海康智能交通中心平台
五家主流视频监控平台介绍与对比分析
五家主流视频监控平台介绍与对比分析目录一、视频监控软件平台发展与趋势 (3)1、第一代：孤岛式平台 (3)2、第二代：联网型平台 (4)3、第三代：运营级平台 (6)4、第四代：面向智慧交通的云平台 (6)二、"联网型"视频监控软件平台比对 (7)1、视频监控软件平台厂家概况 (7)2、主流厂商介绍 (8)2.1高新兴科技集团股份有限公司 (8)2.2浙江大华技术股份有限公司 (9)2.3海康威视数字技术股份有限公司 (9)2.4东方网力科技股份有限公司 (10)2.5华平信息技术股份有限公司 (11)3、比对分析 (11)3.1专注领域 (11)3.2地域倾向 (13)3.3发展分化 (14)4、平台软件介绍 (14)4.1高新兴：C3M-Video2.0 视频综合管理平台 (14)4.2大华：DSS-T综合监控管理平台-智能交通软件平台 (19)4.3海康：iVMS-8600智能交通综合管控平台 (22)4.4东方网力：PVG网络视频管理平台 (28)4.5华平：AVCON监控平台软件 (30)三、主流平台对交通业务的支持 (36)四、平台软件比对分析 (40)1、系统架构 (40)2、可靠性 (41)3、兼容性 (42)4、扩展性 (43)5、可管理性 (44)五、对比总结以及选型建议 (45)1、对比总结 (45)2、选型建议 (46)五家主流视频监控平台介绍与对比分析如何选择合适的交通视频监控平台--五家主流视频监控平台介绍与对比分析视频监控一直都是交通管理部门的重要业务组成部分，通过安装在主要道路、公交站场的摄像机，管理部门可以实时监控到现场的情况，对历史录像下载回放以还原事件的真实经过，对突发事件进行有效的应急指挥调度。
因此，视频监控对保障交通通行、维护正常的交通秩序起到重要作用。
由于视频监控的实时性和可溯性难以替代，在智能交通的规划和建设中，视频监控是高速公路信息化的重要组成部分。
海康威视智能交通主要设备全参数
海康威视智能交通主要设备全参数海康威视是全球领先的智能交通解决方案提供商之一，为城市交通管理和公共安全保障提供了一系列创新的产品和解决方案。
以下是海康威视智能交通主要设备的全参数介绍：1.智能交通摄像机系列海康威视的智能交通摄像机系列包括高清智能交通摄像机和超高清智能交通摄像机，提供了可靠的视频监控和数据采集功能。
其中，高清智能交通摄像机支持1080P高清视频采集，具有强大的图像处理和智能分析能力，可以实现车牌识别、行车记录、红绿灯控制等功能。
超高清智能交通摄像机支持4K超高清视频采集，具有更高的分辨率和更清晰的图像效果，能够更准确地捕捉交通事件。
2.智能交通服务器系列海康威视的智能交通服务器系列是一套高性能的计算设备，主要用于智能交通系统的数据存储和分析。
智能交通服务器采用先进的处理器和高速存储器，具有较高的计算能力和数据处理能力，能够实时处理大量的视频数据，并进行车辆识别、行车轨迹分析等复杂的智能算法计算。
3.车牌识别相机系列车牌识别相机是智能交通系统中常用的设备之一，用于实时捕捉车辆的车牌信息，并进行车牌识别和记录。
海康威视的车牌识别相机系列采用高性能的CMOS传感器，支持车牌自动曝光和自动对焦功能，可以在各种复杂环境下实现高精度的车牌识别。
同时，车牌识别相机还具有防尘防水等特性，适用于室内外各种环境。
4.交通信号控制器系列交通信号控制器是智能交通系统中的核心设备之一，用于交通信号的控制和管理。
海康威视的交通信号控制器系列具有高可靠性和高稳定性，能够实时监测交通流量和路况，通过动态调整信号灯的变化，实现交通拥堵的疏导和交通事故的防止。
5.视频分析服务器系列视频分析服务器是智能交通系统中的关键设备之一，用于对交通视频进行实时分析和处理。
