公路路面施工技术现状(5篇)

公路路面施工技术现状（5篇）第一篇：道路路基处理中强夯法的施工技术分析摘要：软土路基稳定性比较差，为了保证道路工程施工质量，需要采用有效的路基加固处理技术。

道路路基强夯施工便捷、加固效果比较好、工期较短、经济性较好，现如今已经被广泛应用于道路工程施工中。

对此，本文首先对软土路基施工难点进行了介绍，然后对道路路基强夯施工技术进行了分析，并结合实例对强夯施工技术在道路路基处理中的应用方式进行了详细探究，以期为类似工程提供借鉴。

关键词：道路路基;强夯法;应用在道路工程施工中，强夯施工技术是一种较为常见的地基处理技术，通过应用强夯施工技术，能够有效改善地基承载力，保证道路工程路基施工质量。

为了有效提升道路工程路基施工质量，规范施工工艺，加强施工质量控制，必须对强夯施工技术进行详细探究。

1道路软土路基施工中存在的问题1．1不均匀沉降现如今，道路工程建设数量以及施工规模不断扩大，施工范围比较广，施工周期比较长。

在道路路基施工中，软土路基不均匀沉降问题会对道路工程施工质量造成不良影响，甚至会导致道路的使用寿命缩短，严重的情况下还会给人们的生命财产安全造成威胁。

在道路工程路基施工中，应该加强路基沉降控制，对软土路基土层进行加固处理，这样才能够有效保证道路工程软土路基施工质量。

1．2边坡稳定性比较差在道路工程施工中，如果施工现场的地形比较复杂，则在施工过程中，容易出现边坡失稳的问题，而产生这一问题的原因在于，在进行软土路基施工过程中，对于软弱地基处理不当，同时，由于软土路基的地质环境因素或者雨季的问题，容易造成边坡稳定性降低。

1．3软土路基的强度比较低道路工程软土路基土基层的土质的强度和承载力水平比较低，而且颗粒松散，由于软土路基的土层强度比较低，因此如果受到较大强度的挤压或者振动，则会造成道路路基发生不均匀沉降，甚至会造成道路工程发生严重变形，从而对道路工程的正常使用造成不良影响。

因此，在进行道路工程路基施工中，必须加强路基加固施工，保证施工质量。

2道路路基强夯施工技术概述在道路工程软土地基施工中，强夯法施工技术是一种较为常见的地基处理技术，通过合理应用强夯法施工技术，能够有效改善地基土质，提升软弱地基承载力和强度，现如今，强夯施工技术已经被广泛应用于杂填土、素填土、度粉土、低饱、粘性土、碎石土以及砂土等形式的地基处理施工中。

在道路工程路基施工中，强夯法施工技术是最常用的技术之一，其在实际应用中对于施工周边环境的影响力比较小，同时还具有施工工期短、适用范围广、工程造价低、施工工艺操作比较简单以及地基加固效果好等应用优势，因此应用效果比较好。

3道路路基强夯施工技术应用实例3．1工程概况某哦公路工程起点桩号K15+000，终点桩号K28+738.511，路线全长13.9km，线路由于沿河道布设，因此，某些施工路段为软土地基，经过现场勘查发现，软土路基深度在3m～5m之间。

对于软弱地基，首先采用抛石挤淤、回填石方等加固施工技术，然后采用强夯加固施工技术，设计要求夯击能为1000kNm，以期通过应用强夯施工技术有效提升道路路基施工质量。

3．2施工前准备工作为了保证道路工程路基强夯施工的顺利进行，在正式施工前，首先需要做好充足的准备工作，准备好各类施工机械设备，对施工现场进行全面细致的勘测，明确地下环境的管线深度和布设情况等。

为了避免在强夯施工中地下水对施工质量造成不良影响，还需要对施工区域地下水进行勘查，包括水质、水的流动、水的高度等等。

另外，还应该准备好施工功能材料，选择防水性比较好的施工次啊了。

3．3施工场地平整在强夯施工前，还需要采用全站仪，根据工程设计图中的位置信息对强夯施工范围进行勘查，对边桩进行测量放样，同时做好护桩工作，推土机清除地表耕植土(部分路段含有少量淤泥的，用挖掘机配合清除)，并大致推成双向排水横坡(弯道或填挖交界处推成单向排水横坡)，挖掘机挖出路基边界处临时排水沟，避免强夯场地内积水。

