贝雷架使用手册1
321型贝雷片钢桥使用手册编辑
321型贝雷片钢桥使用手册编辑贝雷片钢桥是一种轻型可拆卸桥梁系统，由由铁路工程师Arthur Hale 发明，用于军事和民用领域的快速桥梁搭建。
它的独特设计使其能够在战场和紧急情况下快速组装和拆卸，为军队和救援人员提供了重要的通行工具。
在本手册中，我们将向您介绍321型贝雷片钢桥的使用方法和注意事项，以便您能够正确高效地操作。
第一章：321型贝雷片钢桥简介1.1 概述321型贝雷片钢桥是一种用于临时桥梁建设的系统，由多个钢制板材组成。
这些板材可以被快速连接在一起，形成一座承重结构稳定的桥梁。
它适用于不同地形和水域，可以承载各种车辆和行人。
1.2 主要特点- 简单快速的组装和拆卸过程- 可根据需要定制长度和宽度- 能够适应多种地形和水域- 承重能力高，适用于各种车辆和行人通行- 耐久性强，可以在不同的气候和环境条件下使用第二章：组装前的准备2.1 安全注意事项在操作贝雷片钢桥之前，务必遵守以下安全事项：- 确保操作人员熟悉并遵守相关操作规程- 确保施工区域符合桥梁安装的要求，并进行必要的准备工作，如清理杂物、修复不平地面等- 使用适当的个人防护装备，如安全帽、手套和安全鞋等- 在施工现场设置明显的警示标志，以防止未经授权的人员进入施工区域2.2 工具和材料准备在开始组装贝雷片钢桥之前，确认您已配备以下工具和材料：- 链手锯或电动锯：用于调整铁板的长度和形状- 手提起重机或起重设备：用于搬运和定位钢板- 手持钻机：用于在桥梁上进行钻孔和固定螺栓- 钢锤和铁钳：用于调整和安装钢板- 直尺和量角器：用于测量和校准桥梁各部分的角度和尺寸- 防滑垫和安全栏杆：用于提供桥梁的稳定性和行人安全第三章：贝雷片钢桥的组装步骤3.1 基础桥型的选择321型贝雷片钢桥提供了多种不同的桥型和组合方式，以适应不同的工程需求。
在选择基础桥型时，需要考虑以下因素：- 车流量和荷载要求- 水域宽度和深度- 地形和环境条件- 桥梁使用期限3.2 桥墩的安装根据地形和水域情况，选择合适的桥墩类型，并按照以下步骤进行安装：- 清理并平整桥墩位置的基础地面- 根据桥墩设计要求，安装和固定桥墩- 确保桥墩的水平度和稳定性3.3 钢板的连接和固定按照以下步骤连接和固定贝雷片钢桥的钢板：- 将钢板按照顺序放置在桥墩上- 使用螺栓和螺母连接钢板，确保连接牢固和稳定- 钻孔并固定螺栓，以确保钢板之间的连接稳定3.4 完善桥梁结构在连接和固定钢板后，进行以下步骤以完善桥梁结构：- 校准和调整桥梁各部分的角度和尺寸- 安装桥面板和人行道护栏- 使用防滑垫提供桥梁的稳定性和安全性第四章：使用和维护指南4.1 使用注意事项使用贝雷片钢桥时，请遵守以下注意事项：- 车辆和行人在桥梁上通过时，请保持稳定的速度和距离- 避免在桥梁上超载或超速行驶- 定期检查和维护桥梁，包括紧固螺栓和更换损坏的部件- 严禁在桥梁上进行火焰作业或投放易燃物品4.2 维护保养为了延长贝雷片钢桥的使用寿命，请进行以下维护保养措施：- 定期清洁桥面和排水系统，确保畅通- 检查并修复出现的损坏或裂纹- 定期涂刷防锈剂以防止腐蚀- 定期检查和更换损坏或老化的部件总结：321型贝雷片钢桥是一种极具实用价值的临时桥梁系统，可广泛应用于军事和民用领域。
200型贝雷使用手册
200型贝雷使用手册摘要：一、200型贝雷片简介二、200型贝雷片的结构与特点三、200型贝雷片的应用领域四、200型贝雷片的安装与操作指南五、200型贝雷片的维护与保养六、总结正文：一、200型贝雷片简介200型贝雷片，又称装配式公路钢桥，是一种广泛应用于桥梁工程、栈桥、人行桥等临时性交通设施的钢结构桥梁。
