2019年国家一级建造师《港口与航道工程管理与实务》综合检测A卷 (附解析)
2019年国家一级建造师《港口与航道工程管理与实务》综合检测A卷 附解析
2019年国家一级建造师《港口与航道工程管理与实务》综合检测A卷附解析考试须知：1.考试时间：180分钟，满分为160分。
2.全卷共三大题，包括单项选择题、多项选择题和案例分析题。
3.作答单项选择题和多项选择题时，采用2B铅笔在答题卡上涂黑所选的选项。
4.作答案例分析题时，采用黑色墨水笔在答题卡指定位置作答。
姓名:_________考号:_________一、单选题（共20题，每题1分。
选项中，只有1个符合题意）1、混凝土的可操作性，又称为混凝土的和易性，可以用混凝土的（）来表征。
A. 初凝时间B. 终凝时间C. 坍落度值D. 振捣时间2、对以地基稳定性控制的工程，竖向排水通道打设深度至少应超过最危险滑动面（）m 左右。
A、1B、5C、2D、33、执行拖航任务时，任何船只（）。
A.严禁搭乘无关人员随航B.只能搭乘1人C.只能搭乘2人D.只能搭乘3人4、港航工程预应力混凝土结构常用钢丝钢绞线的伸长率范围为（）。
A.10％～20％B.3％～5％C.8％～10％D.25％以上5、对于海岸港和潮汐作用明显的河口港，设计高水位应采用高潮累积频率（）的潮位。
A、10%B、50%C、80%D、90%6、有备淤深度的航道疏浚工程边缘水域底质为中、硬底质时，（）。
A. 不得存在浅点B. 严禁存在浅点C. 允许有不超过5Cm的浅点D. 允许有不超过检查点总数5%的浅点7、造成直接经济损失1000万元以上5000万元以下的质量事故是（）。
A.特别重大质量事故B.较大质量事故C.重大质量事故D.一般质量事故8、普通硅酸盐水泥的最低强度等级是（）。
A. 22．5级和22．5R级B. 32．5级和32．5R级C. 42．5级D. 52．5R级9、高桩码头在斜坡上打桩时，为保证桩位符合设计要求和防止岸坡滑动，应采取（）的方法。
A. 严格按设计桩位下桩B. 严格按设计桩位下桩并削坡C. 恰当偏离桩位按顺序沉桩D. 恰当偏离桩位，削坡并分区跳打10、为防止大体积混凝土开裂，在混凝土浇筑后的（），应采取散热降温措施。
2019版一级建造师《港口与航道工程管理与实务》试卷A卷 附答案
2019版一级建造师《港口与航道工程管理与实务》试卷A卷附答案考试须知：1.考试时间：180分钟，满分为160分。
2.全卷共三大题，包括单项选择题、多项选择题和案例分析题。
3.作答单项选择题和多项选择题时，采用2B铅笔在答题卡上涂黑所选的选项。
4.作答案例分析题时，采用黑色墨水笔在答题卡指定位置作答。
姓名:_________考号:_________一、单选题（共20题，每题1分。
选项中，只有1个符合题意）1、吹填工程量计算时应考虑（）。
A.超深量B.超宽量C.超挖量D.沉降量2、在海港工程中，碳素钢单面年平均腐蚀速度最高的部位是（）。
A．水位变动区B．浪溅区C．水下区D．泥下区3、根据《水运工程质量检验标准》JTS 257—2008的规定，涉及结构安全的试块、试件和现场检验项目，监理单位应按规定进行（）。
A、补充检验B、查看检验记录C、平行检验D、验证性检验4、重力式码头预制沉箱混凝土设计强度等级为C30，预制场实际统计的混凝土立方体试件抗压强度标准差为3.0MPa，该混凝土施工配制强度为（）。
