普速线路T型线岔安装标准化作业指导书
普速线路接触线架设标准化作业指导书
普速线路接触线架设标准化作业指导书目次1. 适用范围 (2)2. 规范性引用文件 (2)3. 编制依据 (2)4. 接触线架设指导书 (2)4.1. 准备工作 (2)4.2. 架设技术标准 (4)4.3. 架设作业流程 (6)4.4. 架设过程中关键问题的处理方法 (8)4.5. 架设过程中安全风险点及卡控措施 (10)1.适用范围本作业指导书适用于供电段管内普速线路接触线架设和常见问题处理。
2.规范性引用文件下列文件对于本作业指导书的应用是必不可少的。
凡是注日期的引用文件，仅所注日期的版本适用于本作业指导书。
凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本作业指导书。
《普速铁路接触网安全工作规则》铁总运〔2017〕25号《普速铁路接触网运行维修规则》铁总运〔2017〕25号《铁路技术管理规程》（普速铁路部分）3.编制依据根据《铁路接触网安全工作规程》、《铁路接触网管理规则》、《铁路局作业指导书编制规范》的相关要求，结合段具体实际，特编制此作业指导书。
4.接触线架设指导书4.1.准备工作4.1.1 人员：15-30人4.1.2 工具序号工具名称型号单位数量备注1 接触网作业车台2-32 架线车台 13 开口放线滑轮套30-404 S钩个15-205 卡线器适用于所架线型个每组2个6 大绳滑轮组1:3 套每组1套7 手板（链条）葫芦2-3T 台每组1台8 导线炜弯器套 29 接触线五轮较直器套每组1套10 扭面器85-120 把每组3把11 工具包个每人1个12 钢卷尺把每组1把14 力矩扳手套每组2套15 断线钳900 把每组1把16 钢丝套800-1000mm 根每组1-2根17 木手锤（橡胶锤）把每组1把18 测量工具测量仪或测杆套 119 安全工具20 防护工具4.1.3 材料序号材料名称型号单位数量备注1 接触线需要线型m 锚段所需长度配盘完整2 接触线终端锚固线夹与线型匹配套 43 接触线接头线夹与线型匹配套适量带附导线4 定位线夹个适量5 锚支定位卡子与线型匹配个适量6 接触线电连接夹线与线型匹配个适量7 电连接线与线型匹配m 适量8 整体吊弦与线型匹配根适量或环节吊弦9 中锚线夹与线型匹配套 110 下锚绝缘子瓷质悬瓶或硅橡胶串/只 211 超拉肩架套 212 铁坠砣块每处20块13 镀锌铁线 4.0 m 适量4.2.架设技术标准4.2.1 接触网拉出值(含最大风偏时跨中偏移值)标准值:设计值.标准状态:标准值±30mm。
普速铁路电力带电作业标准化作业指导书
要时刻注意人员、机具、材料不得侵入铁路限界。 4.5 邻近道路作业时，要加强感应电、回流电的防护措施，要
防止车辆、非作业人员侵入作业区域造成人员及设备伤害。高空 作业时，要防止高空坠落及高空落物伤人。地面作业时，亦要防 止上部高空坠物伤人。攀登杆塔时，作业人员要手把牢靠、脚踏 稳准，尽量避开设备并与带电设备保持规定的安全距离。
3.5.1 作业人员必须严格遵守《铁路电力安全工作规程》相关 规定。
3.5.2 工作监护人和工作执行人均应在现场不间断监护工作 组员的安全。
3.5.3 天窗内的作业，驻站联络员、现场防护员应按其相应的 标准化作业指导书要求不间断的开展防护作业。
3.5.4 具体作业执行有关设备检修（施工）工艺标准，保证作 业质量。
绘制作业范围及安全措施示意 图纸标明作业区段及临近带电区段，着重标明采取安
图。
全措施位置杆号或处所详细位置。
3 作业流程 3.1 列队点名，宣读工作票，分配任务 3.1.1 列队点名。检查工作组员的精神状态、标准化着装（安
全帽、工作服、黄背心、安全腰带、绝缘胶鞋、个人工具）。 3.1.2 宣读工作票。结合作业范围及安全措施示意图，明确工
