墩身加固施工方案
石桥墩基础加固工程施工方案
本工程位于某城市的一条主要交通干线上，是一座石桥墩基础加固工程。
该桥墩始建于上世纪70年代，由于长期受到自然环境和车辆荷载的影响，桥墩基础出现了不同程度的损坏。
为确保桥梁结构安全，提高桥梁使用寿命，决定对桥墩基础进行加固处理。
二、加固方案1. 工程范围本次加固工程主要包括桥墩基础加固、墩身加固以及墩顶承台加固。
2. 加固方法（1）桥墩基础加固1）采用钻孔注浆法对桥墩基础进行加固。
首先，在桥墩基础周围钻孔，孔径根据实际情况确定，孔深达到基础底部以下1米。
然后，将注浆材料注入孔内，使浆液填充基础周围空隙，提高基础整体稳定性。
2）注浆材料采用水泥浆，配合比为水泥：水=1：1。
注浆压力控制在0.5-1.0MPa 之间。
（2）墩身加固1）采用碳纤维布加固墩身。
首先，对墩身表面进行打磨，确保表面平整。
然后，将碳纤维布粘贴在墩身表面，粘贴宽度为100mm，重叠部分不小于50mm。
2）碳纤维布采用单层粘贴，纤维方向与墩身轴线垂直。
（3）墩顶承台加固1）对墩顶承台进行切割，切割深度根据实际情况确定，但不得小于承台厚度的一半。
2）在切割好的承台上设置钢筋网，钢筋直径为φ12mm，间距为150mm×150mm。
3）浇筑C30混凝土，混凝土强度等级达到设计要求。
三、施工步骤1. 施工准备（1）组织施工队伍，对施工人员进行技术培训和安全教育。
（2）准备施工所需材料、设备，确保材料质量符合设计要求。
（3）制定施工进度计划，明确施工节点。
2. 施工过程（1）桥墩基础加固1）钻孔：按照设计要求，在桥墩基础周围钻孔。
2）注浆：将水泥浆注入孔内，确保浆液填充基础周围空隙。
（2）墩身加固1）打磨墩身表面。
2）粘贴碳纤维布。
（3）墩顶承台加固1）切割承台。
2）设置钢筋网。
3）浇筑混凝土。
3. 施工验收（1）施工过程中，对施工质量进行严格控制，确保符合设计要求。
（2）施工完成后，组织相关单位进行验收，验收合格后方可投入使用。
四、安全文明施工措施1. 施工现场设置安全警示标志，确保施工安全。
钢筋混凝土梁的墩身加固方法
钢筋混凝土梁的墩身加固方法钢筋混凝土梁是工程中常见的结构，其在使用过程中可能会出现墩身受损的情况，需要进行加固处理，以确保结构的安全性和稳定性。
本文将就钢筋混凝土梁墩身加固方法进行详细介绍。
一、墩身加固前的准备工作1. 安全措施：墩身加固是一项复杂的工程，需要注意施工安全。
施工前需要确定好安全措施，比如设置安全警示标志、施工区域划分、施工人员佩戴安全帽等。
2. 确定加固方式：根据墩身受损情况和实际情况，确定加固方式。
常见的加固方式有钢板加固、纤维布加固、碳纤维加固等。
3. 材料准备：根据加固方式准备相应的材料，比如钢板、纤维布、碳纤维等。
4. 工具准备：根据加固方式准备相应的工具，比如电钻、螺丝刀、铆钉枪等。
5. 清理工作：清理墩身表面附着物，确保墩身表面干净、光滑。
二、钢板加固方法1. 钢板规格选择：根据墩身受损情况和实际情况，选择相应规格的钢板。
一般选择厚度不小于6mm的钢板，宽度和长度根据实际情况进行选择。
2. 钢板定位：根据设计要求，将钢板定位到受损墩身上，用铆钉或螺丝将钢板固定在受损部位。
3. 钢板加固：在钢板上预先打孔，然后将钢筋穿过孔洞并固定，使其与墩身形成刚性连接。
