桥梁架设专项施工方案
桥梁脚手架专项施工方案
桥梁脚手架专项施工方案一、施工概述桥梁脚手架是在桥梁建设过程中，为了方便施工人员进行工作而搭设的临时性支撑设施。
本文档旨在制定桥梁脚手架的专项施工方案，以确保施工工作的安全、高效进行。
二、施工要求桥梁脚手架的施工应符合以下要求：1.安全要求：施工过程中必须确保施工人员、设备和材料的安全，采取必要的安全防护措施；2.施工质量要求：脚手架搭设要牢固稳定，能够承载施工过程中的各种荷载；3.施工进度要求：按照工程进度要求，合理安排脚手架搭设和拆除的时间，避免影响工程进展；4.施工环境要求：脚手架施工应符合环保要求，做好施工现场的卫生管理；5.施工协作要求：各施工单位要加强沟通与协作，保证施工任务的顺利进行。
三、施工流程及工序桥梁脚手架的施工流程主要包括脚手架搭设和拆除两个阶段。
具体的施工工序如下：脚手架搭设1.施工准备：–了解工程设计和施工要求；–准备所需材料、设备和工具。
2.地基处理：–清理地基上的杂物和泥土；–检查地基情况，确保地基坚实平整。
3.安装基础支撑：–根据设计要求，在地基上安装脚手架的基础支撑。
4.立柱搭设：–根据设计要求和桥梁结构形式，按指定位置搭设立柱。
5.横梁搭设：–根据设计要求和桥梁结构形式，将横梁与立柱连接。
6.横向和纵向斜撑安装：–根据设计要求，安装横向和纵向斜撑，增强脚手架的稳定性。
7.横梁加强支撑：–根据设计要求，对横梁进行加强支撑，确保承载能力。
8.安全设施安装：–安装扶手、安全网等安全设施，保障施工人员的安全。
脚手架拆除1.施工准备：–准备所需工具，如钢丝锯、电动工具等。
2.安全检查：–检查脚手架是否符合安全要求，排除安全隐患。
3.拆除横梁：–从顶部先拆除横梁，并逐级向下拆除。
4.拆除立柱：–从地面开始逐级拆除立柱。
5.清理现场：–将拆除下来的材料进行整理、清理，保持施工现场的整洁。
四、施工安全措施在桥梁脚手架施工过程中，应采取以下安全措施以保障施工人员的安全：1.严格执行施工现场管理制度，保证施工人员戴安全帽、穿防滑鞋等个人防护装备；2.指定专人负责脚手架的搭建和拆除工作，并配备专业操作人员；3.在搭建过程中，设置安全标识，如禁止入内、注意高空作业等，以提醒施工人员注意安全；4.施工现场应设置警示标识和警戒线，限制非施工人员的进入；5.对施工人员进行安全教育和培训，增强他们的安全意识和操作技能；6.定期检查脚手架的安全状况，并及时进行维修和加固。
公路桥梁梁板安装、架设专项施工方案
公路桥梁梁板安装、架设专项施工方案清晨的阳光透过窗帘，洒在我的办公桌上，一杯热咖啡的香气弥漫在空气中。
这样的清晨，我总会想起那些桥梁梁板的安装、架设工作，它们就像一场场生动的交响乐，而我，就是那个指挥家。
一、项目背景本项目位于我国某重要交通枢纽，工程规模宏大，桥梁梁板的安装、架设是工程的关键环节。
我作为项目负责人，需要制定一套专项施工方案，确保工程顺利进行。
二、施工目标1.确保梁板安装、架设过程中的安全性和稳定性。
2.提高施工效率，缩短工程周期。
3.提升梁板安装、架设的精度和质量。
三、施工前准备1.技术准备：组织技术人员对施工图纸进行深入研究，了解梁板安装、架设的技术要求。
2.人员准备：选拔经验丰富的施工队伍，进行专业培训。
3.材料准备：提前备足所需的梁板、钢材、螺栓等材料。
4.设备准备：检查和维护吊车、运输车等施工设备。
四、施工流程1.梁板制作：按照设计图纸，采用高精度设备制作梁板，确保尺寸和质量符合要求。
2.运输梁板：采用专业的运输车辆，将梁板安全、稳定地运输至施工现场。
3.梁板安装：采用吊车将梁板吊装至预定位置，采用螺栓连接，确保梁板安装牢固。
4.架设梁板：根据设计要求，采用滑移法或顶推法进行梁板架设，确保架设过程中梁板的稳定性。
5.检查验收：对已安装、架设的梁板进行检查，确保符合设计要求。
