关于出租车司机个人总结
出租车司机个人年终工作总结范文(精选3篇)
出租车司机个人年终工作总结范文（精选3篇）出租车司机个人年终工作总结1 20xx年我在工作上兢兢业业，任劳任怨，服从单位领导安排，完满地完成了全年的工作任务，无事故记录。
工作之余，我还努力参加各种学习培训，使自己成为本领过硬，思想先进的优秀员工。
一、能够积极参加各项学习活动,不断提高自身素质根据单位统一安排，今年以来能积极参加单位组织的文化培训，同时能关心时事，利用报纸、广播及时了解国家大事，自身素质有明显提高，能在执行任务期间，文明驾驶，礼貌待客，热情服务，自觉维护单位和个人的形象。
二、认真钻研本职业务，确保安全行驶无事故一年来，能始终牢记“行车万里，安全第一”的.总目标，在日常工作中，结合自身工作要求，能认真学习和钻研驾驶专业知识。
同时爱护车辆，勤俭节约，对所驾驶的车辆及时检查、维修，每天做好对车辆的清洁工作，做到车子每日如新。
平时注意掌握车辆的状况，及时做好保养等工作，使车况良好。
做到不开快车，不酒后驾车，不私自出车等。
认真做好安全防范措施，消除安全隐患，时刻提高警惕，严格遵守规章制度，保证每一次出行都遵纪守法、文明驾驶，确保安全出车，文明驾车。
三、严格公司各项规章制度，全力做好服务工作作为一名司机，一年来我能明确自己的工作职责，遵循职业道德规范。
在工作中严格按照各项规章制度，坚持个人利益服从全局利益，增强时间观念，服从领导，做到不迟到，不早退，不误事。
在工作中任劳任怨，只要有需要时早晚或节假日都能随叫随到，不计报酬从无怨言;在资料文件的传递工作，做到及时传递无差错，较好地完成了领导和同事所交给的工作和任务。
20xx年已经过去，我在安全驾驶方面和日常工作取得了一定成效，也得到了公司领导和同事们的肯定。
但是我也深知与领导的要求相比，还存在一定的差距，在新的一年里，我将会发扬优势，克服不足，努力学习，不断提高自己，进一步增强服务意识，争取公司的发展做出更大的贡献。
有人说选择了司机就选择了辛苦，我今后也必将长期将与这一清苦的职业为伴，但我决不言悔，因为我愿意为我所从事的事业付出满腔热忱、捧出全部真诚，愿意为我挚爱工作奉献一切。
2023年出租车司机个人总结(4篇)
总结是对过去一定时期的工作、学习或思想情况进行回顾、分析，并做出客观评价的书面材料，它可使零星的、肤浅的、表面的感性认知上升到全面的、系统的、本质的理性认识上来，让我们一起认真地写一份总结吧。
总结怎么写才能发挥它最大的作用呢？这里给大家分享一些最新的总结书范文，方便大家学习。
出租车司机个人总结篇一在单位的统一安排和指导下，认真学习各项国家方针政策，明确我们党在新世纪、新时期的中心工作和全面建设小康社会的奋斗目标，本人也积极努力的做到在思想上、认识上同党保持一致、始终保持与时俱进的精神状态。
不断加强政治、业务学习，提高各方面的素质，时刻要求自己凡事从自身做起，从小事做起，充分利用业余时间学习计算机、法律知识，努力进一步提高自己的业务知识。
在领导和主任的带领下，在与单位其他同事的共同努力下一起顺利的完成了2023年的工作。
我在本岗位上，能按照领导的安排和要求准时安全地完成各项出车任务，努力做好自己的本职工作。
作为一名驾驶员除保证了用车外，积极参加各项义务劳动。
认真学习业务知识，为降低成本，在日常的行车、保养方面为节能降耗做了积极的工作。
在这一年里能够自觉遵守各项交通法规和单位的规章制度，能够在工作中任劳任怨，在领导和工作需要时不论早晚或节假日随叫随到，不计报酬从无怨言。
