港口工程施工中钻孔灌注桩施工质量控制
钻孔灌注桩的施工质量验收与评价标准
钻孔灌注桩的施工质量验收与评价标准1. 引言钻孔灌注桩是一种常用的地基处理方法，广泛应用于建筑、桥梁、港口等工程领域。
钻孔灌注桩的施工质量直接影响工程的安全性和稳定性。
为了确保施工质量，需要进行施工质量验收与评价。
本文将从桩身的质量、强度和桩身沉降等方面介绍钻孔灌注桩的施工质量验收与评价标准。
2. 桩身的质量验收标准钻孔灌注桩的桩身质量是评价施工质量的重要指标之一。
桩身的质量验收主要包括以下几个方面：1.桩孔清洁程度：钻孔灌注桩在施工过程中需要清洁桩孔，确保桩内无杂物，以免影响桩身的质量。
验收时，需要检查桩孔的清洁程度，要求桩孔内无杂物残留。
2.钢筋的纵向安装情况：钻孔灌注桩内需要设置纵向钢筋，用于增加桩身的强度和抗压能力。
验收时，需要检查钢筋的纵向安装情况，确保符合设计要求，并且纵向钢筋的间距、周长等参数符合要求。
3.钢筋的搅拌情况：钢筋的搅拌情况也是评价桩身质量的重要指标之一。
验收时，需要检查钢筋的搅拌情况，要求钢筋与混凝土能够充分搅拌，确保钢筋与混凝土的粘接性能良好。
3. 强度验收标准钻孔灌注桩的强度是评价施工质量的关键指标之一。
强度验收主要包括以下几个方面：1.混凝土强度：钻孔灌注桩的混凝土强度直接影响桩身的承载能力。
验收时，需要进行混凝土强度试验，确保混凝土达到设计要求的强度。
一般要求混凝土强度达到设计强度的80%以上。
2.桩顶荷载试验：桩顶荷载试验是评价桩身强度的重要方法之一。
试验中，将预先确定的荷载施加到桩顶，测量桩身的沉降情况，通过沉降和荷载数据的分析来评价桩身的强度。
3.桩身开裂情况：钻孔灌注桩在施工过程中容易出现桩身开裂的情况。
验收时，需要检查桩身的开裂情况，要求桩身无裂缝或裂缝宽度符合规定标准。
4. 桩身沉降评价标准桩身的沉降情况反映了桩身的承载能力和稳定性。
桩身沉降的评价主要包括以下几个方面：1.沉降观测：在钻孔灌注桩施工完成后，需要进行桩身沉降观测。
观测时间一般为3个月，观测频率为每两周一次。
钻孔灌注桩质量控制要点
钻孔灌注桩质量控制要点钻孔灌注桩是一种常见的基础工程形式，广泛应用于建筑、桥梁、港口等工程领域。
由于其施工过程隐蔽，施工质量受地质条件、施工工艺等多种因素影响，因此质量控制尤为重要。
以下将详细介绍钻孔灌注桩质量控制的要点。
一、施工准备阶段的质量控制1、地质勘察在施工前，必须进行详细的地质勘察，了解地层结构、土的物理力学性质、地下水情况等。
这对于选择合适的钻孔设备、确定钻进工艺和制定质量控制措施至关重要。
2、施工方案编制施工单位应根据工程特点、地质条件和设计要求，编制详细的施工方案。
施工方案应包括施工工艺流程、施工设备选型、施工质量控制措施、安全保障措施等内容。
施工方案必须经过监理单位审批后方可实施。
3、原材料质量控制（1）钢筋：钢筋的品种、规格、质量应符合设计要求和国家现行标准的规定。
钢筋进场时，应检查产品合格证、出厂检验报告，并按规定进行抽样复验。
（2）水泥：水泥的品种、强度等级应符合设计要求。
水泥进场时，应检查产品合格证、出厂检验报告，并对其强度、安定性等性能指标进行复验。
（3）砂、石：砂、石的质量应符合国家现行标准的规定。
砂、石进场时，应进行颗粒级配、含泥量等指标的检验。
4、施工设备检查施工前应对钻孔设备、灌注设备、起吊设备等进行检查和调试，确保设备性能良好、运转正常。
同时，应配备必要的备用设备，以应对突发情况。
二、钻进过程中的质量控制1、桩位测量桩位的准确性直接影响灌注桩的位置和受力性能。
