桥梁荷载试验方法和原理
桥梁荷载试验原理
桥梁荷载试验原理你看啊，桥梁就像一个超级大力士，每天要承受好多东西在身上跑来跑去的，什么汽车啦，行人啦，有时候可能还会有一些特殊的车辆或者重物。
那我们怎么知道这个桥梁是不是真的能扛得住这些压力呢？这就轮到桥梁荷载试验登场啦。
简单来说呢，桥梁荷载试验就像是给桥梁做个体检。
我们得想办法给桥梁加上一些重量，就像给人做力量测试的时候，让他扛点东西一样。
这个加的重量就是我们说的荷载啦。
那为什么要加荷载呢？这是因为我们要看看桥梁在不同重量下的反应。
比如说，当一辆小汽车开过去的时候，桥梁可能只是微微抖一下，就像我们被轻轻碰了一下肩膀。
但是如果是一辆大卡车呢，那桥梁的反应可能就会大一点。
通过给桥梁加不同的荷载，我们就能知道这个桥梁在各种情况下的“表现”。
那这个荷载是怎么加的呢？这可就有讲究了。
一种方法是用一些专门的设备，像重物堆在桥上，或者用一些液压装置来施加压力。
就好比是给桥梁的身上一点一点地加包袱，看看它什么时候会喊累。
还有一种是利用实际的交通工具，让很多车按照一定的顺序和间距开上桥，模拟正常的交通流量，这就像是让一群小伙伴在桥上走来走去，看看桥会不会不高兴。
当我们给桥梁加上荷载的时候，桥梁会有很多反应哦。
它可能会变形，就像我们弯腰一样。
这个变形可不能太大，如果变形太大了，那就像一个人弯腰弯得都快贴到地上了，肯定是不正常的。
我们会用一些仪器来测量桥梁的变形量，这些仪器就像是小眼睛，紧紧盯着桥梁的一举一动。
比如说，有一种仪器叫水准仪，它能很精确地测量出桥梁某个点的高度变化，就像能看出一个人长高或者变矮了一丁点儿似的。
除了变形，桥梁还会有应力的变化。
应力呢，就像是桥梁内部的小情绪。
当有荷载作用的时候，桥梁内部的结构就会紧张起来，就像我们遇到困难的时候，心里会有压力一样。
我们可以通过在桥梁内部或者表面安装一些传感器来测量应力的大小。
如果应力超过了桥梁能承受的范围，那就像一个人的压力太大，可能就会生病一样，桥梁也会出问题的。
阐述桥梁静载试验及动载试验的方法和原理
阐述桥梁静载试验及动载试验的方法和原理近年来，随着国民经济的飞速发展，大量低等级的公路被改建、扩建，同时许多桥梁的承载能力和通行能力已远远不能适应现时交通状况的要求，如果对这部分桥梁都进行拆除重建，势必需要投入大量的资金和人力，严重影响现行的交通秩序，同时产生大量的建筑垃圾，造成巨大的资源浪费。
1、荷载试验的目的及项目1.1 桥梁动力荷载试验的目的桥梁动力荷载试验的目的是测定桥梁结构的动力特性，即桥梁结构的自振频率、振型、阻尼比等桥梁结构模态参数；测定桥梁结构在动荷载作用下的强迫振动响应，即桥梁结构的动位移、动应力、冲击系数等。
通过动载试验和理论分析来了解桥梁结构在试验荷载作用下的实际工作状态，判断和评价桥梁结构的承载能力和使用条件，分析桥梁病害成因并掌握其变化规律，分析桥梁病害对桥梁各项性能的影响。
结合桥梁静力荷载试验结果，对桥梁质量做出合理的评价，为桥梁运营管理及改造提供科学的依据。
1.2 桥梁动力荷载试验的项目根据测试目的的不同，桥梁动力荷载试验一般分为脉动试验、跳车试验（冲击试验）、跑车试验等。
1.2.1脉动试验是指当桥面上无汽车行驶和其他的周期性干扰力时，在风、地面微振等环境因素的作用下，桥梁所受的激励是平稳的各态历经宽带随机激励。
结构响应的主谐量，是在其固有频率附近的振动，从而通过脉动测试可以确定结构的固有频率。
1.2.2跳车试验（冲击试验）：跳车试验测试汽车跨过15cm高跳板后制动，测量此时桥跨结构在附加汽车质量情况下的衰减振动，确定桥梁的冲击系数，用以分析桥梁结构的振动性质。
1.2.3跑车试验是指桥上跑车试验主要是测试试验汽车在桥上通过时，桥梁结构的强迫振动响应，以及激励后（车辆通过后）振动衰减情况。
2、拱式桥的荷载试验的发展2.1拱式桥的发展拱式桥的发展拱桥，在桥梁的发展史上曾经占有重要地位，迄今为止，已有三千多年的历史，并因其形态美、造价低、承载潜力大而得到广泛的应用。
