电磁式传感器
电磁式传感器应用场景
电磁式传感器在多个领域都有应用，以下是一些常见的应用场景：
1. 工业领域：在工业领域中，电磁式传感器常被用于电机、发电机和变压器的监测与控制。
通过测量电机的磁场强度和变化，可以获取电机的转速、位置和位移等参数，进而实现精确的控制。
此外，在电力系统中，电磁式传感器也被用于监测电流、电压和功率等参数，保证电力系统的稳定运行。
2. 汽车领域：在汽车领域中，电磁式传感器常被用于发动机、变速器和底盘的控制系统。
通过测量曲轴和凸轮轴的位置、气缸压力、油压和气压等参数，可以实现燃油喷射、点火和排放等系统的精确控制，提高发动机的性能和燃油经济性。
3. 医疗领域：在医疗领域中，电磁式传感器常被用于监测心电、脑电和肌电等生理信号。
通过测量这些信号的变化，可以了解病人的身体状况和病情，进而制定出更加准确的治疗方案。
4. 航空领域：在航空领域中，电磁式传感器常被用于测量飞行器的速度、加速度和角速度等参数。
通过这些参数的测量，可以实现对飞行器的精确控制，保证飞行器的安全和稳定。
5. 环境监测领域：在环境监测领域中，电磁式传感器常被用于测量大气中的污染物浓度、气象参数和地震参数等。
通过这些参数的测量，可以为环境保护和灾害预警提供重要的数据支持。
总之，电磁式传感器在多个领域中都有应用，其精确、可靠和稳定的性能为各个领域的发展提供了重要的支持。
电磁感应的传感器原理及应用
电磁感应的传感器原理及应用介绍在现代科技领域中，电磁感应技术广泛应用于各种传感器中。
电磁感应传感器是一种利用电磁感应原理来检测和测量特定物理量的设备。
它们可以通过测量电磁场的变化来获取相关数据，并将其转化为可供人类理解的信号。
本文将介绍电磁感应传感器的原理和一些常见的应用。
电磁感应原理电磁感应原理是指当一个导体处于变化的磁场中时，会在导体内产生感应电动势。
根据法拉第电磁感应定律，感应电动势的大小与导体的长度、磁场的变化速率以及导体所处的磁场强度有关。
电磁感应传感器的工作方式电磁感应传感器通常由以下部分组成： - 磁场源：产生一个磁场 - 感应线圈：检测磁场的变化并产生感应电动势 - 信号处理电路：将感应电动势转化为可供读取的信号电磁感应传感器的工作方式如下： 1. 磁场源产生一个磁场。
2. 当目标物体接近或远离磁场源时，磁场的强度会发生变化。
3. 感应线圈检测到磁场的变化，并产生感应电动势。
4. 信号处理电路将感应电动势转化为可读取的信号。
5. 用户可以通过读取信号来获取目标物体的相关信息。
电磁感应传感器的应用电磁感应传感器在许多领域中有着广泛的应用。
下面是一些常见的应用领域：工业领域•金属检测器：电磁感应传感器可以用于检测金属物体的存在和位置，通常用于安全检查和控制。
•位置传感器：电磁感应传感器可以用于检测机器的运动位置，从而实现自动控制和反馈。
汽车领域•汽车速度传感器：电磁感应传感器可以用于测量车辆的速度和转速，为驾驶员提供准确的行车信息。
•安全气囊传感器：电磁感应传感器可以用于检测车辆碰撞的力度和方向，从而触发安全气囊的部署。
医疗领域•心率监测器：电磁感应传感器可以用于监测人体的心率和心律，为医生提供重要的生理指标。
•血糖监测器：电磁感应传感器可以用于检测人体血液中的葡萄糖浓度，帮助糖尿病患者管理血糖水平。
环境监测领域•温度传感器：电磁感应传感器可以用于测量环境的温度变化，用于智能家居和气象监测等应用。
电子秤的传感原理
电子秤的传感原理
电子秤是一种常见的计量仪器，它通过一种称为传感原理的方式来测量物体的质量。
传感原理主要包括应变原理和电磁感应原理。
1. 应变原理：电子秤中的传感器通常采用应变式传感器。
应变式传感器通常由金属材料制成，具有较好的弹性和导电性。
