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国际贸易术语概述(PPT 41页)

第三章 国际贸易术语
在国际贸易中,买卖双方需要通过交易磋商,用合 同来明确约定货物交付的地点、运输中的风险划分、 运输手续和货运保险手续由谁办理、取得各种进出 口所需要的文件和进出口手续由谁办理,以及在办 理这些手续中所要支出的费用,如运费、保险费、 进出口环节税和其他费用由谁支付,等等。如果贸 易双方对这些事项逐一进行磋商,就会耗费大量的 时间和经费,既降低交易效率和增加交易成本,还 可能因考虑不周而使合同无法履行,甚至产生争议 和纠纷。因此,国际货物贸易合同磋商需要一种简 单的方法来进行。
贸易术语的出现和使用,极大地简化了合同条款, 提高了贸易双方磋商的效率,节省了交易成本, 促进了国际贸易顺利开展。
二、有关贸易术语的国际贸易惯例
主要有: 《1932年华沙—牛津规则》 《美国对外贸易定义》 《国际贸易术语解释通则® 2010》
(Incoterms® 2010,International Commercial Terms)三种
四、CFR,成本加运费
CFR是英文Cost and Freight的缩写,该贸易术语中 文名为成本加运费价,贸易术语后跟指定目的港 (Named Port of Destination),并附上Incoterms® 2010,即CFR+指定目的港名称+ Incoterms® 2010。
该术语仅适用于海运或内河水运
“成本加运费”是指卖方在船上交货或以取得已经这 样交付的货物方式交货。货物灭失或损坏的风险在货 物交到船上时转移。卖方必须签订运输合同,并支付 必要的成本和运费,以将货物运至指定目的港。在使 用CFR术语时,当卖方将货物装上船时,就完成交货, 而不是货物达到目的港之时。
要及时发出装运通知问题
在国际贸易中,买卖双方需要通过交易磋商,用合 同来明确约定货物交付的地点、运输中的风险划分、 运输手续和货运保险手续由谁办理、取得各种进出 口所需要的文件和进出口手续由谁办理,以及在办 理这些手续中所要支出的费用,如运费、保险费、 进出口环节税和其他费用由谁支付,等等。如果贸 易双方对这些事项逐一进行磋商,就会耗费大量的 时间和经费,既降低交易效率和增加交易成本,还 可能因考虑不周而使合同无法履行,甚至产生争议 和纠纷。因此,国际货物贸易合同磋商需要一种简 单的方法来进行。
贸易术语的出现和使用,极大地简化了合同条款, 提高了贸易双方磋商的效率,节省了交易成本, 促进了国际贸易顺利开展。
二、有关贸易术语的国际贸易惯例
主要有: 《1932年华沙—牛津规则》 《美国对外贸易定义》 《国际贸易术语解释通则® 2010》
(Incoterms® 2010,International Commercial Terms)三种
四、CFR,成本加运费
CFR是英文Cost and Freight的缩写,该贸易术语中 文名为成本加运费价,贸易术语后跟指定目的港 (Named Port of Destination),并附上Incoterms® 2010,即CFR+指定目的港名称+ Incoterms® 2010。
该术语仅适用于海运或内河水运
“成本加运费”是指卖方在船上交货或以取得已经这 样交付的货物方式交货。货物灭失或损坏的风险在货 物交到船上时转移。卖方必须签订运输合同,并支付 必要的成本和运费,以将货物运至指定目的港。在使 用CFR术语时,当卖方将货物装上船时,就完成交货, 而不是货物达到目的港之时。
要及时发出装运通知问题
第一章国际贸易术语ppt课件

仅适用于货物贸易,即有形贸易,而对于无形贸易则并不 适用。
2024/3/26
国际贸易实务课件>>第一章
13
对合同双方当事人权利和义务的调整。 注意
