桥梁现场荷载试验
公路桥梁荷载试验规程JTGTJ21-01精华详解精选文档
1、跨中、支点截面的主桁杆件最大内力； 2、跨中截面的挠度。
1、L/4截面的主桁杆件最大内力和挠度； 2、桥面系结构构件控制截面的最大内力和变位； 3、墩台最大垂直力。
1、主梁最大挠度； 2、主梁控制截面最大内力； 3、索塔塔顶水平变位； 4、主缆最大拉力，斜拉索最大拉力。
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注意事项 ➢ 发生其它破坏，如预应力筋崩断、混凝土压碎、桥墩偏
位、支座损坏、变形过大并超过规范允许值等影响桥梁 承载能力或正常使用时； ➢ 桥体发出异常响声或其他异常情况； ➢ 斜拉索或吊索（杆）索力增量实测值超过计算时。
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注意事项
对于新建桥梁来说，需要通过预加载来消除非试验荷载 引起的结构变形，对于尚未进行桥面铺装层施工的新建桥梁， 进行荷载试验时还需要考虑桥面铺装这部分的受力影响。
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截面选取
序号 1 2 3 4 5 6 7
桥型 简支梁桥
连续梁桥、 连续刚构
悬臂梁桥、 T型刚构
拱桥
刚架桥（包括框架、斜腿刚构 和刚架-拱式组合体系）
钢桁桥
斜拉桥、 悬索桥
主要 附加 主要
附加
主要 附加 主要 附加 主要 附加 主要 附加
主要
附加
内力或位移控制截面
1、跨中截面最大正弯矩和挠度； 2、支点截面最大剪力。
交流提纲
我国桥梁建设基本概况
荷载试验目的与依据
荷载试验流程与注意事项
荷载试验设备选取
荷载试验截面选取与测点布置
荷载试验数据处理与评价
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第一部分
我国桥梁建注意事项
荷载试验设备选取
荷载试验截面选取与测点布置
荷载试验数据处理与评价
桥梁荷载试验
桥梁荷载试验引言：桥梁是现代交通基础设施的重要组成部分，承载着车辆、行人和货物的重要运输通道。
为了确保桥梁的安全性能，在设计和建设过程中必须进行荷载试验。
桥梁荷载试验是一种全面评估桥梁结构承载能力和安全性的手段，通过模拟实际使用条件下的荷载情况，检验桥梁的设计和施工是否符合规范要求，验证其可靠性和稳定性。
一、荷载试验概述桥梁荷载试验是桥梁工程施工和验收的重要环节之一。
试验分为静载试验和动载试验两种类型。
静载试验是在桥梁加载荷前后进行的测量和分析，以评估桥梁的变形和应力情况。
试验中，利用伸缩或液压装置施加静态荷载，测量荷载施加前后的位移、应变和应力数据，以评估结构的强度和刚度。
静载试验可以检查桥梁的整体性能，并验证设计计算的准确性。
动载试验是通过模拟实际运营条件下的动态荷载作用，以评估桥梁在交通运输过程中的疲劳强度和振动响应。
试验中，使用振动台车或行驶车辆对桥梁进行荷载施加，监测并记录动态荷载引起的位移、振动频率和应力响应等数据。
动载试验可以检验桥梁在运行时的稳定性和振动特性，并为桥梁设计提供参考。
二、荷载试验的目的和意义桥梁荷载试验的目的是为了确认桥梁结构的可行性、合理性和安全性。
通过试验收集的数据，可以评估桥梁的结构响应和承载能力。
