汽车中常用的金属材料ppt课件

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汽车中常用的金属材料

汽车中常用的金属材料
性能 —— 渗层硬度高,耐磨,抗接触疲劳;心部韧性高、强度大。
3.合金渗碳钢
渗C钢的牌号(摘自GB/T3077-1999)(渗C: 930℃,回火:200 ℃)


钢号

主 要 化 学 成 分, %
C
Mn
Cr,Ni
预备处理/ 淬火, ℃
机械性能
b
s
aKU2
MPa MPa J
20Cr 低
0.17~0.24 0.50~0.80 0.70~1.00
2.碳钢的牌号及用途
碳素结构钢 优质碳素结构钢 碳素工具钢
(1)普通碳素结构钢 有害杂质硫、磷和非金属夹杂物较多,同等情况下塑性、韧性较低;但冶炼容易、工艺性好且 价格便宜,能满足一般工程构件和普通零件的性能要求,因此应用广泛。一般用于受力不大、制 造要求不高的机械零件(如螺钉、螺母)和厂房、桥梁、船舶等建造结构件。 普通碳素结构钢的牌号由代表屈服点的汉语拼音第一个字母“Q”、屈服点数值、质量等级符 号和脱氧方法符号四个部分按顺序组成。如:Q235-AF表示屈服点为235MPa的A级沸腾钢。
汽车中常用的金属材料
本章内容 一、金属材料的主要性能 二、汽车常用金属材料 三、汽车材料的热处理 四、汽车非金属材料
第二讲 汽车常用材料
❖ 碳素钢 ❖ 合金钢 ❖ 铸铁 ❖ 有色金属及合金 ❖ 非金属材料 ❖ 复合材料
一、碳钢
钢铁材料 以铁、碳为基础的铁碳合金。 碳素钢 碳的质量分数(含碳量)小于2.11%的铁碳合金称为碳素钢。 铸铁 碳的质量分数大于2.11%、小于6.67%的铁碳合金为铸铁。
类型:
合金结构钢 合金工具钢 特殊性能钢
合金结构钢的牌号由两位数字+元素符号(或汉字)+数字三个部分组成。前两位数字表示该钢 的平均含碳量的万分数;元素符号(或汉字)表示钢中含有的主要合金元素,后面的数字表示合金元 素的含量。合金元素含量小于1.5%时不标。

汽车常用材料的很全的课件

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铝合金
铸造铝合金
铸造铝合金是一种轻质、高强度的铝合金材料,具有较好的 铸造性和机械加工性能。它广泛应用于汽车发动机气缸体、 变速器壳体等部位。
变形铝合金
变形铝合金是一种经过热轧、冷轧、挤压等工艺处理的铝合 金材料,具有较好的强度和塑性。它广泛应用于汽车车身板 材、加强件等部位。
铜合金
黄铜
黄铜是一种由铜和锌组成的合金 ,具有较好的塑性和加工性能。 它广泛应用于汽车水箱散热器、 连接管等部位。
青铜
青铜是一种由铜和锡组成的合金 ,具有较好的强度和耐腐蚀性。 它广泛应用于汽车轴承、齿轮等 部位。
02
非金属材料
塑料
聚乙烯(PE)
柔韧、无毒、易加工,常用作汽车内部零件和外部装饰件。
聚丙烯(PP)
强度高、耐热性好、比重轻,常用作汽车内部零件和外部装饰件。
聚氯乙烯(PVC)
硬质、耐腐蚀、易加工,常用作汽车外部装饰件。
03
02
抗疲劳性能好
CFRP具有较好的抗疲劳性能,能够 承受交变应力的作用。
生产效率高
CFRP的生产周期短,能够实现快速 生产。
04
金属基复合材料(MMC)
高强度
MMC具有较高的强度和刚度,能够承受较 大的应力和冲击。
良好的导热性
MMC具有较好的导热性,能够满足汽车零 件的散热要求。
耐磨性好
MMC具有较好的耐磨性,能够满足汽车零 件的耐磨要求。
强度高
GFRP具有较高的强度和刚度, 能够承受较大的应力和冲击。
耐腐蚀
GFRP对酸碱盐等化学物质的腐 蚀具有较高的抵抗能力。
热稳定性
GFRP在高温下仍能保持其强度 和稳定性。
碳纤维增强塑料(CFRP)