平时能做到严格遵守出车制度，按时出车，认真保养车辆，使车辆性能保持最佳状态，努力钻研技术、熟练掌握日常保养和驾驶车辆的性能，积极参加安全学习。
听从交通警察指挥，不酒后开车，文明驾驶、礼让三先，确保了全年安全行车无事故。
虽然经过一些努力，我的业务水平较以往提高了不少，但还需进一步提高。
在以后的工作中，我将加强自主管理的意识，勇于开拓创新，加强理论和业务学习，不断提高业务技术水平。
新的一年我将一如既往的热爱本职工作，努力使自己的工作达到一个更高的层次以后的路还有很长，特别是我作为司机，一定要时刻注意到，安全驾驶的重要性。
在任何时候，安全驾驶才是最重要的!出租车司机个人总结篇二在一年的驾驶工作中，我严格遵守道路安全相关法规和有关章程，并在工作中不但学习新的车辆维护、维修技术和驾驶技能，在驾驶实践中逐渐树立起严守规章、安全第一的观念，认真完成公司交派的各项工作，一年来从未出现过重大安全职责事故。
出租车司机个人工作总结7篇
出租车司机个人工作总结7篇一、本月工作总结：(1)认真完成公司的派车任务要求，服从派车人员指挥，不私自出车。
(2)坚持行车安全检查，每次行车前检查车辆，发现问题及时排除，确保车辆运行。
(3)每次出车回来后，如实填写行车记录，向派车主管简要汇报出车情况。
(4)车辆用毕后，车辆停泊在指定位置，锁好方向盘、门窗等，确保车辆安全。
(5)做好车辆的维护、保养工作，保持车辆整洁和车况良好。
(6)确保良好的休息、足够的睡眠，以充沛的精力和体力保证行车安全。
(7)认真填写车辆档案，对车辆损坏等异常情况及时汇报，对车辆运行里程和耗油情况进行统计分析。
(8)在工作中不该听的不听，不该看的不看，不该说的不说，不散播消息，保守秘密，守口如瓶，完成领导临时交办的其他任务。
(9)工作中的不足及改进措施工作上满足于正常化，缺乏开拓和主动精神，有时心浮气躁，急于求成，处理问题有时考虑的还不够周到，心中想得多，行动中实践的少，在工作中还存在看到、听到、想到但还没有做到的情况，还需要进一步增强事业心和责任感。
在今后的工作中，我将拓宽自己的理论知识面，加强自己对理论知识的应用，在日常工作中，遇到问题多查阅资料，虚心向专业水平高的同志学习，熟悉相关知识，从而提高自己解决实际问题的能力，在实际工作中，要更加积极主动的向领导请教遇到的问题，并多与同事们进行沟通，学习他们处理实际问题的方法及经验，通过多学、多问、多想来不断提高自己的实际工作能力。
二、下月工作打算：本人由行政服务部调到市场开发部，面对一个新的工作环境，我将尽快适应学习，努力使自己在尽短的时间内熟悉工作环境和内容，同时有针对性地提高自己的市场开发业务工作能力,为更好的投入工作打下良好基础。
三、合理化建议：为增加员工提合理化建议的积极性，建议合理化建议被录用三次以上者，给予一定的奖励。
出租车司机个人工作总结6 光阴荏苒，转眼间一年又过去了，在这一年里自己有喜有悲。
有收获过也有失望过，在九月份到公司至今，有着意义深刻的这几个月。
出租车司机年终工作总结(原创)8篇
出租车司机年终工作总结（原创）8篇篇1随着时间的推移，2024年已经接近尾声。
作为出租车司机，我深感一年的辛勤工作取得了丰硕的成果。
在总结一年工作成果的同时，我也反思了自己在工作中的不足，并展望了未来的工作计划。
一、工作成果在过去的一年里，我始终坚持诚信经营，以客户满意为宗旨，积极投身于出租车服务行业。
