中职教育-《汽车装配与调试技术》课件：2 装配工艺基础1(刘敬忠 主编 人民交通出版社).ppt
合集下载
中职教育-《汽车装配与调试技术》课件：4 动力传动系统装配与调试2(刘敬忠 主编 人民交通出版社).ppt
4.2.1 变速器试验的分类 出厂试验
出厂试验包括磨合试验、油量及油面位置的测量、换档性 能试验、密封性能试验等项目。
4.2 手动变速器试验
4.2.2 变速器试验台架
变速器试验台主要由动力装置、加载装置、供油系统、控 制系统、测试系统、支架、联接件等组成。
根据不同试验项目的需要和条件，可选用不同的设备组成 试验台。
4.2 手动变速器试验
4.2.7 变速器出厂试验
（4）频谱分析技术
现在，也有企业在变速器出厂试验中使用基于频谱分析技 术的故障分析仪来检测换挡性能和各种装配质量问题。分 析仪的工作原理与发动机NVH性能分析仪相同，首先通过 NVH测试得到某型号正常变速器的时域信号和频谱，当对 某一台被检变速器进行测试时，得到的时域信号和频谱与 正常变速器存在较大差异，则说明变速器存在故障，通过 对频谱图进行分析，则可以找出故障部位。
2小时 2小时 2小时 2小时
4.2 手动变速器试验
4.2.7 变速器出厂试验
变速器装试检验一般分为三个部分，分总成检验、中间检 验、出厂试验。
4.2 手动变速器试验
4.2.7 变速器出厂试验
分总成检验 分总成装配完毕，必须检验合格，方可送主线进行总
装。分总成的检验主要由装配工自检，工艺上配备必要的 量检具，装配工按工艺规定进行检查。
通过对变速器进行密封试验，从而判断变速器是否会渗漏 油。
4.2 手动变速器试验
4.2.7 变速器出厂试验
（3）换档性能试验
变速箱在试验台架上安装完毕后，输入一定的转速和扭矩，按照工艺 规范规定的时间和顺序挂档，从以下几个方面判断变速箱的传动系统、 操纵系统、手制动系统是否合格。
①噪音是否满足要求。 ②换挡时是否有卡阻现象。 ③变速箱是否有跳挡、乱挡、换不上挡或摘不开挡的现象。 ④变速箱是否有异响，带同步器的挡位换挡时是否有不正常的冲击声。 ⑤换挡杆是否有不正常的抖动和跳动。 ⑥手制动鼓是否有不正常的摆动。 ⑦各种指示信号传感器是否准确、可靠。 ⑧里程表传动装置输出端旋转方向是否正确。
出厂试验包括磨合试验、油量及油面位置的测量、换档性 能试验、密封性能试验等项目。
4.2 手动变速器试验
4.2.2 变速器试验台架
变速器试验台主要由动力装置、加载装置、供油系统、控 制系统、测试系统、支架、联接件等组成。
根据不同试验项目的需要和条件，可选用不同的设备组成 试验台。
4.2 手动变速器试验
4.2.7 变速器出厂试验
（4）频谱分析技术
现在，也有企业在变速器出厂试验中使用基于频谱分析技 术的故障分析仪来检测换挡性能和各种装配质量问题。分 析仪的工作原理与发动机NVH性能分析仪相同，首先通过 NVH测试得到某型号正常变速器的时域信号和频谱，当对 某一台被检变速器进行测试时，得到的时域信号和频谱与 正常变速器存在较大差异，则说明变速器存在故障，通过 对频谱图进行分析，则可以找出故障部位。
2小时 2小时 2小时 2小时
4.2 手动变速器试验
4.2.7 变速器出厂试验
变速器装试检验一般分为三个部分，分总成检验、中间检 验、出厂试验。
4.2 手动变速器试验
4.2.7 变速器出厂试验
分总成检验 分总成装配完毕，必须检验合格，方可送主线进行总
装。分总成的检验主要由装配工自检，工艺上配备必要的 量检具，装配工按工艺规定进行检查。
通过对变速器进行密封试验，从而判断变速器是否会渗漏 油。
4.2 手动变速器试验
4.2.7 变速器出厂试验
（3）换档性能试验
变速箱在试验台架上安装完毕后，输入一定的转速和扭矩，按照工艺 规范规定的时间和顺序挂档，从以下几个方面判断变速箱的传动系统、 操纵系统、手制动系统是否合格。
①噪音是否满足要求。 ②换挡时是否有卡阻现象。 ③变速箱是否有跳挡、乱挡、换不上挡或摘不开挡的现象。 ④变速箱是否有异响，带同步器的挡位换挡时是否有不正常的冲击声。 ⑤换挡杆是否有不正常的抖动和跳动。 ⑥手制动鼓是否有不正常的摆动。 ⑦各种指示信号传感器是否准确、可靠。 ⑧里程表传动装置输出端旋转方向是否正确。
中职教育-《汽车装配与调试技术》课件：6 质量检验与整车调试1(刘敬忠 主编 人民交通出版社).ppt
分析质量环→研究具体组织结构→形成文件→全员培 训→质量体系审核→质量体系复审
浙江同济科技职业学院
主讲 刘敬忠
6.1 汽车生产企业质量管理体系
6.1.1 ISO9000族标准与质量体系
质量体系的主要文件
质量手册 程序文件 作业指导书 质量计划 质量记录
浙江同济科技职业学院
主讲 刘敬忠
6.1 汽车生产企业质量管理体系
与ISO 9001:2008的要求相一致，ISO/TS 16949:2009强调使用过程方法来构建质量管理体系并实 施质量管理。
6.1 汽车生产企业质量管理体系
