株洲实习报告
学生实习报告株洲
学生实习报告株洲1. 引言本文档是根据我在株洲进行的实习经历撰写的实习报告。
实习是大学期间必不可少的一部分，它为学生提供了一个真实工作环境的机会，使其能够将理论知识应用于实践，并锻炼实际工作所需的技能和能力。
在这份实习报告中，我将回顾我在株洲实习期间所经历的工作内容、学习收获以及遇到的困难和挑战。
2. 实习背景我所在的学校与株洲一家知名公司签订了合作协议，使我们有机会在该公司进行为期三个月的实习。
这个合作机会为我们提供了一个宝贵的实践平台，让我们能够更好地了解各个职业领域的工作内容和要求。
我所在的实习项目是与软件开发相关的，目的是让我们熟悉软件开发流程，培养编程和团队协作能力。
实习开始前，我们参加了公司的培训，培训内容包括软件开发的基础知识、项目管理、团队合作等。
这些培训为我们打下了坚实的知识基础，为实习期间的工作做好了准备。
3. 实习内容和任务在实习期间，我主要参与了一个正在进行中的软件开发项目。
我的工作主要是根据需求进行编码、调试和测试，并与团队其他成员进行协作。
我还有机会学习和使用一些新的开发工具和技术，例如GitHub和敏捷开发。
针对不同的需求，我使用了多种编程语言和技术，包括Java、Python和HTML/CSS。
通过参与实际项目的开发过程，我学到了很多软件开发的实践经验，例如如何设计和优化代码结构、如何进行团队协作和沟通等。
4. 学习收获在实习期间，我不仅仅学到了软件开发的知识和技能，还有机会锻炼了自己的解决问题和团队合作能力。
通过与团队成员的交流和合作，我学会了如何更好地与他人合作，如何有效地分配任务和工作。
在实习过程中，我也深入了解了软件开发行业的工作流程和标准。
我学到了如何根据需求进行需求分析、如何设计和编写可维护和可扩展的代码、如何进行软件测试等。
这些知识和经验对我未来的工作和学习都将有很大的帮助。
5. 遇到的困难和挑战在实习期间，我也遇到了一些困难和挑战。
首先，我对一些新的开发工具和技术还不够熟悉，需要花时间去学习和掌握。
大学生暑期实习生产实习报告(株洲电力机车厂)
大学生暑期实习生产实习报告(株洲电力机车厂)大学生暑期实习生产实习报告(株洲电力机车厂)暑期生产实习报告实习目的1实习时间2实习地点2实习单位和部门2实习内容4专题报告5实习体会5合理化建议6一、实习目的通过对中国南车集团株洲电力机车研究，南车株洲电力机车有限公司的实地实习认识，使我们对机械这个行业有了更深入地了解，让自己更加清楚地认识到机械到底是干什么的、工作情况怎么样、发展前途怎样以及我们要向哪方面去学习发展，熟悉具体的生产过程，经过一次全面的感性认识后加深了我们对所学课程知识的了解，使学习与实践相结合。
当然，对于南车我还是印象蛮深刻的，也有所感悟，因此对南车想着重总结一二。
二、实习时间20xx年7月11号7月26号三、实习地点株洲电力机车研究，南车株洲电力机车有限公司公司坐落在美丽的湘江之滨、素有“中国电力机车摇篮”之称的湖南省株洲市。
四、实习单位中国南车集团株洲电力机车研究所始创于1959年，是一家服务于轨道交通机车车辆行业的科技型企业，隶属于中国南方机车车辆工业集团公司，总部坐落在美丽的湘江之滨、素有“中国电力机车摇篮”之称的湖南省株洲市。
中国南车集团株洲电力机车研究所（含事业本部）及其下属企业、株洲南车电气有限责任有限公司，时代株洲时代新材料科技股份有限公司，现有员工10000余人、资产总额超过100亿元，年销售收入已逾100亿元。
其中，中国南车集团株洲电力机车研究所作为控股母公司履行控股管理及孵化发展新产业的职能；株洲南车时代电气股份有限公司定位于作轨道交通电传动装备的领先者，并向强相关领域拓展；株洲时代新材料科技股份有限公司定位于作减振降噪产品、高分子复合改性材料和绝缘材料产业的领跑者。