根据设计要求，钢筋的数量和直径应该满足相应的要求。
钢筋固定后，用混凝土将钢板周围空隙填充，使其与墩身形成紧密连接。
4. 钢板连接：当钢板长度过长时，需要进行连接。
连接方式有焊接、螺栓连接等。
焊接时需要注意焊接质量和焊接强度，螺栓连接时需要选择合适的螺栓规格和安装方式。
三、纤维布加固方法1. 纤维布选择：根据墩身受损情况和实际情况，选择相应规格的纤维布。
一般选择耐碱玻璃纤维布，规格根据实际情况进行选择。
2. 纤维布固定：将纤维布铺设在受损部位上，并用胶水或其他粘合剂将其固定。
需要注意纤维布的覆盖面积和覆盖层数，以达到加固效果。
3. 纤维布加固：在纤维布上涂覆环氧树脂或其他加固材料，使其与墩身形成紧密连接。
覆盖层数和厚度应根据设计要求进行选择。
桥梁墩身施工方案
桥梁墩身施工方案桥梁墩身施工是指在建设桥梁时，对桥梁的支撑墩身进行施工的一种工作。
桥梁墩身的施工方案通常包括以下几个步骤：第一步：地基处理。
在进行桥梁墩身施工前，需要对桥梁的地基进行处理。
首先，进行地面的平整清理，确保地基与桥梁墩身施工的稳定性和安全性。
然后，根据设计要求，进行地基加固处理，通常包括夯实土石填料和灌注桩等操作。
第二步：模板搭设。
在进行桥梁墩身施工前，需要根据设计要求和施工图纸搭设模板。
模板的搭设需要准确、牢固和密封。
搭设时要注意模板的尺寸、位置和固定，保证墩身的几何形状和外观质量。
第三步：钢筋预埋。
在进行桥梁墩身施工前，需要根据设计要求将预制好的钢筋进行预埋。
预埋的钢筋一般包括立柱、横梁和斜撑等。
预埋钢筋的位置和数量需要根据设计要求和施工图纸进行精确计算和布置，保证墩身的力学性能和安全性。
第四步：混凝土浇筑。
在进行桥梁墩身施工前，需要进行混凝土的浇筑。
混凝土的浇筑需要根据设计要求和施工图纸，采用适当的施工工艺和方法，保证混凝土的质量和密实性。
同时，在浇筑过程中需要注意控制浇筑速度和均匀性，以防止混凝土出现裂缝和变形。
第五步：养护处理。
在进行桥梁墩身施工后，需要进行养护处理。
养护处理的目的是保证混凝土的强度和稳定性。
养护处理通常包括保湿、维持适宜的温度和防止外部影响等操作。
同时，还需要根据设计要求和施工图纸对墩身进行喷涂或覆盖防水层，保护墩身免受外界环境的侵蚀。
综上所述，桥梁墩身施工方案主要包括地基处理、模板搭设、钢筋预埋、混凝土浇筑和养护处理等步骤。
通过科学、合理的施工方案和技术措施，可以保证桥梁墩身的稳定性、安全性和持久性，从而为桥梁的正常使用和运行提供保障。
墩身加固施工方案
墩身加固施工方案一、施工准备在进行墩身加固施工前，首先需要进行详细的施工准备工作，包括但不限于以下几个方面：1.查看施工图纸，确认加固范围和方式；2.准备所需的建筑材料和设备，包括钢筋、混凝土等；3.安排好施工人员的工作任务，确保施工顺利进行；4.检查施工现场，保证施工安全；二、加固方案设计针对不同的墩身情况，需设计相应的加固方案。
