5-GBT19754-2015-东风汽车公司-李峥
车用大功率燃料电池低温冷启动分析
^jm 11】汽车工程师Automotive EngineerFOCUS 技术聚焦Automotiiv E ngineer^摘要：质子交换膜燃料电池低温冷启动被认为是影响燃料电池汽车商业化的主要因素之一。
文章根据某款燃料电池车型开发目标需求，对匹配的120 kW 大功率燃料电池在-30。
"低温启动热平衡初步分析，基于电堆外加热控制策略，经初步 匹配计算，在理想情况下需要13 min 才能启动，为拟开发目标设定提供了依据。
文章对开发大功率燃料电池乘用车具有 参考意义。
关键词:大功率燃料电池；低温冷启动；计算分析Analysis of Cold Starting Performance of High Power PEMFC used for VehicleAbstract ： Low temperature cold start of PEMFC is considered to be one of the main factors affecting the commercialization offuel cell vehicle. In this paper,according to the development target demand of a fuel cell vehicle, the preliminary analysis of the heat balance of the matched 120kw high-power fuel cell at 一30°C is conducted. Based on the heating control strategy outsidethe stack, the preliminary matching calculation shows that it takes 13 minutes to start under ideal conditions, which provides the basis for the target setting of the proposed development. This paper has reference significance for the development of high-power fuel cell passenger vehicle.Key words : High power PEMFC; Start-up at low temperature; Analysis质子交换膜燃料电池(PEMFC )相比传统内燃机, 拥有其特有优势h ,PEMFC 的高效率、高比功率、零排 放及响应快速等特性使其成为未来汽车领域最有潜力的动力源45;、车用PEMFC 在商业化进程中，冷启动困 难或启动时间过长是主要制约因素之一6目前，国内 外车型对燃料电池发动机冷启动能力进行了大量实验,国外相关车型已量产且技术相对成熟3w,国内大多从实际运行情况来看，在低温启动方面的技术称不上很好，如表1所示。
洗扫车水印残留分析及解决方案
06S OU技朮论1石T ECH NIC FORUMSPECIAL PURPOSE VEHICLE洗扫车水印残留分析及解决方案Analysis and Solution of Watermark Residue in Washing Sweeper李铮LI Zheng石家庄煤矿机械有限责任公司河北石家庄050000SP E CI ALP U R P O S EV E HI CL E 摘要:作为道路清扫的主力军，洗扫车的清洗效果受到用户的高度关注。
用户除对清扫车垃圾的吸拾能力提出较高要求外，对清扫过后的水印残留也提出了较高的要求。
本文从水印产生的原理及减少水印的方法两个方面出发，提出一种减小水印残留的方案。