海康威视的视频分析服务器系列采用先进的深度学习算法和图像处理技术，能够实时检测和识别交通事件，如超速、逆行、违章停车等，并提供相应的报警和记录功能，为交通管理部门和公安机关提供重要的决策依据。
智能公交调度监控解决方案(车载+平台+大屏)
智能公交调度监控解决方案杭州海康威视数字技术股份有限公司2014。
12。
8目录第一章系统概述 (8)1。
1 行业背景 (8)1。
2 设计目的 (8)1。
3 设计目标 (10)1。
4 设计原则 (12)1.5 设计标准 (13)第二章系统总体设计 (16)2.1 系统设计思路 (16)2.2 系统整体框架 (18)2.3 系统特点 (19)第三章公交智能车载终端系统 (21)3。
1 公交车载终端系统概述 (21)3。
2 公交车载视频监控与录像系统 (22)3。
3 智能公交信息屏终端 (26)3。
4 系统终端特点 (32)3。
5 前端子系统设备选型 (33)3。
5。
1 4路车载硬盘录像机DS—5504HM (33)3.5.2 4～8路车载硬盘录像机DS—8100HM(F）—ST (35)3.5。
3 8～16路车载硬盘录像机DS-9000HMF-ST (38)3.5。
4 8路高清系列车载NVR DS-M7508HN (40)3.5.6 车载专用摄像机DS—2CS58A2P-IRS/S (44)3.5.7 130万1/3寸CMOS日夜型防水防暴迷你半球型网络摄像机DS-2CD2512F—IS 463。
5.8 300万1/3寸CMOS日夜型防水防暴迷你半球型网络摄像机DS—2CD2532F-IS 48 3.6 车载前端技术特点 (50)3。
6.1 无风扇、全封闭设计 (50)3。
6。
2 专用航空头接口 (50)3.6.3 独立车载电源模块 (51)3.6.4 硬盘盒和硬盘减震技术 (51)3。
6.5 多模式录像方式 (52)3。
6。
6 内置超级电容模块 (52)3.6.7 可更换通讯模块 (53)3。
6。
8 报警录像备份 (53)第四章公交调度监控中心平台 (55)4.1 资源管理子系统 (55)4。
1.1 组织管理 (55)4。
1.2 服务器管理 (56)4。
1.3 设备管理 (56)4.1.4 用户管理 (58)4.1。
智能交通摄像机产品介绍.ppt
智能交通高清网络摄像机
内容概要
1 第一章 海康威视抓拍机产品介绍
2 第二章 海康威视视频电警一体机介绍
第一章 海康威视抓拍机产品介绍
第一节 抓拍机产品结构 第二节 抓拍机产品介绍
抓拍机81xx平台产品结构
100万像素
DS-2CD9111
200万像素
DS-2CD9121 DS-2CD9122 DS-2CD9122-H iDS-2CD9121
iDS-2CD9121
iDS-2CD9121 1/1.8" Progressive Scan CCD
单车道视频电警一体机
1600×1200 15fps
H.264，可定制MJPEG JPEG
抓拍机产品介绍
300万像素
DS-2CD9131
传感器 产品定位
DS-2CD9131 1/1.8" Progressive Scan CCD
双车道抓拍
最大图像尺寸 帧率 视频编码 图像格式
2048×1536 25fps
H.264，可定制MJPEG JPEG
new DS-2CD9131为千兆网口相机。
抓拍机产品介绍
300万像素
iDS-2CD9131
传感器 产品定位
iDS-2CD9131 1/1.8" Progressive Scan CCD
CCD
CCD
单(双)车道特写抓拍/全景相机
最大图像尺寸 1600×1200
1920×1080
帧率
15fps
25fps
视频编码
H.264，可定制MJPEG
图像格式
JPEG