试验结果提供了针对就地荷载的实际反应，为设计和施工提供依据，并确保桥梁的稳定性和安全性。
荷载试验在桥梁工程中具有重要的意义。
首先，试验结果可用于验证和改善设计参数，提高桥梁结构的安全性和经济性。
其次，试验能够识别结构中的潜在缺陷和异常响应，预防桥梁事故和故障发生。
此外，试验还为桥梁的日常养护和维修提供了重要依据，为延长桥梁寿命和提高运行效率提供参考。
三、桥梁荷载试验的执行步骤桥梁荷载试验的执行通常包括以下步骤：1. 试验准备阶段：确定试验方案，编制试验计划，并与相关人员和机构进行沟通和协商。
准备试验设备和仪器，以确保试验的准确性和可行性。
2. 试验前准备：检查桥梁结构的完整性和稳定性，确保试验的安全性和有效性。
道路与桥梁工程中的桥梁荷载试验规范要求
道路与桥梁工程中的桥梁荷载试验规范要求桥梁作为道路交通的重要组成部分，承载着车辆与行人的荷载，因此需要进行桥梁荷载试验来确保其结构的可靠性和安全性。
桥梁荷载试验是道路与桥梁工程中的重要环节，具有规范的要求。
一、试验前的准备工作在进行桥梁荷载试验之前，需要做好以下准备工作：1. 设计试验方案：根据桥梁的设计要求和实际情况，制定合理的试验方案，包括试验的荷载类型、试验点的选择、试验时间等。
2. 桥梁结构检查：对桥梁的结构进行全面的检查，确保其符合设计要求和安全规范。
3. 试验设备准备：选择合适的试验设备，如荷载车辆、试验仪器等，并对其进行检查和调试，确保其正常工作。
4. 试验人员安排：安排专业的试验人员，熟悉试验规范和操作方法，确保试验的准确性和可靠性。
二、荷载试验的具体要求1. 荷载类型：根据桥梁的设计要求和实际使用情况，确定试验的荷载类型，如静载试验、动载试验等。
2. 试验方向和位置：确定试验荷载的方向和位置，以保证试验结果的准确性和可靠性。
3. 试验荷载的大小：根据桥梁的设计要求和实际情况，确定试验荷载的大小，以保证试验的科学性和合理性。
4. 试验速度和时间：根据试验的目的和要求，确定试验的速度和时间，以保证试验结果的真实性和可比性。
5. 试验记录和数据分析：在试验过程中，需要对试验过程进行记录，并对试验数据进行分析和处理，以得出准确的试验结论。
6. 桥梁的受力和变形观测：在试验过程中，需要对桥梁的受力和变形进行观测和记录，以分析其结构的可靠性和安全性。
7. 试验结果的评价和判定：根据试验的结果和评价标准，对桥梁的结构和荷载承载能力进行评价和判定，以保证桥梁的安全性和可靠性。
三、试验结束后的工作1. 试验报告的编写：根据试验过程和结果，编写试验报告，包括试验目的、方法、结果和结论等内容，并提出改进建议和意见。
2. 试验数据的保存：将试验过程和数据进行整理和保存，便于后续的参考和分析。
3. 桥梁结构的维护和管理：根据试验结果和评价，进行桥梁结构的维护和管理，确保其长期的安全和可靠性。
桥梁荷载试验方案
桥梁荷载试验方案桥梁荷载试验是对桥梁结构在实际使用条件下所承受的荷载进行模拟和验证的一项重要工作。
荷载试验是桥梁工程中的一项关键环节，通过荷载试验可以验证桥梁的设计方案是否合理，结构是否稳定可靠，从而为桥梁的安全使用提供科学的基础数据。
下面是一个1200字以上的桥梁荷载试验方案：一、试验目的本次桥梁荷载试验的目的是验证设计方案的合理性，在实际施工前对桥梁结构的荷载性能进行评估和验证，以确保桥梁的安全稳定。
二、试验对象本次试验对象为位于XX省XX市的桥梁工程。
