交通规划1
(完整版)《交通规划原理》习题一(1-6章)作业
《交通规划原理》第1-6章练习题第一章绪论1.交通规划的定义是什么?它的构成要素是什么？答：交通规划是有计划地引导交通的一系列行动，即规划者如何提示各种目标，又如何将提示的目标付诸实施的方法。
交通规划的构成要素分为：需求要素、供给要素和市场要素三部分。
2.交通规划与土地利用之间有什么关系?答：交通与土地利用之间有着不可分割的关系。
通常，交通设施的建设使得两地间和区域的机动性提高，人们愿意在交通设施附近或沿线购买房屋、建立公司或厂房，从而拉动土地利用的发展；相反，某种用途的土地利用又会要求和促进交通设施的规划与建设。
交通与土地利用研究土地利用的变化及其产生的交通量，同时研究交通设施的建设对土地利用的作用。
3.试叙述交通规划的发展阶段。
答：第一阶段（1930 年～1950 年）。
该阶段交通规划的目的是由新的代替道路的规划缓和政策或消除交通拥挤。
采用的技术方法是道路交通量调查，以机动车保有量为基础的交通量成长预测，基于经验方法的交通量分配。
第二阶段（1950 年～1960 年）。
该阶段交通规划的目的是主要解决市内汽车交通急剧增加带来的交通阻塞，为汽车交通的道路交通规划。
其特点是以高通行能力道路为对象的长期性道路规划。
采用的技术特征方法是家庭访问调查、道路交通量调查，以道路交通为对象的三阶段预测法。
使用的社会经济技术参数为个人收入、社会人口结构、汽车保有量。
第三阶段（1960 年～1970 年）。
该阶段的道路交通状况是美国汽车保有量激增，在市中心高峰时必须进行汽车通行限制，刘易斯·曼福特对当时的道路的交通状态进行了精辟总结，即“美国人都为汽车教信徒，美国是靠高速公路发展起来的”。
本阶段交通规划的目的是通过综合交通规划，合理分配交通投资（私人交通对公共交通），征收停车费，进行长期性交通规划。
采用的技术方法特征为四节段预测法，分析单位由车辆至人；交通方式划分阶段被导入到了交通需求预测之中；一般化费用开始使用和个人选择模型的提出也是其特征。
交通规划基础知识讲解
交通规划基础知识讲解交通规划，听起来似乎是个高深莫测的领域，但实际上它与我们的日常生活息息相关。
无论是每天上班通勤的路线选择，还是节假日出行的规划，都离不开交通规划的影响。
接下来，就让我们一起揭开交通规划的神秘面纱，了解一些基础知识。
一、什么是交通规划交通规划可以简单地理解为对交通运输系统的未来发展进行设计和安排。
它的目的是通过合理配置交通资源，满足人们的出行需求，提高交通运输的效率和安全性，同时减少交通拥堵和环境污染等问题。
交通规划涵盖了多种交通方式，包括公路、铁路、航空、水运以及城市公共交通等。
它需要考虑到人口分布、土地利用、经济发展、交通流量等众多因素，从而制定出科学合理的交通发展策略和规划方案。
二、交通规划的重要性交通规划在城市和区域的发展中起着至关重要的作用。
首先，它有助于优化交通流量，减少交通拥堵。
想象一下，如果没有合理的交通规划，道路建设可能会杂乱无章，车辆行驶无序，导致交通瘫痪，浪费人们大量的时间和精力。
其次，交通规划能够促进经济发展。
便捷高效的交通系统可以降低运输成本，提高企业的竞争力，促进区域间的贸易和交流，从而推动经济的增长。
再者，良好的交通规划有助于提高交通安全。
合理设置交通设施、规划道路走向和交叉口，可以减少交通事故的发生，保障人们的生命财产安全。
此外，交通规划还能减少环境污染。
通过鼓励公共交通、优化交通流量，降低车辆的尾气排放，改善空气质量，为我们创造一个更宜居的环境。
三、交通规划的步骤交通规划是一个复杂而系统的过程，通常包括以下几个主要步骤：1、交通调查与分析这是交通规划的基础工作。
需要收集和分析大量的数据，包括人口数量、就业情况、出行方式、交通流量、道路状况等。
通过这些数据，了解现有的交通状况和问题，为后续的规划提供依据。
2、交通需求预测根据调查分析的结果，运用数学模型和方法，预测未来一段时间内的交通需求，包括出行量、出行分布、出行方式等。
这是交通规划的关键环节，预测的准确性直接影响到规划方案的合理性。
交通运输工程学(第一篇交通规划)
实施效果评估
对交通政策与法规的实施效果进行评估， 及时发现问题和不足，进行改进和完善。
