润滑油及调节保安系统调试
火力发电工程启动调试工作规定
火电工程启动调试工作规定1 总则1.1为加强火电工程调试工作的管理，明确启动调试工作部门的任务和职责范围，提高调试工作水平，根据《火力发电厂基本建设工程启动及竣工验收规程(1996年版)》的精神，制定本规定。
1.2本规定适用于新(改、扩)建火电工程的启动调试工作。
凡承担火力发电机组启动调试工作及与机组启动调试工作有关的单位均应执行本规定。
1.3火电工程的启动调试工作应由具有相当资质等级的调试单位承担。
1.4工程建设单位在确定工程施工单位的同时，应明确具体承担调试的单位，签订委托合同。
调试单位宜及早参与设备选型、初步设计审查等与工程建设有关工作，确保调试工作的顺利进行。
2 启动调试的工作任务与职责2.1启动调试工作是火电基本建设工程的一个关键阶段，基本任务是使新安装机组安全顺利地完成整套启动并移交生产。
投产后能安全稳定运行，形成生产能力，发挥投资效益。
2.2启动调试工作要按国家标准和部颁规程、规范及设备文件的要求进行。
调试单位要在启动试运总指挥的领导下，根据设计和设备的特点，合理组织、协调、实施启动试运工作，确保启动调试工作的安全和质量。
2.3启动调试工作分为分部试运调试与整套启动试运调试。
其中分部试运中的分系统试运与整套启动试运的调试工作应由调试单位承担。
分系统试运必须在单体调试和单机试运合格签证后进行。
分系统启动调试工作与单体调试和单机试运工作有一定的覆盖，但覆盖部分各自的目的要求不同。
2.4启动调试阶段各有关单位的职责2.4.1 安装单位负责分部试运工作中的单体调试和单机试运以及整个启动调试阶段的设备与系统的维护、检修和消缺以及调试临时设施的制作安装和系统恢复等工作。
2.4.2调试单位负责制定整套启动与所承担的分系统试运调试方案措施并组织实施。
2.4.3生产单位在整个试运期间，根据调整试运方案措施及运行规程的规定，在调试单位的指导下负责运行操作。
2.4.4建设单位应明确各有关单位的工作关系，建立各项工作制度，协助试运指挥部做好启动调试的全面组织协调工作。
润滑油及调节保安调试方案
XXXXXXXX公司节能降耗技改工程润滑油及调节保安系统调试方案编写：审查：审批：XXXXXXXXXXX公司2013年9月目录1 设备及系统概述 (1)2 编制依据 (4)3 调试范围及目的 (4)4 调试应具备的条件 (5)5 调试方法及步骤 (5)6 安全注意事项 (10)7 调试的质量验收及标准 (11)8 组织分工 (11)9 调试仪器 (11)10附表 (11)1.设备及系统概述1.1润滑油系统本机组设置集中油站一座向汽轮机和发电机轴承及盘车装置提供润滑、冷却油，润滑油系统主要包含以下设备：●油箱：1个●主油泵(同轴油泵)：1台●辅助油泵：1台●交流事故油泵：1台●直流事故油泵：1台●排烟风机：1台●冷油器：1台●注油器：1台●润滑油滤油器：1套●事故油坑：1座正常运行时润滑油总管的油压力为2~3bar左右，汽轮机前后轴承进口油压为1-1.5bar，其他各轴承的油压为1.5bar左右；事故状态下，事故油泵开启时，各个轴承进口油压为0.3-0.5bar。
1.2调节保安油系统本机组调节保安油采用低压透平油系统，调节保安油机组正常运行时由主油泵供给（机组启动、停运或实验时，由副主油泵供给）。
