铁路机车车辆 第一章 车辆基本知识 ppt课件
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铁路车辆PPT课件
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3
铁路车辆按用途分：客车、货车及特种用途车。
铁路按车用辆途按轴数分：四轴车、六轴车车和辆多的轴车分。类
按轴数
对于载重量较大的车辆，为使每一 根车轴加在线路上的重量不超过线路强
按载重 度所规定的吨数（称为轴重），可以做 成六轴车或多轴车。
.
4
车辆的主要尺寸参数
A：车辆全长-车辆两端的车钩
均处在锁闭位置时，钩舌内侧面
主活塞被副1）风增缸压压缓力解推是动指，制连动同缸节通制大阀气、；滑充阀气向是外指移副动风，缸移压动力到低滑于阀列与车滑管阀座上的孔路
将副时风，缸由和总制风动缸缸经连列通车时管，使副它风补缸足内压压力缩空空气气至经定滑压阀。上的制动孔与滑阀座上制动缸孔进
入制动缸，充实气现缓制解动位机其的空制气动通作路用为。：列车管. →副风缸；制动缸→大气。
构架组成的一个小车，称为转向 5.利用轮轨间的粘着，传递牵引力和制动力； 6.要求结构简单，装拆、检修方便。 架。（包含了轮对与架构）
.
7
侧架 轮对
下心盘 摇枕
制动梁 制动杠杆
承载鞍
轴箱
.
侧旁承
摇枕弹簧
8
转向架的结构
转向架的组成 1. 轮对、轴箱装置 2. 弹簧减振装置 3. 构架或侧架 4. 基础制动装置 5. 转向架支承车体装置
用人力进行制动， 一般对个别车辆或 车组实行制动用。
我国制动机主要类型
盘形制动 .
闸瓦制动
12
自动空气制动机
自动空气制动机是以压缩空气为动力来源， 用空气压力的变化来操纵的制动机。
目前世界上广泛采用的制动机。它的特点是 “排风(减压)制动，充气(增压)缓解”。即向制动 管输送压缩空气时，总风缸的压缩空气经制动主 管、支管送入车辆上设置的副风缸“储存”起来， 同时可使制动状态的制动机缓解下来。制动时， 以制动主管内的压缩空气减小为信号，通过车辆 上的分配阀(或控制阀)，将储存于副风缸内的压 缩空气送入制动缸产生制动作用。
铁路车辆PPT课件
5.制动装置
1、车体 2、车底架；3、车钩缓冲装置 4、走行部 5、制动装置
4
§1.1 车辆基本构造
车体是旅客乘坐或装载货物的部分，装在车底架上。 车体一般和车底架构成一个整体，支承在转向架上， 其结构与车辆的用途有关。
货车按用途可分为通用货车、专用货车、特种货车 等。通用货车包括平车（N）、敞车（C）、棚车 （P）、保温车（B）、罐车（G）和守车（S）等。
25
§1.1 车辆基本构造
4.转向架功能 ➢（1） 减少机车车辆曲线运行阻力 ➢（2） 增加车辆运行平稳性 ➢（3） 便于检修
26
§1.1 车辆基本构造
27
§1.1 车辆基本构造
28
29
客车转向架 客车转向架采用二系弹簧，其摇枕所承受的重量先要传 给一系摇枕弹簧，再经摇枕吊、转向架构架传给二系弹簧后， 再传给轴承。采用二系式弹簧装置，进一步改进了转向架的 减振性能。它具有较高的平稳性，更适合高速运行。
➢凹型车（D10型，载重90t）
10
§1.1 车辆基本构造
➢落下孔车（D17型，载重 250t）
➢钳夹车（D20型，载重280t）
11
N17型平车（单位mm）
C64型敞车（单位mm） 1－手制动机；2－上侧梁；3－侧墙；4－斜撑；5－侧柱；6 －下侧门；7－侧门；8－上门锁；9－下侧门搭扣；10－角柱； 11－端墙；12－横带；13－上端梁；14－下门锁。
12
P62棚车（单位mm） 1－侧墙 2－侧门 3－通风口 4－车顶 5－扶梯 6－端墙 7－手制动机
G17型粘油罐车示意图 1－进入孔 2－安全阀 3－卡带 4－加温套 5－垫木 6－鞍板 7－进汽管
