城市公交自动报站系统设计开题报告
高欣嵩 基于单片机的公交报站系统的设计开题报告 (2)
毕业设计（论文）开题报告学生姓名高欣嵩学号班级所属院系专业指导教师职称所在部门毕业设计（论文）题目基于单片机的公交报站系统的设计题目类型工程设计（项目）√论文类□作品设计类□其他□一、选题简介、意义公交车为出门的朋友们提供了快捷方便的服务，而公交车的报站问题直接关系到公交公司对乘客们的服务质量。
乘务员在传统公交系统中一直负责报站的重发任务，但是这种方法事倍功半而且工作强度很大,在很多发达城市已经摒弃不用了。
近几年来，世界乃至我国的科学技术K速发展，在许多领域微机技术已经变成主导。
在现今声学的领域里，公交语音报站器已经成为可能，可以使用微机与语音芯片相结合来完成语音台成的技术来实现这个目标，从而使市民有了更加人性化完善的服务。
介于以上间题及原因综合实际使用情况，设计了一种由单片机控制的公交车自动报站系统。
我田相当数量的中小城市的机动车保有量已经达到儿乎饱和的程度，大力发展城市公共交通已经成为城市管理者解决城市拥堵的主要措施。
给乘坐公交车出行的人们提供舒适使施已经成为公交系统的主要任务，作为一个城市的公交企业,它既要代表政府体现当地城市的形象，又要尽一切力量减少政府投资，创造良好的社会效益和经济效益。
而传统的公交运营系统的装备和管理模式较难达到这两者的完美结合。
随着科学技术的发展，公交应用系统带给公交企业的将不仅是形象的提开，也是效益的增长。
虽然现在已经有些车上已经采用GPS ;定位系统自动报站，但其昂贵的成本，难以实现普及。
为了实现城市公交车的自动报站，设计了-套低廉、高性能的城市公交车自动报站系统系统具有一定的现实意义。
近些年来，随着经济的增长，城市人口的逐渐增多，城市的车辆也是逐年递增，使得原本就拥挤的道路变得更加地拥挤，严重影响了车辆通行的速度。
在现代化城市里，公交车已经成为都市人生活不可替代的交通工具，它的运行状况直接影响到人们的生活。
日前在国内的大多数城市中，公交车普遍采用无人售票的方式。
公交车电子报站系统开题报告
2.研究的基本内容
本课题主要研究51单片机的公交车电子报站系统，即公交车快要进站/出站时单片机得到一个信号，通过内部程序运算发出指令使语音电路单元用语言报出站点信息，同时在LCD单元上上显示站点信息，使得乘客得到提醒。其中单片机为核心控制LCD单元和语音显示单元，使整个系统良好运行。单片机主要研究各接口电路连接和程序的开发；语音单元主要研究语音芯片在指令下发出相应语音信息的程序开发；LCD主要研究点阵汉字排列方法及其相应的程序。
(2)2012.11.11--2012.11.30进行文献调研，了解国内国外公交车报站系统发展现状。
(3)2012.12.01--2012.12.25撰写开题报告并通过指导老师审阅。
(4)2012.12.26--2013.04.08阅读单片机相关资料，公交车报站系统发展情况。
(5)2013.04.09--2013.04.29根据已掌握的相关知识及设计思想绘制电路图和软件流程。
毕业设计开题报告
学生姓名
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系别
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专业
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年级
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学号
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指导教师
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毕业设计开题报告
题目
公交车电子报站系统
系别
专业
年级
2009级
开题日期
2012.12.25
学号
姓名
指导教师
一、选题的目的及意义、本课题研究的基本内容、拟解决的主要问题：
1.目的：
智能公交车报站系统设计【开题报告】
毕业论文开题报告电子信息工程智能公交车报站系统设计一、课题研究意义及现状自2000年以来，我国城市道路与公共交通投资累计超过2万亿元，但仍无法遏制城市交通拥堵的蔓延。
交通需求猛增，交通供给受限，再加上居民出行结构小汽车化是造成城市交通拥堵的主要原因，交通需求管理作为解决城市交通拥堵问题的重要措施势在必行，其中，大力发展公共交通是交通需求管理的核心举措。