A．38MPaB．36MPaC．35MPaD．33MPa5、后张法预应力混凝土施工中，预应力钢筋张拉之后的锚固支点是（）。
A.后张法张拉台座B.张拉千斤顶C.混凝土构件自身D.后张预应力专用锚固设施6、桩和梁类构件的钢筋保护层厚度检测时，正确的做法是（）。
A.应对全部主筋进行检测B.应抽取不少于4根受力筋进行检测C.应抽取不少于6根受力筋进行检测D.应抽取不少于8根受力筋进行检测7、预应力混凝土中钢筋的张拉，应控制在其（）范围之内。
A.塑性变形B.弹性变形C.屈服点左右D.极限拉伸变形8、以下属于疏浚与吹填施工组织条件的是（）。
A.地质B.修船C.水文D.气象9、一级建造师教材中《中国水上水下活动许可证》的有效期由海事管理机构根据活动的期限及水域环境的特点确定，最长不得超过（）。
A.2年B.3年C.4年D.5年10、南方大气区预应力混凝土的水灰比不得大于（）。
2019版国家一级建造师《港口与航道工程管理与实务》试题A卷 附答案
2019版国家一级建造师《港口与航道工程管理与实务》试题A卷附答案考试须知：1.考试时间：180分钟，满分为160分。
2.全卷共三大题，包括单项选择题、多项选择题和案例分析题。
3.作答单项选择题和多项选择题时，采用2B铅笔在答题卡上涂黑所选的选项。
4.作答案例分析题时，采用黑色墨水笔在答题卡指定位置作答。
姓名:_________考号:_________一、单选题（共20题，每题1分。
选项中，只有1个符合题意）1、锚碇叉桩是由一对叉桩和其上端现浇桩帽组成。
叉桩中前面一根是压桩，后面一根为拉桩。
它是靠两根斜桩轴向力的（）之和来承受拉杆的拉力。
A. 垂直分力B. 水平分力C. 垂直和水平分力D. 合力2、重力式码头墙后回填的中粗砂适用（）进行加固密实。
A．堆载预压法B．真空预压法C．深层水泥搅拌法D．振动水冲法3、港航工程预应力混凝土结构常用钢丝钢绞线的伸长率范围为（）。
A.10％～20％B.3％～5％C.8％～10％D.25％以上4、陆上爆破的爆破层厚度超过（）时，应采取台阶式分层爆破。
A.3．0mB.4．0mC.5．0mD.6．0m5、下列土工织物中，具有防止液体渗漏作用的是（）。
A．编织土工织物B．机织土工织物C．土工膜D．无纺土工织物6、水上水下活动涉及两个海事管理机构的，《水上水下施工活动许可证》的颁发机构应该是（）。
A．共同的上级海事管理机构B．所有涉及的海事管理机构C．主要活动区域内的海事管理机构D．所在地地方人民政府7、强夯法适用于处理碎石、砂土、（）湿陷性黄土、素填土和杂填土等地基。
A. 高饱和度的黏性土B. 淤泥质土C. 高饱和度的粉土D. 低饱和度的粉土与黏性土8、（）不属大型施工船舶。
A.起重船B.打桩船C.大型交通船D.挖泥船9、土的渗透性指的是地下水在土体孔隙中渗透流动的难易程度，它是土的重要（）性质之一。
A. 化学B. 物理C. 力学D. 变形10、业主投保“建筑工程一切险”后，工程建设中的（）。
一级建造师之一建港口与航道工程实务综合检测试卷A卷含答案
2023年一级建造师之一建港口与航道工程实务综合检测试卷A卷含答案单选题（共60题）1、混凝土预制构件桁架的堆放层数应不超过（）。
A.二层B.三层C.四层D.五层【答案】 A2、斜坡堤堤心石水上抛填块石，应根据水深、水流和波浪等自然条件对块石产生的（）的影响，确定抛石船的驻位。
A.漂流B.位移C.变位D.移位【答案】 A3、重力式方块码头为墩式建筑物时，方块安装以墩为单位，逐墩安装，每个墩（）逐层安装。