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B6型加冰冷藏车（单位mm）1－手制动机；2－侧墙；3－车顶； 4－车门；5－检温装置；6－冰箱；7－地板；8－离水格子；9 －车顶走板；10－冰箱盖；11－排水阀盖；12－通风口盖。14
铁路车辆-铁道概论PPT课件
安装车轮的地方 ▪ 轴身
车轴的中部
2021
27
2021
28
轴箱油润装置
• 作用
▪ 固定轮对的位置，保护轴颈 ▪ 将转向架的受力传递给轴颈和轮对 ▪ 润滑车轴，减少摩擦，降低运行阻力 ▪ 防止燃轴
• 分类
▪ 滑动轴承轴箱装置 ▪ 滚动轴承轴箱装置
2021
29
• 滑动轴承轴箱装置的组成 ▪ 轴瓦、轴瓦垫 ▪ 油线卷（油枕） ▪ 轴箱盖、前木枕、防尘板 ▪ 轴箱体
2021
54
（3）手制动机
特点：结构简单，操纵灵活，制动力强。
当进行手制动时，可将手制动轮按顺 时针方向转动，使制动链绕在轴上，拉动 制动杠杆，使闸瓦紧压车轮而产生制动作 用。
2021
55
基础制动装置
• 闸瓦制动
利用杠杆原理，将空气制动机或手制动 机产生的力量扩大适当倍数，再向各个闸瓦 传递制动力。
▪ 按轴数
❖ 两轴转向架 ❖ 三轴转向架 ❖ 多轴转向架
▪ 按用途
❖ 客车转向架 ❖ 货车转向架
▪ 按结构
❖ 有导框式 ❖ 无导框式
2021
24
• （3）组成
▪ 轮对
▪ 轴箱油润装置
▪ 侧架
▪ 摇枕
▪ 弹簧减振装置
转向架摇枕上的下心盘、中心销 和车体底架枕梁上的上心盘对接，车 体支承在转向架上，其间可以相对转 动。
• 缓解阀的作用 降低副风缸的压力来缓解个别车辆的
制动机 • 车长阀的位置
每节客车、守车 • 车长阀的作用
紧急制动
2021
52
列车运行中，车长或有关乘务人员应当 使用紧急制动阀的情况： –车辆燃轴或重要部件损坏 –货物装载发生突出、脱落、歪塌等情况 –列车发生火灾或有人从列车上坠落及线路
车轴的中部
2021
27
2021
28
轴箱油润装置
• 作用
▪ 固定轮对的位置，保护轴颈 ▪ 将转向架的受力传递给轴颈和轮对 ▪ 润滑车轴，减少摩擦，降低运行阻力 ▪ 防止燃轴
• 分类
▪ 滑动轴承轴箱装置 ▪ 滚动轴承轴箱装置
2021
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• 滑动轴承轴箱装置的组成 ▪ 轴瓦、轴瓦垫 ▪ 油线卷（油枕） ▪ 轴箱盖、前木枕、防尘板 ▪ 轴箱体
2021
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（3）手制动机
特点：结构简单，操纵灵活，制动力强。
当进行手制动时，可将手制动轮按顺 时针方向转动，使制动链绕在轴上，拉动 制动杠杆，使闸瓦紧压车轮而产生制动作 用。
2021
55
基础制动装置
• 闸瓦制动
利用杠杆原理，将空气制动机或手制动 机产生的力量扩大适当倍数，再向各个闸瓦 传递制动力。
▪ 按轴数
❖ 两轴转向架 ❖ 三轴转向架 ❖ 多轴转向架
▪ 按用途
❖ 客车转向架 ❖ 货车转向架
▪ 按结构
❖ 有导框式 ❖ 无导框式
2021
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• （3）组成
▪ 轮对
▪ 轴箱油润装置
▪ 侧架
▪ 摇枕
▪ 弹簧减振装置
转向架摇枕上的下心盘、中心销 和车体底架枕梁上的上心盘对接，车 体支承在转向架上，其间可以相对转 动。
• 缓解阀的作用 降低副风缸的压力来缓解个别车辆的
制动机 • 车长阀的位置
每节客车、守车 • 车长阀的作用
紧急制动
2021
52
列车运行中，车长或有关乘务人员应当 使用紧急制动阀的情况： –车辆燃轴或重要部件损坏 –货物装载发生突出、脱落、歪塌等情况 –列车发生火灾或有人从列车上坠落及线路
华东交通大学车辆工程第一章 铁道车辆基本知识PPT课件
五、车辆主要技术参数
1、车辆性能参数
(10)供电电压 (11) 制动形式：摩擦、再生、电阻以及磁轨制动 (12) 坐席数及每平方米站立人数
