《城市轨道交通职业卫生管理规范》编制说明
城市轨道交通工程设计概算编制办法

附件:城市轨道交通工程设计概算编制办法(征求意见稿)目录第一章总则…………………………………………………第二章概算文件组成………………………………………第三章概算编制方法………………………………………第一节概算编制层次…………………………………第二节概算章节划分…………………………………第三节定额采用与工程费用取费标准………………第四节概算费用种类…………………………………第五节概算费用项目组成及计算程序………………第四章费用内容及标准……………………………………第一节建筑工程和安装工程费………………………第二节设备购置费……………………………………第三节工程建设其他费用……………………………第四节预备费…………………………………………第五节专项费用………………………………………附录一概算文件编制单元划分基本规定表………………附录二概算章节表…………………………………………附录三概算基本表格(式样)……………………………第一章总则一、为进一步满足城市轨道交通工程建设需要,规范城市轨道交通工程设计概算编制方法及相关费用标准,提高设计概算编制质量,根据住房城乡建设部、财政部发布的《建筑安装工程费用项目组成》(建标[2013]44号)规定,并在认真总结和调研已运营城市轨道交通建设项目设计概算编制经验的基础上,对原《城市轨道交通工程设计概预算编制办法》(建标[2006]279号)进行了全面修订。
二、《城市轨道交通工程设计概算编制办法》(以下简称《办法》),是政府有关部门加强城市轨道交通工程建设宏观调控和进行项目投资控制的重要依据。
三、本《办法》适用于新建、改建和扩建工程项目初步设计概算文件的编制。
四、城市轨道交通工程设计概算是初步设计文件的重要组成部分,是全面反映建设项目投资规模和投资构成的主要文件。
概算编制应完整反映设计范围内工程项目建设全过程所需的全部费用,符合城市轨道交通工程项目建设、投资构成和工程造价管理的要求,有利于合理确定和有效控制城市轨道交通工程造价。
城市轨道交通运营安全管理规范

为客运组织安全需要而采取的限制乘客进站速度的安全措施。 3.4 安全风险评价 Safety risk evaluation
指运用定性、定量或综合的方法,对运营企业或者运营管理过程中存在的危险因素和有害因素进行 危险源识别、分析和评估等过程。
6.1 安全管理机构 6.1.1 运营企业应当成立法定代表人牵头的安全生产委员会,设立专门的安全生产管理机构,明确安 全管理组织及各级管理职责,确定安全主管领导,设置足够数量的专职安全管理人员,实行分级管理、 各负其责。 6.1.2 运营企业安全生产委员会每季度至少召开一次安全工作会议。遇到较重大的安全问题,应当随 时召开专题会议。会议内容应当有完整的书面记录。
5 基本规定
5.1 城市轨道交通运营安全管理是运营企业的核心任务,应贯穿于运营服务的全员、全方位、全过程, 应坚持“安全第一、预防为主、综合治理”的方针和“以人为本”的原则。 5.2 运营企业应当建立、健全安全责任制度,制定并及时完善运营事故控制标准、安全管理规章制度和
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DB11/T 安全操作规程,建立健全应急救援体系,形成完善的安全管理流程。 5.3 运营企业应引进先进的安全管理理念、方法、手段,推进现代科学技术在安全管理中的应用。 6 安全管理机构及职责
6.2.2 生产技术人员对本职业务范围的安全生产工作负责: (1)负责编制安全技术规程及管理制度。在编制开、停工或设备检修、技术改造方案时,要有可
靠的安全技术措施,并检查执行情况。 (2)对员工进行安全操作技术与安全生产知识培训,组织技术练兵活动,并进行定期考核。 (3)在技术作业现场开展安全检查,发现事故隐患及时提出予以消除。制止违章作业,在紧急情
