有矿车需拉出时，运输队必须安排专车进井拉出地面。
（三）机车进、出井时必须请示和电话联系井口调度室同意（包括西翼三角墩处）。
机车出井经西翼暗平硐和三角墩岔尖前必须放慢
速度到1.0m/S以下，观察有无机车驶来，有机车驶来时立即停车，跟车员发信号通知驶来的机车停车。
四、机车过风门的规定：
（一）列车通过装有风门的地点时运行速度不超过0.8m/S。
（二）列车位于两道风门间停下时，分别距风门的距离各5m以上，不符合本规定的必须减少牵引车辆数量。
（三）严禁两道风门同时打开，严禁用机车顶碰风门，车辆行驶和过风门时，机车司机严禁将头和身子探出车外。
（四）列车过风门时，其它人员必须站行人侧就近处的躲身点处。
（五）列车行至距风门30m左右必须放慢车速至1.0m/S以下；当距风门5m左右时必须停稳列车，机车控制器打到“零位”并发鸣笛。
（六）当列车停稳后由跟车员下车开启第一道风门，并用挂钩挂好风门，然后躲到行人侧安全位置，向机车司机传递开车信号，机车司机接到开车信号后，方可缓慢通过第一道风门。
当整列车通
过第一道风门距风门5m后跟车员发出停车信号，机车司机立即停稳列车，由跟车员关好第一道风门。
（七）列车以同样方法通过第二道风门距风门5m时跟车员发出停车信号，机车司机停车等跟车员关好风门发出开车信号后，机车司机方能开动电机车。
五、行车调车规定：
（一）西翼1520S只允许运行一台电机车，每次只准牵引6部矿车（含材料车在内），当矿车和料车混挂时，料车必须挂到第三部矿车后，进入西翼1520S运输巷不允许挂人车。
（二）矿车、材料车只能停放在靠近作业点最近的车场空车道上，停放好后的矿车、材料车距离车场岔心尾端的不得小于三个矿车的距离（有警冲标的不能超过警冲标线）。
六、其它注意事项：
（一）由于西翼1520S运输巷道属老旧巷道，多处地方安全距离不够，所以列车行驶速度必须控制在2.0m/S内；行人看到机车驶来时必须提前站到行人侧的躲身点处，严禁在道床内行走。
（二）机车司机必须严格按照跟车员信号指挥开、停车，巷道转弯处、坡度较大地段、车场、风门处、巷道口、巷道狭窄地段和前方有行人时，应减速鸣笛。
（三）每趟列车只能有一名跟车员，不得搭乘其它人员，跟车员只能站在最后一部矿车尾部碰头上，过风门时必须下车。
（四）运送大型设备和材料时必须制定专项措施。
（五）电机车司机必须严格按电机车司机操作规程操作。
以前本公司制定的相关规定与本措施不符的按本措施执行，本措施未尽事项严格按《煤矿安全规程》以及国家相关规定执行。
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