AC-20沥青混合料沥青含量(离心分离法)、矿料级配检验试验记录.xls计算
sbs改性沥青(ac-20c)混合料配合比设计及施工要点_secret
SBS改性沥青（AC-20C）混合料配合比设计及施工要点技术论文姓名：xx单位：xx时间：xxSBS改性沥青（AC-20C）混合料配合比设计及施工要点一、引言聚合物改性沥青是一种技术含量和附加值较高的新型优质筑路材料。
它通过把聚合物掺入道路沥青中而改善使用性能，能显著延长路面寿命、降低噪声、提高行车舒适性和安全性，SBS 沥青作为一种改性沥青胶结料，早在20世纪90年代就已出现，由于SBS是一种热塑性橡胶共聚物，使用量大，费用较高，由于受经济条件限制，所以在国内一直没有大面积推广。
下面结合高速公路的实际施工情况，谈谈对SBS沥青配合比设计以及工程施工过程中的注意事项、二、SBS改性沥青概述SBS改性沥青是在原有基质沥青（AH-70）的基础上，掺加2.5%、3.0%、4.0％的SBS改性剂，改性后的沥青，与原沥青相比，其高温粘度增大，软化点升高。
在良好的设计配合比和施工条件下，沥青路面的耐久性和高温稳定性明显提高。
在SBS改性沥青生产过程中进行了大量的室内试验，生产后对其技术指标进行了现场实验，实验结果表明，外掺3.0%SBS的改性沥青，软化点、针入度等指标均满足改性沥青规范要求，可用SBS改性沥青做沥青混合料的配合比设计。
三、SBS沥青混合料的配合比设计为了使设计的混合料能够达到实施效果，需要从材料要求、施工工艺、质量控制标准和质量控制方法等诸多方面提出以下要求，希望能够引起注意。
（一）、原材料要求1-1粗集料：用于改性沥青混合料面层的粗集料，宜采用碎石或碎砾石，其粒径规格和质量要求均应符合《公路沥青路面施工技术规范》（JTJ032-94）的规定1.粗集料应洁净、干燥、无风化、无有害杂质，且具有一定硬度和强度。
2.粗集料应具有良好的颗粒形状，破碎砾石用于高速公路、一级公路时，应采用大砾石破碎，并至少应有两个以上的破碎面。
1-2细集料在高速公路所用的细集料一般是机制砂，具有明显的棱角性，与改性沥青有良好的粘附性。
沥青混合料沥青含量试验检测记录表(离心分离法)
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沥青混合料沥青含量试验检测记录表(离心分离法)
试验室名称： 工程部位/用途 试验依据 样品描述 试验条件 主要仪器设备及编号 试验层次 试验 次数 1 2 平均值 孔径(mm) 筛余质量(g) 平均筛余质量(g) 分计筛余(%) 累计筛余(%) 通过量(%) 规范上限(%) 规范下限(%) 备注 试验： 复核： 日期： 年 月 日 1 2 混合料试样 质量m(g) 沥青种类 容器中集料质量 环形滤纸增加质量 m1(g) m2(g) 漏入抽提液中 矿粉质量m3(g) 干矿料合计质量 ma(g) 混合料类型 沥青质量 m-ma(g) 沥青含量(%) 油石比(%) 委托/任务编号 样品编号 样品名称 试验日期 记录编号：
沥青混合料沥青含量试验(离心分离法)记录表
沥青混合料沥青含量试验检测记录表（离心分离法）
试验室名称：记录编号：
工程部位/用途委托/任务编号
试验依据样品编号
样品描述样品名称
试验条件试验日期
主要仪器设备及编号
沥青混合料类型试验层位
试验次数123混合料试样质量（g）
环形滤纸试验前质量（g）
环形滤纸试验后质量（g）
容器中集料质量（g）
抽提液总量（ml）
取出的燃烧干燥的抽提液数量（ml）
坩埚中燃烧干燥的残渣质量（g）
抽提液中矿粉质量（g）
干矿料合计质量（g）
沥青质量（g）
沥青用量测值 （%）
沥青用量测定值 （%）
油石比（%）
备 注:
试验：复核：日期：年月日。
沥青混凝土路面下面层试验段施工总结(ac-20c)
AC—20C沥青砼下面层试验段施工总结在业主、驻地办的支持和指导下，我项目部于2011年5月24日进行了AC-20C沥青下面层试验段的施工,截止5月26日已完成所有检测项目,现将试验段总结如下：一、试验路段概况1、施工时间：2011年5月24日,8:30——5：30。
2、施工桩号：K8+722。
5——K9+460（右幅)，施工长度为737.5米。
3、下面层结构类型：AC—20C沥青砼,设计厚度7cm，总宽度14.4m。
4、施工时天气情况：阴,气温14--17℃，偏北风4-—5级。
二、批准的目标配合比和生产配合比（一）目标配合比我部AC—20C普通沥青混合料目标配合比由＊**＊*采用马歇尔的设计方法设计。