技术规范中还设计了产品质量先期策划与控制计划 （APQP-Advanced Product Quality Planning）、潜在 失效模式及后果分析（FMEA-Failure Mode and Effects Analysis）、统计过程控制（SPC-Statistical Process Control）、测量系统分析（MSAMeasurement System Analysis）和生产件批准程序 （PPAP-Production Part Approval Process）五大质量 管理工具进行过程质量控制。
浙江同济科技职业学院
主讲 刘敬忠
6.1.1 ISO9000族标准与质量体系
ISO9000族标准的基本原则
以顾客为关注焦点 领导作用 全员参与 过程方法
管理的系统方法 持续改进
基于事实的决策方法 与供方互利的关系
浙江同济科技职业学院
主讲 刘敬忠
6.1 汽车生产企业质量管理体系
6.1.1 ISO9000族标准与质量体系
质量体系的建立步骤
量管理和质量保证标准化技术委员会。
浙江同济科技职业学院
主讲 刘敬忠
6.1 汽车生产企业质量管理体系
6.1.1 ISO9000族标准与质量体系
质量体系的主要文件
质量手册 程序文件 作业指导书 质量计划 质量记录
浙江同济科技职业学院
主讲 刘敬忠
6.1 汽车生产企业质量管理体系
与ISO 9001:2008的要求相一致，ISO/TS 16949:2009强调使用过程方法来构建质量管理体系并实 施质量管理。
6.1 汽车生产企业质量管理体系
技术规范中还设计了产品质量先期策划与控制计划 （APQP-Advanced Product Quality Planning）、潜在 失效模式及后果分析（FMEA-Failure Mode and Effects Analysis）、统计过程控制（SPC-Statistical Process Control）、测量系统分析（MSAMeasurement System Analysis）和生产件批准程序 （PPAP-Production Part Approval Process）五大质量 管理工具进行过程质量控制。
浙江同济科技职业学院
主讲 刘敬忠
6.1.1 ISO9000族标准与质量体系
ISO9000族标准的基本原则
以顾客为关注焦点 领导作用 全员参与 过程方法
管理的系统方法 持续改进
基于事实的决策方法 与供方互利的关系
浙江同济科技职业学院
主讲 刘敬忠
6.1 汽车生产企业质量管理体系
6.1.1 ISO9000族标准与质量体系
质量体系的建立步骤
量管理和质量保证标准化技术委员会。
汽车装配技术PPT课件
51
申克SCHENCK振动传感
52
⑥ 对整车所有的D类螺栓用德国进口的高 精度扭矩扳手及设备进行扭矩测量和控制， 保证质量的可靠性，对紧固件扭矩进行可 靠有效的控制。
53
德国HBM公司T5动态扭矩传感器
54
德国PLARAD电动定扭矩扳手 精度高、 输出扭力可调精度达3%
55
螺丝自动上料及拧紧机
57
柔性制造技术的优越性
既解决了近百年来中小批量和中大批量多品 种加工自动化的问题，亦很好地适应了产 品不断迅速更新的需求；即解决了20世纪 60年代以来．一直是以提高切削用量、减 少切削时间，缩短或重合辅助时间为手段， 来达到提高生产率效果不理想的问题。
58
柔性制造技术的特点
1)具有较高的柔性、机构性和通用性； 2)转产快、准备时间短； 3)设备利用率高，可实现无人看管24h连续
第四讲 汽车装配新技术
长安大学材料科学与工程学院 报告人 刘胜林
1
报告内容
※ 整车装配工艺概况 ※ 汽车装配新技术及发展趋势 ※ 冲压件的检测
2
1 汽车装配概述
现代汽车工厂的总装车间，是机械行业现 代化大规模生产的典型代表，是现代各种先进 生产技术、先进生产理念的集合。总装车间工 艺设计综合了现代轿车的先进生产工艺、现代 化生产设备和检测设备，以现代物流技术、信 息技术，计算机技术为支撑，是一项系统工程。
17
货厢涂装线(自行葫芦输送机)
18
XD单轨小车悬挂输送机[自行葫芦]
19
积放式输 送机是一 种自动化 程度较高 的综合性 空间储运 系统
20
宽推杆积放式悬挂输送机
21
天津SEW（德国）有限公司积放式悬挂输送 机
申克SCHENCK振动传感
52
⑥ 对整车所有的D类螺栓用德国进口的高 精度扭矩扳手及设备进行扭矩测量和控制， 保证质量的可靠性，对紧固件扭矩进行可 靠有效的控制。
53
德国HBM公司T5动态扭矩传感器
54
德国PLARAD电动定扭矩扳手 精度高、 输出扭力可调精度达3%
55
螺丝自动上料及拧紧机
57
柔性制造技术的优越性
既解决了近百年来中小批量和中大批量多品 种加工自动化的问题，亦很好地适应了产 品不断迅速更新的需求；即解决了20世纪 60年代以来．一直是以提高切削用量、减 少切削时间，缩短或重合辅助时间为手段， 来达到提高生产率效果不理想的问题。
58
柔性制造技术的特点