株洲所及其下属企业主要从事机车电传动技术及工业、民用变流技术的应用研究和工程化研究，承担电力机车、内燃机车、地铁及轻轨车辆、客车、大型养路机械、电动汽车用电气控制装置以及电力电子器件、传感器、新材料等产品的开发与生产。
株洲化工集团实习报告
一、株洲化工集团简介株洲化工集团始建于1956年,座落在中国工业重镇—株洲市。
1997年从原株洲化工厂改制成为现在的湖南株洲化工集团有限责任公司。
2000年组建了多元主体株洲化工集团诚信有限公司，2001年，又组建了湖南永利化工股分有限公司。
株化集团是中国湖南省最大的化工企业，经过50年多年的发展，株化集团已发展成为以生产和经营基本化工原料、化肥、农药及化学材料为主的国家大型企业。
株倾集团拥有自营进出口权，湖南省政府授予土地经营权的土地达230余万平方米，企业总资产为18.79亿元（人民币，下同），净资产为4.7亿元，年销售收入在10亿元以上，年利税亦有8700万元。
目前株化集团有员工7300余人，工程技术和管理人员近2000人。
株化集团盐化工，硫化工，精细化工和化学建材四条生产线，生产“株化牌”、“翡翠牌”，“晶晶牌”三品牌50多种产品。
生产的主要产品有：硫酸（36万吨/年）、PVC树脂（20万吨/年）、烧碱（14万吨/年）、液氯（4万吨/年）、盐酸（6万吨/年）、磷肥（36万吨/年）、钛白粉（3万吨/年）、氯油（1.25万吨/年）、水合肼（3万吨/年）、PVC塑钢型材（1.5万吨/年）、PVC芯层发泡管（0.6万吨/年）。
这些产品在全国同行业中占有重要的位置：水合肼居第一位，液硫、氯油、氯仿居第三位，高档磷肥居第四位，钛白粉居第六位，液氯、硫酸居第七位，盐酸和烧碱居第十位。
产品因过硬的质量和规模效应的优势，在国内市场占有相当的份额，盐酸、烧碱、钛白粉、PVC树脂、化学建材等产品还远销香港、东南亚、欧洲和南美洲地区。
株洲化工集团诚信有限公司是个多元企业。
公司成立于2000年12月，其下有烧碱，氯气，聚氯乙烯，聚氯二乙烯，供热，动力等六个生产厂。
石英器材，建材，科技环保等三家分公司，翔宇精细化工，湘瑞塑料建材，浩瀚建筑安装三家子公司及生产，机动，技术，技术开发等10个职能部室，代管集团公司技术中心和科人设计公司。
株洲实习报告
株洲实习报告株洲实习报告随着个人素质的提升，报告的使用频率呈上升趋势，报告成为了一种新兴产业。
一起来参考报告是怎么写的吧，下面是小编收集整理的株洲实习报告，仅供参考，大家一起来看看吧。
前言电力工业是国民经济发展中最重要的基础能源产业，是国民经济的第一基础产业，是关系国计民生的基础产业，是世界各国经济发展战略中的优先发展重点。
作为一种先进的生产力和基础产业，电力行业对促进国民经济的发展和社会进步起到重要作用。
与社会经济和社会发展有着十分密切的关系，它不仅是关系国家经济安全的战略大问题，而且与人们的日常生活、社会稳定密切相关。
随着我国经济的发展，对电的需求量不断扩大，电力销售市场的扩大又刺激了整个电力生产的发展。
据悉1974年建成了第一条330kv输电线路，由甘肃刘家峡水电站厂到陕西关中地区。
1981年建成了第一条500kv输电线路，由河南姚孟火电厂到武汉。
电力系统输电电压等级，除西北电网为330/220/110kv外，其他电网都采用500/220/110kv。
国内各省电网都已形成220kv网架，华北、东北、华东、华中、南方等电网都已建成500kv大容量输电线路和跨省联络线，并将逐步形成跨大区域互联的骨干网络。
正在建设中的西北750kv输电工程，标志着我国电网输电电压等级由目前最高的500kv即将升级为750kv，实现历史性跨越。
除超高压输电外，1988年建成了从葛州坝到上海南桥的.500kv直流输电线路，全长1080km，输电容量120* kw，使华中和华东两大电力系统互联，形成了跨大区的联合电力系统。