汽车钣金常用的金属材料课件

汽车钣金常用的金属材料课件
金属材料在拉伸过程中断裂 前的最大伸长百分比。
金属材料抵抗硬物压入其表 面的能力。
金属材料在冲击或振动载荷 下的抗断裂能力。
物理性能
密度
金属材料的单位体积质量。
导热性
金属材料传导热量的能力。
比热容
金属材料吸收或释放热量的能力 。
电导率
金属材料传导电流的能力。
化学性能
热稳定性
金属材料在高温下保持其结构和 性质稳定的能力。
碳排放和能源消耗。
可持续发展要求金属材料具 有可回收性和再利用性,通 过改进材料性能和设计,提 高汽车钣金的回收利用率, 以减少对自然资源的依赖。
金属材料在汽车钣金中的创新与应用
随着科技的不断发展,金属材料在汽车钣金中的应用也在不断创新和拓 展。
新兴的金属材料如高强度钢、双相不锈钢、铝合金复合材料等,具有优 异的力学性能、耐腐蚀性和轻量化特点,能够满足汽车钣金对高性能材
其他金属材料
钛合金
钛合金具有高强度、低密度、良好的耐腐蚀性和高温性能,常用于汽车发动机 和排气系统。
镁合金
镁合金具有极高的比强度和比刚度,且质量轻,常用于汽车轮毂和壳体结构。
03
金属材料的性能与参数
力学性能
抗拉强度 屈服强度
伸长率 硬度 韧性
金属材料在拉伸载荷下的最 大承载能力。
金属材料在承受静态载荷时 发生永久变形的临界点。
变形铝合金
变形铝合金主要用于车身覆盖件和结 构件,如车门、引擎盖等。变形铝合 金可以通过轧制、挤压、拉伸等工艺 加工成各种形状和尺寸。
铜合金
黄铜
黄铜是一种由铜和锌组成的合金 ,具有良好的塑性和耐腐蚀性, 广泛用于汽车水箱和管道系统。
青铜
青铜是一种由铜和锡或铅等元素 组成的合金,具有较好的耐磨性 和抗腐蚀性,常用于汽车轴承和 齿轮。

汽车机械基础大全介绍PPT课件

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汽车机械基础
项目一 汽车常用金属材料和非金属材料
学习目标: 1.了解金属材料和非金属材料的种类; 2.掌握各种金属材料、非金属材料的性能; 3.熟悉金属、非金属材料在汽车上的应用; 4.会选择常用的金属材料和非金属材料。
任务一 碳素钢的分类、牌号与用途
一、 碳素钢的分类 碳钢的分类主要有以下三种方法。 1.按含碳量分 • 低碳钢:Wc≤0.25%; • 中碳钢:0.25%<Wc<0.6%; • 高碳钢:Wc≥O.60%。 2.按质量分(主要根据有害杂质疏、磷的多少) • 普通碳素钢:WS≤0.05%,WP≤0.045%; • 优质碳素钢:WS、WP≤0.035%; • 高级优质碳素钢:WS≤0.02%,WP≤0.03%。 3.按用途分 • 碳素结构钢:主要用于工程构件、桥梁、建筑构件和机器零部件等,一般 为中低碳钢; • 碳素工具钢:主要用于制作各种刃具、量具、模具,一般为高碳钢。
任务二 合金钢的分类、牌号及用途
三、合金结构钢 2.合金工具钢 合金工具钢按用途可分为合金刃具钢、合金量具钢和合金模具钢三类。
3.特殊性能钢 常用特殊性能钢包括不锈钢、耐磨钢和耐热钢等。
任务三 铸铁的分类、牌号及用途 按铸铁中碳的存在形式不同,铸铁可分为白口铸铁、灰铸铁、球墨铸铁、可锻 铸铁和蠕墨铸铁等。
4.平衡的概念 • 物体的平衡是指物体相对地面保持静止或做匀速直线运动,是物体机械运动中的 一种特殊状态。 • 物体在力系作用下处于平衡状态时,称该力系为平衡力系。 • 作用于物体上的力系,若使物体处于平衡状态,必须满足一定的条件,这些条件称 为力系的平衡条件。
任务一 理解静力学基本概念与公理
二、静力学公理 公理一 二力平衡公理 同一刚体仅受两个力作用而处于平衡状态时,则这两个力必须大小相等,方向相反, 且作用在同一直线上。

