城市地理学论文
城市地理学专业课论文
浅谈城市产生、发展过程、动力及未来发展趋势——以盐城为例摘要要研究一个城市，首先需要了解一个城市如何产生和发展，从时间或空间角度；然后根据发展的过程分析，得出城市发展的动力及未来发展趋势。
盐城，2009年6月，《江苏沿海开发总体规划》经国务院批准，被正式定位为江苏沿海中心城市之一、江苏沿海新兴临港工业城市、长江三角洲产业北拓承接基地和西太平洋国际湿地旅游城市。
本文章从学习了解城市发展的概况出发，结合盐城的历史文化、资源要素和发展状况，浅谈盐城城市的产生、发展过程、动力和未来趋势等等。
通过一些文献和新闻调查了解盐城的基本状况，研究盐城的发展过程，并对其提出比较浅显的见解。
第1章绪论1.1选题背景城市是人类文明的代表，经济、社会、科学、文化的焦点，是地区经济发展的轴心，在社会发展中起着主导的作用。
要研究一个城市，首先要了解一个城市如何产生和发展，不论是从时间或空间角度来了解；其次，根据发展的过程分析、判断，总结出城市发展的动力，也有由此得出未来发展趋势。
1.2研究的目的及意义盐城，2009年6月，《江苏沿海开发总体规划》经国务院批准，被正式定位为江苏沿海中心城市之一、江苏沿海新兴临港工业城市、长江三角洲产业北拓承接基地和西太平洋国际湿地旅游城市。
作为生活20多年的城市，通过多种途径，深入了解这个城市的产生、发展、未来趋势，并对其提出一些比较浅显的见解。
1.3研究内容第一章，绪论。
说明选题的背景、研究的目的和意义与研究内容。
第二章，盐城的历史及产生。
主要集中在两个方面，即盐城的历史和产生。
第三章，盐城的发展状况。
分为两个部分，第一部分对盐城的发展历程进行简单的表述;第二部分阐述盐城的发展动力，分为5个小部分，分别为纺织、化工、重点企业、港口优势和旅游。
第四章，未来发展趋势。
分为4个部分，第一部分盐城汽车产业的竞争力和未来发展；第二部分为新能源，阐述其发展优势;第三部分为旅游业，阐述对于盐城发展旅游业的优厚条件；第四部分为海洋经济，盐城沿海，对于发展海洋经济的一系列资源基础。
城市地理论文
兰州城市学院——城市地理论文题目浅析城镇化率的定位学院建筑与城乡规划学院班级地理 141班学号 20140203050107学生姓名何惠琳任课教师黄万状成绩论文完成日期：2015年10月内容摘要：本篇论文主要通过对以定西市安定区城镇化的发展状况为例，提出了有关专家学者对该地区城镇化发展的观点后，简单的阐述了自己对城镇化率的定位的认识。
关键词：经济发展、城镇发展、特色产业、城镇化、城镇化率、新型城镇化、教育、水利建设正文：浅析城镇化率的定位——关于定西市安定区城镇化率的思考一、定西市安定区的基本情况（一）地理位置与自然环境定西市安定区地处黄河上游，位于甘肃中部，是甘肃省下辖的一个地级市，通称“陇中”。
介于东经103°52′—105°13′、北纬34°26′—35°35′之间，是兰州市的“东大门”。
定西市安定区海拔最高2100米，最低1856米，平均海拔1942米，属大陆性气候，全年降雨量300—420毫米，蒸发量1400毫米以上。
年平均气温6.8℃，全年无霜期141天。
年平均日照2500小时，光照充足，气候干燥寒冷，年温差大。
（二）经济发展状况定西市安定区2013年实现生产总值252.22亿元，比上年增长11.3%。
其中第一产业增加值78.07亿元增长6.8%；第二产业增加值64.58亿元增长5.8%；第三产业增加值109.57亿元增长11.3%。
三次产业结构为31.0：25.6：43.4，与上年相比，第一、三产业所占比重分别上升0.7个百分点，第二产业所占比重下降1.4个百分点。
(三)交通情况定西是古代“丝绸之路”上的重镇，又是新欧亚大陆桥的必经之地也是兰州市的东大门，素有“甘肃咽喉、兰州门户”之称。
距兰州市仅98公里，与关中-天水经济区和兰白都市经济圈毗邻。
随着城市建设、交通运输体系建设的加快推进，定西会完全融入兰白都市经济圈。