它以贝雷片为主要构件，通过装配式设计，使得桥梁具有快速搭建、方便拆卸、重复使用等优点。
在我国，200型贝雷片已成为公路、铁路、水利等领域的重要临时交通设施。
二、200型贝雷片的结构与特点200型贝雷片主要由贝雷片、钢梁、钢箱梁等构件组成。
贝雷片分为上承式和下承式，具有较好的承载能力和稳定性。
钢梁和钢箱梁则分别为桥梁的主要承重构件，提供了足够的强度和刚度。
此外，200型贝雷片还具有以下特点：1.快速装配：采用模块化设计，现场只需进行简单的组装，大大提高了施工效率。
2.适应性强：可根据地形、地貌等条件进行灵活调整，满足多种工程需求。
3.跨度大：单跨最大跨度可达75米，满足较大型项目的需求。
4.承载力高：采用高强度钢材，承载能力充足。
5.稳定性好：结构设计合理，具有良好的抗风、抗地震性能。
三、200型贝雷片的应用领域200型贝雷片广泛应用于以下领域：1.公路桥梁：临时性桥梁、施工便桥、栈桥等。
2.铁路桥梁：临时性铁路桥、施工便桥等。
3.水利工程：河道整治、水库施工、水电站等。
4.建筑工程：施工现场临时交通设施、工地大门等。
5.灾害救援：灾区临时交通设施、救援通道等。
四、200型贝雷片的安装与操作指南1.安装前，请仔细阅读使用手册，了解各部件名称、功能及安装顺序。
2.按照设计图纸和安装图纸，进行场地平整、基础处理等工作。
3.依次安装贝雷片、钢梁、钢箱梁等构件，确保连接牢固、稳定。
4.安装完成后，进行试运行，检查各部件是否正常运转，如有异常，及时处理。
五、200型贝雷片的维护与保养1.定期检查桥梁结构，如有裂缝、变形等情况，及时采取措施修复。
贝雷架安装说明
装配式公路钢桥使用手册目录一、装配式公路钢桥的由来 (1)二、装配式公路钢桥的性能与特点 (3)三、装配式公路钢桥的组成与结构 (3)四、常用资料 (23)五、架设准备作业 (27)六、桥梁架设作业 (31)七、桥梁的撤收 (41)八、桥梁的使用与维护 (41)九、器材的管理 (42)装配式公路钢桥一、装配式公路钢桥的由来世界上被广泛使用的贝雷钢桥（也称装配式公路钢桥，组合钢桥）不仅在发达国家用途广泛，而且在发展中国家的架桥工程中也深受欢迎。
最初的贝雷军用钢桥由英国的唐纳德·贝雷（Sir Donald Bailey）工程师在1938年第二次世界大战初期设计。
他的设计概念要以最少种类的单元构件，用它拼装成各种不同荷载、不同跨径的桥梁，只需利用易于得到的一般中型卡车运输，只用非熟练工人(Ｕnskilled Ｌabor)以人力来搭建（图1-1）。
图1-1 人工架设在第二次世界大战期间，这种军用钢桥被大量用于欧洲及远东战场。
战后，许多国家把贝雷钢桥经过一些改进转为民用，如美国、日本、原苏联。
贝雷钢桥在我国交通建设、抗洪抢险中起过重要作用。
20世纪60年代，我国采用国产钢16Mn 把贝雷钢桥设计成装配式公路钢桥，即至今一直在国内广泛生产并使用的“321”装配式公路钢桥。
这种桁架不仅用于临时便桥（图1-2）或加强桥梁（图1-３），还大量用作施工支架（图1-４）、龙门架（图1-５）、缆索吊立柱（图1-６）。
图1-２临时便桥图1-３加强浮桥图1-４施工支架图1-５龙门架图1-６缆索吊立柱二、装配式公路钢桥的性能与特点装配式公路钢桥是由单销连接桁架单元作为桥跨结构主梁的下承式桥梁。
其结构简单，适应性强、互换性好、拆装方便、架设速度较快、载重量大；主要用于架设单跨临时性桥梁，保障履带式荷载500千牛、轮胎式荷载300千牛（轴压力130千牛）以下的各种车辆通过江河、断桥、沟谷等障碍，并可用于抢修被破坏的桥梁，还可用于构筑施工塔架、支承架、龙门架等多种装配式钢结构。