在施工前，应根据设计图纸进行桩位测量，并设置明显的标志。
在钻进过程中，应定期对桩位进行复核，防止桩位偏移。
2、钻进速度控制钻进速度应根据地层情况、钻进设备性能和泥浆性能等因素合理确定。
在钻进过程中，应保持钻进速度均匀，避免过快或过慢。
对于易坍塌地层，应适当放慢钻进速度，并加大泥浆比重和粘度。
3、泥浆质量控制泥浆在钻孔灌注桩施工中起着护壁、排渣和冷却钻头的作用。
泥浆的性能指标（如比重、粘度、含砂率等）应符合施工规范的要求。
港口工程中钻孔灌注桩施工常见质量问题及防治方法
港口工程中钻孔灌注桩施工常见质量问题及防治方法范元进福建省港航建设发展有限公司摘要：港口工程桩基施工中常常遇到钻孔灌注桩施工技术，灌注桩施工技术具有很多的优点，首先施工的技术、作业条件要求低，其次施工过程中设备成本低且施工质量有保障等优点。
灌注柱的施工质量对整个港口水工主体的质量有重要影响。
文章就当下港口工程钻孔灌注桩施工现状进行分析，就其中常见的质量问题进行研究，提出相应的解决措施。
关键词：港口工程；钻孔灌注桩施工；质量问题；防治方法1前言港口工程使用的施工技术越来越多，更多的先进工艺艺术以及施工材料都投入到了工程建设中，当前的钻孔灌注桩技术是所有新实施的技术中应用最广泛的工艺之一，也是质量最有保证工艺之一。
灌注桩的施工地点没有什么特殊的限制，陆上可施工，水上作业搭平台也可施工。
2现状使用桩基技术一般为泥砂层厚的区域，以及需要进行承载要求较高的地基处理。
港口工程往往施工重点就是保证其耐久性。
港口工程干地施工条件往往不具备，以及由于港口工程桩基常常用到大孔径桩，钻孔灌注桩的优势就越加明显。
再加上工期的要求，很多的港口工程就会首先选择钻孔灌注桩技术，使用这个技术的就有上海港国际客运中心码头的工程改造。
桩基的质量是一项非常不容易被保护的环节，因为限制施工的因素比较多，根据不同的工程具体施工条件，进行施工技术的调整，想方设法的提高工程的整体质量。
3钻孔过程中容易出现的质量问题解决问题的前提条件就是发现问题，并且进行专业的探讨分析，进行多面的工程监督工作，文章对于常见的质量问题列举分析。
3.1钻孔位置和垂直偏差过大造成垂直偏差过大和钻孔后平面位置发生变化的具体原因就是遇到了一定的障碍物，这样在进行钻孔工作时就会发生偏差，钻孔位置偏差过大还会导致就地安装的设备不够稳定，因此在作业时就会导致钻杆弯曲。
另一种造成垂直偏差过大的原因就是地面质地问题，有些地方比较软，有些地方比较硬。
因此在进行钻孔灌注桩技术时就会因为操作不便导致施工不能够很好地掌握平衡性。
钻孔灌注桩施工管理和质量控制(三篇)
钻孔灌注桩施工管理和质量控制通过近几年十多个钻孔灌注桩工程施工实践和工程管理，得出以下几点认识和体会：一是应尽可能详细了解地质情况，选取符合资质要求，地质勘测单位对工程进行尽可能详细的地质勘察。
二是施工前对施工中可能出现的问题要有充分的认识和准备，并做好预防措施，选择经验丰富、责任心强、装备合理的施工班组进行施工，并根据工程实际情况向他们作详细的技术交底。
因为钻孔灌注桩的施工最终是由机手操作桩机进行的，其经验和反应以及桩机的性能对施工质量有很大影响，因此这一点很重要。
三是施工中配备足够的管理力量，对桩的施工进度、施工情况等进行严格监督，并做好记录，对出现的问题要及时果断地处理，自己无法解决的问题应会同甲方、设计单位加以处理；钻孔时及时通知设计、监理等有关单位加以确认，清孔后迅速浇灌混凝土，浇灌时要控制好埋管深度。
