绍兴市公共交通集团有限公司东部公交停车场建设项目
车辆基地上盖综合开发利用研究——以绍兴1号线鉴湖停车场上盖综合开发工程实践为例
车辆基地上盖综合开发利用研究——以绍兴1号线鉴湖停车场上盖综合开发工程实践为例一、研究背景在集约紧凑型城市发展的需求下，国内各大城市都在探索“轨道+物业”以公共交通为导向的综合开发模式（TOD），可以使轨道交通建设和相关土地资源得到优化配置，以实现“一地多用途、高效紧凑布局、多式交通联运高效衔接、环境优美、尺度宜人、高品质社区生活圈”为基本目标的开发模式。
车辆基地和停车场是城市轨道交通必备的重要设施；而车辆基地和停车场内运用库占地面积大、检修库内柱网整齐具备上盖综合开发的先天条件。
而车辆基地上盖综合开发是一种复合利用土地资源、合理加密城市空间的建设方式。
多项政策导向明确了车辆基地上盖综合开发规划研究的必要性，开展规划设计研究，能有效总结车辆基地上盖综合开发的规划设计关键技术，为其他城市提供借鉴经验。
国家层面出台如《城市轨道沿线地区规划设计导则》（建规函【2015】276号）、《国务院办公厅关于进一步加强城市轨道交通规划建设管理的意见》（国办发【2018】52号）“等文件。
本文基于绍兴轨道交通1号线监湖停车场上盖开发的实践，首先介绍了综合开发的背景和意义，然后研究了国内一线城市轨道交通车辆基地综合开发的项目经验，从总体规划、功能布局、交通设计和规划引导等多个角度介绍了鉴湖停车场综合开发设计策略，最后总结了车辆基地综合开发的未来发展趋势。
二、国内车辆基地上盖综合开发经验分析目前香港、深圳、北京、上海、深圳、成都、厦门、杭州等城市已陆续建成了一批与物业开发相结合的地铁车辆段，并取得了良好的经济效益和社会反响。
1、香港——日出康城项目日出康城是香港首个公园城市小区，是利用地铁车辆段上盖综合开发项目；其将车辆段上盖及周边改造为全绿化公园城市的小区，小区内所有物业均坐落于园林环境内；康城也是“轨道+社区”可持续健康生活方式的典范。
日出康城也是香港最大的社区，其占地面积33.6公顷，住宅面积超过160万平米，容纳住宅商业学校政府部门社区公共服务设施等多种功能；历时20余年，1997~2019年，总分13期开发，日出康城其商场——The LOHAS 康城总面积4.8万平米，充分利用地铁车辆段上盖和地铁站出口，串联起各住宅楼栋和娱乐设施，形成社区共享空间和通道。
绍兴市人民政府办公室关于印发开放行政事业单位和国有企业停车泊位实行社会共享工作方案的通知
绍兴市人民政府办公室关于印发开放行政事业单位和国有企业停车泊位实行社会共享工作方案的通知文章属性•【制定机关】绍兴市人民政府办公室•【公布日期】2018.07.17•【字号】绍政办发〔2018〕45号•【施行日期】2018.07.17•【效力等级】地方规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】机关工作正文绍兴市人民政府办公室关于印发开放行政事业单位和国有企业停车泊位实行社会共享工作方案的通知绍政办发〔2018〕45号各区、县（市）人民政府，市政府各部门、各单位：《开放行政事业单位和国有企业停车泊位实行社会共享工作方案》已经市政府同意，现印发给你们，请认真贯彻实施。
绍兴市人民政府办公室2018年7月17日开放行政事业单位和国有企业停车泊位实行社会共享工作方案为充分利用行政事业单位和国有企业闲置停车泊位资源，进一步缓解群众停车难问题，经研究，决定实施行政事业单位和国有企业停车泊位社会共享工作。
具体工作方案如下：一、工作原则（一）有序开放。
在确保行政事业单位正常工作秩序和国有企业经营活动的前提下，最大限度开放现有停车泊位，最大程度满足群众需要。
（二）无偿使用。
开放的行政事业单位和国有企业停车泊位无偿提供给群众使用。
（三）就近便利。
申请使用社会共享停车泊位（以下简称“共享泊位”）的人员，原则上为居住生活在所申领的停车泊位附近区域居民。
二、工作内容（一）开放范围。
二环线内（东至阳明北路，西至绍大线，北至二环北路，南至二环南路）各级行政事业单位和国有企业（包括银行业金融机构）的停车泊位；原属行政事业单位、国有企业的办公用房内设的停车泊位（场地）。