1)具有较高的柔性、机构性和通用性； 2)转产快、准备时间短； 3)设备利用率高，可实现无人看管24h连续
第四讲 汽车装配新技术
长安大学材料科学与工程学院 报告人 刘胜林
1
报告内容
※ 整车装配工艺概况 ※ 汽车装配新技术及发展趋势 ※ 冲压件的检测
2
1 汽车装配概述
现代汽车工厂的总装车间，是机械行业现 代化大规模生产的典型代表，是现代各种先进 生产技术、先进生产理念的集合。总装车间工 艺设计综合了现代轿车的先进生产工艺、现代 化生产设备和检测设备，以现代物流技术、信 息技术，计算机技术为支撑，是一项系统工程。
17
货厢涂装线(自行葫芦输送机)
18
XD单轨小车悬挂输送机[自行葫芦]
19
积放式输 送机是一 种自动化 程度较高 的综合性 空间储运 系统
20
宽推杆积放式悬挂输送机
21
天津SEW（德国）有限公司积放式悬挂输送 机
中职教育-《汽车装配与调试技术》课件：3 汽车发动机装配与调试1(刘敬忠 主编 人民交通出版社).ppt
浙江同济科技职业学院
主讲 刘敬忠
3.1 认识发动机装试线
3.1.2 发动机装配工艺顺序
（2）安装曲轴
如果止推垫片在第一道主轴颈的，先把正时齿轮及止 推垫片装在曲轴轴颈上。气缸体倒置在工作台上，将 各道主轴承上片放入轴承座内，并涂上清洁机油；将 经过动平衡的曲轴放在轴承内；将各带有下片的主轴 承盖装在各自的轴承座上，按规定扭矩均匀地由中间 向两端拧紧主轴承螺栓。每上紧一道轴承，转动曲轴 几周，检查有无阻滞现象。再装入曲轴后油封，并安 装飞轮。
主讲 刘敬忠
3.1 认识发动机装试线
3.1.1 发动机装试技术的基本概念
出厂试验的目的
1.磨合各运动零件(根据制造水平确定)，检查发动机制 造和装配质量；
2.检查和调整发动机各系统、各机构的工作及其作用 的情况；
3.检查发动机的主要技术经济指标及环保项目是否符 合产品技术文件的规定。
浙江同济科技职业学院
这种输送形式国内最初在上海大众汽车公司发动机 厂开始应用，主要用于轿车这类小型发动机的装配输送。
浙江同济科技职业学院
主讲 刘敬忠
3.1.3 汽车发动机装试线的 输送形式
(3)汽车发动机装配线-非同步装配
3. 摩擦滚轮输送 摩擦滚轮输送线沿发动机装配线间隔布置横向滚
轮轴，一般滚轮轴的间距要小于托盘长度的1/3，在每 个滚轮传动轴左右各布置一个摩擦滚轮，发动机托盘 放置在摩擦滚轮上，由摩擦滚轮转动带动托盘及发动 机输送前行，输送线一般采用电机减速器通过链条或 伞齿轮带动滚轮轴转动。
浙江同济科技职业学院
主讲 刘敬忠
3.1.3 汽车发动机装试线的 输送形式
(2)汽车发动机装配线-非同步装配
2. 纵置摩擦滚杠输送 这种输送方式沿装配线运行方向布置两条滚杠，发
汽车装配与调试技术说课
项目1汽车装配 与调试的相关知
识
任务1.1汽车调试 系统及测试仪器仪 表 任务1.2拆装工具 的选用
项目2 发动机的 装配与调试
任务2.1.1曲柄连 杆机构的拆装 任务2.1.2配气机 构的拆装 任务2.1.3冷却系 统的拆装 任务2.1.4润滑系 统的拆装 任务2.1.5汽油机 燃料供给系统的 拆装 任务2.1.6汽油喷 射燃料系统 任务2.1.7柴油机 燃料供给系统 任务2.1.8发动机 的总装
3掌握汽车各部分装配原则及调试技术规范分装配原则及调试技术规范任务11汽车调试系统及测试仪器仪表任务12拆装工具的选用项目1汽车装配与调试的相关知识汽车装配与调试的相关知识wwwthemegallerycom任务211曲柄连杆机构的拆装任务212配气机构的拆装任务213冷却系统的拆装任务214润滑系项目2发动机的装配与调试发动机的装配与调试wwwthemegallerycom任务214润滑系统的拆装任务215汽油机燃料供给系统的拆装任务216汽油喷射燃料系统任务217柴油机燃料供给系统任务218发动机的总装任务31传动轴的拆装任务32驱动桥的拆装与调整任务33转向系统的拆装与调整任务34制动系统的拆装与调整项目3汽车底盘的装配与调试汽车底盘的装配与调试wwwthemegallerycom的拆装与调整任务35行驶系统的拆装与调整任务任务36离合器拆装与调整任务37手动变速器拆装与调整任务41充电系统的拆解任务42启动系统拆装任务43点火系统的拆卸任务44照明与项目4汽车电器装配与调试汽车电器装配与调试wwwthemegallerycom任务44照明与信号系统的拆装任务45组合仪表和报警装置的拆装任务46辅助电气装置的装配与调试任务47空调系统的拆装现代教学多媒体教学精品课程多媒体教学精品课程计算机辅助教学计算机辅助教学现代职业教育平台课程作业现代职业教育平台课程作业现代教学技术qq群电子邮件群电子邮件实训基地强化练习行业信息资源学习方法1
中职教育-《汽车装配与调试技术》课件：9 设备管理2(刘敬忠 主编 人民交通出版社).ppt
浙江同济科技职业学院
主讲:刘敬忠
9.2 生产物资储备管理
4.物资储备业务管理
（3）物资出库
物资出库的原则
①先进先出 ②凭证发货