三、试验内容1.基本信息收集：收集桥梁的设计图纸、技术资料、材料清单等相关信息。
2.桥梁结构检查：对桥梁的各个构件进行检查，包括桥台、桥墩、桥面板等，确保结构完整性。
3.荷载试验方案制定：根据桥梁的设计要求，制定合理的荷载试验方案，包括试验荷载类型、试验荷载大小、试验荷载作用位置等。
4.执行试验：按照制定的荷载试验方案，进行荷载试验。
试验过程中，要对试验数据进行有效记录，包括荷载大小、结构变形等数据。
5.数据分析：通过对试验数据进行分析，评估桥梁的荷载性能，并与设计要求进行对比。
如果试验结果与设计要求不符，需要进一步改进设计方案。
6.结果总结和报告编制：根据试验结果，对桥梁结构的荷载性能进行总结，并编制试验报告。
四、试验过程1.规划和准备工作：制定详细的试验计划，包括试验时间、试验人员、试验设备等。
提前准备好测量仪器和试验设备。
2.桥梁检查：对桥梁的主要构件进行检查，包括桥台、桥墩和桥面板等。
3.设定试验荷载：根据设计要求和规范要求，确定试验荷载的大小和作用位置。
4.安装试验设备：根据试验要求，安装试验仪器和设备，包括荷载传感器、位移传感器、应变传感器等。
5.执行试验：根据试验方案，逐步施加试验荷载，并记录桥梁的相应变形数据。
6.数据处理与分析：对试验数据进行处理和分析，包括计算桥梁的变形值、应力值等。
7.结果评估：将试验结果与设计要求进行对比，评估桥梁的荷载性能。
桥梁工程中的桥梁荷载试验规范要求
桥梁工程中的桥梁荷载试验规范要求桥梁是连接两地的重要交通设施，其安全性和可靠性直接关系到人民的出行和经济的发展。
而桥梁荷载试验是评价桥梁结构性能和安全性的重要手段。
本文将介绍桥梁工程中的桥梁荷载试验的规范要求，并探讨其对桥梁结构的影响。
一、试验设备要求在进行桥梁荷载试验之前，首先需要准备相应的试验设备。
根据规范要求，试验设备应包括荷载作用装置、位移测量设备、应变测量设备等。
其中，荷载作用装置用于施加不同的静、动力荷载，位移测量设备用于监测桥梁的挠度、变形情况，应变测量设备用于测量桥梁各个关键部位的应变变化。
二、试验方案制定在进行桥梁荷载试验之前，需要制定详细的试验方案。
根据规范要求，试验方案应包括试验目的、试验内容、试验装置和设备、试验过程控制等内容。
试验目的是明确桥梁荷载试验的目标，试验内容是确定试验的具体范围和要求，试验装置和设备是确定试验所需的设备和测量工具，试验过程控制是确定试验的步骤和要求。
三、试验过程操作要求在进行桥梁荷载试验时，需要按照规范的要求进行操作。
首先是试验前的准备工作，包括试验设备的检查和调试，试验装置和测量工具的安装等。
接下来是试验过程的控制，根据试验方案规定的步骤和要求进行试验操作，并及时记录试验数据。
最后是试验结束后的数据处理，包括数据的整理、分析和评价等。
四、试验结果评价桥梁荷载试验完成后，需要对试验结果进行评价。
根据规范要求，评价应包括挠度、应变、变形等指标的分析和比较。
通过对试验数据的处理和分析，可以评估桥梁结构的承载能力、刚度和变形性能，并与设计要求进行比较，以确定桥梁结构的安全性和可靠性。
综上所述，桥梁工程中的桥梁荷载试验规范要求对于确保桥梁结构的安全性和可靠性至关重要。
试验设备的要求、试验方案的制定、试验过程的操作要求以及试验结果的评价都需要按照规范进行，以保证试验结果的准确性和可靠性。
只有在严格遵守规范要求的基础上，才能为桥梁工程的设计、施工和使用提供可靠的依据，确保人民的出行安全和经济的发展。