四是加强桩基工程检测是一个手段，要保证钻孔灌注桩的施工质量，其关键还在于人，强调现场管理人员要有高度责任心，以防为主，对桩基各个施工环节要充分重视并精心施工，只有这样桩基的质量控制才能得到保证。
钻孔灌注桩施工管理和质量控制（二）钻孔灌注桩是一种常见的基础工程施工技术，广泛应用于建筑、交通、水利等领域的土木工程中。
钻孔灌注桩的施工管理和质量控制是保证工程质量和工程进度的重要环节。
本文将就钻孔灌注桩施工管理和质量控制进行详细阐述，以期为相关工程人员提供参考。
一、施工管理（一）施工前准备钻孔灌注桩施工前的准备工作是整个施工过程的基础，包括以下几个方面：1.项目准备：钻孔灌注桩施工前需要对工程进行测量、勘探、设计等前期工作，确保设计方案的科学合理。
2.设备准备：根据工程规模和施工要求，选择合适的钻机、振动杆、混凝土输送泵等设备，并进行设备清理、润滑和检测。
3.材料准备：准备足够的水泥、骨料、砂浆等材料，并进行质量检验，确保材料质量符合要求。
4.人员准备：组织施工人员，包括现场技术人员、操作人员、安全员等，并进行岗前培训和安全教育。
港口码头工程钻孔灌注桩施工技术及其质量控制
港口码头工程钻孔灌注桩施工技术及其质量控制摘要：随着时代的进步，港口工程也迅速发展起来。
港口码头工程，由于其环境和使用要求的特殊性，对地基的承载能力往往要求较高，这对钻孔灌注桩技术的应用提出了更高的要求。
为此，我将要在本文中对港口码头钻孔灌注桩施工技术和对其质量控制方法进行浅谈，希望对促进我国工程事业的进步，可以起到帮助作用。
关键词：港口码头；钻孔灌注桩；施工技术；质量控制引言近几年，我国对外贸易的需求不断走高，推动了港口建设的升级，促进了经济的发展。
在港口工程建设中，因为施工环境比较复杂，成本很高，所以需要我们采用科学的建设方法来提高工程质量。
钻孔灌注桩施工技术是我们经常采用的施工技术之一，具备诸多优点，例如稳定传递上部结构荷载至深层土层中，工期较短、施工便捷、成本合理及较强的适应性等，在以往新建、扩建和改造项目中被大量应用，并取得了很好的效益。
1港口工程的特点港口工程具有很多特点，在港口工程的施工过程中，其质量控制主要有以下几个特点：（1）影响因素较多。
影响工程质量的因素有很多，在港口工程施工的过程中，影响它的因素主要有人员因素，机器和设备的因素，施工方法等方面的因素。
（2）质量水平的波动情况比较大。
在港口项目的设计过程中，周期比一般工程相对较长。
在整个过程中容易受到自然因素的影响，会导致质量出现一定的差异。
（3）检测过程局限性较大。
在港口工程的施工过程中，工程量十分巨大，并且其主体一旦成型后，有些结构是不能拆卸的。
一旦拆卸则无法再次使用，所以，在后期的质量检验过程中，如果存在一些质量问题也很难被检测到。
因此，在施工过程中，工作人员要利用适合的技术不断提高它的质量，以保工程的施工质量。
2港口码头工程钻孔灌注桩施工技术2.1测量放样按照业主方提供的控制点，由专业的测量人员使用全站仪在施工现场对基准点进行布设，构建起测量控制网，以此来现场轴线及桩位的定位精度进行控制。
在进行测量放样的过程中，应当对如下事项加以注意：应严格按照设计图纸中给出的点位，并结依据轴线对每一根桩位进行复核，并做好相关的测量记录，确认无误后，方可进行施工；应指定专人负责对施工现场的水准控制点进行检查，以免出现偏差，并对各个坐标点进行有效的保护。
港口工程中钻孔灌注桩施工工艺及质量控制
港口工程中钻孔灌注桩施工工艺及质量控制摘要：由于钻孔灌注桩的隐蔽性和不可预见性，施工工艺复杂，工程质量较难控制，工序种类繁多，影响因素多。