《2000年通则》调整范围非常有限,主要包括货物的交付、进出口 手续的办理、风险的转移、费用的划分和部分通知义务的履行等问 题,而对于其它问题,如所有权的转移、合同的生效、变更、解除 与修改、违约责任等则没有规定。
2024/3/26
国际贸易实务课件>>第一章
9
分为E、F、C、D四组 每一种贸易术语所适用的运输方式固定化 每一种贸易术语买卖双方所履行的义务和责 任固定化、具体化 纸单据和电子单据并存
2024/3/26
国际贸易实务课件>>第一章
10
E组:(启运) EXW (Ex works)
F组:(主运费未付) FCA (Free Carrier) FAS (Free Alongside Ship) FOB (Free On Board)
2024/3/26
国际贸易实务课件>>第一章
19
买方责任
订立从指定装运港口运输货物的合同,支付运费,并将 船名、装货地点和要求交货的时间及时通知卖方;
根据买卖合同的规定受领货物并支付货款;
承担受领货物之后所发生的一切风险和费用;
自负风险和费用,取得进口许可证或其它官方证件,并 办理货物进口所需的海关手续。
国际贸易实务课件>>第一章
14
装运港交货的三种贸易术语
FOB
CIF
CFR 向承运人交货的三种贸易术语
FCA
CIP
CPT
2024/3/26
国际贸易实务课件>>第一章
国际贸易术语(ppt 70页)

2019/12/10
27
1.买卖双方的责任和义务
卖方义务
买方义务
①负责租船或订舱,支付至目的港 的运费;在合同规定的日期或期间 内,在装运港将符合合同的货物装 上船;并给予买方充分通知
②承担货物在装运港装上船为止的 一切费用和风险
③负责办理货物运输保险,支付保 险费
④负责办理货物出口清关
⑤负责提供商业发票、保险单和在 目的港提货用的通常的运输单据或
卖方
买方
交货(按合同规定)、移交单据 付款、接单、提取货物
办理出口清关手续、支付费用
办理进口清关手续、支付费用
租船订舱、支付运费
办理保险、支付保险费
承担货物装上船之前的一切风险和 承担货物装上船之后的一切风险和
费用
费用
2019/12/10
25
2.使用CFR术语应注意的问题
• 第一,租船订舱。 • 第二,装船通知。 • 第三,费用划分与风险划分的界线。
替代了Incoterms 2000中的DEQ术语。 (货物已
经卸下)
DAP(目的地交货)
(Delivered At Place): (insert named place of destination)
替代了Incoterms 2000中的DAF、DES术语。
(货物未卸下)
2019/12/10
12
(二)Incoterms 2000 和Incoterms® 2010 术语形式的比较
• 经商检部门鉴定,该批货物因火灾和严重泡湿而完全丧失 商业价值。卖方立即通知买方,征求处理意见。买方来电 称,卖方应负责卸下毁坏的货物,重新备货装船,并声称 将指示银行撤销已开出的信用证。卖方则认为,货物已装 船,合同义务已履行,没有义务卸下损坏的货物和重新备 货装船,并认为买方应该支付已装船货物的货款。船方则 因货物已毁损而拒绝签发提单,并以火灾免责为由拒绝承 担赔偿。
《国际贸易术语》PPT课件

3
贸易术语在国际贸易中的作 用
行业准则
解释与规定被广泛接受与认可,简化了 交易手续,缩短了洽商时间,节约了开支
价格比较
由于贸易术语可以表示商品的价格构成因素, 有利于交易双方进行比价和加强成本核算。
解决争端
合同签订时,双方的权利与义务规定得不明确, 可以援引有关贸易术语的一般解释来处理。
4
贸易术语的产生与发展
出口报关的手续与费用。 • 如何做好船货的衔接工作至关重要。
17
C组:装运合同
• 卖方在约定的装运港(地)交货后,还要负责办理货物从装运港(地)到目的港(地) 的运输事项,并承担相关费用。