汽车车身常用的金属材料

汽车车身常用的金属材料
1)根据含碳形式的不同分类
白口铸铁
麻口铸铁
灰口铸铁
汽车车身常用的金属材料
1.1 汽车车身常用金属材料的种类
2)球墨铸铁
3) 可锻铸铁
1) 灰铸铁
2)根据石墨 形状的不同 分类
4) 蠕墨铸铁
5)合金黄色铸铁
汽车车身常用的金属材料
1.1 汽车车身常用金属材料的种类
2.钢
钢是含碳量在0.04%~2.3%之间的铁碳合金,是汽 车金属材料中应用较为广泛的一种,车身的许多 板件都用钢板制成。
(1)无缝钢管: 无缝钢管由整
块金属轧制而成, 断面上无接缝。
(2)有缝钢管:
有缝钢管又称 焊接钢管,用钢带 成型后焊接而成。
汽车车身常用的金属材料
1.2 汽车车身常用金属型材
3.型钢
型钢的种类很多,根据断面形状可分为简单断面型钢 和复杂断面型钢。简单的断面型钢有圆钢、方钢和角钢等 类型,复杂的断面型钢有槽钢和工字钢等。
1.1 汽车车身常用金属材料的种类
3.有色金属及其合金
通常把铁和铁碳合金称为黑色金属,而把黑色金属以外的 其他金属称为有色金属。
1.铝及铝合金铝:是银白色的轻金属,其熔点为660 ℃, 相对密度为2.7 g/cm3,具有良好的塑性、导电性、导热性 和耐蚀性。
2.铜及铜合金:纯铜呈紫红色,又称紫铜,其熔点为1 083 ℃,相对密度为8.9 g/cm3。纯铜具有很好的导电性、 良好的塑性和延展性,所以纯铜很适合于压力加工。
3.镁及镁合金:纯镁的熔点为650 ℃,密度为1.74 g/cm3, 是工业用金属中密度最小的一种。纯镁的化学性质很活泼, 冶炼比较困难,所以纯镁在工业上的应用比较晚。
汽车车身常用的金属材料
1.2 汽车车身常用金Leabharlann 型材薄钢板 厚钢板 特殊钢板

汽车车身常用材料性质_图文

汽车车身常用材料性质_图文
• 金属材料经过不同的热处理可以获得不同 的金属性能。
热处理
热处理可按如下分类
普通热处理 表面热处理
表面淬火 化学热处理
退火
• 将钢件加热到一定温度后保温一定时间,随之缓慢冷却 下 来的一种工艺操作。
• 目的在于:降低刚的硬度,提高钢的塑性,改善加工性能, 细化晶粒,改善组织,消除应力,为以后热处理做准备。
不同的金属材料表现出来的机械性能是不一样的。衡量金属材料 机械性能的主要指标有强度、塑性、硬度、韧性和疲劳强度等。
金属的强度
强度是金属材料在外力作用下抵抗变形和断裂的能力,金属材料 的强度越大,表明承受的外力越大。按外力作用的方式不同,可分 为抗拉强度、抗压强度、抗弯强度和抗扭强度等。一般所说的强度 是指抗拉强度。它是用金属拉伸试验方法测出来的。
材料的断裂韧性
金属材料抵抗裂纹扩展断裂的韧性性能称为断裂韧性。断裂韧性与 其他韧性一样,综合地反映了材料的强度和塑性。
ห้องสมุดไป่ตู้
按化学成分分类
碳素钢






