云南省发展和改革委员会关于孟连至勐海高速公路工程可行性研究报告的批复(2020)
孟连至勐海高速公路二标段中标单位
孟连至勐海高速公路二标段中标单位
摘要：
1.孟连至勐海高速公路二标段中标单位简介
2.中标单位的工程经验和实力
3.孟连至勐海高速公路二标段的建设内容和难度
4.中标单位对于该项目的规划和预期
5.项目对于地区发展的意义和影响
正文：
孟连至勐海高速公路二标段的中标单位是我国知名的建筑企业，具备丰富的工程经验和强大的实力。
在过去的工程建设中，中标单位以高效、优质的工程质量赢得了广泛的好评。
此次中标，也充分证明了其在高速公路建设领域的实力和声誉。
孟连至勐海高速公路二标段的工程内容丰富，包括道路建设、桥梁建设、隧道建设等多个方面。
同时，由于标段内地形复杂，地质条件恶劣，建设过程中的困难和挑战也相当大。
然而，中标单位凭借丰富的施工经验和先进的技术设备，对此充满信心。
中标单位对于该项目的规划和预期是，严格按照设计要求和施工标准，确保工程质量。
同时，将充分利用其在环保、节能方面的技术优势，力求实现绿色施工，将对环境的影响降到最低。
孟连至勐海高速公路二标段的建成，将极大地改善当地的交通条件，推动地区经济的发展。
对于中标单位来说，能够参与这样一个具有重大社会意义的
项目，是一种荣誉，也是一种责任。
孟连至勐海高速公路二标段中标单位
孟连至勐海高速公路二标段中标单位一、背景介绍孟连至勐海高速公路是连接云南省普洱市孟连傣族拉祜族佤族自治县和勐海县的重要交通项目。
该项目被划分为多个标段进行施工，二标段是其中之一。
二、中标单位介绍2.1 中标单位简介中标单位是指在招标过程中，经评审后获得合同的承包商。
孟连至勐海高速公路二标段的中标单位是指负责该标段建设的承包商。
2.2 中标单位背景中标单位在选择过程中需要满足一定的条件，如具备一定的资质、技术实力和施工经验等。
对于孟连至勐海高速公路二标段中标单位来说，他们需要具备以下背景：•具备丰富的高速公路建设经验；•拥有一定的资金实力和技术实力；•具备相关的施工设备和人员资源；•具备良好的工程质量和信誉。
三、中标单位的竞争优势中标单位在竞标过程中需要展示自己的竞争优势，以获得合同。
孟连至勐海高速公路二标段中标单位的竞争优势主要包括：3.1 丰富的经验中标单位在高速公路建设领域具备丰富的经验，对于类似项目的施工流程、技术要求和标准有着深入的了解。
他们可以根据项目的特点和需求，制定合理的施工方案，并能够有效地解决施工过程中的各种问题。
3.2 先进的技术和设备中标单位拥有先进的施工技术和设备，可以提高施工效率和质量。
他们可以采用先进的材料和工艺，保证工程的可靠性和耐久性。
同时，他们还可以利用现代化的设备和工具，提高施工的精度和安全性。
3.3 优秀的团队和管理能力中标单位拥有一支优秀的团队，包括工程技术人员、管理人员和施工人员等。
他们具备专业的知识和丰富的经验，能够有效地组织和管理施工过程。
他们可以合理分配资源，协调各个施工环节，确保工程按时、按质、按量完成。
3.4 良好的工程质量和信誉中标单位在过去的项目中展示了良好的工程质量和信誉，得到了业主和监理方的认可和赞扬。
他们能够严格按照合同要求进行施工，保证工程的质量和安全。
同时，他们还能够主动与业主和监理方进行沟通和协调，解决问题，确保项目的顺利进行。
2023年云南省最新拟在建高速公路项目清单
1 云南省曲靖市师宗县大梭线（大同至龙庆段）改扩建工程 2 云南省曲靖市富源至罗平高速公路建设项目 3 S29川滇界乌东德至禄劝高速公路 4 红河县乡镇通三级公路项目（洛恩乡、阿扎河乡、石头寨乡） 5 红河县乡镇通三级公路项目（垤玛乡、三村乡、车古乡） 6 元谋至大姚(新街)高速公路 7 G8512景洪至打洛高速公路勐海县城至打洛段 8 G5612大理至临沧高速公路南涧至云县段 9 G85银昆高速寻甸（功山）至嵩明（小铺）段改扩建工程 10 楚雄至景东高速公路 11 玉溪(易门)至昆明(晋宁)高速公路 12 省道S11师宗至丘北（曲靖段）高速公路建设项目 13 玉溪北城至研和高速公路、玉溪机场高速公路 