铁路调车作业安全影响因素及措施探讨
调车作业安全措施
调车作业安全措施调车作业安全措施随着经济的发展和城市交通的不断扩大，调车作业已经成为铁路运输中不可或缺的一环。
调车作业的安全性直接关系到列车和乘客的安全，因此必须采取一系列的措施来确保调车作业的安全。
本文将就调车作业的安全措施进行详细描述。
首先，调车作业前需要全面检查设备和车辆的运行状况。
调车的设备包括机车、转辙器、信号机等，因此在每次进行调车作业之前，工作人员都需要对这些设备进行全面的检查。
例如，机车需要检查油箱、润滑系统、制动系统等，确保其正常运行。
对于转辙器和信号机，需要检查其动作是否灵活、指示是否正确等。
只有设备正常运行，才能保障调车作业的安全。
其次，在进行调车作业的过程中，需要严格按照操作规程进行操作。
操作规程是调车作业的重要依据，它包括操作时间、速度、方向、防护措施等方面的要求。
在调车作业中，操作人员必须准确地按照规程进行操作，不能随意变动。
例如，调车机械长短联挂的操作，必须按照规程进行，不能超过规定的长度。
此外，操作人员还需要关注列车信号的变化，及时做出相应的调整。
通过严格遵守操作规程，能够有效防止错误操作和操作失误，保障调车作业的安全。
第三，调车作业中需要设立专门的监控系统。
监控系统是调车作业的重要保障措施，它可以对调车作业进行全程实时监控。
监控系统包括视频监控、图像识别等技术，可以对调车作业中的机车、车辆、道岔等进行监测和识别，及时发现异常情况。
例如，当机车发生故障时，监控系统可以自动报警，操作人员可以迅速采取相应的措施。
此外，监控系统还能够对调车作业过程中的违规行为进行记录和分析，从而对调车作业的管理进行优化和改进。
第四，为调车作业人员提供必要的培训和安全知识教育。
调车作业是一项技术性很强的工作，操作人员必须具备一定的专业知识和技能。
因此，调车作业的单位应该定期组织培训，对操作人员进行专业知识和技能的培训。
培训内容包括操作规程、设备使用、应急处理等方面的内容。
此外，还应该加强对调车作业安全知识的教育，提高操作人员的安全意识和应对突发情况的能力。
铁路调车安全存在的问题及对策
铁路调车安全存在的问题及对策摘要：本文首先介绍了调车工作的基本内容，然后通过对沈阳铁路局历年发生的调车事故分析，列举了引起调车事故比较多的诱因，并且分析了原因，提出了改进措施及建议。
关键词：铁路调车安全问题对策调车工作是铁路运输生产的重要组成部分，是完成运输任务的重要环节。
调车事故是铁路车务站段多发性行车事故，如果不及时分析原因，总结经验教训，极易形成惯性事故。
至2008年底，沈阳铁路局有车站737个，其中有调车作业的车站461个，占车站总数的62.6%，如何提高车站调车作业标准化水平，控制安全关键点，保证调车作业安全，是摆在我们面前的重要任务。
1 调车的定义及意义1.1调车的定义除列车在车站的到达、出发、通过及在区间内运行外，凡机车车辆进行一切有目的的移动，统称为调车。
它包括列车的编组、解体、摘挂、转线、车辆的取送、转场、调移，以及机车的转线、出入段等。
1.2调车的意义（1）调车工作是技术站的主要生产活动。
编组站和区段站（统称为技术站）都是铁路线上编、解列车的主要场所，依靠调车工作完成任务，参加调车工作的人员众多，业务量越大，调车作业越多。
（2）调车工作是完成运输工作各项指标的重要保证。
从整个运输过程来看，车辆在车站的停留时间，约占车辆周转时间的70%，而货车在一次周转过程中，一般要进行5-6次调车作业。
因而，调车工作的好坏，对完成运输任务各项指标都有很大影响。
（3）调车工作是完成铁路客、货运输任务的重要保证。
目前，全路每年完成货物发送量在数亿吨以上，日均装车在7万辆以上。
这些车辆都要经过调车作业才能编成列车。
同时在全路49处主要编组站上，每天出入车总数达36万辆左右，其中有调中转车数占了23万辆以上，由此可见，调车工作在完成运输计划方面做出了重要贡献。
（4）提高调车效率，保证调车安全是加速机车车辆周转，挖潜提效和降低运输成本的重要保证。
