国内外氢能技术规范和标准发展现状简介
氢能源技术现状和发展前景分析
氢能源技术现状和发展前景分析第一章：背景介绍氢在宇宙中是最常见的元素之一。
它具有高热值、高能量密度和零污染等特点，因此被认为是理想的清洁能源。
氢能源已经被广泛研究和应用于交通运输、电力储能、工业生产等领域中，并得到了广泛的关注。
然而，在氢能源技术发展的过程中，仍然存在一些挑战和难题。
本文将分析当前氢能源技术的现状和发展前景，为未来的氢能源发展提供参考和借鉴。
第二章：氢能源技术现状2.1 氢制备技术氢气可以通过多种途径制备，如水电解、天然气重整、生物发酵等。
其中，水电解是制备氢气的一种主要方法。
水电解技术具有原料来源广泛、环境友好等优点，但制氢成本较高。
生物法生产氢气的过程则是利用微生物催化产生氢气，成本相对较低，但制氢规模较小，难以大规模商业化。
2.2 氢储存技术氢分子很小，难以在常温下被保持固态或液态，因此氢气需要通过贮存技术来保存和运输。
目前常用的氢储存技术主要有物理吸附、化学吸附、液化、固化等。
但是这些技术都有各自的缺陷，比如储氢量较小、安全问题、氢气逸散等问题。
2.3 氢能源利用技术氢气可以用于燃料电池、直接燃烧等方式来生产能源。
燃料电池是利用氢气和氧气反应来发电的一种技术。
它具有无污染、高效率、非常安全等特点，并且由于燃料电池排放的是水，因此还可以解决空气污染问题。
但是目前燃料电池还存在成本高、寿命短等问题。
第三章：氢能源技术发展前景3.1 国内外氢能源技术发展现状氢能源技术的发展已经成为各国政策推动的方向。
目前，欧美国家和日本是氢能源技术发展的主要国家。
欧美国家主要关注于燃料电池汽车技术的推广，日本则从事氢气站建设、氢发电厂、家庭用燃料电池等领域。
与此同时，中国也在积极发展氢能源技术。
中国氢能产业发展的政策支持和自身市场需求将推动氢能领域的新增市场规模不断扩大。
3.2 未来氢能源技术的发展趋势未来氢能源技术的发展将主要集中在以下几个方面：首先是氢制备技术，将会通过技术创新和成本降低等方面推动氢能源技术的发展。
氢能源技术的发展现状及前景
氢能源技术的发展现状及前景氢能源技术是近年来备受关注的领域，由于其对于环境友好，极高的能量密度和储存能力，以及几乎零排放等特点，使得它成为了许多国家和企业投资研发的重点。
本文将从多个方面探讨氢能源技术的发展现状和前景，并分析其应用前景和难点。
一、氢能源技术发展现状（1）产生氢能源的三种方法目前，氢能源的产生主要有三种方法：化石燃料重整制氢、水电解制氢和生物质制氢。
其中，化石燃料重整制氢是最常用的制氢方法。
水电解制氢是利用电能分解水分子来获得氢气的方法，可靠性和经济性较强。
而生物质制氢则是通过生物质气化和生物反应器生产氢气，但制氢效率较低。
综合来看，各种制氢方法都有自己的优势和局限性，需要在不同的场景下进行选择和应用。
（2）氢能源技术应用现状氢能源技术的应用现状主要是运用于交通领域和能源储存领域。
在交通领域，氢燃料电池车作为氢能源的代表已经成为许多诸如日本、美国、韩国、欧洲等地政府推广的重点项目，而在能源储存领域，氢能源的储备和使用较为广泛。
二、氢能源技术的前景（1）氢能源技术的市场潜力随着全球气候变化和环保政策的加强，氢能源技术凭借其无污染、可持续和高效等优势，将得到广泛的应用。
特别是氢燃料电池车等运输工具将成为氢能源的主要应用领域，其市场潜力庞大。
根据国际咨询公司Navigant Research的报告预测，到2035年，全球氢燃料电池车产量将达到900万辆，市场规模超过1万亿美元。
（2）氢能源技术的技术改进氢能源技术还存在一些技术难点，包括制氢成本高、氢气储存和运输难、储能安全性等问题。
但是，随着技术的不断改进，这些问题将得到逐步解决。
例如，近年来氢气储罐技术的不断改进以及氢气的加压技术的提高，使氢气运输和储存更加安全和高效。
三、氢能源技术应用的前景及挑战（1）氢能源技术应用前景未来，氢能源技术将得到更加广泛的应用。
除了交通和储能领域外，氢能源技术还有望应用于建筑、制药、化工、钢铁、金属等工业领域，辅助其他能源形式，如太阳能和风能等的应用。
氢能源国内外研究现状