水下混凝土要求严格，稍有不慎就有可能出现孔底沉泥、缩颈、夹渣、断桩等，可能造成质量事故，因此，需要我们在开工前就进行预控，在施工过程中必须严控质量。
关键词：港口工程钻孔灌注桩施工工艺质量控制abstract: as the cast-in-place pile of concealment and unpredictable, complex construction technology, construction quality is difficult to control, process variety, influence factors. underwater concrete requirements strictly, slightly careless may appear at the bottom of the hole mud, necking, slag, broken pile, may cause quality accident, therefore, we need to control in the project, we must strictly control the quality during the construction process.keywords: to control the quality of bored pile construction technology of port engineering中图分类号：u655文献标识码： a 文章编号：水下混凝土的施工方法分为两大类：一是在水上拌制混凝土拌合物，进行水下灌注，如导管法、泵压法、柔性管法、倾注法、箱袋法、铺石灌浆法、开底容器法和装袋叠置法：二是在水上拌制胶凝材料，进行水下预填骨料的压力灌浆，包括加压灌注和自流灌注。
钻孔灌注桩施工控制要点
钻孔灌注桩施工控制要点钻孔灌注桩是一种常见的基础工程施工技术，广泛应用于建筑、桥梁、港口等工程领域。
由于其施工过程较为复杂，涉及到多个环节和技术要点，因此需要严格控制施工质量，以确保工程的安全性和稳定性。
下面将详细介绍钻孔灌注桩施工的控制要点。
一、施工准备阶段1、场地平整施工前，需要对场地进行平整，清除杂物和障碍物，确保施工机械的正常运行和施工人员的安全。
同时，要根据设计要求，合理布置施工便道和排水系统。
2、桩位测量使用测量仪器准确测量桩位，并设置明显的标志。
在施工过程中，要定期对桩位进行复核，防止桩位偏移。
3、护筒埋设护筒的作用是固定桩位、保护孔口、防止塌孔和保持泥浆水位。
护筒的直径应比桩径大 200 400mm，埋设深度一般为 15 20m，护筒顶部应高出地面 03m 以上。
护筒埋设要垂直、稳固，中心与桩位中心的偏差不得大于 50mm。
4、泥浆制备泥浆在钻孔灌注桩施工中起着重要的作用，它可以冷却钻头、护壁、悬浮钻渣等。
泥浆的性能指标包括比重、粘度、含砂率等，应根据地质条件和施工要求进行合理调配。
一般来说，在粘性土层中，泥浆比重可控制在 11 12 之间；在砂性土层中，泥浆比重应适当增大，可控制在 12 14 之间。
二、钻进成孔阶段1、钻进速度钻进速度应根据地质条件、桩径、钻进深度等因素进行合理控制。
在粘性土层中，钻进速度可适当加快；在砂性土层和岩层中，钻进速度应减慢，以防止塌孔和卡钻。
2、泥浆补充在钻进过程中，要不断补充泥浆，保持泥浆水位高于地下水位 1015m，以保证孔壁的稳定性。
同时，要定期检测泥浆的性能指标，如发现不符合要求，应及时调整。