涉及国家秘密和安全的场所、存放危险物资的场所除外；国有酒店（饭店）等已实行有偿开放停车泊位的单位除外。
各单位可根据实有停车泊位总量及实际使用情况，设定开放停车区域，确定可开放的泊位数量。
在满足单位自有车辆停放需要的前提下，共享泊位数量一般不少于泊位总数的50%。
（二）开放时间。
大调查：绍兴城区堵点调查报告
大调查|绍兴城区堵点调查报告深化城市交通治堵，被列入了2019年市政府的十大民生实事工程。
而在2018年，城市治堵同样是十大民生实事工程之一，过去一年，绍兴的各项治堵指标完成情况均走在了全省前列，无论是道路的硬件设施，还是交通秩序的管理能力，亦或是行车和停车条件都得到了持续地提升。
但是问题依然还有，呼声依旧强烈，我们记者就走访了城区几个老百姓反映较为强烈的堵点，听听大家对堵点的治理，有哪些想法和意见。
市人民医院入口拥堵，就诊不便每天上午的8点到10点半，都是市人民医院就诊高峰期，医院门口经常发生堵车现象。
早上九点多，记者在现场看到，从解放路准备转弯进入市人民医院的车辆依然排起了长队，而在市人民医院门口的马路上，等待进场的车辆也已经堵得严严实实。
在人民医院门口的昌安西街上，这里的车辆同样因为右转进不了人民医院，导致整条路发生拥堵。
市政协委员周圆医院坐落的区位与规划布局上，貌似是在一个交通便利的路口，实际上在汽车时代，位置反而容易引起交通拥堵。
内部来说，我们也看到每天可能人民医院内部白天停车场，汽车基本处于饱和状态，内外没有打通，不能流动起来，往往造成里面一拥堵，一直堵到外面，造成中兴大道路口的堵。
据了解，目前市人民医院内共有停车位1500多个，其中员工车辆500多辆，但是人民医院每天门诊量车辆的进出达到7000多辆。
市政协委员周圆我想现场执法我们也需要更加精准跟人性化，比如说，到路口的，不用进去停，只要停一下，马上就能下的病人、家属，你马上就能开进去。
市人民医院院外新增停车场，缓解停车难市人民医院的交通拥堵问题，一定程度上来自于医院内车位饱和，导致车辆从内部一直堵到外面。
为了缓解这一问题，2018年8月1日，市城投集团在中兴北路与昌安西街交叉口开工建设一个立体停车库。
该停车库为钢结构类型，其中地下一层地上一层，局部两层，内设六层三类停车位93只，预计今年9月完成建设投入使用。
绍兴市城投下属基建公司项目负责人宋仁兴到时使用后可以较大缓解周边停车难问题，下一步可以结合市区停车场总体布置要求，待时机成熟以后，在全市推广应用。
绍兴市人民政府办公室关于印发市政府2023年重点工作责任分工的通知
绍兴市人民政府办公室关于印发市政府2023年重点工
作责任分工的通知
文章属性
•【制定机关】绍兴市人民政府办公室
•【公布日期】2023.04.18
•【字号】绍政办发〔2023〕15号
•【施行日期】2023.04.18
•【效力等级】地方规范性文件
•【时效性】现行有效
•【主题分类】机关工作
正文
绍兴市人民政府办公室关于印发市政府2023年重点工作责任
分工的通知
绍政办发〔2023〕15号各区、县（市）人民政府，市政府各部门、各单位：
《市政府2023年重点工作责任分工》已经市政府同意，现印发给你们，请认真贯彻执行。
市政府2023年重点工作由市长总负责，分管副市长分工负责，责任单位负责组织实施，单位主要负责人为第一责任人。
各地各部门要高度重视，按照"政府工作落实年"活动要求，锚定目标、压实责任，精准施策、攻坚克难，图更强、争一流、敢首创，确保全年任务高质量完成。
各责任单位要通过"政易钉"督查督办系统，每月向市政府报告重点工作进展情况、存在问题和下步举措。
附件：2023年市级政府（国企、平台）投资项目责任分工
绍兴市人民政府办公室
2023年4月18日
市政府2023年重点工作责任分工
附件
2023年市级政府（国企、平台）投资项目责任分工。
2023绍兴交通工作总结
2023绍兴交通工作总结1. 引言2023年是绍兴市交通工作发展的重要一年。
在市委、市政府的正确领导下，交通工作取得了一系列显著成绩。