• 注意事项:特别注意风险和费用划分,即要明确风险划分在装运港,费用划分在目的 港(地)
18
D组:到货合同
• E组、F组、C组术语成交时,卖方的交货地点均未离开出口国,而D组术语除了DAF是 在两国边境指点地点交货外,其他四种术语都是在进口国的目的港或目的地交货,所 以D组术语又称为到货合同(Arraival Contract) 。
的,不包括电脑软件等。 • 《2000通则》对《1990通则》有实质的修改主要体现在FCA、 FAS和DEQ。
11
主要贸易术语
1、FOB
2、CIF
6、CIP
主要术语 3、CFR
5、CPT
4、FCA
12
其他贸易术语EXW来自DDUFASDDP
DAF
DES
DEQ
13
几个概念
• 报关、结关与清关 • 报关是指货物、行李和邮递物品、运输工具等在
在运输工具上交货
• FAS
在运输工具旁边交货
• C&F
成本加运费
• CIF
贸易术语在国际贸易中的作 用
行业准则
解释与规定被广泛接受与认可,简化了 交易手续,缩短了洽商时间,节约了开支
价格比较
由于贸易术语可以表示商品的价格构成因素, 有利于交易双方进行比价和加强成本核算。
解决争端
合同签订时,双方的权利与义务规定得不明确, 可以援引有关贸易术语的一般解释来处理。
4
贸易术语的产生与发展
出口报关的手续与费用。 • 如何做好船货的衔接工作至关重要。
17
C组:装运合同
• 卖方在约定的装运港(地)交货后,还要负责办理货物从装运港(地)到目的港(地) 的运输事项,并承担相关费用。
• 注意事项:特别注意风险和费用划分,即要明确风险划分在装运港,费用划分在目的 港(地)
18
D组:到货合同
• E组、F组、C组术语成交时,卖方的交货地点均未离开出口国,而D组术语除了DAF是 在两国边境指点地点交货外,其他四种术语都是在进口国的目的港或目的地交货,所 以D组术语又称为到货合同(Arraival Contract) 。
的,不包括电脑软件等。 • 《2000通则》对《1990通则》有实质的修改主要体现在FCA、 FAS和DEQ。
11
主要贸易术语
1、FOB
2、CIF
6、CIP
主要术语 3、CFR
5、CPT
4、FCA
12
其他贸易术语EXW来自DDUFASDDP
DAF
DES
DEQ
13
几个概念
• 报关、结关与清关 • 报关是指货物、行李和邮递物品、运输工具等在
在运输工具上交货
• FAS
在运输工具旁边交货
• C&F
成本加运费
• CIF
国际贸易术语(ppt 71页)

仓库 火车站
汽车站
Seller 机场
CY 码 CFS 头
码
仓库
头
Buyer
2020/7/3
关 边关 境 境境
国
际 贸
第一节 易术语
易 实
一、贸易术语的含义
务
• 也称为价格术语。
例如: FOB WENZHOU、CIF NEWYORK
二、贸易术语的作用 •简化交易内容
•表示商品价格的构成
•利于争端的解决
实
务
• CFR:COST AND FREIGHT
• 成本加运费(…指定目的港)
• CIF:COST,INSURANCE AND FREIGHT
• 成本、保险加运费付至(…指定目的港)
• CPT:CARRIAGE PAID TO
• 运费付至(…指定目的地)
• CIP:CARRIAGE INSURANCE PAID TO 运费、 保险费付至(…指定目的地)
• FOB – Free On Board • CFR – Cost and Freight • CIF – Cost, Insurance and Freight • FAS – Free Alongside Ship
2020/7/3
2010国际贸易术语解释通则
• 最大的变化是将原来的13个贸易术语减至 11个,国际商会创设DAT和DAP两个新术 语,取代DAF、DES、DEQ和DDU
为运费大贵,负责运输距离一变,就必须重新计算报价 .
