纯电动汽车电气基础及维修共65页文档
汽车电工电子基础教学课件(完整版)
电阻的换算
电阻的换算：
1MΩ＝1000KΩ；1KΩ＝1000Ω 汽车电路中，电器连接部位处出现修饰 或导线将断而未断等情况时会形成电阻， 此时会造成负载部件工作能力下降或完 全不能工作。例如蓄电池极桩连接不好 会导致起动无力甚至无法启动，此时极 桩部位会发烫。
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导体
车架 人体
东风阳光服务 温量形态； 电是电子从原子到原子的运动。
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电流、电压和电阻 在电动势（电压）的作用下，电子从导线一端流 向另一段，从而产生电流。电压是电子运动（电 流）的原因。 在水压的作用下，水从水管的一端流向另一端从 而产生水流。
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串联电路特点 总电阻是所有电阻之和 流过每个电阻的电流是相同的 每个电阻的电压降之和等于总电压 如果各个电阻的组值不相同，每个电阻两端的电 压降不同。
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串联电路特点
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串联电路计算公式
串联电路计算公式： 总电阻R=R1+R2+R3+……… 总电压U=U1+U2+U3+……… 总电流I=I1=I2=I3=…….. U1=I1×R1，U2＝I2×R2，U3＝I3×R3
原子外层电子很多，具有稳定的结构，很难形成 自由电子的物质称为绝缘体。 在足够高的电压下，电流可穿过任何物体。导线 表面绝缘体要与电路中的电压相匹配，低电压对 绝缘体的要求比高电压要低一些。
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导体和绝缘体
汽车导线的外皮
绝缘体
起动机的外壳
车身表面的油漆 玻璃
汽车电气设备构造与维修-项目一电气基础
（3）金属屏蔽
金属屏蔽就是在容易产生电火花的汽车电气上，用金属网将其遮蔽起来，导线也用密织的金属网或金属 管套起来，并将金属网接地。这样金属网就将电磁波屏蔽掉，从而起到防干扰作用，如图1-11所示。
1.导线
电路过载使电流过大，会使电路中的导线发热。包裹在导线外面的绝缘体有可能熔化，甚至起火。为防止电路 中电流过载而损坏电路，需要使用电路保护装置。 电路中所使用的各种保护装置，如保险丝、保险片和电路断路器，都是用于防止电路过载的，如图1-12所示。
4.电磁干扰 汽车电气设备中有许多导线、线圈和元件，它们有不同的电容和电感。而任何一个具有电感和电容的闭
合回路都会形成振荡回路。当汽车上的电气设备工作产生火花时就会产生高频振荡，以电磁波的形式发射 到空气中，其中点火系产生的电磁波频率高、强度大，影响尤为严重。实际上，在汽车上类似这样的电路 还有很多，像发电机的电刷、喇叭、调节器触点等这些电器工作时都会产生电磁干扰，如图1-10所示。
2.电压
电压是一种能够使电流在电路中流动的电场力， 其单位是伏特。字母V是伏特的符号。在电路中， 用一种叫电压表的仪表可以测量电压。电压表应与 所测组件或电路并联。测量电压时电路必须接通电 源，如图1-1（b）所示。
3.电阻
在电路中，电阻阻碍着电流的流动，其单位为欧 姆。希腊字母Ω是电阻的符号。在电路中，用一种 叫欧姆表的仪表可以测量电阻。测量电阻时欧姆表 应与所测组件或电路并联，所测电路的电源应切断 ，欧姆表通过向所测组件或电路输送少量电流来确 定电阻。