当外力作用在传感器上时，会使传感器产生应变，导致传感器金属材料内部发生微小的形变。
这种形变会使传感器产生电阻或电容变化，电子秤通过测量这种电阻或电容的变化，就可以得知物体的质量。
2. 电磁感应原理：电子秤中的传感器通常采用电磁式传感器。
电磁式传感器由线圈和磁铁组成。
当物体放置在电子秤上时，物体质量会使传感器感受到重力，并产生相应的压力。
这种压力通过线圈感应到，并转化为电信号。
通过测量这个电信号的强度，电子秤就能得知物体的质量。
无论是应变原理还是电磁感应原理，电子秤都可以将物体的质量转化为电信号进行测量和显示。
这些电子信号最终被处理器处理并转换成数值，显示在电子秤的显示屏上。
通过这种方式，人们可以方便地获得物体的质量信息。
电磁式接近传感器工作原理
电磁式接近传感器工作原理
电磁式接近传感器是一种非接触式的传感器，它能够检测金属物体的接近情况。
其工作原理是基于电磁感应的原理，通过感知周围磁场的变化来检测金属物体的位置和距离。
电磁式接近传感器一般由发射线圈和接收线圈组成。
发射线圈通过交流电源产生高频电磁场，当金属物体接近时，它会对磁场产生影响。
接收线圈感知这种影响，然后将这种影响转换成电信号，通过电路进行处理并输出信号。
电磁式接近传感器的工作原理有一个关键的参数，即工作距离。
工作距离指的是金属物体与传感器之间的最大距离，通常在1毫米至30厘米之间。
如果距离过远，信号质量将变得很差，传感器将无法正常工作。
电磁式接近传感器有很多优点，其中最重要的是其非接触式的工作原理。
这意味着传感器不会受到摩擦或磨损的影响，并且可以在较为恶劣的环境下工作，例如高温、低温和潮湿的环境。
此外，电磁式接近传感器还具有较高的精度和响应速度，可以检测到微小的金属物体并快速响应。
总之，电磁式接近传感器是一种非常有用的传感器，它在工业制造、自动化控制和机器人等领域被广泛应用。
通过了解其工作原理和优点，我们可以更好地理解其工作原理和适用场景，为工业自动化和信息化做出贡献。
电磁传感器的工作原理
电磁传感器的工作原理
电磁传感器是一种利用电磁感应原理工作的传感器，它能够将物理量转化为电信号，从而实现对物体的检测和测量。
其工作原理主要包括电磁感应和信号处理两个方面。
首先，电磁传感器的工作原理基于电磁感应。
当电磁传感器与目标物体接近或发生变化时，目标物体的磁场会影响传感器周围的磁场分布，从而在传感器中感应出电动势。
这个电动势的大小与目标物体的性质和位置有关，传感器可以通过测量电动势的大小来判断目标物体的属性和位置信息。
其次，电磁传感器的工作原理还包括信号处理过程。
传感器感应到的电信号需要经过放大、滤波、模数转换等处理，最终转化为数字信号输出。
这些信号处理过程能够提高传感器的灵敏度和准确性，同时也能够滤除噪声和干扰，保证传感器输出的稳定性和可靠性。
电磁传感器的工作原理决定了它在工业控制、汽车制造、航天航空等领域的广泛应用。
例如，在工业生产中，电磁传感器可以用于测量物体的位置、速度、角度等参数，实现自动化生产和精密控制；在汽车制造中，电磁传感器可以用于检测发动机的转速、温度等参数，保证汽车的安全和稳定性；在航天航空领域，电磁传感器可以用于测量飞行器的姿态、加速度等参数，保证飞行器的安全飞行。
总的来说，电磁传感器的工作原理是基于电磁感应和信号处理的，通过感应目标物体的磁场变化并将其转化为电信号，再经过信号处理过程得到最终的输出。
这种工作原理赋予了电磁传感器在各个领域的重要作用，也为其不断的发展和完善提供了基础。
电磁传感器工作原理
电磁传感器工作原理
电磁传感器是一种利用电磁感应原理来检测和测量物理量的设备。
其工作原理基于法拉第电磁感应定律，即当磁场的磁通量发生变化时，会在导体中产生感应电动势。
利用这个原理，电磁传感器通过感应电动势来测量物体的变化量。