2020/7/3
• 在运费划分的基础上,再参考风险划分,就 形成了四组贸易术语
2020/7/3
INCOTERMS 2000 13种贸易术语 交货点(风险点)示意图
国际贸易术语PPT培训课件

运、陆运或空运。
运输距离
考虑货物的运输距离, 以选择适合的贸易术语。
运输风险
评估运输过程中可能出 现的风险,以便选择能 够覆盖这些风险的贸易
术语。
交货时间
根据货物的交货时间要 求,选择能够满足这一
要求的贸易术语。
不同贸易术语的优缺点比较
FOB(Free on Board)
优点是买方负责运输和保险费用,风险转移点在装运港船上;缺点是买方无法控制货物 运输,且卖方需承担装船前后的费用。
CIF
总结词:到岸价格
详细描述:CIF(Cost, Insurance and Freight)术语指卖方负责将货物装上船只,并支付运费和保险费, 承担货物装上船只之后的一切风险。买方负责租船订舱、支付运费,并承担货物装上船只之前的一切风险。
DDP
总结词
完税后交货
详细描述
DDP(Delivered Duty Paid)术语指卖方负责将货物运至目的地,并支付一切税费和运费。在目的地,卖方将 货物卸下并交给买方,承担货物交给买方之前的一切风险。
国际贸易术语的历史与发展
历史
国际贸易术语最早由国际商会(ICC) 在1936年制定,经过多次修订,目前 使用的是2010年修订本。
发展
随着国际贸易实践的发展,国际贸易 术语不断更新和完善,以适应新的贸 易环境和需求。
国际贸易术语的分类
分类标准
根据交货地点、风险转移点、运费支付方式等标准对国际贸易术语进行分类。
密切关注交易过程中的各种信号, 如供应商延迟交货、客户支付延 迟等,及时捕捉风险信号,采取
应对措施。
风险评估
风险概率评估
评估各种风险发生的概率, 包括政治风险、信用风险、 运输风险等,了解风险发 生的可能性。
运输距离
考虑货物的运输距离, 以选择适合的贸易术语。
运输风险
评估运输过程中可能出 现的风险,以便选择能 够覆盖这些风险的贸易
术语。
交货时间
根据货物的交货时间要 求,选择能够满足这一
要求的贸易术语。
不同贸易术语的优缺点比较
FOB(Free on Board)
优点是买方负责运输和保险费用,风险转移点在装运港船上;缺点是买方无法控制货物 运输,且卖方需承担装船前后的费用。
CIF
总结词:到岸价格
详细描述:CIF(Cost, Insurance and Freight)术语指卖方负责将货物装上船只,并支付运费和保险费, 承担货物装上船只之后的一切风险。买方负责租船订舱、支付运费,并承担货物装上船只之前的一切风险。
DDP
总结词
完税后交货
详细描述
DDP(Delivered Duty Paid)术语指卖方负责将货物运至目的地,并支付一切税费和运费。在目的地,卖方将 货物卸下并交给买方,承担货物交给买方之前的一切风险。
国际贸易术语的历史与发展
历史
国际贸易术语最早由国际商会(ICC) 在1936年制定,经过多次修订,目前 使用的是2010年修订本。
发展
随着国际贸易实践的发展,国际贸易 术语不断更新和完善,以适应新的贸 易环境和需求。
国际贸易术语的分类
分类标准
根据交货地点、风险转移点、运费支付方式等标准对国际贸易术语进行分类。
密切关注交易过程中的各种信号, 如供应商延迟交货、客户支付延 迟等,及时捕捉风险信号,采取
应对措施。
风险评估
风险概率评估
评估各种风险发生的概率, 包括政治风险、信用风险、 运输风险等,了解风险发 生的可能性。
国际贸易术语(ppt 49页)

2020/7/3
国际贸易实务-第二章
12
§2 适用于海运和内河水运的贸易术语
一、FAS
FAS是Free Alongside Ship的缩写,中译名为装运港船边交货。术 语后跟指定装运港名称(…named port of shipment)。
FAS(船边交货)是指当卖方在指定的装运港将货物按规定的期限 交到买方指定的船边(例如:置于码头或驳船上)时,即为交货。买卖 双方负担的风险和费用均以船边为界。如果买方所派的船只不能靠岸, 卖方也要负责使用驳船将货物运送至船边交货。买方必须承担自那时起 货物灭失或损坏的一切风险。
2020/7/3
国际贸易实务-第二章
13
(一)买卖双方的责任和义务
序
卖方义务
号