贝雷架(321)钢桥使用手册
较大, 但是较单一, 人员数量 但是形式较多，人员要求少，但人
要求多, 机械设备投入相对较 员素质要求高，机械设备投入较大，
少, 施工速度较慢, 支架总成 施工速度较快，支架总成本较低，
本较高, 经济性较低
经济性较高
三、装配式公路钢桥的组成与结构
装配式公路钢桥由桁架式主梁、桥面系、连接系、构础等 4 部分组成，并配有 专用的架设工具。主梁由每节 3 米长的桁架用销子连接而成（图 3－1），位于车行 道的两侧，主梁间用横梁相连，每格桁架设置两根横梁（图 3－2）；横梁上设置 4 组纵梁，中间两组为无扣纵梁，外侧两组为有扣纵梁；纵梁上铺设木质桥板（图 3
6
（一）主梁
主梁由桁架单元、桁架销子、端柱、加强弦杆、桁架螺栓、弦杆螺栓等构成。 1．桁架单元（桁架片）和桁架销子（图 3－17） （1）桁架单元：由上、下弦杆，竖杆和斜撑焊接而成。上、下弦杆的一端为 阴头，另一端为阳头，在阴、阳头上都有销子孔。两节桁架拼接时，将一节的阳头 插入另一节的阴头内，对准销子孔，插上销子。桁架各孔的用途如下：弦杆螺栓孔 用于拼装双层或加强桥梁时，将桁架螺栓或弦杆螺栓插入弦杆螺栓孔内，使双层桁 架或桁架与加强弦杆连接起来；支撑架孔用来安装支撑架，当桁架用作主梁时，用 中间两个孔，用作桥脚时，用端部两个孔，以加强两排桁架间的联系；风构孔用于 连接抗风拉杆；端竖杆上的支撑架孔，用于安装支撑架、斜撑和联板；横梁夹具孔 用于安装横梁夹具。下弦杆上设有 4 块横梁垫板，垫板上有栓钉，用于限定横梁的 位置。 每片桁架重 265 千克；肩抬需作业手 4 人，手抬则需 8 人；如将上、下弦 杆的加强弦杆连接后再用手抬，则需增加 4 人。 桁架单元杆件性能见表 3-1。
结构 不 加 不 加 不 加 不 加 不 加 不 加 不 加 不 加 不 加 不 加 不 加 不 加 不 加 不 加 不 加 不 加 不 加 不 加 不 加 不 加
贝雷架规范——精选推荐
贝雷架规范篇一：贝雷架操作规范贝雷架桥梁的下部操作该如何规范:贝雷架桥梁的下部施工放样一般有桩根本、承台（系梁）、立柱、墩帽等的放样构成，查抄时手艺要求不一，一般遵循规范要求或图纸要求查抄。
1.桩根本：一般单排桩要求轴线偏位±5cm，群桩要求轴线偏位±10cm。
查抄时用全站仪或经纬仪加测距仪查抄施工单位的桩中间的放样点，再用小钢尺量桩中间的偏位。
2.承台（系梁）的轴线偏位±15mm。
查抄时可先量取承台（系梁）的中间位置，再用全站仪或经纬仪加测距仪查抄。
获得的数据可作为误差值。
3.立柱、墩帽轴线偏位±10mm。
查抄时可先量取立柱、墩帽的中间位置，再用全站仪或经纬仪加测距仪查抄。
获得的数据可作为误差值。
4.在监理过程中必然要要求施工单位先自检，并申报自检资料，出格是桩位的施工单位的自检资料，桩位的检测资料必然严格审核。
一般来讲，桩位准确了，其他下部的施工放样的过掉较少产生。
贝雷桥是世界上应用广泛，最为流行的一种桥梁，它具有结构简单，运输方便，架设快速，分解容易的特点。
同时具备承载能力大，结构刚性强，疲劳寿命长等优点。
它能根据实际需要的不同跨径组成各种类型和各种用途的临时桥，应急桥和固定桥，具有构件少，重量轻，成本低的特点。
篇二：贝雷架基本资料贝雷架基本资料第一章装配式公路钢桥结构形式1．贝雷梁材质及力学特性：销子为30鉻锰钛钢，插销为弹簧钢，桁片、加强弦杆、纵横梁及支撑架材质为16锰钢。