普通铁路道岔铺设施工作业指导书
普通铁路道岔铺设施工作业指导书1 目的规范道岔铺设施工的标准化作业，确保道岔铺设施工作业的质量和安全，使之符合设计要求、符合施工规范及验收标准的规定。
2 适用范围本作业指导书适用普通铁路道岔铺设施工作业。
3 工作内容3.1 铺木枕道岔3.1.1 道岔及岔枕装车道岔通常用60t平板车装运,每辆平板车装两组道岔。
辙叉装在平板车中部,基本轨、转撤器、护轨等长重物件分组装在车的两边。
道岔配件分组放在辙叉两端，成捆地堆码整齐，两端上部各装一组岔枕。
装好车后，在轨腰标明运往车站站名，道岔在平面图上的岔位编号，道岔类型、辙叉角号数、左右开等。
3.1.2 道岔铺设3.1.2.1卸料。
首先核对平板车所装道岔，轨腰处标明的辙叉编号、道岔类型、辙叉角号数、左右开等与要铺设的道岔是否一致，然后将平板车用机车推送到道岔铺设地点。
先将岔枕卸下，尔后机车牵引平板车自基本轨位置起按道岔标准图钢轨排列次序，逐根将钢轨和配件卸下，机车牵引平板车离开岔位。
如果在未铺设线路卸车时，应先将岔位准确丈量好，平板车停在岔位最近处，用人工或汽车吊卸下材料，并将钢轨搬移到铺设位置。
如用人工卸车时，应使用托竿徐徐滑下，不得从车上直接摔下，以免摔伤钢轨，尤其是尖轨。
3.1.2.2拆除岔位线路。
将预留岔位的临时线路，其缺口正好铺入道岔。
3.1.2.3道岔铺设顺序和要求；（1）散布岔枕按标准图用长钢尺逐根丈量，并将长度写在岔枕上按铺设图，根据岔枕长度将岔枕编号，然后在地面上以直股为基准画出岔枕取齐线及岔枕间距线口，按点线散布岔枕。
（2）散布钢轨。
人工抬运（配备10～14人一组）或汽车吊按标准图钢轨排列顺序从岔前起，先直股后曲股进行散布。
然后连接钢轨，并拨正位置。
用起道机将钢轨打起，按轨腰上的岔枕间距方枕。
（3）散布配件。
按部位散布夹板、螺栓、垫圈、道钉、垫板、轨撑、连杆等。
（4）枕木钻孔。
用轨距道尺及支距尺定出各部位的轨距及曲线支距，并预钻道钉孔。
（5）钉道钉。
普速铁路信号设备作业指导书
作业完毕，作业负
小
场防护员汇报安全
小结 责人组织召开小结
结
防护情况。
会。
3.对未克服的设备
缺陷应纳入问题
库。
4.及时填写《工作
日志》。
安 按照《南宁铁路局电务安全规则实施细则》（宁铁办电〔20
全 15〕26 号）和本文第 2.67 条《普铁现场作业行车及人身安
控 全防护作业》的相关要求执行。
制
措
施
动作平稳、灵活、
验
反位表示杆缺口良 进行核对。
密贴，无别卡、无
好。
异声。
检查无材料遗漏，
人员及作业机具全
部下道后，作业负
销
驻站联络员按规定 责人向驻站联络员
销记
记
办理销记。
汇报，驻站联络员
确认控制台（显示
器）正常后，方可
销记。
1.各作业人员汇报
任务完成情况，作
业过程中发现问题
及整改情况。
2.驻站联络员、现
准
参考曲线时间 1S。 转换时间与参考曲 电 压 值 应
备
3.道岔 表示 继电 器 线相比，时间多于 1 与 正 常 一
交 直 流 电 压 日 曲 S 及以上，则判断该 致。
线，波动幅度不超 组道岔动作时间过
过 2V，下降幅度不 长，转换过程可能
大于 1V。
存在问题。
调阅 4.调阅表示继电器 3.通过调阅表示继
布置
要求以及调阅监测 2.检查试验通信工
会
发现的问题布置工 具良好。
作任务；布置劳动
安全和行车安全具
体措施并督导检
查；重点强调“三
不动”“三不离”
“七严禁”及电务
普速铁路道岔改道作业指导书