交 ①货物装上买方指派的船边,Shipping 货 Advice
风 ②承担完成交货前货物灭失或损坏的风 险险
费 装运港船边为界的一切费用; 用
保 无义务 险
手 ③办理货物的出口手续, 续
单 ④向买方提供一套出运单证、转移所有 证权
2020/7/3
国际贸易实务-第二章
11
§1 贸易术语与国际贸易惯例
三、《2010年通则》的特点 4. 2010通则在A1和B1条款在各方约定或符合惯例的情况下, 赋予电子讯息与纸质讯息同等效力。 5. 关于有关保险的用语作出了调整。 6. 有关“安检通关及其通关所需信息”的规定。 7. 有关“码头作业费”的规定。 8. 有关“链式销售”的规定。
10
§1 贸易术语与国际贸易惯例
三、《2010年通则》的特点
1. 《2010通则》由原来13个贸易术语减少至11个贸易术语。 2. 国际贸易术语解释通则2010中11个术语的分为适用于任 何运输方式或多种运输方式的术语和适用于海运及内河水运的 术语。 3. 《2010通则》正式确认11个贸易术语对国际和国内货物 买卖合同均可适用。
国际贸易术语(最新版)PPT课件

贸易保护主义抬头,贸易摩擦和争端增多,贸易术语需要更准确地界定各方权利和 义务。
2024/1/28
供应链和物流方式的变革,如集装箱运输、多式联运等,对贸易术语提出了新的要 求。
20
电子商务对贸易术语的影响及变革
电子商务的普及使得传统贸易流 程电子化,贸易术语需要适应电 子合同、电子提单等新型交易方
持续学习和更新知识
随着国际贸易环境的不断变化和政策的调整,应持续学习和更新自己 的知识库,保持与时俱进的外贸业务能力。
26
感谢您的观看
THANKS
2024/1/28
27
式。
跨境电商的兴起使得国际贸易更 加便捷,但也带来了税收、支付 、物流等方面的新问题,需要在
贸易术语中加以解决。
大数据和人工智能等技术的应用 ,为贸易术语的制定和实施提供 了更多的数据支持和智能化辅助
。
2024/1/28
21
未来国际贸易术语的发展趋势预测
01
贸易术语将更加简洁、 明了,便于各方理解和 沟通,降低交易成本。
20世纪中期:随着联合国等国际 组织的推动,国际贸易术语逐渐 走向标准化和规范化。
国际贸易术语的起源可以追溯到 古代海上贸易时期,随着国际贸 易的发展而不断完善。
2024/1/28
19世纪末至20世纪初:国际贸易 术语开始形成,并逐渐在国际贸 易实践中得到应用。
21世纪以来:随着电子商务、物 流等现代技术的发展,国际贸易 术语不断更新和完善,以适应国 际贸易的新形势和新需求。
2024/1/28
02
贸易术语将更加注重风 险防范和争议解决机制 的完善,保障交易安全 。
03
04
贸易术语将更加注重环 境保护和可持续发展, 倡导绿色贸易。
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第二节 主要国际贸易术语的解释
一、FOB
(一)FOB术语的含义 (一)FOB术语的含义 FOB的全称是Free FOB的全称是Free 0n Boad,装运港船上交货,简 Boad,装运港船上交货,简 称船上交货。后跟装运港名称。此术语只能使用于海运和 内河航运。它是国际贸易中常用的贸易术语之一。如果合 同当事人不采用越过船舷交货,则改用FCA术语更为适宜。 同当事人不采用越过船舷交货,则改用FCA术语更为适宜。
2、关于船货衔接问题 FOB属于装运合作,在FOB条件下,由于是买方负责 FOB属于装运合作,在FOB条件下,由于是买方负责 安排运输工具,即租船订舱,并将船名和地点完成装运,双方各 负其责,故存在着货船衔接问题。根据有关法律与惯例, 卖方未能按时交货,或未能备妥货物,而买方的船只按时 地到达了装运港由此而产生的一切损失由卖方承担,买方 负责的船只提前或推迟到达指定的装运港,由此而引起的 费用或损失均由买方负责。因此,在合同中应明确规定, 如果船等货,由此产生的空舱费、滞期费由卖方承担;如 果货等船,由此产生的仓储费、保险费及迟收货款而造成 的利息损失均由买方承担。
二、CFR