实施方式
交通政策与法规的实施方式包括立 法、执法和司法等方面，需要建立完善的实施机制监督体系。AB
C
D
对社会的影响
交通政策与法规的实施对社会发展也具有 重要影响，能够提高交通安全水平，改善 出行条件，促进社会和谐发展。
交通设施的运营与管理
道路交通设施的运营管理
包括道路养护、路政管理、交通安全监管等方面，确保 道路安全畅通。
水路交通设施的运营管理
包括船舶调度、港口作业、航道维护等，需要良好的组 织协调和安全管理。
ABCD
轨道交通设施的运营管理
涉及列车运行、车站管理、票务管理等多个方面，需要 高效的组织和协调。
航空交通设施的运营管理
交通设施的规划原则与方法
系统性原则
交通设施规划应考虑各种交通方式的协 调与配合，形成完善的综合交通体系。
以人为本原则
以满足人们出行需求为出发点，提高 交通设施的便捷性、舒适性和安全性。
可持续性原则
规划时应注重环境保护和资源节约， 实现交通发展与生态环境的和谐共生。
科学性原则
运用现代科学技术手段，进行数据分 析、预测和评估，提高规划的科学性 和准确性。
线性规划
通过数学模型对交通流量进行优化，以降低成本和提高效率。
仿真模拟
通过计算机模拟交通网络的运行情况，以便发现问题和优化设计。
交通网络的优化与改进
路径优化
通过算法找到最短或最优的路径，如Dijkstra算法、A*算法等 。
流量优化
通过调整交通信号灯、限速等措施，优化交通流量分布。
交通网络的优化与改进
1城市道路与交通规划第一章
第1章行人和车辆基本知识
1.1行人基本知识 • 行人活动圈的大小影响行人步行速度，当人流 密度增加时，活动圈逐渐缩小。
3.7㎡，活动自如，不考虑行人之间相互影响 1.17~1.41㎡，自由行走，不干扰他人 0.9~1.17㎡，尚能走动，会干扰他人 0.6~0.9㎡，行进受限制，流速下降 0.18~0.28㎡，活动不太可能 0.18㎡以下，互相紧贴，非常难受
1.2车辆基本知识 1.2.2车辆的停放 非机动车的停放用地：自行车为主。一半按 每辆车占地1.2~1.4㎡估算城市规划中自行 车停车场用地面积。 1.2.3车辆的重量与装载量 • 车辆自重 • 车辆载重
第1章行人和车辆基本知识
1.2车辆基本知识 1.2.4车辆的动力特征 • 基本动力特征：汽车运动时需要不断克服运 动中所遇到的各种阻力。滚动阻力、空气阻 力、坡度阻力和惯性阻力。 • 汽车的爬坡能力、最高车速和加速时间。 • 其他性能：通过性、制动性、行驶稳定性、 行驶平顺性、操纵稳定性。 • 自行车动力特征：不宜远程、坡度影响速度。 非机动车道纵坡度和坡长应有所限制。
城市道路与交通规划（1）
第1章行人和车辆基本 知识
城市道路服务对象
机动车 大型车、中型车、小型车 货车和客车 非机动车 自行车 电动自行车 轻型摩托车 三轮车 行人
大人与小孩 行动不便与老年人
服务水平level of service
道路供给与交通需求间的关系 服务水平越高，车均或人均所占用的道路 面积越大。操控自由度高，紧张程度较低。 服务水平高，那么道路服务的车或人的数 量就少，道路资源利用效率较低。
第1章行人和车辆基本知识
1.1行人基本知识 • 选取1.4~3.7㎡/人的空间值作为临界点。 • 满足行人通行的道路最小净空高度为2.5m。 • 步幅：男性：66.6cm，女性60.6cm，平均 63.6cm。 • 步速：30m/min到130m/min，集中于 60~78m/min。 • 步速还受行人性别、年龄、出行目的和沿街建 筑物的影响。
交通规划理论知识点文档
交通规划理论知识点文档交通规划是指通过科学的方法研究城市交通系统，制定出合理的交通发展战略和规划方案，以实现交通系统的高效运行和城市发展的目标。
下面是关于交通规划的一些理论知识点。
1.交通规划的基本原则交通规划的基本原则包括综合性原则、可持续性原则、公平性原则和适应性原则。
综合性原则要求在规划过程中综合考虑交通系统的各个要素和各个层面，以达到整体优化。
可持续性原则强调交通规划应该满足当代需求而不损害未来世代的发展能力。
公平性原则要求公平分配交通资源和服务，照顾各类人群的需求。
适应性原则要求交通规划具有应对变化和不确定性的能力，以适应未来的挑战。