16锰钢的拉应力、压应力及弯曲应力：1.3*210=273MPa。
16锰钢的剪应力：1.3*120=156MPa。
30鉻锰钛的拉应力、压应力和弯曲应力：0.85*1300=1105MPa。
30鉻锰钛的剪应力：0.45*1300=585MPa。
焊缝容许应力与母材相同。
2．主体结构与桥面系：1）桁架2）销子与保险插销3）加强弦杆4）横梁5）纵梁6）桥面板、护轮木和护木螺栓7）支撑架篇三：贝雷架施工实施步骤贝雷架吊拉施工实施步骤贝雷片是由10#槽钢焊接成型的定型桁架，每片尺寸为3m×1.5m，其两端有公母连接头，组装时用连接销连接;为了加强接头处的刚度，接头处用连接片加强，连接片尺寸为0.5m×1.0m，贝雷片、连接片上均有螺栓孔，组装时用螺栓连接固定。
321型贝雷片钢桥使用手册编辑
321型贝雷片钢桥使用手册1. 简介1.1 产品概述321型贝雷片钢桥是一种常见的临时性桥梁设备，广泛用于军事、应急救援、建筑工程等领域。
该钢桥采用先进的设计理念和优质的材料制造，具有快速铺设、结构稳固、携带方便等特点。
1.2 主要特点•快速铺设：321型贝雷片钢桥的组装和铺设十分便捷，可以在短时间内完成桥梁的搭建。
•结构稳固：经过严格计算和测试，贝雷片钢桥具有较强的承载能力和抗震性能。
•携带方便：321型贝雷片钢桥可以分解成多个小件，容易携带和运输。
2. 使用前须知2.1 安全注意事项•在组装和铺设钢桥时，要确保操作人员的安全，佩戴必要的防护设备。
•注意桥梁所在位置的地质条件，避免在不稳定的地基上搭建桥梁。
•在桥梁使用过程中，严禁超载和剧烈振动，以免影响桥梁的使用寿命和安全性。
2.2 检查设备完整性在使用贝雷片钢桥之前，需要仔细检查设备的完整性，包括以下几个方面：•确保所有钢桥板的数量和规格符合要求。
•检查连接件和固定器具的完好性。
•确保所需的安全设备和配件齐全。
3. 组装与铺设3.1 组装步骤1.确定桥梁的长度和宽度，并将钢桥板按照规定的顺序排列好。
2.使用连接件将钢桥板连接起来，确保连接紧固，无松动现象。
3.根据实际需求，可以使用支撑柱等固定器具提高桥梁的稳固性。
4.完成桥梁的初步组装后，检查连接件和固定器具是否安装正确。
3.2 铺设步骤1.在需要铺设桥梁的位置，清理地表，确保没有杂物和障碍物。
2.将组装好的钢桥板运输到铺设位置上，确保桥梁的整体平衡。
3.将钢桥板逐一铺设在桥头和桥尾的支撑物上，注意连接件的正确安装。
4.使用木质或橡胶垫片填充桥板间的缝隙，以保证桥面的平整和稳定。
4. 使用与维护4.1 使用注意事项•使用贝雷片钢桥时，应按照设计规定的荷载范围进行通行，严禁超载。
•行驶时应保持匀速，避免突然刹车或加速，以免对桥梁造成冲击。
•遇到恶劣天气或地质条件不佳时，应暂停使用桥梁，避免造成安全事故。
[交通运输]贝雷架装配式公路钢桥使用汇编
培训材料贝雷架基本资料第一章装配式公路钢桥结构形式1．贝雷梁材质及力学特性：销子为30鉻锰钛钢，插销为弹簧钢，桁片、加强弦杆、纵横梁及支撑架材质为16锰钢。
16锰钢的拉应力、压应力及弯曲应力：1.3*210=273MPa。
16锰钢的剪应力：1.3*120=156MPa。
30鉻锰钛的拉应力、压应力和弯曲应力：0.85*1300=1105MPa。
30鉻锰钛的剪应力：0.45*1300=585MPa。
焊缝容许应力与母材相同。