1、原材料产地品种:沥青采用**牌A-70沥青、集料采用**石灰岩碎石、填料采用＊**产矿粉，上述材料经检测其各项技术指标均满足设计及技术规范JTG F40—2004的要求.2。
目标配合比设计过程从拌和场矿料堆中取各种矿料进行筛分，根据筛分结果确定矿料配合比,其矿料级配曲线基本上接近规范级配中值线，并为一条基本上圆顺的曲线。
按上述矿料配合比分别采用3。
41%、3.79％、4.49%、4。
78%、5.6%五种油石比制备沥青砼马歇尔试件，进行马歇尔试验确定最佳沥青用量为4。
32％,以此矿料级配及沥青用量作为目标配合比，供拌和机确定各冷料仓的供料比例、进料速度及试拌。
试验测得稳定度为10.58KN，流值为2.8mm,空隙率为4.4％，沥青饱和度为67。
4％，矿料间隙率为13。
6%。
密度为2.417g/cm3。
根据以上步骤，下面层AC—20C沥青砼目标配合比为：碎石1：碎石2：碎石3:石屑：矿粉=24％：26％:25％：24％:1％，最佳沥青用量为4。
32%，最佳油石比为4。
52％。
3、原材料及沥青混合料的各项指标检测详见目标配合比设计报告。
（二）生产配合比1、生产配合比设计过程将目标配合比所确定的冷料比例输入拌和楼控制室进行试拌，取各个热料仓的集料进行筛分试验。
AC-20沥青混合料目标配合比设计说明
AC-20沥青混合料目标配合比设计说明该配合比是根据原材料的性能及混合料的技术要求进行计算，并经试验室试配、调整后确定，满足设计和施工要求。
配合比设计中沥青采用韩国SK株式会生产的SK牌AH-70道路石油沥青，现将试验成果报告如下：一、试验内容1、原材料试验对平度市黑羊山碎石场提供的石灰岩集料和大沽河砂进行筛分试验及表观密度、毛体积密度和吸水率等试验；对莱西望城谭格庄石粉加工厂的矿粉进行了亲水系数、筛分和表观相对密度试验；对韩国SK株式会生产的SK牌AH-70道路石油沥青进行了针入度、延度及软化点三大指标试验.2、AC-20型沥青混合料组成设计试验在规范要求AC-20型级配范围基础上，对设计级配曲线进行优化设计，通过马歇尔试验，确定最佳沥青用量。
并对AC-20型沥青混凝土混合料目标配合比水稳定性检验。
二、试验说明1、本次试验严格按照交通部颁发的《公路沥青路面施工技术规范》（JTG F40-2004）、《公路工程沥青及沥青混合料试验规程》（JTJ052-2000）和《公路集料试验规程》（JTJ E42-2005）；2、在沥青混合料时间的成型过程中，沥青加热温度为158℃、矿料加热温度为180℃，沥青混合料拌和温度为160℃、击实温度为145℃。
3、沥青混合料最大相对密度采用真空法实测，沥青混合料马歇尔试件毛体积密度采用表干法测定。
三、计算说明1、合成矿料的有效相对密度γseγse=（100-P b）/（100/γt-P b/γb）式中：γse——合成矿料的有效相对密度;本次试验矿料有效相对密度根据真空法实测最大相对密度进行反算。
P b——试验采用的沥青用量(占混合料总量的百分数),%;γt——试验沥青用量条件下实测得到的最大相对密度，无量纲；γb——沥青的相对密度（25℃/25℃），无量纲。
2、矿料全体的合成毛体积相对密度r sbr sb=100/（P1/γ1+P2/γ2+…+P n/γn）式中：P1、P2、…、P n——各种矿料成分的配合比，其和为100；γ1、γ2、…、γn——各种矿料相应的毛体积相对密度，矿粉以表观相对密度代替。
AC-20目标说明
沥青混凝土AC-20目标配合比设计说明一、设计要求和试验依据1、合同文件及设计图纸2、《公路沥青路面施工技术规范》（JTG F40-2004）3、《公路工程沥青及沥青混合料试验规程》（JTG E20-2011）4、《公路工程集料试验规程》（JTG E42-2005）二、材料选择和原材料试验1、沥青采用70号道路石油沥青，沥青技术指标试验结果符合《公路沥青路面施工技术规范》规定的技术要求，试验报告见附表1。
(本工程地处1-3气候分区)表12.材料筛分试验结果三、目标配合比设计根据设计要求，该工程沥青面层采用AC-20密级配沥青混凝土，马歇尔试验技术指标应符合《公路沥青路面施工技术规范》规定热拌沥青混合料马歇尔试验技术标准。
表3矿料级配计算：经过对材料进行矿料级配计算，得到的各种材料的配合比如下：10-20mm碎石：5-10mm碎石：3-8mm碎石：石粉：砂：矿粉=26：20：21：20：9：4。