14 盐津至镇雄高速项目 15 省道S11师宗至丘北（文山段）高速公路 16 G8511昆磨高速墨江至普洱段扩容改造项目 17 通海至石屏(龙朋)高速公路项目 18 大关至永善高速公路上高桥至黄华段工程 19 宜宾至昭通高速公路彝良至昭通段工程 20 宜宾至昭通高速公路彝良至昭通段（川滇界至彝良海子）沿线工程 21 楚大高速公路板桥收费站和大保高速公路永平收费站改扩建工程 22 云南省云龙至泸水高速公路 23 乌东德至禄劝高速公路工程 24 G5615天猴高速公路新平（戛洒）至镇沅（者东）段工程 25 S35峨山至石屏至红河高速公路（红河州境内段）项目 26 蔓耗至金平高速公路 27 玉溪北城至研和高速公路、玉溪机场高速公路 28 昆明绕城高速公路东南段工程 29 会泽至巧家高速公路建设项目 30 云南省高速公路网马关至西畴、西畴至富宁高速公路 31 云南香格里拉至丽江高速公路 32 景谷至澜沧高速公路工程 33 陆良县紫溪西路改扩建项目（同乐大道至曲陆高速公路段） 34 昆玉高速公路（鸣泉至马金铺段） 35 宣威至会泽高速公路工程建设项目 36 云南省曲靖市富源至罗平高速公路 37 开远至建水高速公路项目 38 建水放马坪至团山高速公路 39 孟连至勐海高速公路 40 G56楚雄（广通）至大理高速公路扩容工程养护项目土建工程 41 云龙县团结乡丰收公路路口改扩建工程 42 G352昭阳（北闸）至鲁甸（西门垭口）段改扩建工程 43 玉溪市红塔区红九路（白龙路-红龙路）道路改扩建工程 44 宾南高速公路 45 省道S11师宗至丘北（曲靖段）高速公路工程 46 G8511昆磨高速墨江至普洱段扩容改造工程 47 玉溪(易门)至昆明(晋宁)高速公路工程 48 宣威至会泽高速公路工程
孟连至勐海高速公路二标段中标单位
孟连至勐海高速公路二标段中标单位
（实用版）
目录
1.孟连至勐海高速公路二标段
2.中标单位
3.项目概况
4.中标单位的责任和义务
5.工程质量和进度保障
6.合同金额和工期
正文
孟连至勐海高速公路二标段是云南省重点交通建设项目之一，其建设对于改善当地交通状况，促进经济社会发展具有重要意义。
而中标的单位则是负责具体实施该路段建设的关键角色。
项目概况方面，孟连至勐海高速公路全长约 120 公里，设计时速 80 公里，路基宽度 25.5 米，为双向四车道高速公路。
二标段是其中的一段重要路段，全长约 30 公里。
中标单位在承担这项重要任务的同时，也需要履行一定的责任和义务。
这包括但不限于按照设计要求和规范进行建设，确保工程质量达到规定标准；合理安排施工进度，保证工程按时完工；遵守相关法律法规，确保安全生产等。
为了保证工程质量和进度，中标单位需要有一套完善的质量管理和进度控制体系。
这包括严格的质量检查和验收制度，科学的施工计划和进度安排，高效的资源调配和管理等。
至于合同金额和工期，这需要根据具体的招标文件和中标单位的投标文件来确定。
通常情况下，合同金额会包括工程的设计、施工、监理等全
部费用，而工期则会明确规定工程的开工和竣工时间。
云南省地域主体功能区划分实践及反思
1298
地
理
研
究
30 卷
( 2) 区划的基本原则。综合国家主体功能区划精神和云南省区域发展诉求, 全省主体 功能区划的基本原则是: 促进相对均衡发展, 按照建设绿色经济强省、民族文化大省和中 国连接东南亚、南亚国际大通道的发展总体战略要求, 选择资源环境承载能力较强区域, 发 展经济、吸纳人口, 促进人口和经济的空间均衡集聚。 集约利用土地 , 引导人口集中居 住、产业集群发展。同时适度控制滇中地区开发强度和开发密度。 缩小区域差距, 统筹全 省边疆与内地、河谷与半山/ 高山等县域人民福祉。 发挥市场机制作用。 参与式原则, 区划过程中充分征求专家咨询组、各级政府主要规划管理者和地方规划专家等的建议。 3 1 2 云南省主体功能区划的实践层次具体方法 ( 1) 方法路线和程序。云南省自然地 理环境差异巨大 , 呈现山坝空间格局, 经济社会发育程度呈极化趋势 , 民族自治州及其治 辖区域国土比重较高 , 基于此建构了以 主导因素 综合指数法 为核心的 整体判断 主导因素判 识与综合指 数评价 多方 参与会诊 与协商 方案 确定 的区 划工作路 线图 ( 图 1) , 有机融合了参与式理念和自上而下 自下而上等区划程序的长处。