阀门执行机构由透平油驱动，接收505E来的阀门开度指令，调节汽轮机各蒸汽阀位置；危急遮断机构由汽轮机保护参数所控制，当这些参数超过其运行限值时，就泄油关闭全部汽轮机进汽阀门，调节保安油系统包含以下设备：●速关控制装置●转速传感器●调节器WW505E●电液转换器●油动机●调节汽阀●危急保安器●调节油滤油器1.3设备技术参数1.3.1润滑油系统设备：1.3.2盘车装置：1.3.3调节保安系统液压参数：油源压力：9bar (8～12bar) 工作介质：透平油46#过滤精度：≤25μm油温：10～70℃电参数：电源电压：24VDC(1±10%)2.编制依据依据中国电力行业标准编制，具体参考标准如下：1)《安全生产工作规定》国家电网总[2003]407号2)《防止电力生产事故的二十五项重点要求》国能安全[2014]161号3)《火力发电建设工程启动试运及验收规程》DL/T 5437-20094)《火力发电建设工程机组调试技术规范》DL/T 863-20165)《火力发电建设工程机组调试质量验收及评价标准》DL/T5295-20136)《汽轮机启动调试导则》DL/T 863-20047)《B14-4.9/0.295型抽汽背压式汽轮机汽轮机说明书》杭州中能汽轮机厂3.调试范围及目的3.1调试范围和内容3.1.1调试范围主机润滑油系统、盘车系统及调节保安系统内设备的调整试运。
-汽轮机调节保安系统调试方案-
”汽轮机调节保安系统调试方案“1、汽轮机调整保安系统调试方案二零一八年四月1.调整保安系统调试应具备的条件1.1油管道系统及设备安装完毕，经检查无错装和漏装。
1.2现场干净，照明充分，消防器材齐全。
L3系统充油无泄漏。
1.4油循环结束，油质化验合格。
1.5油循环临时管道和冲洗块拆除，伺服阀、电磁阀、节流孔等已回装。
1.6透平油至密封油系统联络门已关闭并有警告标记。
L7系统中全部油泵和风机均已分部试运合格。
1.8有关热工仪表、压力开关校验合格并已安装到位，DEH机柜内部检查调整完毕，DEH仿真试验结束。
1.9试验所需仪器、记录表格和人员已分工就绪。
1.10润滑油、EH油冷却水源已通，冷油器经查无泄露。
1.2、11油箱加油结束，油位报警装置的报警油位校核完毕。
2.机组启动前进行下列试验和调整低压保安系统试验EH系统参数整定执行机构的调整和静特性测试EH油系统试验（包括阀门活动试验）主汽门、调门油动机关闭时间测试润滑油、EH油系统油泵联锁试验机组OPC、AST电磁阀动作试验阀门松动试验3.机组启动后进行下列试验3.1主汽门、调速汽门严密性试验3.1.1调速汽门严密性试验试验在3000r∕min空负荷、正常真空、发电机无励磁时进行。
在CRT上按〃调速汽门严密性试验〃后全部调速汽门全关，主汽门不动，机组转速应快速下降到下列修正转速以下：nlOOOP∕POr∕min,其中P为试验时的主汽压（不能低于53、OPO),Po为额定主汽压。
试验完毕先打闸，再按"调速汽门严密性试验〃退出试验，然后重新挂闸恢复到3000r∕min空负荷运行。
试验中应留意高压启动油泵、沟通润滑油泵、顶轴油泵的准时投入，并监视差胀、位移、振动、低缸排汽温度等主要运行掌握参数。
3.1.2主汽门严密性试验在CRT上按“主汽门严密性试验〃后全部主汽门全关，调速汽门不动，机组转速应快速下降，要求同调速汽门严密性试验。
试验完毕先打闸，再按〃主汽门严密性试验〃退出试验，然后重新挂闸恢复到3000r∕min空负荷运行。