电磁传感器通常由线圈和磁场源组成。
当磁场源产生磁场时，线圈中的导体会受到磁场力的作用，从而导致感应电动势的产生。
这个感应电动势的大小与磁场的强度和线圈中导体的长度、速度等因素有关。
在实际应用中，电磁传感器可以用于测量物体的位置、速度、加速度等物理量。
例如，磁感应式位置传感器利用磁场的分布来测量物体的位移；电磁流量计利用导体在磁场中受到的电磁力来测量流体的流量。
电磁传感器的工作原理可用以下步骤来描述：
1. 当磁场源产生磁场时，线圈中的导体会受到磁场力的作用。
2. 这个磁场力将导致导体中的自由电子受到偏移，从而形成感应电动势。
3. 感应电动势的大小与磁场的强度和导体的几何参数有关。
4. 通过测量感应电动势的大小，可以确定物体的变化量。
需要注意的是，电磁传感器的测量精度和灵敏度与线圈的设计和磁场的稳定性有关。
因此，在实际应用中，需要对传感器进行合理的设计和校准，以确保测量结果的准确性和可靠性。
电磁式转速传感器的基本组成与工作原理
电磁式转速传感器的基本组成与工作原理随着现代工业技术的飞速发展，转速传感器的应用越来越广泛，而在诸多类型的转速传感器中，电磁式转速传感器以其独特的优势得到了广泛的应用。
本文将深入探讨电磁式转速传感器的基本组成和工作原理，以期帮助读者更好地理解这一重要传感器类型。
一、电磁式转速传感器的应用场景与原理电磁式转速传感器主要应用于各种旋转机械的转速监测。
在电机、泵、压缩机等设备中，通过实时监测转速，可以实现节能控制、故障预警等多种功能。
其原理基于法拉第电磁感应定律，当测速齿盘随被测轴转动时，引起磁路中磁通的变化，从而在传感器线圈中产生感应电动势。
二、电磁式转速传感器的组成部分电磁式转速传感器主要由感应头、磁铁、感应线圈和测量电路组成。
1.感应头：感应头是电磁式转速传感器的核心部分，通常由导磁材料制成，用于产生和接收磁场。
2.磁铁：磁铁用于在感应头和测速齿盘之间建立磁场，同时随着测速齿盘的转动，改变磁路的磁通量。
3.感应线圈：感应线圈固定在感应头和磁铁之间，用于感应磁通量的变化并产生感应电动势。
4.测量电路：测量电路用于将感应线圈产生的感应电动势转化为转速信号并进行输出。
三、电磁式转速传感器的工作原理电磁式转速传感器的工作原理基于法拉第电磁感应定律。
当测速齿盘随被测轴转动时，齿盘的凸齿和凹齿相对磁铁和感应头产生变化，导致磁路中的磁通量发生变化。
根据法拉第电磁感应定律，磁通量的变化会在感应线圈中产生感应电动势。
随着测速齿盘的转动，感应电动势的频率与转速成正比。
通过测量电路将感应电动势转化为转速信号并进行输出，即可实现转速的实时监测。
四、电磁式转速传感器的应用电路及接线方法电磁式转速传感器的应用电路通常包括传感器输出信号的放大、滤波和频率测量等环节。
在实际应用中，需要根据具体的测量需求进行相应的电路设计。
下面是一个简单的应用电路示例：1.电路组成：*感应信号放大器：用于放大感应线圈产生的微弱感应信号；*波形整形器：用于将放大后的感应信号整形为矩形波；*频率计：用于测量矩形波的频率，进而计算转速。
电磁式传感器原理
电磁式传感器原理嘿，朋友们！今天咱来聊聊电磁式传感器原理这玩意儿，可别小瞧它，它在咱生活里那作用可老大啦！你看啊，电磁式传感器就好像是一个特别神奇的小侦探。
它能感知周围的电磁变化，就像我们能感知到温度的变化一样。
想象一下，周围的磁场就像是一片海洋，而电磁式传感器就是在这片海洋里畅游的小鱼，它能敏锐地察觉到海洋里的任何细微波动。
它的工作原理呢，其实也不难理解。
就好像我们走路一样，一步一步地前进。
电磁式传感器里有一些线圈呀、铁芯呀之类的东西。
当有磁场变化的时候，这些线圈就会产生电流，就像我们走路会留下脚印一样。