四、最佳沥青用量确定⑴试件成型参照同地区、同类型的油石比，确定沥青混凝土AC-20的最佳经验油石比4.5%，以0.5%间隔的不同油石比，3.5%、 4.0%、4.5%、5.0%、5.5%、分别制备试件，按规定每面各击实75次的方法成型。
⑵马歇尔试验①物理指标测定：按上述方法成型试件，经24小时后用表干法测定其毛体积密度、空隙率、矿料间隙率、沥青饱和度。
②力学指标测定：测定物理指标后的试件，在60℃±1℃温度下测其马歇尔稳定度和流值并计算马歇尔模数。
结果如下表：马歇尔试验结果表4⑶马歇尔试验结果分析①绘制油石比和物理力学指标关系图。
②确定油石比初始值OAC1。
有关系图得相应于密度最大的油石比a1= 4.86% ，相应于稳定度最大的油石比a2= 4.45% ，相应于目标空隙率的油石比a3=3.5% ，沥青饱和度范围中值对应值a4=4.50%。
OAC1=（ 4.86% + 4.43 % + 3.5% + 4.50%）/4 = 4.33%③确定油石比初始值OAC2 。
浅述厂拌热再生AC-20型沥青中面层配合比设计
浅述厂拌热再生AC-20型沥青中面层配合比设计摘要:我国的公路养护将成为新的热点,而利于环保、低成本高效率的旧沥青路面热再生技术为沥青路面养护提供了正确的方向。
本文对厂拌热再生AC-20型沥青中面层配合比设计流程与注意要点进行阐述。
关键词:厂拌热再生沥青配合比厂拌热再生沥青混合料是采用对旧沥青路面铣刨后,将RAP材料运送到拌和厂经热再生拌和设备加热后与新的沥青混合料按设定的掺加比例进行拌和后生产的沥青混合料,现提出如下施工指南。
1 原材料要求厂拌热再生的原材料主要有新加沥青、新加集料、矿粉以及沥青面层RAP材料。
(1)新加沥青:沥青面层采用优质道路石油沥青,标号为70号或90号,其技术要求应满足公路沥青路面施工技术规范(JTG F40-2004)的要求。
(2)新加粗集料:应采用石质坚硬、清洁、不含风化颗粒、近立方体颗粒的碎石,粒径大于2.36mm。
中面层采用石灰岩等碱性石料,应选用反击式破碎机轧制的碎石,严格控制细长扁平颗粒含量,以确保粗集料的质量。
集料质量应从源头抓起,派专人进驻集料加工厂,对不合格的集料不得装车、装船,对进场粗集料应按每2000T一次的频率进行检验。
(3)新加细集料:采用坚硬、洁净、干燥、无风化、无杂质并有适当级配的人工轧制的米砂,石质为石灰岩,不能采用山场的下脚料。
对进场细集料,施工单位应按每1000T一次的频率进行检验。
(4)填料:宜采用石灰岩碱性石料经磨细得到的矿粉。
矿粉必须干燥、清洁,矿粉质量技术要求见表五,进场填料不少于每50吨检验一次。
拌和机回收的粉料不能用于拌制沥青混合料,以确保沥青面层的质量。
(5)沥青面层RAP材料:厂拌热再生用的RAP为原公路中面层沥青面层的RAP材料,要求RAP材料粒径规格基本一致,没有大的团块,且应干燥、洁净,含泥量不得大于1%,用于再生生产的旧沥青混合料颗粒尺寸应小于31.5mm(方孔筛)。
检测内容和频率要求:RAP材料每500T检测一次,检测RAP材料的级配和残留沥青用量。
AC-20C沥青混凝土中面层试验段施工方案
AC—20C沥青混凝土中面层试验段施工方案一、概述我部拟定在进行沥青中面层的试铺工作，试验路段长度为300米，中面层结构形式为沥青混凝土，设计厚度6cm。
该试验路段下面层上口宽为15.25m。
试验段计划铺筑时间：年月日，当日完成所有施工任务。
二、原材料和配合比准备工作2.1沥青：SBS改性沥青、中铁十一局集团有限公司。
2.2碎石、机制砂：铜梁县荣丰建材有限公司2.3矿粉：重庆北碚区天府白云石有限公司2。
4沥青混凝土中面层配合比试验报告已完成并得到批复。
配合比结果如下：目标配合比：10-20mm：10—15mm:5—10mm:3—5mm：0—3：矿粉=26％:19％：20％：5%：26％:4％。
最佳油石比:4.2％。
生产配合比：17—27mm：11-17mm:6-11mm：3—6mm：0—3:矿粉=32%：11％：22%：4％:27%:4%。
最佳油石比：4。
2％。
三、试验段铺筑目的通过试验段的铺筑，验证施工组织、施工工艺的合理性和适应性。
主要确定以下指标:1、拌和机的操作方式——如上料速度、拌和数量与拌和时间、拌和温度等.2、验证沥青混合料的配合比设计和沥青混合料的技术性质，决定正式生产用的矿料配合比和油石比。
3、摊铺机的操作方式——摊铺温度、摊铺速度、初步振捣夯实的方法和强度、自动找平方式等。