调节、保安、油系统概述
调节、保安、油系统概述（仅供参考）一、供油系统机组的供油系统由四台油泵组成，它们是：由汽机主轴直接驱动的离心式主油泵；由交流电动机驱动的高压交流油泵；由交流电动机驱动的交流润滑油泵；由直流电动机驱动的直流润滑油泵。
机组正常运行时，仅由汽机主轴直接带动的离心式主油泵提供油源（额定转速3000r/min 时，油泵压增1.57，流量为3.0m3/min），供润滑系统和调节保安系统各部套用油。
供油分配情况汇总如下：1. 向两级并联的注油器提供压力油，注油器Ⅰ出口油压为0.10-0.15MPa，向主油泵进口供油，而注油器Ⅱ的出口油压为0.22MPa，经冷油器，滤油器后供给润滑油系统。
在Ⅱ注油器出口装一逆止阀，以防止润滑油泵启动后油返回Ⅱ注油器入口。
2为了机组在盘车时减少转子的转动力矩和避免轴瓦磨损，使盘车时转子稳定转动，在润滑油系统上分出一支路作为顶轴油系统，顶轴油泵两台（一备一用）。
3 进入危急遮断及复位装置，产生安全油以及就地手动复位时产生复位油，控制保安部套复位。
4 向复位电磁阀提供压力油，电磁阀动作时，产生复位油，控制保安部套复位。
5 向喷油试验装置提供压力油，喷油试验时先产生试验注油使危急遮断器动作，再产生复位油使危急遮断油门复位。
6 作为三个调门油动机的动力油，控制油缸活塞移动。
7 作为油源，向主汽门提供压力油，产生控制主汽门油动机的控制油压。
8 作为油源，向DDV伺服控制阀块提供压力油，产生控制高压油动机和抽汽油动机的控制油压。
9 作为油源，向AST电磁阀和OPC电磁阀提供压力油。
机组启动时应先开低压润滑交流油泵，以便在低压的情况下驱除油管道及各部件中的空气。
然后再开启高压交流油泵，进行调节保安系统的试验调整和机组的启动。
在汽轮机起动过程中，由高压交流电动油泵供给调节保安系统和通过注油器供给各轴承润滑用油。
为了防止压力油经主油泵泄走，在主油泵出口装有逆止阀。
同时还装有主油泵启动排油阀，以使主油泵在起动过程油流畅通不打闷泵。
汽轮机调节保安系统
2.1 连续控制型油动机
构成：由油缸、线性位移传感器和由关断阀、快关电磁阀、 伺服阀、卸载阀、滤网等集装成的控制块构成
快关电磁阀：带电切断安全油供油，使阀门关闭
卸载阀：安全油失去时，快速卸掉油动机的动力油
关断阀：安全油失去时，截断高压抗燃油供油
伺服阀：将DEH的阀位电气信号经放大转换为液压信号， 控制阀门的开度
高4压.油1低手压机动构遮保断 安复系位阀统配置
润
紧急
滑
遮断阀
油
隔离阀 （失电）
电磁 遮断阀
喷油阀
危急遮 断装置
危急 遮断器
仪用 气来
排油
主遮 断电 磁阀
安全油 压力开
关
抽汽 遮断阀
4.2飞环式危急遮断器
危急保安器特性图
离心力Fc=m(R0+R)(2πN/60)2 弹簧力Ft=K(X0+R)
复反位馈4.3危急遮断装置复位
MOOG2 级标准
含水量
水 解
小于 0.1％
含氯量
腐 蚀 污 染
小于 100PPM
酸值
加 剧 腐 蚀
不许 超标
2.液压伺服系统
功能：可控制各阀门的开 度、实现阀门快关功能。
配置：七个连续控制型油动机和三个开 关控制型油动机，相互独立控制。
单侧进油往复式油动机特性：液压开启弹簧 关闭型油动机，安全可靠但稳定性较差。
遮断油 压开关
抽汽 遮断阀
3.2主遮断电磁阀挂闸位
3先断.导开3电磁主阀 遮先断失导电电阀磁阀遮断位断开