氢能源国内外研究现状近年来，氢能源作为一种可持续发展和清洁能源的候选者，受到了全球范围内的广泛关注。
国内外很多研究机构和科学家都投身于氢能源的研究。
本文将从氢能源的定义、特点、应用领域以及国内外的研究现状进行介绍和分析。
氢能源的定义和特点氢能源是指将氢气作为能源的利用形式，通过氢能源系统将氢与氧气反应产生水来释放能量。
与传统的化石燃料相比，氢能源具有以下几个显著特点：1.清洁环保：氢能源的燃烧反应仅产生水，不产生污染物和二氧化碳等温室气体，对环境污染更低。
2.高能效：氢能源的能量密度很高，可以在相对较小的体积中储存大量能量，同时还可以通过燃料电池将氢气直接转化为电能，提高能源的利用效率。
3.可再生：氢气可以通过水分解、生物质转化等方式获得，而水分解是一种可再生能源，具有丰富的资源储备。
氢能源的应用领域氢能源具有广泛的应用领域，这也是很多科学家和研究机构关注和投入研究的原因之一。
1.交通运输：氢能源可以作为可再生能源的替代品，用于汽车、火车、飞机等交通工具的动力源。
相比传统的燃油，氢燃料具有更高的能量密度和更低的排放，可以降低交通运输的环境污染。
2.储能系统：氢能源可以通过燃料电池将氢气转化为电能并进行储存，用于电力系统的调峰和储能。
由于氢气的储存密度较高，可以在相对较小的空间中储存大量的电能。
3.工业生产：氢气可以用于工业生产过程中的氧化剂、还原剂和能源供应，用于生产化学品和石化工艺，提高工业生产的效率和环保性。
国内外研究现状国外研究现状在国外，很多国家都高度重视氢能源的研究和发展。
日本、美国和欧洲等发达国家在氢能源领域先行一步，已经建立了完善的氢能源研究体系和政策支持。
日本目前已经在交通运输领域推广使用氢燃料电池汽车，并在一些城市建设了氢能源站点。
美国和欧洲国家则将氢能源作为战略新兴产业，通过政策引导和市场推动，加速氢能源的应用和推广。
国内研究现状在国内，氢能源的研究也取得了一定的进展。
中国国家能源局等相关部门对氢能源给予了重要的支持和关注，将氢能源列入到了国家能源战略发展规划中。
氢能 行业概况
氢能行业概况
氢能是一种清洁、高效、可持续的能源，具有广阔的应用前景和巨大的发展潜力。
以下是氢能行业的概况：
1. 发展现状：目前，氢能行业处于快速发展阶段。
全球各国政府和企业对氢能的投资和研发力度不断加大，氢能技术不断取得突破，应用领域不断拓展。
2. 技术进展：氢能技术包括氢的制备、储存、运输和应用等方面。
在氢的制备方面，主要有电解水制氢、煤气化制氢、天然气重整制氢等技术；在氢的储存方面，主要有高压气态储氢、液态储氢和固态储氢等技术；在氢的应用方面，主要有燃料电池、氢内燃机等技术。
3. 应用领域：氢能的应用领域非常广泛，主要包括交通运输、工业、能源等领域。
在交通运输领域，氢能被用于燃料电池汽车、船舶和飞机等；在工业领域，氢能被用于钢铁、化工等行业；在能源领域，氢能被用于分布式能源、储能等。
4. 市场前景：随着全球对清洁能源的需求不断增长，氢能市场前景非常广阔。
据预测，到 2030 年，全球氢能市场规模将达到数千亿美元。
5. 面临的挑战：尽管氢能行业发展前景广阔，但仍面临一些挑战，如成本高昂、基础设施不足、技术瓶颈等。
总的来说，氢能行业是一个充满机遇和挑战的行业。
随着技术的不断进步和成本的不断降低，氢能有望成为未来能源的重要组成部分。
全球氢能产业技术发展现状
全球氢能产业技术发展现状【摘要】氢能作为清洁能源的重要组成部分，全球氢能产业技术发展取得了显著进展。
本文首先概述了全球氢能产业技术发展现状，接着分析了其发展趋势、挑战、政策支持和国际合作情况。
在展望了全球氢能产业技术发展的未来前景，强调了其重要性并提出了相关建议。
通过深入的研究和探讨，文章全面揭示了全球氢能产业技术发展现状，并为行业未来发展指明方向。
【关键词】氢能产业，技术发展，全球，现状，分析，趋势，挑战，政策支持，国际合作，展望，重要性，建议1. 引言1.1 全球氢能产业技术发展现状概述目前，全球氢能产业技术发展现状呈现出多样化的特点。
一方面在氢能生产技术方面，水电解和蒸汽重整是主要的生产方式，而氢能存储技术也在不断创新；另一方面在氢能利用技术方面，燃料电池和氢燃料发动机已经广泛应用于交通运输、能源储备等领域。