2 调车工作存在的问题及对策调车工作是一项多工种联合行动的复杂工作，作业场地大，调动的车辆多种多样，作业方法灵活多变，影响调车效率的因素较多。
关于铁路调车工作安全的思考
论文题目关于铁路调车工作安全的思考姓名学院专业铁道交通运营管理专业指导教师备注2009年月日关于铁路调车工作安全的思考作者姓名：指导教师：单位名称：运输管理系专业名称：铁道交通运营管理专业2009年月任务书湖南铁路科技职业技术学院毕业设计（论文）任务书课题：__________________编号：__________________专业：__________________班级：__________________学生姓名：__________________指导单位：__________________指导教师：_________________摘要铁路调车工作是铁路运输生产的重要组成部分，是确保实现列车编组计划、列车运行图、加速车辆周转、质量良好地完成运输生产任务过程中必不可缺的重要环节，具有全天候、劳动强度大、作业地点涉及面广、作业对象多种多样、作业组织复杂、作业方法灵活多变、影响作业的因素多等特点。
这些特点决定了调车作业发生事故的概率远远大于其他作业，特别是近年来调车事故件数呈上升趋势。
本文针对目前调车作业在技术设备条件和人员素质等方面实际存在的问题，以及调车作业中的惯性违章情况．提出了加强管理、提高职工素质、规范作业要求、严格作业标准等改进措施。
关键词：铁路调车安全目录引言 ...................................... - 1 -第一章调车作业特点及安全管理工作普遍性问题- 2 -1.1 车站调车作业的特点......................................................................................... - 2 -1.2调车作业在安全管理中存在的主要问题 ......................................................... - 2 -第二章抓好调车作业人身安全是一切工作的重中之重- 4 -2.1 造成调车作业人身伤亡事故的原因............................................................... - 4 -2.1.1 危险的环境............................................................................................................ - 4 -2.1.2 职工自身的失误 .................................................................................................. - 4 -2.1.3 设备方面的原因 .................................................................................................. - 4 -2.1.4 违章作业................................................................................................................. - 5 -2.2调车作业事故案例的分析 ................................................................................... - 6 -2.3防止调车作业人身伤亡事故的措施.................................................................. - 