常见的墩身加固方案包括：1.钢筋混凝土加固：在墩身周围添加钢筋混凝土加固构件，增加墩身的承载能力；2.钢梁加固：在墩身上方设置钢梁支撑结构，提高墩身的受力性能；3.钢管加固：采用钢管包裹的方式对墩身进行加固，增加墩身的稳定性；4.预应力加固：在墩身结构中设置预应力构件，提高墩身的整体强度；三、施工步骤根据加固方案设计，进行如下施工步骤：1.清理施工现场，确保施工区域无障碍；2.进行墩身表面的处理，清除杂物和附着物；3.根据设计要求，进行加固构件的制作和加固部件的安装；4.对加固构件进行固定，确保加固结构的稳定性；5.进行加固结构的质量检查，确保加固效果符合要求；6.最终进行验收，确认加固施工的完成和合格；四、施工质量控制在施工过程中，需要加强质量控制，确保加固施工质量。
具体控制措施包括：1.加强施工现场管理，保证施工环境整洁；2.对施工人员进行技术培训，提高施工质量；3.严格按照设计要求进行施工，不得随意改动；4.加强施工过程监控，及时发现和解决问题；5.对施工完成后的加固结构进行质量检测，确保施工质量符合标准；五、施工总结墩身加固施工是一项复杂的工程，需要充分准备，精心设计，高质量施工。
只有做好施工准备工作，科学设计加固方案，严格控制施工质量，才能确保墩身加固工程的顺利进行和成功完成。
希望通过本文的介绍，能使读者对墩身加固施工有更深入的了解和认识。
以上是关于墩身加固施工方案的基本内容，希望能对您有所帮助。
墩身专项施工方案
墩身专项施工方案一、项目背景和目的墩身作为桥梁结构的重要组成部分，承担着桥梁的承载和传递荷载的功能。
在桥梁施工中，墩身的施工方案对于桥梁的安全性和稳定性有着至关重要的影响。
为了确保墩身施工的质量和效率，本文将介绍墩身专项施工方案，旨在提供一种科学、合理的墩身施工方法。
二、施工准备工作1. 资料准备：收集相关的设计图纸、技术要求和施工规范，明确墩身的尺寸、形状和施工工艺等。
2. 施工人员培训：对施工人员进行相关的培训，确保他们熟悉施工流程和操作规程，提高施工质量和安全管理水平。
3. 施工设备准备：检查和维护施工所需的设备，包括起重机械、混凝土搅拌机、模板等，确保设备正常运行。
三、墩身施工步骤1. 测量定位：根据设计要求，使用测量工具对墩身的位置和高度进行测量，确保施工位置准确无误。
2. 模板安装：根据设计图纸，制作和安装墩身模板，保证模板的稳固和准确度。
3. 钢筋布置：根据设计要求，按照预定的钢筋数量、直径和布置要求，进行墩身钢筋的构造和绑扎。
4. 混凝土浇筑：根据设计要求，调制好的混凝土通过泵送或人工的方式进行浇筑，确保混凝土的均匀性和致密性。
5. 养护处理：混凝土浇筑完成后，对墩身进行养护处理，保证混凝土的早期强度和耐久性。
四、施工注意事项1. 安全第一：施工过程中，严格遵守安全操作规程，提高施工人员的安全意识，确保施工过程的安全和顺利进行。
2. 质量控制：对墩身施工过程中的各个环节进行监控和检查，确保施工质量符合设计和技术要求。
3. 环境保护：施工现场应采取适当的措施，控制噪音、粉尘和废物排放，保护周边环境不受污染。
4. 施工进度管理：制定合理的施工计划，合理安排施工人员和设备，确保施工进度的紧凑和有效。
5. 施工记录和总结：及时记录施工过程中的关键环节和重要数据，对施工过程进行总结和评估，为后续类似工程提供经验参考。
五、总结墩身专项施工方案在桥梁施工中起着重要的作用，通过科学、合理的施工方案和严格的施工管理，能够提高施工质量和效率，确保桥梁的安全性和稳定性。
墩身加固工程施工组织设计方案
墩身加固施工方案. 加则加则：首先按《公路桥梁加固设计规》（JTG/T J22-2008）要求采用压力灌注法进行裂缝修补，修补用胶应符合该规要求。