通过我的努力，取得了以下工作成果：1. 安全行车：在过去一年中，我始终将安全放在首位，严格遵守交通规则，不超速、不闯红灯，确保了行车安全。
截至目前，我未发生任何交通事故，为乘客提供了安全舒适的出行体验。
2. 客户满意度高：我始终以客户为中心，提供优质的服务。
通过不断提高自己的服务质量和沟通能力，我赢得了客户的信任和满意。
在客户评价中，我获得了较高的评分和好评。
3. 业务收入稳定：我通过不断拓展业务范围和提高业务效率，实现了业务收入的稳定增长。
在竞争激烈的市场环境中，我通过优质的服务和合理的价格吸引了大量客户，提高了业务收入。
二、不足之处在总结工作成果的同时，我也意识到自己在工作中存在一些不足之处。
首先，由于过度追求业务增长，有时忽略了服务质量的重要性。
其次，在处理乘客投诉时，有时缺乏耐心和细心，未能及时解决问题。
针对这些不足之处，我将认真反思并加以改进。
三、工作计划展望未来，我将继续努力工作，提高服务质量，拓展业务范围。
具体计划如下：1. 提升服务质量：我将更加注重服务质量的重要性，不断提高自己的服务水平和沟通能力。
通过提供更加细致、周到的服务，赢得客户的信任和满意。
2. 拓展业务范围：我将积极拓展业务范围，开展更多元化的服务项目。
例如，可以提供预约服务、代驾服务等，以满足不同客户的需求。
3. 加强学习与培训：我将继续加强学习与培训，提高自己的专业素养和技能水平。
通过不断学习新知识、新技能，保持与时俱进的服务水平。
四、总结与展望综上所述，过去一年里我在出租车服务行业中取得了丰硕的成果。
在未来的工作中，我将继续努力提升服务质量、拓展业务范围并加强学习与培训。
司机年度工作总结个人2024年(5篇)
司机年度工作总结个人2024年一、____工作回顾本人____所做主要工作如下：（一）立足本职，做好司机工作1、安全驾驶。
以高度的职责感和安全感主动做好本职工作。
熟练掌握自我所驾车辆的性能，在开车途中精力坚持高度集中，树立安全第一的思想，精心操作，谨慎驾驶，并严格遵守交通规则，保证安全行车。
2、爱护车辆。
及时进行车辆保养，发现问题及时处理，时刻坚持车况良好。
对车辆的维修，能自我修的尽量不去修理厂，能小修的尽量不大修，维修前向领导请示汇报，并到指定修理厂进行维修。
购买配件时讲质量、比价格，尽量降低公司用车费用，3、做好服务。
时刻坚持车辆干净整洁，为乘车者营造舒适亲切的乘车环境。
保证领导用车，始终做到随叫随到从；领导不用车时，服从办公室调动，从未私自出车；随时做好准备，接到任务立即出发，决不让人等车。
（二）服从部门管理，进取主动工作作为煤炭稽查工作部门的一名员工，我树立了牢固的服务意识，不怕脏、不怕累，不拈轻怕重，吃苦耐劳，兢兢业业干工作。
我在做好司机工作的同时，尽可能多的留心同事们的需要，争取为大家多供给一份服务，为领导多分担一些工作。
在无出车任务时，坚决服从领导的分配并认真努力去完成。
二、工作中存在的不足和改善工作热情有余，工作本事不足。
作为一名司机，我热爱我的岗位，我要做一名让领导和同事们都放心满意的优秀司机。
大家都一人多岗，我也不能让自我只局限于司机工作，我期望能为同事们多做一些服务，能为领导多分担一些工作，能为煤炭税收多做一些贡献，要实现上述工作目标，我必须不断提高我的工作本事。
明年我要在以下几方面不断提高：1、本职工作方面：认真学习车辆修理技能、掌握交通法律法规和有关政策、及时知晓哈市及周边道路限行及解禁的相关通知，提高工作效率，更及时更安全地为大家供给服务。
