高层住宅地下室疏散设计图(共4张)
高层建筑的安全疏散设计说明
⾼层建筑的安全疏散设计说明⾼层建筑的安全疏散设计-----------------------作者：-----------------------⽇期：⽕是⼈类从野蛮进化到⽂明的重要标志。
但⽕和其他事物⼀样具有两重性，⼀⽅⾯给⼈类带来了光明和温暖，带来了健康和智慧，从⽽促进了⼈类物质⽂明的不断发展；另⼀⽅⾯⽕⼜是⼀种具有很⼤破坏性的多发性的灾害。
近年来我国国民经济迅速发展，城市建设也突飞猛进，⾼层建筑如⾬后春笋般崛起，特别是出现了不少⼤体量的综合性的⾼层建筑，这对改善城市景观和⼈民居住条件起到了积极作⽤，但是随着⼈们⽣产⽣活中⽤⽕⽤电情况的不断增多，由于⽤⽕⽤电的不当、或者管理不慎、或者设备故障、或者蓄意纵⽕等各种原因⽽不断产⽣的⽕灾，对⼈类的⽣命财产也构成了巨⼤的威胁。
⼀幢建筑要能够发挥其正常的设计功能，除了合理的功能分区之外，还必须有合理的安全疏散和交通组织设计，特别是⾼层建筑，尤其是⼤型⾼层公共建筑，由于功能的多样性，交通路线错综复杂，⼀旦发⽣⽕灾，后果不堪设想。
⾼层建筑的特殊性，决定了安全疏散设计成为⾼层建筑中的重要问题。
从已有的⽕灾案例来看，⾼层建筑存在较⼤的⽕险隐患，特别是在安全疏散⽅⾯问题突出，其防⽕设计必须受到重视。
⼀、⾼层建筑的概念⾼层建筑因其占地⾯积⼩、空间充分利⽤、能有效解决城市⽤地紧张的状况，特别是它的⾯积集中、体形⾼⼤、能满⾜⼈们多功能使⽤的需要等特点越来越受到⼈们的青睐，并已成为现代化城市特征的重要标志之⼀。
⾼层公共建筑更是为城市建设锦上添花，但同时也出现了⽕灾发⽣时⽕势蔓延快、⼈员不易疏散、⽕灾扑救困难等新的问题。
⾼层建筑的特点，⾸先是层数多，垂直疏散距离长，⼈员需要较长时间才能疏散到安全场所；其⼆是发⽣⽕灾时，在“烟囱效应”作⽤下，烟⽓和⽕势竖向蔓延快，增加了安全疏散的困难，⽽平时使⽤的电梯由于不防烟⽕和⽕灾断电等原因禁⽌使⽤；其三是⼈员集中，容易出现混乱，拥挤的情况。
地下室施工图设计笔记
地下室施工设计笔记布置车库时先布好车位，其余再调整桩基需要提资：平面、剖面、覆土平面、轴网柱子一、基础知识1、覆土：①水专业排水走管要求覆土②绿化覆土：灌木覆土600mm, 草覆土300mm③结构覆土一般做平或者做台阶形较好2、剖面绘图：剪力墙填充，楼板填充，梁一般不超出墙（除剪力墙有时会超出）3、排水沟设计：①排水沟不穿过柱子和墙，通常贴墙柱②排水沟可不连续，中断部分用集水坑排水③排水沟分水线为最高点，通常疏水层标高为最低标高④找坡箭头沿分水线两侧画排水沟做法：降板、填高、挖槽4、集水坑布置：①距离外墙≥1500mm②有墙体的尽量贴墙体③尽量避开门设置④用集水坑将两个排水沟连在一起，排水沟水从集水坑排出⑤不与结构柱子承台相冲突⑥消防电梯集水坑标注：与消防电梯在统一地面标高的，按照实际高度标注；与消防电梯不在同一地面标高的，需标注扣除高差后的高度。
⑦人防单元干厕集水坑布置：布置在便桶下方，可与车库集水坑共用，不可与其他功能集水坑共用5、配电间：一个防火分区内至少一个配电间，宽度最小1m。
6、电信间：每300户一间，面积≥15㎡7、注：坡道设计需要标注标高、坡度、一个坡度段长度、变坡点、截水沟位置，做法，坡道出口标高，坡道面层做法汽车坡道首层平面应表达：散水、反坡、截水沟、反坡长度、坡度、变坡线。
