武汉骐达汽车音响改装
东风日产颐达音响系统的设置
东风日产颐达音响系统的设置音响的效果很大程度上取决于所配置的扬声器，骐达的扬声器总体来说还是比较令人满意的，她采用的是4 —5喇叭扬声器系统，这也是中档轿车中的常见配置。
她的几个喇叭分布在车前梁上和前后车门的底部，我们来看一下实物图例：在前车梁上的扬声器分布在前车门的扬声器前车门扬声器分布在后车门的扬声器后车门扬声器总体来说，骐达轿车的扬声器的效果虽然可能达不到专业人士们对音响效果挑剔的要求，但对于普通大众来说，她的配置已经足够我们在车内享受美妙的音乐和充满立体感的声音了.\接下来，我将详细为您介绍骐达轿车的音响系统及其使用方法，骐达轿车采用的是单碟CD 的音响，这也是大多数中档轿车的常见配置。
我们先来看一下图例：骐达轿车的音响图例1、TUNE/SEEK（调谐/搜索）按钮2、MENU按钮3、CD弹出按钮4、状态显示屏5、FM-AM波段选择按钮6、DISC按钮7、APS（自动曲目搜索）按钮8、快退按钮9、RDM随机按钮10、VOL音量控制按钮11、SCAN扫描按钮12、PWR扫描按钮13、APS（自动曲目搜索）快进按钮14、快进按钮15、RPT重复按钮音响的主要操作：当点火开关位于“ACC”或“ON”的位置时，音响系统才可以启动。
PWR按钮要打开音响系统，请按下PWR按钮。
1、系统将以上次关闭前使用的模式打开（即收音机或CD）。
2、如果没有载入CD，将打开收音机，要关闭音响系统，请按下PWR按钮。
音量控制：控制音量，调节VOLUME（音量）控制按钮。
（请参见图七）顺时针转动旋钮增大音量；逆时针方向转动旋钮降低音量。
MENU（菜单）按钮要更改音响设置（BASS（低音）、TREBLE（高音）、FADE（渐弱）、BALANCE（平衡），请在CD或收音机打开时按下MENU按钮选择模式。
BASS（低音）——TREBLE （高音）——FADE（渐弱）——BALANCE（平衡）——CLOCK ADJUESTMENT（时钟调整）BRS：（—）降低/（+）提高TRE：（—）降低/（+）提高FRO：（F）前渐弱/（R）后渐弱BRL：（R）右平衡/（L）左平衡要进行调节，请按下MENU（菜单）按钮直至显示屏上出现所需要的模式。
汽车音响改装知识
汽车音响改装知识由于汽车在行驶中会产生各种频率的干扰,对汽车音响系统的听音环境产生不利的影响，因此对汽车音响系统的安装布线提出了更高的要求。
1.汽车音响配线的选择汽车音响线材的电阻越小，在线材上所消耗的功率就越少，则系统的效率越高。
即使线材很粗，由于喇叭本身的原因也会损失一定的功率，而不会使整个系统的效率达到100%。
线材的电阻越小，阻尼系数越大；阻尼系数越大，喇叭的赘余振动越大。
线材的横截面面积越大(越粗)，电阻越小，该线的容限电流值越大，则容许输出的功率越大。
电源保险的选择主电源线的保险盒越靠近汽车蓄电池接头越好，保险值大小可按以下公式加以确定：保险值=(系统各功放的总额定功率之和×2)／汽车电源电压平均值2.音频信号线的布线用绝缘胶带或热缩管将音频信号线接头处缠紧以保证绝缘，当接头处和车体相接触时，可产生噪声。
保持音频信号线尽可能短。
音频信号线越长，越容易受到车内各种不同频率信号的干扰。
注意：如果不能缩短音频信号线的长度，超长的部分要折叠起来，而不是卷起。
音频信号线的布线要离开行车电脑模块电路和功放的电源线至少20cm。
如果布线太近，音频信号线会拾取到频率干扰的噪声。
最好将音频信号线和电源线分开布在驾驶座和副驾驶座两侧。
注意，当靠近电源线、微型计算机电路布线时，音频信号线必须离开它们20cm以上，如果音频信号线和电源线需要互相交叉时，我们建议最好以90°相交。
3.电源线的布线所选用电源线的电流容量值应等于或大于和功放相接的保险管的值。
如果采用低于标准的线材作电源线，会产生交流噪声并且严重破环音质。
电源线可能会发热而燃烧。