截至2009年12月底，宁波市拥有运营车辆1752辆，运营线路113条，占全市公交总运营能力的80%以上，在宁波市客运市场发挥着主导作用。
如此繁重的运营压力，迫使公交车运营朝着快捷、方便、准确的路线发展，因此诞生了宁波市第一条公交车专用车道，紧接着公交站台也能显示公交车所在位子，为乘客提供了很大的便利。
信息技术的快速发展带动了公交管理方式的变化，从有人售票→无人售票→自动报站。
目前最常用的报站系统要由驾驶员操作，在路面情况复杂时，具有一定的安全隐患。
而且，很多时候由于驾驶员的操作疏忽，会导致漏报站，报错站甚至是不报站，这无疑给广大游客及市民带来了出行的不便。
因此，如何实现真正意义上的自动报站就应运而生。
目前公交车站能通过阅读器读取到装在公交车上的ID信息，然后将信息传送回公交控制中心，从而便于掌控公交运营状况及道路拥堵信息，及时调整班次。
同样道理，我们在公交车里装一台阅读器，当公交车经过公交站台的时候就能获取到站台内RFID电子标签上的数据，通过与阅读器相连的单片机处理，播放出到站语音。
但是，RFID射频识别距离短，成本昂贵等问题成为了阻碍RFID自动报站大范围推广，不过，在不久的将来，通过技术的改进，真正意义上的自动报站即将实现。
二、课题研究的主要内容和预期目标1、采用RFID射频识别技术设计公交车能自动识别公交站台编码。
预期目标每个站台拥有唯一电子标签，载有RFID阅读器的公交车经过公交车站时能捕获电子标签中的数据，从而自动识别站台信息。
2、将RFID阅读器采集到的信号传输到单片机模块，处理得到语音信号，实现语音报站。
公交车报站器开题报告
公交车报站器开题报告介绍此开题报告旨在对公交车报站器进行详细介绍和分析。
公交车报站器是一种智能设备，用于提醒乘客接近或到达其目的地站点。
本报告将讨论该设备的背景、需求分析、可行性研究和开发计划。
背景在城市交通拥堵的日益加重的背景下，公交车成为许多人出行的首选交通工具。
然而，对于新来的乘客来说，找到自己要下车的站点可能是一项挑战。
因此，开发一种公交车报站器来提醒乘客何时下车变得尤为重要。
公交车报站器的工作原理是通过使用定位技术和语音播报功能来计算车辆与目的地站点之间的距离，并在接近目的地时发出提醒。
需求分析功能需求•定位功能：公交车报站器需要能够准确获取公交车和目的地站点的位置信息。
•提醒功能：设备应具备语音播报功能，以提醒乘客何时下车。
•界面设计：具备简洁的界面和易于操作的互动方式。
性能需求•定位精度：为了准确计算公交车与目的地站点之间的距离，定位精度应达到较高水平。
•提醒准确性：设备的提醒功能应在准确的时间和位置进行提醒，以确保乘客下车的顺利。
用户需求•乘客友好性：设备应易于使用和操作，适用于所有年龄和技能水平的乘客。
•设备可靠性：在长时间运行和恶劣环境条件下，设备应保持稳定和可靠的工作。
可行性研究技术可行性•定位技术：使用全球定位系统（GPS）或基于无线电信号的定位技术，可以实现准确的定位功能。
•语音播报：通过集成语音合成技术，可以实现语音播报功能。
•硬件成本：由于GPS等技术的发展，硬件成本已经大大降低，使得公交车报站器的生产和推广变得可行。
经济可行性•市场需求：随着城市人口的增长和人们对出行便利性的追求，公交车报站器具有广阔的市场需求。
•投资回报：基于市场需求，公交车报站器的销售和服务将为公司带来丰厚的回报。
运营可行性•基础设施：公共交通基础设施已经包括车辆和路线信息，这为公交车报站器的运营提供了基础。
•合作伙伴关系：与公交公司合作，获取公交车和站点信息，有助于公交车报站器的数据准确性。
公交车自动报站系统开题报告
3.工作流程
首先将站名信息、提示信息和广告信息存入公交自动报站系统的外扩存储器中，公交自动报站系统上电工作后首先检查是全自动报站工作方式还是手动按键报站工作方式，手动按键方式则由键盘直接控制显示和语音播报。当系统工作在全自动报站方式时，公交自动报站系统接收GPS的信息，其中包括时间、地理位置、速度和方向等信息，GPS通信遵循NMEA0138协议，公交自动报站系统按照协议提取有用信息，根据公交车的实时运行信息，进行上行、下行判断，并准确播报报站信息、广告及提示语，在LED点阵显示，并通过音频输出电路播放出来。
一、立题意义及国内外的研究现状与存在问题，主要研究内容及拟解决的关键性问题（含文献综述）
1、课题的目的意义：