然后通过对这些电流的分析，我们就能知道磁场发生了什么样的变化。
比如说，在汽车里就有电磁式传感器呀。
它能检测到发动机的转速呀，让我们知道车子跑得有多快。
这就好比你跑步的时候，有人在旁边给你计数一样，是不是很神奇？还有啊，在很多工业设备里也少不了它。
它就像是一个默默工作的小卫士，时刻监控着设备的运行状态。
一旦有什么异常，它就能马上发出信号，提醒人们注意。
电磁式传感器可不挑环境哦，不管是热得要命的地方，还是冷得要死的地方，它都能坚守岗位。
这多了不起呀！它也不会因为一点小困难就退缩，总是那么可靠。
咱再想想，要是没有电磁式传感器，那得有多不方便呀！好多设备可能都没法正常工作了，汽车可能会出故障，工厂里的生产可能也会受到影响。
哎呀，那可真是不敢想象！所以说呀，电磁式传感器虽然看起来小小的，不太起眼，但它的作用可真是大大的！它就像是我们生活中的隐形英雄，默默地为我们服务着。
我们可得好好珍惜它，好好利用它，让它为我们的生活带来更多的便利和安全。
朋友们，现在你们对电磁式传感器原理是不是有了更清楚的认识呢？是不是也觉得它很神奇、很重要呢？反正我是这么觉得的，你们呢？。
实验三电磁式传感器
实验三电磁式传感器实验三电磁式传感器（⼀）差动变压器的性能实验⼀、实验⽬的：了解差动变压器的⼯作原理和特性。
⼆、基本原理：差动变压器同⼀只初级线圈和⼆只次级线圈及⼀个铁芯组成，根据内外层排列不同，有⼆段式和三段式，本实验采⽤三段式结构。
当传感器随着被测体移动时，由于初级线圈和次级线圈之间的互感发⽣变化促使次级线圈感应电势产⽣变化，⼀只次级感应电势增加，另⼀只感应电势则减少，将两只次级反向串接(同名端连接)，就引出差动输出。
其输出电势反映出被测体的移动量。
三、需⽤器件与单元：差动变压器实验模板、测微头、双线⽰波器、差动变压器、电感式传感器、⾳频信号源(⾳频振荡器)、直流电源、万⽤表。
四、实验步骤：1、根据图3-1，将差动变压器装在差动变压器实验模板上。
图3-1 差动变压器电容传感器安装⽰意图2、在模块上近图3-2接线，⾳频振荡器信号必须从主控箱中的L v端⼦输出，调节⾳频振荡器的频率，输出频率为4～5KHz(可⽤主控箱的数显表的频率档Fin输⼊来监测)。
调节幅度使输出幅度为峰⼀峰值 V p-p=2V(可⽤⽰波器监测：X轴为0.25ms/div、Y轴CH1为1V/div、CH2为20mv/div)。
判别初次级线圈及次级线圈同名端⽅法如下：设任⼀线圈为初级线圈，并设另外两个线圈的任⼀端为同名端，按图3-2接线。
当铁芯左、右移动时，观察⽰波器中显⽰的初级线圈波形，次级线圈波形，当次级波形输出幅值变化很⼤，基本上能过零点，⽽且相位与初级圈波形(L v⾳频信号V p-p=2V波形)⽐较能同相和反相变化，说明已连接的初、次级线圈及同名端是正确的，否则继续改变连接再判别直到正确为⽌。
图中(1)、(2)、(3)、(4)为模块中的实验插孔。
图3-2 双线⽰波与差动变压器连结⽰意图3、旋动测微头，使⽰波器第⼆通道显⽰的波形峰⼀峰值V p-p为最⼩。
这时可以左右位移，假设其中⼀个⽅向为正位移，则另⼀⽅向移为负。
从V p-p最⼩开始旋动测微头，每隔0.2mm从⽰波器上读出输出电压V p-p值填⼊下表(3-1)。
电磁传感器的工作原理
电磁传感器的工作原理电磁传感器是一种利用电磁感应原理来检测、测量物理量的传感器。
它主要由线圈、铁芯和信号处理电路组成。
当被检测物体靠近或远离传感器时，会引起线圈内的磁通量变化，从而产生感应电动势，通过信号处理电路转换成输出信号。
具体来说，电磁传感器的工作原理可以分为以下几个方面：1. 磁场感应原理根据法拉第电磁感应定律，当导体在磁场中运动或受到磁场变化时，会在导体内产生电动势。