浙江同济科技职业学院
主讲:刘敬忠
9.2 生产物资储备管理
4.物资储备业务管理
（3）物资出库
物资出库程序
①审核出库凭证 ②物资出库的点交 ③物资出库的复核 ④物资出库的验放 ⑤物资出库后的善后工作
浙江同济科技职业学院
主讲:刘敬忠
4.物资储备业务管理
物资储备业务管理，是指对物资的入库、保管和出库等 业务活动所进行的计划、组织、指挥、监督和调节。通 过业务管理，使仓库各项活动按照一定的程序在空间和 时间上进行安排和组织，使整个储运过程有条不紊连续 进行。
浙江同济科技职业学院
主讲:刘敬忠
9.2 生产物资储备管理
4.物资储备业务管理
不允许缺货，一次订购分批进货的经济批量模型
经济批量
2 每次订购费用 年需用量
物资单价
年存储费用率
1
每 每日 日进 耗货 用量 量
浙江同济科技职业学院
主讲:刘敬忠
9.2 生产物资储备管理
2.库存控制的方法
（4）经济批量控制法
允许缺货的经济批量模型
经济批量
2 每次单订位购物费资用年存年储物费资用需用量
单位物资年存储费用 单位物资年缺货损失费用 单位物资年缺货损失费用
浙江同济科技职业学院
主讲:刘敬忠
9.2 生产物资储备管理
2.库存控制的方法
（5）ABC分类控制法
ABC分类控制法的基本原理是：把品种繁多的物资，按 照某种标准(资金占用、消耗数量、重要程度等)进行分 类排队，区分出A、B、C三类物资，分别采用不同的管 理方法，即突出重点，又照顾一般。
《汽车装调工培训》课件
排放。
使用的油品、化学品等应符合 环保标准，不得使用有毒有害
物质。
保持工作场所整洁卫生，定期 清理、消毒作业区域。
提倡节能减排，合理利用资源 ，降低能耗和排放。
汽车装调事故处理与预防
一旦发生事故，应立即报告并采取相 应措施，防止事态扩大。
定期进行安全培训和演练，提高员工 的安全意识和应急处理能力。
汽车维修与保养
总结词
汽车维修与保养是保持车辆良好运行状态的重要措施，通过对车辆进行定期的检 查、维护和修理，以延长车辆的使用寿命。
详细描述
汽车维修与保养包括定期更换机油、空气滤清器等易损件，检查刹车系统、转向 系统等关键部件，以及进行必要的维修和更换工作，以确保车辆的安全和性能。 同时，合理的保养也可以降低车辆的油耗和排放，有利于环保和节能。
对常见事故进行分类分析，找出原因 ，制定预防措施。
建立完善的安全管理制度和应急预案 ，确保员工在工作中的安全与健康。
05
案例分析与实践操作
典型汽车装调案例分析
案例一：汽车发动机 装配与调试
分析发动机装配过程 中的关键步骤和注意 事项。
介绍发动机的基本构 造和工作原理。
典型汽车装调案例分析
讲解发动机调试的方法和标准。 案例二：汽车底盘装配与调整
介绍底盘的基本组成和功能。
典型汽车装调案例分析
分析底盘装配的关键环节和技巧。 讲解底盘调整的标准和步骤。
实际操作训练
训练一：汽车零部件识别 与安装
学习掌握汽车零部件的正 确安装方法。
学习汽车电路的基本知识 ，了解电路图和符号。
练习识别汽车零部件，熟 悉其名称、规格和用途。
训练二：汽车电路连接与 检测
THANKS
感谢观看
使用的油品、化学品等应符合 环保标准，不得使用有毒有害
物质。
保持工作场所整洁卫生，定期 清理、消毒作业区域。
提倡节能减排，合理利用资源 ，降低能耗和排放。
汽车装调事故处理与预防
一旦发生事故，应立即报告并采取相 应措施，防止事态扩大。
定期进行安全培训和演练，提高员工 的安全意识和应急处理能力。
汽车维修与保养
总结词
汽车维修与保养是保持车辆良好运行状态的重要措施，通过对车辆进行定期的检 查、维护和修理，以延长车辆的使用寿命。
详细描述
汽车维修与保养包括定期更换机油、空气滤清器等易损件，检查刹车系统、转向 系统等关键部件，以及进行必要的维修和更换工作，以确保车辆的安全和性能。 同时，合理的保养也可以降低车辆的油耗和排放，有利于环保和节能。
对常见事故进行分类分析，找出原因 ，制定预防措施。
建立完善的安全管理制度和应急预案 ，确保员工在工作中的安全与健康。
05
案例分析与实践操作
典型汽车装调案例分析
案例一：汽车发动机 装配与调试
分析发动机装配过程 中的关键步骤和注意 事项。
介绍发动机的基本构 造和工作原理。
典型汽车装调案例分析
讲解发动机调试的方法和标准。 案例二：汽车底盘装配与调整
介绍底盘的基本组成和功能。
典型汽车装调案例分析
分析底盘装配的关键环节和技巧。 讲解底盘调整的标准和步骤。
实际操作训练
训练一：汽车零部件识别 与安装
学习掌握汽车零部件的正 确安装方法。
学习汽车电路的基本知识 ，了解电路图和符号。
练习识别汽车零部件，熟 悉其名称、规格和用途。
训练二：汽车电路连接与 检测
THANKS
感谢观看
中职教育-《汽车装配与调试技术》课件：2 装配工艺基础2(刘敬忠 主编 人民交通出版社).ppt
2. 2 常用装配技术手段的认识与实践
2.2.4 过盈配合件装配
冷过盈装配
