钻井设备
钻井的八大件
钻井的八大件：天车，大钩、游车、井架、泥浆泵、水龙头、绞车、转盘钻井作业的八大系统（起升系统、旋转系统、钻井液循环系统、传动系统、控制系统、动力驱动系统、钻机底座、钻机辅助设备系统循环系统包括钻井泵，地面管汇、泥浆罐、泥浆净化设备等，其中地面管汇包括高压管汇、立管、水龙带，泥浆净化设备包括震动筛、除砂器、除泥器、离心机等。
钻井泵将泥浆从泥浆罐中吸入，经钻井泵加压后的泥浆，经过高压管汇、立管、水龙带，进入水龙头，通过空心的钻具下到井底，从钻头的水眼喷出，经井眼和钻具之间的环行空间携带岩屑返回地面，从井底返回的泥浆经各级泥浆净化设备，除去固相含量，然后重复使用。
起升系统是为起升和下放钻具、下套管以及控制钻压、送进钻具服务的，钻具配备有起升系统。
起升系统包括绞车、辅助刹车、天车、游车、大钩、钢丝绳以及吊环、吊卡、吊钳、卡瓦等各种工具。
起升时，绞车滚筒缠绕钢丝绳，天车和游车构成副滑轮组，大钩上升通过吊环、吊卡等工具实现钻具的提升。
下放时，钻具或套管柱靠自重下降，借助绞车的刹车机构和辅助刹车控制大钩的下放速度。
在正常钻进时，通过吊环、吊卡等工具实现钻具的提升，下放时，钻具或套管柱靠自重下降，借助绞车的刹车机构和辅助刹车控制大钩的下放速度。
在正常钻进时，通过刹车机构控制钻具的送进速度，将钻具重量的一部分作为钻压施加到钻头上实现破碎岩层。
旋转系统是转盘钻机的典型系统，其作用是驱动钻具旋转以破碎岩层，旋转系统包括转盘、水龙头、钻具。
在钻井现场我们观察到的钻具包括：方钻杆、钻杆、钻铤和钻头，此外还有扶正器以及配合接头等。
其中钻头是直接破碎岩石的工具，有刮刀钻头，牙轮钻头、金刚石钻头等类型。
钻铤的重量和壁厚都很大，用来向钻头施加钻压，钻杆将地面设备和井底设备联系起来，并传递扭矩。
方钻杆的截面为正方形，转盘通过方钻杆带动整个钻柱和钻头旋转，水龙头是旋转钻机的典型部件，它既要承受钻具的重量，又要实现旋转运动，同时还提供高压泥浆的通道。
钻井的八大件
钻井的八大件：天车，大钩、游车、井架、泥浆泵、水龙头、绞车、转盘钻井作业的八大系统（起升系统、旋转系统、钻井液循环系统、传动系统、控制系统、动力驱动系统、钻机底座、钻机辅助设备系统循环系统包括钻井泵，地面管汇、泥浆罐、泥浆净化设备等，其中地面管汇包括高压管汇、立管、水龙带，泥浆净化设备包括震动筛、除砂器、除泥器、离心机等。
钻井泵将泥浆从泥浆罐中吸入，经钻井泵加压后的泥浆，经过高压管汇、立管、水龙带，进入水龙头，通过空心的钻具下到井底，从钻头的水眼喷出，经井眼和钻具之间的环行空间携带岩屑返回地面，从井底返回的泥浆经各级泥浆净化设备，除去固相含量，然后重复使用。
降，水动力设备。
钻机的动力设备有柴油机、交流电机、直流电机，我们在钻井现场观察到的是柴油机动力。
起升系统、循环系统和旋转系统是钻机的三大工作机组，用来提供动力，它们协调工作即可完成钻井作业，为了向这些工作机组提供动力，钻机需要配备动力设备。
柴油机适应于在没有电网的偏远地区打井，交流电机依赖于工业电网或者是需要柴油机发出交流电，直流电机需要柴油机带动直流发电机发出直流电，目前更常用的情况是柴油机带动交流发电机发出交流电，再经可控硅整流，将交流电变成直流电。
传动系统。
传动系统将动力设备提供的力和运动进行变换，然后传递和分配给各工作机组，以满足各工作机组对动力的不同需求。
传动系统一般包括减速机构、变速机构、正倒车机构等。
由柴油机直接驱动的钻井多采用统一驱动的形式，传动系统相对复杂，由交直流电动机驱动的钻机多采用各机组单独或分组驱动的形式，传动系统得到了很大的简化。
控制系统。
为了保证钻机的三大工作机组协调的工作，以满足钻井工艺的要求，钻机配备有控制系统。
控制方式有机械控制、气控制、电控制和液压控制等。
