第15章海运货物保险实务
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第十五章 国际货物运输保险《国际贸易理论与实务》ppt课件
陆上货物运输保险是货物运输保险的一 种。中国人民保险公司的陆上运输货物 保险条款以火车和汽车为限，其主要险 别分为陆运险和陆运一切险。陆上运输 货物战争险是陆上运输货物保险的附加 险。
一、陆上运输货物保险
陆运险
✓ 保险人负责赔偿被保险货物在运输途中遭受 暴风、雷电、洪水、地震等自然灾害或由于 运输工具遭受碰撞倾覆、出轨或在驳运过程 中因驳运工具遭受搁浅、触礁、沉没、碰撞， 或由于遭受隧道坍塌，崖崩或失火、爆炸等 意外事故造成的全部损失或部分损失。
第章
第十五章 国际货物运输保险
第一节 海洋运输货物保险的基本原理
引言：海洋运输过程，贸易商可能会面
临遭遇海洋中的自然灾害、意外事故等造 成船货损失的风险，如台风、海啸等会造 成船只损坏、货物灭失等情况。为了避免 这些情况给贸易商或承运人带来损失，海 洋运输货物保险应运而生。
一、海洋运输货物保险承担的风险
四、索赔期限
▪ 保险索赔期限又称保险索赔时效，指被保险货物发生 保险责任范围内的风险而造成损失时，被保险人向保 险人要求保险赔偿的有效期限。
▪ 中国人民保险公司《海洋运输货物保险条款》规定索 赔期限为二年，自被保险货物运抵目的港全部卸离海 轮之日起计算。
第三节 其他运输方式的货物保险
一、陆上运输货物保险
▪ 救助费用指保险标的遭遇保险责任范围内的灾害事 故时，由保险人和被保险人以外的第三者采取救助 行动，而向其支付的费用
▪ 共同海损费用是指由于共同海损行为而支出的费用 ▪ 其他额外费用
第二节 中国海洋运输货物保险条款
▪ 引言：中国人民保险公司为了适应我 国对外贸易的发展，根据我国保险工 作的实际情况并参照国际上的一般做 法，制订了我国的海洋货物运输保险 条款，其内容包括保险人的承保责任 范围，除外责任、责任起迄、被保险 人的义务和索赔期限等。
一、陆上运输货物保险
陆运险
✓ 保险人负责赔偿被保险货物在运输途中遭受 暴风、雷电、洪水、地震等自然灾害或由于 运输工具遭受碰撞倾覆、出轨或在驳运过程 中因驳运工具遭受搁浅、触礁、沉没、碰撞， 或由于遭受隧道坍塌，崖崩或失火、爆炸等 意外事故造成的全部损失或部分损失。
第章
第十五章 国际货物运输保险
第一节 海洋运输货物保险的基本原理
引言：海洋运输过程，贸易商可能会面
临遭遇海洋中的自然灾害、意外事故等造 成船货损失的风险，如台风、海啸等会造 成船只损坏、货物灭失等情况。为了避免 这些情况给贸易商或承运人带来损失，海 洋运输货物保险应运而生。
一、海洋运输货物保险承担的风险
四、索赔期限
▪ 保险索赔期限又称保险索赔时效，指被保险货物发生 保险责任范围内的风险而造成损失时，被保险人向保 险人要求保险赔偿的有效期限。
▪ 中国人民保险公司《海洋运输货物保险条款》规定索 赔期限为二年，自被保险货物运抵目的港全部卸离海 轮之日起计算。
第三节 其他运输方式的货物保险
一、陆上运输货物保险
▪ 救助费用指保险标的遭遇保险责任范围内的灾害事 故时，由保险人和被保险人以外的第三者采取救助 行动，而向其支付的费用
▪ 共同海损费用是指由于共同海损行为而支出的费用 ▪ 其他额外费用
第二节 中国海洋运输货物保险条款
▪ 引言：中国人民保险公司为了适应我 国对外贸易的发展，根据我国保险工 作的实际情况并参照国际上的一般做 法，制订了我国的海洋货物运输保险 条款，其内容包括保险人的承保责任 范围，除外责任、责任起迄、被保险 人的义务和索赔期限等。
国际贸易实务模块四 国际货物运输保险
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三、 CIC附加险-------承保范围
（一）一般附加险
是指由于一般外来原因引起的一般风险而造成的 各种损失的险别。
包括偷窃提货不着险、淡水雨淋险、短量险、混 杂沾污险、渗漏险、碰损破碎险、串味险、受潮 受热险、钩损险、包装破裂险和锈损险等
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案例分析：
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项目二 我国海洋运输货物保险险别
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一、我国《海洋运输货物保险条款》规定险别
海运货物 保险条款
基本险
附加险
专门险
平安险