new DS-2CD9122-H为千兆网口相机。
IVMS综合管理平台介绍
IVMS综合管理平台介绍海康威视iVMS-8700 智能建筑综合管理平台软件技术白皮书目录1. 系统概述1.1.系统概述海康威视iVMS-8700 智能建筑综合管理平台（以下简称iVMS-8700 平台）是一套“集成化”、“数字化”、“智能化”的安防综合管理集成平台，包含视频、报警、门禁、访客、梯控、巡查、考勤、消费、停车场九大子系统。
在一个平台下完成多个安防子系统的统一管理与互联互动，真正做到了“一体化、智能化”的管理，提高用户的易用性和管理效率。
iVMS-8700平台，是自主研发的基于SOA系统架构的集成多系统的联网平台。
采用先进的软硬件开发技术，解决了系统集中管理、多级联网、信息共享、互联互通、多业务融合等问题。
iVMS-8700 平台主要面向智能建筑行业，解决该行业内安防系统综合管理的迫切需求，本产品集成了视频、报警、门禁、停车场、消防联动、网管等一系列功能模块，实现安防各子系统的统一管理，提高系统管理的效率，方便系统用户的使用，明确系统权限和职责。
1.2. 系统现状分析技术趋于成熟管理平台能够解决各个系统的互联互通互动，能够实现图像、报警、门禁、电子地图、等联动；能够实现部分提示，并且自动记录事件的时问、位置、原因、图像等各类信息，为突发事件的处置和解决提供有力的证据。
功能趋于强大安防综合管理平台不仅实现远程管理和集中控制，其功能也越来越强大，如可以管理的图像和报警信息已经实现万级，存储的数据也越来越多，管理操作也趋于傻瓜化、简易化。
同时系统还能够对前端设备进行自动巡检，这一功能解决了人力巡检带来的一系列负面问题，节省了大量的人力物力，也方便了维护和保养。
行业趋于专业化安防综合管理平台根据行业的特点以及行业使用特点进行研发，更加专业化，表明业内越来越务实、专业化，已逐步认识到综合管理软件的重要性。
1.3. 系统需求分析一体化的管理模式随着行业的发展，客户的需求也在不断提高和优化资源，一般会将安防监控中心和消防中心、楼宇智能管理中心等放在一个中心内，并且留有相互的关联接口，逐步实现相关联系统间的统筹管理，客户会非常迫切需要一套能够具备综合管理能力的平台。
isecure center 介绍
isecure center 介绍
iSecure Center（海康威视iSC管理平台）是一款集成了智能化和集成化功能的平台。
该平台通过接入视频监控、一卡通、停车场、报警检测等系统的设备，能够获取边缘节点数据，从而实现了安防信息化的集成与联动。
iSecure Center平台以电子地图为载体，融合了各系统的能力，并实现了丰富的智能应用。
这个平台基于“统一软件技术架构”设计，采用了业务组件化技术，满足了平台在业务上的弹性扩展。
此外，iSecure Center平台适用于全行业通用综合安防业务，对各系统资源进行了整合和集中管理，实现了统一部署、统一配置、统一管理和统一调度。
在功能方面，iSecure Center平台提供了视频、一卡通、停车场、人脸应用、事件服务、报警检测、测温应用等方面的能力开放。
基于平台开放的能力，合作厂家和开发者可以快速实现丰富的综合应用。
此外，该平台还具备一些优势功能，如设备的基本配置（如网络设置、存储池创建、用户管理等）、存储容量管理、存储空间分配、磁盘阵列管理等操作。
同时，该平台采用了分布式架构，支持多机房部署，保证了平台的稳定性和可靠性。
然而，该平台的功能较为复杂，需要具备一定的技术知识和经验，对于不熟悉网络存储设备的用户来说可能需要花费更多的时间和精力进行学习和操作。
此外，一些高级功能需要额外购买许可证才能使用，这增加了软件成本。
综上所述，iSecure Center平台是一个全面且功能强大的安防管理平台，适用于各类需要进行安防管理的企业和机构。