A.由一边的一角开始B.由一端向另一端安装C.由中间向四周安装D.先安外侧，后安内侧【答案】 A4、土工织物软体排护滩铺设方向宜（）。
A.平行护滩带轴线，自下游向上游B.垂直护滩带轴线，自下游向上游C.平行护滩带轴线，自上游向下游D.垂直护滩带轴线，自上游向下游【答案】 B5、根据交通运输部《公路水运建设工程质量事故等级划分和报告制度》，因质量原因导致80万元直接经济损失的，属于（）。
A.较大质量事故B.质量隐患C.一般质量事故D.质量问题【答案】 D6、下列施工条件中，不属于自然条件的是（）。
A.水文B.地震C.地质D.水陆交通【答案】 D7、港航工程中大型施工船舶的防风防台工作，是指船舶防御()以上季风和热带气旋。
A.6级B.8级C.10级D.12级【答案】 A8、斜坡堤采用随机安放2层扭工字块体护面时，其外侧在波浪作用范围内应有60％以上( )在堤坡下方。
A.上层扭工字块体垂直杆件B.下层扭工字块体水平杆件C.上层扭工字块体水平杆件D.下层扭工字块体垂直杆件【答案】 A9、粗、细骨料一个抽样批的最大数量是（）。
A.100m3B.200m3C.300m3D.400m3【答案】 D10、工程量清单计价由（）编制。
A.投标人B.招标人C.水运工程定额站D.质量监督部门【答案】 B11、高桩码头工程施工组织设计编制中，高桩码头施工工序主要有施工挖泥、沉桩、构件安装、现浇混凝土和岸坡施工等。
沉桩是（）。
2019年注册一级建造师《港口与航道工程管理与实务》真题A卷 含答案
2019年注册一级建造师《港口与航道工程管理与实务》真题A卷含答案考试须知：1.考试时间：180分钟，满分为160分。
2.全卷共三大题，包括单项选择题、多项选择题和案例分析题。
3.作答单项选择题和多项选择题时，采用2B铅笔在答题卡上涂黑所选的选项。
4.作答案例分析题时，采用黑色墨水笔在答题卡指定位置作答。
姓名:_________考号:_________一、单选题（共20题，每题1分。
选项中，只有1个符合题意）1、港口与航道工程安全生产要求中，每个沉桩工程必须掌握分析自然条件，要将工程所在地的水文、地质、气象、地形及（）等有关资料收集起来并进行分析，根据这些资料合理地选择沉桩设备，采取有效措施搞好施工，预防各类事故的发生。
A. 施工船舶的航道B. 施工船舶避风锚地C. 施工船舶的作业范围D. 施工船舶作业能力2、港口与航道工程的施工组织设计，应在项目经理领导下，由（）组织编写。
A.项目副经理B.项目总工程师C.项目部工程部长D.项目部技术部长3、采用爆破排淤填石法改良地基，在确定一次爆破药量时，应按要求进行（），当不能满足时，可采用多段微差爆破工艺减少一次爆破药量，或采取气幕防护措施降低爆破地震波与冲击波对建筑物的影响。
A.作业距离核算B.运输距离核算C.安全距离核算D.推进距离核算4、板桩码头钢板桩沉桩采用拼组插入的方法，下列钢板桩拼组插入的根数正确的是（）。
A．U型钢板桩宜为奇数，Z型钢板桩宜为奇数B．U型钢板桩宜为偶数，Z型钢板桩宜为偶数C．U型钢板桩宜为偶数，Z型钢板桩宜为奇数D．U型钢板桩宜为奇数，Z型钢板桩宜为偶数5、施工合同规定，由甲方承担的保险义务是（）。
A. 机器设备损坏险B. 建筑工程一切险C. 人身意外险D. 勘察设计一切险6、海港工程钢结构采用阴极保护，在有效保护年限内，其平均潮位至设计低水位间的保护效率在（）。