本文将对2023年绍兴交通工作进行总结，从交通基础设施建设、交通管理与服务等方面进行分析，总结工作亮点与不足，并提出未来发展的建议。
2. 交通基础设施建设2.1 公路建设在2023年，绍兴市加大了公路基础设施建设的力度，重点推进了一批公路项目的开工建设，包括高速公路和普通公路。
其中，绍兴至杭州高速公路项目在年内完工，并投入使用，为两市之间提供了更便捷的交通通道。
2.2 桥梁建设随着绍兴市桥梁的年久失修，2023年进行了一系列改造和加固工作，提高了桥梁的安全性和通行能力。
其中，对于一些老旧桥梁的拆除和重建工作取得了显著的成效。
2.3 公共交通建设绍兴市公共交通建设在2023年也取得了长足的进展。
加大了对公交线路和站点的建设，提高了公交车辆的运行密度和频率。
同时，绍兴市还推广了新能源公交车的使用，为环保交通出行做出了积极贡献。
3. 交通管理与服务3.1 交通安全绍兴市在2023年加大了对交通安全的宣传和管理力度。
通过开展交通安全宣传教育活动，提高了市民的交通安全意识。
此外，加强了对交通违法行为的查处和处罚，为市民提供了更安全的行车环境。
3.2 交通信号灯优化为提高交通效率，绍兴市在2023年对交通信号灯进行了优化调整。
通过精确的信号控制和系统协调，减少了交通拥堵情况的发生，提高了市民的出行效率。
3.3 交通服务改善绍兴市在2023年注重提升交通服务质量，引入了智能化的交通服务系统。
通过手机APP等工具，市民可以随时查询公交车的到站时间和路线信息，提供了更便捷的出行体验。
4. 工作亮点与不足4.1 工作亮点（1）加大公路基础设施建设力度，改善了交通通行条件。
（2）完善了交通管理措施，减少了交通事故的发生。
（3）推行了智能化的交通服务系统，提高了市民的出行便利。
4.2 工作不足（1）公共交通仍存在线路不完善和拥挤等问题，需要进一步优化。
绍兴市人民政府办公室关于印发市政府2024年重点工作责任分工的通知
绍兴市人民政府办公室关于印发市政府2024年重点工
作责任分工的通知
文章属性
•【制定机关】绍兴市人民政府办公室
•【公布日期】2024.02.20
•【字号】绍政办发〔2024〕5号
•【施行日期】2024.02.20
•【效力等级】地方规范性文件
•【时效性】现行有效
•【主题分类】城市建设
正文
绍兴市人民政府办公室关于印发市政府2024年重点工作责任
分工的通知
绍政办发〔2024〕5号
各区、县（市）人民政府，市政府各部门、各单位：
《市政府2024年重点工作责任分工》已经市政府同意，现印发给你们，请认真贯彻执行。
市政府2024年重点工作由市长总负责，分管副市长分工负责，责任单位负责组织实施，单位主要负责人为第一责任人。
各地各部门要高度重视，全面深化“五创图强、四进争先”，扎实推进产业提档、项目提效、环境提质、民生提优等重点任务，为谱写新时代胆剑篇提供有力支撑。
各责任单位要通过“政易钉”督查督办系统，每月向市政府报告重点工作进展情况、存在问题和下步举措。
附件：2024年市级政府（国企、平台）投资项目责任分工
绍兴市人民政府办公室
2024年2月20日附件
2024年市级政府（国企、平台）投资项目责任分工
王琴英常务副市长
王涛党组成员
程炜博副市长
教卫口分管副市长
鲁霞光副市长
陈伟军副市长
汤文全副市长
严钢党组成员
分管市领导
2024年市级政府（国企、平台）投资项目责任分工王琴英常务副市长
王涛党组成员。
《浙江省城市建筑工程停车场(库)设置规则和配建标准》