7 -2.3.1 挑选合格的调车作业人员.................................................................................. - 7 -2.3.2 职工培训必须严抓、严管、严落实............................................................... - 7 -2.3.3 积极调整心理状态 ................................................................................................ - 8 -2.3.4 运用新技术防止人身伤亡.................................................................................. - 9 -2.3株洲北站对调车安全所做出的一些措施及取得的成绩 ............................... - 9 -第三章自我评价及总结 ....................... - 11 -第四章致谢及参考文献 (12)湖南铁路科技职业技术学院毕业设计(论文) 引言引言毕业设计是毕业生即将完成学业的最后一个重要环节，它既是对所学知识的全面总结和综合应用，又为今后走向社会的实际操作应用铸就了一个良好的开端。
铁路车站调车作业安全管理
铁路车站调车作业安全管理摘要:调车作业对于铁路运输来说具有重要意义，主要和运输效益、车辆周转实践具有直接联系，目前需要对铁路车站调车作业安全管理工作加强重视。
结合以上内容，本文主要是针对车站管理和调车组配合来进行分析，机车驾驶人员的业务素质可能存在缺陷，需要尽可能减少执行力度，从而解决大多数问题，因此需要采取有效措施来做好来做好安全管理工作，并且希望可以给予相关人士一些帮助和借鉴。
关键词：铁路车站；调车作业；安全管理引言因为铁路车辆的运量较大，列车数量较多，所以车站内总是存在各种各样的问题，这些问题都需要采取有效措施来进行解决，有关部门需要对调车作业重视力度进行加强。
调车作业对于业务人员的业务水平要求较高，主要是避免安全隐患问题的出现。
现如今我国铁路运输发展速度较快，调车作业效率也得到了提升，那么需要在确保安全的前提之下来开展调车作业。
1调车作业的影响因素(1)调车作业内部协调。
现如今，由于我国科学技术不断发展，促进了列车运行速度不断提升。
并且可以得知，列车的行驶密度较为复杂，并且列车中间涉及股道较少。
调车作业在开展环节容易受到外界因素的影响，因此需要根据具体情况来完成调车工作。
调车工作线路具有复杂性，并且涉及地区较多，在开展工作过程当中容易造成紧张情绪，工作人员经常出现失误问题。
工作人员需要养成良好的心理素质，避免失误问题的出现，减少操作步骤、缩短操作时间，拒绝违章问题，避免危险现象出现。
（2）人员因素。
列车运行过程当中需要开展调车作业，因此在人员配置方面需要进行完善，主要是设置一名调车长，其他人员为助理及值班员。
通过建立有效组织，可以让工作人员从事相关调车作业。
目前缺少专业的技术人才。
中间调车站由于人流活动量较大，工作实施开展过程当中需要提高自身积极性，自我工作能力和水平可以得到提升。
（3）系统运行性能。
自动化调车操作系统在应用过程当中需要对中间站加强控制，对间隔时间和调速都能够进行完善，这是目前自动化调车作业的核心内容，需要得到重视，有助于自动化调车系统得到顺利运行。
铁路站段调车作业安全风险管控分析
铁路站段调车作业安全风险管控分析铁路站段调车作业是指在铁路站内，通过列车的拼接、分离、编组和停放，以及车辆的调配等作业。
这类作业需要经常进行，但也存在着诸多安全风险，因此必须进行严格的管控。
本文将从安全风险的角度出发，对铁路站段调车作业的安全风险进行分析，并提出相应的管控措施。