然后对寨河桥素混凝土圆端形实体桥墩采用既有墩身外包钢筋混凝土，将既有墩加宽加厚的加固方案。
裂缝处理和外包混凝土施工期间宜对铁路进行限速。
加固方法：混凝土圆端形实体墩加固采用在原墩身四周加厚的加固方案，在原墩身四周最小加固厚度为0.3m，加固后桥墩仍为圆端形截面，加固高度均按实际墩身高加固，即从承台顶面开始加固至顶帽底为止。
1.1施工工艺和注意事项1.1.1施工工艺流程墩身裂缝封闭处理→墩身及承台表面凿毛处理→测量放样→安装上下通道→墩身、承台钻孔→钢筋加工、绑扎及安装→模板安装→预埋件埋设→混凝土浇筑→→拆模→混凝土养护。
1.1.2主要机具设备混凝土振捣器、电气焊设备、凿毛设备、钢筋切割机、电锤钻、小型气泵、钢筋探测仪等。
1.1.3主要材料钢筋、植筋胶、裂缝修补胶等1.1.4材料进场及检验（1）材料进场砼由光山县祥瑞砼拌合站通过水泥混凝土罐车运至现场到地泵再泵送入墩身模板；钢筋在钢筋加工厂集中加工然后运至施工现场安装。
（2）材料检验①钢筋进场后送试验室检验，合格后方可使用。
②商品砼用水泥应符合设计图纸要求GB175-2007《通用硅酸盐水泥》标准中的42.5#硅酸盐水泥。
③商品砼砂应选用符合JGJ52-2006《普通混凝土用砂、石质量标准及检验方法》的中粗砂。
④商品砼用碎石应选用符合JGJ52-2006《普通混凝土用砂、石质量标准及检验方法》的碎石，粒径以5-20mm为宜。
⑤砼养护用水取自寨河，应事先化验，符合要求后方准使用。
⑥砼的每一组份必须采用检测合格的计量工具准确计量，其中允许误差为：水泥±2%，砂、石子±3%，水及添加剂±1%。
1.1.5裂缝封闭施工（1）裂缝封闭施工方法首先对裂缝周边进行打磨，然后采用铁科院的裂缝修补胶对裂缝进行封闭，裂缝注胶封闭合格后方可进行下道工序施工。
桥墩加固施工方案范本
桥墩加固施工方案范本1. 引言本施工方案范本旨在提供一种桥墩加固的施工方案，在确保施工安全和施工质量的基础上，尽量减少对交通的影响。
本方案适用于各类桥梁的墩身加固工程。
2. 施工前准备2.1 施工准备工作在施工前，必须进行充分的准备工作，包括但不限于：•审查相关施工图纸•确定施工时机和施工期限•确定施工团队和分工•调配所需设备和材料•制定施工计划和安全措施2.2 安全措施施工过程中，应严格遵守安全操作规程，确保施工人员的人身安全。
以下是一些常见的安全措施：•佩戴个人防护装备，如安全帽、安全鞋、手套等•设置明显的施工区域标识•安排专人负责监督施工安全•使用专业的设备和工具，并定期检查维护•提供紧急救援设备和应急预案3. 施工流程3.1 桥墩检测与评估在施工前，必须对桥墩进行详细的检测与评估。
主要包括以下步骤：1.桥墩外观检测：检查桥墩是否有裂缝、变形等明显的损坏情况。
2.成分分析：对桥墩材料进行分析，确定其性质和强度。
3.荷载测试：测试桥墩能够承受的荷载，以确定是否需要加固。
4.结构评估：评估桥墩的结构情况，判断是否需要加固以及加固方式。
3.2 加固设计方案制定根据桥墩检测与评估的结果，制定加固设计方案。
加固设计方案应包括以下内容：1.加固材料：根据桥墩的情况选择合适的加固材料，如碳纤维布、钢筋等。
2.加固方法：确定加固的具体方法，如包裹加固、加设钢筋等。
3.施工工艺：详细描述每一个加固步骤的施工工艺，包括具体操作和施工要点。