五、施工方法1.梁板安装方法：采用高强度螺栓连接，确保梁板与桥梁主体结构的稳定性。
2.梁板架设方法：根据桥梁结构特点，采用滑移法或顶推法进行架设，减少施工过程中的振动和位移。
3.施工质量控制：严格把控施工过程中的每一个环节，确保施工质量。
六、施工安全措施1.安全培训：对所有施工人员进行安全知识培训，提高安全意识。
2.安全防护：施工现场设置安全防护设施，如安全网、防护栏等。
3.定期检查：定期对施工现场进行安全检查，发现问题及时整改。
4.应急预案：制定应急预案，确保在突发情况下能够迅速应对。
七、施工进度计划1.梁板制作：预计用时2个月。
铁路桥梁T梁架设专项施工方案
铁路T 梁架设专项施工方案1铁路T 梁架设专项施工方案一、编制依据1、某铁路《桥梁施工图》、《隧道施工图》、线路坡度表、曲线表等。
、线路坡度表、曲线表等。
2、《后张法预应力混凝土梁》通桥（《后张法预应力混凝土梁》通桥（200520052005））21012101、、《预应力混凝土道岔梁》（某施桥参2121））、《客货共线常用简支T 梁钢支座》通桥（20072007））81608160。
3、铁路架桥机架梁暂行规程（铁建设【、铁路架桥机架梁暂行规程（铁建设【200620062006】】181号）、铁路轨道工程施工安全技术规程（程施工安全技术规程（TB10305-2009TB10305-2009TB10305-2009））4、《铁路桥涵工程施工质量验收标准》《铁路桥涵工程施工质量验收标准》TB10415-2003TB10415-2003TB10415-2003。
5、TJ165架桥机的有关技术参数。
架桥机的有关技术参数。
二、工程概况及架桥机有关参数新建某铁路XPS-3标铺架工程，西起平凉南站（宝中K169K169＋＋700700）），东至永寿梁隧道至永寿梁隧道((左线左线))出口出口(DK112+765)(DK112+765)(DK112+765)，长，长157.14km，最大线路坡度12.512.5‰，最小曲线半径‰，最小曲线半径800m 800m。
共需架设桥梁。
共需架设桥梁73座886.5孔：其中孔：其中 32m 32m 梁779孔，孔，24m 24m 梁55孔，孔，16m 16m 梁29孔，孔，32m 32m 道岔梁47片。
片。
桥梁采用通桥（桥梁采用通桥（200520052005））2101后张法简支T 梁，其中32m 梁设计净重139.28吨（其他梁型均小于此重量），实际最大重量146.25吨，桥梁整备（桥面上碴，上支座）后重约155吨，；可选用165或160型架桥机。
本标段采用TJ165型架桥机。
2024年桥梁工程专项施工方案方案
2024年桥梁工程专项施工方案方案本文旨在针对2024年桥梁工程专项施工方案进行详细规划和说明。
2024年是计划建设多座桥梁的重要一年，为确保项目顺利进行，本文从立项规划、建设准备、施工组织、安全保障等多个方面进行全面论述。
方案内容涵盖桥梁工程的设计、施工、建设管理等全过程，以期帮助工程团队和相关人员明确目标，科学管理，确保桥梁工程的质量和进度。
第一章引言1.1 课题背景桥梁作为连接两个地理空间单位的重要交通工具，在改善人们生活质量、促进经济发展、推动城市规划等方面具有重要作用。
为了提高交通运输的效率和安全性，2024年计划在该地区兴建多座桥梁。
1.2 目的和意义本次桥梁工程专项施工方案的编制旨在制定科学、合理的施工方案，确保工程进度和质量，最大程度地提高效益和安全性。
1.3 总体目标确保桥梁工程2024年按计划顺利完成，保证工程质量和工期，并最大程度地降低施工风险和安全事故。
第二章立项规划2.1 项目背景介绍桥梁工程项目的地理位置、交通情况、经济环境等。
2.2 目标和任务明确桥梁工程的建设目标和具体任务。
2.3 前期准备工作包括可行性研究报告的编制、项目审批、资金筹措和土地征用等前期准备工作。