值得一提的是，全球各国政府和企业纷纷制定和实施支持氢能产业发展的政策，加速了氢能产业技术的推广和应用。
国际合作也在氢能产业技术发展中发挥着重要作用，促进了技术的跨界融合和创新。
全球氢能产业技术发展现状正处在蓬勃发展的阶段，未来将会迎来更加广阔的发展空间和机遇。
2. 正文2.1 全球氢能产业技术发展现状分析1. 氢能产业规模持续扩大：随着氢能产业的发展，全球氢能市场规模不断扩大，涉及领域逐步增多，涌现出了一批技术领先的企业。
2. 技术水平逐步提升：全球各国在氢能技术领域加大研发投入，各类氢能技术逐步成熟，尤其是绿色氢生产技术和氢能储存技术方面取得了显著进展。
3. 行业整合加速：为了更好应对市场竞争和提升技术水平，全球氢能产业呈现出行业整合加速的趋势，各类企业进行合作联盟，加强技术共享和资源整合。
4. 氢能应用领域多元化：目前全球氢能应用领域逐渐多元化，除了传统的交通运输领域外，还涉及工业、能源等多个领域，为氢能产业的发展提供了更广阔的市场空间。
5. 技术创新引领发展：技术创新是氢能产业可持续发展的关键，全球各国加大对氢能技术创新的支持力度，推动新技术的研发与应用，助力全球氢能产业持续健康发展。
国内外氢能源发展现状
国内外氢能源发展现状引言：氢能源作为一种清洁、高效、可再生的能源形式，受到了国内外的广泛关注和研究。
本文将就国内外氢能源发展现状进行探讨，分析其应用领域和存在的问题。
一、国内氢能源发展现状：1.政策支持：我国政府高度重视氢能源发展，出台了一系列扶持政策。
例如，在能源转型方面，国家鼓励氢能源的应用，提供补贴和优惠政策，推动氢能源技术的研发和产业化。
2.技术进步：我国在氢能源技术方面取得了长足的进步，取得了多项重要成果。
例如，燃料电池技术、氢气制备技术、氢气储存技术等方面的研究成果丰硕，为氢能源的应用奠定了基础。
3.产业规模：我国氢能源产业规模逐渐扩大，涉及氢能源生产、储运、应用等多个领域。
目前，我国已经建立了一批氢能源生产基地和加氢站，推动氢能源的规模化应用。
二、国外氢能源发展现状：1.技术领先：在氢能源技术方面，一些国外发达国家取得了重要突破。
例如，日本在燃料电池技术方面处于世界领先地位，韩国在氢能源储存技术方面取得了重要进展。
2.应用广泛：国外一些国家已经在氢能源的应用上取得了一定成就。
例如，德国在氢能源汽车方面具有较为完善的配套设施，美国在氢能源发电方面进行了大量实验和应用。
3.国际合作：国际间在氢能源领域的合作也日益加强。
例如，国际能源署提出了氢能源的全球愿景，并组织了多个国际合作项目，推动氢能源的共同发展。
三、氢能源发展存在的问题：1.成本高昂：氢能源的生产、储存和运输成本较高，限制了其大规模应用和普及。
2.基础设施不完善：氢能源的应用需要一系列基础设施的支持，例如氢气制备设施、加氢站等。
目前，这些基础设施在国内外尚未完全建立起来。
3.安全隐患：氢气是一种易燃易爆的气体，其应用和储存存在一定的安全隐患。
因此，如何确保氢能源的安全性是一个亟待解决的问题。
结论：国内外在氢能源领域的发展现状各有优劣。
我国在技术研发和产业化方面取得了长足进展，但仍存在基础设施不完善和成本高昂等问题。
国外一些国家在技术领先和应用广泛方面具有优势，但也面临安全隐患等挑战。
氢能技术的发展现状和应用前景
氢能技术的发展现状和应用前景1.引言氢能技术是一种新兴的能源技术，随着全球能源及环境问题的不断加剧，氢能技术走向发展和应用已成为人们关注的重点。
本文旨在探讨氢能技术的发展现状及其应用前景，希望能够为读者提供一些有价值的信息。
2.氢能技术的发展现状2.1 氢燃料电池技术氢燃料电池技术是氢能技术的核心。
它将氢气和氧气反应，生成电能，同时产生的唯一废物为水。
与传统的燃烧技术不同，氢燃料电池技术不会产生二氧化碳等有害气体，因此被认为是一种非常清洁和环保的能源技术。
目前，氢燃料电池技术已经在汽车、船舶、飞机等交通工具、家庭电器以及电力站等领域得到了广泛的应用。
2.2 氢气储存技术氢气储存技术是氢能技术的另一个重要环节。
由于氢气具有低密度、高压力和易燃等特点，要安全、高效地储存氢气是氢能技术发展的一大难题。
目前，氢气储存技术主要包括压缩储氢、液态储氢和固态储氢三种形式。