8、停车设备：①升降横移式类停车运行原理：每个车位均有载车板，所需存取车辆的载车板通过升降横移运动到地面层，驾驶员进入车库，存取车辆，完成取车过程。
（需要一个空位来完成升降横移）类型：四柱结构型式，二柱结构型式重列式布置方案。
对于只能设计一个车道，或设计两个车道太浪费，但有能停放两排或两排以上车辆长度的停车位置时，可采用重列式布置的升降横移停车设备。
②简易升降类停车：一般为准无人方式，即人将车开到载车板后离开，然后移动汽车的方式。
（需要下部车辆先开走，上部车辆才能移走）类型：液压式简易停车9、车库建筑按所停车辆类型分为机动车库和非机动车库，按建设方式可划分为独立式和附建式。
高层住宅及地下室建筑工程施工组织设计
高层住宅及地下室建筑工程施工组织设计一、工程概况本工程为高层住宅及地下室建筑项目，位于具体地址。
高层住宅地上具体层数层，地下具体层数层，总建筑面积为具体面积平方米。
地下室主要用作停车场及设备用房。
二、施工部署1、施工目标质量目标：确保工程质量符合国家及地方相关标准，达到合格工程。
工期目标：在预计工期内完成全部施工任务。
安全目标：杜绝重大伤亡事故，轻伤事故发生率控制在具体百分比以内。
2、施工顺序总体施工顺序：先地下，后地上；先结构，后装修。
地下室施工顺序：土方开挖→基础施工→地下室结构施工→防水施工→回填土。
高层住宅施工顺序：主体结构施工→砌体工程→抹灰工程→门窗工程→楼地面工程→屋面工程→外墙装饰工程→水电安装工程。
3、施工组织成立项目经理部，配备经验丰富的管理人员和技术人员。
组建专业施工队伍，包括土建施工队、水电安装队、装饰装修队等。
三、施工准备1、技术准备熟悉施工图纸，进行图纸会审，编制施工组织设计及专项施工方案。
做好技术交底工作，确保施工人员了解施工工艺和质量要求。
2、现场准备平整施工场地，修筑临时道路，搭建临时设施。
接通施工用水、用电，设置排水系统。
3、材料准备根据施工进度计划，编制材料采购计划，组织材料进场。
对进场材料进行检验和试验，确保材料质量符合要求。
4、机械设备准备配备足够的施工机械设备，如塔吊、施工电梯、搅拌机等。
对机械设备进行安装调试和维护保养，确保其正常运行。
四、主要分部分项工程施工方法1、土方工程采用机械开挖为主，人工配合为辅的方式进行土方开挖。
严格控制土方开挖的深度和坡度，避免超挖和边坡坍塌。
2、基础工程根据地质勘察报告和设计要求，选择合适的基础形式，如桩基础、筏板基础等。
严格按照施工规范和操作规程进行基础施工，确保基础质量。
3、主体结构工程钢筋工程：钢筋加工在现场进行，采用塔吊吊运至施工部位进行绑扎。
钢筋连接采用焊接或机械连接方式。
模板工程：采用组合钢模板或胶合板模板，支撑体系采用钢管脚手架。
高层建筑 设备用房及消防疏散
有封闭内院或者天井的 高层建筑沿街时，应设 置连通街道和内院的人 行通道，其间距小于 80M
高层建筑的内院或天井， 当其短边长于24M时， 宜设置有进入内院或天 井的消防车道
大于5M
穿过高层建筑的消防车道，其净宽和净高均大于4M 4M高度内无障碍 大于4M
消防车道下的管道和暗沟等，应能承受消防车辆的压力
•柴油发电机房内应设置储油间，其总储存量不应超过8.00h的需要量，储油间 应采用防火墙与发电机间隔开；当必须在防火墙上开门时，应设置能自行关闭 的甲级防火门。 •柴油发电机房应设置火灾自动报警系统和自动灭火系统。