钻井现场钻机上用的控制方式是集中气控制。
司钻通过钻机上司钻控制台可以完成几乎所有的钻机控制：如总离合器的离合；各动力机的并车；绞车、转盘和钻井泵的起、停；绞车的高低速控制等。
钻井设备操作规程
1.起钻和下钻的全部过程都必须挂合冷却水泵，保证摆布刹车鼓和滚筒温度和水柜冷却水的温度一致，以延长刹车鼓的使用寿命。
2.绞车、转盘和电磁刹车单向离合器挂档时，必须停总离合器，严禁在运转中强行挂档，打坏细牙齿套。
绞车和转盘换档时，应摘开档位，再由空档挂一档或者二档，不得由一档直接换二档或者由二档直接换一档。
3.关于刹带的调节，严禁在重负荷下进行。
(1)用空游动滑车并用气刹刹住刹把再调刹带。
摆布刹带的间隙为 2-5 毫米，摆布后面的托轮与刹带的间隙为 1.5-3 毫米。
(2)活动刹把调节反正螺母，保持刹把高度为 700-1100 毫米。
双支点平衡梁摆布端肖子均在肖孔中间位置，若肖子靠死上下任何一边，刹车将彻底失灵。
由于是双支点平衡梁，更换刹带片时必须摆布同时进行，不得更换其中一边，否则失去平衡，刹车失灵。
(3)换好新刹车片后，先下钻 10 余立柱将刹带片棱角磨去，待24 片全部包紧刹车鼓后，停下来再复调刹带各尺寸，然后使用。
( 4 )盘式刹车的工作钳单边制动正压力不小于 75KN ，安全钳单边制动正压力不小于 90KN ，刹车块工作间隙不大于 1 毫米，工作厚度不小于 12 毫米，液压系统额定工作压力不低于 9MPa。
(5)水龙头冲管，其中冲管盘根注黄油时，必须住手循环泥浆，否则根本注不进黄油，导致冲管早期磨坏。
开泵前1.第一次开泵必须将上水凡尔加满清水或者泥浆，排出空气，以保证上水正常。
2.应检查拉杆箱内是否有工具、脏物。
3.挂泵离合器时，必须采用二次开动法，即先合离合器，即将摘掉，观察泵运转情况，并确定无问题后，再正式挂上离合器。
开泵后4.注意观察泵压表，在泵压未稳定时，操作人员不得离开离合器开关。
5.及时检查各油路润滑情况，润滑油压力不得低于 1Kg/cm2 ，否则停泵检查。
6.随时检查液力端、动力端、机油泵、滤清器、管线接头密封情况，不允许漏油、漏泥浆现象存在。
7.泥浆泵空气包，必须冲氮气，要保持一定的压力，充气压力约在泵压的 30%。
钻井平台设备详解(1)
钻井设备- Swivel & Top driver前面我们已经知道了，钢丝绳穿过定滑轮组和动滑轮组，动滑轮组因此可以上下自由的运动。
但是问题出来了，上下垂直方面可以很方便的运动，但是我们钻井，还需要旋转的力，也就是钻杆是旋转的，我们的滑轮组不可能跟着一起转，否则之间的钢丝绳估计会绞得像麻花。
这是swivel的其中的一个作用，同时我们也知道，钻井需要钻井液，试着想一想，钻杆在哪里高速的旋转着，我们如何把钻井液-泥浆送到钻杆的中空的空间去呢？这是swivel的另外一个重要作用- 泥浆进入钻杆的最初的通道。
如下图，泥浆经高压软管—鹅颈管goose neck—进入swivel。
要起到以上两个作用，swivel的结构就基本上知道一二了。
如下面的彩图，在swivel的本体中，下部的杆swivel stem通过滑动轴承-锥形和本体形成相对运动，本体同时承受侧向力和向下的拉力。
同时杆的顶部和本体上部形成密封空间，泥浆经鹅颈管进入此密封空间，在经空心的杆进入钻杆。
空心杆下部为API螺纹接头，可以和钻杆拧接。
好了，我们现在可以把swivel改造一下---给它加上能够使swivel stem旋转的动力。
如何改造，很简单，加电机和齿轮。
怎么加？我们可以想象一下，既然要使swivel stem旋转，那么我们在swivel stem上加一个大的齿轮，如同汽车的轮子一样，中间杆是swivel stem，轮子是齿轮。
在齿轮的一侧再加一个由电机带动的齿轮，它们啮合在一起。