陇海铁路、宝兰复线312、310、212、316国道及馋柳高速、兰临高速平定、天定高速公路穿境而过；已开工建设的兰渝铁路、宝兰客运专线均途经定西。
地理小论文范文
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城市的发展是一个复杂的过程，其中地理环境扮演着至关重要的角色。
地理环境包括自然地理和人文地理两个方面，它们共同影响着城市的
形成、发展和演变。
自然地理环境，如地形、气候、水文等，对城市的选址和规模有着直
接的影响。
例如，平坦的地形有利于城市的扩展和交通网络的建设，
而丰富的水资源则是城市发展的重要保障。
相反，崎岖的地形和恶劣
的气候条件可能会限制城市的发展速度和规模。
人文地理环境，如人口分布、文化传统、经济发展水平等，也对城市
发展产生深远的影响。
人口密集的地区往往能提供更多的劳动力和消
费市场，促进城市的经济增长。
而独特的文化传统和历史遗产，不仅
能够提升城市的文化软实力，还能吸引游客，推动旅游业的发展。
然而，地理环境对城市发展的影响并非总是积极的。
自然灾害如地震、洪水、干旱等，可能会对城市造成巨大的破坏，影响城市的可持续发展。
此外，地理环境的限制也可能导致资源的不均衡分布，加剧地区
发展不平衡。
为了应对这些挑战，城市规划者和决策者需要充分考虑地理环境因素，制定合理的城市规划和发展战略。
例如，通过建设防洪设施来减少洪
水对城市的影响，或者通过优化资源配置来缓解地区发展不平衡的问题。
总之，地理环境是影响城市发展的关键因素之一。
只有深入了解和合
理利用地理环境，城市才能实现健康、可持续的发展。
我的城市地理学和城市病理学以及其它
我的城市地理学和城市病理学以及其它近年来，随着城市化进程的加速，城市地理学和城市病理学成为了研究和关注的热点话题。
作为一个生活在城市中的人，我深感城市的地理环境对我们的生活产生了深远的影响。
本文将从地理学和病理学的角度探讨城市的各个方面，以期带给读者一种全新的视角。
让我们从城市的地理环境开始讨论。
作为一个地处沿海城市的居民，我深知海洋对城市的影响是不可忽视的。
海洋资源不仅为城市的经济发展提供了支撑，也为居民带来了丰富的生活方式。
海滨风光和海鲜美食成为了这座城市的一大特色。
此外，城市的地理环境还决定了城市的空气质量和气候特征。
例如，城市的地理位置和气候条件直接影响着居民的生活习惯和健康状况。
因此，我们应该关注城市的地理环境，积极保护环境，为居民提供更好的生活质量。
城市病理学作为一个新兴的学科，研究了城市发展过程中存在的问题和矛盾。
城市病理学关注城市内部的不平衡和不协调现象，分析城市发展中的病理因素，并提出相应的治理措施。
城市病理学的研究内容包括城市空间结构、交通拥堵、环境污染、社会矛盾等方面。
例如，城市空间结构的不合理布局导致了交通拥堵和资源浪费，而环境污染则给居民的身体健康带来了威胁。
因此，城市病理学的研究对于城市的可持续发展具有重要意义。
除了地理学和病理学，城市的其他方面也值得我们关注。
例如，城市的文化特色是一个城市的独特之处。
每个城市都有自己独特的文化历史和艺术氛围。
这些文化元素不仅丰富了城市居民的生活，也吸引了众多游客前来观光。
此外，城市的经济发展也是我们关注的焦点。
随着城市化进程的加速，城市的经济水平和发展潜力成为了各方关注的重点。
经济的繁荣不仅为居民提供了更多的就业机会和发展空间，也为城市的可持续发展提供了保障。
在探讨了城市的地理学和病理学以及其他方面之后，我们不得不意识到城市的发展是一个复杂而多样化的过程。
每个城市都有自己的特点和问题，需要我们从多个角度去分析和解决。
作为城市的居民，我们应该关注城市的发展，积极参与到城市建设和治理中去。
海南大学城市地理学论文_中国城市化道路的选择
《城市地理学》论文题目:中国城市化道路的选择学院:专业:姓名:学号:中国城市化道路的选择关键词中小城市中国特色城市化道路摘要一个国家的现代化过程实质上就是一个向工业化、城市化转变的过程,我国在向现代化转变过程中,既不能走西方发达国家的道路,也不能重蹈“拉美陷阱”的覆辙,把主要精力放到大城市的发展上,而是要正确分析本国国情,立足全球化背景下社会主义现代化建设的战略目标,面对国內存在的重大问题,制定正确的发展战略,优先发展中小城市,走一条具有中国特色的城市化道路。