抗燃 油 遮断电 磁阀主 阀
排油
滑阀
安全油 失压
电磁
紧急来3遮油断.阀4隔离阀（正常位阀）
长江动力调节保安系统说明书
和升负荷率。 ★ 程序控制启动 开主汽门，根据预先输入到DEH系统的最佳运行曲线做成程序控制启动,整个升 速过程全部自动完成,无需人为干预,但可由运行人员任意切换至以上两种方式且切 换无扰。运行曲线可在线修改。 3.2.2. 超速试验 在DEH系统控制下可进行电超速试验以及机械超速试验。 当转速达到110％额定转速时，DEH系统发出停机信号，通过磁力断路油门停机。 3.2.3. 同期。（AS） DEH系统设有与AS装置的接口，可以接收AS装置发出的脉冲量或开关量信号。通 过接收AS装置的信号使DEH系统将实际转速很快达到网频转速，再由电气并网。 3.2.4. DEH可按运行人员给定的目标值及负荷变动率自动调节机组的电负荷。 3.2.5. 主汽压控制及限制。 DEH系统设有主汽压力控制功能作为对主汽压力的补偿控制， 即通过牺牲功率达 到对主汽压力的控制。 3.2.6. 可以实现与DCS通信，提供DCS所需信息。 DEH系统通过串口与DCS系统进行通讯。 3.2.7. 可以在工作站进行参数修改、组态。
2．系统技术参数 主油泵出口油压： 主油泵进口油压： 脉 冲 油 压： P0=0.981MPa P1=0.0981MPa Pm1=0.49MPa 5 ≤0.3%
不 等 率： 系统迟缓率：
3．DEH 系统概述（详见电调公司说明书） 3.1. 系统技术指标 转速控制范围 负荷控制范围 转速不等率 系统迟缓率 (20～3600)r/min 0～115％额定负荷 5％ ≤0.3％
注油器主要用在主油泵入口造成正压力，以保证主油泵工作的可靠性。注油器 装于油箱内，主要零件有扩压器、吸油室、喷嘴及滤网)等，来自主油泵出口高压油 以高速从喷嘴射出，在吸油室内造成负压，将油箱中的油引出，经混和后流向扩散 器以供外部使用。 5.3 错油门（属油动机部套）
汽机润滑油系统及调节保安系统调试方案
编制：年月日审核：年月日批准：年月日目录1.简要概述 (1)2.汽轮机润滑油系统及调节保安系统调试目的 (1)3.编制依据及标准： (2)4.主要设备技术范围 (2)5.系统调试应具备的条件 (3)6.系统调试内容及程序 (4)7.安全注意事项 (5)1、简要概述山东临沂中联水泥公司5000t/d水泥生产线，在水泥窑头布置AQC锅炉一台，在窑尾布置SP 锅炉一台。
余热锅炉为杭州锅炉厂生产，锅炉型号窑头为QC200/380-42.2（3.7）-1.5（0.35）/360（180），窑尾为QC350/330-26-1.25/305。
锅炉新蒸汽参数为 1.5MPa，360℃，补汽参数为0.2Mpa，135℃。
汽轮机配青岛捷能汽轮机厂生产的BN9-1.05/0.2型汽轮机，发电机济南发电设备厂生产的QF-9-2型发电机，装机容量9MW。
汽轮机润滑油系统由一台供油装置、主油泵和油管道组成，供油装置集成了3m3油箱一个，启动油泵一台，交流事故油泵一台，直流事故油泵一台，冷油器两台，注油器两台。
本机组采用的是数字电液调节系统（DEH）。
主要由Woodward505数字式调节器、电液转换器、液压伺服机构、调节汽阀等组成。
机组的保安系统采用冗余保护。
除了传统的机械一液压式保安装置外，增加了电调装置、仪表监测系统的电气保护。