海康智能交通中心平台
1.1 城市交通综合管理系统平台1.1.1背景随着社会和经济的发展，城市人口不断增加，市区机动车数量也随之猛增，原有的道路、交通标志、标线等已经无法满足现代交通的需求，城区多条道路存在不同程度的交通拥堵现象。
针对目前的交通状况，引入先进的信息化技术缓解当前的交通拥堵现状。
采用先进的采集特定车辆信息分析交通流技术，收集城区公交车、出租车GPS信号并通过专业交通分析运算平台，分析出城区道路可能已经出现的拥堵点并自动预警，指挥中心利用视频监控系统进行图像验证后可就近调警并根据情况进行信号灯控制调整。
1.1.2平台概述iVMS-8600智能交通综合管控平台，是一个基于服务器、操作系统、依托于数据库、架构于网络的服务系统，是支撑起智能交通类监控系统产品的中央管理平台，一个能够实现设备接入与用户服务的综合软硬件体系。
综合管控平台利用统一的数据库、软件及服务，接入分散的设备并建立用户、业务接口，以完成分散设备的统一管理并提供用户业务需要的服务。
iVMS-8600智能交通综合管控平台需在指定的路段安装数据采集设备，通过各级接入服务器及其应用软件，最终实现诸如交通违法记录与处理、交通事件监测、通行车辆记录、智能研判、交通流量统计等交通业务的功能与应用。
软件平台包括数据库服务器、CMS管理平台、交通应用服务器、图片服务器、区间测速/套牌分析服务器、设备接入服务器、网络存储服务器、存储管理服务器、网管服务器、流媒体服务器、电视墙服务器、CS控制客户端、WEB配置客户端、WEB控制客户端以及路口前端进行数据采集、处理、发送的道口管理主机，可实现对通行路口车辆的牌照识别、测速及超速报警、闯红灯检测、布控车辆检测报警、查询统计、智能研判等功能。
1.1.3平台架构城市交通综合管理系统平台结构分为三层：协议层、服务层和应用层，具体模块包括：平台协议模块、基础服务模块、应用模块以及系统管理模块，其结构见下图：BS/CS客户端指挥中心设备平台协议模块是平台与各基础应用系统进行数据通信的基础模块，按照“GA/T 1049.1-2013 公安交通集成指挥平台通信协议第一部分：总则”建立标准化接口通信标准，完成与基础应用系统的通信接口封装；基础服务模块构建在平台协议模块以及其他平台资源之上，将平台协议模块的功能接口和其他平台资源的接口按照服务功能需求封装成服务模块，形成符合标准的通用型访问服务。
智能交通信号控制系统
HiCon智能交通信号控制系统青岛海信网络科技股份有限公司2008年1月目录1海信交通信号控制系统介绍 (1)1.1系统概述 (1)1.2系统特点 (2)1.3H I C ON交通信号控制系统软件功能 (2)1.4HSC-100交通信号机 (4)1.4.1概述 (4)1.4.2 3.4.2信号机的生产和检测 (5)1.4.3信号机功能 (7)1.4.4信号机性能指标 (7)1海信交通信号控制系统介绍1.1系统概述“HiCon交通信号控制系统”是我公司开发的交通控制领域高端产品，该产品与国内著名高校强强联合，应用国际领先技术，结合国内复杂交通特征及国外城市交通特点研发，为同内外城市提供完备的交通管理与控制方案、自适应控制系统软件及系统兼容的信号机，我公司对该产品具备自主知识产权。
“HiCon交通信号控制系统”是包括HiCon交通信号控制系统中心软件、HSC系列交通信号机和CMT交通信号机配置与维护工具软件。
图1 海信交通信号控制系统结构图系统的结构图如上图所示，分为管理控制平台、中心控制级、通信级和路口控制级。
路口级交通信号机通过串行通信或以太网连接到控制中心，通信协议采用的是NTCIP。
路口信号机实时从路口采集交通流量、时间占有率、速度等信息，并实时上传到中心机级，存入实时和历史数据库，为路口的统计分析提供数据，提供辅助决策支持和交通信号设备维护与管理。