普速铁路道岔改道作业指导书普速铁路道岔改道作业指导书目次一、作业介绍............................................ ３二、作业流程图.......................................... ５三、作业程序及标准...................................... ６⒈作业准备........................................... ６⒉防护设置........................................... ６⒊基本作业........................................... ６四、质量标准............................................ ８五、作业机具材料........................................ ９一、作业介绍作业范围：本作业指导书适用于工务段范围内的普速铁路道岔改道作业。
人员要求：⒈岗位要求：作业负责人由不低于班长职务的担任，操作人员必须培训合格。
⒉人员配置：正线道岔作业必须设置“三位一体”防护，站线道岔作业必须设置“两位一体”防护（驻站、工地），作业人员不少于7人。
作业条件：⒈天窗点内：道岔改道作业。
⒉天窗点外：工作量调查、划撬、拧紧螺栓。
严禁利用运行速度160km/h及以上列车与前趟列车间隔进行点外作业。
⒊作业时间：单线不得少于90分钟，双线不得少于120分钟。
⒋线路限速（或允许速度）不大于60km/h的区段，可利用天窗点外列车间隔作业。
⒌配合要求：电务进行配合。
作业风险：⒈违章施工作业风险⑴轨道电路区段的道岔改道，支距尺和起道钉撬棍无绝缘装置，造成红光带，导致行车事故。
⑵在转辙和活动心轨部分改道、调整间隔尺寸等未通知电务人员到场配合，造成作业后道岔故障，导致行车事故。
道岔铺设施工作业指导书
道岔铺设施工作业指导书的优良文件在此为-您需要的一切-道岔铺设施工作业指导书1，适用范围适用于连延铁路工程的道岔铺设施工二、作业准备2.1技术准备作业指导书的编制后，应组织技术人员在施工前认真学习并对施工工人进行技术交底和岗前技术培训2.2现场技术准备施工作业前应配备生产工具，施工用开关材料必须有生产厂家的生产合格证三、技术要求3.1一般要求3.1.1道岔铺设前，道碴摊铺应平整，底砟应压实3.1.2开关位置应按设计布置。
在困难条件下，道岔位置前后移动不得超过0.5m，不得影响轨道的有效长度，也不得更换其他操作设备。
3.1.3道岔配轨长度受钢轨焊接方法和绝缘接头位置影响时，应在购买前明确3.1.4与主线连接的道岔前后50根轨枕和与站线连接的道岔前后15根轨枕(包括道岔后的长道岔轨枕)应与道岔轨枕同类型，每公里铺设的轨枕数量应符合连接线的标准道岔直股前后线路过渡枕的类型、数量和间距应符合铺设图的规定3.1.5道岔轨面标高应与主连接线一致，另一条线轨面标高差应从道岔后的普通轨枕连接到车站。
下游坡度不得大于线路的最大设计极限坡度。
-优良文件-优良文件在此-您需要的一切-和相邻坡段的坡度差不得大于4‰，超过时应设置竖曲线延伸至发线有效长度的坡度不得大于1.5‰3.1.6更换道岔时应同时更换前后导轨(导轨应为25m)开关重复使用前后，应铺设与开关磨损程度相似的钢轨。
否则，接缝处的轨面高差和轨距线偏差应在接缝1米范围内抛光。
3.1.7铺设交叉线时，四组单线道岔和主连接线应在同一平面上。
二次连接线上的道岔与前后连接线之间的轨面高差应根据需要沿斜坡分布，并考虑相邻道岔。
3.1.8道岔铺设后，在道岔后的另一条连接线铺设前，应在拆叉后的间隔铁处铺设临时短轨，并钉牢道岔轨。
当临时使用新铺设的道岔时，应安装道岔设备，不得使用撬棍牵引轨道或使用其他方法支撑顶轨。
3.1.9当道岔的轨道类型与连接线的轨道类型不一致时，应在道岔前后铺设一段与道岔类型相同的轨道。
道岔铺设施工作业指导书