第三章建设准备3.1 设计阶段3.1.1 桥梁设计及相关方案的制定详细描述桥梁设计的步骤，包括方案研究、规划编制、结构设计和施工图纸的制定等。
3.1.2 桥梁设计审查和确认介绍设计图纸的审查流程和设计方案的确认情况。
3.2 施工准备3.2.1 采购和租赁设备材料列举需要采购和租赁的设备、材料清单，并对采购和租赁流程进行安排。
3.2.2 施工人员组织确定施工人员的数量和专业，并进行培训，确保他们具备必要的技能和知识。
3.2.3 施工图纸的制定编制施工图纸，明确施工工序和质量要求。
第四章施工组织4.1 施工管理组织设立项目部门，明确项目负责人和各部门负责人，制定管理制度和工作规范。
4.2 工程进度管理编制工程进度计划，设立进度控制点和关键路径，及时调整计划并对施工进度进行监督。
桥梁专项施工方案范例
一、工程概况本项目为某地新建桥梁工程，全长XX米，桥面宽XX米，桥墩高度XX米。
桥梁采用预应力混凝土结构，主跨XX米，设计荷载为公路-I级。
桥梁施工分为下部结构、上部结构和桥面系三个阶段。
二、施工组织1. 项目组织机构（1）项目经理部：负责项目整体施工管理，协调各部门工作。
（2）技术部：负责施工技术方案编制、施工图审查、施工质量监督等工作。
（3）工程部：负责施工进度、成本、质量、安全等工作。
（4）物资部：负责材料采购、设备管理、运输等工作。
（5）质量安全管理部：负责施工现场质量、安全管理工作。
2. 人员准备（1）项目经理：具备丰富的桥梁施工管理经验，负责项目整体施工管理。
（2）技术负责人：负责施工技术方案编制、施工图审查、施工质量监督等工作。
（3）施工员：负责施工进度、成本、质量、安全等工作。
（4）质量安全管理员：负责施工现场质量、安全管理工作。
三、施工方案1. 下部结构施工（1）基础施工：采用钻孔灌注桩基础，桩径XX米，桩长XX米。
（2）桥墩施工：采用重力式桥墩，桥墩高度XX米，桥墩宽度XX米。
（3）承台施工：采用钢筋混凝土承台，承台尺寸XX米×XX米，厚度XX米。
2. 上部结构施工（1）梁板施工：采用预制预应力混凝土梁板，梁板尺寸XX米×XX米，厚度XX厘米。
（2）安装施工：梁板预制完成后，采用吊车将梁板吊装至桥墩上，并进行安装。
3. 桥面系施工（1）桥面铺装：采用沥青混凝土铺装，厚度XX厘米。
（2）伸缩缝施工：采用橡胶伸缩缝，伸缩缝宽度XX厘米。
四、质量控制措施1. 材料质量：选用符合国家标准的优质材料，确保施工质量。
2. 施工工艺：严格按照施工规范和施工技术方案进行施工，确保施工质量。
3. 施工过程：加强施工过程控制，及时发现和解决问题，确保施工质量。
4. 质量检验：严格执行质量检验制度，确保施工质量。
五、安全措施1. 安全生产责任制：建立健全安全生产责任制，明确各级人员的安全责任。
现浇桥梁支架专项方案
一、工程概况本项目为某地区新建桥梁工程，桥梁全长为XX米，桥梁结构为预应力混凝土连续梁，桥面宽度为XX米。
桥梁施工过程中，现浇梁的支架搭设与施工质量直接影响到桥梁的整体安全和稳定性。
为确保桥梁施工质量，特制定本专项方案。
二、施工准备1. 人员准备：组织专业的施工队伍，包括搭设支架、钢筋绑扎、混凝土浇筑、安全监督等岗位人员，并进行专项培训，确保人员具备相应的技能和安全意识。
2. 材料准备：根据设计图纸及施工规范要求，准备充足的钢材、木材、水泥、砂石等原材料，确保材料质量符合国家标准。
3. 机械设备准备：配置足够的吊装设备、泵送设备、振动设备等，确保施工过程中设备运行正常。
三、支架体系设计1. 支架形式：采用满堂式支架，支架体系应满足施工荷载、结构变形、稳定性和安全性的要求。
2. 支架基础：支架基础应进行地基处理，确保地基承载力满足要求。
基础形式可选用砂石垫层、混凝土垫层等。
3. 支架结构：支架立柱、横梁、纵梁等构件应选用强度、刚度、稳定性满足要求的材料，并进行防腐处理。