⑵安全问题 在冷套的操作过程中，应注意安全保护。在往 冷却容器里加入液氮或将零件放进液氮过程中，由 于温差非常大，液氮会迅速沸腾和飞溅，应注意避 免液氮飞溅到皮肤上，造成冻伤，尤其是在夏天， 穿着较少时，应更加小心。
2. 2 常用装配技术手段的认识与实践
2.2.2 铆接
拉铆
抽芯铆钉
拉 铆 螺 母
a-原始状态
b-拉铆完成后
气动拉铆枪
2. 2 常用装配技术手段的认识与实践 2.2.2 铆接
热熔铆
采用热熔铆的汽车门板
2. 2 常用装配技术手段的认识与实践
2.2.3 粘接
粘接是借助胶粘剂在零件表面上所产生 的粘合力，将同种或不同种材料牢固地 联接在一起或使其密封的工艺方法。
2.2.4 过盈配合件装配
液压过盈装配
当过盈配合的表面是锥面时，多采用液压扩孔 装配的方法进行安装。锥面配合的过盈量与配合锥 面之间的相互位移有关，位移越大，过盈量就越大。
2. 2 常用装配技术手段的认识与实践
2.2.5 单配技术
当零件批量生产时，由于零件的分布误差符合 正态分布规律，所以只要保证零件间配合性质按公 差要求选配，就可以满足零件间配合的要求，这样 做是经济的；但在汽车制造和装配中，有时会遇到 一些需要现场加工，并且装配精度要求较高的零件。
2. 2 常用装配技术手段的认识与实践
粘接工艺
被粘接件表面处理 胶粘剂的调配 涂胶 固化 清理 检查
2. 2 常用装配技术手段的认识与实践
粘接工艺
表面处理
表面处理是针对胶粘剂和被粘物两方面的特 性，对被粘物表面进行处理，从而达到与胶粘剂完 全相适应的最佳状态，这样才能发挥出胶粘剂的最 大效能。
中职教育-《汽车装配与调试技术》课件：2 装配工艺基础4(刘敬忠 主编 人民交通出版社).ppt
性能等级5.6 5-7 12-15 14-18 24-30 28-32 30-36 42-53 44-56 47-60 72-87 80-96
108-127 116-144 156-180 162-192 216-243 240-264
拧紧力矩（N.m） 性能等级8.8 6-10 19-24 21-28 35-47 41-53 42-54 60-72 66-82 72-85 96-126 106-132 156-200 168-204 192-226 204-240 312-372 324-384
2.4 螺纹联接预紧控制的认识与实践
2.4.3 螺纹拧紧控制方法
②扭矩转角控制法
扭矩转角控制拧紧实例 道依茨F6L912柴油机螺纹连接件拧紧
①安装前用机油蘸湿螺纹 及座面。
②用套筒板手而不加扳杆， 或用普通扳手及梅花扳手而不 用扳杆，拧入螺栓直至将它们 垂直地装牢。
2.4 螺纹联接预紧控制的认识与实践
2.4பைடு நூலகம்4 拧紧错误
③两装配件螺孔错位
Torque, T
Misaligned Parts
Angle, q
2.4 螺纹联接预紧控制的认识与实践
2.4.4 拧紧错误
④乱丝
Torque, T
Crossed Threads
Angle, q
2.4 螺纹联接预紧控制的认识与实践
2.4.4 拧紧错误
⑤装配件损坏
螺纹摩擦 力
2.4 螺纹联接预紧控制的认识与实践
2.4.1 螺纹联结预紧基础
3. 摩擦与扭矩对压紧力的影响
摩擦系数相同时，扭矩大，则压紧力大；扭矩相同 时，摩擦系数大，则压紧力小。
摩擦系数的变化对压紧力的影响很大。 提高螺纹联接质量的措施：使各接触面的物理条件 尽量一致。例如：将垫圈与螺栓制成一体，以减少摩擦面 数量，在这种垫圈上人为地加工出接触摩擦圆环，在采用 润滑时，控制润滑的程度，使润滑程度尽量一致。
汽车装配与调试技术说课稿
《汽车装配与调试技术》说课稿汽车工程系：张显德一、课程定位：与设计思路1、课程定位本课程是汽车检修与汽车制造专业的基础课程，但为必修课程。
本课程的作用是通过教学与实习实训，使学生掌握汽车装配与调试的必要性、汽车装配的基本工艺，以预防汽车的隐形问题。
并培养学生使用相关的动手能力，团结协作能力，与人沟通能力等为毕业后走上工作岗位奠定基础。
前修课程为：汽车发动机构造与维修，汽车底盘构造与维修，汽车电器设备等。
后续课程为：汽车故障诊断技术2、课程设计思路通过对汽检与汽制两个专业的培养，目标和岗位能力要求进行分析，依据“以学生为主体，以就业为导向，以岗位为依据，以能力培养为本位”的原则，以汽检，汽制专业工作岗位所需的汽车装配技术，由易到难的设计教学内容。
通过掌握汽车简单的装配技术，发动机装配技术，底盘装配技术，汽车总装工艺技术等内容的学习和训练，使学生具有对汽车装配与调试技术的认识、检测、实际操作的能力。
并通过实训，具体分析掌握简单的装配技术能力。
为学生未来从事本专业实际工作奠定基础。
二、课程目标1、知识目标1）认识汽车研发制造工艺。
2）理解汽车装配工艺基础。
3）掌握汽车发动机装配与调试工艺。
4）掌握汽车动力传动系统装配与调试工艺。
5）掌握汽车总装工艺。
2、技能目标1）能够说出汽车装配与调试意义。
2）能够汽车研发的规律及装配工艺基础。