浙江省工程建设标准城市建筑工程停车场（库）设置规则和配建标准Standaras for planning parking lots(garages)in urban architectural engineeringDB33/1021—2005J10628—20052005-08-04 发布2005-08-01 实施浙江省建设厅发布浙江省工程建设标准城市建筑工程停车场（库）设置规则和配建标准Standaras for planning parking lots(garages)in urban architectural engineeringDB33/1021—2005主编单位：浙江工业大学建筑设计研究院浙江工业大学建筑工程学院批准部门：浙江省建设厅施行日期：2005 年8 月 1 日浙江省建设厅文件建科发[2005]168号关于发布浙江省工程建设标准《城市建筑工程停车场（库）设置规则和配建标准》的通知各市建委（建设局），绍兴市建管局，省级有关厅、局，省建设投资集团，省标准设计站，各有关单位：根据我厅印发的《二OO四年度浙江省工程建设标准、标准设计图集编制、修订计划》，（建科发[2004]115号），由浙江工业大学建筑设计研究院、浙江工业大学建筑工程学院主编的《城市建筑工程停车场（库）设置规则和配建标准》，已通过审查，现批准为浙江省工程建设标准，编号为DB33/1021-2005，自2005年8月1日起施行。
本标准由浙江省建设厅负责管理，浙江工业大学建筑设计研究院、浙江工业大学建筑工程学院负责技术内容的解释。
浙江省建设厅二O O 五年八月四日前言为进一步适应我省城市建设交通发展的要求，规范城市建筑工程配置停车场（库）的规划设计与建设管理，改善城市静态交通环境，根据浙江省建设厅、浙江省公安厅[2003]函规字354号文的要求，标准编制组经过广泛的调查研究，，依据建设部、公安部颁布的《停车场规划设计规则》的有关规定，参考国内外先进经验，并结合浙江省社会、经济发展的实际，在广泛征求意见的基础上制定了本标准。
绍兴市人民政府关于市级国有企业 （平台公司）市场化转型的通知-绍政发〔2020〕11号
绍兴市人民政府关于市级国有企业（平台公司）市场化转型的通知
正文：
---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 绍兴市人民政府关于市级国有企业（平台公司）市场化转型的通知
绍政发〔2020〕11号
各区、县（市）人民政府，市政府各部门、各单位：
根据《中华人民共和国预算法》和《国务院关于加强地方政府性债务管理的意见》（国发〔2014〕43号）等文件精神，经研究，决定将绍兴市城市建设投资集团有限公司、绍兴市交通投资集团有限公司、绍兴市镜湖新区开发集团有限公司、绍兴市镜湖新农村建设有限公司、绍兴市文化旅游集团有限公司、绍兴市轨道交通集团有限公司等6家国有企业（平台公司）转型为市场化运行主体，退出政府融资平台，不再承担政府举债融资职能，企业的融资为企业自主行为，并依照市场法则自主经营，自负盈亏，若因经营管理不善导致公司破产，按照《中华人民共和国公司法》《中华人民共和国企业破产法》等法律法规执行，政府在出资范围内承担有限责任。
绍兴市人民政府
2020年7月29日
——结束——。
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绍兴市公共交通集团有限公司东部公交停车场建设项目绍兴市公共交通集团有限公司东部公交停车场建设项目环境影响登记表（简要本）绍兴市环保科技服务中心SHAOXING SERVICE CENTER FOR ENVIRONMENTAL PROTECTION SCIENCE&TECHNO LOGY国环评证乙字第2044 号二○一二年二月绍兴市公共交通集团有限公司东部公交停车场建设项目目录第一章建设项目基本情况 (3)1.1.项目由来 (3)第二章建设项目工程分析 (4)2.1 原辅材料及主要设施设备 (4)第三章项目周围环境简况及主要保护目标 (5)第四章环境影响预测主要结论 (6)4.1 施工期环境影响分析 (6)4.2 营运期环境影响分析 (6)4.3 退役期环境影响分析结论 (7)第五章环保审批原则符合性分析 (8)5.1 环保审批原则符合性分析 (8)第六章环评总结论 (11)环评总结论 (11)第一章建设项目基本情况1.1.项目由来城乡公交既是产业，又是一项重要的公共事业，可以有效推进城乡公交一体化，提升中心城市辐射功能。
为满足绍兴东部城乡结合部人民群众的出行需要，绍兴市公共交通有限公司拟在皋埠镇上樊公路西侧建设公交停车场。