桥梁荷载试验实施方案
桥梁荷载试验实施方案一、试验目的1.评估桥梁结构的承载能力和安全性，验证设计的合理性。
2.确定桥梁结构的应力和变形分布，并与数值计算结果比较。
3.验证桥梁结构在实际使用条件下的工作性能。
二、试验方法1.试验采用静载试验方法，分为静态试验和动态试验。
2.静态试验：将试验车辆逐轴驶过桥梁，记录不同位置的荷载和变形数据。
3.动态试验：采用动载荷车辆进行试验，记录不同速度下的荷载和振动数据。
三、试验参数设计1.车辆参数：考虑不同类型的车辆，包括货车、客车等，根据实际交通流量确定车辆轴重、轴距和速度等参数。
2.试验位置：选择于交通繁忙的桥梁试验，涵盖桥梁不同跨径、不同荷载条件以及存在潜在问题的部位。
3.测点设置：在桥梁主梁、支座等关键位置设置应力、位移和振动传感器，以记录试验数据。
四、试验装置1.试验车辆：根据设计荷载情况选择合适类型的试验车辆，保证试验过程中的稳定性和可控性。
2.计量与测控系统：安装荷载传感器、位移传感器、振动传感器等，实时记录桥梁结构在试验过程中的荷载和变形数据。
五、试验步骤1.试验前准备：检查和准备试验车辆、仪器设备以及试验人员等。
2.现场布置：根据试验参数设计，在桥梁上设置试验测点，并安装相关试验装置。
3.荷载试验：按设计的试验方案和参数，逐轴进行静态试验，记录不同位置的荷载和变形数据；随后进行动态试验，记录不同速度下的荷载和振动数据。
4.数据处理与分析：对试验数据进行统计分析和结果处理，获得桥梁结构的应力和变形分布，与数值计算结果进行比较。
5.结果评价与报告编写：根据试验结果，评估桥梁结构的承载能力和安全性，并撰写试验报告，提出相关建议和措施。
六、安全措施1.试验过程中，严格按照操作规程和安全操作要求执行，确保试验人员的人身安全。
2.试验前对仪器设备和试验车辆进行安全检查，确保设备和车辆的正常运行。
3.根据试验荷载和试验车辆的特点，合理安排试验过程，确保试验过程中的稳定性和可控性。
道路桥梁荷载试验技术
道路桥梁荷载试验技术道路桥梁是国家基础设施建设的重要组成部分，承载着交通运输的重任，是联系城市和交通的重要纽带。
为了确保桥梁的安全运营，需要对道路桥梁进行荷载试验。
本文将介绍道路桥梁荷载试验技术的相关知识。
一、荷载试验的概念荷载试验是一种测试结构物承受负荷能力的方法，对于道路桥梁结构而言，荷载试验是一个非常重要的工作，它能够确保桥梁在正常运营时不会出现结构问题和安全隐患。
道路桥梁荷载试验分为静载试验和动载试验两种方式，其中静载试验包括静载试验和静力分析试验。
二、荷载试验的方法（一）静载试验静载试验是指在道路桥梁上施加一定的静荷载，通过测量变形和应力、应变，评估结构的承载能力。
静力分析试验是通过对应力和应变的分析，对道路桥梁的承载性进行评估。
静载试验需要安装测量设备，包括测量桥面变形的位移计和测量应力、应变的应变计。
试验时，通过施加重载到钢板的顶端，从而施加横向的力到路面，以确定桥梁对纵向和横向负荷的反应。
（二）动载试验动载试验是指在道路桥梁上以较高的速度行驶一定的车辆，通过测量桥梁振动响应，评估结构的承载能力。
动载试验分为低速试验和高速试验两种方式。
低速试验可以通过均衡车辆的质量和道路数据，模拟真实的车辆荷载，并使用传感器测量桥面的振动响应来评估桥梁承载能力。
高速试验则需要使用比较特殊的设备，如振动仪和高速摄像机等，以获取桥梁在高速条件下的振动响应和破坏模式。