关于拱桥的起源，众说纷纭，莫衷一是。
桥梁快速荷载试验方法
桥梁快速荷载试验方法
近年来，随着国家经济的快速发展以及基础设施建设的不断推进，桥梁建设的需求量也越来越大。
桥梁作为承载交通运输的重要工程，其安全性和稳定性是至关重要的。
而荷载试验是评估桥梁牢固性和承载能力的关键环节。
传统的荷载试验方法需要耗费大量时间和人力，同时还会对交通造成一定的影响。
为了解决这一问题，研究人员提出了桥梁快速荷载试验方法，该方法通过利用现代化的仪器设备和技术手段，能够快速、准确地评估桥梁的承载能力。
该方法主要包括两个方面：一是利用静载试验仪等设备对桥梁进行静态荷载试验，测量桥梁在不同荷载下的应变和变形情况，分析桥梁的承载能力；二是利用动力荷载试验仪等设备对桥梁进行动态荷载试验，模拟车辆通过桥梁时产生的荷载，评估桥梁的动态响应和稳定性。
相比传统的荷载试验方法，桥梁快速荷载试验方法具有试验时间短、数据准确、试验过程不影响交通等优点，已经成为桥梁建设领域的重要技术手段。
- 1 -。
桥梁荷载试验方案
桥梁荷载试验方案为了保证桥梁的结构安全可靠，必须进行荷载试验，以评估桥梁对各种荷载的承载能力。
荷载试验是桥梁设计和施工的重要一环，它可以验证设计参数的合理性，检验结构的强度和刚度，评估结构的振动特性和动力响应，以及检测结构的疲劳、断裂和变形情况。
以下是一份桥梁荷载试验方案，旨在提供一种全面而有效的方法来进行荷载试验。
1.试验目的通过荷载试验评估桥梁的结构安全性和承载能力，检验设计参数的准确性，并验证试验结果与分析结果的一致性。
2.试验类型a)静载试验：应用静态荷载来评估结构的弯曲、剪切和扭转性能。
b)动载试验：应用动态荷载来评估结构的振动特性和动力响应。
c)动静结合试验：综合应用静、动两种荷载来评估结构的综合性能。
3.荷载选择a)静载试验：按照设计荷载的最大值进行试验，可根据设计代码和桥梁用途确定。
b)动载试验：选择合适的载重车辆，根据实际情况考虑轴重、轴距和速度等参数。
c)动静结合试验：根据实际情况综合考虑静、动载的组合方式和荷载参数。
4.试验方案a)试验前准备：-桥梁全面检查，并对可能的损伤和缺陷进行修复。
-清理桥面垃圾、杂草等障碍物，并确保桥梁表面干净。
-安装试验所需的传感器和测量设备，如位移计、应变计、加速度计等。
-建立数据采集和存储系统，以记录和分析试验数据。
b)试验过程：-静载试验：按照设计荷载的要求，逐渐增加荷载，并在每个荷载水平上记录下相关数据，如位移、应变、变形等。
-动载试验：按照试验方案规定的速度和载重车辆参数进行试验，记录下桥梁的响应和振动特性。
-动静结合试验：综合应用静、动两种荷载进行试验，记录下桥梁综合性能的数据。
c)试验数据处理与分析：-对试验数据进行处理和筛选，采用合适的数学模型和统计方法进行分析。
-比较试验结果与理论计算结果和设计要求的一致性，评估结构的安全性和承载能力。
-根据试验结果，提出对桥梁结构的改进建议，以优化其安全性和经济性。
5.试验安全措施a)借助专业工程师和试验人员，确保试验过程的安全可控。
道路桥梁荷载试验技术
道路桥梁荷载试验技术道路桥梁是国家基础设施建设的重要组成部分，承载着交通运输的重任，是联系城市和交通的重要纽带。
为了确保桥梁的安全运营，需要对道路桥梁进行荷载试验。
本文将介绍道路桥梁荷载试验技术的相关知识。
一、荷载试验的概念荷载试验是一种测试结构物承受负荷能力的方法，对于道路桥梁结构而言，荷载试验是一个非常重要的工作，它能够确保桥梁在正常运营时不会出现结构问题和安全隐患。
道路桥梁荷载试验分为静载试验和动载试验两种方式，其中静载试验包括静载试验和静力分析试验。
二、荷载试验的方法（一）静载试验静载试验是指在道路桥梁上施加一定的静荷载，通过测量变形和应力、应变，评估结构的承载能力。