在这些电力建设工程中，超高电压等级(220kv/330kv/500kv/750kv)变电站自动化系统占有重要的地位。
一、实习目的实习的目的是理论联系实际，增强学生对社会、国情和专业背景的了解;使学生拓宽视野，巩固和运用所学过的理论知识，培养分析问题、解决问题的实际工作能力和创新精神;培养劳动观念，激发学生的敬业、创业精神，增强事业心和责任感;本次实习在学生完成部分专业课程学习后进行，通过本次实习，使学生所学的理论知识得以巩固和扩大，增加学生的专业实际知识;为将来从事专业技术工作打下一定的基础;进一步培养学生运用所学理论知识分析生产实际问题的能力。
株洲发电厂实习报告
实习报告：株洲发电厂实习体验一、实习背景及目的近日，我有幸前往株洲发电厂进行为期两周的实习。
此次实习旨在让我深入了解火力发电厂的生产工艺流程、设备运行原理以及安全生产等方面的知识。
通过实习，我期望提高自己的专业素养，为今后的学习和工作打下坚实基础。
二、实习内容及收获1. 电厂概况株洲发电厂位于湖南省株洲市，靠近湘江。
华银火电厂目前正在运行的是300MW的机组，还有一个125MW的机组停运了。
实习期间，我主要负责观察和了解火电厂的设备运行状况、生产工艺以及安全生产等方面。
2. 生产工艺流程火力发电厂的生产过程实质上是四个能量形态的转换过程。
首先，化石燃料的化学能经过燃烧转变为热能，这个过程在蒸汽锅炉或燃汽机的燃烧室内完成。
其次，热能转变为机械能，这个过程在蒸汽机或燃汽轮机完成。
最后，通过发电机将机械能转变成电能。
3. 设备运行原理实习期间，我深入了解了株洲发电厂的设备运行原理。
以300MW发电机为例，其主要参数如下：- 额定功率：300MW- 额定电压：220kV- 额定电流：13728A- 转速：3000r/min4. 安全生产安全生产是火力发电厂永恒的主题。
实习期间，我了解到株洲发电厂在安全生产方面采取了诸多措施，如：严格执行操作规程、定期开展安全培训、加强对设备的检查和维护等。
这些措施确保了电厂的安全稳定运行。
5. 实习收获通过实习，我对火力发电厂的生产工艺流程、设备运行原理以及安全生产等方面有了更深入的了解。
同时，实习过程中的实践操作，使我对理论知识和实际应用之间的联系有了更明确的认知。
此外，实习还培养了我团队合作、沟通协调的能力。
三、实习总结实习期间，我深刻体会到火力发电厂在国民经济中的重要地位。
作为能源供应的重要来源，火力发电厂在保障国家能源安全、促进经济社会发展方面发挥着积极作用。
同时，我也认识到火力发电厂在环境保护方面面临的挑战。
在今后的工作中，我将积极学习相关知识，为我国电力事业的发展贡献自己的力量。
株洲电力机车厂实习报告
实习报告一、前言我有幸在株洲电力机车厂进行了为期一个月的实习。
在这段时间里，我深入了解了电力机车制造行业的发展现状和生产流程，亲身感受到了企业文化，积累了一定的实践经验，也认识到了自己的不足。
现将实习经历和感悟作如下报告。
二、实习内容及收获1. 实习内容在株洲电力机车厂实习期间，我主要参与了电力机车生产线的参观学习、零部件制造过程的观察、电气控制系统的设计与调试等方面的实践操作。
此外，我还参加了企业内部的业务培训和与员工的交流互动。
2. 实习收获（1）了解电力机车制造行业通过实习，我深入了解了电力机车的研发、生产、销售等各个环节，认识到电力机车制造业是国家重点发展领域，具有广阔的市场前景。
同时，我也了解到我国电力机车制造行业在全球市场的竞争地位和优势。
（2）掌握生产流程和技术要领在实习过程中，我参观了电力机车的生产线，见证了从零部件制造到整车组装的整个过程。
此外，我还参与了电气控制系统的设计与调试，掌握了相关技术要领，提高了自己的实际操作能力。
（3）锻炼团队协作和沟通能力实习期间，我与同事们共同完成各项任务，学会了如何与他人协作，提高了沟通效率。