A.40％～50％B.60％～80％C.40％～90％D.80％～90％7、对于有槽、隙的建基面，应清理槽、隙内填充物，其清理深度宜为沟槽宽度的（）倍。
2019年注册一级建造师《港口与航道工程管理与实务》试卷A卷 附解析
2019年注册一级建造师《港口与航道工程管理与实务》试卷A卷附解析考试须知：1.考试时间：180分钟，满分为160分。
2.全卷共三大题，包括单项选择题、多项选择题和案例分析题。
3.作答单项选择题和多项选择题时，采用2B铅笔在答题卡上涂黑所选的选项。
4.作答案例分析题时，采用黑色墨水笔在答题卡指定位置作答。
姓名:_________考号:_________一、单选题（共20题，每题1分。
选项中，只有1个符合题意）1、分项工程的开工应事先得到监理人的书面同意，承包人应提前（）将申请开工的书面通知报送监理人。
A.8hB.12hC.24hD.48h2、大型工程船舶拖航、调遣作业中，负责拖航全程管理的总指挥应由（）担任。
A.企业船机主管部门负责人B.企业调度部门负责人C.主拖船长D.被拖船长3、疏浚工程量计算时应考虑（）。
A.沉降B.超宽C.流失D.泥土固结4、陆上爆破的爆破层厚度超过（）时，应采取台阶式分层爆破。
A.3．0mB.4．0mC.5．0mD.6．0m5、调整工程量清单项目的综合单价的前提，是依据该单项工程量的变化幅度和对合同总价影响幅度确定。
当变化幅度达（）时可调整。
A.单项超10％且总价超2％B.单项超10％且总价超3％C.单项超20％且总价超2％D.单项超20％且总价超3％6、用于斜坡堤堤心石抛填的开底驳和自动翻石船，适用于（）。
A. 补抛B. 细抛C. 粗抛D. 散抛7、重力式码头应根据地基土性质、基床厚度、基底应力分布、墙身结构形式、荷载和施工方法等因素确定基床顶面的坡度，一般采用（）。
A.向内倾斜0.5%～1.5%B.向内倾斜1.5%～2%C.向外倾斜0.5%～1.5%D.向外倾斜1.5%～2%8、港口与航道工程大体积混凝土的开裂，从根本上说是由于混凝土结构与结构之间、结构与基础之间或结构的不同部位之间的温度应力超过混凝土的（）而产生的。
A．抗压能力B．抗裂能力C．抗折能力D．抗渗能力9、港口与航道工程的分部工程质量检验由（）组织进行。
2019年注册一级建造师《港口与航道工程管理与实务》试卷A卷 附答案
2019年注册一级建造师《港口与航道工程管理与实务》试卷A卷附答案考试须知：1.考试时间：180分钟，满分为160分。
2.全卷共三大题，包括单项选择题、多项选择题和案例分析题。
3.作答单项选择题和多项选择题时，采用2B铅笔在答题卡上涂黑所选的选项。
4.作答案例分析题时，采用黑色墨水笔在答题卡指定位置作答。
姓名:_________考号:_________一、单选题（共20题，每题1分。
选项中，只有1个符合题意）1、因工程设计变更，监理工程师下达了某分部工程的暂停令，使承包商的3台专用机械设备闲置，监理工程师对承包商的设备闲置损失可以按（）方法来计算。
A. 机械设备进出场费B. 机械台班费C. 机械设备租赁费D. 机械设备燃料费2、有备淤深度的港池疏浚工程，边缘水域的底质为中、硬底质时（）。
A.允许有不超过10cm的浅点B.不得存在浅点C.允许有不超过检查点总数5％的浅点D.允许有不超过检查点总数10％的浅点3、链斗挖泥船顺流施工时后边锚宜滞后（）左右。