从世界各国发展的历史进程看,一个国家的现代化,实质上就是由传统的农业国演变为现代工业化国家的过程。
就是变农业人口、农村人口为主体为非农业人口为主体、城镇人口为主体的过程。
一个国家城镇化的程度体现着该国家的发达程度,是衡量一个国家工业化现代化程度的重要标志之一。
工业化、城市化是人类文明演变进程中在近代的孪生骄子。
前者是后者的基础,后者是前者的物化。
鉴于各国在工业化、城市化进程中的经验教训,学生认为我国现代化建设过程中,应立足于全球化背景,实现向工业化、城镇化转变,坚持走大、中、小城市协调发展的基础上,需优先发展中小城市,走中国特色的城市化道路。
下面学生就来谈谈学生的看法。
一、优先发展中小城市,是由我国的基本国情决定的1.从历史角度看,我国农业经济长期占主导地位,自给自足的自然经济占据绝对优势,农村是整个国民经济的主阵地,城市只是作为政治和文化中心而存在,其经济功能的主导地位没有显现出来。
直到改革开放前,我国城市人口比重仍不到20%,广大农村仍处于相对落后状态,80%农民仍处于靠手工劳动挣饭吃的较为原始的农业状态,同时,这时的城市大多为生产型城市,城市功能不够健全,在整个经济社会发展中起不到很好的引领作用。
党的十一届三中全会以后,我党制定了“两个大局”的发展战略,通过改革开放,充分调动中央和地方两个积极性,沿海地区迅速崛起,工业化、城市化进程明显加快,在市场经济的大潮中,地方工业、乡镇企业、民营企业异军突起,城乡界限被逐步打破。
地理科学学院《城市地理学》课程论文
审视国情，我国城市化历程可划分为以下阶段：改革开放前包括城市化起步阶段、大起大落阶段和停滞阶段；改革开放后与计划经济转向市场经济同步发生，包括城市化恢复发展阶段、平稳发展阶段和加速发展阶段。20世纪7O年代以前，由于受多种因素影响，中国并未曾正面提出“城市化”问题，有关研究也是凤毛麟角。十一届三中全会以后，中国城市化才得到迅速发展，人们开始从实践中逐渐认识到城市化在实现经济可持续发展和促进社会文明进步中的重大作用。尽管30余年米，中国城市化理论和实践取得举世瞩目的显著成效，但从世界整体与西方发达国家比较，现阶段我国城市化水平仍低于世界平均水平10个百分点。
新机遇。现代科技进步和交通通信发展，为中国特色城市化模式创新提供现实可能性；新的产业革命使中国城市经济活动和结构发生深刻变化，为中国特色城市化注入新的活力；改革开放30余年持续高速经济增长和社会发展，为加速中国特色城市化提供强大推动力。
新标志。世界城市发展规律表明，城市化率在30％一70％之间为加速成长期。毋庸置疑，中国城市化正处于加速成长期，为建设和谐社会提供先决条件。经济全球化和区域一体化趋势，世界制造业中心东移、民营经济快速成长、城市群带动和辐射以及政府在城市转型中的作用等，都将成为中国城市化加速成长的新动力，全面城市建设新时代姗姗来迟。未来20年，全面城市建设将迅速改变中国经济与人口版图，非同以往，具有全面城市转型、竞争、经营、管理和发展等五个新标志。
城市地理学论文
城市地理学论文摘要:长江三角洲城市群是由大中小城市在一定地域内聚集而成的,在空间结构上表现出明显的轴线、圈层和网络特征。
由于各中心城市具有相对独立的利益,长江三角洲城市群的协调发展面临严重的障碍,主要表现为行政分割、产业趋同、缺乏创新的合作模式、资源短缺和环境污染等问题。
只有尽快抓住机遇，完善区域空间管治制度并细化落实，才能真正促进长三角城市群的健康可持续发展。
关键词:长江三角洲;城市群;空间结构;区域协调发展一、长江三角洲城市群的空间结构及其特征（一）长江三角洲城市群的空间结构长江三角洲地区现有15个地级以上城市、67个县及县级市、1479个建制镇,地级以上城市、县及县级市、建制镇三级比例为1∶4.5∶98.6,从而形成了大中小城市并举、城市等级较为完善的“金字塔”结构。