关键词:洗扫车水印搭接Abstract As the main force of road cleaning,the cleaning effect of washing sweepers ishighly concerned by users.In addition to the high demand for the ability to absorb and pickup the garbage of the washing sweeper,the users also put forward the high demand for thewatermark residue after the sweeper.Based on the principle of watermark generation andthe method of reducing watermark,a scheme of reducing watermark residue was presented.Key words sweep car;watermark;lap joint中图分类号:U469.6+91文献标识码:A文章编号：1004-0226(2021)06-0090-03第一作者：李铮，男，1988年生，工程师，现从事环卫车类产品的设计研发工作。
汽车生产一致性COP试验和检查项目分析解析
...说明：1、原则上实施规则中所涉及的标准，企业都应制定相应的COP试验或检查项目，以确认批量生产的产品与型式试验产品的一致性。
其中本表中所列的COP试验和检查项目为重点关注项目；2、本表仅供参考，企业应根据实施规则中所含标准和要求，及自身情况制定COP试验和检查项目，并针对这些项目制定出具.体要求；.附表5-1A-1 汽车生产一致性（COP）试验和检查项目（含专用装置部分）–道路运输爆炸品和剧毒化学品车辆...附表5-1A-2 汽车生产一致性（COP）试验和检查项目——专用校车2012-04-20....说明：1、原则上本实施细则中型式检验所涉及的检测项目，企业都应制定相应的COP试验或检查项目，以确认批量生产的产品与型式试验产品的一致性。
其中本表中所列的COP试验和检查项目为重点关注项目；2、本表仅供参考，企业应根据实施规则中所含标准和要求，及自身情况制定COP试验和检查项目，并针对这些项目制定出检验频次等具体要求。
.附表5-1 C 汽车生产一致性（COP）试验和检查项目-- 电动汽车（纯）.说明：1、原则上实施规则中所涉及的标准，企业都应制定相应的COP试验或检查项目，以确认批量生产的产品与型式试验产品的一致性。
其中本表中所列的COP试验和检查项目为重点关注项目；★ 标志项为CNCA技术专家会（2008-09）文件规定项目。
（下表同）2、本表仅供参考，企业应根据实施规则中所含标准和要求，及自身情况制定COP试验和检查项目，并针对这些项目制定出具体要求。
.3、燃料电池汽车‘汽车生产一致性（COP）试验和检查项目’参照本表编制。
...附表 5-1D 汽车生产一致性（COP ）试验和检查项目 — 混合动力电动汽车。
燃油加油机检定中发现的问题及改进建议
国内统一刊号CN31-1424／TB2018/4 总第267期规程论谈Regulation燃油加油机检定中发现的问题及改进建议李臻祎 / 湖南省娄底市计量测试检定所0 引言燃油加油机（以下简称加油机）的计量准确与否已为广大消费者高度关注。
为了维护消费者和经营者的合法利益，必须要加强对加油机的监督管理和计量检定。
计量检定规程一般规定了被检计量器具的计量性能要求。
检定方法、使用的计量标准设备、检定环境条件、误差计算和检定周期，是指导检定工作的技术性法规，同时也是指导相应的计量器具生产和行政监督的技术性法规。
如果规程本身存在问题，会严重影响产品质量的提高和使用中的准确可靠。
在检定工作中发现，现行的JJG 443-2015《燃油加油机》检定规程中存在不少缺陷和问题，这里结合实际工作经验，提出了一些克服缺陷和解决问题的建议。
1 现行规程中存在的缺陷和问题1）JJG 443-2015忽略了最小被测量的定义和相关技术要求。
只在JJF 152-2015《燃油加油机型式评价大纲》的6.4规定了：最大流量不大于60 L/min 的加油机最小被测量不超过5 L，其最大允许误差为±0.5％，其重复性不超过0.17％。
2）JJG 443-2015将加油机允许误差的重复性改为0.10％。
通过改变计算方法，重复性的要求比JJG 443-2006版没有提高，反而降低了。
如按2006版重复性为0.15％，2015版按极差法计算重复性误差，E n =d nE V max - E V min，n = 3时d n = 1.69,就有0.15%/1.69 = 0.089%。
重复性是反映在相同条件下加油机加出相同数量油量之间的差别，如两台车都加100 L 油，实际相差了0.15 L，而检定结果所反映出来的却不到0.1 L。
3）JJG 443-2015中对流量测量变换器的调整装置除了要求加封印外，没有任何其他要求。