2、对外提高自我的办事本事，争取能独立处理一些事务，单独执行一些任务，从而提高自我的工作价值，减轻领导和同事的一些工作压力。
3、对内多学习办公环境管理和企业组织活动的一些相关知识，争取在这些方面能为大家多做一点事。
出租车司机年终工作总结(原创)8篇
出租车司机年终工作总结（原创）8篇篇1在过去的一年中，作为一名出租车司机，我经历了许多挑战和学习。
本文将详细总结我过去一年的工作情况，包括工作成就、经验教训、未来计划以及感谢的话。
一、工作成就在过去一年中，我成功完成了大量的出租车服务订单，获得了客户的好评。
首先，我要感谢公司提供的平台和资源，使我能够顺利开展工作。
其次，我要感谢我的客户们，他们的信任和支持是我工作的动力源泉。
在服务过程中，我始终以客户为中心，注重提供优质的服务体验。
我不断学习提高自己的服务水平，努力满足客户的需求。
同时，我也积极响应公司的号召，参与各种培训和学习活动，提升自己的专业素养。
二、经验教训在工作中，我也遇到了一些挑战和问题。
首先，我发现自己在处理客户投诉方面还有待提高。
有时候客户会对服务不满意，我需要更好地沟通和解决这些问题。
其次，在高峰期和恶劣天气条件下，我需要更好地安排工作时间和路线，以确保客户能够及时获得服务。
针对这些问题，我积极寻求解决方案。
我通过学习相关知识和经验，不断提高自己的服务水平。
同时，我也与公司和其他司机交流心得，借鉴他们的经验和方法。
三、未来计划在未来的工作中，我计划继续提升自己的服务水平和专业素养。
首先，我会继续参加公司的培训和学习活动，不断学习新知识。
其次，我会积极与客户沟通，了解他们的需求和意见，以便更好地改进自己的服务。
最后，我会合理安排工作时间和路线，以提高工作效率和客户满意度。
同时，我也希望公司能够提供更多的支持和资源，帮助司机更好地开展工作。
比如提供更完善的培训体系、更合理的订单分配等。
四、总结与感谢总的来说，过去一年中我在出租车司机的工作中取得了不小的成就，同时也遇到了一些挑战和问题。
通过不断学习和努力，我逐渐克服了这些问题，并不断提升自己的服务水平。
我要感谢公司提供的平台和资源支持，感谢客户的信任和支持，也要感谢其他司机们的帮助和鼓励。
在未来的工作中，我会继续努力提升自己的服务水平和专业素养，为客户提供更加优质的服务体验。
出租汽车行业工作的自我总结7篇
出租汽车行业工作的自我总结7篇第1篇示例：作为出租汽车行业的从业者，我经过一段时间的工作总结和反思，发现这个行业虽然挑战重重，但也让我获益匪浅。
以下是我对出租汽车行业工作的自我总结：出租汽车行业是一个需要耐心和细心的行业。
每天接触的乘客各有不同，有的乘客可能会很友好和礼貌，而有的乘客可能会比较刁钻和难缠。
作为司机，我们需要学会调节情绪，保持耐心，对待每一位乘客都要以礼相待，在面对挑衅和抱怨时要冷静处理，避免发生冲突和矛盾。
出租汽车行业是一个需要不断学习和提升的行业。
随着科技的发展，出租汽车行业也在不断变革和更新。
作为从业者，我们要不断学习新的技术和知识，提升自己的服务水平和竞争力。
比如要学会使用导航软件，熟悉各种路况和交通规则，提高驾驶技术和车辆维护能力，以及不断提升服务意识和沟通能力等。
出租汽车行业是一个需要诚信和正直的行业。
作为司机，我们要保持诚信，绝不能出现以假乱真、欺骗消费者的情况。