项目征用土地约13234平方米，新增建筑面积约1500平方米，公交停车坪约9000 平方米，并配套公交车辆维护保养设备。
项目的建设能改善绍兴东部停车状况，为绍兴东部公交车辆提供服务，是实施节能减排战略、合理配置城市土地资源、科学引导汽车发展、全面促进城市交通与城市经济社会协调发展的需要；因此本项目的实施是十分急需和必要的。
项目经济技术指标见下表：第二章建设项目工程分析2.1 原辅材料及主要设施设备项目为新建，主要设施、设备包括办公设备、空调系统和其他生活设备等。
所需能源为电能，水，汽油，天然气。
2.1.2资源能源消耗项目拟选用国外先进的OPW油气回收系统，该系统包括：卸油油气回收系统（一次油气回收系统）和加油油气回收系统（二次油气回收系统）、油气封存冷凝系统（三次油气回收系统）。
该油气回收系统在行业中均属于领先水平。
第三章项目周围环境简况及主要保护目标3.1地理位置及周边环境项目位于皋埠镇上樊公路西侧，北面为绍兴佳吉快运公司，南面4 和为绍兴夏兰制衣有限公司，西面为河流；项目周边概况详见表附图2。
3.2主要环境敏感点第四章环境影响预测主要结论4.1 施工期环境影响分析施工期对周围环境有一定的影响，采取相应防治措施后对周围环境影响较小，同时施工期较短，施工结束后，影响即随之消除。
但由于项目所在地现有DN 1800 给水干管一条，项目建筑在施工过程中应注意安全，施工应满足《城市工程管线综合规划规范》（GB50289-98）要求，在一定范围内不得进行开挖活动，防止项目施工对供水管道的影响。
根据按照设计方案实施，必要时与水务集团进行协商沟通。
4.2 营运期环境影响分析从项目产生的污水、废气和噪声、固废等角度考虑，必须在以下几方面落实污染防治措施：4.2.1废水项目废水产生量为2085.055t/a，废水COD 浓度为300mg/L。
项目粪便废水经化粪池、洗车废水及食堂废水经隔油沉淀处理后和其他废水排入集水池内，排入临江路排污管网，最终纳入绍兴污水处理厂处理达标后排放。
应严格执行雨污分流，不得外排附近河流。
4.2.2废气项目建成供公交车停车车位31个，汽车尾气均为无组织排放，产生量甚微；加油站油气按照《加油站大气污染排放标准》（GB20952-2007）的要求设计安装油气回收系统【该系统包括：卸油油气回收系统（一次油气回收系统）、加油油气回收系统（二次油气回收系统）、油气封存冷凝系统（三次油气回收系统）】收集后，经空气稀释后，类比中石化杨汛桥加油站建设项目预测数据，均对周围环境基本无影响；食堂油烟废气通过处理的烟气排放浓度为1.75mg/m ，排放浓度符合《饮食业油烟排放标准》2.0mg/m的要求。
334.2.3噪声项目建成后无高强噪声污染源，项目产生的噪声为汽车慢速进出停车场。
据实测，车辆行驶速度在10km/h以下，距车1m 处等效声级在60—70 dB（A）。
噪声经距离衰减、绿化带隔声后对周围环境影响不大。
虽然总体来看，项目对周边居民基本无影响，但考虑到项目保修车间可能会产生敲打、切割等工序，有突发性噪声发生，建议把保修车间设置于厂区北侧，尽量降低对周边居民的影响。
同时，尽可能的在靠近居民一侧多种植一些灌木类树种，以便能起到更好的隔声降噪功能。
4.2.4固废合理设置垃圾投放点，收集的垃圾可委托环卫部门定时清运。
为了防止恶臭影响，垃圾要袋装化并设垃圾收集点，以减轻恶臭对周围环境的影响。
4.2.5其他严格营运期环保管理，环保措施落实到日常管理中。
综上，项目产生的各类污染物经上述方法治理后，对周围环境影响较小，各项环保措施总投资为50万元，约占项目总投资的5%。
4.3 退役期环境影响分析结论本项目退役以后，由于生产不再进行，因此将不再产生废水、废气、废渣和设备噪声等环境污染物，遗留的主要是厂房和废弃设备。
厂房可进一步作其他用途或拆除重建，废弃的建筑废渣可作填埋材料进行综合利用；废弃的设备不含放射性、易腐蚀或剧毒物质，因此设备可进行拆除，设备的主要原料为金属，对设备材料作拆除分检处理后可回收利用。
第五章环保审批原则符合性分析5.1 环保审批原则符合性分析(1)产业政策符合性分析项目属于城市公共交通业，主要作为优化公交线网结构，从而方便绍兴东部居民出行，属于《产业结构调整指导目录2011年本》鼓励类中城市基础设施所列举的城市公共交通建设。