我国目前生产的快装 锅炉，其工作压力一般为 0.1MPa，其蒸发量为 1~30t/h。如果产品质量差、 安全保护设备失灵或操作 不慎等都有导致发生爆炸 的可能。故锅炉房不宜布 置在高层建筑或群房内， 而宜设置在高层建筑外的 专用房间内。
消防电梯的载重量不应小于 800kg。 消防电梯井、机房与相邻的其 他电梯井、机房之间，应采用耐火 极限不低于2h的隔墙隔开，当在隔 墙上开门时，应设甲级防火门。 消防电梯的行驶速度，应按从 首层到厅曾的运行时间不超过60s 计算确定。 消防电梯轿厢的内装修应采用 不燃烧材料，以提高消防电梯的自 身安全性。
三 门窗开启要求
1、发电机间应有两个出入口，其中一个出口的大小应满足运输机组的需要，否则应预留吊装孔； 2、发电机出入口的门应向外开启，发电机间与控制室或配电室之间的门和观察窗应采取防火措施， 门开向发电机间； 3、各类用房的门、窗防火等级详《民用建筑设计通则》。
4.强、弱电竖井
1、高层建筑电气竖井在利用通道作为检修面积时，竖进的净宽度不宜小于0.6m~0.8m； 2、多层建筑电气竖井在利用通道作为检修面积时，竖进的净宽度不宜小于0.35m； 3、电气强、弱电竖井宜分别设置，当有困难时，可设在一起，此时的强、弱电管线应分别设在竖井的 两侧，并用分隔板隔开； 4、电气竖井的地坪或门槛宜高出本层地坪0.15m~0.30m； 5、电气竖井的检修门应采用不低于丙级的防火门。
住宅小区地下汽车库如何消除(优化)出地面楼梯间
住宅小区地下车库需要一定数量的人员疏散口。
有些地下车库的疏散口直接通向小区的室外地面，这给小区的室外景观造成一定影响。
本文就如何消除或减少这种影响进行分析及探讨。
一、住宅小区地下车库配置现状1.规划要求根据《南京市建筑物配建停车设施设置标准与准则》，南京市普通住宅小区（以下简称小区）的停车指标为0.8～1.2辆，平均折合1.1车位/100m 2建筑面积，且室外地面停车数量不能超过停车总数的10%，因此，大量建造地下停车库已经成了如今小区的标配。
2.常规做法国内大多数城市的住宅用地价格比较高。
以南京市为例，2016年主城区的土地出让价格多在3～8万元/m 2，最高的超过12万元/m 2。
在这种情况下，增加容积率成了摊低楼面地价的不二之选。
近年来，南京市小区的容积率多在1.5～2.5之间。
我们以一个容积率为1.8的小区为例，假设总用地面积为50000m 2，则地上住宅面积约为90000m 2，按1.1车位/100m 2建筑面积计算，需要配置990个车位。
按地下车位不少于90%，大约需要900个车位。
通常地下车库面积指标为35～40m 2/车位，则地下车库的总面积约在30000～35000m 2，加上小区设备用房及难以使用的住宅主体下部空间，整个地下室的面积约35000～40000m 2。
因此，满铺大底盘的方式是绝大多数小区地下车库的首选。
3.地下车库典型平面分析以上述地下室为例，整个地下室的面积约35000～40000m 2。
其中非机动车库（或储藏室）约方明住宅小区地下汽车库如何消除（优化）出地面楼梯间Zhu zhai xiao qu di xia qi che kuru he xiao chu (you hua) chu di mian lou ti jian错层方案的优点在于所有住宅楼梯均可用于汽车库疏平层方案的优点是平面布置简单、竖向设计对结构影。