要遵守法律法规，确保乘客的安全和权益，不得随意拒载、漫天要价、串通勾结等违法行为。
只有保持良好的信誉和声誉，才能赢得客户的信任和支持。
出租汽车行业是一个需要服务意识和责任感的行业。
作为司机，我们要时刻牢记自己的职责和使命，为乘客提供优质的、安全的、便捷的服务。
要时刻关注乘客的需求和反馈，及时解决问题和改进服务，以提升乘客的满意度和忠诚度。
只有把乘客的利益放在第一位，才能赢得更多的生意和口碑。
出租汽车行业是一个充满挑战和机遇的行业。
只有不断学习、提升自我，保持诚信和责任，才能在激烈的竞争中立于不败之地。
希望通过自己的努力和付出，能在这个行业取得更大的成就和进步。
【出租汽车行业工作的自我总结】第2篇示例：出租汽车行业是一个不断发展的行业，我在这个行业工作已经有几年的时间了。
在这段时间里，我积累了一些经验和体会，也遇到了一些挑战和困难。
在这里，我想对我的工作进行一个自我总结，希望可以帮助到其他在这个行业工作的人或者即将进入这个行业的人。
出租车司机个人总结6篇
出租车司机个人总结6篇工作中的个人总结应该注重对自己的职业规划和发展方向的思考，优秀的个人总结有助于我们总结过去的成功和失败经验，吸取教训，下面是本店铺为您分享的出租车司机个人总结6篇，感谢您的参阅。
出租车司机个人总结篇1为深入开展行评工作，我公司在市交通运输局的指导下，治心制度并举，取得成效明显。
现谨把我公司开展行风评议工作的情况汇报如下：一、加强领导，多载体宣传动员公司成立民主评议行风工作领导小组，一把手任组长，两位副经理任副组长，制定了行评工作实施方案，进行多载体宣传动员。
一是横幅标语及led屏幕宣传。
我们在公司服务大厅、大会议室等抢眼的位置张拉宣传标语横幅，会议室led屏幕显示宣传行评。
二是出版行评宣传专栏。
专题出版了行评和用心服务、畅享交通主题文明创建宣传专栏。
三是工会活动宣传行评。
公司工会举办迎中秋、庆国庆联谊活动，创新学习方式，采取轻松答问抽奖的形式，把行评、等内容，嫁接到联谊活动中，学习与生活彼此渗透。
四是媒体宣传。
本地媒体追踪报道我公司XX最干净的哥XXX，父子接连丢手机两的哥先后送还拾金不昧的故事；XX40名的哥组团献血等被XX日报报道，一时传为佳话。
二、开门纳谏，广泛征求意见和建议我公司采取走出去、请进来的方法，广泛征求意见和建议。
一是发动自我评议。
敢于承担责任，敢于正视不足，深刻剖析思想，公司管理层提交自查汇报、学习心得XX份。
二是向社会开门评议，开好一个座谈会。
我们召集公司车队代表民主监督意见征求恳谈会，12位代表参加了恳谈会，与会代表们对公司工作给予充分的肯定。
同时在公司服务大厅收集到驾驶员问卷290份，收集建议5条，评价总体满意率98.9%，针对驾驶员提出的意见，公司领导即召集省察会，加强对新问题的研究，增强工作的预见性。
三、落实整改，确保成效我们主动走访上级主管部门，虚心聆听指导，收集意见和建议。
加强公司内部稽查对被投诉的处理，我们责令被投诉的当事驾驶员停业7天整顿，做出深刻检查，同时把处理结果反馈交通主管部门备案，对投诉人做认真的答复回音。
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关于出租车司机个人总结
从会开车到现在已将近十年。
记得刚考完驾驶执照那天，考官给了我一个80分，和教练碰面后抱怨说没犯错误居然才给80分，然后教练说了一句我到现在也还难忘的话，开车永远没有100分。