从城市的经济地位和综合实力来看,长江三角洲城市群由中心城市和次级城市群构成。
长江三角洲地区15个地级以上的中心城市包括:1个直辖市――上海,3个副省级城市――南京、杭州、宁波,11个地级城市,即江苏省的苏州、无锡、常州、镇江、南通、扬州、泰州和浙江省的湖州、嘉兴、绍兴、舟山,形成了我国密度最大的城市带。
上述城市构成长江三角洲城市群的中心城市体系,是长江三角洲城市群的主体。
以中心城市为基础,长江三角洲还形成了5个次级城市群（如图1）:(1)上海都市区。
以上海为中心,包括3个层次,即中心城区、卫星城镇(6个)、外围小城镇(31个),具有典型的都市区空间结构特点。
(2)以南京为中心的宁镇扬城市群。
包括南京、镇江和扬州3个中心城市和丹阳、扬中、句容、高邮、江都、仪征6个县级市。
(3)苏锡常城市群。
包括苏州、无锡、常州3个中心城市和常熟、张家港、太仓、昆山、吴江、吴县、江阴、宜兴、锡山、金坛、溧阳、武进12个县级市,具有城乡一体化的都市区特征。
（二）长江三角洲城市群的空间结构特征图1二、长江三角洲城市群空间结构发展趋势（一）上海市核心功能继续深化上海作为长三角城市群中的核心城市的地位已完全确立，但与伦敦、纽约、东京等全球城市相比（见表1），其核心地位和功能仍有待提高。
本科毕业设计-《城市地理学与区域规划》课程论文城市公园对比研究
《城市地理学与区域规划》课程论文城市公园对比研究——广州vs台北摘要处于完全不同制度下的两个城市（广州和台北），在城市公园方面存在着巨大差异。
基于此，论文从城市公园的背景起源入手，再到总体特征、产权及管理方式，将广州和台北进行全方面对比，突出两者的异同之处，并分别举出两个典型案例进行对比。
最后是两地在城市公园的规划理念和发展方向上的对比，并试图对此做出评价。
关键词：城市公园；广州；台北；对比第一章现代公园发展历程对比1.1 广州公园发展历程根据广州历年建成公园绿地面积计算年平均增长率，再结合年平均增长率变化趋势以及社会发展背景，得到各阶段公园绿地面积平均增长率变化。
自1918年以来广州城市公园发展共经历了七个发展阶段,分别为:①1918年以前的晚清萌芽期;②1918——1935年的民国快速成长期;③1936——1949年的战乱毁坏减少期;④1950——1959年的新中国成立初恢复增长期;⑤1960——1978年的自然灾害和“文革”停滞期;⑥1979——1999年的改革开放二十年不稳定增长期;⑦21世纪以来持续增长期。
1.1.1 晚清萌芽期(1918年以前)广州园林建设的历史最早可追溯至2100多年前的南越王宫苑，但真正具有现代公共园林意义的公园历史则不过一百年左右。
学界对广州首个公园主要有两种说法:①始建于晚清光绪年间(1906年)，在广州黄埔长洲岛建成黄埔公园,现仅存遗迹图。
②始建于民国7年(1918年)，由孙中山倡议于1921年建成,当时称广州第一公园，后更名为中央公园，现改名为人民公园。
不过，公园一词作为西方“舶来品”，在广州第一个建立的具有向“公众开放的花园”含义的应该是半殖民地时期沙面租界内的沙面公园。
1.1.2 民国快速成长期(1918——1935年)出现向公众开放的、真正意义的公园,其个数和规模迅速增加，同期居全国之首。
公园开始成为城市规划的一部分，不再是个别行为。
公园的建设大多依托现有条件，筹资方式、公园类型及功能开始变得多样化。
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目录
1.改革开放以来我国城市化的过程 (1)
1.1控制大城市、发展小城市时期 (1)
1.2大中小城市协同发展时期 (2)
1.3城市群与城市特色化发展时期 (3)
2.改革开放以来中国城市化特点 (4)
2.1城市化水平比较低，城市人口绝对数大 (4)
2.3城市化的地区分布不平衡 (5)
2.4城市化以乡村经济发展和繁荣为基础 (5)
3. 中国的城市化理论需要创新与重建 (6)
1.改革开放以来我国城市化的过程