五、车辆主要技术参数
2、车辆尺寸参数
（1）车辆定距：车体支承在前、后两走行部之间的距离。 （2）转向架固定轴距：同一转向架最前位轮轴中心线与 最后位轮轴中心线之间的距离。 （3）车辆最大宽度、最大高度 （4）车体长、宽、高 （5）车钩中心线距轨面高度：指车钩钩舌外侧面的中心 线至轨面的高度
三、用途与分类
1、机车
铁路机车的分类大致以运用和牵引动力来划分。 从运用上分，有客运机车(力小，速度高)、货运机车和 调车机车(机动灵活)。 按牵引动力分，可分为蒸汽机车、内燃机车和电力机车。
三、用途与分类
1、机车
铁路机车的分类大致以运用和牵引动力来划分。 按牵引动力分，可分为蒸汽机车、内燃机车和电力机车。 机车品牌：DF、SS、HX
校训前面的图案形状？
四、代码、标记及方位
2、车辆标记
1）产权标记 国徽 路徽 路外厂矿企业自备车辆产权标记 部、局、段配属标记
四、代码、标记及方位
2、车辆标记
2）运用标记
●自重、载重及容积
●车辆全长及换长(11m, 四舍五入） ●车辆定位标记
（货-车体两侧端下角；客-脚蹬外侧面及两端墙上部）
●车辆设备、用途及结构特点标记 ●车辆车种汉字及定员标记
五、车辆主要技术参数
1、车辆性能参数
（5）每延米轨道载重：车辆总质量/车辆全长 （6）通过最小曲线半径：指配用某种型式转向架的车 辆在站场或厂、段内调车时所能安全通过的最小曲线半径 (7) 轴配置或轴列数 (8) 最大启动加速度、平均启动加速度、最大制动减速 度。 (9) 每吨自重功率指标 一般在10kW/t～15kW/t.
铁路机车车辆教学课件PPT电力机车
维护与保养
定期对电力机车进行维护和保养，确保其正常运 行，减少对环境的污染。
电力机车的噪声与振动控制
噪声抑制设备
电力机车应配备噪声抑制设备，如消音器和隔音材料，以降低运 行时的噪音。
减震装置
为了减少对周围环境的影响，电力机车应安装减震装置，如减震器 和弹性悬挂系统。
优化设计
通过优化电力机车的结构设计，可以降低运行时的振动和噪音。
电力机车的电动机与传动系统
电动机
电力机车的电动机通常采用交流电动机，具有较高的效率和 可靠性。电动机的功率和转速通过传动系统传递到机车轮轴 上，驱动机车前进。
传动系统
电力机车的传动系统通常采用直流传动或交流传动方式。直 流传动系统通过直流电动机驱动轮轴，交流传动系统则通过 交流电动机驱动轮轴。
电力机车的受电弓与牵引电路
05
电力机车的发展趋势与未来展望
高效节能的电力机车
1 2
高效能
随着技术的不断进步，电力机车将采用更高效的 牵引系统和电机，提高能源利用效率，降低能耗 成本。
节能设计
电力机车将采用轻量化、紧凑化设计，优化空气 动力学性能，减少运行阻力，降低能耗。
3
再生制动
未来电力机车将更加注重再生制动技术的应用， 将制动能量回收并反馈给电网，减少能源浪费。
定期检修
按照规定周期对机车进行全面检 查和维修，确保各项性能达标。
大修
对机车进行全面解体检查和维修， 修复磨损和老化部件，恢复机车
性能。
维修记录
建立维修记录，记录每次检修和 大修的情况，便于跟踪和管理。
04
电力机车的安全与环保
电力机车的安全操作规程
操作前检查
停车与制动
在操作电力机车前，必须进行全面的 检查，包括车体、车轮、车灯、控制 设备等，确保机车处于良好状态。
定期对电力机车进行维护和保养，确保其正常运 行，减少对环境的污染。
电力机车的噪声与振动控制
噪声抑制设备
电力机车应配备噪声抑制设备，如消音器和隔音材料，以降低运 行时的噪音。
减震装置
为了减少对周围环境的影响，电力机车应安装减震装置，如减震器 和弹性悬挂系统。
优化设计
通过优化电力机车的结构设计，可以降低运行时的振动和噪音。
电力机车的电动机与传动系统
电动机
电力机车的电动机通常采用交流电动机，具有较高的效率和 可靠性。电动机的功率和转速通过传动系统传递到机车轮轴 上，驱动机车前进。