4. 支架预压：支架搭设完成后，进行预压，以消除支架的非弹性变形，确保支架的稳定性。
四、施工步骤1. 支架搭设：按照设计图纸及施工规范要求，依次搭设支架立柱、横梁、纵梁等构件，确保支架的精度和稳定性。
2. 钢筋绑扎：在支架上绑扎钢筋，确保钢筋位置准确、间距均匀、绑扎牢固。
3. 模板安装：安装模板，确保模板平整、牢固，防止漏浆、变形等问题。
4. 混凝土浇筑：采用泵送混凝土，按照施工规范进行浇筑，确保混凝土密实、无空洞。
5. 混凝土养护：混凝土浇筑完成后，进行养护，确保混凝土强度和耐久性。
五、质量控制1. 原材料质量：严格控制原材料质量，确保符合国家标准。
2. 施工过程：加强施工过程中的质量监控，确保施工质量符合设计要求。
3. 检验检测：定期进行质量检验检测，确保桥梁施工质量。
六、安全控制1. 安全教育培训：对施工人员进行安全教育培训，提高安全意识。
桥梁的脚手架专项方案
一、编制依据1. 《公路桥涵施工技术规范》JTGTF50-2011；2. 《建筑施工碗扣式脚手架安全技术规范》JGJ166-2008；3. 《建筑地基基础设计规范》GB50007-2002；4. 《建筑施工高处作业安全技术规范》JGJ80-91；5. 施工详细批复图纸；6. 对施工现场踏勘后所得到的施工现场周边地形、地貌及沿线障碍物情况。
二、工程概况1. 工程简介：本工程为某桥梁建设工程，桥梁全长XX米，桥面宽XX米，桥墩高度XX米，主梁为预应力混凝土结构。
2. 地质情况：现场地质条件良好，地基承载力满足桥梁施工要求。
三、脚手架搭设材料要求1. 钢管：选用Q235钢材制作的钢管，壁厚不得小于3.5mm，长度一般为6m。
2. 脚手板：选用竹笆板或钢笆板，厚度不小于50mm，宽度不小于100mm。
3. 扣件：选用符合GB15831-2006标准的扣件。
4. 模板：选用符合GB7106-2008标准的钢模板。
四、脚手架搭设方案1. 地基处理：根据现场实际情况，承台边缘距墩身距离足够的情况下，脚手架立杆可直接立在承台上，只需设钢垫板垫木，不需要进行地基处理。
若承台范围不够，则需对地基进行处理，从承台边缘向外围按照3～5%找坡，回填土夯实，上面铺设5cm厚脚手板，之后在脚手板上铺设钢底座或垫木，然后再搭设立杆。
2. 排水设置：在距脚手架外排立杆外0.5m处设置排水沟，引至基坑范围以外，防止雨水对基础浸泡，存在安全隐患。
3. 立杆设置：脚手架采用双排立杆，立杆顶端高出结构1m～1.5m，立杆接头采用对接扣件连接，立杆与横杆采用直角扣件连接。
脚手架立杆纵距1.2～1.5m，横距0.8～1m；扫地杆与原地面距离0.2m；内侧立杆底部距模板边缘按25cm控制。
4. 横向加固：本桥桥墩有变截面桥墩，随着墩身高度增加，截面不断缩小，脚手架与墩身距离也会不断变大。
此时在脚手架与墩身模板或钢筋之间搭设横向钢管，钢管上面铺设木板，横向钢管两端与脚手架和墩身模板或钢筋牢固固定，保证作业安全。
现浇桥梁支架专项方案
现浇桥梁支架专项方案一、项目背景现浇桥梁是指在施工过程中，将混凝土等建筑材料通过模板现场浇筑成桥梁构件。
为了支撑和固定桥梁构件，在施工过程中需要使用桥梁支架。
二、方案目标本方案的目标是针对现浇桥梁施工，提供一套高效、安全、稳定的桥梁支架方案，以确保施工的顺利进行。
三、方案内容1.设计支架结构根据桥梁的结构和施工要求，设计合适的支架结构。
支架结构应具有强度高、刚度好、稳定性强的特点，能够承受桥梁构件的自重和外力的作用。
2.选择支架材料根据桥梁的设计要求和施工条件，选择适宜的支架材料。
支架材料应具有良好的承载能力，耐久性好，且易于安装和拆卸。
3.搭设支架系统在施工现场按照设计要求搭设支架系统。
支架系统的搭设需要严格按照安全操作规范，确保支架的稳定和安全性。
4.进行支架调整和检查在搭设支架系统后，进行支架的调整和检查。
调整支架的高度和水平度，保证支架的稳定性和桥梁构件的准确定位。