A. 5°B. 10°C. 15°D. 20°4、内河航运工程船舶机械设备艘(台)班费用包括第一类费用和第二类费用，（）属于第二类费用。
A.船舶检修费B.人工费C.船舶小修费D.船舶航修费5、一级建造师考试中某海水环境港口与航道工程，最冷月月平均气温为-5℃，钢筋混凝土沉箱所用混凝土强度等级为C40，所用砂的泥块含量为0.48%，其总含泥量的限制应小于等于（）。
A.1.0%B.1.5%C.2.5%D.3.0%6、基床夯实后，进行复夯检验时，对离岸码头采用选点复打一夯次，其平均沉降量不大于（）。
A. 10mmB. 30mmC. 50mmD. 300mm7、港口工程大型施工船舶防风、防台是指船舶防御风力在6级以上的季风和热带气旋，6级风的风速为（）m／s。
A. 8．0～10．7B. 5．5～7．9C. 10．8～13．8D. 13．9～17．18、专门从事水文测量、航道建设和沿海航道养护的施工作业者，在施工作业中应按（）将作业计划书面报送海事局备案。
2019版一级建造师《港口与航道工程管理与实务》试题A卷 含答案
2019版一级建造师《港口与航道工程管理与实务》试题A卷含答案考试须知：1.考试时间：180分钟，满分为160分。
2.全卷共三大题，包括单项选择题、多项选择题和案例分析题。
3.作答单项选择题和多项选择题时，采用2B铅笔在答题卡上涂黑所选的选项。
4.作答案例分析题时，采用黑色墨水笔在答题卡指定位置作答。
姓名:_________考号:_________一、单选题（共20题，每题1分。
选项中，只有1个符合题意）1、钻孔可分为技术孔、鉴别孔两类，疏浚区的钻孔深度应达到设计浚挖深度以下（）m。
A.1.0B.1.5C.2.0D.3.02、重力式码头基床整平时，对于块石间不平整部分，宜用二片石填充，二片石间不平整部分宜用碎石填充，其碎石层厚度不应大于（）mm。
A.30B.50C.80D.1003、普通硅酸盐水泥的最低强度等级是（）。
A.22．5级和22．5R级B.32．5级和32．5R级C.42．5级D.52．5R级4、爆破排淤填石法(简称爆填法)是采用爆破方法排除淤泥质软土换填（）的置换法。
A.碎石B.砂石C.块石D.条石5、高桩码头的接岸结构采用板桩时，回填顺序应符合设计要求，首先应回填（）。
A．锚碇结构前的区域B．锚碇结构及板桩墙的中间部位C．锚碇结构的周围D．板桩墙后的部位6、在某规则波的波浪模型实验中，波系列中波峰与相邻波谷通过同一测波传感器的时间间隔为5s，已知该实验波的波长为2.0m，则该波浪的传播速度为（）n以。
A.0.1B.0.2C.0.4D.0.87、在粗直径钢筋的机械连接中，钢筋连接接头断面强度有损耗的是（）。
A.滚压直螺纹连接B.套筒冷挤压连接C.镦粗直螺纹连接D.锥螺纹连接8、疏浚工程概、预算费用中的计划利润，按（）的7%计算。
A.定额直接费+间接费B.直接工程费+财务费用C.直接工程费+间接费D.定额直接费+财务费用9、《中华人民共和国航道法》第二十一条规定船舶在航道水域中沉没，影响航道畅通和通航安全的，其所有人应当立即报告负责（）。
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2019年国家一级建造师《港口与航道工程管理与实务》综合检测A卷 (附解析)考试须知：1.考试时间：180分钟，满分为160分。
2.全卷共三大题，包括单项选择题、多项选择题和案例分析题。