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引言
区域可持续发展与区际协调发展是地理学重要的科学命题。中国地方发展受到中央集
权式行政体制制约、资源配给与地方经济自由发展的双轮博弈驱动, 由于地方各县不顾资 源环境承载力和县域竞争优势 , 大规模开发导致资源衰竭、环境退化, 进而衍生出空间、 经济、社会、环境等问题 [ 1~ 9] 。因此, 协调区际矛盾 , 促进空间有序开发与均衡发展, 成 为 21 世纪中国地理学和区域规划学所面临艰巨任务。 中华人民共和国第十一个五年规划 纲要 和 国务院关于编制全国主体功能区规划的意见 提出 : 将国土空间划分为 4 类主 体功能区的空间开发结构 [ 10] , 其实质是以地域空间分异和联系规律为基础 , 应用综合区 划方法划分地域单元 , 从而综合考虑人口 经济 环境资源的空间组合状况并予以适宜的 空间管治战略、确定区域空间结构和分工, 促进不同空间单元协调发展与可持续发展。随 着政府任务的带动和国内学术界自发的理论探索 , 已初步开展了理论、技术方法等领域的 [ 4~ 9, 11~ 20] 有益探讨 。主体功能区划是一项开拓性工作, 由于各省发展条件和战略定位不 同, 各地在分析基本单元选择、区划思路与技术工具等方面存在差异 [ 3~ 20] 。云南作为全
云南省发展和改革委员会关于孟连至勐海高速公路工程可行性研究报告的批复
云南省发展和改革委员会关于孟连至勐海高速公路工程可行性研究报告的批复文章属性•【制定机关】云南省发展和改革委员会•【公布日期】2020.04.14•【字号】云发改基础〔2020〕393号•【施行日期】2020.04.14•【效力等级】地方规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】公路正文云南省发展和改革委员会关于孟连至勐海高速公路工程可行性研究报告的批复云发改基础〔2020〕393号西双版纳州、普洱市发展和改革委员会：你委《关于给予审批孟连至勐海高速公路工程可行性研究报告的请示》（西发改基础〔2020〕55号）收悉，项目代码为2019-532822-48-01-027688。
经研究，现批复如下：一、为完善全省高速公路网络，改善区域交通条件，提升沿边开发水平，加快沿边区域社会经济协调发展，同意建设孟连至勐海高速公路。
二、路线起于普洱市孟连县朗勒附近，接瑞丽至孟连高速公路止点，经景迈机场、孟根小寨、惠民镇、勐满镇、曼洪村、曼扛寨，止于西双版纳州勐海县城南曼谢附近，接景洪至勐海高速公路，路线全长99.45公里（西双版纳州境内53.71公里、普洱市境内45.74公里）。
按四车道高速公路标准建设，设计速度80公里/小时，路基宽度25.5米。
桥涵设计汽车荷载等级采用公路–I级，其他技术指标按《公路工程技术标准》（JTG B01–2014）执行。
主要控制点：朗勒、景迈机场南、孟根小寨、芒云山、惠民、勐满、星火山、曼洪、特林水库、勐遮立交、回贡老寨、勐海南立交。
同步建设互通立交连接线7处22.65公里，其中：景迈机场互通连接线2.1公里，采用一级公路标准，设计速度60公里/小时，路基宽度20米；勐海西互通连接线1.8公里，采用一级公路标准，设计速度60公里/小时，路基宽度20米；孟根互通连接线3.1公里，采用二级公路标准，设计速度40公里/小时，路基宽度10米；惠民互通连接线2.65公里，采用二级公路标准，设计速度60公里/小时，路基宽度12米；勐满互通连接线3.8公里，采用二级公路标准，设计速度60公里/小时，路基宽度12米；曼洪互通连接线2.7公里，采用二级公路标准，设计速度60公里/小时，路基宽度12米；勐遮互通连接线6.5公里，采用二级公路标准，设计速度60公里/小时，路基宽度12米。
走出云间——云南省公路局二级公路、绕城高速建设纪实