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水渍险
一切险
一般附加 险
特殊附加 险
冷藏货物 保险
散装桐油 保险
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二、CIC 基本险-------承保范围 （一）平安险（FPA) 责任范围： 1、自然灾害造成整批货物的全部损失 2、意外事故造成货物全部或部分损失 3、货物遭受自然灾害前后又遭意外事故的部
吨货物浸泡2000公吨。
（2）载货船舶遭遇恶劣天气，海水涌进船舱，将B商
6000公吨货物浸泡3000公吨。
（3）载货船舶遭遇恶劣天气，海水涌进船舱，将C商
吨货物全部浸泡。
（4）载货船舶遭遇恶劣天气，海水涌进船舱，将D商的
6000公吨货物，浸泡3000公吨之后又触礁，海水涌进
船舱，货物又被浸泡1000公吨。
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海运货物保险承保范围全图
承保范围
海上风险
风险
外来风险
全部损失
损失
费用
部分损失 施救费用 救助费用
自然灾害 一般外来风险 实际全损 共同海损
第十五章 国际货物运输保险 《国际贸易理论与实务》PPT
第四节 投保手续、单证和索赔（三）
– 选择保险险别应考虑的因素：
• 1．根据货物的性质、特点选择相应的险别。 • 2．根据运途中可能遭受的风险和损失而定。 • 3．根据船舶所走的航线和停靠的港口不同而定。 • 4．根据国际形势的变化而定。对于政局不稳定，有发生战 争可能的，就要考虑加保战争险。 • 5．根据以往的经验而定，指商人以自己的从商经验和根据 保险公司每年总结的货损资料可以确定应选择何种险别投保。
共同海损和救助费用
罢工者、被迫停工工人或参与工潮、暴动或民变的人所致损 失
恐怖主义者或任何出于政治目的采取行动的人所致损失
恶意损害险 被保险人以外的其他人(如船长、船员)的故意破坏行为所致 被保险货物的灭失或损害
除外责任 × 除外责任同B险
× 与(A)险的除外 责任基本相同
× 与(A)险的 除
外责任基本 相同
第二节 我国海洋货物运输保险的险别（一）
• 一.基本险别 • (一)平安险 • (free from particular average，F．P．A．) • (二)水渍险 • (with particular average，W．P．A．)除包括平安险 的责任外，还负责被保险货物由于各种自然灾害所造成的部 分损失。水渍险的责任范围大于平安险。 • (三)一切险(all risks，A．R．)除包括平安险和水渍险 的各项责任外，还包括货物在运输途中由于一般外来风险所 造成的被保险货物的全部或部分损失。
• 共同海损与单独海损的区别
比较项目
单独海损
共同海损
致损 原因
由所承保的风险直接 为解除或减轻风险，
导致船、货受损
人为地有意识地造成
损失的 承担者
受损者自己承担
国际货物运输与保险 项目十一 海上货物运输保险实务
C
H
A
P
T
E
R
T
W
O
任务二
海上保险单据
一
海上保险单
海上保险单是证明海上保险合同成立的法律文件，它既反映了
保险人与被保险人之间的权利和义务关系，又是保险人的承保
证明。一旦发生承保责任范围的损失，它就是被保险人索赔的 法律依据。
二
海上保险单的分类
（二）按船名是否
确定分类
• 1.船名已定保险单
（一）按保险价值
是否确定分类
• 1.定值保险单 • 2.不定值保险单
01
02
• 2.船名未定保险单
（三）按保险单形
式分类
• 1.保险单 • 2.保险凭证 • 3.联合凭证 • 4.批单
03
分 类
04
（四）按保险期限
分类
• 1.航程保险单 • 2.定期保险单 • 3.混合保险单
• 5.预约保险单
三
海上保险单的批改和转让
四
索赔程序
（一） 损失通知 和申请检 验
（二） 采取合理 施救措施
（三） 索赔 单据
A
B
C
五
海上保险赔款的计算
（一）全部损失
保险合同双方当事人按定值保险承保的货物，如发生保险责任 范围内的实际全损或推定全损，不论损失当时的实际价值是否 高于或低于约定价值，只要保险金额同约定价值相等，保险人
应予以赔偿。
四
保险单的缮制
海洋货物运输保险单的缮制内容如下所述：（1）发票号码（2）
保险单号次（3）被保险人（4）保险货物项目（5）包装、单
位及数量（6）保险金额（7）承保险别（8）货物标记（9）总 保险金额（10）保费（11）装载运输工具（12）开航日期 （13）装运港、目的港（14）保险单份数（15）赔款偿付地 点（16）出单日期（17）投保地点（18）保险人签名