道岔铺设施工作业指导书1、作业制度1.1 施工作业执行文件：施工项目部下发的有效设计图纸、技术交底文件、《道岔铺设作业指导书》、《铁路轨施工技术指南》。
1.2 施工作业执行的强制性范围:《安全生产法》、《建设工程安全生产管理条例》、《轨道工程施工质量验收暂行条例》。
1.3 作业队制订的《**作业队施工职责分工及岗位责任制度》。
2、工艺流程无缝道岔铺设流程见图八，站线普通道岔铺设图九3、施工要求道岔的铺设分正线高速道岔铺设和站线普通道岔铺设。
正线高速道岔铺设采用“原位换铺法”结合“现场预铺插入法”施工。
站线普通有缝道岔采用现场拼装铺设法。
3.1道岔铺设道岔铺设采用“原位换铺法”结合“现场预铺插入法”施工。
“原位换铺法”，主要采用轨道车、平板车等设备完成铺设，即铺轨到达岔位前，分层碾压、平整道床，铺轨到达后岔位用临时轨节过渡（临时轨节轨料在铺轨到达前采用汽车运送至车站待铺岔位），火车运输道岔岔料，利用施工间隙，拆除临时线路，直接在原岔位评审道岔。
“现场预铺插入法”即在有预铺条件的地段，道岔区先用临时轨道过渡，并进行上砟整道。
在高速道岔施工前，在道岔一侧或附近搭设高速道岔的预铺台位，利用轨道吊配合卸料和组装道岔，检查道岔各部分几何尺寸满足要求后，然后进行道岔内部焊接，拆除临时轨排，摊平道砟，利用滑轨和滚筒将道岔横移（纵移）滑入岔区。
补充道砟进行整道，检查并精调道岔，使道岔各部分几何尺寸均达到要求，最后进行道岔与两端长钢轨之间的锁定焊接，从而完成有砟道岔的铺设。
图八无缝道岔铺设流程图图九站线普通道岔铺设流程图（1）精确定位铺岔前应复核岔位桩、边桩。
对于岔尾相连的两组正线道岔必须联测，精确定出岔位。
（2）摊铺道床大号码的道岔，人工起道、捣固道床，不仅费力，而且不能保证道床密实和道岔平顺。
如果用道岔捣固机起道150mm，其捣镐亦不能在辙叉心、岔尖等狭小空间下镐作业，直接影响道床密实度。
而稳定车由于钢轨夹钳无法夹住辙叉心和岔尖的轨面，也无法在道岔上作业。
普速铁路电力集中修标准化作业指导书
普速铁路电力集中修标准化作业指导书1 适用范围本作业指导书适用于普速铁路，以集中修方式开展的段级和车间级电力作业。
2 作业项目2.1 段级集中修2.1.1 电力设备标准化整治2.1.2 电力设备集中整治2.2 车间级集中修2.2.1 电力设备专项整治2.2.2 电力重点设备的周期检修2.2.3 电力设备缺陷整治3 集中修组织规模3.1 段级集中修规模3.1.1电力段级集中修由供电段组织，供电段每年至少安排一次段级集中修。
电力段级集中修由主管副段长担任总负责人，设备管辖车间主任（副主任）担任现场工作领导人。
原则上集中修作业人员按不少于40人、汽车不少于4辆（根据乘坐人员和材料运输需求确定）。
3.2 车间级集中修规模3.2.1电力车间级集中修由供电车间组织，由车间主管主任（副主任）或技术员担任负责人，车间集中修作业人员不得少于15人、汽车不少于2辆，作业时间根据工作量按月或季度安排。
3.3 电力集中修工作量3.3.1 段级集中修，段每年电力段级集中修整治10kV及以上电力线路数量不得少于设备总数的20%，5年完成一遍管内高压线路的集中整治，其中电力设备标准化整治不少于段级集中修总数的20%。
3.3.2 车间级集中修工作量，由水电技术科根据每年秋季鉴定质量评价情况进行安排纳入次年年度检修计划，重点为低压线路及设备整治，5年完成一遍集中整治。
3.4 集中修作业期间的应急处置规定3.4.1开展段级和车间级集中修期间，各电力工区留守人员必须满足最低值班和应急抢修需求，在施工组织中要结合人员变化完善集中修期间的应急抢修预案。
4 设备修理内容及质量标准4.1电力设备标准化整治包括段自行安排的设备标准建设和路局安标线建设，主要内容和建设标准以《铁路局电力设备标准化建设标准》和路局批复的安标线建设项目为准。