控制中心根据实时的检测信息对当前的交通状态进行合理决策，对所控制的路口信号配时参数进行实时优化，并将优化结果下达给信号机执行，目的在于减少车辆及行人等待时间，缓解城市交通拥堵，降低环境污染，实现对城市交通的最佳控制。
1.2系统特点（1）系统的应用范围广，可以用于城市的一般交叉口控制、也可以用于快速路、高速路的匝道、车道灯的控制，同时还能用于公交优先的控制。
（2）系统采用的是NTCIP通信协议，NTCIP作为美国乃至整个北美地区的智能交通系统的标准通信协议，体系完整，通用性与兼容性好。
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1.1 城市交通综合管理系统平台1.1.1背景随着社会和经济的发展，城市人口不断增加，市区机动车数量也随之猛增，原有的道路、交通标志、标线等已经无法满足现代交通的需求，城区多条道路存在不同程度的交通拥堵现象。
针对目前的交通状况，引入先进的信息化技术缓解当前的交通拥堵现状。
采用先进的采集特定车辆信息分析交通流技术，收集城区公交车、出租车GPS信号并通过专业交通分析运算平台，分析出城区道路可能已经出现的拥堵点并自动预警，指挥中心利用视频监控系统进行图像验证后可就近调警并根据情况进行信号灯控制调整。
1.1.2平台概述iVMS-8600智能交通综合管控平台，是一个基于服务器、操作系统、依托于数据库、架构于网络的服务系统，是支撑起智能交通类监控系统产品的中央管理平台，一个能够实现设备接入与用户服务的综合软硬件体系。
综合管控平台利用统一的数据库、软件及服务，接入分散的设备并建立用户、业务接口，以完成分散设备的统一管理并提供用户业务需要的服务。
iVMS-8600智能交通综合管控平台需在指定的路段安装数据采集设备，通过各级接入服务器及其应用软件，最终实现诸如交通违法记录与处理、交通事件监测、通行车辆记录、智能研判、交通流量统计等交通业务的功能与应用。
软件平台包括数据库服务器、CMS管理平台、交通应用服务器、图片服务器、区间测速/套牌分析服务器、设备接入服务器、网络存储服务器、存储管理服务器、网管服务器、流媒体服务器、电视墙服务器、CS控制客户端、WEB配置客户端、WEB控制客户端以及路口前端进行数据采集、处理、发送的道口管理主机，可实现对通行路口车辆的牌照识别、测速及超速报警、闯红灯检测、布控车辆检测报警、查询统计、智能研判等功能。
1.1.3平台架构城市交通综合管理系统平台结构分为三层：协议层、服务层和应用层，具体模块包括：平台协议模块、基础服务模块、应用模块以及系统管理模块，其结构见下图：BS/CS客户端指挥中心设备平台协议模块是平台与各基础应用系统进行数据通信的基础模块，按照“GA/T 1049.1-2013 公安交通集成指挥平台通信协议第一部分：总则”建立标准化接口通信标准，完成与基础应用系统的通信接口封装；基础服务模块构建在平台协议模块以及其他平台资源之上，将平台协议模块的功能接口和其他平台资源的接口按照服务功能需求封装成服务模块，形成符合标准的通用型访问服务。
包括交通信号控制、路况信息采集、路面信息发布、路网地理信息服务等基础服务；应用模块构建在基础服务之上，将基础服务模块按照业务功能需求进行组合和流程编排，形成满足实际业务需要的应用型功能模块，可包括基础交通数据采集、交通运行状况监测、日常交通组织与管控、交通事件处置与指挥以及警力与资源配置管理等关键应用；系统管理模块对平台内部进行管理，包括用户管理、日志管理等。
1.1.4平台主要设备、模块1.1.4.1 HikServer为了进一步提高服务器对系统资源的整合及平台对资源管理控制的效率，也为了进一步简化用户操作，将平台能够实现的基本功能所涉及的服务器（软件）整合到海康服务器（HikServer）中，以满足用户的基本管理需要和业务需要，如用户及设备管理、报警、存储、转发等。