3）掌握汽车发动机、底盘等装配工艺。
4）掌握汽车总装工艺流程。
3、情感目标1）通过对本课程的学习，了解我国汽车制造厂家实际情况。
2）培养学生的综合素质，严谨求实的工作态度，形成科学发展的世界观。
三、课程教学内容和要求根据汽车制造专业、汽车检测维修专业所面向的汽车制造、装配、售后服务（维护、维修）等岗位所需能力的分析，本着“面向专业，宽基础，重能力，可持续”的原则，本课程的教学内容和要求就应作出合理的安排。
本课程内容分五大模块：认识汽车研发制造过程、汽车装配工艺技术、汽车发动机装配与调试、汽车动力传动系统装配与调试、汽车总装工艺流程。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
工时定额表内容：工序号、工序名称、工时
定额。
2．1．4 汽车总装配工艺文件
（7）设备明细表
设备明细表作用 是进行设备管理、维修的台帐，也是
工厂进行资产和财务管理的依据之一 。 设备明细表内容
序号、设备名称、规格型号及数量、 制造厂、电力安装容量、价格 。
设备明细表示例
2．1．4 汽车总装配工艺文件
仪表板与环境件配 合间隙和面差标准
示例
工位标准作业指导书 标准作业指导书 检验指导书 关键工序明细表 质量控制点明细表 工时定额明细表 设备明细表
工具清单及工位器具清单 辅助材料消耗定额
总装配车间工艺平面布置图 整车质量标准
2．1．4 汽车总装配工艺文件
（1）工位标准作业指导书
用于指导每个生产工位的工人进行装 配作业的工艺文件，主要列出该工位的作 业内容和基本要求，说明作业的顺序。
（9）辅助材料消耗定额
辅助材料是指除汽车零部件和总成外，装 车所需要的其他各种材料，如燃油、润滑 油脂、冷却液、制动液、密封胶、棉纱、 擦布等。
辅助材料消耗定额是材料供应部门进行采 购和核算、考核生产成本的依据。
2．1．4 汽车总装配工艺文件
（10）总装配车间工艺平面布置图
总装配车间工艺平面布置图的内容
（8）工具清单及工位器具清单
清单上包括所有普通工具、工位器具、吊 具、夹具、简易工装以及定扭矩扳手、卡 尺、量规、卷尺等简易检测器具的序号、 名称、规格或编号、数量等信息。
它是工具管理部门采购、设计制造、分发 、日常维修管理的依据。
S50MC-C工具、工装目录（含工装图纸目录）
2．1．4 汽车总装配工艺文件
2．1．2 装配生产的组织形式
按分散原则进行的固定式装配
在制品固定地放在几个装配点，每一组工人 按照自己的装配内容在各个装配点间移动。
1
2
3
4
2．1．2 装配生产的组织形式
自由移动式装配 有多个装配位置，装配位置基本固定，每个
装配位置完成不同的装配工作。但每个装配位 置的工人和他们的装配内容是固定的，装配时 间没有严格限制。在制品放在小车上或由行车 吊运在各个装配位置间移动 。
①总装配线长度及作业区；②车间通道；③天车 或单轨电动葫芦等各种运输设备的运行轨道及其标高， 设备平面图号；④其它设备和主要工艺装备(如分装台 、气动吊等)的安装位置及其平面图号；⑤操作工位； ⑥其他分装地、储存地、生活间、厕所等的位置；⑦厂 房的长、宽、高及按建筑的要求表示墙体、门、窗、柱 子及柱轴编号；⑧车间内水、电、气等的动力供应点； ⑨对车间的照明、地坪负荷、通风除尘、采暖和防暑降 温要求及对厂房的结构或材料等要求加以明确的说明。
不可拆式联结
两个或两个以上的
零件联结后，不 能拆卸。如果拆
卸，则将损坏其中 的零件。
装配的地位和作用
装配将最终检验零部件的制造质量。 装配可以发现生产薄弱环节。 装配将最终影响产品质量。
2．1．2 式装配
移动式装配
按集中原则进行 按分散原则进行
强制移动式
汽车总装配的工艺设计
研究和确定汽车由零部件、总成 形成整车的过程中所需的方法、手段、 条件并编制为文件的工作，叫做汽车总 装配的工艺设计。
2．1．3 汽车装配工艺的概念
汽车总装配的特点
联接方式多样。 装配件的品种和数量、装配关系、 装配位置多样 。 生产批量大。 采用流水生产。
2．1．4 汽车总装配工艺文件
自由移动式
间隙（周期）运
行的
连续运行的
2．1．2 装配生产的组织形式
固定式装配 在制品固定，装配工人移动操作。
移动式装配 在制品移动，装配工人固定在某一工位。
2．1．2 装配生产的组织形式
按集中原则进行的固定式装配
全部装配工作都由一组工 人在固定的装配地完成，所有 的零部件都根据装配需要不断 从附近的贮存地或生产车间运 来。
2．1．4 汽车总装配工艺文件
2．1．4 汽车总装配工艺文件
（3）检验指导书
说明质量检验的检查内容、检查方法 、检查手段、质量要求和质量指标、所用 检具和量具，供质量检验部门或管理部门 进行质量控制、考核、管理的工艺文件。
2．1．4 汽车总装配工艺文件
2．1．4 汽车总装配工艺文件
（4）关键工序明细表
2．1．2 装配生产的组织形式
强制移动式装配 有多个装配点，每个装配点的位置完全固定，
在制品由移动式装配线运输实现强制同步移动， 每个装配点的装配时间相同。