【精编】城市轨道交通概预算编制办法

城市轨道交通概预算编制办法中华人民共和国建设部城市轨道交通工程设计概预算编制办法中国计划出版社关于印发《城市轨道交通工程设计概预算编制办法》的通知(建标[2006]279号)国务院有关部门,各省、自治区建设厅、直辖市及计划单列市建委(建设交通委、建设局):为适应城市轨道交通工程建设的需要,提高城市轨道交通工程设计概预算编制工作的质量,我部制定了《城市轨道交通工程设计概预算编制办法》,现印发给你们。
本办法自2007年3月1日起施行。
请你们认真贯彻执行,并将工作中的问题和建议反馈建设部标准定额司。
《城市轨道交通工程设计概预算编制办法》由中国计划出版社出版发行。
‘中华人民共和国建部二ΟΟ六年十一月六日前言为适应我国城市轨道交通工程建设的需要,加强城市轨道交通工程投资和造价控制,我们组织制定了《城市轨道交通工程设计该预算编制办法》(以下简称《办法》)。
城市轨道交通工程设计概预算编制是合理确定工程投资和有效控制工程造价的重要工作,由于城市轨道交通工程投资额大,工期长,技术复杂,目前在设计概预算文件编制中还存在项目组成和划分不统一,概预算编制依据和费用标准差别较大等问题。
因此,制定《办法》已是十分必要和紧迫。
《办法》的制定发布将对政府加强城市轨道交通工程建设的宏观调控,建设单位合理确定和有效控制造价,提高我国城市轨道交通建设管理水平起到积极的作用。
本《办法》的编制主要由承担我国城市轨道交通工程的设计单位参加,在编制和审查中还征求了建设、施工和工程咨询单位的意见,并充分听取了城市轨道交通工程设计概预算方面的专家意见。
《办法》中各项费用标准是在经过大量测算工作基础上合理确定的。
经实测结果表明,利用《办法》编制的概预算达到平均先进水平。
本《办法》由建设部标准定额司及委托的管理组负责管理和解释,请各单位在执行过程中,注意积累资料,认真总结经验,将有关意见及时反馈我们。
参与本《办法》编写的主要单位有:铁道第三勘测设计院,上海市隧道工程轨道交通设计研究院,北京城建设计研究总院。
编制说明

城市轨道交通B型电动客车用户需求书(范本)(暂行版) 编制说明中国交通运输协会城市轨道交通专业委员会二〇一二年七月编制说明1.任务来源受中国交通运输协会城市轨道交通专业委员会委托编制《城市轨道交通B型电动客车用户需求书(范本)》,目前已经完成了暂行版。
*《城市轨道交通B型电动客车用户需求书(范本)》以下简称《用户需求书》2.适用范围该《用户需求书》适用于中华人民共和国国内城市轨道交通标准B型电动客车最高运行速度范围为80km/h~100km/h的招标采购,最高运行速度超过100km/h时仅供参考。
3.编制说明本《用户需求书》以北京地铁6辆编组的标准B型车为基础进行编制。
1)为了使《用户需求书》具有层次性、通用性,本次编制工作从车辆配置、性能及材料等方面进行了标准化分类,对涉及到车辆及运行安全的条款不进行分类。
2)各业主单位可根据其《工程可行性研究报告》中的线路条件、客流情况、运营组织、线路运营能力及车辆基本性能参数等,对《用户需求书》中的内容进行取舍。
3)《用户需求书》中列车编组形式分为三动三拖与四动两拖,与两种编组形式相关的参数需进行取舍。
4.条文说明4.1.斜体字、X等内容1)用户需求书中斜体加粗且有灰色背景字如“示例”,为具体情况示例,需依据可研报告、初步设计文件及相关地区的具体情况而定,部分选择性示例依据具体情况保留或删除。
2)用户需求书中X需依据可研报告、初步设计文件与相关地区的具体情况而定。
3)用户需求书中其他地方出现“具备远期扩编为X辆编组车辆的能力”此项内容均为为可选项。
4.2.工程概况《用户需求书》中1.1节工程概况:依据可研报告或初步设计文件,由设计院提供。