在我国,关于城市化的理论研究总体上是以城市化道路的确定为主线展开的,理论研究滞后的特征十分明显。
改革开放以来，我国的城市发展无论在发展规模还是在发展水平上都取得了瞩目成就，特别是区域中小城市的进步尤为突出。
尽管没有严格的阶段划分，但其总体上经历了三个重要时期。
1.1控制大城市、发展小城市时期
关于中国城市化问题的争论在我国久已存在,但主要限于城市规划学界,重点是围绕着我国城市的发展方针展开的。
1980年代初以后的十多年间,关于城市化道路的争论十分热烈,所论涉及有关城市化理论的方方面面,如城市化的动力、机制、一般过程、一般规律、空间展开形式等等,发表文章之多,参加学科之广,观点立论之杂,使得进行综述研究也变得相当困难。
20世纪80年代至90年代中后期，国家制订了《中华人民共和国城市规划法》，尽管国家在此期间对城市发展方针略有微调，但对“控制大城市的发展规模”则是始终如一的。
该方针对我国后期的城市规划、建设和管理工作都产生了重要影响，特别是有效促进了国内中小城市的发展。
据统计，1978-1998年，我国城市数量有193个发展到671个，
增加了2.48倍；而小城镇数量却由2173个发展到18925个，增加了7.71倍，小城镇增加幅度远远超过城市增幅。
在此阶段，我国城市的现代话建设也取得了重大进展。
1.2大中小城市协同发展时期
进入20世纪90年代以后，随着国家经济持续稳定的增长，我国城市建设和发展也随之进入快速增长时期，但城市发展的总体格局发生了两个重要变化。
一是受经济聚合与外扩效应的影响，城市规模增长迅猛，大型城市数量大幅提升，并出现大量“特大城市”。
其中，城市市辖区人口200万以上城市个数36个，比1978年增加26个；100万至200万人口城市83个，实际增加64个；人口超过100万城市119个。
二是大型及特大城市的发展引起了普遍反思和重视。
随着城市经济规模的不断扩大和城市流动人口的增多，一些大型或特大城市数量也在自发性增多。
大城市的发展对周边中小城市的发展起到了强有力的辐射带动作用，并形成了大中小城市协同发展的新局面。
1.3城市群与城市特色化发展时期
2007年以来，随着国家主体功能区规划、国家级区域规划和国家级创新试点城市规划等政策秘籍出台，我国区域城市群已经借势得到了较快的发展。
戒指2012年年底，国内已经基本形成了京津冀、长三角、珠三角、山东半岛、辽中南、关中、川渝等十大城市群。
就像南京、宁波和深圳等处在这些城市群中的核心城市已经纷纷走向新型城市模式的探索之旅，陆续提出“智慧型城市”“知识型城市”等新的目标。
2.改革开放以来中国城市化特点
中国由于工业化起步较晚，新中国成立后，城市发展又走了一段曲折道路。
但中国的城市化仍遵循着历史的轨道发展着。
相对而言，中国相当数量的城市还很年轻，因此，它与西方发达国家所走过的路不完全相同，有着自己经济的、自然的、民族的和社会的特点。
2.1城市化水平比较低，城市人口绝对数大
城市化水平，一般是用城市人口占总人口的比重来衡量。
但也有的学者认为，城市化过程是一种多维现象，没有单个的度量能够如实地反映城市化的各个方面。
除了城市人口占总人口的比重外，还要增加三个指标来衡量城市化：一是城市的数目；二是绝对的城市人口数量；三是不同规模等级中的城市人口分布及其增长率。
还有的提出要增加土地利用指标，从土地性质和地域结构来反映城市化水平及其质量。
中国城市化是在总人口高速增长的条件下推进的。
一方面农村人口不断向城镇转移；另一方面农村人口自然增长较快，而且增长的绝对量大于转移量，必然造成城市化的速度缓慢。
目前，中国城市化总体水平还是比较低的，但城市人口的绝对数并不少。
1990年全国人口普查公布，城镇人口为29651万，占全国总人口的比重为26．15％。
2.2城市化进程是渐进式的发展态势
建国40多年来，中国经历了几度经济上的冒进和政治因素的冲击，使城市化出现过几次大起大落，在一定程度上也造成城市化进程
的缓慢和波折。
但从总体上看，城市化是渐进式的推进。