保安系统由危急遮断器油门、轴向位移遮断器、电磁阀、主汽门、电调节器的超速保护等组成。
2、汽轮机润滑油系统及调节保安系统调试目的为保障机组调节保安系统调试工作的顺利进行，特编写本调试技术方案。
本方案用于指导机组调节、保安系统安装结束，完成设备单体调试后的分系统试运行工作，以确认机组调节系统、电调系统、泵、系统管道及辅助设备安装正确无误，设备运行性能良好，控制系统工作正常，系统能满足机组整套启动需要。
3、编制依据及标准：3.1、《火力发电厂基本建设工程启动及竣工验收规程（1996 年版）》；3.2、《电力建设施工及验收技术规范汽轮机机组篇（1992 年版）》；3.3、《火电工程启动调试工作规定》；3.4、《火电工程调整试运质量检验及评定标准（1996 年版）》；3.5、《电力建设工程调试定额（1996 年版）》；3.6、《汽轮发电机组启动调试导则》；3.7、《机组联合启动调试大纲》；3.8、青岛捷能汽轮机集团有限公司提供的汽轮机安装使用说明书；3.9、青岛捷能汽轮机集团有限公司提供的油系统图纸；3.10、设计院相关设计资料。
自制小机保安调节油系统讲解1解析
讲解人：钟阳
一、挂闸与打闸概述
• 挂闸：挂闸简单的讲就是建立起油压，给机组冲转做
准备。为什么说挂闸是给机组冲转做准备（第一、挂闸过 后机组的机械超速保护才会投入使用，也就是说挂闸首先 会把机组的机械超速保护先投入。第二、挂闸并建立油压 过后机组主汽门、各调门才能动作。才能冲转汽轮机）所 以说挂闸就是给机组冲转做好准备。 • 打闸：打闸实际首先就是泄掉油压，关闭主汽门，让 汽轮机停止运转。 • 所以说挂闸与打闸可以简单的比喻成车子的手刹和脚刹。 车子之前放掉手刹就好比挂闸。运转中的车子需要停下来 就需要踩脚刹。
电磁阀为带电关闭）从而封闭高压油和AST油回油箱的回 油通道，这就建立了所谓的AST油压。
3、就地挂闸过程：就地挂闸就是指当小机在脱口状态下， 通过按压小机前箱处的复位按钮，使滑阀产生机械位移，从 而建立油压的过程。
4、就地挂闸逻辑动作顺序：由按压就地复位按钮使小机 挂闸的过程中，会先建立滑阀内腔室压力，从而由复位开关 （63/TVO）发信号至DCS，经过DCS逻辑运算，使20/TT失 电、20/OOT带电来完成小机挂闸。
2、远方挂闸逻辑动作顺序：由DCS操作员站点击挂闸按 钮的小机挂闸过程中，远方DCS挂闸时会同时发出三个指令： A路指令为20/RS电磁阀指令，也就是使我们的挂闸电磁阀， 使之得电，从而使润滑油进入滑阀油腔室上腔。B路指令为 20/TT电磁阀指令，使20/TT电磁阀失电（此电磁阀为失电关 闭）。从而使润滑油流入润滑油箱油路被封闭，而关闭隔膜 阀。这就建立了所谓的低压透平油压。C路指令为20/OOT电 磁阀指令，使20/OOT电磁阀带电（此
• 起整套安全油压。图中3是压力开
• 关63/TVO的引压管。
图三
下图所示：
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润滑油及调节保安系统调试辽源金刚水泥厂余温发电项目 2 ×65MW 润滑油及调节保安系统调试中信2006年8月润滑油及调节保安系统调试一、汽轮机润滑油系统调整试验措施1 目的为保障汽机润滑油系统能够安全可靠的工作 , 满足汽轮发电机各轴承和调节保安系统正常运行 , 特制定本方案。