4.3.地区环境《用户需求书》中2.2节地区环境:依据可研报告或初步设计文件,由设计院提供。
4.4.车辆使用环境《用户需求书》中2.3节车辆使用环境:依据可研报告或初步设计文件,由设计院提供。
4.5.线路参数《用户需求书》中2.4节线路参数:依据可研报告或初步设计文件,由设计院提供。
2023年版甘肃危险化学品生产单位安全生产管理人员考试[内部]培训模拟题库含答案必考点
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2023年版甘肃危险化学品生产单位安全生产管理人员考试[内部]培训模拟题库含答案必考点1、【单选题】( )是运用工程技术手段消除物的不安全因素,实现生产工艺和机械设备等生产条件本质安全的措施。
(A )A、安全技术措施B、安全管理方案C、安全保障方案2、【单选题】( )适用于作业现场粉尘动态监测。
(B )A、评价监测B、日常监测C、监督监测3、【单选题】《中华人民共和国安全生产法》规定,从业人员发现事故隐患或者其他不安全因素,应当立即现场安全生产管理人员或者( )报告。
(C )A、当地安监部门B、当地消防部门C、本单位负责人4、【单选题】《中华人民共和国安全生产法》规定,任何单位或者( )对事故隐患或者安全生产违法行为,均有权向负有安全生产监督管理职责的部门报告或者举报。
(B )A、职工B、个人C、管理人员5、【单选题】《中华人民共和国安全生产法》规定,生产经营单位与从业人员订立协议,免除或者减轻其对从业人员因生产安全事故伤亡依法应承担的责任的,该协议( )。
(B )A、有效B、无效C、根据企业实际情况判定有效或无效6、【单选题】《使用有毒物品作业场所劳动保护条例》规定,使用有毒物品作业的用人单位应当为从事使用有毒物品作业的劳动者提供符合国家职业卫生标准的( ),并确保劳动者正确使用。
(B )A、设备B、防护用品C、工具7、【单选题】《安全生产法》规定,危险物品的生产、经营、储存单位以及矿山、金属冶炼、城市轨道交通运营、建筑施工单位应当建立(??);生产经营规模较小,可以不建立的,应当指定兼职的应急救援人员。
(A )A、应急救援组织B、安全组织C、工作组织8、【单选题】《生产安全事故报告和调查处理条例》规定,事故发生地( )根据事故的情况,对涉嫌犯罪的,应当依法立案侦查,采取强制措施和侦查措施。
(C )A、人民检察院B、安全监督管理局C、公安机关9、【单选题】《非药品类易制毒化学品的分类和品种目录》中,非药品类易制毒化学品分为( )类。
城市轨道交通职业卫生管理规范【模板】

《城市轨道交通职业卫生管理规范》编制说明一、工作简况(一)国内外现状城市轨道交通是一个城市多元化、立体式交通网络中不可缺少的元素,它已成为一个国家综合国力、城市经济实力、人们生活水平及现代化的重要标志。
一个没有城市轨道交通、不发展城市轨道交通的城市或地区,将不能进入现代社会、世界城市的先进行列。
城市轨道交通一般包括地铁、轻(独)轨列车、有轨电车、磁悬浮铁路等。
在国际上,目前对城市轨道交通还没有统一的定义。
在我国,随着区域经济和城市群的发展,人们又把连接城市间的铁路(简称为“城际铁路”)或铁路客运专线也称为城市轨道交通。
因此,从广义的角度讲,城市轨道交通又包括城际铁路和铁路客运专线。
另外,由于铁路客运专线主要应用于城际之间且速度大多在160km∕h左右,又与中长铁路干线相联接,故也称之为准高速铁路。
我国城市轨道交通起步较晚,但发展迅速。
2015年1月国务院颁布的《关于加强城市轨道交通规划建设管理的通知》截至2014年年底,全国已有22个城市建成地铁95条,运营里程达到2900公里;而本世纪初,全国仅有4城共7条地铁线路,总里程146公里。