1
2
3
4
5
6
移动式装配
2．1．3 汽车装配工艺的概念
汽车总装配工艺
使汽车各零部件和总成具有一定的 相互位置关系并形成整车的工艺过程。
2．1．3 汽车装配工艺的概念
工位号按照生产线两侧分别以左、右 进行编号，主要内容包括本工位所有作业 的工序号、工序名称、操作工时、操作人 数等。
2．1．4 汽车总装配工艺文件
2．1．4 汽车总装配工艺文件
（2）标准作业指导书
用于详细说明某一工序的作业方法和质 量要求、具体指导工人操作的工艺文件。
作业指导书相对于工位作业指导书来说 ，更加具体和细化，将每一个工序分解为多 个作业步骤，并规定按照标准的操作顺序进 行装配作业。
设置质量控制点的目的是对关键工序 和重要工序中的主要工序因素进行重点控 制，使产品质量和生产能力得以提高。
2．1．4 汽车总装配工艺文件
质量控制点明细表（示例）
2．1．4 汽车总装配工艺文件
（6）工时定额明细表
工时定额：完成各装配工序所需的作业时间。
各装配工序工时定额的累计数就是 总装配的工时定额。
2 装配工艺基础
2 装配工艺基础
2.1 装配工艺认识
2.1 装配工艺认识
2.1.1 装配的一般定义
机械或电器产品，生产的最后一道工序必定是 装配(包括检测和调整)，否则各种零件无法集结而 发挥应有的功能。根据规定的技术要求，将零件或 部件进行配合和联接，使之成为半成品或成品的工 艺过程称为装配。也可称为“使各种零件、部件、 组件或总成具有规定的相互位置关系的工艺过程”。
总装车间工艺平面布置图
2．1．4 汽车总装配工艺文件
（11）整车质量标准
质量标准是由汽车制造企业根据车型 设计目标值、企业的工艺能力、该车型的 功能和国家对机动车的强制性规定所确定 的该型车应该达到的质量技术指标，是制 订装配质量控制和质量检验标准的基础性 文件和唯一来源。
整车质量标准一般包括间隙、面差、 噪音、密封、排放、灯光、转毂以及功能 件的检验等几个方面。
关键工序是形成产品质量关键特性值和 对形成关键特性值起决定作用的工序。
编制关键工序明细表的目的，是用于对 关键工序和重要工序中的主要因素进行重点 控制，以保证工序经常处于受控状态。
2．1．4 汽车总装配工艺文件
关键工序明细表（示例）
2．1．4 汽车总装配工艺文件
（5）质量控制点明细表
质量控制点是为了保证关键工序处于 受控状态，在一定时期和条件下，在产品 制造过程中必须重点控制的质量特性、关 键部位或薄弱环节。
装配的联接形式
装配联结
活动联结
固定联结
可拆式活动联接
不可拆式活动联接
可拆式固定联接
不可拆式固定联接
装配的联接形式
活动联结
两个或两个以上 的零件联结后，零
件之间能相互转动。
固定联结
两个或两个以上的 零件联结后，零件
之间不能相互转
动。
装配的联接形式
可拆式联结
两个或两个以上
的零件联结后，可 拆卸后再联结。
定额。
2．1．4 汽车总装配工艺文件
（7）设备明细表
设备明细表作用 是进行设备管理、维修的台帐，也是
工厂进行资产和财务管理的依据之一 。 设备明细表内容
序号、设备名称、规格型号及数量、 制造厂、电力安装容量、价格 。
设备明细表示例
2．1．4 汽车总装配工艺文件
仪表板与环境件配 合间隙和面差标准
示例
工位标准作业指导书 标准作业指导书 检验指导书 关键工序明细表 质量控制点明细表 工时定额明细表 设备明细表
工具清单及工位器具清单 辅助材料消耗定额
总装配车间工艺平面布置图 整车质量标准
2．1．4 汽车总装配工艺文件
（1）工位标准作业指导书
用于指导每个生产工位的工人进行装 配作业的工艺文件，主要列出该工位的作 业内容和基本要求，说明作业的顺序。
（9）辅助材料消耗定额
辅助材料是指除汽车零部件和总成外，装 车所需要的其他各种材料，如燃油、润滑 油脂、冷却液、制动液、密封胶、棉纱、 擦布等。
辅助材料消耗定额是材料供应部门进行采 购和核算、考核生产成本的依据。
2．1．4 汽车总装配工艺文件
（10）总装配车间工艺平面布置图
总装配车间工艺平面布置图的内容
（8）工具清单及工位器具清单
清单上包括所有普通工具、工位器具、吊 具、夹具、简易工装以及定扭矩扳手、卡 尺、量规、卷尺等简易检测器具的序号、 名称、规格或编号、数量等信息。
它是工具管理部门采购、设计制造、分发 、日常维修管理的依据。
S50MC-C工具、工装目录（含工装图纸目录）
2．1．4 汽车总装配工艺文件
2．1．2 装配生产的组织形式
按分散原则进行的固定式装配
在制品固定地放在几个装配点，每一组工人 按照自己的装配内容在各个装配点间移动。
1
2
3
4
2．1．2 装配生产的组织形式
自由移动式装配 有多个装配位置，装配位置基本固定，每个
装配位置完成不同的装配工作。但每个装配位 置的工人和他们的装配内容是固定的，装配时 间没有严格限制。在制品放在小车上或由行车 吊运在各个装配位置间移动 。