随着城市化进程的加快,公共交通作为城市的基础设施之一,仍然是绝大多数出行者的首选交通方式。为使得人们特别是为外来旅游、出差、就医、求职等急需了解本地的公交路线的人提供高效、方便、快捷的公交系统,让他们得到自己所需要的各种相关信息,以便减少各种可能产生不必要的交通流量,提高公交的运作效率，公交自动报站系统便应运而生。在计算机还未普及之前公交车报站管理都是由工作人员人工报站的方式来操作的。随着社会的进步和计算机科学的迅速发展，便有了公交车自动报站系统的出现。公交应用系统带给公交企业的将不仅是形象的提升，也是效益的增长。
2010年4月16日－5月15日：
分析、整理毕业设计过程中的相关资料，并撰写毕业论文，并提交初稿。
2010年5月15日－：按照导师的要求做相应的修改，并提交论文正式稿。
四、指导教师审查意见：
签字：
年 月 日
五、专业答辩委会员组长意见：
签字：
年 月 日
六、学院审查意见：
教务处处长签章：
基于单片机的公交报站系统设计【开题报告】
毕业设计开题报告电子信息工程基于单片机的公交报站系统设计1选题的背景、意义现代电子系统的基本核心是嵌入式计算机系统(简称嵌入式系统)，而单片机是最典型、最广泛、最普及的嵌入式系统。
它生于20世纪70年代末，经历了SCM、MCU、SoC三大阶段，FLASH的使用使MCU技术进入第四代，发展到现在技术已相当成熟，应用十分广泛。
单片机渗透到我们生活的各个领域，导弹的导航装置，飞机上各种仪表的控制，计算机的网络通讯与数据传输，工业自动化过程的实时控制和数据处理，广泛使用的各种智能IC卡，民用豪华轿车的安全保障系统，录像机、摄像机、全自动洗衣机的控制，以及程控玩具、电子宠物等等……随着人们生活水平的不断提高,智能化、数字化控制无疑是人们追求的目标之一，它所给人带来的方便也是不可否定的。
运用单片机技术，将我们带入智能化、数字化和自动控制的新领域[1-3]。
随着社会信息化的加快，人们的工作，生活和通讯，信息的关系日益紧密。
信息化社会在改变人们生活方式与工作习惯的同时，也对传统的公交提出了挑战，社会技术以及经济的进步更使人们的观念随之巨变。
人们对公交的要求早已不只是简单的交通运输工具，更为关注的是一个安全，方便，舒适的智能交通。
作为一个城市的公交企业，它既要代表政府体现当地城市的形象，又要尽一切力量减少政府投资，创造良好的社会效益和经济效益。
而传统的公交运营系统的装备和管理模式较难达到这两者的完美结合。
现在是一个高科技发达的时代，提倡的是智能设备，用科技来改变人们原有的生活水平与方式。
公共交通智能化系统是公交信息化系统的重要组成部分，是提高公共交通服务水平、吸引出行量的必要手段，体现了一个城市的现代化交通管理水平，是中国解决交通问题的重要措施之一。
2相关研究的最新成果及动态2.1智能公交最新成果及动态智能公交最新发展现状可由智能汽车作为代表，智能汽车与一般所说的自动驾驶有所不同，指的是利用多种传感器和智能公路技术实现的汽车自动驾驶。
公交车自动报站系统
公交车自动报站系统【摘要】本设计介绍了一种利用红外线遥控技术,模拟公交车自动报站的系统。
以AT89C52为主芯片。
公交车上的接收电路收到站台信息后解码，解码后把信号传送给AT89C52单片机，启动LCD12864显示站名。
同时，应用语音模块播报站名.还可以实现手动报站功能。
报站的时候，相应的指示灯亮；蜂鸣器蜂鸣一声报警。
系统由红外线的发射模块、接收模块、 LCD12864显示模块及ISD4004语音播报模块组成目录1 引言 (3)1.1本课题研究的意义 (3)1.2 AT89C52单片机介绍 (3)2 设计要求 (4)3方案分析与论证 (4)3.1 无线收发模块的分析与论证 (4)3.2控制模块的分析与论证 (4)4 系统硬件设计 (4)4.1 系统的硬件设计 (4)4.1.1电路设计原理框图 (5)4.2 单元电路的设计和分析 (5)4.2.1 遥控收发电路 (5)4.2.2 AT89C52控制的LCD12864电路 (6)4.2.3 ISD4004语音录放电路 (9)4.2.4 本设计总原理图 (11)5 系统软件设计 (12)5.1 系统流程图 (12)5.2 程序设计 (14)6 系统测试 (15)致谢 (15)参考文献 (15)附录 (16)1 引言1.1 本课题研究的意义现今社会，公交事业关乎到大多数城市居民的出行，可公交车上的报站系统依然无法满足大家对其的要求。
现在公交车上普遍使用的人工按键报站会出现报站不准确（由于司机在操作报站系统时经常会按错键或忘记按键，而且在调整系统时会连续报出几个站点，让不熟悉路线站点的乘客不知所措）。
并且每次报站时都需要由驾驶员对报站器进行操作，而在车辆起动与进站时，往往是路面情况最复杂的时候，驾驶员既要对行驶中的汽车进行起动或制动等操作，同时还要兼顾报站系统的操作，给行驶中的车辆带来一定的安全隐患。