消防安全疏散通道的要求和设施(下)
消防安全疏散通道的要求和设施（下）所谓安全出口是指供人员安全疏散用的房间的门、楼梯或直通室外地平面的门。
为了在发生火灾时，能够迅速安全地疏散人员和抢救物资，减少人员伤亡、降低火灾损失，在建筑防火设计时，除按要求设置疏散走道、疏散楼梯外，必须设置足够数量的安全出口。
安全出口应分散布置，且易于寻找，并应有明显标志。
(一)高层民用建筑安全出口的数量和布置应符合下列要求：1.高层建筑每个防火分区的安全出口不应少于两个。
但如符合下列条件之一的，可设一个安全出口;(1)十八层及十八层以下，每层不超过8户、建筑面积不超过650平方米，且设有一座防烟楼梯间和消防电梯的塔式住宅。
(2)每个单元设有一座通向屋顶的疏散楼梯，且从第十层起每层相邻单元设有连通阳台或凹廊的单元式住宅。
(3)除地下室外的相邻两个防火分区，当防火墙上有防火门连通，且两个防火分区的建筑面积之和不超过规定的一个防火分区面积的1.4倍的公共建筑。
2.塔式高层建筑内两座疏散楼梯宜独立设置，当确有困难时，可设置剪刀楼梯，并应符合下列规定：(1)剪刀楼梯间应为防烟楼梯间。
(2)剪刀楼梯的梯段之间，应设置耐火极限不低于1小时的实体墙分隔。
(3)剪刀楼梯应分别设置前室。
塔式住宅确有困难时可设置一个前室，但两座楼梯应分别设加压送风系统。
实践证明，高层建筑采用剪刀楼梯作两个安全出口，是一种既节约建筑面积和投资，又能满足火灾时紧急疏散的较好措施，但由于有的设计人员对剪刀楼梯在安全疏散上应具备的功能不甚了解，在设计上出现了一些缺陷。
例如：有的剪刀楼梯的梯段之间没有用隔墙隔开，不能形成每座楼梯的上面和下面为各自独立的楼梯间，起不到真正两个疏散楼梯的作用;又如有的剪刀楼梯只有一个与电梯厅合用的前室，失火时一旦合用前室被烟火封住，人员无法通过楼梯疏散脱险等等。
3.高层居住建筑的户门不应直接开向前室，当确有困难时，部分开向前室的户门均应为乙级防火门。
4.高层建筑地下室、半地下室每个防火分区的安全出口不应少于两个。
高层民用建筑的安全疏散
5.方茴说：“那时候我们不说爱，爱是多么遥远、多么沉重的字眼啊。
我们只说喜欢，就算喜欢也是偷偷摸摸的。
”6.方茴说：“我觉得之所以说相见不如怀念，是因为相见只能让人在现实面前无奈地哀悼伤痛，而怀念却可以把已经注定的谎言变成童话。
”7.在村头有一截巨大的雷击木，直径十几米，此时主干上唯一的柳条已经在朝霞中掩去了莹光，变得普普通通了。
8.这些孩子都很活泼与好动，即便吃饭时也都不太老实，不少人抱着陶碗从自家出来，凑到了一起。
9.石村周围草木丰茂，猛兽众多，可守着大山，村人的食物相对来说却算不上丰盛，只是一些粗麦饼、野果以及孩子们碗中少量的肉食。
1.“噢，居然有土龙肉，给我一块！”2.老人们都笑了，自巨石上起身。
而那些身材健壮如虎的成年人则是一阵笑骂，数落着自己的孩子，拎着骨棒与阔剑也快步向自家中走去。
高层建筑类别1．2．高层建筑每个防火分区的安全出口不应少于两个，但符合下列条件之一的，可设一个安全出口：1 十八层及十八层以下，每层不超过8户，建筑面积不超过650m^2，且设有一座防烟楼梯间和消防电梯的塔式住宅。