4、压实机具的选择、组合，压实顺序、碾压温度、碾压速度及遍数.5、施工缝处理方法。
6、沥青碎石混合料的松铺系数。
7．确定施工产量及作业段的长度。
8．全面检查材料及施工质量是否符合要求。
9．确定施工组织及管理体系、质保体系、人员、机械设备、检测设备。
10．当试验路段结束后，试铺路段各检验项目的检测结果出来以后，及时做一份完整、详细的试验段总结报告，用于指导沥青下面层今后大面积的施工控制.四、AC-20C沥青混凝土下面层试验段施工工艺（见图）1、现场准备工作1。
1检查和清扫沥青下面层。
在铺筑沥青混凝土中面层之前，检查粘层的完整性与沥青下面层的粘结性，对局部沥青下面层外露和粘层两侧宽度不足部分按粘层施工要求进行补铺。
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筛孔尺寸（mm）
4.75 2.36 1.18 70.1 99.0 0.6 39.8 38.9 78.7 3.9 84.2 15.8 15.7 16 20 12 0.3 37.4 48.1 85.5 4.2 88.4 11.6 9.6 12 15 9 0.15 11.9 26.9 38.8 1.9 90.4 9.6 7.5 8 11 5 0.075 38.0 39.3 77.3 3.8 94.2 5.8 5.3 5 6 4 底盘 45.3 73.6 118.9 5.8 100.0 0.0
S301府店一级公路路面整治工程
沥青混合料油石比(离心分离法)、矿料级配检验记录
试验表31 合同编号 分项工程 所用部位 混合料用途 级配类型 混合料 试样编号 总质量 （g） 1 2 1059.2 1059.0 中面层 AC-20 离心杯+ 滤纸质量 （g) 572.9 572 LM-1 AC-20沥青混凝土层 XK14+550 行 取样地点 油石比设计值(%) 离心杯+ 滤 纸+矿粉质量 （g) 638.70 651.40 容器中集料 干燥质量 （g） 951.2 937.1 承包单位 试验日期 试验规程 摊铺现场 4.2 试验编号：LM1-LH-017-18 陕西省凤城路桥公司 2010.07.12 JTJ052-2000 沥青标号 集料最大粒径（mm） 沥青质量 （g） 42.2 42.6 SBSI-C 26.5 油石比（%） 单 值 4.15 4.2 79.3 1016.4 4.19 平均值
检查结论： 符合JTG F40-2004《公路沥青路面施工技术规范》及《设计文件》要求。
试
验
复
核
主
管
监理意见：
Hale Waihona Puke 签名：年月
日
S301府店一级公路路面整治工程
沥青矿质混合料级配曲线
合同段： LM-1 取样位置： 摊铺现场 试验编号：LM1-LH-017-18
100.0
90.0
80.0
70.0
60.0 通过量（%）
146.2 115.9 207.1 165.0 107.1 65.8 146.2 102.3 168.5 154.9
212.0 262.1 309.4 333.5 262.0 169.1 10.4 14.7 85.3 86.9 85 90 80 12.9 27.5 72.5 73.8 73 78 68 15.2 42.8 57.2 57.2 62.5 69 56 16.4 59.2 40.8 38.9 38 43 33 12.9 72.1 27.9 27.1 30 34 26 8.3 80.4 19.6 19.7 22 26 18
100.0
矿粉 容器中干燥集 质量 料+矿粉质量 （g） （g） 65.8 1017.0
各级筛孔分计筛余质量（g )
试样总质量（g） 31.5 1017.00 1016.40 2033.40 平均分计筛余量（%） 累计筛余百分率（%） 通过量（%） 设计级配（%） 规定中值（%） 规定上限（%） 规定下限（%） 26.5 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 100.0 100.0 50 100 19.0 33.2 52.9 86.1 4.2 4.2 95.8 95.1 97.5 100 95 16.0 13.2 9.5
50.0
40.0
30.0
20.0
10.0
0.0 0.075 0.15 0.3 0.6 1.18 2.36 4.75 9.5 13.2 16.0 19.0 26.5 31.5
筛孔尺寸（mm）
通过量
设计级配
规定上限
规定下限