这篇文章，仅仅是个人的经验总结。
在看这篇文章之前，请各位看官先到网上搜搜看看《来自一个高速交警的忠告》，里头有的我就不再重复了。
原则篇：
我个人的开车原则是：以发现和预判为第一要义，然后用正确的手段来控制车辆的运动轨迹。
我从来不认为能顺利避开危险或障碍的司机是高手，我只认为能把障碍或危险在萌芽阶段就扼杀的司机才是真正高手，坐这种司机的车，就像喝水。
这个原则拆分开来就是这么几个关键词：发现；预判；控制。
发现代表着视野和行车认真度，这是行车基础；预判是对目标物体的运行轨迹进行分析，这是控制车辆的前提；正确地控制车辆则是安全行车的必要条件。
这里说起来很绕口，但是在以下的篇章中，基本上所有的细节都是这里的衍生品。
城市道路篇：
在城市道路里因为车速慢，事故往往都是小擦小碰，对司机本身伤害不大，所以在城市道路里开车，往往需要考虑的更
多的是对方以及行人。
1、始终保持视野良好。
行车难免会遇到超越停着的大车或建筑物或树丛的情况。
此时驾驶员右边的视野会完全被遮挡，若有人或自行车从这些遮挡物中突然走出，因为预判时间不够，往往会导致事故。
这种情况也适用于等红绿灯之时。
左侧或右侧转弯车道红灯挺满车，直行车道绿灯，有时会有行人突然从停着的大车里窜出。
所以我一般过这些地方时，会在车右侧预留 1.5到2米的缓冲距离，真有人出现，不至于措手不及。
若真没这空间，就放缓车速。
还有就是有时在城里超越大车，因为大车在你右侧，你右侧视线完全被遮挡，大车如果突然刹车，肯定它前头有什么东西突然出现，所以最好你也跟着刹车。
2、不论有没有红绿灯，过路口减速。
很多司机过十字路口或丁字路口时，如果遇上绿灯，直接一脚油门，飞驰而过。
但我想每一个会开车的司机都碰到过闯红灯的行人或摩托车或汽车。
尤其是在一些路好人少的经济开发区道路或者城乡结合部，当地的村民对红绿灯本身并没有太大的概念，骑着一辆摩托车看着路好人少不会顾你的红灯，当油门对上油门的时候，事故就是这样发生了。
我们有时候甚至不能怪闯红灯的一方，因为是城市的发展改变了他们时代生存的地方。
至于过丁字路口，不论有没有车辆，转弯的一方都在路口处停一下，确认没车辆或其他车辆看到你
后再行驶，千万不要将爱车的脑袋突然探出丁字口，以使直行一方措手不及。
3、堵车很烦，但能让一把别人让一把；对明显插队上来的人，只要在你前头插，坚决不让。
能让一把让一把的人是那些早早打转向灯却因车流多转不过来，或黄格线被占转不过来，或是在丁字路口因车流转不了；或在人行道上的行人等等等等。
对那种插队的人，坚决不要让，碰到这种情况，要么加速，要么减速。
所以，我个人对速度的理解并不是绝对的，他只是你行车原则的一个衍生物而已。
3、高速的各种灯光。
由于高速行车速度极快，能否给后方或前方车辆一个明确的提醒至关重要。
而这种提醒，很大程度上取决于灯光。
如遇雨雪天，雾天，或扬沙天气，只要视线不好，应尽早打开大灯、尾灯、防雾灯、双跳灯等，至于开哪个，依具体情况而定。
还有就是重点说说黄昏，黄昏是天由明转暗之时，这种转换是在不知不觉中完成的，所以，司机往往在这个时段会忘了开启灯光，只有等自己感到暗时才会打开，而此时的光线是不完全的，所以，尽量在这个时段早点开启大灯和尾灯。
进入山洞隧道最好也把大灯打开。
4、超越前方紧邻两大车。
高速上超单独一辆大车很好超，一般不会有问题。
但超两辆
紧挨着的大车有时会有点麻烦，一般后方的那辆大车也是想超车，因而它可能会突然变道。