本方案用于油泵及系统安装结束后的分部试运工作 , 确认泊泵及油系统辅助设备、系统安装正确无误 , 设备状态良好 , 系统工作正常 ; 检查电气、热工保护联锁和信号装置 ,确认其动作可靠。
从而为早日顺利完成机组油循环冲洗 , 开始整套启动创造条件。
2 编制依据2.l 《火电施工质量检验及评定标准》第十一篇 , 调整试运篇 ;2.2 《电力建设施工及验收技术规范》 ( 汽轮机组篇 );2.3 设备厂家、设计单位提供的有关图纸资料和技术要求 ;2.4 其它相关的技术资料。
3 概述泊系统的作用是向汽轮发电机组各轴承提供润滑油 , 向调节保安系统提供压力泊 , 向盘车装置供油 , 保证机组安全运行。
3.1 系统的组成本系统主要由主泊泵、注油器、主油箱、高压电动油泵、直流事故泊泵、溢油阀、冷油器、滤油器、排烟风机、泊位指示器及连接管道、监视仪等设备组成。
32 系统基本流程 :4 联锁保护试验4.l 高压电动油泵、直流事故泊泵联锁 :汽机润滑油母管油压低于 0.05Mpa, 发报报警信号联动交流电动润滑油泵。
汽机润滑油母管油压低于0.04Mpa, 发信号联动直流事故油泵。
汽机润滑油母管油压低于0.02Mpaj 发信号停机。
汽机润滑油母管油压低于 0.015Mpa, 发信号停盘车。
5 启动应具备的条件5.1 油系统己安装完毕 , 系统内的阀门动作灵活、无卡涩 , 开关指示正确 :5.2 有关热工、电气回路的调试工作己结束 , 联锁试验合格 , 事故按钮调试正常;5.3 电机单转 24 小时 , 转向正确 , 振动、温升、电流等运行参数正常。
连接对轮后轴系中心符合要求并加好对轮罩 ;5.4 事故放油箱达到使用条件。
上油前 , 事故放油阀门操作灵活并关严 , 力口好保护罩或锁紧 ;5.5 闭式循环冷却水、工业水系统调试完毕;5.6 检修人员和运行人员到位 , 人身、设备的安全措施、消防措施己落实。
5.7 经过安装、调试人员和甲方检查确认具备启动条件。
6 油循环油循环是对整个油系统进行冲洗 , 其质量的好坏对机组的整套启动能否顺利进行至关重要 , 因此必须严格把关。
6.1 第一阶段冲洗第一阶段冲洗采用大流量冲洗的方法。
冲洗时将各油管路轴承箱外短路 , 冷油器走旁路门 , 滤油器滤网拆除。
6.2 第二阶段冲洗第二阶段冲洗 , 开启高压电动泊泵 , 在各轴承进口处加临时滤网 , 冲洗冷油器、主油泵进入口管等。
冲洗结束 , 化验油质合格后 , 清扫主油箱、前箱、各轴承座 , 翻出各轴瓦进行清洗 , 管道系统恢复正常。
6.2.1 启动前的检查6.2.1.1 检查主油箱油位处于油位上限 , 确认油位计己调整至与油面指示一致 ;6.2.1.2 检查循环水系统己投入 ;6.2.1.3 检查系统有关阀门己打开 , 系统通畅 :6.2.1.4 关闭冷油器放油门与放水门 ; 开启冷油器水侧放空气门排尽空气后关闭 , 据运行情况投入冷油器水侧。
6.2.2 系统的运行6.2.2.1 启动高压电动油泵 , 开启排烟风机 , 向油系统管道注油。
启动时注意电机电流、泵出口压力应正常 , 泵组声音应正常 , 泵的振动无异常 , 管道无振动等 ( 首次启动油泵应特别注意电流 , 超限时立即停泵 );6.2.2.2 检查系统管道、法兰处有无泄漏 , 油箱泊位是否正常 , 如发现泊位一直降至最低泊位以下,应立即停泵检查 ; 运行时注意监视泵的电流、振动、温升等 ;6.2.2.3 高压油泵运行2 小时后 , 可停下 , 取出临时滤网检查油质过滤情况 , 合格后启动直流油泵 , 运行时注意泵的出口压力和振动及温升情况 ;6.2.2.4 冷油器的投入与切换。