3、孔内事故预防钻进过程中，可能会发生塌孔、缩径、卡钻等事故。
为了预防这些事故的发生，要密切观察孔内情况，如发现异常，应立即停止钻进，采取相应的处理措施。
例如，塌孔时应及时回填粘土，重新钻进；卡钻时应轻提慢转，必要时使用千斤顶等工具辅助处理。
4、终孔验收当钻孔达到设计深度后，要进行终孔验收。
毕业论文-钻孔灌注桩
毕业论文-钻孔灌注桩毕业论文钻孔灌注桩一、引言钻孔灌注桩作为一种基础工程中常用的施工技术，因其具有承载能力高、适应性强、施工噪音小等优点，在桥梁、高层建筑、港口码头等工程中得到了广泛的应用。
本文将对钻孔灌注桩的施工工艺、质量控制要点以及常见问题的处理方法进行详细的阐述和分析。
二、钻孔灌注桩的施工工艺（一）施工准备在进行钻孔灌注桩施工前，需要做好充分的准备工作。
首先，要对施工现场进行勘察，了解地质条件、地下水位等情况，为制定施工方案提供依据。
其次，要平整场地，确保施工机械能够正常作业。
此外，还需要准备好施工所需的材料、设备和人员。
（二）桩位测量放样根据设计图纸，使用全站仪等测量仪器准确放出桩位，并设置好护桩，以便在施工过程中进行桩位的复核和校正。
（三）埋设护筒护筒的作用是固定桩位、保护孔口、防止塌孔和地表水流入孔内。
护筒一般采用钢板制作，其内径应比桩径大 200 400mm ，埋设深度一般为 15 20m ，护筒顶部应高出地面 03m 以上。
（四）钻机就位将钻机安装在平整坚实的地面上，并调整好钻机的水平和垂直度，使其钻头中心与桩位中心重合。
（五）钻进成孔根据地质条件和设计要求，选择合适的钻进方法和钻头。
在钻进过程中，要控制好钻进速度和泥浆比重，及时清理孔内的渣土和岩屑，保证成孔质量。
（六）清孔当钻孔达到设计深度后，进行清孔。
清孔的目的是清除孔底的沉渣和泥浆，使孔底沉渣厚度符合设计要求。
清孔方法有抽浆法、换浆法和掏渣法等。
（七）钢筋笼制作与安装钢筋笼在现场制作，其主筋应采用焊接连接，箍筋与主筋应采用点焊或绑扎连接。
钢筋笼制作完成后，使用吊车将其吊起并缓慢放入孔内，确保钢筋笼的位置和垂直度符合要求。
（八）灌注水下混凝土水下混凝土灌注是钻孔灌注桩施工的关键工序。
在灌注前，要再次检查孔底沉渣厚度和泥浆指标，符合要求后方可进行灌注。
混凝土灌注采用导管法，导管的内径一般为 200 300mm ，导管在使用前应进行水密试验。
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浅析港口工程施工中钻孔灌注桩施工质量控制摘要:本文结合多年工作实践，对钻孔灌注桩在港口工程施工中容易出现的问题做出了分析，并提出了相应的对策及防治措施，供大家参考。
关键词: 钻孔灌注桩问题分析防治措施
0、前言
近年,随着我市港口建设进程的加快, 港口工程采用新技术、新材料、新工艺、新结构日益增多,混凝土钻孔灌注桩基用于港口工程中的房屋建筑工程和码头工程, 已得到广泛应用和推广。
钻孔灌注桩的施工分陆上施工和水上施工两种。
某港区陆域由吹填砂或开山爆破形成, 陆域地质条件非常差, 加上工程工期紧、技术难度大、质量要求高, 为确保港区进出港闸口工程的耐久性, 闸口基础工程采用陆上混凝土钻孔灌注桩。
港口码头采用桩板结合结构，桩基采用水上施工混凝土钻孔灌注桩, 桩间插板采用打桩船水上施工。
以上不同施工方式的桩基在施工中常遇到的问题及防治措施试述如下。
一、钻孔问题及防治措施
1. 钻孔位置和垂直度偏差过大
造成原因: 钻孔过程中遇到地下障碍物产生孔位偏差; 钻机安装就位稳定性差, 作业时钻机不稳或钻杆弯曲; 地面软弱或软硬不均匀; 水上施工平台稳定性差或高低不平; 遇斜状变化分布土