5.进行混凝土浇筑在支架搭设完成后，进行混凝土的现场浇筑。
在浇筑过程中，需注意浇筑的连续性和均匀性，确保混凝土的质量和强度。
6.拆除支架等待混凝土充分硬化后，进行支架的拆除。
拆除支架时需要注意安全，避免对桥梁构件和施工人员造成伤害。
四、操作规范1.施工人员应具有相关的技术知识和操作经验，且必须经过专业培训和考核合格后方可上岗。
2.在搭设支架系统时，要严格按照设计要求操作，确保支架的稳定性。
3.在进行混凝土浇筑时，要注意浇筑的连续性和均匀性，以免出现混凝土质量不合格的问题。
4.在拆除支架时，要注意安全，采取适当的措施，避免对桥梁构件和施工人员造成伤害。
五、效果评估通过对现浇桥梁支架专项方案的实施，可以提高桥梁施工的效率和质量，减少工期和成本，并确保施工的安全性。
六、总结本方案针对现浇桥梁施工，提供了一套高效、安全、稳定的桥梁支架方案。
通过严格按照操作规范进行施工，可以提高施工效率和质量，确保施工的安全和成功。
中桥桥梁施工专项方案
中桥桥梁施工专项方案一、工程概述本工程为中桥桥梁施工项目，是一座连接两岸的桥梁，全长为米，宽米，属于双向四车道。
根据设计要求，本工程包括一座桥梁建设和相关附属设施的安装。
二、施工方案1、施工准备在施工前，我们将进行全面的施工准备工作，包括现场勘查、材料采购、设备调试、人员培训等。
同时，我们将建立完善的施工管理制度和安全保障措施，确保工程的顺利进行。
2、基础工程施工本工程的基础工程包括桥墩和桥台的施工。
我们将采用钢筋混凝土浇筑的方式进行施工，确保基础的稳定性和耐久性。
在施工过程中，我们将严格控制施工质量，确保基础的承载能力达到设计要求。
3、桥梁主体施工桥梁的主体施工将采用预制梁板的方式进行。
我们将根据设计要求，提前制作好梁板，并在现场进行安装。
在安装过程中，我们将确保梁板的平整度和稳定性，同时进行必要的加固处理。
4、附属设施安装本工程的附属设施包括防撞栏杆、照明设施等。
我们将根据设计要求进行安装，确保其使用功能和美观度。
三、施工保障措施1、安全保障措施：我们将建立健全的安全管理制度，加强施工现场的安全管理，确保施工过程的安全有序。
2、技术保障措施：我们将建立完善的技术支持体系，提供全面的技术支持，解决施工过程中遇到的技术问题。
3、质量保障措施：我们将建立完善的质量管理体系，对每一道工序进行严格的质量控制，确保工程质量的稳定和达标。
四、总结本工程作为一项重要的基础设施建设项目，对于两岸的交通和经济具有重要意义。
我们将以高度的责任感和使命感，精心组织施工，确保工程的顺利进行和质量达标。
我们也将注重环境保护和文明施工，减少对周边环境的影响，为建设美丽中国贡献力量。
桥梁工程吊装施工专项方案桥梁工程是交通建设的重要部分，而吊装施工则是桥梁工程的关键环节。
为了保证桥梁工程的顺利进行和安全施工，制定合理的桥梁工程吊装施工专项方案至关重要。
一、施工前准备1、1施工设计在进行吊装施工前，需要对桥梁工程进行详细的设计，确定吊装施工的方案和细节。
桥梁工程施工方案(3篇)
第1篇一、工程概况本工程为某城市跨越一条主要河流的桥梁工程，桥梁全长为540米，主桥采用预应力混凝土连续梁结构，桥面宽度为40米，两侧人行道宽度为2米，桥梁设计荷载为公路-Ⅰ级。
本工程施工周期为2年，合同工期为24个月。
二、施工组织设计1.施工队伍本工程将组建一支专业、高效的施工队伍，包括项目经理、技术负责人、施工员、质量员、安全员、材料员等岗位。
施工队伍将按照我国相关法律法规和工程实际情况，进行合理的岗位设置和人员配备。
2.施工进度计划（1）施工准备阶段：3个月主要包括工程地质勘察、设计图纸审查、施工组织设计编制、施工方案制定、施工场地平整、临时设施建设等。
（2）基础工程阶段：6个月主要包括桩基施工、承台施工、墩身施工等。
（3）上部结构施工阶段：9个月主要包括梁体施工、桥面系施工等。