(一)CFR术语的含义 (一)CFR术语的含义 Cost and Freight,成本加运费。含义为卖方在合 Freight,成本加运费。含义为卖方在合 同规定的装运港和规定的期限内,将货物装上船并及时通 知对方,货物在装船时越过船舷,风险即由卖方转移至买 方,卖方必须支付将货物运至指定的目的港所需的运费和 费用。 CFR的基本含义是在FOB的基础上增加了办理租船 CFR的基本含义是在FOB的基础上增加了办理租船 订舱和支付装运港至目的港的运费。该术语要求卖方办理 出口清关手续,仅适用于海运或内河运输。
第八章 国际贸易术语
学习目的与要求
通过学习,掌握国际贸易术语的含义,以及 13种贸易术语的解释,其中重点掌握6 13种贸易术语的解释,其中重点掌握6种主要的 贸易术语,以便在实际中正确运用。
课程内容讲解
第一节 国际贸易术语概述
一、国际贸易术语的含义
贸易术语又称价格术语,是指一个简短的概念或三个 贸易术语又称价格术语, 英文字母的缩写, 英文字母的缩写,用来说明商品的价格构成以及买卖双方 的有关费用、风险和责任的划分问题,它是国际货物买卖 的有关费用、风险和责任的划分问题, 合同中单价条款的一个重要组成部分。 合同中单价条款的一个重要组成部分。
(二)使用CFR术语应注意的几个问题 (二)使用CFR术语应注意的几个问题 1、关于两个分界点的问题 按CFR条件成交,由卖方安排装运,但并不负担把货物送 CFR条件成交,由卖方安排装运,但并不负担把货物送 到目的港的义务。CFR属于装运港交货的贸易术语,因此, 到目的港的义务。CFR属于装运港交货的贸易术语,因此, 包含风险划分和费用划分两个分界点。风险划分是以装运 港船舷为界,在费用划分方面,卖方只支付承运人从装运 港至目的港的正常运费,途中因发生意外事故而产生的额 外费用应由买方负担。
卖方承担的费用:承担货物装船以前的一切费用和出 口报关的税费。 买方承担的费用:向船公司支付运费;向保险公司支 付保险费;承担货物装船以后的一切费用和进口报关的税 费。
(二)使用FOB术语应注意的问题 (二)使用FOB术语应注意的问题 1、“船舷为界”的含义 船舷为界” 船舷为界是用来划分双方所承担风险的界限,表明货 物在装上船之前的风险,包括在装船时货物跌落码头或海 中所造成的损失,均由卖方承担。货物装上船之后,包括 在运输途中所发生的损坏或灭失,均由买方承担。船舷为 界是一种历史遗留的规则,它只说明买卖双方风险划分的 界限,如把它用来划分双方承担的责任和费用的界限就不 十分确切了。因装船作业是一个连续过程,包括从岸上起 吊、越过船舷、装入船舱,双方不可能在船舷办理货物的 交接手续。
C组—CFR、CIF、CPT、CIP,采用C组贸易术语, CFR、CIF、CPT、CIP,采用C 卖方必须订立运输合同。但对货物灭失或损坏的风险以及 装船和启运后发生意外所发生的额外费用,卖方不承担责 任。 D组—DAF、DES、DEQ、DDU、DDP,当要求卖 DAF、DES、DEQ、DDU、DDP,当要求卖 方必须承担货物交至目的地国家或地区所需的费用和风险 时采用。 C组和F组贸易术语属于装运合性质,D组属于到达合 组和F组贸易术语属于装运合性质,D 同性质。
含义:卖方按照合同规定的装运港和规定的期内,将 货物装 上买方指定的船上,并及时通知对方,货物在装 船时越过船舷,风险即由卖方转移到买方。 在FOB条件下,卖方领取出口许可证或其它官方证件, FOB条件下,卖方领取出口许可证或其它官方证件, 并负责办理出口手续,提供证明他已按规定完成交货义务 的证件。买方:租船订舱,支付运费,并将船期、船名及 时通知对方。承担货物越过船舷后的一切责任和费用,如 保险费、进口关税等。
(三)《2000年国际贸易术语解释通则》 (三)《2000年国际贸易术语解释通则》 简称《INCOTERMS2000年 ,来源于— 简称《INCOTERMS2000年》,来源于— international commercial terms三词。它是国际商 terms三词。它是国际商 会为统一对贸易术语的解释而制定。通则是对国际贸易具 有重大影响的一个文件(纲领性文件)。最早的版本制定 于1936年。后经6次修订与补充。 1936年。后经6