<0.25% 0.25%-0.6%
高 碳 钢
>0.6%
合金钢












<5% 0.5%-10%
>0.6
二.钢的热处理
• 钢的热处理:将钢在固态下加热到一定温 度,进行必要的保温,然后以不同的速度 冷却下来,从而改变钢内部组织,获得所 需要的性能的一种工艺。
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汽车车身上常见的材料
• 金属材料:车身覆盖件、车架、底盘等

汽车材料全套ppt课件181p

汽车材料全套ppt课件181p

1.3 材料标准介绍
1.3.1 钢材标准
2)常见的美国标准有SAE(美国汽车工程学会)、AISI(美国钢铁学会)、 ASTM(美国材料与试验学会),其钢号表示方法相同:碳素钢和合金 钢牌号用4位数字表示,间或在前头、中间或末尾加入字母。前两位数字 表示钢种类别(类别号为一位数的,第二位数表示主要合金元素含量), 后两位数字表示含碳量(以万分之一为单位)。类别号数字:1——碳素 钢;2——Ni钢;3——NiCr钢;4——Mo钢;5——Cr钢;61——CrV钢; 8——低NiCr钢;92——SiMn钢;93、94、97、98——NiCrMo钢。中间 加B——B钢;L——加Pb易切削钢;末尾加H——要求淬透性钢。举例 说明:1045、6150、8620 耐热钢采用AISI系统,由3位数字组成,其中第1位表示钢的类别,第2、 3位为顺序号。类别号:1——沉淀硬化不锈钢;2——CrMnNiN奥氏体钢; 3——CrNi奥氏体钢;4——高Cr马氏体钢和低C高Cr铁素体钢;5——低 C马氏体钢。如302(1Cr18Ni9)、201(1Cr17Mn6Ni5N)
汽 车 材 料
汽车材料
一 二 三 四 五 汽车材料概论 材料的性能 发动机主要零件的材料 底盘主要零件的材料 车身材料
一 汽车材料概论
1 汽车材料的分类
2 汽车材料的应用情况 3 材料专业知识在汽车研发和生产中 的作用
1 汽车材料的分类
1.1 汽车用金属材料
1.2 汽车用非金属材料
1.1 汽车用金属材料
1.3 材料标准介绍
1.3.2 铸铁标准
1)GB5612规定了铸铁牌号的表示方法。 铸铁分为灰口铸铁、球墨铸铁、可锻铸铁、蠕墨铸铁等,分 别以拼音字母HT、QT、KT、RuT表示(蠕墨铸铁尚未纳入GB, 在JB4403-87中有规定),因可锻铸铁有黑心、珠光体和白心之分, 故KT之后分别标有H、Z和B。拼音字母之后用数字标出其抗拉强 度和伸长率(二者之间用“-”分开),因灰口铸铁几乎没有伸长 率,故HT之后只有抗拉强度。如HT250、QT600-3、KTH350-10、 RuT300。