1.列车调度不当列车调度不当是造成铁路站段调车作业安全事故的主要原因之一。
列车调度不当可能导致列车之间距离不够，发生碰撞事故；也可能导致列车拼接、分离作业不当，造成车辆受损或脱轨事故。
2.操作人员动作不规范调车作业是由操作人员进行的，操作人员的动作不规范可能会导致列车脱轨、车辆损坏等事故。
操作人员在进行车辆连接或分离时，没有按照规定的步骤和方法操作，导致车辆脱轨或者连接不牢固，存在安全隐患。
3.设备故障铁路站段调车作业需要借助各种设备进行，如道岔、信号设备等。
如果这些设备发生故障，可能会导致列车调度混乱、操作不当等事故。
4.作业环境不良铁路站段调车作业需要在复杂的环境中进行，如存在道口、斜坡、坡道等。
如果作业环境不良，会增加调车作业的难度，也容易引发安全事故。
1.健全列车调度规章制度对于列车调度不当的安全风险，可以通过健全列车调度规章制度来进行管控。
规章制度应当包括列车运行距离的最小间隔、列车拼接分离的操作规程等内容，明确列车调度的要求和流程，降低列车调度不当的可能性。
2.加强操作人员培训操作人员的动作不规范可能会造成安全事故，因此必须加强对操作人员的培训。
培训内容应当包括操作规程、作业安全注意事项等，提高操作人员的安全意识和操作技能，降低操作人员动作不规范的风险。
3.加强设备维护保养设备故障是导致铁路站段调车作业安全事故的主要原因之一，因此必须加强对设备的维护保养工作。
对设备进行定期的检查、维护和保养，确保设备的正常运行，降低设备故障的可能性。
4.改善作业环境对于作业环境不良的安全风险，可以通过改善作业环境来进行管控。
在道口、斜坡等地方设置安全防护设施，增加斜坡的防滑措施，提高作业环境的安全性，降低安全事故的发生概率。
铁路调车作业现存问题及对策探讨
铁路调车作业现存问题及对策探讨摘要：铁路是我国重要的交通运输种类，在铁路运输工作中，调车作业非常关键，必须要保证调车作业的安全性和可靠性，这样才能有效降低铁路运行事故发生率。
由于铁路运营工作尤为复杂，每一个环节均需要引起相关部门的重视，而调车作业则是重中之重。
需要积极分析调车作业中存在的安全问题，并采取有效的解决对策，才能进一步提高调车作业的安全性，确保铁路运输线路更加畅通，将铁路安全事故扼杀在摇篮里。
关键词：铁路；调车作业；问题；对策引言铁路线路谓四通八达，这些线路横跨我国大江南北，形成严谨而规模庞大的铁路运输网。
铁路线路将各个地区紧密结合，因此，铁路运输工作至关重要。
要高度重视铁路调车作业，这将直接关系到整个铁路运输能否顺利进行。
调车作业一旦出现安全问题，就会产生极大的安全隐患，甚至会提高事故发生的可能性。
调车作业与列车的编组、车辆的周转工作密切相关，更决定了铁路运输工作能否顺利完成。
调车作业的工作量庞大，相关人员必须要对其高度重视，能够灵活对不同的对象开展工作。
要加强对调车工作的管理，提高员工的安全意识，采用先进的设备，方可保证调车作业顺利开展。
一、铁路调车作业的意义机车车辆在移动的过程中通常会有其指定的目的地。
车辆从车站出发、直至到达另一个目的地均需要一个过程，在这一过程中，车辆还会通过不同的区间，并带着明确的目的进行移动，这就可以称之为调车。
对列车进行编组或者解体操作，对车辆进行取送、转场等，这些内容均要纳入到调车作业的范畴之中。
调车作业非常复杂，操作对象众多，其对于铁路的安全运输具有至关重要的影响。
在调车工作中，需要依据各项工作的指标保证铁路运输任务顺利完成。
要在保证调车工作准确的情况下，进一步提高工作效率，这样就可以提高铁路企业的效益。
如果因调车作业不当而造成安全事故，就会直接影响到列车的正常行驶，还会对这一线路上的车辆形成积压与堵塞，使得正常的列车运行秩序被打破。
每一条铁路线路中具有不同的站点和作业点，一旦线路的秩序被破坏，就会使得这些互相影响的站点和作业点无法正常运行，甚至还会影响到其他线路的车流。
铁路中间站调车安全问题及整治[论文]
![铁路中间站调车安全问题及整治[论文]](https://img.taocdn.com/s3/m/69988c11ff00bed5b9f31d4b.png)