北京、天津、上海、广州、大连、长春、武汉、深圳、重庆、南京等15个城市开始或已经初步建成了城市轨道交通系统,有约50条线路在运营,承担的客流量已经达到年30亿人次以上。
**市与德国合作的30km磁悬浮示范线投入运营。
我国已有10个城市开通了31条城市轨道交通线路,运营里程达835.5 km。
其中仅2009年,北京、上海、广州等28个城市,一年所完成的城市轨道交通投资额就达1000亿元。
2009年国务院批复了22个城市的地铁建设规划。
预计到2016年,我国将新建87条城市轨道交通线路,总建设里程2500 km,中国已成为世界最大的城市轨道交通在建国家。
城市轨道交通的劳动作业人员主要包括站台/站厅工作人员、工务维修人员和列车驾驶员。
列车运行时产生的噪声是城市轨道交通营运过程中存在的主要职业病危害因素,长期在站台、站厅、工作室及列车驾驶室内工作的人员可受到不同程度的影响。
运管职业卫生管理制度

运管职业卫生管理制度一、总则为了保障运输管理从业人员的身体健康和生命安全,加强对职业卫生管理的监督和实施,提高工作环境的卫生与安全水平,现制定本管理制度。
二、适用范围本管理制度适用于所有从事运输管理工作的员工及相关人员。
三、职责分工1. 公司领导层应当高度重视职业卫生管理工作,制定相关制度和措施,确保公司的运营活动符合相关卫生标准。
2. 卫生保健部门负责公司职业卫生管理的具体执行工作,包括监测工作环境的卫生状况,提出改进建议,组织员工进行卫生培训等工作。
3. 运输管理部门应当配合卫生保健部门的工作,做好现场卫生管理工作。
四、职业卫生管理制度1. 工作环境的监测公司应当定期对工作环境进行监测,包括空气质量、噪音水平、灯光亮度等指标的检测,确保符合国家卫生标准。
2. 作业场所的清洁公司应当定期组织对作业场所进行清洁,保持环境整洁干净,避免积尘和细菌滋生。
3. 饮食卫生管理公司应当配备合格的餐饮服务供应商,提供健康卫生的饭菜,保证员工的饮食安全。
4. 环境保护管理公司应当按照相关法律法规,落实环境保护责任,减少对环境的污染,保护生态环境。
5. 职业卫生培训公司应当定期组织员工进行职业卫生培训,提高员工的卫生意识和自我保护能力。
六、监督与检查公司应当建立健全监督与检查机制,对职业卫生管理工作进行定期检查,及时发现问题并加以整改。
七、处罚与奖励对于违反职业卫生管理规定的行为,公司应当给予严厉处罚。
对于积极配合卫生管理工作的员工,应当给予相应的奖励。
八、附则本管理制度自发布之日起生效,并由公司领导层负责解释。
任何单位或个人必须遵守本制度,不得擅自修改或违反。
以上为本公司运输管理职业卫生管理制度,各相关部门和员工应当严格遵守,共同维护工作环境的卫生与安全。
城市轨道交通运营管理规范

城市轨道交通运营管理规范近年来,随着城市化的不断加速,城市交通压力也日益增大。
为了解决城市交通问题,许多城市纷纷投入大量资金建设城市轨道交通系统。
然而,轨道交通的建设和运营面临着诸多挑战,其中之一就是如何规范轨道交通的运营管理,以确保安全、高效、便捷的服务。
一、门禁管理轨道交通的运营管理规范中,门禁管理是非常重要的一环。
在进入车站之前,乘客必须通过安全检查和身份验证,以确保乘客的安全和合法性。
门禁管理应采用现代化的技术手段,如人脸识别和身份证验证等,确保进出车站的人员真实可靠。
二、列车安全保障轨道交通的列车运行安全是重中之重。
轨道交通公司应严格按照相关规定,定期对列车进行检修和保养,确保列车的机械设备运行正常。
同时,在列车运行过程中,轨道交通公司应加强监控和应急预案,及时处理突发情况,保障乘客的人身安全。
三、票务管理票务管理在轨道交通运营中也是非常重要的环节。
轨道交通公司应提供多种购票渠道,如自动售票机、手机购票等,以满足乘客的不同需求。
同时,要建立健全的票务管理制度,加强对票务系统的维护和管理,确保售票流程的准确性和高效性。