调整装置的作用，JJG 443-2006版的7.8.2作了首次检定不合格的加油机可以调整至合格的规定。
新能源汽车产品专项检验项目及依据标准
新能源汽车产品专项检验项目及依据标准
序号
检验项目
标准名称
标准号
备注
1
储能装置（单体、模块）
电动汽车用锌空气电池
GB/T18333.2-2015
6.2.4、6.3.490°倾倒试验对水系电解液蓄电池暂不执行。
车用超级电容器
QC/T741-2014
电动汽车用动力蓄电池循环寿命要求及试验方法
GB/T31484-2015
GB/T19836-2005
4.2电磁兼容试验结合GB/T 18387-2008标准的方法和要求进行。
7
能耗
电动汽车能量消耗率和续驶里程试验方法
GB/T18386-2005
轻型混合动力电动汽车能量消耗量试验方法
GB/T19753-2013
重型混合动力电动汽车能量消耗量试验方法
GB/T19754-2015
5.2污染度暂不执行；
5.3有害气体和其他有害物质排放暂不执行。
电动汽车安全要求第2部分：操作安全和故障防护
GB/T18384.2-2015
6用户手册涉及项目暂不执行；
8紧急响应涉及项目暂不执行。
电动汽车安全要求第3部分：人员触电防护
GB/T18384.3-2015
6.3.3电容耦合暂不执行；
7.2B（除乘用车和N1类车辆外的其他汽车）绝缘电阻测试条件，可在室温条件下进行；
GB/T31467.3-2015
对于由车体包覆并构成电池包箱体的，要带箱体/车体测试；电池包或系统尺寸较大，无法进行台架安装测试时，可进行子系统测试。
2
电机及控制器
电动汽车用驱动电机系统第1部分：技术条件
GB/T18488.1-2015
东风汽车公司价值评估
20 世纪 80 年代末，汤姆·科普兰、蒂姆·科勒和杰克·默林所著的《公司价值的衡 量和管理》堪称企业价值评估理论的里程碑。书中明确提出了股票市场的股东价值 创造必须与内在价值的评估标准联系起来，内在价值的驱动因素是公司长期现金流 量的产生能力[12]。
以布莱克和斯科尔斯 (1973) 为代表的学者对以企业战略灵活性和管理适应性为 基础的实物期权定价方法[13]进行了深入的研究，为企业价值评估理论的进一步发展 指明了方向。
萨默斯(1986)[14]和希勒(1984)[15]分别对长期收益率进行了研究，他们假设一只股 票的内在价值是客观存在的，股票价格的无条件均值就等于它的内在价值，股票价 格变动符合一阶回归模型。他们发现，虽然短期收益率的自相关性很小，但从长期 来看，收益率具有显著的负相关关系，这说明股票价格围绕内在价值缓慢地上下波 动。
华中科技大学 硕士学位论文 东风汽车公司价值评估 姓名：夏铭 申请学位级别：硕士 专业：工商管理 指导教师：王诗才
东风汽车公司标准电镀层及化学处理层标准
东风汽车公司标准电镀层及化学处理层标准（EQY-3-95 代替EQY-3-86）1主题内容与适用范围本标准规定了汽车零(部)件的电镀层和化学处理层的技术规范及膜层的质量要求。
本标准适用于汽车零(部)件的电镀层及化学处理层的质量控制和验收。
2引用标准GB4956-85磁性金属基体上非磁性覆盖层厚度测量-磁性方法GB5270-85金属基体上金属覆盖层-附着强度试验方法GB6458-86金属覆盖层-中性盐雾试验(NSS试验)GB6460-86金属覆盖层-铜加速醋酸盐雾试验(CASS试验)GB6461-86金属覆盖层-对底材为阴极的覆盖层腐蚀试验后的电镀试样的评级GB6462-86金属和氧化物覆盖层-横断面厚度显微镜测量方法GB9792-88金属材料上的转化膜-单位面积上膜层质量的测定-重量法GB/T12610-90 塑料上电镀层-热循环试验3术语3.1主要表面在工件的某些表面上，其镀层或化学处理层对制件的外观和(或)使用性能起着重要作用。
3.2厚度工件的主要表面上，凡是能与直径为20mm的球体相接触的部位上的厚度的最小值4 镀覆及化学处理的表示方法4.1电镀表示方法基体材料/镀覆方法·镀覆名称·镀覆层厚度·镀复层特征·后处理4.2化学处理表示方法基体材料/处理方法·处理特征·后处理(颜色)4.3基体材料为钢铁材料时，其符号允许省略。
4.4如果镀层或化学处理层的特征、厚度、颜色及后处理无具体要求时，其符号允许省略。
4.5表示符号4.5.1基体材料表示符号:金属材料用化学元素符号表示，合金材料用其主要成分的化学元素符号表示，非金属材料用国际通用缩写字母表示，如铜用Cu表示，塑料用PL表示。