这样一来，swivel stem就可以在电机的带动下旋转起来。
同样地，为了平横侧向力，以及增加旋转的扭矩，在齿轮的另一侧也加一个电机带着的齿轮。
下图是齿轮箱：然后加上必要的润滑设施和结构部分，以及导向机构。
它有了一个新的名字Top driver，也叫power swivel。
很显然，Top driver与swivel的区别，swivel是它的一部分。
事实上，Top driver 要比上面写的复杂的多。
钻井工程
(二）钻井液粘度、切力与钻井的关系 1、粘度、切力过大有以下害处。 ⑴流动阻力大，能量消耗多，功率低，钻速慢； ⑵净化不良（固控设备不易充分发挥效力），易引起井下复杂情况； ⑶易泥包钻头，压力波动大，易引起卡、喷、漏和井塌等事故； ⑷脱气较难，影响气测并易造成气侵。
2、粘度和切力过低也不利于钻井，如：
四、钻井地质基础知识
• 钻井地质基础知识
（一）岩石的机械性质 1、岩石的机械性质 ⑴岩石的强度：岩石的强度是指抵抗外力破坏的能力。 ⑵硬度：岩石的硬度是指岩石抗压入的极限强 ⑶岩石的塑性：在外力作用下，岩石破碎前呈现永久变形 的性质叫岩石的塑性。 ⑷岩石的研磨性：钻头破碎岩石的同时，其本身也受到岩 石磨损，这种岩石磨损钻头的能力称为岩石的研磨性。 ⑸岩石的可钻性：是指在一定条件下，钻进岩石的难易程 度。也可理解为钻进过程中岩石抗破碎强度的大小。
二、钻头
在旋转钻井中，钻头是破岩的主要工具。使用的钻头分
为牙轮钻头、金刚石钻头、 PDC钻头及刮刀钻头。
（一）牙轮钻头 组成： 三牙轮钻头的结构可分为五个部分，即钻头体、巴掌、牙轮、 轴承和水眼。密封喷射式钻头还有储油补偿系统。 破岩方式：压碎、冲击、剪切 牙轮钻头分为铣齿和镶齿。铣齿适用于软及中硬地层；镶齿适用于 中硬、硬和深井。 （二）金刚石钻头 金刚石钻头按其使用地层可分为：普通金刚石钻头、聚晶金刚石复 合片钻头（简称PDC钻头）两大类，其中聚晶金刚石复合片钻头适 用于软至中硬地层，而普通金刚石钻头适用于及坚硬和研磨性高的 地层。 破岩方式：普通金刚石钻头分为表镶和孕镶。表镶以微切削、压碎 等综合作用破岩；孕镶以研磨方式破岩。PDC钻头以剪切方式破岩。 （二）刮刀钻头 组成：上钻头、体下钻头体、刀翼、喷嘴四部分组成。 破岩方式：切削、剪切和挤压方式破岩。 适用于松软至软的泥岩、泥质沙岩、页岩。
钻井设备介绍
石油钻机drilling rig:用于钻油气井和开采地下石油天然气的成套设备。
通常由起升系统、旋转系统、钻井流体循环系统、动力驱动系统、传动系统、控制系统、钻机辅助设备等构成。
功能：1.通过钻柱给钻头提供必要的钻速、扭矩、钻压，以破碎井下岩石达到钻探目的。
2.循环系统能及时清洗井底产生的碎屑，并使之携带出地面，以利于钻头在井下继续钻进。
3.起升系统能以一定速度起升井内钻柱和下放钻柱，并能下放套管。
4.钻井过程中，钻柱可能在井内发生遇阻、卡钻等情况，钻机必须有能处理以上事故的能力。
5.钻完一口井后钻机必须有移动性和拆装能力。
分类按钻井能力不同分类：浅井钻机、中深井钻机、深井钻机和超深井钻机。
按驱动方式来分类：机械驱动钻机mechanical drive rig、直流电驱动钻机AC-SCR-DC drive rig、交流变频电驱动钻机AC-VFD-AC drive rig、机电复合驱动钻机和液压钻机hydraulic drilling rig；按搬家rig move、安装、移动方式不同区分:撬装钻机skid-mounted rig、车装钻机self-propelled rig、拖挂式钻机trailer-mounted rig、整体移动钻机unitary move rig；按使用场合分类：陆地钻机、海洋钻机、沙漠钻机、极地钻机；此外还有区别与常规钻机的斜直井钻机。