三、荷载试验的设备荷载试验包括多种设备，主要有：（一）变形测量设备变形测量设备是用于测量桥梁结构的变形和位移的设备，包括压力计和支承力测量装置。
（二）应变测量设备应变测量设备是用于测量桥梁结构应变量的设备，包括线性应变计和应变量计。
（三）振动测量设备振动测量设备是用于测量桥梁在荷载下振动的设备，包括振动仪和高速摄像机。
（四）安全设备安全设备包括防爆器、遮断板等设备，用于确保荷载试验人员的安全。
四、荷载试验的影响因素荷载试验的结果受到多方面因素的影响，包括道路桥梁的年限、设计、建造以及维护等因素，因此，荷载试验结果需要结合多个因素综合评估并进行判断。
桥梁荷载试验方案
桥梁荷载试验方案一、试验方案的制定1.确定试验目的：主要是验证桥梁结构的承载能力、应力分布情况和变形情况，为设计提供依据。
2.确定试验内容：包括静力试验、动力试验和疲劳试验等，根据桥梁的类型和功能进行选择。
3.选择试验方法：包括物理模拟试验、数字仿真试验和现场试验等，根据桥梁的尺度、形式和所需数据的准确性进行选择。
4.确定试验组织与配套：包括试验机构、试验人员和试验设备等，保证试验的顺利进行。
二、静力试验方案静力试验主要是通过施加不同部位和大小的荷载，试验分析桥梁结构的承载能力。
具体步骤如下：1.确定试验荷载：根据设计荷载和系数，确定试验时施加的静载荷的大小和位置。
2.制定试验方案：确定试验时的测试点和测试方法，包括悬臂梁法、点载法和均布载荷法等。
3.进行试验：根据试验方案，按照荷载的大小和位置逐步施加，观测每个测试点的变形情况和应力分布。
4.记录数据：根据试验现场的情况，记录每个测试点的荷载、变形和应力等数据，确保数据的准确性。
5.分析结果：根据试验数据，进行数据处理和分析，得出桥梁结构的荷载、变形和应力等参数，并与设计数据进行比较，验证桥梁的设计和施工的合理性。
三、动力试验方案动力试验主要是利用荷载作用下桥梁结构的振动特性，验证其结构的稳定性和自振频率等。
具体步骤如下：1.确定试验方式：根据桥梁的类型和特点，选择适合的动力试验方法，包括振动台试验、自行车试验和风洞试验等。
2.选择试验参数：根据桥梁的尺度和设计要求，确定试验时的荷载、激振频率和振幅等参数。
3.进行试验：根据试验方案，按照确定的荷载和振动参数进行试验，观测和记录桥梁结构的振动响应。
4.记录数据：根据试验现场的情况，记录振动参数和结构响应的数据，包括位移、加速度和频率等。
5.分析结果：根据试验数据，进行数据处理和分析，得出桥梁结构的振动特性和稳定性等参数，并与设计数据进行比较，验证桥梁的设计和施工的合理性。
四、疲劳试验方案疲劳试验主要是模拟桥梁在长时间运行中，受到交通荷载的重复作用，验证桥梁结构的耐久性和疲劳寿命。
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桥梁现场荷载试验目录7.1 慨述7－17.2 桥梁试验的基本工作7－3 7.3 桥梁现场试验方法7－10 7.3.1 静载试验7－7.3.2 动载试验7－7.3.3 振动试验7－11 7.4 试验数据分析与评定 7－14 7.5 桥梁健康监测7.6 桥梁现场试验实例 7－17 7.6.1 静、动载试验实例7.6.2 动力特性试验实例7．7 主要参考文献 7－7．桥梁现场荷载试验7.1 慨述桥梁现场检测和试验是对桥梁结构工作状态进行直接测试的一种检定手段。