4.5.2镀覆方法和处理方法的表示符号见表1。
方法名称符号备注镀覆方法电镀EP化学镀CP机械镀MP锌铬膜JZnCr化学处理方法化学氧化CO 钢铁化学氧化又称发兰阳极氧化AO 包括镀铬阳极松孔锰盐磷化MnPh 磷化无特定要求时只标注Ph锌盐磷化ZnPh 磷化无特定要求时只标注Ph铬酸盐处理（白色）B 简称白钝化铬酸盐处理（彩色）C 简称彩色钝化铬酸盐处理（绿色）G 简称绿钝化铬酸盐处理（黑色）H 简称黑钝化铜及合金钝化P 也用于银层钝化表示4.5.3镀层厚度用阿拉伯数字表示，单位为μm。
东风汽车品质管理基本知识
东风汽车品质管理基本知识目录第一章基础知识一、综合知识二、质量管理术语三、ISO9000标准知识：四、检验与测量知识第二章冲压知识一、综合二、选择题第三章焊装知识一、综合二、选择题第四章涂装知识一、综合二、选择题第五章部品知识一、综合二、选择题三、计算题四、画图五、阐述第六章整车知识一、汽车知识二、综合三、VES基准四、选择题五、阐述：第一章基础知识一、综合知识1、股份公司的品质方针是：东风汽车，精益求精，竭诚服务，用户至上。
2、股份公司的品质政策是：顾客满意，持续改善，全员参与。
3、股份公司的品质保证五原则是：提高顾客的满意度、后工程就是客户、落实本工程的自主品质保证、创造超越客户需求的售后服务品质、为客户创造价值，提高客户的信赖感。
4、股份公司质量月活动的理念是：品质改善诚信东风5、股份公司质量月活动的主线是：以提高过程控制和市场竞争力。
6、公司质量月活动主题：质量安全是社会和谐的基础。
7、公司质量月活动活动目的是：完成2008年度质量目标、落实下半年品质工作计划、构建、完善公司全流程品质保证体系、通过质量月活动贯彻公司品质方针。
8、股份公司品质例会具体有那些？月度品质委员会、供应商月度改善例会、QRQC改善例会、MQIC市场品情会9、股份公司主要质量KPI是什么？PPM、PDI、VES、整车资金赔偿率10、股份公司现生产中主要导入了那些日产管理体系？PPM、PDI、VES、MQIC、方针目标管理11、股份公司最高管理者代表是谁？刘耀平12、股份公司VES评价主要选用了几种？ A-VES、CS-VES13、请回答公司给你单位下达的08年的质量课题14、股份公司08年质量KPI指标是：PPM：250；PDI：1.83%；VES：金霸17；整车资金赔偿率0.65%15、请从后工程就是客户，提高顾客的满意度的角度描述你所从事的检查工作的内容，并画简易流程图。
包括：检查岗位名称、主要检查的零件或总成名称并选其中一个主要零件或总成描述主要检查项目、频次，使用的量、检具的名称及其应有的精度等级，做哪些记录，主要依据检验工艺卡中引用的标准，检验过程中发现不合格品的处置，存在什么样问题，有什么好的建议。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
QC/T 837 混合动力电动汽车类型
东风汽车集团股份有限公司技术中心
三、标准主要修订内容－3 术语和定义
条款
原标准
3.1 超级电容器
3.2 机电飞轮
3.3 超级电容器荷电状态
3
3.4 机电飞轮的荷电状态 3.5 需外接充电式混合动力电动汽车
术 语 和 定 义
3.6 不需外接充电式混合动力电动汽 车
C QC/T 759-2006附录B城市客车用循环数 据（快速道路）
0 0
200 400 600 800 1000 1200 1400 D 其它参考循环：附录C、附录D所规定的
时间（s）
美国参考循环
中重型商用车C－WTVC循环
GB/T 19596 电动汽车术语
GB/T 19596 电动汽车术语
GB/T 12545.2－2001 商用汽车燃料消 GB/T 19753 轻型混合动力电动汽车
耗量试验方法
能量消耗量试验方法
2 GB/T 19753 轻型混合动力电动汽车 GB/T 27840-2011 重型商用车辆燃
能量消耗量试验方法
initial
本规范采用循环总驱动能量而不采用总燃料驱动能量来确定NEC的相对变 化量，因为后者可能随试验循环变动而变动。
循环总驱动能量确定方法：
方式一是通过底盘测功机采集的数据，计算循环总驱动能量；
方式二是通过试验消耗的燃料量，计算总燃料驱动能量，再根据试验 过程的NEC，计算出循环总驱动能量。
二、标准修订框架介绍
标准正文： “1 范围”、 “2 规范性引用文件”、 “3 术语和定义”、“4 NEC的计算方法”、 “5 试验循环”、“7 试验程序”和“8 数据记录和结 果”七部分都有重大修订的内容 ；