3.作答单项选择题和多项选择题时，采用2B铅笔在答题卡上涂黑所选的选项。
4.作答案例分析题时，采用黑色墨水笔在答题卡指定位置作答。
姓名:_________考号:_________一、单选题（共20题，每题1分。
选项中，只有1个符合题意）1、重力式码头抛石基床顶面预留向内倾斜0.5%～1.5%的坡面，其目的是（）。
A、加强岸坡稳定B、消除沉降量C、避免墙身在背后填料过程中前倾D、避免墙身滑动，增加稳定性2、工程勘察报告《勘察点平面位置图》以（）为底图，标有各类勘察点、剖面线的位置和序号，勘探点坐标、高程数据表。
A.地形图B.基线图C.水深图D.地貌图3、下列试验方法中不属于原位试验的是（）。
A．十字板剪切试验B．静力触探试验C．荷载试验D．土工钻孔取样4、港口与航道工程验收合格后，竣工日期为（）。
A.质量监督站对工程质量进行检验的日期B.施工单位送交竣工验收申请报告的日期C.工程验收合格的日期D.建设单位、施工单位双方办理工程交接手续的日期5、单位工程完工后应由（）组织进行质量检验。
A.监理单位B.建设单位C.施工单位D.质量监督部门6、船闸闸室、闸首和输水廊道等现浇混凝土结构浇筑单元划分的界面是（）。
A．施工缝B．永久伸缩缝C．分层浇筑的高度D．一次浇筑的高度7、重力式码头应根据地基土性质、基床厚度、基底应力分布、墙身结构形式、荷载和施工方法等因素确定基床顶面的坡度，一般采用（）。
A.向内倾斜0.5%～1.5%B.向内倾斜1.5%～2%C.向外倾斜0.5%～1.5%D.向外倾斜1.5%～2%8、检验批质量合格的标准包括（）。
A.主要检验项目应全部合格B.主要检验项目中允许偏差的抽查合格率达到80％以上C.一般检验项目中允许偏差的抽检合格率达到90％以上D.一般检验项目的检验合格率达到90％以上9、强夯法两遍夯击之间的时间问隔视土质而定，对于透水性差的黏土地基，两遍之间的间隔时间由土中超静孔隙水压力的消散快慢控制，间隔时间不应少于（）周。
A. 1B. 2C. 3～4D. 510、土的密度影响土的渗透性，土越密实、孔隙越小，土的渗透性（）。
A.越高B.越低C.越匀D.越不匀11、混凝土的可操作性，又称为混凝土的和易性，可以用混凝土的（）来表征。
A. 初凝时间B. 终凝时间C. 坍落度值D. 振捣时间12、港口与航道工程的分部工程质量检验由（）组织进行。
A.项目部技术负责人B.项目经理C.企业技术负责人D.企业负责人13、在淤泥等软土地基上吹填砂时，应根据设计要求或经过试验确定第一层吹填砂的（）。
A、吹填面积B、吹填数量C、吹填厚度D、吹填速度14、造成直接经济损失1000万元以上5000万元以下的质量事故是（）。
A.特别重大质量事故B.较大质量事故C.重大质量事故D.一般质量事故15、某人海河流的A处，其下游河段的水流受潮水影响发生周期性的顺、逆流向变化，A处的卜游河段受潮水影响，仅有水位的周期性升降变化，A处称为该人海河流的（）。
A．感潮界B．潮流界C．潮区界D．滞流点16、港口与航道工程挡墙实体混凝土强度验证性检测的抽查数量按（）确定。
A．1%~2%且不少于3件B．1%~2%且不少于5件C．5%~10%且不少于3件D．5%~10%且不少于5件17、港口与航道工程现场文明施工是项目管理的（），使场容美观整洁、道路畅通，材料收置有序，施工有条不紊，安全、消防、保安均能得到有效的保障，并且使得与项目有关的相关方都能达到满意。