（4）桥面铺装及附属设施施工阶段：3个月主要包括桥面铺装、伸缩缝施工、排水设施施工等。
（5）竣工验收阶段：3个月主要包括工程质量验收、工程资料整理、工程结算等。
3.施工资源配置（1）人员配置：根据工程特点和施工进度，合理配置各类人员，确保施工队伍的稳定性和专业性。
（2）机械设备配置：根据施工需要，合理配置各类施工机械设备，确保施工进度和质量。
（3）材料配置：根据工程量，合理采购各类建筑材料，确保施工进度和质量。
三、施工方案1.施工顺序（1）施工准备阶段：按照施工组织设计进行，完成各项准备工作。
（2）基础工程阶段：先进行桩基施工，再进行承台施工，最后进行墩身施工。
（3）上部结构施工阶段：先进行梁体施工，再进行桥面系施工。
（4）桥面铺装及附属设施施工阶段：先进行桥面铺装，再进行伸缩缝施工、排水设施施工等。
（5）竣工验收阶段：按照相关法律法规和工程实际情况，进行工程质量验收、工程资料整理、工程结算等。
2.施工技术措施（1）桩基施工采用旋挖钻机进行桩基施工，桩径为1.2米，桩长为40米。
桩基施工过程中，严格控制桩位偏差、桩径和桩长，确保桩基质量。
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跨越既有包白线、包兰线桥梁架设专项施工方案项目总工：项目经理：跨越既有包白线、包兰线桥梁架设专项施工方案项目名称：XXXX铁路专用线工程建设单位：设计单位：监理单位：施工单位：主编部门:编制人：年月日审核人：年月日审定人：年月日审批人：年月日总则（一）编制依据：1. 通桥（2005）2101《预制后张法简支T梁》2. 包钢通桥-2《14.5m简支箱梁设计图》3. TB203-2008《客货共线铁路桥涵工程施工技术指南》4. TB10415-2003《铁路桥涵工程施工质量验收标准》5. TB10401.1-2003《铁路工程施工安全技术规程》（上册）6. TB10401.2-2003《铁路工程施工安全技术规程》（下册）7. GB8918-2006《重要用途钢丝绳》8. XX一公司内部文件《专业技术类作业指导文件》中，《铁路桥涵工程施工作业指导书》、《预应力张拉施工工艺标准》、《混凝土工程施工工艺标准》、《机械设备操作规程》8. 本公司长期从事铁路建设工程施工的丰富施工经验。
（二）编制原则：1. 安全第一、预防为主的原则。
2.运用流水作业和网络技术，做好劳力、材料、机械设备的综合调配，在保证安全质量的前提下把工期控制到最短的原则。
3.在保证施工安全、保证工程质量条件下，积极采用新机具、新工艺、新材料及新方法。
4.施工方案的适用性、合理性、先进性和经济性。
一、工程概述本工程位于内蒙古自治区包头市境内，工程共涉及桥梁2座，分别为YDK0+993.69里程，19-16m+1-14m+32-16m+1-20m+9-24m预应力混凝土梁跨包白包兰线特大桥和QDK0+409里程4-24m+3-32m+1-24m+1-20m+3-32m+1-24m+2-32m预应力混凝土梁牵出线大桥。
两座桥的桥址自然地表层均为粉土、杂填土及填筑土，土层厚度分别为0-3m、5-10m、10.8m和3-10m。
粉土的基本承载力为150kpa。
该地区地下水位埋深一般在4.6m-10.5m左右，地下水位随季节变化，水位年变幅为1.5m-2m。
该地区地震动峰值加速度为0.20g，地震基本烈度Ⅷ度。
本工程难点在于跨越既有线进行架梁施工，受申请既有线封锁时间较短等因素的影响，施工难度较大。
其中跨包白包兰线特大桥第20孔为14.5米跨箱梁，跨包兰上行线K26+300里程处，第56孔为24米T梁，跨新建包白上行线K0+650里程处；牵出线大桥第2孔为24米T梁，跨新建包白上行线K0+485里程处。
本工程特大桥、牵出线大桥跨越包白线、包兰线均为电气化铁路。