①总装配线长度及作业区；②车间通道；③天车 或单轨电动葫芦等各种运输设备的运行轨道及其标高， 设备平面图号；④其它设备和主要工艺装备(如分装台 、气动吊等)的安装位置及其平面图号；⑤操作工位； ⑥其他分装地、储存地、生活间、厕所等的位置；⑦厂 房的长、宽、高及按建筑的要求表示墙体、门、窗、柱 子及柱轴编号；⑧车间内水、电、气等的动力供应点； ⑨对车间的照明、地坪负荷、通风除尘、采暖和防暑降 温要求及对厂房的结构或材料等要求加以明确的说明。
不可拆式联结
两个或两个以上的
零件联结后，不 能拆卸。如果拆
卸，则将损坏其中 的零件。
装配的地位和作用
装配将最终检验零部件的制造质量。 装配可以发现生产薄弱环节。 装配将最终影响产品质量。
2．1．2 式装配
移动式装配
按集中原则进行 按分散原则进行
强制移动式
汽车总装配的工艺设计
研究和确定汽车由零部件、总成 形成整车的过程中所需的方法、手段、 条件并编制为文件的工作，叫做汽车总 装配的工艺设计。
2．1．3 汽车装配工艺的概念
汽车总装配的特点
联接方式多样。 装配件的品种和数量、装配关系、 装配位置多样 。 生产批量大。 采用流水生产。
2．1．4 汽车总装配工艺文件
自由移动式
间隙（周期）运
行的
连续运行的
2．1．2 装配生产的组织形式
固定式装配 在制品固定，装配工人移动操作。
移动式装配 在制品移动，装配工人固定在某一工位。
2．1．2 装配生产的组织形式
按集中原则进行的固定式装配
全部装配工作都由一组工 人在固定的装配地完成，所有 的零部件都根据装配需要不断 从附近的贮存地或生产车间运 来。
2．1．4 汽车总装配工艺文件
2．1．4 汽车总装配工艺文件
（3）检验指导书
说明质量检验的检查内容、检查方法 、检查手段、质量要求和质量指标、所用 检具和量具，供质量检验部门或管理部门 进行质量控制、考核、管理的工艺文件。
2．1．4 汽车总装配工艺文件
2．1．4 汽车总装配工艺文件
（4）关键工序明细表
2．1．2 装配生产的组织形式
强制移动式装配 有多个装配点，每个装配点的位置完全固定，
在制品由移动式装配线运输实现强制同步移动， 每个装配点的装配时间相同。
1
2
3
4
5
6
移动式装配
2．1．3 汽车装配工艺的概念
汽车总装配工艺
使汽车各零部件和总成具有一定的 相互位置关系并形成整车的工艺过程。
2．1．3 汽车装配工艺的概念
工位号按照生产线两侧分别以左、右 进行编号，主要内容包括本工位所有作业 的工序号、工序名称、操作工时、操作人 数等。
2．1．4 汽车总装配工艺文件
2．1．4 汽车总装配工艺文件
（2）标准作业指导书
用于详细说明某一工序的作业方法和质 量要求、具体指导工人操作的工艺文件。
作业指导书相对于工位作业指导书来说 ，更加具体和细化，将每一个工序分解为多 个作业步骤，并规定按照标准的操作顺序进 行装配作业。
设置质量控制点的目的是对关键工序 和重要工序中的主要工序因素进行重点控 制，使产品质量和生产能力得以提高。
2．1．4 汽车总装配工艺文件
质量控制点明细表（示例）
2．1．4 汽车总装配工艺文件
（6）工时定额明细表
工时定额：完成各装配工序所需的作业时间。
各装配工序工时定额的累计数就是 总装配的工时定额。
2 装配工艺基础
2 装配工艺基础
2.1 装配工艺认识
2.1 装配工艺认识
2.1.1 装配的一般定义
机械或电器产品，生产的最后一道工序必定是 装配(包括检测和调整)，否则各种零件无法集结而 发挥应有的功能。根据规定的技术要求，将零件或 部件进行配合和联接，使之成为半成品或成品的工 艺过程称为装配。也可称为“使各种零件、部件、 组件或总成具有规定的相互位置关系的工艺过程”。
总装车间工艺平面布置图
2．1．4 汽车总装配工艺文件
（11）整车质量标准
质量标准是由汽车制造企业根据车型 设计目标值、企业的工艺能力、该车型的 功能和国家对机动车的强制性规定所确定 的该型车应该达到的质量技术指标，是制 订装配质量控制和质量检验标准的基础性 文件和唯一来源。
整车质量标准一般包括间隙、面差、 噪音、密封、排放、灯光、转毂以及功能 件的检验等几个方面。
关键工序是形成产品质量关键特性值和 对形成关键特性值起决定作用的工序。
编制关键工序明细表的目的，是用于对 关键工序和重要工序中的主要因素进行重点 控制，以保证工序经常处于受控状态。
2．1．4 汽车总装配工艺文件
关键工序明细表（示例）
2．1．4 汽车总装配工艺文件
（5）质量控制点明细表
质量控制点是为了保证关键工序处于 受控状态，在一定时期和条件下，在产品 制造过程中必须重点控制的质量特性、关 键部位或薄弱环节。
装配的联接形式
装配联结
活动联结
固定联结
可拆式活动联接
不可拆式活动联接
可拆式固定联接
不可拆式固定联接
装配的联接形式
活动联结
两个或两个以上 的零件联结后，零
件之间能相互转动。
固定联结
两个或两个以上的 零件联结后，零件
之间不能相互转
动。
装配的联接形式
可拆式联结
两个或两个以上
的零件联结后，可 拆卸后再联结。