3.3 施工实施施工实施阶段，应按照加固设计方案进行施工。
具体的施工步骤包括：1.清理施工区域：清理桥墩表面的杂物和污垢。
2.预处理：对桥墩表面进行预处理，如清洗、刷腻子等。
3.加固施工：按照加固设计方案进行加固施工，确保每一步骤的质量和安全。
4.检验验收：施工完成后，进行加固效果的检验验收，确保加固效果符合设计要求。
3.4 施工质量控制在施工过程中，应进行严格的质量控制，以确保施工质量。
桥墩加固改造工程施工方案(3篇)
第1篇一、工程概况1. 工程名称：某桥梁桥墩加固改造工程2. 工程地点：某市某区某桥梁3. 工程规模：桥梁全长X米，桥墩数量Y个4. 工程内容：桥墩加固改造，包括基础加固、墩身加固、墩顶加固等5. 工程工期：预计X个月6. 施工单位：某建筑工程有限公司二、施工组织与管理1. 施工组织机构（1）项目经理部：负责整个工程的施工组织、协调、指挥和管理工作。
（2）工程技术部：负责施工方案编制、技术交底、技术指导、施工图纸会审等工作。
（3）质量安全部：负责施工现场的安全、质量、环保等工作。
（4）材料设备部：负责材料的采购、运输、保管和设备的管理工作。
（5）施工队伍：负责具体施工任务。
2. 施工管理措施（1）建立健全施工组织机构，明确各部门职责，确保工程顺利进行。
（2）严格执行施工方案，确保施工质量。
（3）加强施工现场安全管理，严格执行安全生产规章制度。
（4）严格控制施工进度，确保工程按时完成。
（5）加强施工现场环境保护，减少施工对周边环境的影响。
三、施工准备1. 施工图纸及资料（1）熟悉施工图纸，了解工程特点、技术要求、施工难点。
（2）收集相关资料，包括地质勘察报告、设计变更、施工规范等。
2. 材料设备（1）采购质量合格的施工材料，如钢筋、水泥、砂石等。
（2）租赁或购置施工设备，如吊车、搅拌机、切割机等。
3. 施工场地（1）清理施工场地，确保施工顺利进行。
（2）设置施工围挡，防止非施工人员进入施工现场。
（3）搭建临时设施，如办公室、宿舍、食堂等。
四、施工方案1. 施工顺序（1）基础加固：首先对桥墩基础进行加固，确保其承载能力。
（2）墩身加固：对墩身进行加固，提高其整体稳定性。
（3）墩顶加固：对墩顶进行加固，确保桥梁整体结构安全。
2. 施工方法（1）基础加固1）钻孔灌注桩加固：在桥墩基础位置钻孔，灌注混凝土，形成桩基础。
2）钢筋笼加固：在钻孔灌注桩顶部设置钢筋笼，提高桩基承载能力。
（2）墩身加固1）预应力加固：在墩身内部设置预应力钢筋，提高墩身承载能力。
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墩身加固施工方案、加固原则加固原则:首先按《公路桥梁加固设计规范》(JTG/T J22-2008)要求采用压力灌注法进行裂缝修补,修补用胶应符合该规范要求。
然后对寨河桥素混凝土圆端形实体桥墩采用既有墩身外包钢筋混凝土,将既有墩加宽加厚得加固方案。
裂缝处理与外包混凝土施工期间宜对铁路进行限速。
加固方法:混凝土圆端形实体墩加固采用在原墩身四周加厚得加固方案,在原墩身四周最小加固厚度为0、3m,加固后桥墩仍为圆端形截面,加固高度均按实际墩身高加固,即从承台顶面开始加固至顶帽底为止。