城市人口基本上是逐年有所增长，其中2／3都是城市人口自然增长，由农村转移到城市的人口(机械增长)约占1／3。
渐进式的发展，是符合现阶段中国国情和经济发展水平的。
2.3城市化的地区分布不平衡
中国由于受地理条件，经济发展水平和历史文化等多种因素的影响，造成生产力布局和城市分布不均衡，城市化在各个地区的发展极不平衡。
沿江、沿海、沿路点城市相对集中，特别是东部沿海地区开发的历史悠久，交通便利，经济比较发达，人口稠密，城市密集。
西部内陆地区，地形气候比较复杂，经挤发展相对缓慢，人口密度小，城市稀疏。
在建设“大三线”的指导思想下，国家一度曾计划向中西部倾斜，而实际结果并不成功。
从第五个五年计划(70年代末)开始，为了发挥对外开放和地区优势，建设重点有从中西部向东移动的趋势，相应地城市发展也是东南沿海、长江三角洲、珠江三角洲等地区较快。
预计第9个五年计划以后，国家将重视东西部之间的协调发展，地区不平衡状态将会逐渐有所改善。
2.4城市化以乡村经济发展和繁荣为基础
西方发达国家的城市化，大都是以农民破产，工业化迅速发展来实现的。
而中国的城市化正在走自己的路。
70年代末，中共十一届三中全会以后，中国农村实行家庭联产承包制和大力发展乡镇企业，
农村经济迅速发展，农村剩余劳动力从传统农业中转移出来，从事非农产业。
从而冲击着城市，促进着城市发展。
这种建立在农村经济发展和繁荣基础上的城市化，是中国城市化的一大特点，也是城乡协调发展的结果。
历史经验告诉我们，城乡关系协调与否，是城市化的关键。
50年代后半期俄国城乡发展极不协调，工业快速发展，城市人口猛增，农业停滞，结果使城市发展失去稳固基础。
80年代城乡关系比较协调，当然不是没有问题，但总体上城乡关系、工农关系是较好的，因而城市发展相对较快。
3. 中国的城市化理论需要创新与重建
众所周知,西方国家的城市化是由工业化推动的,而他们的工业化则是在建立了市场经济制度框架后自发地发展起来的。
故而,西方的城市化理论中缺乏制度建构的论述。
因此这一理论到了正处于社会制度转型期的我国就显得先天不足。
今天,当我们讨论中国的城市化时,是站在一个怎样的起点之上呢?近 30年计划经济体制下的城市化没有促成全社会的全面进步,反而造成了城乡之间的分隔。
1978年以前,各级各类城市在某种意义上更像是生产地域综合体而不像完整的城市,而我们的乡村几十年间几乎没有多少变化。
因此,只有把城市化提到制度创新的高度,对于我国城市化过程中的种种问题的认识才可能真正到位。
在1978年以前,我国城市化进程中出现的种种问题是因为制度不合理;而1978年以后在城市化实践上
的彷徨则是没有认清制度的强大作用。
综观我们在城市化研究上的状况,我们似乎是把大量的精力浪费在了一些并不那么重要或“不相干”的问题上。
至少可以说,关于道路或模式之争,应当是在我们的城市化制度重建与机制创新得以完成,城市化在市场体制下运行了一定时间后,再来讨论的问题。
也就是说,在新的城市化制度与机制没有完全建立或理顺的时候,把大量精力花费在城市化道路问题上是没有意义的。
至于“二元城市化论”、“乡村城市(镇)化论”等都是值得商榷的论点,是典型的对传统体制的“路径依赖”。
总之,中国的城市化理论需要创新与重新阐释,或如王红扬所表述的,城市化的传统“范式”期待“转换”。
可惜的是这类深层次的研究与探讨太少了。
城市化理论或“范式”重建的第一步就是重新阐释城市化的基本概念。
我们愿在此抛砖引玉:所谓城市化,是落后的农业国在工业化、现代化过程中全面制度创新的结果,是一个国家内部人口、资源与产业在市场机制作用下以城市为主导重新进行空间配置的过程,其间伴随着全社会生产、生活方式的根本性变化。
在此我们强调城市化是工业化后新的经济制度的产物,在城市被“化”出来的过程中,以工业经济为主体的资源配置机制与过程,将必然使走上现代化之路的国家发生根本性的变化,传统农业被现代农业所替代,传统乡村社会将因之解体,农业社会时期的旧城市会被彻底地改造为充满现代气息的现代化大都市,城市工业文明将成为全体社会成员的共同追求。