因此，在电磁传感器中，当被检测物靠近或远离传感器时，会改变铁芯内的磁场分布情况，从而在线圈内产生感应电动势。
2. 感应电动势计算根据法拉第-楞次定律，导体内产生的感应电动势与导体所受的磁通量变化率成正比。
因此，在电磁传感器中，可以通过计算线圈内的感应电动势大小来确定被检测物体与传感器之间的距离。
3. 线圈设计线圈是电磁传感器的核心部件之一。
它通常由若干个匝数的细导线组成，可以分为单层线圈和多层线圈。
在设计线圈时，需要考虑到被检测物体的大小、形状、材料等因素，并通过计算确定合适的匝数和尺寸。
4. 铁芯设计铁芯是电磁传感器的另一个重要组成部分。
它通常由软磁性材料制成，可以分为闭合式铁芯和开放式铁芯。
在设计铁芯时，需要考虑到被检测物体与传感器之间的距离、形状等因素，并通过计算确定合适的尺寸和形状。
5. 信号处理电路信号处理电路是将从线圈中获取到的感应电动势转换成输出信号的关键部件。
它通常包括放大、滤波、AD转换等模块，可以将微弱的感应信号转换成稳定可靠的数字信号，并输出给控制系统或显示设备。
总之，电磁传感器是一种基于电磁感应原理工作的传感器，可以用于检测、测量物理量。
它主要由线圈、铁芯和信号处理电路组成，通过计算线圈内的感应电动势大小来确定被检测物体与传感器之间的距离。
在设计电磁传感器时，需要考虑到线圈和铁芯的尺寸、形状、材料等因素，并合理设计信号处理电路，以保证传感器的灵敏度、精度和稳定性。
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重难点
测量电路，霍尔式传感器的工作原理。
难点：磁敏式传感器的基本特性。
熟练掌握电磁感应、霍尔效应的基本概念；
掌握磁电感应式传感器的工作原理、分类、基本特性、测量电路；
学习要求 掌握霍尔式传感器的工作原理；
了解霍尔元件的基本结构、基本特性、误差及其补偿；
了解磁电感应式传感器、霍尔式传感器的应用。
磁电式传感器
定义：通过磁电作用，将被测量的变化转 变为电信号的传感器。
分类： 磁电感应式传感器：利用法拉第电磁
感应定律，测量磁场和位置速度等 霍尔式传感器：利用霍尔效应，测量
磁场、位置、速度、电压、电流等 磁敏传感器：利用磁阻效应，测量转
速、磁通、电流、流量等
7.1 磁电感应式传感器
磁电感应式传感器简称感应式传感器，根据电磁感应原 理，利用导体和磁场发生相对运动而在导体两端输出感应电 动势即将运动速度转换成感应电势输出。是典型的无源传感 器。反向使用时可构成力发生器或电磁激振器，称为电动式 传感器。
7.1.4 信号调理电路
为便于各级阻抗匹配，将积分
电路和微分电路置于两极放大
器之间。
• 直接输出电动势测量速度；e NBlv
• 接入积分电路测量位移；x vt
• 接入微分电路测量加速度。
a dv dt
7.1.5磁电式传感器的应用举例
磁电式扭距传感器：
当扭距作用在转轴上时，两个磁电传感器输出的感应 电压u1、u2存在相位差，相差与扭距的扭转角成正比， 传感器可以将扭距引起的扭转角转换成相位差的电信号。
磁电传感器
霍尔传感器测转速
7.1.1 工作原理和结构类型
磁电感应式传感器是以电磁感应原理为基础的。 根据法拉第电磁感应定律可知，N匝线圈在磁场中 运动切割磁力线或线圈所在磁场的磁通变化时，线 圈中所产生的感应电动势e的大小取决于穿过线圈的 磁通Φ的变化率，即
e N d
dt
磁通变化率与磁场强度、磁路磁阻、线圈与磁 场的相对运动速度有关，故若改变其中一个因素， 都会改变线圈的感应电动势。
第7章 磁电式传感器.1 工作原理和结构类型 7.1.3 误差及其补偿 7.1.5 应用举例
7.1.2 动态特性 7.1.4 信号调理电路
7.2 霍尔式传感器
7.2.1 霍尔效应与霍尔元件材料 7.2.2 测量电路
7.2.3 特性和指标