2.交通需求分析交通需求分析是交通规划的基础，它通过对人口、用地、经济活动、交通流量等数据的研究，确定不同交通模式的需求量和需求结构，为制定交通规划提供依据。
交通需求分析包括交通流量预测、出行特征分析、出行模式选择等内容。
3.交通网络设计交通网络设计是根据交通需求分析的结果，通过规划和设计交通设施和交通运输服务，构建交通网络的全过程。
交通网络设计包括道路网络、公共交通网络、自行车道网络等，要考虑交通设施的布局、交通流动性和连通性等因素。
4.公共交通规划公共交通规划是制定城市公共交通系统发展战略和规划方案的过程。
公共交通规划需要考虑不同交通模式之间的整合，确定线路布局、车辆配备和调度方案等。
同时，要注重公共交通的可达性和服务质量，以提高公共交通的吸引力。
5.交通管理和交通控制交通规划不仅仅是设计交通设施，还需要制定交通管理和交通控制措施。
交通管理包括交通组织、交通安全、交通监测等内容，旨在提高交通系统的安全性和效率性。
交通控制则是通过交通信号灯、引导标志、交通警察等手段，对交通流进行引导和控制。
6.可持续交通规划可持续交通规划是指以满足人们出行需求为前提，最大程度地减少交通对环境和资源的负面影响，促进城市的可持续发展。
可持续交通规划需要注重推广步行、自行车和公共交通等低碳出行方式，提倡交通拥挤，减少交通排放，改善空气质量。
城市交通规划方案
城市交通规划方案第一章城市交通规划概述 (3)1.1 城市交通规划的基本概念 (3)第二章城市交通调查与分析 (4)1.1.1 问卷调查法 (4)1.1.2 实地考察法 (5)1.1.3 数据分析法 (5)1.1.4 其他方法 (5)1.1.5 交通流量分析 (5)1.1.6 出行方式分析 (5)1.1.7 出行时间分析 (5)1.1.8 交通分析 (5)1.1.9 需求预测方法 (5)1.1.10 需求预测内容 (6)1.1.11 需求预测应用 (6)第三章城市交通发展战略 (6)1.1.12 规划背景 (6)1.1.13 规划目标 (6)1.1.14 规划内容 (6)1.1.15 发展目标 (7)1.1.16 发展指标 (7)1.1.17 优化交通结构 (7)1.1.18 加强交通基础设施建设 (7)1.1.19 实施交通需求管理 (7)1.1.20 推动绿色交通发展 (7)第四章城市道路系统规划 (8)1.1.21 城市道路系统布局的原则 (8)1.1.22 城市道路系统布局的内容 (8)1.1.23 城市道路系统设计的原则 (9)1.1.24 城市道路系统设计的内容 (9)1.1.25 城市道路系统优化的重要性 (9)1.1.26 城市道路系统优化的方法 (9)第五章城市公共交通系统规划 (10)1.1.27 引言 (10)1.1.28 城市公共交通发展模式的类型 (10)1.1.29 城市公共交通发展模式的优化策略 (10)1.1.30 引言 (10)1.1.31 城市公共交通网络布局原则 (11)1.1.32 城市公共交通网络布局结构 (11)1.1.33 引言 (11)1.1.34 城市公共交通设施类型 (11)1.1.35 城市公共交通设施规划原则 (11)1.1.36 城市公共交通设施规划实施策略 (12)第六章城市停车系统规划 (12)1.1.37 停车需求预测的重要性 (12)1.1.38 停车需求预测方法 (12)1.1.39 停车设施布局原则 (12)1.1.40 停车设施布局策略 (13)1.1.41 停车管理政策 (13)1.1.42 停车管理措施 (13)第七章城市慢行交通系统规划 (13)1.1.43 设计原则 (13)1.1.44 设计内容 (14)1.1.45 设施类型 (14)1.1.46 设施布局 (14)1.1.47 设施建设与管理 (14)1.1.48 政策目标 (14)1.1.49 政策内容 (15)1.1.50 政策实施与监管 (15)第八章城市对外交通系统规划 (15)1.1.51 城市对外交通网络布局原则 (15)1.1.52 城市对外交通网络布局模式 (15)1.1.53 城市对外交通网络布局优化策略 (15)1.1.54 城市对外交通设施类型 (16)1.1.55 城市对外交通设施规划原则 (16)1.1.56 城市对外交通设施规划策略 (16)1.1.57 城市对外交通发展战略目标 (17)1.1.58 城市对外交通发展战略措施 (17)1.1.59 城市对外交通发展战略实施策略 (17)第九章城市交通需求管理 (17)1.1.60 引言 (17)1.1.61 城市交通需求管理策略 (18)1.1.62 引言 (18)1.1.63 城市交通需求管理措施 (18)1.1.64 引言 (19)1.1.65 城市交通需求管理评价 (19)第十章城市交通环境保护 (19)1.1.66 城市交通污染概述 (19)1.1.67 城市交通污染来源 (19)1.1.68 优化城市交通结构 (20)1.1.69 加强城市交通污染治理 (20)1.1.70 强化城市交通环境保护法律法规 (20)1.1.71 评价体系 (20)1.1.72 评价方法 (20)第十一章城市交通规划实施与监管 (21)1.1.73 概述 (21)1.1.74 实施策略内容 (21)1.1.75 概述 (21)1.1.76 监管体系内容 (21)1.1.77 概述 (22)1.1.78 评价方法 (22)第十二章城市交通规划案例分析 (22)第一章城市交通规划概述城市化进程的加快，城市交通问题日益凸显，如何科学合理地进行城市交通规划，成为当前我国城市发展中亟待解决的重要课题。
交通规划理论知识点
交通规划理论知识点交通规划是指通过制定适宜的交通组织措施，来合理利用交通资源，满足人们出行和货物流动的需求，提高交通运输效率和安全性的一种规划工作。
下面是关于交通规划的一些理论知识点。
1.交通规划的目标和原则：-目标：交通规划的根本目标是改善城市交通系统的效率、可靠性、安全性和环境友好性，提高市民的出行质量。
-原则：交通规划应基于可持续发展原则，包括经济发展、社会公平、环境保护和人口健康等多重考虑。
2.城市交通需求分析：-交通需求包括人们出行的目的地、出行模式和出行时间等因素。
通过对城市交通需求的分析，可以确定出行量、出行距离和出行速度等指标，为交通规划提供依据。
3.交通模式选择：-交通模式包括步行、自行车、公共交通和汽车等。
在交通规划中，需要综合考虑城市规模、人口密度、土地利用结构等因素，确定适宜的交通模式，以最大限度地提高交通效率和减少对环境的影响。
4.道路网络规划：-道路网络规划是交通规划的核心内容之一，涉及道路的布局、尺度和等级等方面。
合理的道路网布局可以提高通行效率，减少交通拥堵。
道路等级的设定可以根据交通需求和地域条件决定，包括城市快速路、主干道、支路等。
5.公共交通规划：-公共交通是城市交通系统的重要组成部分，可以提供便捷、经济、环保的出行选择。
在公共交通规划中，需要涉及线网布局、站点设置、服务频率和运营模式等方面的考虑。
6.停车管理规划：-停车管理是城市交通规划的重要内容，包括停车位的规划和管理等。
合理的停车规划可以减少交通拥堵和停车难问题，提高城市交通运行效率。
7.环境保护和可持续交通规划：-交通规划应结合环境保护和可持续发展的原则，减少对环境的污染和破坏。
通过提倡绿色出行方式、发展公共交通和推广电动车等措施，可以减少汽车尾气排放，改善城市环境质量。
8.交通模拟和评估：-交通规划的实施过程中，可以采用交通模拟和评估方法对交通方案进行分析和评价。
交通模拟可以模拟交通流的运行情况，评估交通方案的可行性和效果，为决策提供科学依据。
交通规划概述
工程规划：最近（3~5年）要动工的项目的具体方案规划。 一般具体落实到某一条线路上或某一个站点上。
交通规划的层次与具体分类
分类：
根据规划的性质： 战略交通规划、城市综合交通规划、 专交通规划、 交通管理规划。
根据规划对象的空间范围： 区域交通规划、城 市总体交通规划、分区交通规划。
必须考虑对象区域的性质和功能定位，考虑对象区域本 身的地理环境、布局特点和历史发展历程；
要把眼光放到一个比对象区域更大的地域范围，将对象 区域的交通规划放到包含它的更大的区域的交通规划中 去考虑，使它的交通能与其外部交通很好地衔接。
放眼未来、重视历史、着眼全局
交通规划的发展历程
萌芽阶段：美国1944年进行交通出行的家庭访问调查。 人类有史以来第一次交通调查。
政策·规划 方案研究
规划的决定
规划的实施 评价与反馈