其中，压缩储氢和液态储氢是目前较为成熟的氢气储存技术，而固态储氢技术则是氢能技术研究的重点之一。
2.3 氢气产生技术氢气产生技术是氢能技术的基础。
目前，氢气产生技术主要包括化石燃料重整、水电解和生物发酵等方法。
其中，水电解方法是目前最为环保和可持续的氢气生产方法，但其成本较高，需要进一步降低。
3.氢能技术的应用前景3.1 汽车行业氢燃料电池车是氢能技术应用的重要领域之一。
与传统汽车不同，氢燃料电池车不会产生任何有害气体，其排放成分只有水和少量氮气。
目前，日本、美国、欧洲等国家已经开始推广燃料电池车，并建立了相应的充氢站网络，未来可望成为汽车行业的新兴市场。
3.2 航空航天行业氢能技术在航空航天领域的应用具有广阔的前景。
航空航天飞行器需要长时间的能源供应和高度的自主性，而氢能技术正是满足这些需求的理想选择。
目前，各国正在探索氢能技术在航空航天领域的应用，如波音公司正在开发氢燃料电池无人机等。
3.3 家庭和电力行业氢能技术在家庭和电力行业中的应用也具有很大的发展潜力。
氢能源技术的发展现状与前景
氢能源技术的发展现状与前景第一章氢能源技术的概述氢能源技术是指利用氢气作为燃料或者电池原料的能源技术。
当前最为广泛应用的氢能技术是燃料电池车以及工业用途。
氢燃料电池利用氢气和氧气发生反应，通过电化学方式产生电能和水蒸气。
与传统的燃烧方式相比，燃料电池具有高效率、无污染和低噪音等优点，是未来发展能源的重要方向。
第二章氢能源技术的发展现状2.1 氢能源技术的发展历程自1970年代以来，氢能源技术得到快速发展。
最早的氢燃料电池用于航空航天领域，如阿波罗太空船。
1990年代，氢燃料电池应用于汽车领域并获得了显著的进展。
如今，欧洲、美洲和亚洲都在积极推动氢能源技术的发展，已经形成了比较完备的技术体系。
2.2 氢能源技术发展现状目前，日本、韩国、美国和中国等国都在大力推进氢能源技术的研究和应用，其中，日本已成为全球氢能源技术的领头羊。
日本自2014年开始推行“氢能社会”计划，目标是到2025年建立约40万个燃料电池汽车充电站和推广约20万辆燃料电动汽车；韩国也在积极推广氢能源技术，计划在2025年之前建立1.2万个燃料电池汽车充电站。
而在中国，氢能源技术的发展也受到了政府的高度重视。
中国已经发布了多项关于氢能源技术和产业的政策和计划，如“国家新能源汽车产业发展规划(2021-2035年)”和“氢能产业发展路线图(2021-2035年)”，计划到2025年建立100家左右产业链完整的氢能产业集群。
2.3 氢燃料电池汽车的应用现状氢燃料电池汽车已经进入了商业化阶段。
全球范围内已有多个品牌的氢燃料电池汽车上市，如丰田Mirai、本田Clarity和奔驰GLC F-CELL等。
目前，日本和韩国已经建成了较为完善的氢燃料电池汽车充电站网络，并且正在积极扩大规模。
第三章氢能源技术的前景氢能源技术的前景非常广阔。
相较于传统燃料，氢燃料的特点在于其产生的是电能与水，不会产生污染物，发展氢燃料电池技术也能有效减少地球温室气体排放，改善环境状况。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
（3）SAE：
标准号
标准名称
备注
SAE J 2572:2006
Recommended Practice for Measuring the Exhaust Emissions,Energy Consumption andRangeofFuel CellPowered Electric Vehicles Using Compressed Gaseous Hydrogen
2006年颁布
ISO17268：2006
气态氢-地面车辆加氢口
2006年颁布
基于SAE2600
ISO/DIS 15869
气态氢和氢混合气-地面车辆燃料箱（五部分）
国际标准草案
ISO/TR 15916：2004
氢系统安全的基本考虑
颁布，2007年修改
ISO/DIS 22734
电解装置
国际标准，氢燃料电池法规和标准制订及协调机制框架