传动系统
电力机车的传动系统通常采用直流传动或交流传动方式。直 流传动系统通过直流电动机驱动轮轴，交流传动系统则通过 交流电动机驱动轮轴。
电力机车的受电弓与牵引电路
05
电力机车的发展趋势与未来展望
高效节能的电力机车
1 2
高效能
随着技术的不断进步，电力机车将采用更高效的 牵引系统和电机，提高能源利用效率，降低能耗 成本。
节能设计
电力机车将采用轻量化、紧凑化设计，优化空气 动力学性能，减少运行阻力，降低能耗。
3
再生制动
未来电力机车将更加注重再生制动技术的应用， 将制动能量回收并反馈给电网，减少能源浪费。
定期检修
按照规定周期对机车进行全面检 查和维修，确保各项性能达标。
大修
对机车进行全面解体检查和维修， 修复磨损和老化部件，恢复机车
性能。
维修记录
建立维修记录，记录每次检修和 大修的情况，便于跟踪和管理。
04
电力机车的安全与环保
电力机车的安全操作规程
操作前检查
停车与制动
在操作电力机车前，必须进行全面的 检查，包括车体、车轮、车灯、控制 设备等，确保机车处于良好状态。
铁道车辆的基本知识(车辆构造与检修课件)
2023年12月18 日星期一
第三节 车辆标记 37
一、车型车号标记（客车）=车型+车号 2、车号： 以车号的不同位数及首位数表示不同的车种，其编排规
律如下： ①四位数
首位 制造顺序 四位数表示合造车、行李车和邮政车。 首位1——表示软硬座车；2——行李邮政车； 3~6——行李车；7～9——邮政车。 ②五位数
2023年12月18 日星期一
第二节 车辆的分类及用途
6
1、通用货车
平车：
代码N。
底架承载面+两侧柱插
运钢材、机器、设备、集装箱、汽车等
N12、N16、N17
2023年12月18 日星期一
第二节 车辆的分类及用途
7
2、专用货车
罐车：
用于装载液体、液化气体、粉状货物
1）轻油类：G50、汽油、煤油、虹吸原理、上卸式
2023年12月18 日星期一
第二节 车辆的分类及用途
10
2、专用货车
粘油罐车G17
2023年12月18 日星期一
第二节 车辆的分类及用途
11
2、专用货车
酸碱罐车G11
2023年12月18 日星期一
第二节 车辆的分类及用途
12
2、专用货车 保温车：
1）冰冷车：
冰盐
B7 ，–70C
车顶式
车端式
2）机械冷藏车
第二节 车辆的分类及用途
32
2023年12月18 日星期一
第二节 车辆的分类及用途
33
按运营的性质或范围划分： 轻轨车辆及地铁车辆 市郊客车 高速客车 准高速客车 普通客车
2023年12月18 日星期一
第三节 车辆标记
34
主要内容：
第三节 车辆标记 37
一、车型车号标记（客车）=车型+车号 2、车号： 以车号的不同位数及首位数表示不同的车种，其编排规
律如下： ①四位数
首位 制造顺序 四位数表示合造车、行李车和邮政车。 首位1——表示软硬座车；2——行李邮政车； 3~6——行李车；7～9——邮政车。 ②五位数
2023年12月18 日星期一
第二节 车辆的分类及用途
6
1、通用货车
平车：
代码N。
底架承载面+两侧柱插
运钢材、机器、设备、集装箱、汽车等
N12、N16、N17
2023年12月18 日星期一
第二节 车辆的分类及用途
7
2、专用货车
罐车：
用于装载液体、液化气体、粉状货物
1）轻油类：G50、汽油、煤油、虹吸原理、上卸式
2023年12月18 日星期一
第二节 车辆的分类及用途
10
2、专用货车
粘油罐车G17
2023年12月18 日星期一
第二节 车辆的分类及用途
11
2、专用货车
酸碱罐车G11
2023年12月18 日星期一
第二节 车辆的分类及用途
12
2、专用货车 保温车：
1）冰冷车：
冰盐
B7 ，–70C
车顶式
车端式
2）机械冷藏车
第二节 车辆的分类及用途
32
2023年12月18 日星期一
第二节 车辆的分类及用途
33
按运营的性质或范围划分： 轻轨车辆及地铁车辆 市郊客车 高速客车 准高速客车 普通客车