与对象系统有关的信息关系 （T，A，E）
诊断
规划框架的设定
问题的结构化和目标设定
数据的收集，调查
替代方案的设定
交通流·影响的预测
替代方案的评价 制定实施计划 （详细设计，预算，进度计划）
实施
监视
交通规划具体步骤
目标确定: 对象De区fin域e、pr规ob划lem年,限Sc、op性e,能Ar指ea标, Issues 组织工作：建S立et课G题oa组ls,、O研bje究ct技ive术s,路an线d 、Cr信ite息ri沟a 通
英国(具有100个交叉口的城市)年经济损失:400万英磅。 巴黎每天损失时间:相当于10人口城市的日工作时间。 东京（268个主要交叉口）年经济损失:2亿美元。
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2、社会经济活动 （1）人口、雇佣、产业经济 人口、经济框架、空 间分布、立地、开发政策、计划等 （2）土地利用 种类分布、区域开发限制、建筑物 用途、开发再开发政策、计划等 （3）主要设施 主要公共设施、民间文化、观光、 体育设施的配置和利用、大型活动等
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三、交通需求量的预测
交通需求量预测是交通规划的核心内容之一， 是决定网络规模、断面结构等的依据。其内容 包括交通发生与吸引（第一阶段）、交通分布 （第二阶段）、交通方式划分（第三阶段）和 交通量分配（第四阶段）。四阶段法是预测交 通网络交通需求的比较成熟的方法。它分为发 生与吸引交通量预测、分布交通量预测、交通 方式划分交通量预测和交通量分配四个阶段,具 体内容如下：
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四横
二横
一横
三横
一纵
五横 二横 六横 四纵 五纵 三纵
二纵
七横
国家高速公路网布局方案 （7918高速公路网）
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20
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三、交通规划方法的新改进 1.基于个人出行的动态交通分析方法的建立 2.基于计算机模拟技术的交通规划方法的建立 3.基于地理信息系统的交通规划方法与系统的建立 4.基于系统科学理论的交通分析预测
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四阶段预测法示意图
四、交通网络规划与设计
交通网络规划与设计是交通规划的主要组成部 分，也是交通需求预测的基础。人们从事交通 规划首先面临的是对象区域中的现有交通网络。 对于将来交通网络，在选线设计阶段，根据车 辆动力性、自然条件和经济技术条件等确定了 线路的走向、平纵断面等。在交通规划阶段， 需要利用确定的各条线路方案和断面尺寸（车 道数）等，进行网络结构设计、拓扑关系建模， 以便于计算机模拟实际网络，进行交通需求预 测计算和分析评价。
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一、交通调查(Traffic Survey)
– 货物流动调查 货物流动调查被作为城市圈域综合交通规划的一环， 为了把握工作日一天的货物的流动而进行。 – 机动车OD调查 调查车辆的OD(Origin and Destination)属性，出发 和到达时刻、载运情况、匝道(IC-Inter Change or Ramp)的利用等情况。 – 断面交通量调查 调查路网某一断面的道路属性，交通属性和车辆行驶 属性。
总之，未来的交通规划应该是基于先进科学技术、
动态、实时、精确、大型化、可视化的先进方法。
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二、掌握交通数据收集及处理方法
1、交通系统 （1）交通技术 车辆技术、运行控制技术、轨道技术、通行时间 带、特性等。 （2）交通设施 道路、轨道、交叉口、匝道、停车场、车站枢纽 以及车辆等。 （3）交通服务系统 公交线路、运行状况、费用、经营、业主、维持 管理、交通法规、运用等。 （4）交通制度、政策 建设、运营、法律、财源、补助、既定规划等。