在与企业员工的交流中，我了解到了企业文化的内涵，培养了敬业精神和职业素养。
（4）发现自身不足通过实习，我发现自己在专业知识和实践技能方面还存在不足，需要继续努力提高。
同时，我也认识到自己在团队合作、沟通表达等方面的不足，需要在今后的学习和工作中不断改进。
三、实习感悟1. 实践是检验真理的唯一标准通过实习，我深刻体会到理论知识虽然重要，但真正的能力体现在实际操作中。
只有将所学知识运用到实践中，才能更好地解决问题，提高自己的综合素质。
2. 团队合作至关重要在实习过程中，我认识到一个优秀的团队对企业发展的重要性。
只有团结协作、共同努力，才能实现企业目标，实现个人价值。
3. 培养敬业精神和职业素养敬业精神和职业素养是企业对员工的基本要求。
通过实习，我明白了只有热爱自己的工作，才能在工作中不断进步，实现自己的人生价值。
株洲航电枢纽_实习报告
实习报告：株洲航电枢纽一、实习背景与目的本次实习选择了株洲航电枢纽作为实践地点，旨在了解和学习航电枢纽的工程规划、设计、建设及运营等方面的知识，提高自己的实践能力和专业素养。
实习时间为XX年XX月XX日至XX年XX月XX日，共计XX天。
二、实习内容与过程1. 工程概况株洲航电枢纽位于湖南省株洲县境内湘江干流中下游，是一个以航运为主，航电结合，兼有交通、供水、养殖等综合效益的大（2）型水运工程。
工程总投资约19.46亿元，主要包括船闸、电站、泄水闸和坝顶公路桥等建筑物。
船闸通航等级为级，设计年通过能力1260万吨，可通航一顶四艘千吨级船队。
电站安装5台发电机组，总装机容量14万千瓦，多年平均发电量6.64亿kWh。
2. 实习过程（1）施工现场参观在实习期间，我有幸参观了株洲航电枢纽的施工现场，详细了解了枢纽工程的布局和各个建筑物的功能。
在负责人的讲解下，我深入了解了船闸、电站、泄水闸等主要建筑物的结构和工作原理，并亲眼见证了航电枢纽的运行过程。
（2）工程资料学习通过查阅相关资料，我深入学习了株洲航电枢纽的工程背景、规划、设计、建设及运营等方面的知识。
了解了工程建设的各项技术指标，如船闸的通航等级、电站的装机容量等，并掌握了工程建设的关键技术和施工方法。
（3）与工程技术人员交流在实习期间，我与株洲航电枢纽的工程技术人员进行了广泛的交流，向他们请教了工程建设的关键技术问题，并了解了他们在实际工作中遇到的困难和挑战。
通过交流，我对航电枢纽的工程建设有了更深入的认识。
三、实习收获与体会1. 实习收获通过本次实习，我对株洲航电枢纽的工程规划、设计、建设及运营等方面的知识有了全面的了解，提高了自己的专业素养。
同时，实习过程中的现场参观和与工程技术人员的交流，使我对航电枢纽的工程建设有了更深入的认识，增强了自己的实践能力。
2. 实习体会（1）航电枢纽工程建设的重要性和复杂性航电枢纽工程建设是一个涉及到多个学科和领域的综合性工程，需要进行详细的工程规划和设计，采用先进的技术和施工方法。
株洲中车跟岗实习报告心得
株洲中车跟岗实习报告心得首先，我要感谢学校和株洲中车提供的这次宝贵的实习机会。
通过这次实习，我深入了解了我国轨道交通车辆产业的发展现状和前沿技术，同时也对自己的专业知识和技能进行了实践检验。
以下是我在实习过程中的心得体会。
实习期间，我所在的团队参与了中车株洲所的多个项目，包括电力电子可靠性、电气可靠性以及器件可靠性等方面的实验。
这些实验不仅提高了我的实践操作能力，还使我对轨道交通车辆的运行原理和维护有了更深入的了解。
特别是在有限元仿真的器件可靠性及寿命模型研究项目中，我学会了如何利用大功率半导体IGBT模块器件的实际参数，建立热仿真模型，并对IGBT的可靠寿命和可靠性进行评估。
这对我今后在相关领域的发展具有极大的帮助。
在实习过程中，我还深刻体会到了理论联系实际的重要性。
学校里学到的理论知识，在这里得到了具体的应用。