国际贸易实务5货物运输保险
。
（3）、交货不到险（Failure to deliver）
❖被保险货物从装上船开始，6个月仍不能运到原定目的地交 货，则不论何种原因，保险公司均按全损赔付。
（4）、进口关税险（Import duty risk）
❖承保货物已发生保险责任范围内的损失，但被保险人仍需 按货物的完好状态完税而遭受的损失。
加工潮、暴动和民众、战争的人员采取行动所造 成的承保货物的直接损失，对间接损失不负责， 如由于劳动力短缺或无法使用劳动力,致使堆放码 头的货物遭到雨淋日晒而受损、冷冻机因无燃料 而中断造成的被保险货物的损失不负责赔偿。
•注：罢工险的保险责任期间是“仓至仓”；已 投保战争险又加保罢工险时，一般不另行收费
险
别 附加 险
平安险 水渍险 一切险 一般附加险 特别特殊附加险
全部损失 实际 推定 全损 全损
√√ √√
√√ √√ √√
部分损失
其它损失
共同 单独 一般其 特别特 海损 海损 它损失 殊损失
√√ √√
√ √
√*
√√ √√√
√ √
三、英国伦敦保险协会制定的“协会货物条
款” （ ICC的六种险别 ）
•进行共同海损分摊时， 一般遵循《约克——安
特卫普理算规则》
❖
（2）单独海损P.A.（Particular Average）
❖ 单独海损是指货物由于遭受承保范围内的风 险所造成非属共同海损的部分损失，它是针对
共同海损而言的。
❖ 共同海损和单独海损均属部分损失，但二者的 性质、起因和补偿方法有较大的区别：
❖
1．协会货物条款（A）[Institute Cargo Clauses,
ICC(A)];
❖ 英国伦敦保险协会制定的“协会货物条 款”Institute Cargo Clause，简称ICC。
（3）、交货不到险（Failure to deliver）
❖被保险货物从装上船开始，6个月仍不能运到原定目的地交 货，则不论何种原因，保险公司均按全损赔付。
（4）、进口关税险（Import duty risk）
❖承保货物已发生保险责任范围内的损失，但被保险人仍需 按货物的完好状态完税而遭受的损失。
加工潮、暴动和民众、战争的人员采取行动所造 成的承保货物的直接损失，对间接损失不负责， 如由于劳动力短缺或无法使用劳动力,致使堆放码 头的货物遭到雨淋日晒而受损、冷冻机因无燃料 而中断造成的被保险货物的损失不负责赔偿。
•注：罢工险的保险责任期间是“仓至仓”；已 投保战争险又加保罢工险时，一般不另行收费
险
别 附加 险
平安险 水渍险 一切险 一般附加险 特别特殊附加险
全部损失 实际 推定 全损 全损
√√ √√
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部分损失
其它损失
共同 单独 一般其 特别特 海损 海损 它损失 殊损失
√√ √√
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三、英国伦敦保险协会制定的“协会货物条
款” （ ICC的六种险别 ）
•进行共同海损分摊时， 一般遵循《约克——安
特卫普理算规则》
❖
（2）单独海损P.A.（Particular Average）
❖ 单独海损是指货物由于遭受承保范围内的风 险所造成非属共同海损的部分损失，它是针对
共同海损而言的。
❖ 共同海损和单独海损均属部分损失，但二者的 性质、起因和补偿方法有较大的区别：
❖
1．协会货物条款（A）[Institute Cargo Clauses,
ICC(A)];
❖ 英国伦敦保险协会制定的“协会货物条 款”Institute Cargo Clause，简称ICC。
海洋运输货物保险实务
分类
根据不同的风险和责任范围，保 险费率可分为基本险费率和附加 险费率。
调整
在一定条件下，保险公司可以对 保险费率进行调整，以适应市场 变化和风险状况。
保险金额
定义
保险金额是指被保险人向保险公司支付的保险费 总和，是保险公司承担赔偿责任的最高限额。
确定方式
保险金额通常根据货物的价值、运费、预期利润 等因素确定。
自然灾害和意外事故
01
承保因自然灾害和意外事故导致的货物损失，如海啸、暴风雨、
船舶碰撞等。
共同海损
02
承保因共同海损措施导致的货物损失，如为救助船货而进行的
弃货、施救等行为。
运输中的盗窃
03
承保货物在运输过程中的盗窃损失。
除外责任
战争、敌对行为、恐怖活动
不承保因战争、敌对行为、恐怖活动导致的货物损失。
《国际海运条例》
规范国际海上货物运输的管理规定，包括货物的装载、运输、安全 等方面的规定。
保险合同的变更与解除
保险合同的变更