台 ， 以及 时 报 送 各 种 项 目施 工 进 度 资 可
观 的具 体 体 现 ｊ 省 交 通 运 输 厅 、 公 是 省
料 、 询近 期 天气 情况 好 施 工安排 ， 查 做 及 时 了解 项 目建 设 动 态 ． 实现 了决 策 更 实 际 ， 理 更高 效 ， 管 指令 更 畅通
发 展 的 积 极 尝 试 。 一 模 式 的 成 功 推 这 行 ， 为高 等 级 公 路 建 设 积 累许 多行 之 将
有 效 的做 法和 经验 。
快速 组织 、 局 参 与 ． 工 期 、 进 度 全 抓 抢 强管 理 ， 一 步 明确 目标 完善 措 施 、 进 强
公 路 建 设 是 综 合 性 的 社 会 系 统 工 程 ， 设 资 金 的 筹 措 土 地 的 利 用 ，水 建
按 照 省 委 省 政 府 相 关 要 求 公 路 局 省
省 交 通 运 输厅 的统 一 领 导下 ， 用省 市 采 ）合作 的新模 式 与９ 州市共 承 建 个 了１ 近１ ０ 公 里二 级 路 ， 设 里程 占 ４条 ４０ 建 全 省 二级 公路 建设 总 里 程 的三分 之一。
同 时 还 积 极 承 建 了 昆 明 绕 城 高 速 公 路
民 乡 至 西 双 版 纳 州 勐 海 县 ， 长 ６ 公 终 全 ３
里 是 云 南省 公路 局 承 建 的１ 条二 级 公 ４ 路 中的一 条 ， 是 云 南省 在 建 ５ 条 二 级 也 ２ 公路 中最早完 工的 条。
本 品质的建 设 目标 。 高
一
紧抓责 任 落实 ， 保项 目建设各项 工作 措 确
施 的执行。 局领导均率先垂范 扑下身子到 第一 线监督指导， 协调解决 问题 ． 并实现常 态化 ． 不仅全 体落 实了每月一次 到工地 督 导 的要求 ． 有的领 导还 多次 到挂钩 项 目协 调指 导工作 形成上下齐心的工作 格局， 项 目建设进 度明显加快 。
勐腊县农村公路建设项目指挥部_企业报告(业主版)
报告时间：
2023-08-17
报告解读：本报告数据来源于各政府采购、公共资源交易中心、企事业单位等网站公开的招标采购 项目信息，基于招标采购大数据挖掘分析整理。报告从目标单位的采购需求、采购效率、采购供应 商、代理机构、信用风险 5 个维度对其招标采购行为分析，为目标单位招标采购管理、采购效率 监测和风险预警提供决策参考；帮助目标单位相关方包括但不限于供应商、中介机构等快速了解目 标单位的采购需求、采购效率、采购竞争和风险水平，以辅助其做出与目标单位相关的决策。 报告声明：本数据报告基于公开数据整理，各数据指标不代表任何权威观点，报告仅供参考！
10.0
成交结果公告
TOP4
西双版纳州勐腊县某大桥项目设 计施工总承包（EPC）
云南傣鑫公路工程 有限责任公司
0.5
TOP5
勐腊县 30 户以上自然村（农场连 队）通硬化路建设项目可行性研
\
究报告和施工图设计采购项目
TOP6
西双版纳州勐腊县某大桥项目设 计施工总承包（EPC）
云南傣鑫公路工程 有限责任公司
目录
企业基本信息 .................................................................................................................................1 一、采购需求 .................................................................................................................................1
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云南省发展和改革委员会关于孟连至勐海高速公路工程可行性研究报告的批复（2020）
你委《关于给予审批孟连至勐海高速公路工程可行性研究报告的请示》（西发改基础〔2020〕55号）收悉，项目代码为2019-532822-48-01-027688。