铁路中间站调车安全问题及整治摘要：对铁路中间站调车作业现状进行分析，从人、设备、环境和管理4个方面找出影响调车安全的因素，并从5个方面提出整治调车安全问题的措施。
关键词：铁路中间站调车安全铁路调车工作是运输生产活动的基础，调车安全对铁路运输企业的经济效益和社会效益具有十分重要的意义。
中间站分布在铁路沿线，担负着相当大的客货运输量，因此中间站的调车安全对实现铁路运输企业效益意义重大。
一、中间站调车现状分析中间站调车作业主要有以下特点：一是调车作业人员少，一般有2—4人组成，多到5人，个别量小的中间站由助理值班员或站务员兼职。
二是调车作业人员素质参差不齐。
由于调车人员是运输部门的基础工种，很多新入路的职工一定职就担任调车工作，缺乏调车工作的经验；有些老同志从事调车岗位多年，虽有经验，但身体素质差。
三是站场及调车设备简单。
中间站站场设计偏重于接发列车，大部分中间站没有足够的隔开设备，调车作业要经常占用或影响接发列车进路，影响接发列车安全；有的线路仍为手工扳动道岔；中间站平面无线调车灯显设备管理和保养条件较差。
四是接发列车与调车作业干扰大。
中间站除办理接发列车作业外，大多还要办理客运、货运业务，对调车作业有干扰。
五是兼职作业。
中间站多数由车站值班员作为调车领导人，同时还要负责接发列车工作，容易造成顾此失彼，出现纰漏。
六是大部分中间站无专用调车机车，作业以本务机车为主。
二、中间站调车安全影响因素分析铁路中间站调车安全影响因素错综复杂，涉及因素很广。
从系统的观点出发，影响中间站调车安全的因素可以分为四个方面：人的因素﹑设备因素﹑环境因素和管理因素。
1. 中间站调车人员素质参差不齐。
一是调车领导人素质不高，编制调车作业计划时应该考虑的影响因素未考虑，造成应当提示的重要信息未提示，比如无信号折返、摘挂车辆开口处车号或特殊限制车辆等。
二是调车员对规章或作业标准理解不清或相关规定不明确，发生违章作业。
三是人为简化作业程序，违章蛮干。
调车作业的危险、有害因素
调车作业的危险、有害因素调车作业的危险、有害因素调车作业是铁路运输中的重要环节之一，也是一项高风险的工作。
在调车作业过程中，存在许多可能导致事故的危险、有害因素。
本文将分析这些危险、有害因素，以便采取相应的措施来确保调车作业的安全。
1.车辆伤害车辆伤害是指在调车作业过程中，由于车辆的移动、撞击、挤压、倾覆等原因导致的人员伤亡和设备损坏。
这种伤害可能发生在工作人员与机车车辆之间的任何距离，并且往往是由于工作人员注意力不集中、操作不当或缺乏安全意识所导致的。
2.挤道岔挤道岔是指在调车作业过程中，由于工作人员操作不当或机车车辆故障等原因导致列车或车辆挤坏道岔的现象。
挤道岔是常见的铁路事故之一，不仅会损坏设备和线路，还会对工作人员和乘客造成伤害。
3.信号不明信号不明是指在调车作业过程中，由于信号显示不清或错误等原因导致的工作人员误解或操作不当的现象。
信号不明可能会导致车辆碰撞、损坏设备或人员伤亡等事故。
4.车辆溜逸车辆溜逸是指在调车作业过程中，由于车辆制动系统故障或工作人员操作不当等原因导致车辆失控的现象。
车辆溜逸可能会造成严重的后果，如车辆碰撞、倾覆、脱轨等，甚至可能导致人员伤亡。
5.提钧溜车提钧溜车是指在调车作业过程中，由于工作人员操作不当或设备故障等原因导致车辆在提钧状态下溜动的现象。
提钧溜车可能会导致车辆碰撞、损坏设备或人员伤亡等事故。
6.未确认进出信号未确认进出信号是指在调车作业过程中，工作人员未按照规定确认进出信号而导致的误操作现象。
未确认进出信号可能会导致车辆碰撞、损坏设备或人员伤亡等事故。
7.车辆无防溜措施车辆无防溜措施是指在调车作业过程中，由于车辆未配备防溜装置或工作人员未采取防溜措施而导致的车辆溜逸现象。
车辆无防溜措施可能会导致严重的后果，如车辆碰撞、倾覆、脱轨等，甚至可能导致人员伤亡。
8.人员站位不当人员站位不当是指在调车作业过程中，由于工作人员站位不当而导致的误操作现象。