整治后的设备质量应达到优良，设备履历台账和图纸应同步修订。
4.2 电力设备集中整治主要以设备消缺为主。
4.2.1 架空线路主要进行金属构件防腐刷漆，整治线路标识标志、通道侵界、安全距离、杆塔基础、金属构件受力变形超标、安装工艺等缺陷；更换淘汰零部件或有隐患零部件，更换高低压熔丝和熔管（芯）；同时对高压断路器、负荷开关、隔离开关、避雷器等高压设备进行试验检测。
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普速线路
T型线岔安装标准化作业指导书
目次
1. 适用范围 (1)
2. 规范性引用文件 (1)
3. 编制依据 (1)
4. T型线岔安装指导书 (1)
4.1. 准备工作 (1)
4.2. 安装技术标准 (2)
4.3. 作业程序 (5)
4.4. 处理方法 (8)
4.5. 安全卡控重点 (8)
1.适用范围
本作业指导书适用于供电段管内普速线路T型线岔安装和常见问题处
理。
2.规范性引用文件
下列文件对于本作业指导书的应用是必不可少的。
凡是注日期的引用文件，仅所注日期的版本适用于本作业指导书。
凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本作业指导书。
《普速铁路接触网安全工作规则》铁总运〔2017〕25号
《普速铁路接触网运行维修规则》铁总运〔2017〕25号
《铁路技术管理规程》（普速铁路部分）
3.编制依据
根据《铁路接触网安全工作规程》、《铁路接触网管理规则》、《铁
路局作业指导书编制规范》的相关要求，结合段具体实际，特编制此作业指导书。
4.T型线岔安装指导书
4.1.准备工作
4.1.1 人员：车梯作业不少于12人，作业车作业不少于8人（不含司机）。
4.1.2 工具
序号工具名称型号单位数量备注
1 接触网作业车台 1
2 单大绳20m 根 1
3 工具包个 1
4 钢卷尺把 1
5 水平尺600mm 把 1
6 力矩扳手套 2
7 木榔头（橡胶锤）把 1
8 测量工具测量仪或测杆套 1
9 气温温度计套 1
10 安全工具
11 防护工具
4.1.3 材料
序号材料名称型号单位数量备注
1 限制管700 个 1
2 整体吊弦根 4 载流或非截
流
3 开口销个适量各种型号
4 销钉个适量各种型号
5 钙基脂润滑油袋 1
6 绑扎线 1.6 m 适量
4.1.4 资料：接触网平面布置图、施工设计图。
4.2.安装技术标准
4.2.1几种线岔布置图：
图4-2-1a 12#单开道岔
图4-2-1b 12#交叉渡线
4.2.2由正线与侧线组成的线岔，正线接触线位于侧线接触线的下方；由侧线和侧线组成的线岔，距中心锚结较近的接触线位于下方。
4.2.3对单开和对称（双开）道岔的线岔柱定位：
4.2.2.1道岔定位柱的位置：9#道岔，道岔定位支柱应位于道岔导曲线两外轨线间距0-700mm处，其中600mm时为标准定位。
4.2.2.2 12#道岔，道岔定位支柱应位于道岔导曲线两外轨线间距300-350mm处，其中300mm时为标准定位。
4.2.2.3 18#道岔，道岔定位支柱应位于道岔导曲线两外轨线间距50-150mm处，其中150mm时为标准定位。
4.2.4限制管选用：
4.2.4.1普铁线路新安装及既有改造线岔选用700型（L=1770mm）可调间隙式限制管或T型线岔。
4.2.4.2限制管长度符合设计要求，应安装牢固，中心偏移符合安装曲线要求（在平均温度时，限制管中心与两接触线交叉点重合），并使两接触线有一定的活动间隙（1～3㎜），保证接触线能自由伸缩。
4.2.5吊弦选用及安装位置：
4.2.
5.1线岔两侧涉及水平、抬高处的关键吊弦，载流承力索采用铜合金载流整体吊弦。
非载流承力索采用非载流整体不锈钢丝绳整体吊弦。
4.2.