2．主体结构与桥面系：1）桁架2）销子与保险插销3）加强弦杆4）横梁5）纵梁6）桥面板、护轮木和护木螺栓7）支撑架第三节使用经验最大控制外力及力学特性1)当贝雷架受外加弯矩且达到最大78.82t.m能承受杆间集中力：弦杆0.705m跨中几乎不能受集中荷载，最大为于2.5t2)当贝雷架不受外加弯矩即外加弯矩为0只受杆间集中力时：弦杆0.705m跨中能受集中荷载，最大为12t3）当贝雷架受外加弯矩交叉斜杆受杆间集中力时：弦杆两交叉斜杆正上方受集中荷载，最大为17.5t桥梁几何特性表桁架容许内力表（例：3578.5*210/1000=751.15KN.m）第三章构件重量和轮廓尺寸表第四章使用规则荷载、跨经与桥梁组合配置表1、表中S，S表示单排单层；D，S表示双排单层；T，S表示三排放单层；D，D表示双排双层；T，D表示三排双层。
2、在S，S；D，S；T，S；D，D和T，D之后加R，则表示它们的加强型即有加强弦杆。
各类组合桥梁每节重量表（KN）（木桥面）各类组合桥梁每节重量表（KN）（钢桥面）桁架桥内力表注：1、表中的弯矩和剪力值（按木桥面板计算），是该种荷载，该种组合形式桥梁最大跨径值。
2、各种荷载等级和组合形式下的最大跨径，是由容许弯矩和容许剪力决定的，在大多情况下，最大跨径是由容许弯矩控制。
地基土容许承载力表座板最大反力及反应力表各类桥型物件数量计算参考表。
贝雷梁技术全参数及使用手册簿
装配式公路钢桥使用手册目录一、装配式公路钢桥的由来 (1)二、装配式公路钢桥的性能与特点 (3)三、装配式公路钢桥的组成与结构 (3)四、常用资料 (21)五、架设准备作业 (25)六、桥梁架设作业 (28)七、桥梁的撤收 (36)八、桥梁的使用与维护 (37)九、器材的管理 (37)装配式公路钢桥一、装配式公路钢桥的由来世界上被广泛使用的贝雷钢桥（也称装配式公路钢桥，组合钢桥）不仅在发达国家用途广泛，而且在发展中国家的架桥工程中也深受欢迎。
最初的贝雷军用钢桥由英国的唐纳德·贝雷（Sir Donald Bailey）工程师在1938年第二次世界大战初期设计。
他的设计概念要以最少种类的单元构件，用它拼装成各种不同荷载、不同跨径的桥梁，只需利用易于得到的一般中型卡车运输，只用非熟练工人(Ｕnskilled Ｌabor)以人力来搭建（图1-1）。
图1-1 人工架设在第二次世界大战期间，这种军用钢桥被大量用于欧洲及远东战场。
战后，许多国家把贝雷钢桥经过一些改进转为民用，如美国、日本、原苏联。
贝雷钢桥在我国交通建设、抗洪抢险中起过重要作用。
20世纪60年代，我国采用国产钢16Mn 把贝雷钢桥设计成装配式公路钢桥，即至今一直在国内广泛生产并使用的“321”装配式公路钢桥。
这种桁架不仅用于临时便桥（图1-2）或加强桥梁（图1-３），还大量用作施工支架（图1-４）、龙门架（图1-５）、缆索吊立柱（图1-６）。
图1-２临时便桥图1-３加强浮桥图1-４施工支架图1-５龙门式车辆临时通道图1-６缆索吊立柱二、装配式公路钢桥的性能与特点装配式公路钢桥是由单销连接桁架单元作为桥跨结构主梁的下承式桥梁。
其结构简单，适应性强、互换性好、拆装方便、架设速度较快、载重量大；主要用于架设单跨临时性桥梁，保障履带式荷载500千牛、轮胎式荷载300千牛（轴压力130千牛）以下的各种车辆通过江河、断桥、沟谷等障碍，并可用于抢修被破坏的桥梁，还可用于构筑施工塔架、支承架、龙门架等多种装配式钢结构。
321型贝雷片钢桥使用手册编辑
321型贝雷片钢桥使用手册编辑321型贝雷片钢桥使用手册一、产品介绍321型贝雷片钢桥是一种常用的钢桥，主要用于临时性的道路交通运输。
它采用了优质的钢材和先进的制造工艺，具有承重能力强、耐久性好、安装方便等优点。
本手册将详细介绍该产品的安装、使用和维护等方面。
二、安装步骤1. 搭建平台：在需要架设钢桥的地面上搭建平台，确保平整牢固。