保险丝：保险丝是汽车电气系统中的一种电路保护 装置。保险丝的导体材料是由铅合金制成，这种材 料在其额定电流范围内有很强的导电性。当有过大 的电流通过时，保险丝就会被熔化，从而切断电路， 避免电路和电路部件损坏。导致电流过大最有可能 的原因是保险丝和负载之间的电路对地短路，大电 流导致保险丝在很短的时间内熔断。导致电流较大 最有可能的原因是电气元件故障。电气元件可能在 过电流或过载的状态下运行，保险装置的内部元件 被熔化。检查系统是否存在机械阻力或因过热导致 的短路。
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电路中两点间的电压可用电压表测量，测量时只需将表笔并接
于被测电路的两点之间即可，注意选择电压表合适的量程和极 性（直流电压表）。
注意:电压表和电流表的连接都要根据实际方向来进行，不能靠 参考方向来进行。
篮 球 比 赛 是 根据运 动队在 规定的 比赛时 间里得 分多少 来决定 胜负的 ，因此 ，篮球 比赛的 计时计 分系统 是一种 得分类 型的系 统
由话筒、放大器、扬声器组成的扩音器电路是电信电 路
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激励和响应
在电路理论中，信号源（或电源）提供的电压或电
流称为激励，由于激励在电路各部分产生的电压和电 流称为响应。
电路分析就是在已知电路的结构和元件参数的条件 下，分析电路的激励与响应之间的关系。
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电路模型
将实际元件理想化，在一定条件下考虑电路元件的
主要性质忽略其次要性质，使之尽可能用简单的数学式 表达，这样经过简化的元件称为理想元件或元件模型。
方向及单位，缺一不可。
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练习
1.在图中，Uab=-5V ，试问a,b两点哪点电位高？
a
解：Uab的参考方向为由a指向b，而
Uab<0，实际方向同参考方向相反，即
电压参考方向：可以任意假设，与实际方向一致时为正 值与实际方向相反时为负值
汽车纯电动维修知识点
汽车纯电动维修知识点随着环保意识的提高和汽车技术的不断进步，纯电动汽车逐渐成为人们关注的焦点。
作为新能源汽车的一种，纯电动汽车拥有很多特点和技术细节，维修保养也与传统汽车存在一些差异。
本文将介绍一些关键的汽车纯电动维修知识点，帮助读者更好地了解和处理电动汽车的相关问题。
1. 电池维护与保养电池是纯电动汽车最重要的组成部分之一，而且也是最昂贵的零件之一。
正确的电池维护和保养可以延长电池的使用寿命并提高汽车的续航里程。
首先，保持电池的适宜温度非常重要，过高或过低的温度都会对电池的性能产生负面影响。
其次，定期检查电池的电压和容量，如果发现异常，应及时更换或进行维修。
此外，电池的充电也需要注意，使用专业的充电设备，并且避免过度充电或过度放电。
2. 电机系统故障排查电动汽车的动力来源于电机系统，一旦发生故障，将直接影响汽车的行驶性能。
常见的电机系统故障包括电机过热、电机损坏和电机控制系统故障等。
在排查故障时，需要检查电机的温度、电流和转速等参数，同时还要检查电机控制系统的电路和传感器。
如果发现故障，应及时修复或更换相关零部件。
3. 充电系统维修充电系统是纯电动汽车的重要组成部分，包括充电插头、充电线和充电器等。
在使用充电系统时，需要注意安全问题，避免电击和短路等意外事故发生。
此外，定期检查充电系统的电线和接头，保持其干净和良好的连接状态。
如果发现电线老化或接触不良，应及时更换或维修。
4. 高压安全措施纯电动汽车采用的是高压电池供电，因此存在高压安全的问题。
在进行任何与高压电池相关的维修工作前，必须确保车辆的电源已经切断，并采取必要的安全措施，如佩戴防护眼镜和绝缘手套等。