四、客服服务良好的客服服务是提升城市轨道交通形象和乘客体验的关键。
轨道交通公司应加大对员工的培训和管理,提高员工的职业素养和服务意识。
在车站和车厢内设置充分的信息指示牌和广播设备,及时提供乘车信息和紧急通知,方便乘客了解车站和线路情况。
五、公共卫生公共卫生对城市轨道交通运营管理也有着重要影响。
轨道交通公司应定期进行车站和车厢的清洁消毒工作,确保车站和车厢的干净卫生。
此外,要加强对乘客的教育和引导,提倡文明乘车行为,减少垃圾产生和传播疾病的可能性。
六、城市规划和配套设施城市轨道交通的运营管理规范还应与城市规划和配套设施相衔接。
轨道交通公司应与城市规划部门密切合作,在规划和建设新线路时考虑人口密度、交通状况等因素,合理规划车站位置和线路布局。
此外,还需与其他交通方式和公共设施相协调,提供便捷的公共交通接驳。
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《城市轨道交通职业卫生管理规范》编制说明一、工作简况(一)国内外现状城市轨道交通是一个城市多元化、立体式交通网络中不可缺少的元素,它已成为一个国家综合国力、城市经济实力、人们生活水平及现代化的重要标志。
一个没有城市轨道交通、不发展城市轨道交通的城市或地区,将不能进入现代社会、世界城市的先进行列。
城市轨道交通一般包括地铁、轻(独)轨列车、有轨电车、磁悬浮铁路等。
在国际上,目前对城市轨道交通还没有统一的定义。
在我国,随着区域经济和城市群的发展,人们又把连接城市间的铁路(简称为“城际铁路”)或铁路客运专线也称为城市轨道交通。
因此,从广义的角度讲,城市轨道交通又包括城际铁路和铁路客运专线。
另外,由于铁路客运专线主要应用于城际之间且速度大多在160km∕h左右,又与中长铁路干线相联接,故也称之为准高速铁路。
我国城市轨道交通起步较晚,但发展迅速。
2015年1月国务院颁布的《关于加强城市轨道交通规划建设管理的通知》截至2014年年底,全国已有22个城市建成地铁95条,运营里程达到2900公里;而本世纪初,全国仅有4城共7条地铁线路,总里程146公里。
北京、天津、上海、广州、大连、长春、武汉、深圳、重庆、南京等15个城市开始或已经初步建成了城市轨道交通系统,有约50条线路在运营,承担的客流量已经达到年30亿人次以上。
上海市与德国合作的30km磁悬浮示范线投入运营。
我国已有10个城市开通了31条城市轨道交通线路,运营里程达835.5 km。
其中仅2009年,北京、上海、广州等28个城市,一年所完成的城市轨道交通投资额就达1000亿元。
2009年国务院批复了22个城市的地铁建设规划。
预计到2016年,我国将新建87条城市轨道交通线路,总建设里程2500 km,中国已成为世界最大的城市轨道交通在建国家。
城市轨道交通的劳动作业人员主要包括站台/站厅工作人员、工务维修人员和列车驾驶员。
列车运行时产生的噪声是城市轨道交通营运过程中存在的主要职业病危害因素,长期在站台、站厅、工作室及列车驾驶室内工作的人员可受到不同程度的影响。
非电离辐射也是轨道交通中存在的主要物理性职业危害因素,其主要来源于通讯、信号控制、工频辐射及电焊作业紫外线辐射等。
车辆段和区间隧道维修过程中可产生非常复杂的职业病危害,产生职业病危害因素也是非常复杂,而且接触人员较多,且管理覆盖面大,较难管理。
为了控制城市轨道交通行业试运营及运营期间职业病危害,预防相应职业病的发生,制定职业卫生标准《城市轨道交通职业卫生管理规范》已迫在眉睫。
为了加强我国城市轨道交通建设项目的职业健康工作,国家安全生产监督管理总局发布的《关于下达2014年安全生产行业标准制修订项目计划的通知》(安监政法函[2013]50号)批准了广州市职业病防治院等单位申报的《城市轨道交通职业卫生管理规范》标准计划项目。