2023年12月18 日星期一
第三节 车辆标记
34
主要内容：
铁路机车车辆课件
蒸汽机车：19 世纪初，英国人 史蒂芬逊发明了 蒸汽机车，开启 了铁路运输的新 时代。
内燃机车：20 世纪初，德国人 狄塞尔发明了内 燃机车，提高了 机车的运行速度 和效率。
电力机车：20 世纪中叶，电力 机车开始普及， 实现了无污染、 低噪音的绿色运 输。
高速动车组： 21世纪初，高 速动车组开始出 现，实现了高速、 舒适、安全的铁 路运输。
传动系统：包括齿轮统：包括司机室、信号 系统等，控制机车运行
制动系统：包括空气制动、电 制动等，保证机车安全运行
工作原理：通过动力系统提供 动力，传动系统传递动力，控 制系统控制运行，制动系统保 证安全。
结构：包括车体、转向架、牵引装置、制动装置等 工作原理：通过牵引装置将动力传递给车轮，实现车辆的运行 制动原理：通过制动装置将车辆的动能转化为热能，实现车辆的减速和停车 转向原理：通过转向架实现车辆的转向，保证车辆在轨道上的稳定运行
,A CLICK TO UNLIMITED POSSIBILITES
汇报人：
目录
CONTENTS
定义：铁路机车车辆是 指在铁路上运行的机车 和车辆，包括机车、客 车、货车等。
分类：根据动力来源， 可以分为内燃机车、电 力机车和动车组；根据 用途，可以分为客运机 车、货运机车和调车机 车；根据速度，可以分 为高速列车、快速列车 和普通列车。
定期检查电气系统的各个 部件，确保其正常工作
定期清洁电气系统的各个 部件，防止灰尘和污垢影 响其性能
定期更换电气系统的易损 部件，如保险丝、继电器 等
定期对电气系统进行测试， 确保其性能稳定可靠
定期对电气系统进行润滑， 防止磨损和生锈
定期对电气系统进行安全 检查，确保其符合安全标 准和规定
铁路车辆基本知识
由两个或两个以上的轮对组成，并安装弹簧及其其他 部件，组成一个独立结构的小车，称为转向架。
作用：转向架设在车底架下部，是车辆的走行部分， 它承受车辆的重量并在钢轨上行使。
9
三、车钩缓冲装置
由车钩及缓冲装置等部件组成，安装在车底架两端 的中梁上。
作用：将机车车辆连挂在一起，成为一组列车，并 传递牵引力，缓和各车辆之间的冲击。 四、制动装置 制动装置的功用是保证高速运行的列车能减速，并 在规定的距离内停车。 五、车辆内部设备
大写字母，货车所属车种 如C62A、N17A，其中“C” 、“N”分别表示车种， “62”、“17”表示重量或顺序，“A”表示结构。
13
（二）车号
货车车号采用七位数字代码，按车种车型 进行编排，可编货车的容量为9 999 999辆。每 辆货车的车号编码在全国范围内具有唯一性。
14
第四节 车辆标记
22
第六节 车辆技术经济指标及主要尺寸 一、车辆技术经济指标 （一）自重系数 自重系数=自重/标记载重=自重/定员数 （二）比容系数 比容系数=容积/标记载重 （三）构造速度 指允许车辆车辆正常运行时的最高速度。
（四）轴重
指车辆总重与全车轴数之比。目前，我国线路允许的轴 重为21t。
（五）每延米轨道载重量
指车辆总重与车辆全长之比，其值不允许 超过铁路线 路及桥梁所允许的数值。目前，我国每延米轨道载重量规 定为6.5t。 23
二、车辆主要尺寸 （一）车辆全长 车辆两端两个车钩均处在闭锁位时，钩舌内侧面之间的距离。 （二）全轴距 任何车辆最前位和最后位车轴中心线间的距离。 （三）车辆销距 又称车辆定距，即两转向架心盘中心之间的距离。 （四）转向架固定轴距 同一转向架上的最前一位车轴至最后一位车轴之间的距离。 客车：固定轴距距离：2400～2700mm, 货车：固定轴距距离：1650～1800mm。
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- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