跨越包白上行线的特大桥第56跨接触网杆及回流线在第56#墩位侧，牵出线大桥第2跨的接触网杆和回流线在第2#墩位侧。
二、施工组织机构根据本次架梁施工组织任务，现场成立架梁组织机构如下：三、施工计划架梁施工时间详细安排如下：架设时间根据申请封锁计划及降低回流线和承力锁时间而定，目前暂定5月中上旬进行。
由于3处架梁位臵不同，考虑到移动吊车的时间，计划先进行跨包白包兰线特大桥第56孔的架梁施工，计划6月5日假设。
然后预留2天移动吊车及其他施工准备时间，6月8日进行牵出线大桥第2孔架梁施工，最后预留10天移动吊车及其他施工准备时间，6月18日进行跨包白包兰线特大桥第20孔架梁施工。
整个跨既有线架梁施工预计申请封锁3次。
6月9-14日封锁施工，进行跨包白包兰特大桥第56孔桥上附属施工，6月15日-20日进行进行牵出线大桥第20孔桥上附属施工，6月21-22日进行跨包白包兰特大桥第20孔桥上附属施工。
封锁日期共计18次。
四、施工安排（一）架梁总体方案由于本工程为新建铁路，且涉及临近既有线墩位施工延后，架梁施工不连续，为此我项目进行了多次现场调查和反复比选，决定采用汽车运梁、汽车吊架梁的施工方案。
跨包白包兰线特大桥第56孔、牵出线大桥第2孔均为24m预应力混凝土简支T梁，计划采用120t汽车吊、150t履带吊和220t汽车吊共同进行架梁施工。
跨包白包兰线特大桥第20孔为14.5m预应力混凝土简支箱梁，计划采用150t履带吊、22t汽车吊和350t汽车吊共同进行架梁施工(吊车起重简算详见施工准备)。
由于申请既有线施工封锁时间有限，计划封锁之前就将梁先运至现场，运梁的相关事宜详见《桥梁架设施工方案》.由于本工程3处架梁位臵均跨越电气化铁路，经项目工程管理部现场实际测量，牵出线大桥第二孔梁底与既有包白上行线电气化接触网和回流线高差满足施工安全距离，跨包白包兰线特大桥第20孔、第56孔梁底与既有线电气化接触网和回流线高差不满足施工安全距离，所以施工前经与呼和浩特铁路局联系，由呼和浩特铁路局的相关单位对该两处电气化接触网和回流线进行降线，降线之后再进行架梁施工。
（二）桥梁施工技术参数1.梁参数：（1）计算跨度：Lp=14m； Lp=24m；（2）梁自重：14.5m箱梁每片118t；24m梁每片98.65t。
（3）梁片数：14.5m箱梁1片； 24m梁共4片（三）施工准备1、人员准备2、机具设备准备1）作业吊车选用1、特大桥第56孔、牵出线大桥第20孔吊车起重简算根据总体施工方案，跨包白包兰线特大桥第56孔、牵出线大桥第20孔的24m预应力混凝土简支T梁采用120t汽车吊、150t履带吊和220t汽车吊共同进行架梁施工，120t吊车和220t吊车共同吊装梁的一端，150t履带吊吊装梁的另一端，120t吊车和150t吊车在既有线左侧，220t吊车在既有线右侧（详见平面图），150t履带吊在吊装过程中前行保持最大出杆长度和最大作业半径不变，整个架梁过程由施工负责人统一指挥。
起梁过程中120t吊车最大出杆长度20.4m，最大作业半径7.5m，220t吊车最大出杆长度45m，最大作业半径20m，查吊车性能表（见附表）得两台吊车共同起重能力=44.05t（120t吊车）+24.6t（220t吊车）=68.65t＞T梁每端98.8t/2=49.4t，150t履带吊最大出杆长度22m，最大作业半径10m，查吊车性能表（见附表）得最大起重能力=69.2t＞49.4t，满足要求。
落梁过程中120t吊车最大出杆长度40.9m，最大作业半径20m，220t吊车最大出杆长度22.5m，最大作业半径10m，查吊车性能表（见附表）得两台吊车共同起重能力=9.05t（120t吊车）+66.3t（220t吊车）=75.35t＞T梁每端98.8t/2=49.4t，150t履带吊一直保持出杆长度和作业半径不变，最大出杆长度22m，最大作业半径10m，查吊车性能表（见附表）得最大起重能力=69.2t ＞49.4t，满足要求。