在保险期限内，被保险人可以提出变 更申请，如更改目的地、增加或减少 货物数量等。变更申请需要得到保险 公司的同意并签订书面协议。
保险合同的解除
在保险期限内，被保险人可以提出解除合 同的申请，但需要支付一定的手续费和退 保费用。解除合同需要双方达成书面协议 ，并按照合同约定履行相关手续。
受损货物的货主向保险公司提供船舶碰撞证明、货损证明等相 关资料，经过调查核实后，保险公司按照损失程度进行赔偿。
本案例中，船舶碰撞导致的货物损失属于船舶保险的保障范围 ，因此保险公司需承担赔偿责任。
案例三：共同海损分摊
案例概述
某货船在海上运输途中遭遇风险，为 了船货共同安全，采取了紧急措施， 导致部分货物受损。
货物运输保险
一、A 险条款
1 对承保风险的规定采用一切风险减除外责任的方式 2 四类除外责任（保险公司不负责承保） （1）一般除外责任 （2）不适航、不适货除外责任 （3）战争除外责任 （4）罢工除外责任
二、B险条款
ห้องสมุดไป่ตู้
1 对承保风险的规定采用列明风险的方式 2 除外责任： （1）一般除外责任 （2）不适航、不适货除外责任 （3）战争除外责任 （4）罢工除外责任 （5）海盗行为 （6）恶意损害险的除外责任 3 B险承保的风险范围要比A险小。
D、所采取的救助措施必须是有意识的、合理 的,牺牲具有特殊性。所谓有意识的，是指共同 海损的发生必须是人为的、经过人的周密计划 的，不是意外的；所谓合理的，是指在采取共 同海损行为时，必须符合当时实际情况的需要， 并能在节约的情况下能较好地解除危及船、货 双方的危险。例如，为了使搁浅船只浮起，应 该抛出较重的、价值较低的、便于抛出的货物。
三、C 险条款
1 对承保风险的规定采用列明风险的方式，但仅对重大 意外事故所致损失负责，对非重大以外事故和自然灾 害所致损失均不负责。 2 C险列明的承保风险范围要比B险列明的承保风险范 围要小。 3 C险除外责任与B险除外责任相同。 4 责任范围： C险 < B险 < A险
四、恶意损害险
1 是新增加的附加险别 2 投保A险后无须加保恶意损害险。只有在投保 B、C险的情况下，必要时可以加保。
2）特殊外来风险：由于政治、军事、国 ）特殊外来风险： 家法令、政策及行政措施等特殊外来原 因所造成的风险称为特殊外来风险。例 如战争、罢工、取不到货等。 综上所述，海上运输货物风险主要是指 海上所发生的风险，但又不局限于海上 所发生的风险。
（二）损失和费用
1 海上损失和费用 海上损失和费用是指由于海上风险所造成的损 失和引起的费用。海上运输货物损失可分为海 上损失（Marine losses）、营救货物所支付 的费用，还包括与海运相接的路上或内河运输 所发生的其他损失(Other losses )和费用。 海上损失按照损失的程度不同，一般可分为全 部损失和部分损失。
《海上运输货物保险》课件
从货物装上船开始，至货物到达目的地卸离船为止，与货物的海上运输时间一 致。
除外责任
保险公司不承担赔偿责任的特定风险和损失，如战争、核辐射等特殊风险。
02 海上运输货物保险的种类
平安险
平安险是最基本的海上运输货物保险，主要承保自然灾害和意外事故导 致的损失。
平安险的保险责任范围包括：因雷击、暴风、暴雨、洪水等自然灾害和 碰撞、触礁、沉没等意外事故造成保险标的的损失和相关的施救、救助
风险转移与分散
风险转移
通过购买保险将风险转移给保险公司 ，确保在发生损失时能够得到经济补 偿。
风险分散
通过多元化运输方式和路线，降低单 一运输方式或路线的风险集中度，减 少潜在损失的影响。
THANKS 感谢观看
货物价值的100%。
一切险
一切险是海上运输货物保险中承保范围最广的一种保险。
一切险的保险责任范围包括：除了特别约定的除外责任外，所有因自然灾害、意外 事故、外来风险和施救、救助费用造成的损失都由保险公司承担。
一切险的保险金额是按照货物价值的一定比例确定的，通常为货物价值的150%。
其他附加险
其他附加险是指在基本险的基 础上，根据货物的特性和运输 过程中的特殊风险，增加特定 的保险条款。
费用。
平安险的保险金额是按照货物价值的一定比例确定的，通常为货物价值 的110%。
水渍险
水渍险是在平安险的基础上，增 加了承保自然灾害和意外事故导
致的部分损失。
水渍险的保险责任范围包括：因 自然灾害和意外事故导致的部分 损失，包括海上风险和内陆风险
。
水渍险的保险金额也是按照货物 价值的一定比例确定的，通常为
核对信息
保险公司核对保险单的信息和 资料，确保准确无误。
除外责任
保险公司不承担赔偿责任的特定风险和损失，如战争、核辐射等特殊风险。
02 海上运输货物保险的种类
平安险
平安险是最基本的海上运输货物保险，主要承保自然灾害和意外事故导 致的损失。