层或土层中夹有大的孤石或其它硬物等。
防治方法: 钻孔施工选用冲抓钻机, 利用冲击功能将石块等障碍物击碎, 并抓出块石碎体; 陆上场地夯实、整平, 轨道枕木均匀着地; 水上施工平台确保排架稳定, 平台顶面标高不受高潮位影响; 安装钻机时要求转盘中心与钻架上的起吊滑轮在同一轴线, 钻杆位置偏差不大于200mm; 在不均匀地层中钻孔时, 选用自重大、钻杆刚度大的钻机; 进入不均匀地层或碰到孤石时, 钻速要放慢档; 安装导正装置防止孔斜; 如遇钻孔偏斜, 可提起钻头, 上下反复扫孔几次, 以便削去硬土, 万一纠偏无效, 应在孔内填粘土至偏孔处500 mm以上, 重新钻孔。
2. 孔壁坍陷
造成原因: 土质松散、泥浆护壁不好、护筒周围未用粘土紧密填封、护筒内水位不高等是孔壁坍陷的主要原因。
另外, 钻进速度过快、空钻时间过长、成孔后待灌时间过长也会引起孔壁坍陷。
防治方法: 在松散易坍的土层中, 适当加大护筒埋深; 用粘土密实填封护筒四周; 使用优质的泥浆, 提高泥浆的比重和粘度, 保持护筒内泥浆水位高于地下水位; 钢筋笼搬运和吊装过程防止变形,安放时要对准孔位, 避免碰撞孔壁; 钢筋笼接长应加快焊接时间; 成孔后待灌时间一般不大于3 小时, 并控制混凝土的灌注时间, 在保证施工质量的前提下, 尽量缩短混凝土的灌注时间。
3. 缩颈
造成原因: 塑性土膨胀。
防治方法: 采用优质的泥浆, 泥浆的比重要加大, 降低失水量; 成孔过程加大泵量, 成孔速度要加快, 在成孔一段时间内, 孔壁
形成泥皮, 则孔壁不会渗水, 亦不会引起膨胀; 如出现缩颈, 可
采用上下反复扫孔的办法扩大孔径。
4. 孔底沉渣厚度过大
造成原因: 清孔不干净或未进行二次清孔; 泥浆比重过小或混
凝土注入量不足而难以将沉渣浮起; 钢筋笼吊放过程中未对准孔
位而碰撞孔壁使泥土坍落孔底; 清孔后待灌时间过长, 致使泥浆
沉积。
防治方法: 成孔后, 钻头提高孔底100～200mm, 保持慢速空转, 维持循环清孔时间不小于30分钟; 采用性能较好的优质泥浆, 控
制泥浆的比重和粘度; 吊放钢筋笼时, 钢筋笼的中心与桩中心保
持一致, 避免碰撞孔壁; 钢筋笼对接可采用钢筋冷压接头工艺加
快对接速度, 减少空孔时间, 从而减少沉渣; 钢筋笼就位后, 检
查沉渣量, 如果沉渣量超过规范要求, 则利用导管进行二次清孔, 直至孔口返浆比重及沉渣厚度均符合规范要求; 开始灌注混凝土时, 导管底部至孔底的距离以30～40 mm为宜; 混凝土的储备量要足够, 使导管一次埋入混凝土面以下1.0m 以上, 利用混凝土的巨
大冲击力溅除孔底沉渣, 达到清除孔底沉渣的目的。
二、水下混凝土灌注问题及防治措施
1. 钢筋笼上浮
钢筋笼上浮是指钢筋笼的位置高于设计位置的现象。
造成原因: 钢筋笼放置初始位置过高; 混凝土流动性过小, 导管在混凝土中
埋置深度过大, 混凝土顶升钢筋笼; 当混凝土灌注至钢筋笼底时, 若此时提升导管, 由于导管底端距离钢筋笼底仅有1.0m 左右, 浇筑的混凝土自导管流出后具有较大的冲击力, 推动了钢筋笼上浮。
防治方法: 钢筋笼初始位置应定位准确, 并与孔口固定牢固; 加快混凝土灌注速度, 缩短灌注时间, 或掺外加剂, 防止混凝土
顶面进入钢筋笼时流动性变小; 混凝土灌注接近钢筋笼时, 控制
导管埋深在1.5～2.0m; 混凝土灌注过程中, 应随时掌握混凝土浇注的标高及导管埋深, 当混凝土埋过钢筋笼底端2～3m 时, 应及