人员站位不当可能会导致车辆碰撞、损坏设备或人员伤亡等事故。
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铁路调车作业安全影响因素及措施探讨
作者：张亚丽
来源：《中国科技博览》2015年第20期
[摘要]铁路调车工作是铁路运输中的重要环节，做好铁路调车的安全工作是保证铁路运输发展的基础。
本文针对铁路调车作业安全的影响因素，从平面调车作业和自动化驼峰调车作业两个方面进行了分析。
并针对问题提出了保障铁路调车工作安全进行的有效措施。
期对确保铁路运输生产安全，提高运输效率有一定的借鉴意义
[关键词]调车作业；安全管理；措施
中图分类号：U29 文献标识码：A 文章编号：1009-914X（2015）20-0136-01
调车作业是铁路运输生产的重要组成部分。
从铁路车站的行车事故总量看，调车事故占50%以上。
调车作业伴随着机车车辆的运动，是一个多工种、多环节的作业过程，随机性强，点多面广，要求机务、运转、货运、装卸等多工种协同作业，受人，机、环境的影响，稍有不慎就会发生意外，造成人员伤亡或设备损坏，影响正常的运输生产秩序。
由此可见，确保调车作业安全对加速机车车辆周转，提高运输效率，降低运输成本，实现铁路和谐发展具有重要的意义。
1 调车作业安全的影响因素分析
调车作业从形式上可以分为平面调车和驼峰调车，都存在影响调车作业安全的因素。
1.1 平面调车作业安全的影响因素分析
平面调车大多用于中间站、专用线和编尾等。
（1）调车作业与接发列车作业的协调。
随着列车运行速度提高、密度增加，中间站股道少、咽喉区短，调车作业通常只能在列车间隙时间进行。
由于调车作业时间要求紧，势必造成等待时间长、中断次数多，而且需要多次穿越正线、到发线及道岔咽喉区，易造成作业人员为赶时间而简化作业程序，发生“抢钩”和“抢点”等违章现象，存在一定的安全隐患。
（2）调车控制设备的运用。
中间站采用电气集中后，正常的接发列车作业通过信号联锁闭塞装置及机车3项设备给予了足够的控制，设备正常情况下的事故发生率明显降低。
但在调车作业方面，除了准备进路可以利用这些设备外，其他作业无法利用设备进行有效控制，调车控制设备难以满足平面调车作业安全性要求。
例如，穿越正线的调车作业若未按《（车站行车工作细则》规定及时停止，设备联锁将无法保证接发车作业的安全；停留车辆发生溜逸，导致
冲突或破坏接发车进路也不能从设备上给予足够的控制。
另外，在中间站站场设计时，线路的配置主要从接发列车的要求考虑，大部分中间站没有便于调车作业的牵出线和足够的隔开设备等。
（3）作业人员业务技能水平。
受定员限制等条件影响，中间站调车人员普遍为新员工，参加培训少，工作经验不足。
同时，中间站人员流动较大，作业条件艰苦的车站调车作业人员流动更大。
有的中间站调车作业人员的配备只设调车长一个岗位，助理值班员在正常接发列车情况下，还要兼任联结员担当调车工作。
中间站的调车作业人员工作的积极主动性和质量有待加强。
（4）安全管理措施的针对性。
首先，调车作业安全管理松散，车站干部、班组长在日常安全管理中重视接发列车作业，忽视调车作业，安全管理理念相对滞后，安全管理措施缺乏针对性，安全教育、业务培训跟不上。
其次，中间站车站值班员既指挥行车，又兼顾调车作业计划编制，在接发列车作业繁忙时，容易出现遗漏。
随着职工自我尊重意识的不断增强，传统的人盯人、人管人的管理模式已不能适应铁路现代化发展的需要。
1.2 自动化驼峰调车作业安全的影响因素分析
（1）系统调速设备性能效果。
自动化驼峰调车作业的核心环节是间隔控制与目的调速，也是钩车安全溜放的重要保障。
如果驼峰的三部位减速器调速失灵，会发生夹停、超速连挂、尾追冲撞等调车事故。
其主要表现为连挂速度过高，导致车体相撞，损坏车辆；现有系统未能及时调试，使新车型在溜放时不能有效控制；线路断面的动态变化，使驼峰控制精度降低。
（2）作业人员业务技能水平。