基本参数1.名义钻深：钻机在规定的钻井绳数下使用规定的钻杆柱时，钻机的经济钻井深度。
2.最大勾载：在规定的最多绳数下，下套管、处理事故或进行其他特殊作业时，大钩不允许超过的载荷。
3.绞车额定功率、游动系统绳数、钻井钢丝绳直径、钻井泵单台功率、钻盘开口直径、钻台高度、井架高度。
井架derrick树立于钻台上用于石油钻井时提升和下放钻具的起重架。
主要有井架主体、天车台、立管操作台、下套管扶正装置和工作梯组成。
按主体结构可分为塔型架、K型架cantilever mast、A型架A-mast(具体包括伸缩式K型架telescoping mast和垂升式K型架bootstrap mast)。
钻井设备及工具检测要求
钻井设备及工具检测要求钻井是一项复杂的工程活动，涉及多种设备和工具。
为了确保钻井工程的顺利进行和安全性，对钻井设备及工具进行严格的检测是必不可少的。
本文将对钻井设备及工具的检测要求进行详细介绍。
一、钻井设备检测要求1. 钻井平台钻井平台是钻井工程的基础设施，对其检测主要包括以下几个方面：（1）结构完整性：检查钻井平台的结构是否完整，无裂纹、变形等现象。
（2）稳定性：对钻井平台的稳定性进行检测，确保其在各种工况下都能保持稳定。
（3）设备功能：检查钻井平台的各种设备，如发电机、空调、消防设备等是否正常运行。
2. 钻井泵钻井泵是钻井工程中的关键设备，对其检测主要包括：（1）工作性能：检测钻井泵的流量、压力等参数是否符合设计要求。
（2）密封性能：检查钻井泵的密封性能，确保其在运行过程中无泄漏。
（3）振动和噪音：检测钻井泵的振动和噪音是否在允许范围内。
3. 钻井井控设备钻井井控设备是保障钻井工程安全的重要设备，对其检测主要包括：（1）功能完整性：检查钻井井控设备的功能是否完整，如压力控制、流量控制等。
（2）响应速度：检测钻井井控设备的响应速度，确保其在紧急情况下能迅速切断井口。
（3）耐压性能：对钻井井控设备进行耐压测试，确保其在井口压力波动时能正常工作。
二、钻井工具检测要求1. 钻头钻头是钻井工程中的核心工具，对其检测主要包括：（1）硬度：检测钻头的硬度，确保其能在硬地层中正常工作。
（2）耐磨性：检查钻头的耐磨性，确保其在长时间钻进过程中仍能保持良好性能。
（3）切削性能：对钻头进行切削性能测试，确保其在实际钻进过程中能高效破碎地层。
2. 钻杆钻杆是连接钻头和钻井平台的重要工具，对其检测主要包括：（1）抗拉强度：检测钻杆的抗拉强度，确保其在钻进过程中能承受拉力。
（2）耐腐蚀性：检查钻杆的耐腐蚀性，确保其在复杂地层环境中仍能保持性能。
（3）连接可靠性：检测钻杆的连接部分，确保其在钻进过程中连接牢固，无松动现象。
钻井设备介绍
合同目录
9、附录H 食物准备标准操作程序…………………321 10、免责声明和账户关闭……………………………60 11、补充信…………………………………………..345 12、标书澄清………………………………………..422 13、技术商业谈判…………………………………..503 14、对投标人通用说明，投标邀请书和投标须知，
Matrix Body （胎体）
14
2、Pipe Racks—管架
It is used for supporting tubular goods. 管状物水平支架
Drill Pipe—钻杆
Outside Diameter :5 inch、Grade :G105、Average Length：9.6m Thread Connection （box, pin）、410x411、 External Upset 。 Check the seal face and measure the exact length. 外径5”、钢级G105、均长：9.6m左右、丝扣连接、外加厚。 检查密封面，测量确切的长度。