例如，在电源完整性技术研究中，我学会了如何利用目标阻抗设计法对PCB板各电源的完整性进行仿真分析、校核和重新设计。
这使我明白了理论与实践相结合的重要性，也为我今后的学术研究和职业发展奠定了基础。
此外，实习期间的团队协作也给我留下了深刻的印象。
在实习过程中，我们团队成员相互学习、相互帮助，共同完成了各项任务。
这使我认识到，团队协作是工作中不可或缺的一环。
只有学会与他人合作，才能在事业上取得更好的成绩。
实习期间，我还参观了中车株洲所的生产车间，亲眼目睹了我国轨道交通车辆生产的全过程。
这使我为我国轨道交通产业的巨大成就感到自豪，同时也对产业发展中所面临的挑战有了更清晰的认识。
作为一名轨道交通专业的学生，我深感自己肩负着推动产业发展的重要责任。
总之，这次实习让我收获颇丰。
通过实习，我不仅提高了自己的专业技能，还锻炼了团队协作能力。
我将以此为契机，继续努力学习，为我国轨道交通产业的发展贡献自己的力量。
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华东交通大学----生产实习报告姓名：田茂盛学院：机电学院专业班级：10 测控 2 班学号：20100310110206指导老师：谢三毛、李鹏目录1 生产实习的目的及流程 (1)1.1 生产实习的目的 (1)1.2 生产实习的具体流程 (1)2 公司简介 (2)2.1 南车株洲电力机车有限公司 (2)2.2南车株洲电力机车研究所有限公司 (2)3 生产实习 (3)3.1 生产实习安全教育 (3)3.2 转向架事业部 (4)3.3 制造服务中心 (6)3.31 常见的切割 (6)3.3.2 剪切下料工艺培训 (7)3.3.3 激光切割工艺培训 (7)3.3.4 折弯成型与铣削培训 (7)3.5 电气设备分公司 (8)3.6 装配中心+检测试验中心+高压实验室 (9)3.6.1 装配中心 (9)3.6.2 检测试验中心 (10)3.7 风电事业部 (10)3.8 南车时代电动汽车股份有限公司 (11)3.9 株洲市规划展览馆 (12)4 生产实习总结 (12)华东交通大学实习报告生产实习报告前言十天的实习时间转眼即逝，这次实习对我们即将毕业的学生来说是很有必要的，在中国南车我们学到了很多学校学不到的知识，看到了很多高科技的产品，这让我们对当今机车行业的发展速度感到震惊，也很感谢老师们给我们这次机会让我们同学大开眼界。
1 生产实习的目的及流程1.1 生产实习的目的生产实习是我们机自专业知识结构中不可缺少的组成部分，并作为一个独立的项目列入专业教学计划中的。
其目的在于通过实习使学生获得基本生产的感性知识，理论联系实际，扩大知识面；同时专业实习又是锻炼和培养学生业务能力及素质的重要渠道，培养当代大学生具有吃苦耐劳的精神，也是学生接触社会、了解产业状况、了解国情的一个重要途径，逐步实现由学生到社会的转变，培养我们初步担任技术工作的能力、初步了解企业管理的基本方法和技能；体验企业工作的内容和方法。
这些实际知识，对我们学习后面的课程乃至以后的工作，都是十分必要的基础。
（1）通过现场参观，了解工厂的生产的一般安全要求；（2）通过现场参观，了解某些（转向架、制动器、轴箱体等）产品的制造生产过程；（3）熟悉主要典型机械（侧架、阀体等）的成型工艺过程； 4．了解拟定机械加工工艺过程的一般原则及进行工艺分析的方法；（4）参观工厂的先进设备及特种加工，以扩大学生的专业知识面以及对新工艺、新技术的了解。
1.2 生产实习的具体流程按照实习安排，7月8日-7月15日在南车株洲电力机车有限公司实习，7月16日在南车株洲电力机车研究所实习，7月17日参观株洲城市规划馆，然会实习结束。