2、特大桥第20孔吊车起重简算根据总体施工方案，跨包白包兰线特大桥第20孔架梁施工采用220t汽车吊、150t履带吊和350t汽车吊共同进行架梁施工，220t吊车和350t吊车共同吊装梁的一端，150t履带吊吊装梁的另一端，220t吊车和150t吊车在既有线左侧，350t吊车在既有线右侧（详见平面图），150t履带吊在吊装过程中前行保持最大出杆长度和最大作业半径不变，整个架梁过程由施工负责人统一指挥。
起梁过程中220t吊车最大出杆长度27m，最大作业半径10m，350t吊车最大出杆长度40.4m（地势较低），最大作业半径16m，查吊车性能表（见附表）得两台吊车共同起重能力=63.7t（220t吊车）+53t（350t吊车）=113.7t＞箱梁每端118t/2=59t，150t履带吊最大出杆长度22m，最大作业半径10m，查吊车性能表（见附表）得最大起重能力=69.2t＞59t，满足要求。
落梁过程中220t吊车最大出杆长度36m，最大作业半径10m，350t吊车最大出杆长度25.3m，最大作业半径10m，查吊车性能表（见附表）得两台吊车共同起重能力=55t（220t吊车）+88.6t（350t吊车）=143.6t＞箱梁每端118t/2=59t，150t履带吊一直保持出杆长度和作业半径不变，最大出杆长度22m，最大作业半径10m，查吊车性能表（见附表）得最大起重能力=69.2t＞59t，满足要求。
2）吊装捆绑用钢丝绳选用本工程吊装的24m预应力混凝土简支T梁重98.8t，14.5m预应力混凝土简支箱梁重118t，按照最重118t的箱梁选择钢丝绳，捆绑式吊装。
经过计算选择每个梁端4股6×37、直径56mm的钢丝绳，共计使用8根。
具体简算过程如下：钢丝绳的允许拉力计算：[Fg]=αFg/K（单股钢丝绳）式中:[Fg]——钢丝绳的允许拉力(KN)Fg——钢丝绳的钢丝破断力总和(KN)Fg=0.5d²（d为钢丝绳直径）α——换算系数按表二取用K——钢丝绳的安全系数按表三取用表二钢丝绳破断力换算系数α表三钢丝绳的安全系数KFg=0.5×56²=1568 KN[Fg]=αFg/K=0.82×1568÷6=214.29KN 单根钢丝绳允许拉力钢丝绳的起吊重量计算P=4×[Fg]cos30°=4×214.29×0.866=742.3KN =74.23t 74.23t＞118/2=58t满足施工要求。
3）使用机具设备数量表（四）施工工艺流程图：（五）架梁注意事项1、在现场选择合理位臵安设吊车，两台吊车工作半径都控制在10m以内。
在吊车支腿下铺两层硬质枕木，并在枕木上铺一层20mm厚、1.2m见方的钢板，以保证吊车的稳定。
2、捆梁的钢丝绳不得误用，各股钢丝绳必须受力均匀，不允许有绞花和两股互压的现象。
3、钢丝绳吊梁位臵，距梁端≯3.7m。
4、吊梁时，两台吊车升降速度保持一致，严防钢丝绳跳槽和护梁铁瓦窜动脱落。
5、梁在起落过程中保持水平，最大横向倾斜度≯2%，纵向倾斜度也不能过大。
6、梁体起落要平稳，落位要准，就位后马上与相邻梁体焊接，梁体用≥150mm圆木支撑加固。
（六）跨越既有线桥面系施工方案在桥梁架设完成后，申请既有线封锁计划，待计划批复后，进行桥面系施工。
桥面系施工主要包括T梁横隔板、湿接缝施工和桥栏杆安装。
T梁横隔板、湿接缝及桥栏杆施工在架梁施工结束后，封锁计划进行批复，批复完成后确定施工封锁点，在进行横隔板、湿接缝施工前，确保既有线停电后进行作业。
施工时集中力量进行既有线上方的作业面先施工，确保每到工序施工时都在封锁计划的时间点内，封锁时间点结束前10分钟，确保施工人员、工具、机械设备等撤离现场，保证既有线的正常运行。
五、安全保证措施为确保本工程架梁施工顺利进行，无事故发生，特制定以下安全措施：（一）施工安全管理组织建立健全安全管理机构，项目部成立架梁安全领导小组，对整个架梁过程中的安全工作进行统一组织协调。