桶箱）
18.Mud Tanks (Pits) （泥浆罐） 19.Reserve Pit （泥备浆用池泥）浆池）（废浆池
Drilling Rig Components 41.Hoisting Line （提升绳）
钻机组成
20.Mud-Gas Separator（gas-
42.Hook （大钩）
buster or poor boy degasser ） 43.Kelly （方钻杆）
39.Driller‘s Console （司钻控制台)
40.Elevators （吊卡）
二、On the Ground
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钻井设备钻井设备- Belly board & Finger board严格地来讲，Belly board 和 Finger board 似乎更像是一种结构，只不过它有一部分运动部件。
它们是什么？有什么用？我们已经晓得了为了提高钻进的效率，钻井工人都会把3根钻杆（也叫一个stand）先连接起来，竖直放在钻井甲板上的一个区域上，这个区域叫setback area。
现在一个问题就出来了，钻杆和套管是圆柱形的，如果就那么靠在井架上，肯定很容易倒，出现伤人事故。
怎么办？首先我们就会想到，如果把钻杆或套管的上部固定住，那么就不会倒了。
那么怎么固定呢，而且固定后，它们还要很容易地取出来？一起来看看它的结构，Finger board的图片如下（图片来源于网络）：Belly board 与 finger board 不同的是，他们的所处的位置不同，belly board 位置低一些，正好能够卡住pipe stand的在“腹部”，形象地有了这个名字。
Finger board卡住的是stand 的“脖子”。
我还在奇怪它为什么不叫 Neck board 。
很显然，它们主要有以下几个部分组成：1、结构部分，上图除了“红色指头”的白色部分，它起到支撑钻杆，安装finger。
2、Finger，“机械指头”，它们由小小的气缸驱动打开，弹簧关闭。
可以看看下面的图片，仅供参考。
3、电磁阀组控制系统。
除了卡住钻杆用的，类似的这种结构也用来卡住其他的竖直放立的圆柱形的物体，如套管casing，隔水套管 riser。
它们的名字都叫Finger board钻井设备- Swivel & Top driver什么是swivel？前面我们已经知道了，钢丝绳穿过定滑轮组和动滑轮组，定滑轮组因此可以上下自由的运动。
但是问题出来了，上下垂直方面可以很方便的运动，但是我们钻井，还需要旋转的力，也就是钻杆是旋转的。
我们的滑轮组不可能跟着一起转，否则之间的钢丝绳估计会绞得像麻花。
这是swivel的其中的一个作用，同时我们也知道，钻井需要钻井液，试着想一想，钻杆在哪里高速的旋转着，我们如何把钻井液-泥浆送到钻杆的中空的空间去呢？这是swivel的另外一个重要作用- 泥浆进入钻杆的最初的通道。
如下图，泥浆经高压软管—鹅颈管goose neck—进入swivel。
要起到以上两个作用，swivel的结构就基本上知道一二了。
如下面的彩图，在swivel的本体中，下部的杆swivel stem通过滑动轴承-锥形和本体形成相对运动，本体同时承受侧向力和向下的拉力。
同时杆的顶部和本体上部形成密封空间，泥浆经鹅颈管进入此密封空间，在经空心的杆进入钻杆。
空心杆下部为API螺纹接头，可以和钻杆拧接。
好了，我们现在可以把swivel改造一下---给它加上能够使swivel stem旋转的动力。
如何改造，很简单，加电机和齿轮。
怎么加？我们可以想象一下，既然要使swivel stem旋转，那么我们在swivel stem上加一个大的齿轮，如同汽车的轮子一样，中间杆是swivel stem，轮子是齿轮。