3．4测设点位对施工场地进行整平处理后，还需要采用护桩恢复路基中桩和强夯范围的边桩，并采用石灰线做好明确标记。

根据施工路线长度以及需要进行夯实处理的路基宽度，对夯点的排数和列数进行准确计算，并根据规定用钢尺准确定出第一批夯点点位，将夯点中心作为圆心，将夯锤半径作为半径，画出石灰线圆圈作为夯锤下落的准确位置。

测量记录夯前地面高程，作为计算夯沉量的原始依据。

3．5夯机就位将夯锤准确对位后测量记录夯锤顶面高程。

缓慢起吊夯锤并留50cm安全距离，然后拉下自动脱钩器，对施工路基进行重击，对夯锤顶面高程进行测量，并做好详细记录，即可完成一次夯击。

在本工程施工中，需要重复4次上述夯击方案，完成一个夯点的夯击(夯点最后两击沉降量控制在5cm以内，在此过程中，需要对夯击沉降量进行测量，如果夯击沉降量在5cm以上，则还需要继续夯击直到满足最后两击沉降量均小于或等于5cm为止，并在记录表上做好详细记录)。

将夯机移动到相邻夯点继续施工，直到完成第一批夯点。

3．6回填夯坑在本工程施工中，首先需要完成第一批夯点强夯施工，然后采用推土机对进行回填，大致整平，用压路机对场地进行静压，以便进行第二批夯点的施工。

3．7第二批夯点作业第二批夯点在第一批夯点中间穿插布设。

施工方法和第一批夯点相同。

3．8满夯作业满夯的目的在于加固表层。

其施工与第一、二批夯点在工艺上相同，但每个夯点仅夯击一遍，在各个夯坑之间，需要搭接夯锤直径的1/4左右，并进行夯实施工。

满夯完成后进行场地平整，用压路机碾压直到满足路基填筑对原地面的要求为止。

3．9施工注意事项在进行道路工程路基强夯施工过程中，施工技术人员必须严格依据施工流程进行操作，在实际施工过程中，应该注意以下几点：(1)技术人员在强夯作业之前，需要进行标注作业，在此过程中，需要标注出管线以及建筑物的位置并采取科学保护措施，规避工程建设导致的破坏;(2)施工单位需要安排专业的建设人员对施工现场进行监督和管理，保证道路路基施工的顺利进行，同时，在强夯施工过程中，施工人员还需要对各项施工操作的参数以及施工情况进行科学的记录;(3)在进行强夯施工的过程中，不可避免的会产生大量的噪音以及振动波，进而对施工区域的居民生活造成影响。

对此，施工单位还应该注意建设噪音隔离墙，同时，还需要对强夯的地震加速度进行科学高效的控制，尽量减少道路路基强夯施工对于周边环境的影响。

4结语综上所述，在道路工程路基施工中，软土地基的承载力水平比较低，如果不采取有效的地基加固处理技术，则会对整个道路工程施工的顺利进行以及施工质量造成不良影响。

对此，可以在道路工程路基施工中应用强夯施工技术，在强夯施工技术的实际应用中，能够有效节约施工材料，施工工艺比较便捷，将其应用于软土地基加固施工中，地基加固效果比较好，而且还能够有效避免发生地基变形问题，值得推广和应用。

参考文献［1］翁效林，王玮，刘保健．湿陷性黄土拓宽路基变形特性及强夯法处治效应模型试验［J］．中国公路学报，2011，24(2)：17－22．［2］袁海平，韩治勇，石贤增，等．强夯法在皖江软土路基处理中的应用［J］．施工技术，2016，45(11)：50－54．［3］欧阳炼，时林军．高速公路填方路基强夯加固模式探讨［J］．中外公路，2010，30(1)：74－77.第二篇：道路施工中的软基加固施工技术运用实践摘要：在道路施工过程中，软土地基是比较常见的一种地质，一旦在施工中出现软土地基，如果处理不充分就会导致路基不稳，严重时还会使路面坍塌从而破坏道路。