1、1施工工艺与注意事项1、1、1施工工艺流程墩身裂缝封闭处理→墩身及承台表面凿毛处理→测量放样→安装上下通道→墩身、承台钻孔→钢筋加工、绑扎及安装→模板安装→预埋件埋设→混凝土浇筑→→拆模→混凝土养护。
1、1、2主要机具设备混凝土振捣器、电气焊设备、凿毛设备、钢筋切割机、电锤钻、小型气泵、钢筋探测仪等。
1、1、3主要材料钢筋、植筋胶、裂缝修补胶等1、1、4材料进场及检验(1)材料进场砼由光山县祥瑞砼拌合站通过水泥混凝土罐车运至现场到地泵内再泵送入墩身模板内;钢筋在钢筋加工厂集中加工然后运至施工现场安装。
(2)材料检验①钢筋进场后送试验室检验,合格后方可使用。
②商品砼用水泥应符合设计图纸要求GB175-2007《通用硅酸盐水泥》标准中得42、5#硅酸盐水泥。
③商品砼砂应选用符合JGJ52-2006《普通混凝土用砂、石质量标准及检验方法》得中粗砂。
④商品砼用碎石应选用符合JGJ52-2006《普通混凝土用砂、石质量标准及检验方法》得碎石,粒径以5-20mm为宜。
⑤砼养护用水取自寨河,应事先化验,符合要求后方准使用。
⑥砼得每一组份必须采用检测合格得计量工具准确计量,其中允许误差为:水泥±2%,砂、石子±3%,水及添加剂±1%。
1、1、5裂缝封闭施工(1)裂缝封闭施工方法首先对裂缝周边进行打磨,然后采用铁科院得裂缝修补胶对裂缝进行封闭,裂缝注胶封闭合格后方可进行下道工序施工。
裂缝封闭施工时根据不同得裂缝宽度、深度、数量采用相应得处理方案:裂缝宽度小于1mm时,采用表面封闭法进行处理;裂缝较深、宽度大于等于1mm时,采用压力灌注法进行修补。
(2)裂缝修补材料要求1)混凝土桥梁裂缝修补胶得材料性能指标必须符合表1得规定。
2)裂缝修补胶除满足以上性能指标相关规定外,尚需满足以下要求。
①裂缝修补胶浆液黏度小,渗透性、可灌性好。
②裂缝修补胶液固化后收缩性小,固化时间可调节,灌浆工艺简单,固化后不应遗留有害化学物质。
表1裂缝修补用胶主要性能指标(3)裂缝封闭施工措施本工程中得桥梁裂缝封闭施工均在桥底下施工作业,在裂缝施工前,应搭设脚手架施工平台,脚手架得搭设应符合安全规程及设计要求。
(4)施工流程及施工工艺1)施工流程裂缝得测量与记录→裂缝表面处理→封缝→配胶→灌胶→养护→结构表面清理2)施工工艺①表面封闭法表面封闭法主要采用表面封闭材料(如环氧胶泥、聚合物砂浆等)对结构表面裂缝进行封闭修补得方法。
本方法适用于裂缝宽度小于1mm得裂缝。
表面涂抹环氧胶泥时,先将裂缝附近80～100mm宽度范围内得灰尘、浮渣用压缩空气吹净,或用钢丝刷、砂纸、毛刷清扫干净并清洗,油污可用二甲苯或丙酮擦洗一遍。
如表面潮湿,应用喷灯烘烤干燥、预热,以保证环氧胶泥与混凝土黏结良好;如基层表面难以干燥时,应用环氧煤焦油胶泥(涂料)涂抹,并涂刮在裂缝表面。
②压力灌注法适用于较深、宽度≥1mm得裂缝处理,混凝土结构裂缝压力注浆使用环氧灌封胶(甲)、环氧灌封胶(乙)为材料。
压力灌浆施工时按以下工艺流程逐一进行:裂缝检查及清理→钻孔埋管→裂缝止浆→压气实验→灌浆→收尾处理及质量检查。
a、裂缝得检查与清理:修补前,对修补部位得裂缝情况进行详细得检查、记录,对结构受损部位得所有裂缝做好定量与定性得分析。
据此进行有关化学灌浆材料得配量、埋嘴、灌浆注射等方面得具体计算与安排。
b、钻眼埋嘴:嘴子就是化学灌浆材料得注入口,也就是裂缝得排气口,嘴子布置得原则就是:宽缝稀,窄缝密,断缝交错处单独设嘴。