此时要超车时，我一般先确认后一辆车明显发现了我的存在（确认的方式可以用喇叭或者灯光），然后再迅速完成超车。
5、进隧道私家车最好靠左侧车道。
这是我的个人经验。
有一次我开车进隧道，沿右侧车道进去，突然发现前头有辆大车，大惊，幸好发现得早，才能及时拐到另一车道上。
之所以建议大家走左边的道，是因为大车一般在右侧车道，有些大车长途行驶很脏，两尾灯都被泥水覆盖，进隧道的一瞬间由于光线突然变化，人眼很难适应，如果前面大车不开尾灯，很容易发生追尾事故。
6、长下坡千万不要停车。
以前每次经过长下坡看到减速带都很疑惑，明明路况很好为什么要设减速带。
后来看了那篇《来自一个高速交警的忠告》后，才终解此疑惑，于是得出结论，千万千万千万不要在这里停车。
7、开长途车把挡风玻璃和雨刮器弄弄干净。
上网搜搜用布擦雨刮器不好之类的文章，肯定有不少。
但我还是认为这样做很重要，一般的车就算换个雨刮器也就百来块钱，每年换一个也不算很贵。
洗洗会让你高速行车的视线好很多。
8、高速行车能让则让。
这里不是城市道路，千万不能开赌气车。
看到有人快速从后超车，或是不文明开车，尽量离这种车远点，城市道路上你不让顶多耽搁点时间，但这里你不让，耽搁的可能就是你的一生。
其他：
1、习惯的力量。
发生事故或逃脱事故可能就在那0.1秒或0.1厘米之间。
这微小的差别，可能就源于你的开车习惯。
好的习惯可能让你逃脱事故，而坏的习惯，会增加你发生事故的概率。
千万不要忽视坏习惯，可能你用坏习惯开99次车都没事，但只要被命运逮住一次，你就gameover了。
比如高速勉强超车，大部分时间，勉强超车能成功，因为另一辆车会让，但如果另一辆车跟你赌气或是新手，……永远记住，只有你自己才能把握好方向盘，不要把自己的命让别人来决定。
2、没事看看反光镜，最好每隔个10来秒看一次。
看反光镜其实就是让你有个预判时间，好在发生状况时心里有个底。
很多后车的行车轨迹和状态可以在后视镜里一目了然。
有时候如果看到后车急速闪灯或者狂按喇叭，赶紧让或跑。
3、抢档。
简单说来就是在刹车失灵时，把档从高档位跳跃直接挂入低档位，以达到减缓车速的目的。
可能很多司机没有听到过这
个词语。
我是在老家拿的驾照，因为老家山路多，所以这是
一个必考项目。
我只在学车时用过抢档，是下坡路，教练假
设刹车失灵，让我们从5档挂到3档（不能用刹车），确实
能减缓车速。
当然，他没让我们挂更低的档位，据说效果更
明显，但这种抢档对档位的损伤非常大，所以我后来也就一
直没有用过。
对自动挡的车，我个人的理解抢档应该是直接
从前进档换到泊车档，当然，因为没试过，也就不在这胡诌了。
这里仅仅只是一种分享。
4、行盘山公路，要掂量掂量。
路是无止境的，很多在城市里会开车的人，不一定会开盘山
公路。
尤其刚爬坡时很开心，以为可以看到沿途美丽风景，可当看到一侧就是悬崖，下面的路也看不到时，往往会手发
抖脚发软。
所以，在开盘山公路之前，要自己斟酌自己的心
理素质，不行就是不行，等开到山上再后悔，已经来不及了。
还有一点就是开这种路之前，在山脚找个人问问上头有没有
掉头的地方或掉头的地方多不多路宽不宽，这点很重要。
我自己感觉开车开得最快最猛的时候是学会开车后2到6年。
现在想想那时候自以为开车已经会开了，其实很多时机的把
握都是不对的。
其他的什么不要开车打手机啊，喝酒啊之类
的老生常谈的东西就不写了。
暂时想到的也就这么多了，先
写到这吧，没想到还一口气写了不少，以后想到什么再随时
补充。