而静、动载试验就是其中一种主要的测试方法，检测和试验的目的、任务和内容通常由实际的生产需要或科研需要所确定，一般分为组成桥梁主要构件的现场单梁（或节段足尺模型）试验或者是实桥试验，也可能是破坏性试验或者是非破坏性试验；7.1.1 一般桥梁检测和现场试验的主要目的：7.1.1.1 检验桥梁设计与施工的质量；对于一些新建的大中型桥梁或者具有特殊设计的桥梁，在设计施工中一定会遇到许多新问题，为保证桥梁建设质量，施工中一般要求做施工监控和监测。
在成桥后一般还要求进行现场荷载试验，把试验结果作为交工和竣工验收中评定桥梁工程质量优劣的主要技术资料和依据。
7.1.1.2直接了解桥梁结构承载情况，藉以判断桥梁结构的实际承载能力；早期建造的一些桥梁荷载设计标准等级均比现代荷载设计标准等级低，但为了满足日益增加的交通量和载重车的需要，必须在加固和改建旧桥前后，通过试验判定桥梁的实际能否承受预计的荷载。
有时因特殊原因（超重型车过桥或结构遭意外损伤等）也要用试验方法确定桥梁的承载能力，确保重要设备和桥梁的安全。
7.1.1.3验证桥梁结构设计理论和方法；新桥型和桥梁中的新结构、新材料和新工艺创新发展，对于一些理论问题的深入研究，对某种新方法、新材料的应用实践，基本上都需要现场试验的实测数据。
7.1.1.4桥梁结构自振特性及结构受动力荷载作用产生的动态反应的测试研究；对于一些桥梁在动力荷载作用下的动态响应，行人舒适性问题、大跨轻柔结构的抗风稳定以及地震区桥梁结构的抗震性能等，均要求通过实测了解桥梁结构的自振特性和动态反应。
7.1.1.5 桥梁结构构件的鉴定抽检试验；对于一些由基本构件（梁、板）经体系转换才能建成的桥梁结构有必要在架设前对于基本构件试行单件等效加载试验，以免整体结构试验满足不了要求时再全部撤掉重建，那将造成巨大的损失；7.1.1.6积累科学技术资料，充实与发展桥梁计算理论和施工技术。
随着我国桥梁建筑事业的不断发展，桥梁结构的型式日益增多。
新型桥梁型式的出现，带来了许多实际的理论、设计、施工问题，成为桥梁结构试验的新课题，而桥梁结构试验的结果又进一步验证、发展和解决了桥梁设计理论、施工工艺和其它实际问题，因此桥梁结构试验随着桥梁科学研究和生产实践的发展，日益显得重要了。
现代桥梁设计计算与施工技术以及科学研究的深入发展，对于桥梁结构试验技术的研究和发展、桥梁结构试验的组织与规划提出了更高的要求。
大量的实桥证明，要做好一次桥梁结构的静载试验，保证为设计、施工和理论研究提供可靠和完整的资料和依据，不是一件轻而易举的工作。
要圆满搞好桥梁静载试验，必须把握以下三个中心环节；首先是明确试验目的，主攻目标要集中。
在静载试验中，对内力的测定必然涉及到荷载的位置和大小，测试中也要涉及到量测仪器的布置。
只有准确地确定荷载设备，加载方法，测点布置，这种试验才能达到预期的效果。
其次，要做好充分的准备工作和具体的组织工作。
一般应做好荷载试验实施细则，必要时还应进行细则的专家咨询或评审会，会后根据专家意见进行修改和补充；第三，对测试人员和加载用车司机进行培训，提高测试技术、技能水平。
参加大型试验的工作人员分组工作，每组在试验前，要熟练地掌握试验细则中的加卸载工况和要求、以及仪器的工作性能、操作要领和故障排除技术及技巧，车队司机也要知道试验各工况的进退车路线和间距，尤其是重型车队。