此外，还需要了解高压电池系统的工作原理和紧急事故处理方法，以便在发生意外情况时能够及时应对。
5. 车辆诊断与故障码纯电动汽车配备有先进的电子控制系统，可以实时监测车辆的各项参数，并通过故障码来提示和记录车辆的故障信息。
掌握车辆诊断工具的使用方法，能够读取和清除故障码，并根据故障码提供的信息进行故障排查和修复。
新能源汽车电气维修基础的认知
线束插接器 CA58 CA62 CA66 CA67 CA69 CA70
名称 前机舱线束接动力线束插接器 接交流充电插座线束插接器
VCU模块线束插接器A VCU模块线束插接器B BMS模块线束插接器A BMS模块线束插接器B
线束插接器 IP02a IP03b IP04a IP05 IP06 IP19 IP20a
DC输出-线束插接器
电路图识读
一、帝豪EV电路图识读
常用前舱线束编号
常用仪表线束编号
线束插接器 CA01a CA02a CA03a CA04 CA05 CA44b
名称 前机舱线束接仪表线束插接器1 前机舱线束接仪表线束插接器2 前机舱线束接仪表线束插接器3 前机舱线束接仪表线束插接器4 前机舱线束接仪表线束插接器5
线束插接器 BV01
名称 动力线束接前机舱线束插接器
线束插接器 BV12
BV03
接前机舱熔丝、继电器盒（接线片1）
BV13
BV04
BV10 BV11
接前机舱熔丝、继电器盒（接线片2）
充电机控制器线束插接器 电机控制器线束插接器
BV14
BV24 BV34
名称 DC输出+线束插接器
电机线束插接器
电机水泵线束插接器 交流充电插座线束插接器
一、帝豪EV电路图识读
2.电路图连续性说明 如果一个系统内容较多，线路需要用多页表 示时，线路起点用 表示，线路到达点则 用 表示，如一张图中有一条以上的线路 转入下页，则分别以 B、C 等字母表示，以 此类推。 导线节点：分为未连接交叉线路和相连交叉 线路，绘制方法如右图所示。
电路图识读
一、帝豪EV电路图识读
电路图识读
一、帝豪EV电路图识读
汽车电气系统检修汽车电工基础知识课件
电气 检修 相关 工具
直线电流的安培
汽车电气系统检修汽车电工基础知识
25
汽车
电工
基础 磁场强度影响因素：
认知
• 流过线圈的电流大小
教学
• 线圈的匝数
目标 电工
• 线圈直径、长度和铁心材料
学基
磁场强度以流过线圈的电流安培乘以线圈的总匝数
础
度量。安培×匝数
电工 磁场对电流的作用：
基础 元件
磁场中的带电导线会产生力：
左手定则
电气 电动机原理
检修 相关 工具
汽车电气系统检修汽车电工基础知识
26
汽车 电工 基础
认知 汽车上的保险装置主要有：熔断器、易熔线和断路器。
教学 目标
电工 学基 础
电工 基础 元件
电气 检修 相关 工具
汽车电气系统检修汽车电工基础知识
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汽车
电工 基础
易熔线
认知
易熔线是一种大容量的熔断器，用于保护电源
uk Rk
汽车电气系统检修汽车电工基础知识
12
电阻的并联电路
两个电阻首尾二端分别相
联，各电阻处于同一电压下的
连接方式，称为电阻的并联。
（a）
（b）
（１）并联的各电阻的电压相等，即：U U1 U2 U3 U n
（２）并联电路的总电流等于各电阻的电流之和 I I1 I2 I3 In
教学 目标
电工 学基 础
电工 基础 元件
电气 检修 相关 工具
汽车电气系统检修汽车电工基础知识
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汽车 电工 基础 认知
教学 目标
电工 学基
熔断器（保险）
础
⑴ 保险选用原则
电工
新能源汽车电气设备与线路检修
新能源汽车电气设备与线路检修摘要：新能源汽车是采用非常规的车用燃料作为动力来源，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。