A. 一个重要部分B. 一个部分C. 一个关键部分D. 一个附属部分18、基床夯实后，进行复夯检验时，对离岸码头采用选点复打一夯次，其平均沉降量不大于（）。
A. 10mmB. 30mmC. 50mmD. 300mm19、高桩码头在斜坡上打桩时，为保证桩位符合设计要求和防止岸坡滑动，应采取（）的方法。
A. 严格按设计桩位下桩B. 严格按设计桩位下桩并削坡C. 恰当偏离桩位按顺序沉桩D. 恰当偏离桩位，削坡并分区跳打20、水运工程实行邀请招标的，应报（）审批。
A. 上级管理部门B. 港区海事部门C. 交通行政主管部门D. 招投标管理部门二、多选题（共10题，每题2分。
选项中，至少2个符合题意）1、下列施工工序中，属于斜坡堤施工的工序有（）。
A.护底施工B.垫层块石施工C.护滩施工D.护面块体安装E.块石棱体施工2、50年来，我国港口与航道工程开发了具有我国特色的基础处理方法，其中典型的有（）。
A. 真空预压法B. 水下爆炸整平抛石基床C. 真空联合堆载法D. 爆炸挤淤法E. 爆炸夯实基床法3、粗直径钢筋套筒挤压连接的优点有（）。
A.无明火B.不受气候影响C.无需专用设备D.钢筋断面不受损E.可用于水下钢筋连接4、板桩码头建筑物施工沉桩前，（）均应按勘测基线(点)及水准点测设，其精度符合有关规定，并应定期检查和校核。
A. 施工基线B. 桩位控制点C. 平面控制网D. 现场水准点E. 高程控制网5、技术策划应在下列（）的基础上进行。
A.充分理解合同文件与设计文件B.施工调查完成C.项目部自身资源及技术条件具备D.开工报告已批准E.项目已经正式开工6、板桩码头建筑物的优点是（）等。
A.结构简单B.板桩抗弯能力小C.工程造价低D.施工方便E.适合地质广泛7、影响土的渗透性的主要因素有：土颗粒的粒径、形状与级配；土的结构构造；土体的饱和度；（）。
A. 土体的重量B. 土的密实度C. 水溶液成分与浓度D. 水的黏滞性E. 矿物成分8、对于有舱容可调节的耙吸挖泥船在疏浚（）时宜采用大舱容。
A. 淤泥B. 粉细砂C. 中粗砂D. 粉土E. 卵石9、重力式码头沉箱座底接高一般适用于（）的情况。
A.所需接高沉箱数量多B.风浪大C.地基条件好D.水深适当E.所需接高沉箱数量少10、潮汐河口航道整治线布置中，（）应有一定的放宽率，该放宽率根据优良河段资料反求或通过模型实验经综合论证确定。
A. 河流近海段B. 河口河流段C. 河口潮流段D. 河口地区E. 口外海滨段三、案列分析题（共5题，每题24分）1、南方某斜坡式结构防波堤工程总长3000m，采用扭王字块护面，堤顶设置混凝土胸墙，混凝土强度等级为C30。
胸墙断面尺寸为4m× 6m，分段长度为10m。
施工单位进场后，项目经理部在编制好施工组织设计后，报送给业主和监理单位，经监理工程师审核确认后，工程正式开工。
扭王字块安装施工时，监理工程师发现，扭王字块全部竖着整齐排列，经询问，施工人员认为这样安装整齐美观。
胸墙为素混凝土结构，为了防止胸墙出现裂缝，施工单位在混凝土配合比设计中掺入了Ⅱ级粉煤灰，超量取代15%的水泥，超量取代系数为1.3;该配合比的水胶比为0.6，拌合水用量为180kg/m3。
胸墙混凝土浇筑正值夏季高温季节，浇筑时实测混凝土入模温度为38℃，混凝土终凝后，在混凝土表面铺设一层塑料薄膜，采用洒淡水潮湿养护7d。
施工时，胸墙内部设置了测温系统，根据测温记录显示，胸墙混凝土内部最高温度为82℃，表面最高温度为52℃。
后经检查发现，每段胸墙均出现了1～3条贯通性裂缝。