《轿车车身材料》PPT课件

《轿车车身材料》PPT课件

高延展性 耐缺口敏感性
强度零件
保险杠、加强筋20
强度
冲击式横梁21 精选课件ppt
帽型深冲成形
低屈强比
4
除上述冲压性能外,高强度钢板还应具有对焊 接、涂装的适应性及良好的防锈性能。
冲压性和高刚性是难以并存的两种特性,但 是,在加工时柔软可有效地进行深冲,加工后通 过加工硬化等方法又恢复了强度,这就是汽车所 要求的高强度钢板。
范 围 板厚/(mm)
板宽/(mm)
双面、单面 30~90
0.7~2.3 610~1829
双面、单面 10~50
0.4~2.3 610~1829
双面、单面 10~30(40)
0.4~2.3 690~1550
双面、单面
下层(2)法同 上层2g/m2
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6
表1-3 汽车用钢板的高强度技术概要
金属学原理
手段
固溶强化
添加Si、Mn
添加P
析出硬化
添加Nb、Ti、V
成形后时效硬化 添加N
冷轧组织
光整冷轧
恢复组织
不完全退火
快冷相变组织 碳素钢的淬火
固溶强化钢热理
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适用钢板
热轧钢板 冷轧 热轧钢板 热轧钢板 冷轧钢板 冷轧钢板 冷轧钢板 热轧钢板
精选课件ppt
12
表1-5 汽车用表面处理钢板及其特点(一)
类别 特点
热浸镀钢板 (银亮合金)
铬酸锌表面 膜处理法
(1)
电镀钢板
(2)
改进型(3)
(4)
镀层材料及厚度
Zn-Fe合金 6μ
Zn2.8μ
Zn-Ni合金层 2.8μ+Fe系层0.2μ
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汽车机械基础
——第一章 汽车常用工程材料
1
本章内容
一、金属材料的主要性能 二、汽车常用金属材料 三、汽车材料的热处理 四、汽车非金属材料
2
第二讲 汽车常用材料
❖碳素钢 ❖合金钢 ❖铸铁 ❖有色金属及合金 ❖非金属材料 ❖复合材料
3
一、碳钢
钢铁材料 以铁、碳为基础的铁碳合金。 碳素钢 碳的质量分数(含碳量)小于2.11%的 铁碳合金称为碳素钢。 铸铁 碳的质量分数大于2.11%、小于6.67 %的铁碳合金为铸铁。
18
1.低合金结构钢
成分 —— w(C)<0.2% ,主加元素Mn,附加V、Ti、Nb。 性能 —— 强度、韧性高,焊接、冷成形性能好。
常用低合金结构钢的牌号、成分、性能(厚度(直径)16mm,AKV ≥34J)
钢号
旧钢号
主 要 化 学 成 分,%
C
Mn Si,
s , MPa
机械性能
b , MPa
0.55
420
Q460
14MnMoV 18MnMoNb
0.20
1.00 ~1.70
0.55
4
1.碳钢的分类
(1)按碳的质量分数分 低碳钢 W(C) ≤ 0.25% 中碳钢 0.25% <W(C) ≤ 0.6% 高碳钢 W(C) > 0.6%
(2)按钢的质量分(S、P含量) 普通碳素钢 Ws ≤ 0.055%,Wp ≤ 0.045% 优质碳素钢 Ws、 Wp ≤ 0.040% 高级优质碳素钢 Ws ≤ 0.030% ,Wp ≤ 0.035%
8
(1)普通碳素结构钢 有害杂质硫、磷和非金属夹杂物较多,同等情况下塑性、 韧性较低;但冶炼容易、工艺性好且价格便宜,能满足一般 工程构件和普通零件的性能要求,因此应用广泛。一般用于 受力不大、制造要求不高的机械零件(如螺钉、螺母)和厂 房、桥梁、船舶等建造结构件。 普通碳素结构钢的牌号由代表屈服点的汉语拼音第一个字 母“Q”、屈服点数值、质量等级符号和脱氧方法符号四个部 分按顺序组成。如:Q235-AF表示屈服点为235MPa的A级 沸腾钢。
1.碳钢的分类
杂质元素对钢性能的影响 1. 有益元素
Si — 有很强的固溶强化作用,能脱氧。 Mn — 脱氧、去硫,提高钢的强度和硬度。 2. 有害元素: P — 有很强的固溶强化作用,低温韧性差 ( 冷脆 )。 S — 能引起钢在热加工时或高温工作下开裂 ( 热裂 )。