7.2.4 补偿电路
7.2.5 应用举例
传感器结构简单，但输出信号较小，且因高速轴上加装齿轮较危险而不宜
测量高转速的场合。
n 60 f z
图为闭磁路变磁通式传感器，它由装在转轴上的内齿轮5和 外齿轮6、永久磁铁1和感应线圈组成，内外齿轮齿数相同。 当 转轴连接到被测转轴上时，外齿轮不动，内齿轮随被测轴而转 动，内、外齿轮的相对转动使气隙磁阻产生周期性变化，从而 引起磁路中磁通的变化，使线圈内产生周期性变化的感应电动 势。 显然， 感应电势的频率与被测转速成正比。
e NBlv e NBs
在传感器中当结构参数确定后，B、l、N、 S均为定值，感应电动势e与线圈相对磁场的运 动速度(v或ω)成正比，所以这类传感器的基本 形式是速度传感器，能直接测量线速度或角速 度。如果在其测量电路中接入积分电路或微分 电路，那么还可以用来测量位移或加速度。但 由上述工作原理可知，磁电感应式传感器只适 用于动态测量。
深入理解电磁感应、霍尔效应的基本概念；
理解磁电感应式传感器的工作原理、分类、基本特性、测量电路；
能力点 理解霍尔式传感器的工作原理；
了解霍尔元件的基本结构、基本特性、误差及其补偿；
了解磁电感应式传感器、霍尔式传感器的应用。
重点：电磁感应、霍尔效应的基本概念，磁敏式传感器工作原理、分类、
优点：一种机-电能量变换型传感器，不需要供电电源，电 路简单，性能稳定，输出阻抗小，又具有一定的频率响应范 围（一般为10～1000Hz），只适用于振动、转速、扭矩等 动态测量。
缺点：尺寸和重量都较大。
机
电
械
磁电式传感器
能
量
• 电感式传感器是把 被测量转换成电感量 的变化，磁电式传感 器通过检测磁场的变 化测量被测量。
下图所示为动圈式磁电感应式传感器的结构原 理图。当线圈在垂直于磁场方向作直线运动或 旋转运动时，若以线圈相对磁场运动的速度v或 角速度ω表示，则所产生的感应电动势e为
e NBlv
式中l——每匝线圈的平均长度； B——线圈所在磁场的磁感应强度；
e NBs
式中l——每匝线圈的平均长度； B——线圈所在磁场的磁感应强度； S——每匝线圈的平均截面积 。
齿型转盘
转轴
磁电传感器1
u1
u
磁电传感器2
u2
测量电路
电磁心音传感器 电磁血流量计
例子1：某磁电传感器的总刚度为3200N/m，测得其固有频 率为20Hz。若欲使其固有频率降低为为10Hz，则其刚度应 该为多大？
根据以上原理有两种磁电感应式传感器： 恒磁通式：磁路系统恒定磁场，运动部件可以是 线圈也可以是磁铁。 变磁通式：线圈、磁铁静止不动，转动物体引起 磁阻、磁通变化。
1.恒磁通式
由永久磁铁、线圈、弹簧和骨架组成，磁路系统产生 恒定的直流磁场，磁路中的工作气隙固定不变，气隙中的磁 通也恒定不变，感应电势是由于线圈相对于永久磁铁运动时 切割磁力线产生的，运动部件可以是线圈也可以是磁铁，结 构常分为动圈式和动磁式
2变磁通式
变磁通式的线圈和永久磁铁都是静止的，感应电势 由变化的磁通产生。
开磁路式
闭磁路式
图为开磁路变磁通式：线圈、磁铁静止不动， 测量齿轮安装在被测
旋转体上，随被测体一起转动。每转动一个齿， 齿的凹凸引起磁路磁阻变
化一次，磁通也就变化一次，线圈中产生感应电势，其变化频率等于被测
转速n与测量齿轮上齿数z的乘积。由频率计测得f，即可求得转速n。这种
7.3 磁敏传感器
7.3.1 磁敏电阻 7.3.3 磁敏三极管
7.3.2 磁敏二极管
电磁感应、霍尔效应的基本概念； 知识单元 磁电感应式传感器的工作原理、分类（恒磁通式：动圈式和动铁式结构，
变磁通式：开磁路和闭磁路结构）、基本特性、测量电路与应用； 与知识点
霍尔式传感器的工作原理、测量电路与应用； 霍尔元件的基本结构、基本特性、误差及其补偿。