工程完工后，整条防波堤作为一个单位工程进行了质量检验。
问题1.本工程的施工组织设计审批手续是否完善?说明理由。
2.扭王字决安装方法是否正确?说明理由。
3.计算胸墙混凝土配合比中的粉煤灰用量。
要求列出计算过程。
4.分析本工程胸墙产生裂缝的主要原因，并说明应采取的防裂措施。
5.本工程单位工程划分是否正确?并说明理由。
2、某航道整治工程位于潮汐河口，整治工程建筑物由一条长导堤和导堤内侧6座丁坝组成，平面布置示意图见图3，导堤和丁坝均采用斜坡式抛石堤，护底采用500g/m2复合土工布混凝土单元联锁块软体排。
根据设计要求，对于陡于1:3的陡坡需要采用袋装砂补抛处理，并可进行合同价款的变更。
施工期间，发现1个陡于1:3的陡坡，且在8m水深处出现了排体撕裂，项目部对陡坡进行了袋装砂补抛，并在排体撕裂处进行了补排。
本工程施工期间，受大风影响，一艘500t的运输船舶未能及时撤离现场，造成1人死亡，直接经济损失为150万元。
问题1．根据《航道整治工程施工规范》（JTS224-2016），本工程补排最小纵向搭接长度应为多少？排体着床实际最小搭接长度应为多少？2．根据交通运输部《水上交通事故统计方法》，指出本工程所发生事故的等级，并简述重大事故及人身伤亡事故处理的步骤。
3．简述本工程新增袋装砂补抛的分项工程的单价调整应遵循的原则。
3、某20万吨级单向航道扩建工程，是对原15万吨级航道的扩建，航道长度为19.8km，航道设计底宽为270m，航道设计底标高为-20.5m，备淤深度为0.4m，边坡为1:5，计划施工工期24个月。
施工单位选用12000m?自航耙吸挖泥船采用单点定位方式将疏浚土全部吹填到码头后方的吹填区，挖泥船施工平均运距为17.0km，水上吹填管线长度为300m、陆地吹填管线平均长度为1900m。
疏浚土质自上而下分别为：淤泥质土、软塑黏土、松散中砂。
12000m?自航耙吸挖泥船设计性能参数见表5-1，泥舱施工舱容可连续调节。
本工程疏浚土质物理指标与12000m自航耙吸挖泥船施工参数见表5-2（海水密度按1.025t/m计）。
本工程施工第一年正值交通运输安全与质量监督管理部门组织督查组开展水运工程质量安全综合督查。
问题：1．计算本工程12000m?自航耙吸挖泥船疏挖三种疏浚土质的合理施工舱容和施工运转时间小时生产率。
（列出主要计算过程，结果四舍五入取整数）2．简述本工程施工中可采取哪些环保措施以降低施工期间对环境的影响。
3．写出本工程施工中应定期校核的仪器或系统以准确控制挖槽深度。
4．若对本工程进行质量安全督查，在督查施工单位工程质量安全管理行为时，关于施工组织和安全管理的抽查指标项有哪些？5．根据《水运工程质量检验标准》（JTS257-2008），写出本工程施工的平均超宽与超深控制值和最大超宽与超深控制值。
并计算出本工程的单侧边缘水域宽度和中部水域宽度。
（列出主要计算过程）4、某施工单位承包浇筑跨海大桥大型混凝土承台施工。
该承台的平面尺寸为10m×10m，承台顶标高为+3.5m，底标高为-0.5m，6根直径2.0m的钢管桩伸入承台混凝土2m，桩芯混凝土已浇筑完成。
工程所处海域属规则半日潮，周期为12小时25分钟。
施工时高潮位+2.5m，低潮位-1.5m，现要求用非水密模板趁低潮浇筑承台混凝土，封底混凝土厚1.0m。
施工中采用有效生产能力为80m3/h的混凝土拌和船供应混凝土，混凝土分灰、振捣等操作时间为0.5h。