属于《绍兴市产业结构调整导向目录（2010－2011年）》鼓励类中基础设施所列举的城市基础设施建设。
(2)城市规划和环境功能符合性要求项目选址于绍兴市越城区皋埠镇中心区块H17地块，由绍兴市规划局规划选址，项目建设符合土地利用规划和城市建设规划。
从环境容量分析，项目环境空气质量能满足二级标准；项目所在地声环境能满足《声环境质量标准》（GB3096-2008）三类标准要求，项目本身对周边环境影响不大。
因此，本项目符合城市规划要求，同时也符合环境功能区划要求。
(3)生态环境功能区规划符合性分析项目位于绍兴市越城区皋埠镇中心区块H-17地块，根据《绍兴市区生态环境功能区规划》，工程所在地属于I3-10602D09（绍兴生态产业园生态工业发展生态环境功能小区），为优化准入区。
项目为公共交通建设，不属于该地区限制类和禁止类项目，属该区域允许发展产业，因此，项目建设符合生态环境功能区规划要求。
(4)清洁生产原则符合性分析环评建议建设单位采取如下清洁生产措施：①施工期主要采取低噪声工艺设备，项目施工废水经沉淀池初步沉淀后回用，对弃方采用随挖随运、再及时清运到需要填埋的地方加以利用，垃圾分类回收利用等。
②项目在实施过程中注重水资源的循环回用利用；在用电方面，使用荧光灯或节能型光源；并安排专门的负责人员对部分照明电源进行集中的控制管理，尽可能降低电量的损耗。
③建立必要的制度和规章，以建立良好的营运氛围和环境。
在项目落实环评提出的各项清洁生产措施的前提下，项目符合清洁生产原则。
(5)达标排放原则符合性分析项目产生的废水主要为生活性污水及洗车废水，项目粪便废水经化粪池、洗车废水及食堂废水经隔油沉淀处理后和其他废水排入集水池内，排入临江路排污管网，最终纳入绍兴污水处理厂处理达标后排放；汽车尾气均为无组织排放，产生量甚微，加油站油气经收集处理后，经空气稀释后对周围环境基本无影响；食堂油烟废气通过处理的烟气排放浓度符合《饮食业油烟排放标准》2.0mg/m的要求。
固体废3物无害化处理；做好噪声治理措施后，对周围声环境影响较小。
因此项目产生的所有污染物能够符合达标排放原则。
(6)总量控制原则符合性分析本项目排污总量控制指标确定为COD、氨氮，建议总量控制值为废水排放量6t/d（2085.055t/a），COD、氨氮的纳管排放量为0.704t/a、0.0712t/a；经污水厂处理后，排环境量为COD0.235t/a，氨氮0.031t/a。
项目污水排放属于生活性污染，根据浙环发【2009】77号《关于进一步建立完善建设项目环评审批污染物排放总量削减替代区域限批等制度的通知》的要求，建设项目不排放生产废水，只排放生活污水的，其新增生活污水排放量可以不需区域替代削减。
项目污染物排放符合总量控制原则。
(7)环境影响满足功能区要求原则符合性分析项目废水主要为生活性污水，粪便废水经化粪池、洗车废水及食堂废水经隔油处理后和其他废水排入集水池内，排入临江路排污管网，最后经绍兴污水处理厂处理排放，对周围环境影响较小；汽车尾气均为无组织排放，产生量甚微，加油站非甲烷总烃经收集处理后，经空气稀释后对周围环境基本无影响；食堂油烟废气通过处理的烟气排放浓度符合《饮食业油烟排放标准》2.0mg/m的要求。
项目固体废物经3适当处置后，对周围环境影响较小；总体而言，项目各类污染物排放对周边环境的影响较小，项目所在地环境质量仍能维持现状。
绍兴市公共交通集团有限公司东部公交停车场建设项目第六章环评总结论环评总结论绍兴市公共交通集团有限公司东部公交停车场建设项目建设符合国家和地方产业政策；项目用地符合现有规划、符合生态环境功能区规划；项目符合清洁生产要求，营运过程对环境影响较小，经采取环评提出的污染防治措施，能够做到污染物达标排放、维持当地环境质量；项目少量生活性污水符合总量控制要求；综上，项目从环保角度分析，本项目建设是可行的。
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