自动化驼峰虽然实现了调车机车的遥控推峰，使解体效率大大提高，但推峰速度仍需人工配合，导致与自动化控制的速度不相匹配，人为因素影响大，可能造成途停或侧追冲撞等事故，提钩是根据车组大小来掌握脱钩点，若提钩过早或过晚，可能会发生提不开钩、尾追等现象，影响驼峰的解体效率和安全，拉风组排风不尽或漏排，将增大车辆的走行附加阻力，造成途停，空车走行情况差的难行车辆也可能会途停。
因此，驼峰作业人员对推峰速度的控制、提钩时机的掌握和溜放车组走行情况的判断，对驼峰调车作业安全有很大的影响。
（3）作业程序标准的规范性。
目前，《调车作业标准》对驼峰自动化设备作业人员的操作规程还没有细化，使作业人员产生过于依赖设备的思想，有时凭借经验作业。
若作业前的准备工作不细致，作业过程中衔接又不够紧密，则有可能影响调车作业安全。
2、铁路调车作业安全防范措施及建议
2.1 加强设备管理.更新和维护
在调车作业较频繁且接发列车密度较大的车站，应加强设备的日常维护，加速更新改造，在两端咽喉增建适合长度的牵出线，增加咽喉道岔的平行进路和隔开设备。
对于信号、道岔要加强维护，防止发生故障影响调车作业安全。
在驼峰设备的运用中，减速器设备应适应新车型的发展，设备生产厂家应从减速器的控速性能上进行升级改造，解决新型的提速动态平衡轮难以控速的问题。
工务部门应严格按照《铁路技术管理规程》的规定，认真做好每年至少检查一次驼峰及峰下线路纵断面的工作，根据坡度变化及时安排维修计划，使线路平面及纵断面保持原有标准状态。
2.2加强作业人员技能培训
提高调车作业人员的技能和素质对保证调车作业安全与提高调车作业效率起到至关重要的作用。
①搞好事故案例的分析教育，对调车作业中的违章、违纪行为进行重点分析，要求职工牢记事故教训。
②从练精兵的目的出发，加强职工的学习和实作演练，注重在非正常情况下的作业技能和应急处理能力培训。
③拓展业务学习和演练方法，不仅局限于本职名的业务范畴，通过扩大学习面，把职工培养成技能全面的多面手。
2.3创建自控型班组、转变管理模式
（1）激活一线职工对自身价值的认识。
班组是最前沿的“战斗军”，职工是安全生产的保障人。
应深入开展班组的民主管理，体现班组的创造性和劳动成果，对涉及职工工作、生活、利益的事，应广泛听取职工的意见；对涉及安全生产方面的决策，更应当调动职工的积极性。
处在生产一线的职工，对安全生产最有发言权，只有广泛听取职工的意见后才能科学地作出决策，才能在运输生产中更好地贯彻执行。
（2）改善职工待遇，提高职工爱岗敬业的积极性。
坚持以人为本，使机制运作更加人性化、规范化、科学化。
用更加科学、人文的方式，使严与宽有机融合，奖惩分明，情理相融。
对一线苦，脏、险、累的工作岗位，制定政策大力支持，实施收入待遇重点倾斜，起到“暖心效应”，真正发挥“政策先留心、“机制留住人”的良好效果。
在考核机制中，可以增设季度最佳员工奖、技术业务能手奖、安全生产突出贡献奖、班组思想政治工作先进奖等，最大限度地让每位员工都能体现自我的价值。
2.4加强规章制度标准化建设
针对各类规章制度对操作流程规定得不够详细的地方，应在实践中加以补充和细化，强化规章管理制度的刚性约束，进一步统一操作流程。
加强对人的因素的有效控制，以岗位作业自控、班组内部互控、班组间联控为核心，“两纪一化”受控、设备质量受控、人员素质受控为目标，使各岗位人员间的配合达到统一和整体化，减少操作不统一对作业安全的影响。
例如，针对一部位、二部位车辆夹停严重的问题，在车辆下峰时，要求作业员一律将手放在相关的减速器缓解按钮上，一方面可以使作业员集中注意力，另一方面出现问题时能及时手动干预，针对
减速器对单钩空车制动力较强、容易夹停的特点，对单钩空车以手动缓解为主，除特殊情况外不进行制动调速；对连续溜放单钩重车的作业，要求必须控制好推峰速度。
参考文献
[1]刘光耀，冯凡卡.浅析铁路安全管理的几种倾向[J].铁道运营与技术，2004（2）：18—22.
简介：：张亚丽？1987年1月，性别：女，汉；毕业于郑州职业技术学院，就职于郑煤集团铁路运输处，邮编：452370。