时将导管提至钢筋笼底端以上; 导管在混凝土面以下的埋置深度
一般宜保持在2～4m, 不宜大于5m 也不应小于1m, 严禁把导管提至混凝土面之上; 万一发生钢筋笼上浮现象, 应立即停止灌注混
凝土, 准确计算导管埋深和已浇混凝土面的标高, 提升导管后再
进行灌注, 上浮现象即可消失。
2. 卡管
造成原因: 初灌时, 隔水栓堵管; 混凝土的和易性、流动性差, 造成混凝土离析; 混凝土粗骨料粒径过大; 钢筋笼吊装后弯曲变
形严重; 施工机械故障引起混凝土浇注不连续, 混凝土在导管中
停留时间过长; 导管不密封进水造成混凝土离析等。
防治方法: 使
用的隔水栓直径应与导管内径相配, 同时具有良好的隔水性能,
保证顺利排出;钢筋笼箍筋间距不能过大, 箍筋与主筋要焊接牢固; 钢筋笼吊装时, 注意不要与桩机等碰撞防止弯曲变形; 混凝土浇
注时, 加强对混凝土搅拌时间和坍落度控制, 坍落度控制在180～220 mm 为宜; 混凝土必须具备良好的和易性, 配合比设计通过试
验确定, 粗骨料最大粒径不得大于导管直径和钢筋笼主筋最小净
距的1/4, 且应小于40 mm; 为改善混凝土的和易性和缓凝, 水下
混凝土宜掺外加剂; 导管使用前应试拼装、试压, 确保导管连接部位的密封性, 防止导管进水( 试水压力为0.6～1.0mpa) ; 混凝土
浇注过程中, 混凝土应缓缓倒入漏斗导管, 避免在导管内形成高
压气塞; 施工过程中加强机械设备监控, 避免机械发生故障。
3. 混凝土流失
造成原因: 孔底遭遇地下暗流, 混凝土灌注下去后被地下水冲走。
防治方法: 成孔后, 发现孔中水位明显低于其他临近的孔或水
位突然降低较多时, 可往孔中投入一定量的较大的石块, 待孔中
水位上升后, 马上灌注混凝土; 首次灌注混凝土的强度等级比设
计要求提高一个等级; 适当加大水泥用量, 使混凝土与原先投入
的石块能较好混合在一起, 确保桩的质量。
4. 断桩
造成原因: 由于导管底端距孔底过远, 混凝土被冲洗液稀释,
使水灰比增大, 造成混凝土不凝固, 形成混凝土桩体与基岩之间
被不凝固的混凝土填充; 受地下水活动影响或导管密封不良, 冲
洗液浸入混凝土, 使混凝土水灰比增大, 形成桩身中段出现混凝
土不凝体; 在浇注混凝土过程中, 导管提升和起拔过快, 露出混
凝土面, 或因停电、待料等原因造成夹渣, 出现桩身岩渣沉积成层, 将混凝土桩上下分开; 违反操作规程, 没有从导管内灌入混凝土, 而是采用从孔口直接倒入混凝土的办法, 产生混凝土离析现象,
造成混凝土凝固后不密实坚硬。
防治方法: 成孔后, 必须认真清孔, 一般采用冲洗液清孔; 冲
孔时间应根据孔内沉渣情况而定,冲孔后应及时灌注混凝土; 灌注
混凝土前认真测量孔径, 准确计算全孔及首次混凝土灌注量; 混
凝土灌注过程中, 应随时控制混凝土面标高和导管埋深, 严格遵
守操作规程, 准确可靠提升导管; 混凝土的配合比要保证有良好
的和易性和流动性,坍落度损失应满足灌注要求; 在地下水活动较
大
的地段, 事先要用套管或水泥进行处理, 止水成功后方可灌注
混凝土; 灌注混凝土要从导管内灌入,灌注过程要连续、快速, 混
凝土用量要足够; 预防停电、停水, 确保导管的密封性。
三结束语
经验表明,无论是陆上还是水上进行混凝土钻孔灌注桩作业,大
部分都是在水下进行施工, 施工过程无法观察,成桩后也难以进行
开挖验收。
因此, 对混凝土钻孔灌注桩施工过程容易出现的质量问题进行分析, 并总结出相应的对策及防治措施, 有利于保证工程质量, 控制好工程进度和造价。