7.1.2 静载试验的一般程序桥梁结构的静载试验大体上分为三个阶段，即；桥梁结构的考察和试验方案设计阶段；加载试验与观测阶段；测试结果的分析阶段等。
7.1.2.1 桥梁考察和方案设计桥梁结构的考察与试验方案设计阶段是桥梁试验顺利进行的必要条件。
桥梁结构试验与桥梁结构的设计、施工、施工控制和理论计算的关系十分密切，现代桥梁的发展对于结构试验技术、试验组织与准备工作提出了更高的要求。
准备工作包括技术资料的收集、桥梁现状检查、理论计算、试验方案制定、现场准备等一系列工作。
实践证明，试验工作的顺利与否很大程度上取决于试验前的准备工作，桥梁试验前的考察和准备工作的具体内容如下；（1）技术资料的收集。
桥梁技术资料包括桥梁设计文件、施工文件、施工控制文件、监理记录、原始试验资料、桥梁养护与维修记录，现有车流量和重载车辆情况等方面，掌握好了这些资料即把试验桥梁的技术状况有一个初步认识。
（2）桥梁外观检查。
包括上、下部结构和支座的外观检查，对于承重砼结构务必查看表面裂缝以及露筋情况，支座是否老化，钢结构主要是检查锈蚀以及使用扭力扳手抽查螺栓松紧度等。
这一项重要工作使我们对试验桥梁的现状有一个宏观的认识和判断。
（3）理论计算与分析。
理论计算包含设计内力计算和试验荷载效应计算两个方面，设计内力计算是按照试验桥梁的设计图纸与设计荷载，按照相应时期的设计规范，采用专用桥梁计算软件或通过分析软件，计算出结构的设计内力；试验荷载效应计算是根据实际加载等级、加载位置及加载重量，计算出各级试验荷载作用下桥梁结构各测点的反应如位移、应变等，以便与实测值进行比较。
对于重要大型桥梁结构计算出标准设计荷载内力，最好与原设计单位的理论计算成果进行对比，尽量达到一致。
（4）试验实施细则的制定。
该细则包括试验方案的制定，也即；测试内容的确定、加载方案设计、观测方案设计、仪器仪表选用，人员分组等方面，对于试验实施细则，必要时还应请专家进行咨询或评审，之后经修改和补充过的细则是试验中的一份具备全面可行，操作性也较强的纲领性文件。
（5）现场试验准备。
现场准备工作包括接通电源到试验仪器操作处，保证通讯照明，搭设工作脚手架或挂篮等临时结构、安全工具、和安装仪表用的表架，封闭交通的告示和标识以及人员等，荷载准备中的加载车辆型号和数量,载重物和车辆轮载过磅,轴距和轮距测定等，现场准备工作量大，要协调的关系多，工作条件差，这一部分工作是整个试验工作中的基础和最为重要的一环。
7.1.2.2 加载与观测加载与观测阶段是整个试验工作的中心环节。
这一阶段的工作是各项准备工作就绪的基础上，按照预定的试验方案与试验程序，利用适宜的加载设备进行加载，运用各种测试仪器，观测试验结构受力后的各项性能指标如挠度、应变、裂缝宽度、并采用人工或仪器自动记录手段记录各种观测数据和资料。
对于一些重要工况，可采用先进行预压或试探性试验，消除温度等因素对测试结果的影响，以便更完满地达到原定的试验目标。
一般来讲，应同步测得结构和环境温度场，修正理论计算值或滤掉温度对实测值的影响后，比较理论和实测值之间的差值，并以此作为是否继续或终止下一步加载的判断条件，达到试验结构受力行为正常、仪器和试验人员以及加载车辆的安全，对于旧桥或存在病害的服役桥梁尤为必要。
7.1.2.3 资料分析与处理分析总结阶段是对原始测试资料进行综合分析的过程。
原始数据一般显得缺乏条理性与规律性，还不能深刻揭示试验结构的内在行为。
因此，因对进行科学的分析处理，去伪存真、去粗存精，进行综合分析比较，从中提出有价值的资料。