当油温过高时 , 慢慢开启冷油器冷却水进口门 , 调整维持油温在 35~450C; 当需要切换时 , 先开启备用冷油器的出口阀向备用冷油器充泊 , 充满后缓慢开启其入口阀 , 此时两个冷油器同时进泊 , 注意油压与泊温 , 如果油温升高则投入冷却水 , 注意调节油温 , 关掉停用冷油器的冷却水。
7 注意事项7.1 泵首次启动时 , 两侧严禁站人 , 事故按钮应有专人看守 ;7.2 注意主油箱泊位 , 当运行稳定后 , 泊位下降至最低油位以下 , 应停泵检查 ;7.3 遇到下列情况时应立即停泵 :7.3.1 泵或电机发生剧烈振动或有撞击现象 ;7.3.2 泵豆豆电机发生轴承温度升高并超限 ;7.3.3 电机电流超限 , 调整无效时。
7.4 消防器材齐全 , 并有专人负责 , 油系统周围设置警戒线 , 悬挂明显的 " 禁止烟火 "" 无关人员严禁入内 " 标志牌。
二、汽轮机调节保安系统调整试验措施汽轮机调节系统的作用是当外界负荷变化时 , 能及时的调节汽轮机功率、抽汽量以满足用户变化的需要 , 同时保证汽轮发电机组的工作转速在正常允许的范围之内 ; 汽轮机保安系统与调节系统紧密联系在一起 , 它的作用是当汽轮发电机组运行超过机组安全允许的范围时及时动作 , 迅速关闭主汽门、调节汽门 , 使汽轮机自动停机 , 以保证机组安全 , 避免事故进一步扩大。
1 、调节系统原理机组正常运行时 , 汽轮机调节保安系统由汽轮机主泊泵供油。
启动过程中 , 系统由电动油泵供油 , 电动泊泵启动后 , 先将主汽门于轮关到底 , 将保安装置挂闸 , 保安油路接通。
接到开机信号后 , 缓慢开启主汽门 , 直至全部打开 , 手按 505 电调节器操作面板上的 " 运行 " 键。
机组即可按照预先编好的运行程序 , 自动升速、暖机、跨越临界转速。
随着转速升高 ,1 ±油泵出口油压逐渐升高。
当羊油泵出口油压高于电动油泵出口油压时, 系统自动切换至主油泵供泊。
电动油泵可人工或自动停止工作。
1.l 系统技术指标调节系统转速不等率为 4.5%(3~6% 可调〉负荷控制范围 0~115% 额定负荷 , 精度 +0.5%转速控制范围 20~360Or/min, 精度 +lr/min 口系统迟缓率小于 0.3%电热负荷自整性运 10%汽轮机从额定功况甩负荷时 , 转速的最大升速小于 9% 额定转速。
1.2 调节系统数据调节系统油压〈 MPa): 0.961主油泵入口油压 (MPa): 0.078润滑油系统油压 (MPa 〉 : 0.08~0.12脉冲油压 (MPa 〉 : 0.3631.3 调节系统基本功能 :a) 可实现手动、程序控制启动二种选择。
b) 磨擦检查 :DEH 控制系统控制汽轮机在 50Or/min 范围内进行升速和降速以检查汽轮机的工作和安装情况。
c) 超速试验 : 在 DEft 控制系统控制下可进行 110% 超速试验 ,以及机械超速试验。
2. 保安系统说明保安系统包括有机械安全装置及电动液压安全装置。
保安系统在收到威胁到机组安全的信号后 , 发生动作 , 迅速关闭主汽门、调节汽门 , 同时油开关跳闹。
在汽轮机转子前端装有偏心飞锤危急遮断器。