因此，对道路施工中的软基加固施工技术进行研究是非常有必要的，本文就首先分析了道路施工中软基加固施工技术，然后根据实际工程案例简述了软基加固施工技术在道路施工中的应用。

关键词：道路施工;软基加固;实践应用随着我国社会经济的发展步伐不断加快，城市化进程的速度也在不断提升，道路施工工程逐渐增多，因此，加强道路施工建设也成为我国建筑施工行业目前主要面临的问题。

由于我国地质条件较为复杂，不同地区的水文和地貌都具有很大的差异，因此在建设道路的过程中时常会出现软土地基的地质。

相比于普通地质，进行软土基道路的施工在难度上和质量上都要高一些，因此，研究软土基加固施工技术是非常重要的。

1软基加固施工技术1．1强夯法运用强夯法实现软基加固，主要是充分运用机械设备，其施工步骤主要是运用外界强冲击力使原有土质改变其结构，然后利用挤压的方式把周围的土质变成夯坑。

综合工程实践可知，应用强夯法的成本较低，并且其操作起来十分简单，周期也较短，比较适合应用于软基加固处理。

其主要施工原理包括动力密实、动力固结以及动力置换。

1．2预压法一般使用预压法都是在粘土地基中，这一施工方法的主要特点是成本低、经济效益好，同时其加固效果也十分良好。

运用预压法，主要是利用建筑地基内的排水体，或者是利用软土土质的天然透水性，通过建筑自重的方式、地表荷载的方式，来使地基中的水分完全被排出，从而提升土壤的密度以及地基的强度。

但是这一施工技术的工期时间比较长，而且由于要计算填土处理所以需要使用大量材料，同时此方式还容易使地面出现沉降。

1．3混凝土管桩现浇混凝土管桩现浇技术是一种新型技术，其目前在原土地基加固施工中得到了广泛的应用，该技术主要是结合了很多管桩技术，能够有效的对软土地基进行加固。

这一技术的施工成本较低，同时还能够有效地提升道路施工质量，适应时代的发展需求。

随着这一技术的逐渐成熟，相关施工人员开始控制混凝土管桩的直径测量，并且同时也控制其加固深度，这一举措使混凝土管桩现浇技术更加完善，有效地提升了施工质量［1］。

1．4制作粉煤灰碎石桩目前来说通过制作粉煤灰碎石桩的方式来实现软土基道路加固是比较普遍的，这一技术发展到现在已经十分成熟，在进行软土及道路加固时应用也十分广泛。

粉煤灰碎石桩施工技术的主要工作原理如下所示：首先，准备一定数量的材料，有粉煤灰、碎石、水泥等，然后把这些材料均匀混合，充分混合后加入适量的水进行搅拌之后制作成高粘度石桩体，再把这个石桩体和软土地基进行混合打造成一个复合垫层。

这一技术的流动性比较大，并且施工工艺比较复杂，但是其经济效益高，并且很少会对环境产生污染［2］。

1．5制作水泥搅拌桩制作水泥搅拌桩来进行软基加固主要是充分发挥水泥的固化作用，把水泥放到相应的机械设备中进行搅拌，通过水泥和软土之间发生反应使软土凝固的方式，来达到软基加固的目的。

2道路施工中的软基加固施工技术应用案例2．1工程简述某地在建一个道路工程，在其地基中有大量的粘土存在，并且其厚度在16m左右，路堤的填土高度低于6m，由于软土地基会影响到整个工程的施工质量，因此经过工程部的一致研究，决定使用混凝土管桩现浇技术，来达到软基加固的目的。

在设计管桩时，将其长度设为6m到12m之间，将其直径设置为1100mm，在选择混凝土强度时，选择C20等级，最后坍落度为6cm到9cm，管桩设置为正方形，并且其水平距离与纵向距离分别为2.8m和3.6m，管桩的竖直承载极限是600kN。