对于一些数据或信号，有时还要按照数理统计的方法进行分析，或依靠专门的分析仪器和分析软件进行分析解码处理，过滤温度的影响，或按照有关规程的方法进行计算。
这一阶段的工作，直接反映整个检测工作的质量。
测试数据经分析处理后，按照相关规范或规程以及试验的目的要求，对试验对象做出科学的判断与评价。
桥梁静载试验报告就是基于上述三阶段的内容和相关试验技术标准以及交通部《公路工程质量评定标准》等而形成的。
7.２ 桥梁试验的基本工作根据试验的目的和特殊要求，并充分考察和研究试验对象后，综合分析和掌握各种影响桥梁试验的因素后，进行详尽的理论分析、计算后，并最好与设计核对标准车队效应无误后，再对试验的方式、方法、规模等做出统筹地规划，最后进行桥梁试验方案的设计和编制荷载试验实施细则。
其内容包括试验对象的选择、试验的依据和原则、理论分析计算与测试内容的确定、加载方案设计、测点设置、测试仪器设备与测试元件的配置等。
、7.2.1试验对象的选择一般来说，对于具体一座试验桥而言；除开试验技术方面外，还要兼顾试验时间和经费制约问题，对于结构型式与跨度相同的多孔桥跨结构，可选择具有代表性的一孔或几孔进行加载试验；对于结构型式不相同的多孔桥跨结构，应按不同的结构型式分别选取具有代表性的一孔或几孔进行试验；对于结构型式相同但跨度不同的多孔桥跨结构，应选取跨度最大的一孔或几孔进行试验；对于预制梁，应根据不同跨度及制梁工艺，按照一定的比例进行随机抽查试验。
除了这几点外，试验对象的选取还应考虑以下条件；●试验孔或试验墩台的计算受力状态最为不利；●试验孔或试验墩台的破损或缺陷比较严重；●试验孔或试验墩台便于搭设脚手支架，布置测点及加载。
7.2.2 试验依据和基本原则荷载试验依据主要是桥梁设计规程和荷载试验规程以及桥梁结构质量评定标准；试验的基本原则是：对于新建桥梁而言，要求主要的承重结构的混凝土龄期达到设计强度后才可进行；以正常使用荷载作为计算荷载依据，采用各控制截面内力、各控制点变形等效的原则，计算各试验工况下的实际加载车辆的数量和布载位置；试验效率系数η不宜过小，否则不能反映出桥梁在设计荷载下的工作性能，同时不易过大以防止结构局部损坏。
实际荷载试验时，试验效率系数η控制在0.8~1.05之间。
不同的桥型和不同用途的桥梁以及不同服役年限期的桥梁（含旧桥和危桥）有不同的取值原则。
但要注意相应的其它响应值也不要超此限制。
7.2.3 理论计算与测试内容的确定试验对象和试验的基本原则确定后，就要进行试验桥跨的理论分析计算，当然首先应对试验桥梁建立合理的力学离算分析模型，以便进行理论仿真计算，虽然不同的软件采用的理论模型也不相同，但是均要求计算结果可靠；一般来讲，理论分析计算分两大部分，即试验桥跨的设计内力计算和试验荷载效应计算两个方面。
7.2.3.1 内力计算设计内力计算就是按照试验桥的设计图纸与设计荷载，按照设计规范，在结构计算离算图上，应用专用的桥梁计算软件或通用分析软件，计算出桥梁结构的设计内力。
对于施工中未做监测、监控的或施工中没有预埋应变传感器的桥梁，设计内力计算就只考虑活载内力的最不利计算，一般分横桥向对称加载与偏向加载两大工况，具体每一工况下的计算又细分汽车、挂车、人群荷载等产生的各控制截面的最不利活载内力以及其最不利组合值；《城市桥梁荷载规范》(CJJ77-98)与《公路桥梁设计规范》(JTJ071－85)中荷载的组合规定是有差别的。