当用一根电源线分开给多个功放供电时，从分开点到各个功放布线的长度应该尽量相同。
当电源线桥接时，各个功放之间将出现电位差，这个电位差将导致交流噪声，从而严重破坏音质。
当主机直接从电源供电时，会减少噪声，提高音质。
把蓄电池接头的脏物彻底清除，并将接头拧紧。
如果电源接头很脏或没有拧紧，接头处就会接触不良。
武汉本田思域汽车音响改装入门升级方案
武汉本田思域汽车音响无损改装方案本田思域，东风本田思域外观大气、时尚，车身线条流畅，与老款相比并无太大改动。
但家用是非常不错的选择，唯独原车音响是软肋，汽车音响无损升级方案。
本田思域汽车音响改装配置方案：前声场喇叭：芬朗SQ-6.5F两分频喇叭一对隔音：前两门双层静森隔音线材及其他：雷歌线材、A柱倒模工艺拆开门板，门板里面只有一层薄薄的塑料纸，再好的喇叭在这样的环境下也发不出悠扬的声音吧。
换喇叭先从隔音开始，为了增强门板的强度，门板更密封，门板隔音是一定要做的。
第一层静森隔音是条贴在门板内侧，第二层隔音整张贴在门板上。
原车喇叭只有中低音，任何标识都看不到哦。
普通塑料盆架，普通的小圈磁铁，在这款标配的原车喇叭上，看不到任何的闪光点。
前声场选用芬朗SQ-6.5F两路套装。
SQ-6.5F倾向于向用户展示温暖柔和的印象，其实它们同样拥有无可挑剔的动态表现。
在试音实测中，芬朗SQ-6.5F喇叭搭配功放推动高频清脆悦耳的延伸，人声顺滑，低频也得到更好的控制。
特别是那一抹温暖柔和，让人完全沉浸于美妙的音乐，卸下所有疲惫去亲近音乐的本质。
中低音原车位安装在门板上。
原车是没有高音的，为了更好的声场效果，选择安装在A柱上。
A柱安装倒模效果，选择黑色真皮，使整个汽车内饰能够更融为一体。
喇叭安装在于细节，喇叭的接线端子采用焊锡焊接牢靠后，用绝缘套管套好，喇叭安装在门板上，喇叭的垫圈也必不可少。
这样就能保证喇叭的稳固牢靠的工作，细节部分来个特写！喇叭和隔音全部安装完成，最后门板复原，一套简单无损的音响升级方案就这样完成了，施工工时大概在两个小时左右。
器材安装之后，还需要专业的调试，才能出好声音哦！。
佛山顺德道声丰田RAV4音响隔音改装案例分享
这几天渐渐热起来了，才后知后觉的想起这已经是夏天天了。
突然很想念北方的雪，想起那白雪皑皑的世界。
虽然天气越来越热，但是车主对改装的热情确实越来越高，丝毫不影响对音响改装的热爱。
天还早早的，就去顺德道声店里去做改装。
先做隔音升级，第一步就是拆开四门做清理准备工作，原车的门板可以看见那层淡绿色的防水膜外面加了一层很薄的棉，隔音效果不咋样。
撕掉防水膜之后就能看见里面的铁皮，先来看看做好的内层隔音，门板里那层银两色的就是本次升级的隔音材料——荣茂减震版。
改装车辆：丰田RA V4改装店面：顺德道声改装配置前声场：德国喜力士E62C后声场：德国喜力士B6X功放：美国钻石TX300.4隔音：荣茂超值版隔音做好内层隔音之后就是门板的外层，这是隔音的基本步骤，这对于抑制门板共振噪音有非常显著的效果，同时为升级喇叭打好基础，下图是做好的四门外层隔音，一层银亮色的荣茂很好的贴服在门板，师傅们精心细致的剪裁，超完美的符合门板的大小，做出的隔音很漂亮。
四门的隔音可以辅助喇叭音质更好地发挥。
升级喇叭前声场选用喜力士套装喇叭E62C，和原车喇叭做一下对比.看一下原车喇叭和喜力士喇叭的盆架对比，一眼定输赢。
喜力士E62C这套喇叭的声音非常干净、清晰，更适合听流行乐和摇滚风格的曲子，声音很清脆，车主在试听之后非常喜欢，所以毅然决然的把喇叭换了。
后声场用的是喜力士的同轴喇叭B6X，和原车的后声场喇叭对比图。
安装好的前声场喇叭展示。
另一侧的前声场喇叭，这下可以满足车主对音质的追求了~看完前声场之后当然是后身长的同轴喜力士喇叭B6X的安装。
如图~做隔音和改装喇叭，拆车是必不可少的部分，从车上拆下的饰板和螺丝，店家都会做好收纳和标识，放在专门的收纳盒子中。
为原车加了一台钻石的功放TX300.4推动前生场合后声场喇叭。