目前，各国和各标准化组织通过国际氢能合作组织、国际氢能合作项目和联合国世界车辆法规协调论坛（UN/WP29）等渠道基本建立了氢燃料电池汽车（HFCV）的法规和标准、燃料电池（HFC）的标准和法规的协调机制。因为车辆的市场准入门槛比燃料电池其他应用要高，安全性要求、环保性要求更突出，且HFCV是燃料电池应用的重点领域，各国和各标准化组织都专门成立部门负责HFCV法规和标准，其中UN/WP29于1998年专门设立了SC3小组委员会专门负责管理制订HFCV的全球性技法规（GRT）的项目，在UN/WP29-SC3的框架下建立了HFCV的全球协调机制开展全球统一的技术法规制订。在氢燃料电池法规和技术的其他领域如微型/移动/固定燃料电池动力系统等，尚未建立类似于UN/WP29的框架，但通过国际间的合作组织、合作项目以及各国对ISO、IEC等标准适用相互协调，如欧洲联合氢能项目（EIHP）、自动化工程师协会（SAE）组织的燃料电池标准化论坛、。在整个氢燃料电池法规和标准制订及协调机制框架中，主体包括各国政府、标准化组织、国际氢能合作组织（政府间、各组织间、政府和组织间）和UN/WP29，各主体之间相互交叉，相互衔接，而后者又将前三者纳入其中。
（3）完成HFCV全球技术法规制定的途径分3个阶段。
第1阶段:2006年之前把在1958协定书下制定的关于车载液态氢和压缩气体氢部件的法规草案工作加以限定，这两个方面的ECE法规如下，但它们将在第二阶段由全球技术法规取代。对于液态氢车辆的法规草案的提案：关于使用液态氢车辆的专门部件认证的统一条款；关于安装有使用液态氢专门部件的车辆认证的统一条款。对于压缩气态氢车辆的法规草案的提案：关于使用压缩气态氢车辆的专门部件认证的统一条款；关于安装有使用压缩气态氢专门部件的车辆认证的统一条款；
3、标准：在各标准化组织中，ISO、IEC、SAE等制订的标准最具生命力，为美国、加拿大、欧盟等多数发达国家受以及WP29所接。下面介绍他们颁布或进入程序的标准：
（1）ISO：由下设的道路车辆技术委员会下的电动道路车辆分技术委员会（ISO/TC22/SC21）和氢能技术委员会（ISO/TC197）颁布。
第2阶段:与此同时，开始起草全球技术法规，法规内容将包括氢和燃料电池车辆的所有方面(车载储氢系统、燃料电池、常态和撞车时的安全、燃料消耗量等等。)。
第3阶段:结合第1和2阶段的结果，制定包括氢和燃料电池车辆所有方面的全球技术法规。2010年完成。
二、目前国际上已颁布或进入制定程序的氢燃料电池法规、指令和标准
1、标准组织，主要有国际标准化组织（ISO）、国际电工委员会（IEC）、美国机械工程师协会（ASME）、氢能法规和标准协调委员会（HCSCC）、加拿大标准协会（CSA）、电气和电子工程师协会（IEEE）、国际法规理事会（ICC）、自动化工程师协会（SAE）、保险业者实验室（UL）、欧洲英国标准（BS）、日本标准协会（JSA）等。其中，着名的国际标准化组织（ISO）和国际电工委员会（IEC）均分设有关氢能的技术委员会TC 197氢能技术委员会和TC 105燃料电池技术委员会。其中IEC／TC 105和ISO／TC 197分别专攻氢能应用系统的某些重要领域，如氢能系统安全性的基本考虑、加氢站、氢燃料——产品规范等。
另外，2007年12月，日本提出将日本有关氢能与燃料电池车辆的道路车辆安全法规列入候选全球技术法规中，具体的法规项目为：日本国土交通省规定道路车辆安全法规（保安基准）的通告（第619号通告，2002年7月15日）附件17：碰撞等事故中燃料泄露技术标准；附件38：近似静态噪声水平的测量规程；附件84：乘用车等风挡玻璃刮刷和清洗系统的技术标准；附件86：除霜与除雾系统技术标准；附件100：燃用压缩气的机动车辆燃料系统技术标准；附件101：在燃料电池车辆中对乘员的高压防护技术标准。将在2008年6月份的会议上将日本的该提案上升为正式文件进行决议。一旦成为候选全球技术法规，将在立项制定相关全球技术法规时被上升为正式的全球技术法规。
使用燃料重整技术的制氢器
2007颁布
ISO ：2007
可运输的气体储藏装置-吸附在可逆金属氢化物中的氢
2007颁布
ISO/CD TS 20012