7
2.碳钢的牌号及用途
碳素结构钢 优质碳素结构钢 碳素工具钢
9
用途
钢板、钢筋、型钢等,作桥梁、建筑等构件。
多边型角钢
钢桥梁 钢筋、螺纹钢
建筑构件 螺钉、铆钉
10
(2)优质碳素结构钢 有害杂质硫、磷和非金属夹杂物较少,品质较高,塑 性、韧性比(普通)碳素钢好。主要用于制造较重要 的机械零件。
优质结构钢的牌号用两位数字表示,两位数字表 示该钢的平均含碳量的万分数。如45钢表示平均含碳 量为0.45%的优质碳素结构钢。若含锰量较高,数字 后面应加“Mn”,以示区别。如:60Mn。
14
(3)碳素工具钢的牌号、性能及用途 碳素工具钢的牌号由汉字“碳”的汉语拼音第一个字母 “T”加上阿拉伯数字组成,其数字表示钢中平均含碳量的 千分数。如:T8钢表示平均含碳量为0.8%的碳素工具钢。 若为高级优质碳素工具钢,则应在牌号后面标以字母A,如 T12A钢表示平均含碳量为1.2%的高级优质碳素工具钢。 碳素工具钢的含碳量在0.70%以上,硬度高,耐磨性好, 碳素工具钢都是优质钢或高级优质钢。碳素工具钢主要用于 制造刀具、模具和量具。
5 , %
Q295
09MnNb 12Mn
0.16
0.80 ~1.50
0.55
295
Q345
16Mn 16MnRe
0.18 1.00 ~0.20 ~1.600.55345
Q390
16MnNb 15MnTi
0.20
1.00 ~1.60
0.55
390
Q420
14MnVTiRe 15MnVN
0.20
1.00 ~1.70
15
用途
冲头、凿子、钻头、锉刀、量规等。 热处理:淬火 + 低温回火
螺纹量规
16
二、合金钢
碳钢:价格低,但是,力学性能低,淬透性低,回火抗力 差,耐热、耐低温、耐蚀等特殊性能差。
合金钢 在碳钢的基础上加入有益的其他元素形 成的钢,称为合金钢。
常用的合金元素有:铬(Cr)、镍(Ni)、硅(si)、 铝(Al)、硼(B)、钨(w)、钼(Mo)、钛(Ti)及稀 土元素Re等。
11
用途 较重要的零件,如
齿轮、轴、连杆、弹簧 等。
热处理:
渗碳、淬火、回火等。
12
上海桑塔纳发动机曲轴就是采用优质50号中 碳素钢锻制而成,先正火后半精加工,最后 经中频淬火后再精加工
汽车曲轴
13
常用钢号及其应用
08 、 10钢:强度低,塑性好,具有良好的冲压、拉深及 焊接性能,用于制造冷冲压件,如汽车和拖拉机油箱、仪 表板、汽缸盖衬垫、连杆轴瓦的钢背、曲轴止推片等. 15 、20钢:渗碳,表硬内韧,作凸轮、小齿轮、摩擦片、 活塞销、摇臂等 30~55钢:调质,综合机械性能好,制齿轮、连杆、轴类等 60~70钢,淬火,中回,制造弹性元件,如汽车气门弹簧.
5
1.碳钢的分类
(3)按钢的用途分 碳素结构钢 :用于制造各种机械零件、工程构件。一
般为低、中碳钢。 碳素工具钢 :用于制造各种工具。一般为高碳钢。
(4)按冶炼方法分 镇静钢:是钢液在浇注前用锰铁、硅铁、铝进行充分
脱氧,注入模子后,钢液不发生碳—氧反应而处于镇静状 态,故称镇静钢(Z)。
沸腾钢:是在冶炼后期将钢液用少量锰铁轻度脱氧, 钢液氧含量较高,注入锭模后发生碳—氧反应,析出大量 的CO气体,引起钢液沸腾,6 故称为沸腾钢(F)。
合金结构钢
类型: 合金工具钢
特殊性能钢 17
合金结构钢的牌号由两位数字+元素符号(或汉 字)+数字三个部分组成。前两位数字表示该钢的平 均含碳量的万分数;元素符号(或汉字)表示钢中含 有的主要合金元素,后面的数字表示合金元素的含量。 合金元素含量小于1.5%时不标。
如:40Cr钢表示平均含碳量为0.40%,主要合金 元素为Cr,其含量在1.5%以下的合金结构钢; 60Si2Mn钢表示平均含碳量为0.60%,主要合金元素 为Si、Mn,其平均含量分别为2%、<1.5%的合金结 构钢。
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