c、嵌缝止浆:嵌缝止浆得目得就是防止浆液流失,确保浆液在灌浆压力下将裂缝填充密实。
d、压气试验:试验检查,认定嵌缝质量良好,无渗漏现象后,即可配置浆液。
e、灌浆:灌浆顺序应先行标定,其原则就是:竖向裂缝先下后上;水平裂缝由低端逐渐灌向高端;贯通裂缝宜在两面一先一后交错进行。
在整个灌注过程中应随时注意排气。
当灌好一个嘴子往下一个嘴子之前,必需在已灌好得嘴子上绑扎一段透明塑料软管,以备该嘴溢浆时弯绑扎死。
灌浆或注射结束后最好稳压几分钟,不要急于转移,以使被处理得裂缝尽量吃浆饱满。
f、收尾处理:灌浆完毕待浆液聚合固化后,即可将灌浆嘴一一拆除,并用环氧树脂胶泥抹平。
最后对每一道裂缝表面再刷一层环氧树脂水泥浆,确保封闭严实,并使其颜色与原砼结构尽量保持一致。
(5)裂缝封闭质量验证、验收对裂缝封闭质量进行目测外观质量,表面封缝材料固化后应均匀、平整,不出现裂缝、无脱落。
1、1、6凿毛施工裂缝封闭及基坑开挖完成后,采用轻型电锤等工具对墩身与承台进行机械凿毛处里。
凿除标准为露出混凝土骨料,且骨料分布均匀,然后将浮渣用高压风或高压水冲洗干净。
1、1、7墩身、承台钻孔按照设计图纸在墩身、承台上进行精准放样,然后人工用电锤钻钻孔,以确保钻孔得内表面有足够得粗糙度。
钻孔深度及直径应符合设计要求钻孔要求与墩身、承台表面垂直,垂直度允许偏差:墩身≤3%度;承台≤5%度,水平钻孔不得向上倾斜;用压缩空气清钻孔穴,吹出灰尘。
1、1、8植筋、钢筋绑扎施工插入锚筋,注射植筋胶(符合《公路桥梁加固施工技术规范》JTG/T J23-2008要求得A级胶),填满孔得2/3,注意不能灌满,固化。
对既有墩身钻孔,埋设牵钉。
牵钉按间距40×40cm梅花形布置,牵钉直径Φ20mm,埋入0、4m,钻孔直径Φ25mm,锚固深度为40cm,外露为25cm。
墩身牵钉钢筋布置如图1、图2所示。
图1墩身牵钉钢筋平面布置图图2墩身牵钉钢筋立面布置图外包墩身竖向钢筋均需锚固于基础或承台内,钢筋直径Φ16mm,锚固孔直径Φ20mm,深度58cm;孔中心距至外包截面边7、7cm。
墩身竖向钢筋布置如图3、图4所示。
墩身得环向钢筋为Φ16钢筋,环向钢筋安装时与墩身竖向钢筋焊接。
钢筋净保护层≧6cm。
墩身环向钢筋布置如图3、图4所示。
图3墩身竖向及环向钢筋平面布置图图4墩身竖向及环向钢筋立面布置图钢筋焊接、搭接与绑扎应符合规范要求。
1、1、9墩身模板施工(1)模板设计模板采用定型钢模板,模板厚度为2、75mm。
圆弧部分平面分成3段,直线部分平面分成两段,高度为1、5m,立面分成4节,采用翻模法,每次向上翻3节。
钢模间采用螺栓法兰盘联接,接缝间设置海棉橡胶垫,以防漏浆而影响砼外观质量。
图5墩身模板结构图（2）作业平台模板得作业平台采用三角托架得结构形式,利用三角形稳定性得原理进行加工。
位置基本设置在每层模板接缝处向下20～30cm处,以方便作业工人安装及拆卸螺栓。
作业平台得宽度为不小于120cm,尽可能得使现场作业工人能够自由操作。
托架之间采用木板满铺,原则就是能临时放置机具及人能够站立。
外侧使用安全绿网进行维护。
图6作业平台示意图(3)模板安装方案模板安装前,仔细检查其表面就是否干净,涂抹得脱模剂就是否均匀。
模板得安装严格设计要求得顺序进行。