展示一下套装喇叭E62C的分频器安装过程，师傅们正在细致的做线路安装。
换好了喇叭，现在将隔音进行到底，开始清理原车的底盘。
骐达音响改装
骐达音响改装
骐达线条柔和，骐达最大的特点就是世界上首次批量采用赛车级低磨损真圆内径加工工艺，发动机确实经超越普通的小车，车需要不长，全空间也是比宽敞。
这款车主打是发动机，但音响方面是比较差的，比同等级的车还要差。
一般喜欢这类型车的车友都会主动改装一下音响，对于有经验的车友改装确实没难度，但对于初次改装的车友，这难度可大了，下面有一个改装的过程，贡给各车友参考。
在改装前要先确定一下需要改装的部件，然后一个一个来改装。
骐达音响改装配置：
前声场：F1600
后声场：CF260
功放：FA4
低音：P1S410
线材：嘉利堡
骐达音响改装过程图释：
原车单薄的铁皮，改音响做隔音是必要之选
车门双层隔音
功放安装在后排座位背后
资料来源：德乐汽车音响。
几十款车的汽车音响拆装方法 图文并茂的详细解说
[转] 几十款车的拆装方法转载自小李汽车音响转载于2010年07月18日 11:37 阅读(1) 评论(0) 分类：车载影音举报.大众，有专用的钥匙叉进就可以，，没有也可用美工刀。
2.棱帅，直接拉出外筐，起下螺丝就可以。
3.中华，从排挡那里开始撬开桃木，，在起下螺丝，，往上拆。
3本田2.3，在面板框上边有个电子表，它的后面有个螺丝，须将电子表拿下，再将大面板框撬下，就可见主机螺丝，拆下即可．4.颐达：1先把仪表台上面的四方行的盖子撬开。
2把音响的主机装饰框从下面撬开。
3拆除主机两边的四个螺丝，就可以了。
5.飞度1.5 CVT更换音响拆装方法1）.拆下副手侧工具箱，断掉三根空调拉线2）.拆下变速箱护板（下面是油箱/注意）取下水杯槽。
3）取出烟灰缸。
4）.取下烟灰缸护板，拔下点烟器插座5）.烟灰缸护板内侧上方对称又两个螺丝，向上固定着中央音响面板。
6）.用较长的平头改锥，从工具箱（空调拉线）伸进去打开音响面板右侧两个卡子，平均用力，中控板和空调旋钮会一起弹出。
小心取出主机和主机下侧的空调拉线，（此前的操作应在断电3分钟后进行）更换主机后按相反顺序安装！安装变速箱护板前应用胶带缠好起到保护作用，施工时嘱咐工人所有改锥应该用绝缘胶带缠绕（防止短路）选购音响时必须注意，此车电平是80A的，重负荷不应超过！1.拆主机时须用胶带保护中控板，就被划的个烂岌岌2.原厂主机下方储物盒不可从外部摘下（后面有螺丝）正确的方法应该是音响面板和空调旋钮是一体的应一起拆下 3（关键）接攻放火线最好让4S店干，如实在没有条件准备解码器方可施工，必须断开电源3分钟（原车有继电保护）才可操作。
应接到主保险前欧的车就因为没断电，主保险烧了。
6.别克凯越现代索娜塔都是直接从下面撬开。
7.本田2.4首先，我们要把排挡筐拆下，这时候，会看见2颗螺丝，将螺丝旋起。
再将香烟缸拿起来，去掉下面的插头和小灯泡，会看见储物盒下方有2颗螺丝。
旋起螺丝。
自己动手改骐达,换音响补形箱
自己动手改骐达,换音响补形箱
其实,我买骐达已经有一段时间了。
买骐达其实也算是一个小意外,我一开始看中的并不是骐达,因为没买在这里也就不说是什么车了。
总之在一开始买车的时候,我原本是想选择另外一款汽车。
但是在试驾的时候,我对那一款汽车不是很满意,最终还是没有下定决心。
现在想想没有选它也可能是因为我和新骐达有缘。
也就是在我放弃那款汽车之后,不久表哥就给我介绍了
骐达。
随后就对它产生了好感,然后是进行详细了解,最终便成为了新骐达的主人。
(是不是有点相亲的模式?我和骐达说起来就是相亲认识的)
在刚刚买骐达的时候,我真的是没有想过要改装这款车,毕竟新车还是要多加爱护、好好
保养,但是开了没多久就开始改装了。
主要是表哥送了一个低音炮给我,觉得放后备箱太占空间,车友说可以弄个补形箱,我觉得这个主意不错,正好顺便可以把隔音也给一起做了。