（1）2013年7月8日达到株洲（2）2013年7月9日公司安全教育、参观公司陈列馆（3）2013年7月10日参观转向架事业部（4）2013年7月11日参观制造服务中心（5）2013年7月12日参观电气设备分公司田茂盛：株洲南车生产实习报告（6）2013年7月13日-2013年7月14日周末休息（7）2013年7月15日参观物流装配中心（8）2013年7月16日参观风电事业部和南车时代电动汽车股份有限公司（9）2013年7月17日参观株洲城市规划馆，实习结束2 公司简介2.1 南车株洲电力机车有限公司南车株洲电力机车有限公司是中国南车股份有限公司旗下龙头企业，地处南方工业重镇和交通枢纽湖南省株洲市，公司前身为株洲电力机车厂，始建于1936年，是中国轨道电力牵引装备主要研制生产基地和城轨交通设备国产化定点企业，享有"中国电力机车之都"的美誉，也是国内唯一的电力机车整车出口企业。
公司注册资本39.94亿元，主营业务为干线铁路电力机车、动车组和城市轨道交通装备及其零部件的研发、制造、维修、销售与售后服务。
公司本部占地面积2.25平方公里、总资产160余亿元。
现有拥有员工10000余人，1位中国工程院院士、49位教授级高级工程师、近2000名工程技术人员。
建有国家级轨道电力牵引技术中心、机车检测试验站、企业博士后科研工作站。
2012年，公司申请专利244项，获授权专利132项。
该公司专利申请量达到520项，获批376项，连续三年进入湖南省专利申请和授权量前六名，多次获得“中国专利奖”和“湖南省优秀专利奖”，其中国际领先的科技成果项目有14项。
2012年，公司参与国际标准修订4项，参与国家标准制修订9项，参与行业标准制修订37项。
在立足国内的同时，株洲电力机车有限公司非常注重开拓国际市场，是中国首家电力机车整车出口企业，也是止唯一一家保有出口业绩的电力机车整车企业。
自一九七九年开始出口伊朗电力机车以来，已累计获得伊朗、哈萨克斯坦、乌兹别克斯坦等国电力机车订单一百三十余台。
二零零九年，先后获得新加坡十四台地铁工程维护车和土耳其伊兹密尔三十二辆轻轨车订单，成为中国首家将整车产品打入发达国家市场和欧洲市场的企业。
二零一零年，公司地铁车辆和动车组分别出口印度和马来西亚，该两类产品在国际市场上的突破。
截至目前，公司获得的出口订单累计超过捌十亿人民币，是工业湘军“走出去”，参与国际市场竞争的新典范。
电力机车和城轨车辆两大主业并行发展，全力进军城际动车组产业，成为世界一流轨道交通装备研制企业。
“十二五”期间，公司将全面开启第三次创业新征程，努力实现2012年200亿、2015年400亿的战略目标。
2.2南车株洲电力机车研究所有限公司南车株洲电力机车研究所（简称株洲所）始创于1959年，隶属于中国南车股份有限公司，坐落在素有“中国电力机车摇篮”之称的湖南省株洲市。
华东交通大学实习报告经多年发展，本所已形成轨道交通装备、新材料、新能源三大产业板块、七大业务主体。
作为控股母公司属下研究机构，下设株洲南车时代电气股份有限公司（H 股）、株洲时代新材料科技股份有限公司（A股）两家上市公司，现有员工10000余人、资产总额超过100亿元，年销售收入超过100亿元。
其中，株洲所作为控股母公司属下控股管理及孵化发展新产业的职能；株洲南车时代电气股份有限公司定位于作轨道交通电传动装备的领先者，并向强相关领域拓展；株洲时代新材料科技股份有限公司定位于作减振降噪产品、高分子复合改性材料和绝缘材料产业的领跑者；而作为株洲所新产业板块的其他业务主体则承担着株洲所核心技术向强相关领域延伸以及实施同心多元化产业拓展的战略重任。
该所目前拥有两个国家级技术中心、两个博士后科研工作流动站，以及交流传动系统集成、变流、电子控制与网络、安全监控、功率半导体器件、橡胶弹性减振元件、传感器、电动汽车等八大核心技术，主要从事机车电传动技术及工业、民用变流技术的应用研究和工程化研究，承担电力机车、内燃机车、地铁及轻轨车辆、客车、大型养路机械、电动汽车用电气控制装置以及电力电子器件、传感器、新材料、电动汽车整车以及风力发电装备等产品的开发与生产。