当汽轮机的转速达到3345 ± 15r/IIlin时 , 二飞锤飞出 , 打在危急遮断油门的晴合的杆臂上 , 使套筒脱扣 , 被弹簧顶起 , 将通往主气门下腔的压力泊切断 , 并打开泄油窗口 , 主气门关闭。
( 补汽阀同时关闭 ) 压力控制器作为低油压保护。
当润滑油压低于 0.05MPa 时 , 起动交流电动润滑油泵 ; 当润滑油压低于 0.04MPa 时 , 起动直流电动润滑油泵 ; 当润滑油压低于 0.015MPa 时 , 停盘车装置。
当机组需要手动紧急停机时 , 在机头左侧装有手动停机装置 , 向里推滑阀 , 即可实现停机。
另外DEH 控制系统还具有超速停机功能。
2 、汽机保安系统的静止试验和保护试验。
条件 : 启动高压交流电动油泵。
3.3 危急遮断油门试验将自动主汽门、油动机、补汽阀全部打开 , 按下危机遮断滑阀上的心杆 , 主气门、调节汽阀、补汽阀应迅速关闭。
结论 : 动作正确。
3.4 磁力断路油门试验磁力断路油门电磁铁通电后 , 将解脱滑阀向下吸起 , 主汽门、调节汽阀、补汽阀应迅速关闭。
电磁铁失电后 , 滑阀在弹簧力的作用下应迅速复位。
结论 : 动作正确。
3.5 模拟超速保护试验当转速表达 3360r/min, 电超速保护动作 , 停机。
结论 : 动作正确。
3.6 低油压保护试验3.6.l 启动交流电动油泵 , 开盘车电机连续盘车。
3.6.2 做低油压保护试验结论 : 动作正确。
3.7 模拟轴向位移试验调整轴向位移传感器 , 当轴向位移 +0.6m 或 -0.6m 时报警 ,十 1.3m 时停机。
结论 : 动作正确。
3.9 低真空保护模拟试验凝汽器真空低于一 0.087MPa 时报警 ; 凝汽器真空低于一0.061MPa 时发信号停机。
结论 : 动作正确。
3.JOPEHE 湖 ( 系统试验该试验由 DEH 厂家根据要求调试3 、定速后的试验4.l 要求在额定参数下 , 用 DETi 控制器将机组转速调整300OrPII1, 维持汽轮机空负荷 300OrPIIl 运行。
4.1.l 停机保护试验分别就地 , 远方操作停机按钮各一次 , 确认主汽门、调节汽阀、补汽阀迅速关闭 ,汽轮机转速下降。
4.2 危急遮断器试验4.2.1 危急遮断器飞锤的动作转速在 3270~3360r/min 范围内。
4.2.2 提升转速。
当升至 3270~3360r/min 范围内时 , 危急遮断器飞锤飞出 , 危急遮断滑阀动作 , 主汽门、调节汽门、补汽阀关闭。
记录动作转速和复位转速。
如果动作转速不符合要求时 , 则调整危急遮断器弹簧预紧力 , 螺帽每转 100 动作转速改变约 35r/min 。
动作后应按有关规程复试二次, 二次动作转速差不超过15r/IIlin 。
4.2.3 为安全可靠 , 超速试验应在低参数状态下进行 , 并且只打开电动主汽门的旁路门。
4.3 主汽门、调速门严密性试验4.3.1 打开主汽门、调节汽门 , 在额定参数下 , 维持汽机空负荷运行。
4.3.2 手打危急遮断器 , 调节汽门、主汽门严密性试验。
4.4 真空严密性试验本试验要求带额定负荷 80% 左右 , 并且稳定运行。
4.4.1 关闭抽气器的空气门 ,30 秒后开始每半分钟记录机组真空一次 , 共记录8min, 取其中 5IIlin 的真空下降值 , 平均每分钟下降值应不大于 266Pa 。