经研究，现批复如下：
一、为完善全省高速公路网络，改善区域交通条件，提升沿边开发水平，加快沿边区域社会经济协调发展，同意建设孟连至勐海高速公路。
二、路线起于普洱市孟连县朗勒附近，接瑞丽至孟连高速公路止点，经景迈机场、孟根小寨、惠民镇、勐满镇、曼洪村、曼扛寨，止于西双版纳州勐海县城南曼谢附近，接景洪至勐海高速公路，路线全长99.45公里（西双版纳州境内53.71公里、普洱市境内45.74公里）。
按四车道高速公路标准建设，设计速度80公里/小时，路基宽度25.5米。
桥涵设计汽车荷载等级采用公路I级，其他技术指标按《公路工程技术标准》（JTG B012014）执行。
主要控制点：朗勒、景迈机场南、孟根小寨、芒云山、惠民、勐满、星火山、曼洪、特林水库、勐遮立交、回贡老寨、勐海南立交。
同步建设互通立交连接线7处22.65公里，其中：景迈机场互通连接线2.1公里，采用一级公路标准，设计速度60公里/小时，路基宽度20米；勐海西互通连接线1.8公里，采用一级公路标准，设计速度60公里/小时，路基宽度20米；孟根互通连接线3.1公里，采用二级公路标准，设计速度40公里/小时，路基宽度10米；惠民互通连接线2.65公里，采用二级公路标准，设计速度60公里/小时，路基宽度12米；勐满互通连接线3.8公里，采用二级公路标准，设计速度60公里/小时，路基宽度12米；曼洪互通连接线2.7公里，采用二级公路标准，设计速度60公里/小时，路基宽度12米；勐遮互通连接线6.5公里，采用二级公路标准，设计速度60公里/小时，路基宽度12米。
主线设置大桥60座、中桥10座；设特长隧道4座、长隧道6座、中隧道13座、短隧道10座；主线设置互通式立交7处，分离式立交3处；设置综合服务区2处、停车区2处、隧道监控通信站5处、公安交巡警营房1处及其他必要的交通工程和沿线设施。
三、项目估算总投资1650982.25万元（西双版纳段761800.01万元，普洱段889182.24万元）。
其中，省级安排财政性资金198894.00万元，普洱市政府安排财政性资金86352.45万元，西双版纳州政府安排财政性资金44950.00万元，共计330796.45万元作为项目资金本，约占总投资的20%；其余1320785.80万元资金利用国内银行贷款解决。
为切实防范地方政府债务风险，请按照相关政策规定，统筹做好项目资本金的筹措，严禁以债务性资金作为项目资本金，严禁违反规定新增政府债务。
项目建设资金不落实，严禁开工建设。
四、在初步设计阶段要进一步做好以下工作
（一）结合区域路网、城乡规划以及沿线地形地貌、自然景观、地质水文等建设条件，加强总体设计，进一步优化路线方案，绕避不良地质。
（二）加强以桥梁和隧道为重点的工程水文地质勘察，深化选址及其工程方案比选，合理控制投资，加强桥隧等结构抗震设计，确保施工和运营安全。
（三）工程方案设计应紧密结合并满足环境保护、水土保持等各专项评价结论及其批复意见要求。
采取切实措施保护沿线生态环境，避免高填深挖，尽可能减少耕地占用。
（四）结合沿线城镇规划发展、居民出行需求和特征、地形地质条件，下阶段进一步优化互通立交及连接线布设方案，做好与相关公路的衔接和工程界面划分。
五、请项目单位严格执行国家有关招投标规定，工程勘察、设计、建筑工程、监理、重要材料等实行公开招标。
六、请会同有关部门督促项目单位按照建设环境友好、资源节约型公路的要求，优化设计，把保护环境和生态、节约和集约用地、节能减排等工作落实到位。
项目建设期间要加强管理，落实征地拆迁相应政策和措施，合理掌握建设工期，确保工程质量，严格控制项目总投资。
七、请督促有关单位切实落实各项风险防范化解措施，制定有效的应急处置预案，保障项目建设顺利实施。
八、其他意见详见《云南省人民政府投资项目评审中心关于〈孟连至勐海高速公路工程可行性研究报告〉的评审意见》（云投审发〔2020〕12号）。
九、收到批复文件后，尽快开展初步设计阶段工作，初步设计完成后按程序报批。
云南省发展和改革委员会
2020年4月14日
（非正式文本，仅供参考。
若下载后打开异常，可用记事本打开）。