产品广泛应用于铁路、城轨、矿山、冶金、化工、机械、电力、建筑及汽车等行业，并出口北美、欧洲、西亚、东南亚等地。
公司的核心价值观：（1）理想境界：振兴装备制造业，赶超行业世界一流。
（2）核心价值观：饮水思源，股东利益至高无上；用户第一，客户需求永远是我们前进的动力；（3）以人为本，每位员工与中国南车共享成功。
（4）价值取向：人的价值高于物的价值——我们的企业能够创造高质量的产品，更能够创造高素质的人才。
（5）社会的价值高于利润的价值——企业的最高境界是她存在的社会价值，而不单纯是利润。
（6）用户的价值高于生产的价值——企业一切运作的活力均来源于用户的需求。
（7）团队的价值高于个人的价值——公司的成功就是员工个人事业的成功。
3 生产实习3.1 生产实习安全教育7月9日是我们正式实习的第一天，我们去了南车株洲电力机车有限公司。
实习之前的第一件事当然就是安全教育，给我们上课的是一位和蔼的年龄稍大的女老田茂盛：株洲南车生产实习报告师。
她告诉我们要一切行动听指挥，在参观过程中一定要注意自身的安全，她给我们讲了几个公司以前发生的安全事故，其实这些事故都是完全可以避免的，就是操作人员的粗心大意造成了几起悲剧的发生。
教育我们在过马路时不要闯红灯，要遵守交通规则。
除了安全教育之外，她还教了我们大学生要有正确的世界观，人生观和价值观。
我们大学毕业是人生的起点，有机会还要去继续深造，提高自己的本领。
我们要低调做人，高点做事。
还有在公司内对员工的规定对我们学生有效，包括：1)遵守国家法制法规2)不能穿短裤，要走安全通道3)上班时间不能喝酒4)不准拍照，严格保密5)快了工作，健康生活老师还给我们讲了一些关于企业的知识，如南车是制造和研发电力机车与城轨车辆的领头企业；按照国家标准，成为公司的管理框架与精髓；建立环境友好企业，提供绿色交通工具，为用户提供安全的、舒适的、环保的产品，追求人与自然和谐相处；零隐患、零违章、零事故、零伤亡；安全第一、预防为主；责任重于泰山等等。
3.2 转向架事业部今天是实习的第二天，我们上午参观了转向架事业部，转向架是轨道车辆结构中最为重要的部件之一，转向架的各种参数也直接决定了车辆的稳定性和车辆的乘坐舒适性。
转向架如图1：图1 转向架华东交通大学实习报告其主要作用如下：（1）车辆上采用转向架是为增加车辆的载重、长度与容积、提高列车运行速度，以满足铁路运输发展的需要；（2）保证在正常运行条件下，车体都能可靠地坐落在转向架上，通过轴承装置使车轮沿钢轨的滚动转化为车体沿线路运行的平动；（3）支撑车体，承受并传递从车体至车轮之间或从轮轨至车体之间的各种载荷及作用力，并使轴重均匀分配。
（4）保证车辆安全运行，能灵活地沿直线线路运行及顺利地通过曲线。
（5）转向架的结构要便于弹簧减振装置的安装，使之具有良好的减振特性，以缓和车辆和线路之间的相互作用，减小振动和冲击，减小动应力，提高车辆运行平稳性和安全性。
（6）充分利用轮轨之间的粘着，传递牵引力和制动力，放大制动缸所产生的制动力，使车辆具有良好的制动效果，以保证在规定的距离之内停车。
（7）转向架是车辆的一个独立部件，在转向架于车体之间尽可能减少联接件。
转向架的基本结构：（1）转向架总装，（2）牵引装置。
我们看见的第一台转向架的最高运行速度（km/h）是120、适用轨距（mm）是1435、轴种（t）25%、齿轮传动比为106/117。
转向架总成各装置组装工艺：（1）牵引装置（2）沙箱装配（3）轴向组装(4)一系悬挂装置（5）二系悬挂装置（6）制动器装配（7）电机悬挂装置（8）空气管路（9）附属装置（10）驱动单元组装（11）驱动单元及温度检测试验（12）转向架称重调簧。
对于机车有六轴车和八轴车，六轴车有两个转向架，每个转向架有三根轴；八轴车有四个转向架，每个转向架有两根轴。