2 每个单元设有一座通向屋顶的疏散楼梯，且从第十层起每层相邻单元设有连通阳台或凹廊的单元式住宅；3 除地下室外的相邻两个防火分区，当防火墙上有防火门连通，且两个防火分区的建筑面积之和不得超过下列规定。
建筑类别 两个防火分区建筑面积之和一类建筑 1400二类建筑 2100注：当相邻两个防火分区设有喷淋时，建筑面积之和仍应按上述规定。
塔式高层住宅： 以共用楼梯、电梯为核心布置多套住房的高层住宅。
二．安全疏散距离高层建筑的安全出口应分散布置，两个安全出口之间的距离不应小于5.00m,安全疏散距离表，首层外门走道⑴高层建筑内的观众厅、展览厅、多功能厅、餐厅、 营业厅和阅览室等，其室内任何一点至最近的疏散出口的直线距离，不宜超过30m;其它房间内最远一点至房门的直线距离不宜超过15m 。
⑵位于两个安全出口之间的房间，当面积不超过60m^2时，可设置一个门，门的净宽不应小于0.90m 。
安全疏散设施设计设置要求
安全疏散设施设计设置要求安全疏散设施安全疏散设施包括安全出口、疏散楼梯、疏散走道、消防电梯、事故广播、防排烟设施、屋顶直升飞机停机坪、事故照明和安全指示标志等。
一、安全出口建筑物内发生火灾时，为了减少损失，需要把建筑物内的人员和物资尽快撤到安全区域，这就是火灾时的安全疏散，凡是符合安全疏散要求的门、楼梯、走道等都称为安全出口。
如建筑物的外门；着火楼层梯间的门；防火墙上所设的防火门；经过走道或楼梯能通向室外的门等，都是安全出口。
直通室外的安全出口的上方，应设宽度不小于1m的防护挑檐。
(一)安全出口布置的原则布置安全出口要遵照“双向疏散”的原则，即建筑物内常有人员停留在任意地点，均宜保持有两个方向的疏散路线，使疏散的安全性得到充分的保证。
(二)安全出口的数量安全出口数量的多少，对保证人身安全和物资疏散极为重要。
但是，从经济角度出发，也不是设得越多越好。
一般来说，每个防火分区安全出口的数量不得少于两个。
不过于人员较少或面积较小的防火分区，以及消防队能从外部进行扑救的范围，由于其失火率相对较低，疏散与扑救较为便利，因此也可以适当放宽，不完全强调设两个安全出口，具体规定如下：1、公共建筑或厂房、仓库的安全出口不应少于两个。
剧院、礼堂、电影院、体育馆的观众厅及候车室、商场、展览馆等人员密集的公共场所，则必须根据容纳的人数确定，且在开放时能保证使用。
2、地下室、半地下室每个防火分区的安全出口不应少于两个，而且每个防火分区必须有一个直通室外的安全出口。
3、凡符合下列情况的，可只设一个安全出口(1)甲类厂房，每层面积不超过100 m2且同一时间的生产人数不超过10人者；乙类厂房，每层面积不超过150 m2且同一时间的生产人数不超过10人者；丙类厂房，每层面积不超过250 m2且同一时间的生产人数不超过20人者；丁、戊类厂房，每层面积不超过400 m2且同一时间的生产人数不超过30人者；(2)地下室、半地下室的面积不超过50 m2，且人数不超过10人者；(3)单层公共建筑(托儿所、幼儿园除外)，如面积不超过200 m2，且人数不超过50人者；(4)塔式住宅，九层及九层以下，每层不超过6户，建筑面积不超过400 m2者；十层至十八层，每层不超过8户，建筑面积不超过500 m2，且设有一座防烟楼梯和消防电梯的；(5)仓库的占地面积不超过300 m2者；库房的地下室、半下室面积不超过l00 m2者。