在齿轮的一侧再加一个由电机带动的齿轮，它们啮合在一起。
这样一来，swivel stem就可以在电机的带动下旋转起来。
同样地，为了平横侧向力，以及增加旋转的扭矩，在齿轮的另一侧也加一个电机带着的齿轮。
下图是齿轮箱：然后加上必要的润滑设施和结构部分，以及导向机构。
它有了一个新的名字 Top driver，也叫power swivel 。
很显然，Top driver 与swivel的区别，swivel是它的一部分。
事实上，Top driver 要比上面写的复杂的多。
除了swivel以外，它还包含以下几个部分：1.pipe hander – -用于处理钻杆。
2.riser hander ---用于处理隔水套管riser3.Extractable dolly ---用于Top-driver的导向，它使得top driver可以在derrick上的导轨上自由上下滑动。
4.Torque wrench ---可以提供360度的旋转力。
此设备的具体细节，请参考供应商的资料。
钻井设备- Traveling BlockTraveling Block在前面已经提到，是动滑轮组。
在钢丝绳的拉动下，它可以上上下下的traveling，如下图中的红色部分定滑轮组和动滑轮组之间的绕线非常重要，要综合一下几个方面：1.钻井绞车drawworks 的绞盘上的钢丝绳与定滑轮组的偏角，以及定滑轮和动滑轮之间的偏角，以减小钢丝绳的磨损。
2.定滑轮组合动滑轮组之间的平衡。
3.方便更换钢丝绳。
4.Deadline 和deadline anchor的位置。
钻井设备- Derrick从今天开始，我想从自己对钻井设备的认知，参考一些相关的书籍，介绍一下钻井设备。
这部分内容对于绝大多数初学的朋友来讲，都是相对比较陌生的。
就是我们常说的钻井包 Drilling package。
国内新造的钻井平台中，我个人估计有80%以上都是国外公司给的设计，这其中有我们熟悉的两大巨头，NOV 和 AKER 。
钻井设备这一块，在整个海洋平台的费用上占几乎一半的价格，利润非常可观。
我想通过我的介绍，能给朋友们一点有益的启示。
至于深入的研究，设计，我们国家还有一段的路要走，我希望自己的民族企业能够争一口气，我们会在这一领域越来越强。
在这个专题的最后，我想再讲一下钻井设备如何布置，怎么才比较合理。
钻井设备，它含括了井架、钻具、提升装置、旋转装置、钻杆&套管&隔水管操纵装置、泥浆处理装置、控制监测装置、油井测试装置、固井完井装置、井口装置、补偿装置、安全装置、……等。
我们可以一个一个地介绍，但是首先说明一点，这些认知均源于本人对设备的理解，不能保证全部正确。
如果有不足的地方，希望能得到批评指正。
首先，井架结构 Derrick，井架承担了钻井过程中所有钻杆的提升重量，同时它又给钻井提升装置，Crown block， Traveling block ；旋转装置 Top driver ，以及立管装置 stand finger board，belly board，提供了安装位置。
所以derrick的强度和疲劳计算非常重要，软件SACS 是个不错的工具，有兴趣的朋友不妨试试。
Derrick，经过这个多年的发展，出现了很多类型。
如下图所示的dual ramrig，来自于MH,它有如下特点：重心和重量比较低，效率和安全程度相对高，也有传统的单井架，双井架结构双井架结构相对于单井架结构来讲，它具有两套配置，可以提高钻井的效率。
井架的尺寸，由于海洋和陆地的钻井情况不同，井架的尺寸也不一样。
平台上的井架高度不会超过200英尺，多在150英尺左右，高度取决于Traveling block 和hook 所占的安装位置以及一个stand 所需要的高度。