虽然现在已经有些大城市的某些公交车上已经采用GPS定位系统自动报站，但其昂贵的成本，难以实现普及，特别是一些中小城市难以负担。
公交自动报站开题报告
公交自动报站开题报告一、研究背景与意义随着城市化进程的加快和公共交通系统的不断完善，公交车作为城市出行的主要方式之一，其服务质量与效率直接关系到市民的出行体验。
公交自动报站作为提高服务质量的关键环节，其准确性和实时性对于乘客来说至关重要。
传统的公交报站方式依赖于人工操作，不仅效率低下，而且容易出错。
因此，开发一种高效、准确的公交自动报站系统具有重要的现实意义和应用价值。
二、研究目标本研究旨在设计并实现一种基于GPS定位技术的公交自动报站系统。
该系统能够实时获取公交车的位置信息，并根据预设的站点数据自动进行报站。
具体目标包括：1. 实现公交车位置的实时跟踪和定位；2. 建立准确的站点数据库，包括站点名称、位置等信息；3. 设计并实现自动报站算法，确保报站的准确性和实时性；4. 将自动报站系统与实际公交车进行集成，验证其可行性和实用性。
三、研究方法与技术路线1. 调研与分析：对国内外公交自动报站系统的研究现状进行调研，分析现有系统的优缺点，为本研究提供借鉴和参考。
2. 系统设计：根据研究目标，设计公交自动报站系统的整体架构和功能模块，包括GPS定位模块、站点数据库、自动报站算法等。
3. 开发与实现：利用相关开发工具和编程语言，实现公交自动报站系统的各个功能模块，并进行集成和测试。
4. 实验验证：将自动报站系统安装在实际公交车上，进行实地测试和验证，收集数据并进行分析，评估系统的性能和效果。
四、预期成果与创新点通过本研究，预期能够开发出一种高效、准确的公交自动报站系统，提高公交车的服务质量和效率。
具体创新点包括：1. 利用GPS定位技术实现公交车位置的实时跟踪和定位，提高了报站的准确性；2. 设计并实现了一种基于站点数据库的自动报站算法，能够根据实际情况自动调整报站时间和内容；3. 将自动报站系统与实际公交车进行集成，实现了从理论到实践的转化，验证了系统的可行性和实用性。
五、研究计划与安排本研究计划分为以下几个阶段进行：1. 调研与分析阶段（1个月）：对国内外公交自动报站系统的研究现状进行调研，收集相关资料和数据，为后续研究提供基础。
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毕业设计（论文）开题报告论文课题：城市公交自动报站系统
姓名：某某某
学号：000000x x
系别：数学与计算机科学系
专业：计算机应用
班级：x x级x班
指导老师：某某
2011年 1月
开题报告：
1、本课题研究的目的和意义：
公交司机又要开车，又要注意报站很辛苦，又有一定的安全隐患，并时有错报和漏报现象，给人们的日常生活学习带来了巨大的不便。
人们在等公交车的时候，常因为不知道公交车的位置而跑到路中间向远处眺望，这在无形中增添了许多的安全隐患，并且也不能发现公交车的位置，致使人们变得越来越焦急。
而要改变这种现状，就需要通过别的方法，让公交车可以自动报站，并将公交车的大致位置显示在站牌上。
2、本课题研究的主要内容：
目前，国内公交车报站的方式多采用手动报站，但是因为司机需要在保证安全驾驶的前提下进行报站，所以经常出现错报、漏报、安全隐患等一系列问题。
而采用GPS卫星定位技术却又占用了卫星信道，造成了资源浪费和等问题。
所以，我们需要新的方法
来解决公交报站的问题。
而局域网和射频识别技术等无疑是最好的选择。
在站牌前适当位置，设置公交车专用通道（下面简称为专用通道）。
并在那里竖立一个竖牌，而竖牌上则RFID读写器和激光发射器。
在站牌的出站处（下面简称为出站口），也安装RFID读写器和激光发射器。
在公交车的车声右侧外壁贴上电子标签，并安装激光接收器。
当公交车通过专用通道或出站口时，RFID读写器立即读取车身电子标签，并将信息发送给站牌，站牌收到信息后立即分析，并将信息显示在站牌上。
而公交车则在通过专用通道或出站口时，车身激光接收器会收到激光发射器发出的激光，并将其转化为电信号，发送给车载线路牌，车载线路牌经过分析后将该信息显示出来。
3、本课题研究的重点和难点：
1、车身电子标签的读取和分析
2、单片机设计
3、局域网的连接和运行
4、信息的发送和接收
5、LED屏信息显示
4、参考文献：
1、王伟等，射频识别(RFID)系统设计、仿真与应用，北
京：人民邮电出版社，2008.3
2、C语言程序设计，百度文库
3、光电传感器，百度文库
5、关键字：
局域网、电子标签、LED屏
6、指导老师意见：
指导老师签字：
年月日7、所在系意见：
系领导签字：
年月日。