说做就做一直是我的风格,因为打算亲自动手,还特意在网上看了视频,然后开始购置零件,某宝上淘的,觉得比改装店要便宜不少。
这一次加装全部都是由我自己动手完成的,中间虽然也有人想要给我提供帮助,但是都被我所拒绝了。
不为别的,其实这一次改装就是想证明我也是一个有能力的改装者,不光能想,还会做。
汽车音响改装5种方案
汽车音响改装5种方案对于一部普通的家用轿车来说，动辄上万元的改装费用显然并不是每位车主都乐于接受的。
这时，简单、实用的音响改进方案就变得平易近人了。
如果搜索一下目前市场上主流的经济型车内音响改进方法，就会发现主要集中在以下几种：更换CD主机、加装MP3播放器、更换MD机头、外挂MP3转换器、改进扬声器等，其中投资从几十元到几百元也各不相同。
改进CD主机现在越来越多的汽车在出厂时就已配置了CD主机，然而在中低档车的行列，卡带机头还是占据着相当大的份额。
这里，我们就为那些不满足爱车音响系统的车主介绍一个千元以下的主机改良方案。
优点：能彻底改变爱车的音响效果，机头的显示面板做工精细，目前在这个价位的机头能够有这样的音质也算上品了。
缺点：除了播放CD外，没有其它任何功能。
加装MP3播放器如果数数眼下最流行的音乐播放装备，那非小巧灵活的MP3播放器莫属了。
由于具有体积小、容量大，还可以按自己的习惯播放编辑歌曲的特点，所以可算是当前最炙手可热的音乐玩意儿了。
其实，要想让兜里的MP3走进汽车并不难，目前国内已经有许多汽车音响制造商推出了可以直接接驳MP3的汽车CD主机，只需到专业的音响改装店去置换一套新型的音响装备就可以让爱车欣然接纳MP3了。
优点：大幅提升了爱车的音响便利度。
缺点：功能多了音质自然差了不少，而且线路改装比较麻烦，需到有专业资质的音响店进行改装。
更换MD机头对于那些喜欢自己动手制造些动静的车主来说，没有什么比一套车载MD更适合他们了。
MD是一种数码录音格式的光盘，享有高质的反复录音性，极大程度地方便了编制个人音乐等特殊用途。
优点：可将录制的音乐、会议、课堂记录、现场音乐等及时在车内播放出来，还能编辑所有心爱的歌曲于一张MD碟并享受数码音质。
缺点：价格高昂，只适合少数发烧友。
加装MP3转换器对于既有MP3播放器，又已经安装好CD机头的消费者来说，要两者“通联”算是车主最大的愿望了。
别急，早有人看到了这块市场的巨大，于是一种叫MP3的车内音响转换器（也叫接收器）的装备应运而生了。
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武汉骐达汽车音响改装案例分享
骐达很实在的家用车，要动力有动力、要空间有空间，而且还很舒服很省油，如果你没有三厢车情结，而且不反感日系品牌的话，骐达是10-15万级别两厢家用车中最值得考虑的！如此高性价比的车型，在武汉的保有量也是挺大的。
大部分都是年轻人，家用！原车音响自不用说了，效果那是没法说，连高音都没有的，能好得到哪里去。
刚开始车主也是对音响无感，觉得都可以的，可是在对比其它的车型后，立马听不下去了！
前声场选用的EX6A两分频中音，周边进行一层密封处理，EX6A高音膜采用的德国顶级透明蚕丝膜，大R半球式设计，铝合金面板，配以高性能N48磁组合及采用SPHC特殊尺寸的U铁设计加上纯铜短路环使正个高音磁路系统更精良，提供强劲稳定的磁通量。
并采用精良的25MM铜包铝音全，高音的丰满分满度，平衡度，明亮度，通透感觉等更具特色。
中低音铸铝盆架和桦木费逢吉维混合碳元素制成的复合音盆、超宽的线性磁路设计，带来的好处是失真更小，声音还原度更好，从分频器到高音单元的选配，每一件都是精心礞不，以确保声音的高度还原。
配备的圣美歌VS160.4四路功放，能够很好的还原前声场喇叭音质！超低音配备的霸克C12 12寸超低音！整套系统层次感分明，高音亮，中音低，低音厚。
全车配置：
车型：骐达
前声场：霸克EX6A
后声场：霸克CX650
功放：圣美歌VS160.4
超低音：霸克C12。