(二)协作单位本标准由广州市职业病防治院组织起草,主要协作单位包括广州地下铁道总公司、中国安全生产科学研究院、中国铁道科学研究院节能环保劳卫研究所。
(三)主要工作过程本标准编写过程中主要开展了以下工作:第一阶段:进行国内外文献调研和资料收集,掌握我国城市轨道交通职业卫生管理工作的现状及不足,并广泛征求《城市轨道交通职业卫生管理规范》修订意见。
第二阶段:整理分析调研资料及各方面反馈意见,初步确定具体的内容及篇章设计,成立《城市轨道交通职业卫生管理规范》编写组,形成《城市轨道交通职业卫生管理规范》修订实施方案。
第三阶段:根据实施方案分配具体工作;整理集中各章节内容,根据《城市轨道交通职业卫生管理规范》修订要求,综合形成初稿;征求相关专家的意见,对初稿进一步完善,形成征求意见稿。
第四阶段:以函调和专家咨询等形式,征询相关技术服务机构、专家和监督管理主管部门等单位的意见,修改完善《城市轨道交通职业卫生管理规范》征求意见稿,形成送审稿。
(四)标准主要起草人及其所做的工作等本标准主要起草人:刘移民、李广元、王建宇、何理、杜雅兰、王致、苏振宇、何志平、钟茂华、阮志刚、史聪灵负责标准起草及修改工作,王建宇、杨燕负责资料汇总及处理。
(五)与我国有关法律法规及其他标准的关系本标准旨在贯彻和落实《中华人民共和国职业病防治法》、《工作场所职业卫生监督管理规定》及《建设项目职业卫生“三同时”监督管理暂行办法》等有关法律法规对建设项目职业卫生“三同时”监管的要求。
本标准的实施需要与《工业企业设计卫生标准》、《建设项目职业病危害控评导则》等其他相关标准配合使用。
二、标准编制的目的和意义1、目的(1)制定城市轨道交通职业卫生管理规范;(2)预防、控制和消除城市轨道交通工作场所试运营期间及运营期间职业病危害,防治职业病,保护劳动者健康及其相关权益,促进经济发展。
2、意义目前国内缺少系统的全面的城市轨道交通职业卫生管理规范,未制定城市轨道交通试运营期间和运营期间工作场职业病危害因素的识别、防护措施、应急救援及职业卫生管理等基本要求。
随着我国社会经济的深入发展,劳动者职业卫生和职业健康日益受到国家和政府的重视,由于城市轨道交通劳动作业人员数量大,工作条件特殊,接触的职业病危害复杂,因此无论是从国家政策的角度、企业效益的角度还是劳动者身心健康的角度,均十分必要和迫切建立针对城市轨道交通建设项目职业卫生管理规范标准,其建立和实施具有重大的社会效益和现实意义:(1)本标准对保障城市轨道交通职业人群和公众健康具有重要的现实意义;(2)本标准对城市轨道交通用人单位试运营期间的职业病防治工作具有较强的指导意义;(3)本标准对城市轨道交通用人单位运营期间的职业病防治工作具有较强的指导意义(4)本标准可为城市轨道交通职业性有害因素的防护提供优化方案,减少职业性有害因素防护的投资和运行成本;(5)本标准可为城市轨道交通用人单位试运营及运营期间的职业卫生日常监督管理提供基础数据,也为职业卫生管理提供科学依据;(6)本标准可为城市轨道交通职业病危害评价提供防护对策和技术规范。
三、标准的制定方法本标准编制是一项非常复杂和专业性很强的工作,需要对行业整体水平有一个全面的把握,才能制定出切实可行的,能够真正促进行业发展的标准,为此我们综合采用了以下几种方法:1、调查研究。
编写组对城市轨道交通有关企业进行实地调查研究,了解掌握行业发展状况。
根据国内城市轨道交通有关企业的具体情况,照顾行业整体水平,对企业进行综合对比分析,初步确定标准编写大纲,具体分析以下内容:(1)城市轨道交通用人单位试运营及运营期间职业性有害因素分布及其关键控制点的研究根据《职业病防治法》及相关法规、《工业企业设计卫生标准》(GBZ1-2010)、《工作场所有害因素职业接触限值第1部分:化学有害因素》(GBZ 2.1-2007)和《工作场所有害因素职业接触限值第2部分:物理因素》(GBZ 2.2-2007)等职业卫生标准和规范,通过对不同城市、不同类型的地铁、轻(独)轨列车、有轨电车、磁悬浮铁路等城市轨道交通进行职业卫生调查、工程分析、作业场所职业病危害检测、职业流行病学调查,分析城市轨道交通中车站(站厅、站台、辅助用室)、区间结构、综合维修基地、控制中心和主变电站等工作场所职业性有害因素的种类及其分布情况。