严格控制模板拼装精度,保持模板在整个施工中光洁、平整,模板安装牢靠且与设计尺寸得误差满足规范要求。
对安装到位得模板固定牢靠,避免混凝土浇筑过程中模板移位。
墩身接高前,应尽量纠正倾斜、位移。
接高各节段得墩身结构竖向中心轴线与前一节段得中心轴线应相互重合,严禁折线接高。
模板安装好后,对模板得位置、倾斜度、顶部标高、钢筋保护层厚度等进行全面检查,经监理工程师认可后,再浇筑混凝土。
(4)模板拆除方案在混凝土浇筑完毕达到一定强度后,方可拆除模板。
施工期间要严格控制拆模时间,模板在混凝土强度达到要求后方可进行拆除,混凝土内部温度开始下降前不得拆模。
侧模处已浇筑混凝土强度达到2、5Mpa以上,方可拆除拉杆及模板。
模板拆除时将下层要拆除得模板用手拉葫芦与上层模板临时拉紧,同时另在模板吊环上设两条钢丝绳栓接在上层固定模板上。
拆除模板之间得连接螺栓,,然后通过两个设在模板上得脱模螺栓使下层模板脱落。
脱模后放松手拉葫芦,使拆下得模板悬挂于上层模板上,然后用人工搬运。
严禁用大锤与撬棍硬砸硬撬。
脱模后应将板面灰渣清理干净,涂刷脱模剂后待用。
1、1、10混凝土浇筑在混凝土浇筑前,对模板内侧面板涂刷脱新机油,检查模板连接部位就是否密实,复核墩身结构尺寸与中心点坐标位置。
混凝土采用混凝土地泵供应,墩身每次浇筑按2米高进行每节。
浇筑时混凝土各分段高度应浇筑到距模板上口距离10mm,并采用插入式捣固器进行振捣。
施工过程中应使拌与速度与浇筑速度基本相当,并随时检查混凝土得坍落度,严格控制水灰比。
每次浇筑取样一次,每次取样至少两组试件,每组三块。
墩身施工分节进行,在相连节间会形成水平状施工缝。
施工缝处理按《铁路桥涵施工规范》等相关规定进行,前节混凝土初凝后顶面凿毛处理,浇筑后节混凝土前先浇筑50～100mm厚得水泥砂浆,以提高接缝处混凝土得密实性。
1、1、11混凝土养生混凝土浇筑完拆模后,采用缠裹塑料薄膜或套整体得塑料布袋包裹洒水养生不少于7天,混凝土强度不低于15MPa方可进行下一道工序施工。
3、1、12基坑回填及现场清理墩身全部浇筑完成即可进行基坑回填。
基坑回填完成撤出现场机械设备及材料,并清除现场建筑垃圾。
2、墩身施工变形观测:2、1一般规定寨河大桥3号墩身变形观测期不少于1个月。
2、2沉降观测得内容对寨河大桥3#墩身进行观测。
承台设置两个观测标,观测标-1设置于底层承台左侧小里程角上,观测标-2设置于底层承台右侧大里程角上。
承台观测标为临时观测标,当墩身观测标正常使用后,承台观测标随基坑回填将不再使用,见下图。
2、3观测点得布置埋设及技术要求墩身观测标:观测点数量不少于2处,位于墩身两侧; 桥墩标一般设置在墩底高出地面或水位1、0m左右。
桥墩上观测标得具体设置位置见下图。
承台与墩身观测标设置观测标埋设技术要求2、3、1承台观测标沉降观测桩:选择Φ20mm钢筋,顶部磨圆并刻画十字线,埋置深度不小于0、1m,高出埋设表面3mm,表面做好防锈处理。
完成埋设后测量桩顶标高作为初始读数。
见下图。
2、3、2墩身观测标:同承台观测标。
2、4 桥梁沉降观测频次:观测阶段观测频次备注观测期限观测周期墩台基础施工完成/ /设置观测点,进行首次观测墩台混凝土施工全程荷载变化前后各1次或1次/周承台回填时,临时观测点取消注:1、观测墩台沉降时,应同时记录结构荷载状态、环境温度及天气日照情况。