平安险的保险责任范围包括：因雷击、暴风、暴雨、洪水等自然灾害和 碰撞、触礁、沉没等意外事故造成保险标的的损失和相关的施救、救助
风险转移与分散
风险转移
通过购买保险将风险转移给保险公司 ，确保在发生损失时能够得到经济补 偿。
风险分散
通过多元化运输方式和路线，降低单 一运输方式或路线的风险集中度，减 少潜在损失的影响。
THANKS 感谢观看
货物价值的100%。
一切险
一切险是海上运输货物保险中承保范围最广的一种保险。
一切险的保险责任范围包括：除了特别约定的除外责任外，所有因自然灾害、意外 事故、外来风险和施救、救助费用造成的损失都由保险公司承担。
一切险的保险金额是按照货物价值的一定比例确定的，通常为货物价值的150%。
其他附加险
其他附加险是指在基本险的基 础上，根据货物的特性和运输 过程中的特殊风险，增加特定 的保险条款。
费用。
平安险的保险金额是按照货物价值的一定比例确定的，通常为货物价值 的110%。
水渍险
水渍险是在平安险的基础上，增 加了承保自然灾害和意外事故导
致的部分损失。
水渍险的保险责任范围包括：因 自然灾害和意外事故导致的部分 损失，包括海上风险和内陆风险
。
水渍险的保险金额也是按照货物 价值的一定比例确定的，通常为
核对信息
保险公司核对保险单的信息和 资料，确保准确无误。
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影响投保险别选择的因素
1.货物的性质和特点 2. 货物的包装 3. 运输路线及船舶停靠港口 4. 运输季节
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2020/11/25
第15章海运货物保险实务
三、保险金额和保险费的计算
v （一）保险金额
保险金额是被保险人对保险标的的实 际投保金额，是保险人承担保险责任的标 准和计收保险费的基础。
第15章海运货物保险实 务
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第15章海运货物保险实务
Contents
•第十五章 海运货物保险实务
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第15章海运货物保险实务
• 为什么要对货物投保？ 国际货物 运输路途遥远，对货物投保可以减少 货物在运输过程中的损失，减少对进 出口双方因此带来的不利影响。
v 进口货物保险则根据中国人民保险公司所签订的预约 保险合同办理。保险金额以进口货物的CIF价格为准， 不再加成：
v 按CFR进口时，保险ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ额=CFR×（1+特约保险费率）
v 按FOB进口时，保险金额=FOB×（1+平均运费率+特 约保险费率）
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第15章海运货物保险实务
四、投保手续
（一）出口货物的投保
v 1.出口货物的投保 按CFR或FOB条件成交。投保是买方的责任
，卖方无义务办理保险。但货物从卖方仓库到装 运港之间所发生的风险必须由卖方承担，为使该 阶段中的风险能够获得保险保障，卖方需自行办 理装船前的保险。
如按CIF条件成交，在货物从起运地仓库到 装船期间，卖方同样对货物享有保险利益。 卖方 最好在起运地仓库起运之前办理保险手续。
• 国际货物运输保险实务中包括投 保、承保、索赔和理赔几个重要环节。
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第15章海运货物保险实务
第十五章 国际货物运输保险实务
•1 •海运货物保险投保 •2 • 海上保险单据 •3 •海运货物保险索赔
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第15章海运货物保险实务
第一节 海运货物投保
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第15章海运货物保险实务
CIF=10000/[1-(1+10%)x(0.6%+0.04%)] =10070.90（美元）
该批货物的保险金额是： 保险金额=CIF价×（1+投保加成率）
=10070.90x（1+10%） =11077.99（美元）
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原则上，保险金额应与保险价格相等， 但实际也常出现不一致的情况。国际贸易 中的保险金额，一般按CIF发票金额加一成 计算。