2. 安装桥墩：将桥墩按照一定的间距放置在平台上，并根据需要调整高度。
3. 安装桥面板：将预先组装好的桥面板放置在桥墩之间，确保每个板子之间连接紧密。
4. 固定连接件：使用螺栓或者其他固定件将连接件固定在桥面板上，确保连接牢固。
5. 安装护栏：根据需要，在钢桥两侧安装护栏。
三、注意事项1. 在使用前必须检查每个部分是否牢固，特别是连接件和护栏等部分。
2. 钢桥应该放置在平整牢固的地面上，避免在不稳定的地面使用。
3. 使用过程中应该注意控制车速，避免超载和超速使用。
4. 钢桥应该定期检查和维护，如发现有损坏或者松动的部分应及时更换或者固定。
四、维护保养1. 定期检查：每隔一段时间对钢桥进行检查，特别是连接件、护栏等部分是否存在松动或者损坏情况。
2. 清洁保养：使用过程中应注意清洁钢桥表面的灰尘和污垢，以保持其美观和耐用性。
3. 防腐处理：在潮湿环境下使用时，应采取防腐措施以延长钢桥的使用寿命。
五、常见问题解答1. 如何保证钢桥的安全性？答：在安装前必须确保地面平整牢固，并按照要求正确安装每个部分。
在使用过程中要注意控制车速和避免超载超速等情况出现。
2. 如何进行维护保养？答：定期检查并清洁钢桥表面的灰尘和污垢，特别是连接件和护栏等部分是否存在松动或者损坏情况。
在潮湿环境下使用时，应采取防腐措施以延长钢桥的使用寿命。
3. 钢桥可以重复使用吗？答：可以。
只要经过检查和维护保养后，钢桥可以重复使用。
六、结语321型贝雷片钢桥是一种优质的临时性交通运输工具，它具有承重能力强、耐久性好、安装方便等优点。
贝雷梁技术参数及使用手册
贝雷梁技术参数及使用手册装配式公路钢桥使用手册装配式公路钢桥一、装配式公路钢桥的由来世界上被广泛使用的贝雷钢桥（也称装配式公路钢桥，组合钢桥）不仅在发达国家用途广泛，而且在发展中国家的架桥工程中也深受欢迎。
最初的贝雷军用钢桥由英国的唐纳德·贝雷（Sir Donald Bailey）工程师在1938年第二次世界大战初期设计。
他的设计概念要以最少种类的单元构件，用它拼装成各种不同荷载、不同跨径的桥梁，只需利用易于得到的一般中型卡车运输，只用非熟练工人(Ｕnskilled Ｌabor)以人力来搭建（图1-1）。
图1-1 人工架设在第二次世界大战期间，这种军用钢桥被大量用于欧洲及远东战场。
战后，许多国家把贝雷钢桥经过一些改进转为民用，如美国、日本、原苏联。
贝雷钢桥在我国交通建设、抗洪抢险中起过重要作用。
20世纪60年代，我国采用国产钢16Mn把贝雷钢桥设计成装配式公路钢桥，即至今一直在国内广泛生产并使用的“321”装配式公路钢桥。
这种桁架不仅用于临时便桥（图1-2）或加强桥梁（图1-３），还大量用作施工支架（图1-４）、龙门架（图1-５）、缆索吊立柱（图1-６）。
1图1-２临时便桥图1-３加强浮桥图1-４施工支架图1-５龙门式车辆临时通道2图1-６缆索吊立柱二、装配式公路钢桥的性能与特点装配式公路钢桥是由单销连接桁架单元作为桥跨结构主梁的下承式桥梁。
其结构简单，适应性强、互换性好、拆装方便、架设速度较快、载重量大；主要用于架设单跨临时性桥梁，保障履带式荷载500千牛、轮胎式荷载300千牛（轴压力130千牛）以下的各种车辆通过江河、断桥、沟谷等障碍，并可用于抢修被破坏的桥梁，还可用于构筑施工塔架、支承架、龙门架等多种装配式钢结构。
其最大跨径可达69米，车行道宽度3.7米；允许通行速度：轮式车辆30千米/小时、3履带式车辆5千米/小时；人工架设时，作业人员30~40名；器材可用通用型载重汽车载运，每辆车装载3~4纵长米桥梁器材。