注： stand 又叫 thribble ，就是三根相互连接的钻杆，大约长90尺。
较大的derrick的基部尺寸大约在50’ X 40’，取决于平台钻台设计尺寸。
关于海洋钻井平台（42）Helicopter refueling system 直升机加油系统我们都知道远离陆地的海上钻井平台身处茫茫大海中，它们不会像船舶一样可以经常靠泊港口，进行人员的轮岗调休。
平台上面的工作人员都是要用直升机作为交通工具。
他们幸苦几个月，然后就可以休息几个月。
我们现在讲的直升机加油系统就是给直升机补给燃油（航空煤油）的系统。
这个系统可分为以下几个部分：1. 燃油存储罐， Aviation fuel oil transportable tank，用于存储航煤。
2. 燃油输送泵，电动或气动泵。
把油从罐子里面抽出来，排入配给单元。
3. 燃油配给单元，如同加油站里面的加油装置一样，含油计量，过滤，软管，加油枪等。
通过加油枪加注到直升机油箱中。
4. 控制面板。
控制，监测加油系统。
如下图所示：顺便提一下，直升机加油单元属于危险区域，需要水喷淋保护。
关于海洋钻井平台（41）切屑处理系统，cutting handling system，也叫废物处理之前提到的在钻井过程中，由泥浆带上来的切屑回到了地表出来。
那么这些cuttings该如何处理呢？这就是这个系统一般地，有三种方式：1. 直接排到海中，dump to sea directly2. 回注到海底的岩土中，也是我们常说的cutting re-in3. 暂时存放起来，由服务船舶拖回到岸上处理。
我们一个一个来说，首先，直接排海，海洋似乎真的就是一个大的垃圾场。
我见油棉纱，油漆桶，生活废品在公海被统统掉了（中国的海洋这个方法最简单，最经济。
如果说想要对海洋环境的进行最我们可以采用这个方法，毕竟在深海环境中，成堆成堆的垃但是不要以为水基泥浆作为钻井液钻出来的东西对海洋环境如何排放，我们知道在泥浆处理区域，具体地来讲，shaker的控制翻板来控制是否直接排海。
如果是，通过大口径的通道再次，cutting re-injection，听起来是一个不错的方法入海水，形成slurry，在经过泵打入海底。
对于海洋钻井来须要一根长长的管子能作为通道。
第二，浆的浓度控制。
第度控制，必要的话，需要一个缓冲舱。
基于以上原因，事见。
最后，回岸处理。
前面提到控制翻板开控制是否排海，如果auger上，cutting会顺着auger到达处理甲板上的处理区cutting 被另外的螺旋传输器送到cutting 存储箱s中，s 过离心机通过转速差再次分离，最后回到循环系统。
现场照片如下：1，材料要求高国产材料跟不上，较厚的E级高强钢和Z向钢基本靠进口，周期长费用高。
如果大力发展海工事业，形成规模了，可以促进国内材料的开发、生产，或是批量引进，问题就不大了。
2，设备基本全靠进口，即使进口了也没人会安装调试，不过厂商一般负责安装调试，问题不大，只要高薪聘请专业人员就可以了，开始做几次就能学会自己干了。
3，配套设施不购且投资很大，特别是起重能力。
如做JACK-UP需要安装LEG就要能吊的很高的浮吊（一般用浮吊吧），国内好像没有能吊400英尺以上高度的（1foot＝0.3048m）。
DERRICK，飞机平台，钻井平台一般采用整吊，平台分段越大越好也需要大的设备。
4，初步设计没有经验，个人认为总布置和受力分析是难点。
空间有限，设备繁多，特别钻井一套设备和相关配套设备很复杂，对设备不了解当然谈不上布置。
FPSO需要长时间停留海上有的多达二，三十年不能进坞，疲劳强度要求很高。
（油漆也是）5，对于钻井船动力定位系统在国内还是空白（纯属个人意见，有错误请指证）。
国外的技术比较成熟，花钱引进就可以，样样都自己开发也没必要。