5.2线岔两端吊弦间距必须满足不大于12m的技术标准，当为躲离始触区造成关键吊弦间距大于12m时，应在始触区岔尖方向增设吊弦（采用整体吊弦）。
4.2.6线岔处的交叉吊弦技术状态应符合下列要求：
4.2.6.1交叉吊弦应安装在正线接触线距侧线线路中心线，侧线接触线距正线线路中心线水平投影550～600mm的范围内，两交叉吊弦间距一般为2m。
交叉吊弦与其他吊弦间距（始触区反侧）不大于6～8m。
4.2.6.2交叉吊弦的安装顺序应保证在受电弓从道岔开口方向进入
时，先经过侧线承力索与正线接触线间的吊弦。
4.2.6.3交叉吊弦的承力索端采用滑动吊弦线夹时，绝缘垫块应安
装正确，保证滑动灵活；交叉吊弦接触线端的吊弦线夹螺栓及载流环应朝向远离另一支接触线的方向，线夹倾斜角最大不得超过15°。
4.2.7线岔电连接安装位置：
4.2.7.1咽喉道岔及其中一支为正线的道岔，线岔两端都应安装电
连接；两侧（渡）线组成的线岔只需安装一组电连接时，应安装在变电所来电方向。
电连接安装在关键吊弦开口端距离200mm位置，并使承力索间弧垂向线岔开口方向。
线岔电连接距交叉点距离不宜大于10m。
4.2.7.2当两支悬挂构成的线岔和第三支悬挂线索产生交叉穿越
时，应在线岔电连接安装位置增设半组电连接，和第三支悬挂形成M型电连接。
4.2.7.3由4组单开道岔组合的复式交分道岔，其来电方向的两组
道岔电连接应合并连通为一组股道电连接。
4.2.8道岔支撑装置安装标准：
既有道岔柱由单腕臂改造为双斜腕臂时，按西昌供电段“牵引供电设备大修工程接触网特殊安装图2004A”网号：网特13～网特18图进行安装。
4.3.作业程序
4.3.1安装道岔柱支撑定位装置（详细参阅定位及支撑装置作业指导书）。
4.3.2安装线岔交叉点附近吊弦（详细参阅吊弦作业指导书），使线岔处两
组接触线高度接近标准。
4.3.3安装限制管：
4.2.3.1选择限制管型号。
4.2.3.2 计算限制管中心偏锋移尺寸。
4.2.3.3
根据偏移值将限制管安装在下方接触线上，靠上支接触线
从限制管中穿过并有1-3mm 间隙。
图4-2-3-3
4.3.4 按下一节检修作业指导书要求调整线岔参数至标准。
4.3.5 T 型线岔安装
线岔的规格型号
型号
标准代号
限制导杆类
型
L
(mm)
参考重
量
(kg)
T1
TB/T2075.10(T2)-010
T 形截面型
1800
5.27
T2
TB/T2075.10(
T 形截面型
2500 6.95
T3)-010
4.3.
5.1根据安装示意图或装配图材料表检查零部件是否齐全，检查零件是否有影响使用的质量缺陷，紧固件之间的配合是否灵活。
4.3.
5.2将固定线夹螺栓松开，一侧安装在接触线上，另一侧安装在限制导杆上。
图2-3-5-2
4.3.
5.3将承力索吊弦线夹安装在承力索上，紧固螺栓和螺母，并折弯止动垫片。
4.3.
5.4M10 螺栓紧固力矩为25N·m；
4.3.
5.5紧固调整螺栓，螺栓紧固力矩20N·m，并折弯止动片。
图2-3-5-5
4.3.
5.6T型线岔安装时应在螺纹线夹本体的内螺纹处涂螺纹锁固胶。
4.3.
5.7注意：固定线夹的牙型必须卡在接触线和限制导杆的线槽内。
4.4.处理方法
4.4.1限制管偏移计算：
E＝Lα（tx－tp）
E一一限制管中心相对交叉点的偏移值（m）；
L一一线岔到中心锚结或硬锚的距离（m）；
α一一线胀系数（1／℃）；
tx ——检调时的温度（℃）；tp一一平均温度（℃）。
4.4.2在平均温度时限制管中心与交叉点重合，高于平均温度时向下锚方向偏移，反之，向中心锚结方向偏移。
4.5.安全卡控重点
4.5.1高空作业人员将安全带双安全绳系在安全可靠的地方，作业人员应
戴好安全帽，以防止工具、材料坠落伤人
4.5.2推动车梯通过道岔时，推梯人员须确认道岔开通位置正确，以防车
梯掉道倾倒。
4.5.3利用钢卷尺测量时，严禁将钢卷尺同时接触两根钢轨，车梯不得短
接轨道绝缘。