标准正文： “6 试验准备”和“9 最终的试验报告” 两部分进行了少量文字性的修改；
备注：取消了与其它已经颁布标准中关于术语和定义重复定义的内容，修改了该标准中与其 它标准内容相同而名称不同的定义，保证了该标准的定义与其它已颁布国家标准的一致性。
东风汽车集团股份有限公司技术中心
三、标准主要修订内容－4 NEC的计算方法
final
旧标准： NEC I *Udt
新标准：
一、标准修订背景
随着混合动力技术的发展，出现了若干新型混合动力 结构型式的汽车，为此特修订此标准，对诸多新型结 构的混合动力汽车作出更明确的规定，使标准的适应 性更强，应用范围更广泛。
本标准既适用于可外接充电式重型混合动力电动汽车， 又适用于不可外接充电式重型混合动力电动汽车。
东风汽车集团股份有限公司技术中心
B 其它参考循环：附录C、附
录B），或在满载状态下采用GB/T
5
录D所规定的美国参考循环
27840-2011规定的C-WTVC循环进行试
验。
车速（km/h）
试
70
验
60 50
循
40
环
30 20
10
B 其它商用车辆：GB/T27840-2011 中重 型商用车辆燃料消耗量测试方法中规 定的C－WTVC循环
NEC k
*充电 *
I 充电dt
I 放电dt
放电
*V系统
东风汽车集团股份有限公司技术中心
三、标准主要修订内容－ 5 试验循环
条款
原标准
新标准
A 城市客车:必须采用中国典 A 城市客车:应在65%载荷状态下采用图1规
型城市公交循环
定的中国典型城市公交循环（详见附
在底盘测功机或道路上进行能量消耗 在底盘测功机或道路上进行能量消耗
量试验的试验方法。
量试验的试验方法。
本标准适用于最大总质量超过3.5t的 本标准适用于最大总质量超过3500kg
重型混合动力电动汽车，本标准不推 的混合动力电动汽车。
荐对重型混合动力电动汽车在使用空
调的状况下进行能量消耗量的试验。
修订1 充电方式适用于：不可外接充电式
标准附录：“附录E 电量消耗量和燃料消耗量的换 算关系”更改为“附录A NEC的相对变化量确定程 序和SOC修正程序范例”，有重大修订；
参考资料：增加了2001年之后新出版的国际标准。
东风汽车集团股份有限公司技术中心
三、标准主要修订内容－1 范围
条款
原标准
新标准
1.范围 本标准规定了重型混合动力电动汽车 本标准规定了重型混合动力电动汽车
3.7 可再充电能量储存系统 3.8 净能量的改变 3.9 驱动能源 3.10 驱动系统
3.11 制动能量回收系统
3.12 总燃料能量
新标准
3.1 超级电容器荷电状态 3.2 净能量的改变 3.3 用于驱动的能量 3.4 驱动系统 3.5 制动能量回收系统 3.6 总燃料能量 3.7 总燃料驱动能量 3.8 循环总驱动能量
充电方式适用于：不可外接充电式； 可外接充电式
修订2
储能装置适用于：动力蓄电池、超级 电容器和机电飞轮，后两种储能装置 未给出计算公式
储能装置适用于：动力蓄电池、超级 电容器
东风汽车集团股份有限公司技术中心
三、标准主要修订内容－2 规范性引用文件
条款
原标准
新标准
GB/T 12534 汽车道路试验方法通则 GB/T 12534 汽车道路试验方法通则
料消耗量测量方法
规 GB18352.1-2001 轻型汽车污染物排放 GB 18352.3-2005 轻型汽车污染
范
限值及测量方法（Ⅰ）
物排放限值及测量方法
性
GB/T 18386 电动汽车 能量消耗率
引
和续驶里程试验方法
用
QC/T 759-2006 汽车试验用城市运
文
转循环
件
QC/T 741 车用超级电容器
方法一：4.3.1.1 底盘测功机试验方法
车辆在底盘测功机上进行试验时，底盘测功机可以实时测量试验时车 辆对轮边实际的驱动力，实际的车速，可以通过公式（7）计算得到循 环总驱动能量：
循环总驱动能量＝ k3 F Vdt
方法二： 4.3.1.2 总燃料驱动能量计算方法
循环总驱动能量＝总燃料驱动能量×η1－NEC×η2
GB/T19754-2015 重型 混合动力电动汽车能量消耗
量试验方法
东风汽车公司技术中心 2016年9月22日
东风汽车集团股份有限公司技术中心
目录
一、标准修订背景 二、标准修订框架介绍 三、标准主要修订内容 四、测试设备变化情况 五、标准制修订过程 六、标准使用过程中遇到的新问题
东风汽车集团股份有限公司技术中心