（二）特出标记
1、人字标记 2、环形标记 4、禁止标记 5、关字标记 7、卷字标记 8、毒品标记 10、救援列车标记
3、国际联运标记 6、集中载重标记 9、特字标记
2021/2/20
22
1、车种编码方法 二、车辆的车型、车号编码
车辆种类代号
客车
货车
序号 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 210421/2/20
16
三、车钩缓冲装置
车钩缓冲装置是使机车和车辆或 车辆之间连挂一起，并且传递牵引力 和制动力，缓和列车运行或调车作业 时所产生的冲击力的装置。
车钩缓冲装置包括车钩、缓冲器 两部分，安装在车底架中梁的两端.
2021/2/20
17
四. 制动装置
制动装置是用外力迫使运行中的机车车 辆减速或停车的一种设备。它不仅是列车安 全、正点运行的重要保证，而且也是提高列 车重量和运行速度的前提条件。因此，制动 装置的性能好坏，对铁路的运输能力和行车 安全都有重要作用。
五. 车内设备
车内设备指客车中的坐席.卧铺. 茶几.行李架.卫生间给水.取暖.通 风.照明.空调几各种电器设备和 供电装置.
2021/2/20
18
2021/2/20
课堂小结： 布置作业：P10 1～2
休息、休息
19
第三节 车辆标记、车型、车号编码、方位
本课题重点与难点
教
学 重
了解车辆车辆标记、车型、车号编码、方位
2021/2/20
8
５.长大货物车（Ｄ） D 9 型凹型车示意图
６.毒品车（Ｗ） W6型毒品车
2021/2/20
9
７.家畜车（Ｊ） P64A型棚车
８.水泥车（Ｕ） UXY型水泥车
2021/2/20
10
９.粮食车（Ｌ） L18型粮食漏斗车
（三）特种货车
特种用途车指一般不直接用于运送旅客和货物， 有特殊用途的车辆。如卫生车、文教车、检衡车、 试验车、发电车、救援车、除雪车等均属于特种 用途车。
点
教 学 难 点
2021/2/20
各种车辆的主要尺寸及技术指标
20
第三节 车辆标记、车型、车号编码、方位
一、车辆标记
为了满足运用、检修、管理和统计上的需要，铁路车 辆均应按有关规定涂打车辆标记，车辆标记可分为运用、 产权、检修等标记。
（一）共同标记
1、国徽 车体两外侧中部
2、路徽 在货车侧梁的端部（路徽标志牌） 3、配属标记 例如（京局、所属北京铁路局车辆段）
铁路机车车辆
2021/2/20
北京铁路局石家庄职工培训基地 主讲：邢建章 职务：工程师
E-maiI:xingjz55@
1
第ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ章 车辆基本知识
机车车辆专业？
本课题重点与难点
教
学 重
了解车辆的种类
点
教 学 难 点
2021/2/20
各种车辆的用途
2
精品资料
• 你怎么称呼老师？
• 如果老师最后没有总结一节课的重点的难点，你 是否会认为老师的教学方法需要改进？
• 你所经历的课堂，是讲座式还是讨论式？ • 教师的教鞭
• “不怕太阳晒，也不怕那风雨狂，只怕先生骂我 笨，没有学问无颜见爹娘 ……”
• “太阳当空照，花儿对我笑，小鸟说早早早……”
第一节 车辆分类 铁路车辆按用途分为客车、货车两大类。
一 、货车 按用途货车可分为通用货车，专用货车和货车三种
（一）通用货车 １.棚车（Ｐ）
目前铁路货车载重量有50 Ｔ、60 Ｔ、90 Ｔ、 350 Ｔ等多种。车辆轴数有四轴车、六轴车、多 轴车等。新造车辆以全钢车为主，还有采用耐候 钢、不锈钢、铁合金等新型材料的车辆。
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二.客车 （一）直接运输旅客车辆 １.硬座车（ＹＺ） ２.软座车（ＲＺ） ３.硬卧车（ＹＷ） ４.软卧车（ＲＷ）
车种 软座车 硬座车 硬卧车 软卧车
餐车 行李车 邮政车 公务车 医务车 卫生车 试验车 文教车 特种车 双层硬座车