时间的发展做出安排，其主要内容包括确定运
输线网结构、港站地点位置、能力规模及建设
序列。
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一 掌握交通规划的基本步骤
一、交通调查(Traffic Survey) 二、交通与土地利用 三、交通需求量的预测 四、交通网络规划affic Survey)
交通调查是为交通规划提供基础数据和资料的 必要手段,并且是交通规划的主要内容之一,一 般有以下几种: – 居民出行调查(Person Trip Survey，统称PT 调查) 以地区内居民为对象,主要调查城市居民某日的 出行情况和交通工具利用情况,为城市综合交通 规划提供基础数据。为了保证调查的精度，通 常还进行补充调查。
九．掌握重力模型的基本原理及计算方法
一○．掌握影响交通方式选择的因素
一一．掌握最短路径方法
一二．熟悉非均衡分配方法 一三．熟悉均衡分配理论及方法 一四．熟悉交通评价的基本概念 一五．掌握评价指标体系及评价方法
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主要教学参考书
1.《交通规划原理》，邵春福主编，中国铁道出版社，2004 2.《交通规划理论与方法》，陆化普等著，清华大学出版社， 1998 3.《城市交通规划》，肖秋生、徐慰慈编，人民交通出版社， 1989 4.《Transportation Network Analysis》, M.G.H.BELL and Y.IIDA, Wiley,1998 5.《现代交通规划学》，刘灿齐，人民交通出版社，2001 6. 《交通规划模型及其应用》，毛保华等著，中国铁道出版社， 1999 7. 《交通运输系统规划》，杨兆升编著，人民交通出版社，1998 8. 《城市交通规划理论与方法》，王炜等著，人民交通出版社， 1992
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五、交通网络分析评价
在网络设计阶段提出的交通规划方案，其上的 交通流动是否合理、局部线路的交通负荷度或 运输能力以及环境等指标能否满足预定目标等， 均需要对方案的优劣进行必要的评价，以便于 优化规划方案，获得预期效果。此外，成本效 益评价也是交通网络规划方案评价的内容之一。 考虑到交通项目的社会性和公共性，成本效益 分析不仅是财务分析，更重要的是它的社会效 益。
交通规划
Traffic Planning
内容安排
一 二 三 四 五 六 七 八 掌握交通规划的基本步骤 掌握交通数据收集及处理方法 掌握OD数据的采集与处理方法 掌握交通与土地利用的关系 掌握出行及其分类 掌握影响出行的因素分析 熟悉交通量的预测方法 掌握增长系数法的基本原理及计算方法
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内容安排
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二、交通与土地利用
交通与土地利用之间有着不可分割的关系。通 常，交通设施的建设使得两地间或区域的机动 性提高，人们愿意在交通设施附近或沿线购买 房屋、建立公司或厂房，从而拉动土地利用的 发展；相反，某种用途的土地利用又会要求和 促进交通设施的规划与建设。交通与土地利用 研究土地利用的变化及其产生的交通量，同时 研究交通设施的建设对土地利用的作用
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交通规划的定义
规划：是确定目标与设计达到目标的策略和行动的过 程。
交通规划是确定交通目标与设计达到交通目标的策略和 行动的过程。
交通规划是有计划地引导交通的一系列行动，即规划 者如何提示各种目标，又如何将提示的目标付诸实施 的方法。
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具体来讲，交通规划是根据国家、区域、城市
社会与经济发展情况对交通运输设施未来一段