在HikServer的操作界面中，用户能够直观地了解各功能服务器的运行情况，并可以根据需要开启或关闭服务器，也能够对服务器进行在线配置。
1、报警处理服务器（ALARM）➢接收报警信息，并对报警信息做相应处理。
2、网络存储服务器（PCNVR）➢实时视频的网络存储功能；➢视频的集中存储管理。
3、存储管理服务器（VRM）➢管理所有录像的计划配置、录像类型、存储方式；➢提供远程和集中存储录像查询、点播、下载等功能。
4、流媒体服务器（VTDU）➢负责转分发实时码流。
5、电视墙服务器（TVW）➢管理解码器和解码服务器；➢提供预览、轮循上墙功能。
6、设备接入服务器（PAG）➢提供设备接入功能；➢用于设备管理。
7、云台代理服务器（PTZ）➢通过云台代理服务，去控制云台，能够实现网闸穿透等功能；➢通过云台代理服务，可以去控制各种型号的矩阵，实现模数互控；➢可以实现不用用户拥有不同的控制级别，按优先级对云台进行控制。
8、图片服务器（VRB）➢提供图片存储、下载功能。
9、解码服务器（DCS）➢提供针对视频的解码功能。
10、网管服务器（NMS）➢统计和管理系统内各服务器的状态信息；➢统计和管理系统内各设备的状态信息；➢生成异常信息报表。
11、区间测速服务器（SectionMeter）➢实时分析区间超速信息；➢实时分析嫌疑套牌行为。
1.1.4.2 交通应用服务器交通应用服务器是连接前端和后端平台业务的桥梁。
它主要负责实时过车数据的解析、接收、存储、转发，以及报警功能。
具体功能如下：➢接收前端终端服务器的过车信息和高清图片。
➢识别超速车辆，生成违章信息。
➢通过比对布控车辆库，实现对布控车辆包括黑名单、白名单及各类违章车辆的识别，生成报警信息上传中心。
➢在数据库服务器中写入正常过车及布控、违章车辆信息。
➢在磁盘阵列中存储车辆图片。
➢给CS客户端和WEB客户端发送正常过车、超速过车、布控过车的车辆信息，及指定的实时过车图片。
➢实现第三方平台的联动。
1.1.4.3 CMS管理平台CMS管理平台，是利用统一的数据库、软件以及服务，在分散的设备与用户之间建立的接口服务平台，用户能够通过这个平台完成对系统中所有设备（前端摄像机、终端服务器、存储等）进行统一的管理与集中控制。
CMS管理平台的主要功能在于设备管理、视频操作、报警管理、系统运维以及用户权限管理，对于用户使用平台的过程而言，以下功能则更具有针对性和实用性：➢加密狗验证；➢对终端服务器的周期性校时；➢客户端连接时认证连接；➢提供WEB服务；➢数据信息维护；➢自动撤控。
1.1.4.4 WEB配置客户端拥有配置系统资源权限的用户，能够通过CMS界面中的配置客户端窗口，对系统参数进行配置，如对系统所辖区域监控点的配置、对录像时间、存储位置的配置以及对用户权限的配置等等。
➢配置单位、监控区域、路口、车道、用户、服务器等资源信息；➢配置监控点、录像计划、布控信息等；➢日常信息维护。
1.1.4.5 WEB控制客户端拥有控制权限的用户，能够通过CMS界面中的控制客户端窗口，实现对平台资源的控制、应用等操作。
控制客户端能够实现的应用包括数据查询、智能研判、前端设备控制以及交通数据统计等等：➢显示前端设备的运行状态；➢接收实时过车图片；➢接收所有路口的正常过车、违章过车、布控过车等信息；➢实现机动车、非机动车、违章过车、异常牌照等信息的查询和图片校对下载功能；➢实现多模式的统计功能、各种车辆信息的分析功能、电子地图功能等。
1.1.4.6 CS客户端CS客户端拥有与WEB客户端基本相同的业务单元和功能模块，用户直接通过客户端计算机桌面上的客户端图标，输入用户名和密码后就能登录综合管控平台。