因新能源汽车技术相比于传统的燃油汽车有着很大差异，使其对电气设备及线路的可靠性非常依赖，一旦在使用过程发生电气设备或线路故障，势必会给新能源汽车的运行安全带来极大威胁，进而危害到车内人员的生命安全。
因此，对新能源汽车的电气系统及线路等进行定期的检查与维护，排除潜在故障非常必要。
关键词：新能源汽车；电气设备；线路检修1新能源汽车电气系统的组成1.1电源系统电源系统的构造主要包括蓄电池、发电机、调节器三大组成部件。
电源系统中发电机为全车用电设备供电，并在工作过程中为蓄电池蓄电，当汽车需要启动时由蓄电池为起动机供电，并在车辆怠速过程中帮助发电机补充发电；调节器的作用就是稳压。
1.2灯光系统灯光系统控制着汽车的照明系统以及灯光信号系统。
作为汽车中的线路最多，链接最复杂的系统之一，其中涉及到：顶灯、雾灯、尾灯、照明灯等灯光装置，在夜间能够为汽车提供照明，另外其具有的转向灯系统、危险报警灯等能够为汽车在道路上正常行驶提供保障。
1.3启动系统汽车的启动系统主要包括控制装置、传动装置、直流发电机三部分。
启动系统作用为能够让汽车的发动机正常启动，正常发动汽车。
在启动汽车时，电瓶为启动装置提供电能，起动机开始工作，起动机经由传动装置为发动机、发电机等提供电能，使发动机运转，从而实现对新能源汽车的启动控制。
1.4汽车信号控制系统汽车信号控制系统则由示宽灯、工作灯以及危险警报灯等部分所组成，其可利用仪表台来对这些灯光进行控制，以便于驾驶员在驾驶过程中进行有效观察，而灯光所需的电能则主要来自于发电机和蓄电池。
2新能源汽车电气设备及线路出现故障的原因2.1突发故障对于突发性故障来说，其最明显的特征便在于突发性，这类故障往往是在新能源汽车进行启动或行驶过程中所出现的，当新能源汽车在行驶过程中发生突发性故障，其后果往往可能是灾难性的。
纯电车维修知识点汇总大全
高中三角函数三角函数的傅里叶级数与频谱分析高中数学中，三角函数是一个重要的内容，它在各种数学问题中都有着广泛的应用，包括在物理学、工程学和信号处理等领域。
而傅里叶级数和频谱分析则是三角函数的重要应用之一。
本文将深入探讨高中三角函数的傅里叶级数和频谱分析的原理和应用。
傅里叶级数是一种将任意周期函数（可表示为一系列三角函数的和）分解成一系列正弦和余弦函数的方法。
它被广泛应用于信号处理、图像处理和音乐分析等领域。
傅里叶级数的基本思想是，任何周期函数都可以看作是不同频率的正弦和余弦函数的叠加。
这种分解可以帮助我们理解周期函数的性质和变化规律。
首先，我们需要了解三角函数的周期性质。
正弦函数和余弦函数都是周期函数，它们的周期分别是2π。
这意味着，当自变量增加2π时，函数的值会重新回到原来的值。
在高中数学中，我们通常会遇到周期为2π的三角函数。
然而，傅里叶级数的理论可以推广到任意周期的函数上。
傅里叶级数的表达式如下所示：\[f(x) = \frac{a_0}{2} + \sum^{\infty}_{n=1}(a_n \cos(nx) + b_n\sin(nx))\]其中，\(a_0, a_n, b_n\)是常数系数，称为傅里叶系数。
它们的计算需要利用函数的周期性质和积分等数学工具。
对于具体的函数，可以通过计算来获取相应的傅里叶系数。
傅里叶级数的另一个重要应用是频谱分析。
频谱分析可以帮助我们理解信号中各个频率成分的强弱和相位关系。
在信号处理中，我们可以将信号通过傅里叶级数分解为不同频率的正弦和余弦函数的叠加，从而得到信号的频谱。
频谱分析可以用来分析音乐信号、图像信号和电路信号等。
例如，在音乐中，频谱可以帮助我们理解各种乐器的音调、音色和音量等特征。
在图像处理中，频谱分析可以帮助我们了解图像的细节和纹理。
在电路中，频谱分析可以帮助我们分析电流和电压的频率特性，从而提高电路设计的性能。
为了进行频谱分析，我们需要将信号进行傅里叶变换。