汇总职业卫生调查得到的基本情况(生产工艺、设备布局、防护设施等)、职业病危害因素检测资料、卫生工程检测资料,运用职业病危害风险分级方法对职业性有害因素危害程度进行分析评价,从而确定城市轨道交通的职业性有害因素的关键控制点。
(2)根据《职业病防治法》及相关法规、《工业企业设计卫生标准》(GBZ1-2010)、《工作场所防止职业中毒卫生工程防护措施规范》(GBZ/T 194-2007)、《生产设备安全卫生设计总则》(GB5083-1999)等职业卫生标准和规范,利用职业病危害卫生工程控制技术和工程检测技术,针对轨道交通职业性有害因素关键控制点的生产性粉尘、有毒有害气体、高温、噪声、工频电场等有害因素,从各种防护措施类型的类型、工程投资、设备投入、防护效率、能耗、维护成本等方面运用运筹学方法对职业性有害因素工程防护措施进行研究,通过优化组合选择最优防护方案。
(3)城市轨道交通用人单位试运营及运营期间职业病防治工作评估方法的制定根据《职业病防治法》及相关法规、《建设项目职业卫生“三同时”监督管理暂行办法》国家安全生产监督管理总局令第51号,《工作场所职业卫生监督管理规定》国家安全生产监督管理总局令第47号,《职业病危害项目申报办法》国家安全生产监督管理总局令第48号,《用人单位职业健康监护监督管理办法》国家安全生产监督管理总局令第49号,《用人单位职业病防治指南》(GBZ225-2010)、《建设项目职业病危害预评价技术导则》(GBZ/T196-2007)和《建设项目职业病危害控制效果评价技术导则》(GBZ/T197-2007)等职业卫生标准和规范,结合城市轨道交通行业特殊的工作场所特性、技术要求、工作制度和管理模式,建立城市轨道交通企业职业病防治工作评估的方法。
评估的内容主要包括组织机构是否完善;各项规章制度是否健全;职业卫生档案的建立情况;防护设施的配备和运行情况;危害警示标识的设置情况;个人防护用品的配备和使用情况;应急救援措施是否齐全,辅助用室是否满足基本卫生要求;职业安全培训情况;职业病危害因素检测与评价情况;职业健康监护执行情况;劳动者的健康状况以及职业病的发病情况;对职业病防治工作的建议。
2、专家评估:在编制过程中,编写组注重发挥业内及有关领域专家的作用,根据城市轨道交通行业生产企业技术条件和管理水平,以及国际标准等各方面的实际情况组织专家进行综合分析,提出修改意见,确定标准内容。
四、标准的基本框架标准草案的各章内容包括主要章节:1、范围对本标准主要内容及其适用范围做出规定。
2、规范性引用文件3、术语和定义明确本标准中术语的定义。
4、职业卫生管理基本要求5、职业病危害监测管理6、职业健康监护管理7、工作场所职业卫生管理8、个人防护用品管理9、职业卫生制度建设五、标准编制原则1、贯彻执行国家的有关法律、法规和方针、政策,合理利用资源,充分考虑使用的要求,做到安全适用、技术先进、经济合理。
2、密切结合当前国情和企业实际情况,具有技术先进性和管理引导性。
3、做好与现行相关标准之间的协调工作。
4、积极采用国际标准和国外先进标准,凡经过认真分析论证或测试验证,并且符合我国国情的,应当纳入本标准。
5、规范用人单位职业卫生管理现状和为职业危害监督管理部门提供技术支撑标准制定的目的是规范城市轨道交通职业卫生管理的有关内容与要求,提高监管部门对建设项目职业卫生“三同时”的监管水平及运营期间的职业卫生管理水平。
因此,标准的制定必须体现为规范城市轨道交通职业卫生管理要求和为职业危害监督管理部门提供技术支撑。