Gaseous Hydrogen-Service Stations Non-residential,pure hydrogen refueling stations
进行中
SAE J2719
Hydrogen Specification Guideling For Fuel Cell Vehicles
进行中
SAE J2783
Liquid Hydrogen Surface Vehicle Refueling Connection Devices
进行中
SAE J2799-TIR：2007
1、指令（ECC/EC）：是欧盟e-MARK认证的技术规范，要进入欧盟市场必须到达其技术要求，是强制性的。目前，欧盟的HFCV指令尚未正式颁布，现处于公告阶段，2007年7月制订了该指令草案，2007年10月出台了正式草案，进行公告，预计2008年将正式颁布。
2、法规（ECE）：由UN/WP29负责制定，是E-MARK认证的技术规范，由各国通过本国法规决定是否需遵守。2004年3月，由欧洲联合氢能项目（EIHP）起草的压缩气态氢HFCV法规草案修改草案完成，进入专家组成员评议阶段，目前尚未正式颁布。
欧盟、加拿大采用
IEC 62282-3-1：2007
Fuel cell technologies- Part3-1:Stationary fuel cell power systems-Safety
欧盟、加拿大采用，被、日本纳入其JIS标准中
IEC 62282-3-2：2006
Fuel cell technologies-Part3-2:Stationary fuel cell power systems-Performance test methods
欧盟采用
IEC 62282-3-3：2007
Fuel cell technologies-Part3-3:Stationary fuel cell power systems-Installation
IEC 62282-5-1：2007
Fuel cell technologies-Part5-1:Portable fuel cell power systems-Safety
欧盟采用，将于2008年进行修订
IEC/PAS 62282-6-1：2006
Fuel cell technologies-Part6-1:Micro fuel cell power system-Safety
IEC 62282-6-200：2007
Fuel cell technologies-Part 6-200:Micro fuel cell power systems-Performance test methods
(例如.附加撞车要求)
D.没有协调,但是国家/地区性法规得到修正(例如.氢
气内燃机的NOx限值)
非正式工作组认为制定新的全球技术法规，尽最大可能考虑各方利益，考虑执行该法规的经济性。
同时非正式工作组将按照上面所列储的内容和范围建立了工作小组；各个小组的主要任务是对照现有的法规或标准，评估附加试验的必要性，起草全球技术法规草案，各个小组之间要充分合作和沟通，以免对相同的内容重复要求。非正式工作组也将同WP29其它的GR组、以及国际的标准化组织相互沟通。它们的相互关系如下图：
工作草案
ISO/TS 14687
氢燃料--产品规范
修改1999年版本
（2）IEC：
标准号
标准名称
备注
IEC/TR 62282-1：2005
Fuel cell technologies-Part1:Terminology
IEC 62282-2：2007
Fuel cell technologies -Part2:Fuel cell modules
SAE J2600:2002
Compressed Hydrogen Vehicle Fueling Communication Devices(defines geometries of receptacles for different pressure levels)
SAE J2601
Compressed Hydrogen Vehicle Fueling Communication Devices(defines different fueling strategies)