通过CS 客户端，用户能够完成以下操作：➢显示前端设备的运行状态；➢接收实时过车图片；➢接收所有路口的正常过车、违章过车、布控过车等信息；➢实现机动车、非机动车、违章过车、异常牌照等信息的查询和图片校对下载功能；➢实现多模式的统计功能、各种车辆信息的分析功能、电子地图功能等。
1.1.5平台运行环境iVMS-8600智能交通综合管控平台架设在完整的服务器体系之上，并通过其操作系统、应用程序等组成的软件架构体系与直接面向用户的浏览器、客户端实现人机交互。
就平台需要实现的不同的业务功能以及需要承受的数据以及通信的负荷而言，其对应的服务器体系以及软件体系架构会有所不同。
完整的综合管控平台，需要依托于高速、稳定的网络环境，才能够实现高效、安全、可靠的运行。
1.1.5.1 硬件环境硬件服务器承担了平台软件的架设、数据的存储与转发等重要任务，因此要求服务器高效、稳定，具备能够承担高吞吐率的大容量硬盘作为存储单元，具备高速处理器，实现平台内外数据的高效、高速、稳定地传输与处理。
以下为能够确保实现iVMS-8600智能交通综合管控平台正常运行所建议的服务器技术参数：➢1*Xeon E5620－2.4G（四核12M/5.86GT/s）➢2*2GB DDR3 ECC/2*146G（SAS/15Krpm/3.5英寸）➢2*1000M NIC➢冗余电源1.1.5.2 软件环境➢服务端环境◆Windows Server 2003 R2 Edition sp2 32位系统◆Windows Server 2008 64位系统◆Oracle 10.2.0.1.0及以上版本数据库➢客户端环境◆Windows Server 2003 R2 Edition sp2 32位系统◆Windows XP Professional Edition 32位系统◆Windows 7 Professional Edition 32位系统◆Oracle 10.2.0.1.0及以上版本数据库客户端◆IE6.0及以上版本浏览器（推荐使用IE8.0）1.1.5.3 网络环境➢具有足够的带宽，支持各种多媒体业务和确保实时处理；➢可靠的网络结构，支持系统不间断运行；➢网络具有开放性，采用标准的接口方式；➢网络具有较好的可扩性，方便将来各系统扩展；➢具有很强的网络管理能力，便于网络维护、运行管理和网络安全。
1.1.6平台功能1.1.6.1 GPS信号解码分析平台集成出租车及公交车的GPS定位系统，通过GPS定位服务器实时采集车辆的位置及其他交通信息，结合GIS地图，分路段统计车流，车速，行进状态，车辆种类，结合每段路交通实际情况，智能分析堵车事件。
平台支持在GIS地图上进行车辆轨迹分析，通过键入车牌号码和分析时间段来准确勾勒车辆经过相关卡口的顺序、时间和预判轨迹。
电子地图的各种操作，包括放大、缩小、全图、移动、打印、点选、框选、等操作，具备鹰眼功能，可以中心定位方式快速定位到某个指定车辆。
根据用户输入的卡口名称关键字搜索符合的结果，并提供定位展现。
通过GIS地理信息系统，不仅完成地域管理和分布的快速查询与定位，还可以结合GPS系统进行直观的位置显示，跟踪和定位，并且记录移动目标的轨迹，在需要时进行回放。
采用与移动目标卫星定位（GPS）系统联网的接口以及相应的应用模块，只要定位系统开通，应用模块通过接口取出GPS定位数据，此时移动目标的图标就能够与视频图像等图标一起在GIS系统中动态显示；当定位系统报警、或者人工启动锁定某个目标时，GIS应用平台便会调度视频图像信息系统按照设定的预案，自动调度相关的视频图像置于指定的预制位，同时结合GPS、移动警务通系统，可以进行警员、警车的实时定位和展现。
在GIS地图上可以直接加载GPS移动目标的数据，并且可以根据案件的情况分组调度和管理。