代码 RZ YZ YW RW CA XL UZ GW YI WS SY WJ TZ SYZ
序号 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14
车种 棚车 平车 敞车 集装箱车 矿石车 罐车 保温车 毒品车 家畜擎 水泥车 粮食车 特种车 长大货物车 守车
架构成一个整体，其结构与车辆的用途有关。货车车体是 供装载货物的部分，一般包括底架、侧墙、端墙、车顶等。
二、转向架 转向架结构
主要有构架 （或侧梁）.轮 对.轴箱.弹性 悬挂装置等部 分组成.
装转向架
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货车转向架
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提速转向架
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高速动力车转向架
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代码 P N C X K G B W J U L T D S 23
2、车辆编码方法
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三、车辆方位的统称
车辆的方位一般以制动缸活塞杆推出的方向为第一位， 相反的方向为第二位，如图所示。并在车上规定的部位涂 刷上方位标志。
车辆方位图
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车辆零、部件方位称呼规则如下：当人面对 车辆的一位端站立时，对排列在纵向对称轴上 的构件可由一位端顺序向二位端编号。 如转向架、轮对、底架上的同形横梁等均可按 此编号。对分布在对称轴左右的构件，则左侧 为奇数，右侧为偶数，顺序从一位端向二位端 编号，如侧墙、立柱、车窗、轴箱、侧架等均 可按此编号。
4、 客车定员标记 座位及铺数（可容纳的额定人数）
5、车辆车型、车号编码标记
（用汉字标明车种）
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6、货车性能标记
（车体两侧墙的右端）
（1）载重： (2) 自重
（ 3）容积 （ ４）换长
最大载重量（ t ） 车辆本身重量（ t ）
装货的最大容积（m3) 内长×内宽×内高 换长 ＝ 车辆全长/１１ （ｍ）
（二）为旅客服务的车辆
客车
25B(120km/h)
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行李车
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（三）特种用途的车辆 P65型行包快运棚车
第二节 车辆基本构造
铁路车辆种类繁多，但其结构大致相似。一般由车体及车 底架、走行装置、车钩缓冲装置和制动装置等五个基本部 分组成。
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一、车体 车体是旅客乘坐或装载货物的部分，车体一般和车底
P64A型棚车
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２.敞车（Ｃ） C70型敞车
敞车
３.平车（N）
N17 型平车
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（二）专用货车
１.罐车（Ｇ） G70型无底架轻油罐车
２.冷藏车（Ｂ） B23型保温车
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３.集装箱车（Ｘ） X6B型集装箱车
４.矿石车（Ｋ） K19型自卸式矿石漏斗车