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第15章海运货物保险实务
保险金额的计算公式是： 保险金额=CIF价×（1+投保加成率）
如已有成本价，要计算出 CIF价格，可先计算 出运费额，与成本价相加，得出成本加运费价CFR， 然后在按下列公式计算出CIF价：
v （二）保险费
保险费=保险金额×保险费率
= CIF×（1+投保加成率）×保险费率
v 保险费率是保险人以保险标的危害性大小、 损失率高低及经营费用多少等因素为依据， 按不同商品、不同目的地以及不同的投保险 别加以规定的。
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第15章海运货物保险实务
中国人民保险公司出口货物保险费率
v 一般货物费率
适用于所有海运出口的货物。凡投保基本险别的 所有海运出口货物，均需按照一般货物费率表所 列标准核收保险费。
v 指明货物加费费率
针对某些易损货物加收的一种附加费率。这些货 物在运输途中极易因外来风险引起短少、破碎和 腐烂等损失，损失率较高，在保险时必须特别对 待。
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v 例：一批货物由上海出口至某国某港口 CIF总金额30000美元，投保一切险（ 保险费率为0.6%）及战争险（保险费率 为0.03%），保险金额按CIF总金额加 10%，则投保人应付多少保险费？
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第15章海运货物保险实务
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第15章海运货物保险实务
第15章海运货物保险实务
按照中国人民保险公司制定的保险费 率常数表，将表列常数直接乘以CFR价格 ，便可计算出加成率为10%时的CIF价格。 使用常数表的程序如下：
（1）求出保险费率的总和 （2）查出所需数字栏 （3）求出CIF价格
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2020/11/25
第15章海运货物保险实务
v 我国外贸进出口公司的出口货物保险是逐笔投保的， 保险金额按上述方法确定。
一、何方投保 二、投保险种的选择 三、保险金额和保险费的计算 四、投保手续
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2020/11/25
第15章海运货物保险实务
一、何方投保
v 取决于贸易术语 v 例如，当贸易术语订明为FOB或者CFR
时，应由买方办理保险，当贸易术语订 明为CIF时，应由卖方办理保险。
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2020/11/25
第15章海运货物保险实务
中国人民保险公司进口货物保险费率
v 特约费率表 v 适用于同中国人民保险公司签订有预约保险合同
的各经营出口的公司。
v 进口货物保险费率 适用于未同中国人民保险公司签订有预约保险合 同的各经营出口的公司。
又分为一般货物费率和特价货物费率。
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第15章海运货物保险实务
第15章海运货物保险实务
二、投保险种的选择
v 保险人承担的保险责任以险别为依据。不 同的险别，保险人承担的责任范围不同， 保险费率也不同。
v 投保人在选择选别时，既要顾及所选择的 险别能为被保险货物提供充分的保险保障 ，又要尽量节省保险费用的支出。
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第15章海运货物保险实务
CIF = FOB+F+I = CFR+I = CFR+ CIF（1+投保加成率） ×保险费率
故： CIF1-（1+投保加成率） ×保险费率=CFR
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2020/11/25
第15章海运货物保险实务
例：某公司出口一批商品到欧洲， 原报CFR伦敦，总金额为10000美元，投 保一起切（保险费率为0.6%）及战争险 （保险费率为0.04%），保险加成率为 10%，则改报CIF价格是多少？该批货物 的保险金额是多少？