(4)FOB平舱费在内(FOB Trimmed或FOBT) FOB平舱费在内(FOB Trimmed或FOBT) 卖方负责将货币装入船舱并支付包括平舱费在内的装 船费用。平舱——为了保持船舶航行时平稳而不损害船身 船费用。平舱——为了保持船舶航行时平稳而不损害船身 结构,对不需要理舱的散装货物如粮食、煤炭进行平整。 (5)FOB包括理舱费和平舱费(FOB Stowed and FOB包括理舱费和平舱费(FOB Trimmed) Trimmed) 说明:FOB的变形并不改变FOB的交货地点和风险划 说明:FOB的变形并不改变FOB的交货地点和风险划 分的界限,只是说明装船费用由谁负担的问题。但 《2000通则》规定有必要在销售合同中明确额外的义务 2000通则》 只限于费用还是包括费用和风险。
二、有关贸易术语的国际惯例
为了解决国际贸易争议,一些国际组织如国际商会、 国际法协会和美国的一些商业团体经过努力,分别制定了 解释国际贸易术语的规则,在国际上被广泛采用,这些规 则是有关贸易术语的国际贸易惯例。
(一)《1932年华沙—牛津规则》 (一)《1932年华沙—牛津规则》 1928年国际法协会在波兰首都华沙开会,制定了关 1928年国际法协会在波兰首都华沙开会,制定了关 于CIF合同的统一规划,叫《1928年华沙规则》,共22 CIF合同的统一规划,叫《1928年华沙规则》,共22 条。后经1930年纽约会议、1931年巴黎会议和1932年 条。后经1930年纽约会议、1931年巴黎会议和1932年 牛津会议,对规则作了修订,共21条,并更名为《 牛津会议,对规则作了修订,共21条,并更名为《1932 年华沙—牛津规则》,至今仍在沿用。这一规则对CIF合 年华沙—牛津规则》,至今仍在沿用。这一规则对CIF合 同的性质、买卖双方所承担的责任、风险、费用划分以及 所有权转移的方式等问题都做了较详细的解释。
《2000通则》包括13种贸易术语,为了便于记忆,按 2000通则》包括13种贸易术语,为了便于记忆,按 卖方责任由小到大及各种术语的特点,分成E 卖方责任由小到大及各种术语的特点,分成E、F、C、D 四组: E组—EXW,当卖方在自己的地点将货物交给买方支 EXW,当卖方在自己的地点将货物交给买方支 配时使用。 F组—FCA、FAS、FOB,当要求卖方将货物交给买 FCA、FAS、FOB,当要求卖方将货物交给买 方指定的承运人时使用。
4、个别国家对FOB的不同解释 、个别国家对FOB的不同解释 以上是按照《2000年通则》来解释FOB的,多年来, 以上是按照《2000年通则》来解释FOB的,多年来, 美国、加拿大等一些北美洲国家采用的是《1941年美国 美国、加拿大等一些北美洲国家采用的是《1941年美国 对外贸易定义修订本》,它将FOB分 对外贸易定义修订本》,它将FOB分6种,只有第五种和 《2000年通则》大体相同,故我们对北美洲一些国家进 2000年通则》 行贸易使用FOB术语时,必须在FOB和装运港之间 行贸易使用FOB术语时,必须在FOB和装运港之间 “Vessel”字样,否则,卖方有可能按照第四种,即在出 Vessel” 口地点的内陆运输工具上交货。风险划分也不完全一样, 界限不是船舷,而是船上。另外,办理出口手续也不同, 《通则》规定:卖方的义务之一便是办理货物的出口手续, 通则》 《定义》中,卖方只是“在买方请求并由其负担费用的情 定义》中,卖方只是“ 况下,协助买方取得出口证件。” 况下,协助买方取得出口证件。”
3、装船费用的负担问题 按照FOB的解释,卖方要负担装船以前的一切费用, 按照FOB的解释,卖方要负担装船以前的一切费用, 由于各国习惯不同,涉及的利益不同,产生了对装船概念 的不同解释,就产生了装船费用负担的不同。故双方在签 订合同时为需要在买卖合同中明确装船费用由谁负担,往 往在FOB后列一些附加条件,习惯称为FOB变形。 往在FOB后列一些附加条件,习惯称为FOB变形。
(二)《1941年美国对外贸易定义修订本》 (二)《1941年美国对外贸易定义修订本》 这一规则是由美国9 这一规则是由美国9个商业团体制定的,最早是在 1919年,在纽约制定,以FOB为基础,叫《 1919年,在纽约制定,以FOB为基础,叫《美国出口报 价及其缩写条例》。在1941年,在美国第27届全国对外 价及其缩写条例》。在1941年,在美国第27届全国对外 贸易会议上对该条例做了修订,命名为《1941年美国对 贸易会议上对该条例做了修订,命名为《1941年美国对 外贸易定义修订本》 外贸易定义修订本》,经过了美国商会、美国进口商协会、 全国对外贸易协会所组成的联合委员会通过,由美国全国 对对外贸易协会予以公布。