静力分析试验是通过对应力和应变的分析，对道路桥梁的承载性进行评估。
静载试验需要安装测量设备，包括测量桥面变形的位移计和测量应力、应变的应变计。
试验时，通过施加重载到钢板的顶端，从而施加横向的力到路面，以确定桥梁对纵向和横向负荷的反应。
（二）动载试验动载试验是指在道路桥梁上以较高的速度行驶一定的车辆，通过测量桥梁振动响应，评估结构的承载能力。
动载试验分为低速试验和高速试验两种方式。
低速试验可以通过均衡车辆的质量和道路数据，模拟真实的车辆荷载，并使用传感器测量桥面的振动响应来评估桥梁承载能力。
高速试验则需要使用比较特殊的设备，如振动仪和高速摄像机等，以获取桥梁在高速条件下的振动响应和破坏模式。
三、荷载试验的设备荷载试验包括多种设备，主要有：（一）变形测量设备变形测量设备是用于测量桥梁结构的变形和位移的设备，包括压力计和支承力测量装置。
（二）应变测量设备应变测量设备是用于测量桥梁结构应变量的设备，包括线性应变计和应变量计。
（三）振动测量设备振动测量设备是用于测量桥梁在荷载下振动的设备，包括振动仪和高速摄像机。
（四）安全设备安全设备包括防爆器、遮断板等设备，用于确保荷载试验人员的安全。
四、荷载试验的影响因素荷载试验的结果受到多方面因素的影响，包括道路桥梁的年限、设计、建造以及维护等因素，因此，荷载试验结果需要结合多个因素综合评估并进行判断。
桥梁标定荷载实验报告
一、实验背景为了检验某桥梁的承载能力和预制梁板的沉降量是否在运行范围内，确保桥梁结构的安全稳定，本次实验对桥梁进行了标定荷载试验。
实验地点位于我国某地区，实验对象为该地区一座预应力混凝土连续梁桥。
二、实验目的1. 检验桥梁结构的内在质量，确保桥梁安全稳定运行。
2. 确定桥梁结构的承载能力及营运条件，为桥梁维护和加固提供依据。
3. 分析桥梁病害原因及其变化规律，为桥梁养护提供指导。
三、实验方法1. 实验仪器：本实验采用静态荷载试验方法，主要仪器有：压力传感器、位移计、应变计、数据采集系统等。
2. 实验步骤：（1）在桥底搭设脚手架，有工作人员在桥底不设传感器；（2）布设测量检测点，设置数据参照；（3）监测点的复核，主要是检查预设的传感器是否有效；（4）观测仪器的接线、调试，有专业人员进行操作；（5）由拉土车拉土向桥面设定的位置分级加载；（6）检测数据的记录收集，归档出具相应报告。
四、实验数据与分析1. 承载能力分析通过对桥梁进行分级加载，记录桥梁的变形和应力数据，根据实验结果，桥梁的承载能力满足设计要求。
2. 沉降量分析在荷载作用下，桥梁预制梁板产生了一定的沉降量。
通过分析沉降量数据，可以评估桥梁的稳定性。
本次实验中，桥梁的沉降量在允许范围内，符合设计要求。
3. 病害原因分析通过对实验数据的分析，发现桥梁存在以下病害：（1）部分预制梁板存在裂缝，原因可能与施工工艺、材料质量等因素有关；（2）桥梁支座存在局部变形，原因可能与支座材料、安装工艺等因素有关。
五、结论1. 本次桥梁标定荷载实验结果表明，桥梁结构的内在质量良好，承载能力和沉降量均满足设计要求。
2. 桥梁存在部分病害，需进一步分析原因，制定相应的维护和加固措施。
六、建议1. 对桥梁进行定期检查和维护，确保桥梁安全稳定运行。
2. 对存在病害的部位进行加固处理，提高桥梁的使用寿命。
3. 加强桥梁施工和监理工作，确保桥梁质量。
本实验报告仅供参考，具体实施过程中还需根据实际情况进行调整。
桥梁结构荷载试验
桥梁结构荷载试验桥梁结构荷载试验是对桥梁的承载能力和安全性能进行评估的重要手段之一、通过对桥梁进行不同类型荷载的施加，可以模拟实际使用情况下的力学行为和响应，对桥梁结构的设计和施工提供科学依据。
下面将详细介绍桥梁结构荷载试验的内容和步骤。
一、荷载试验的目的：1.评估桥梁结构的承载能力和安全性能；2.验证桥梁设计和施工的可靠性和合理性；3.提供桥梁结构的实际受力和变形信息。
二、荷载试验的类型：1.静载试验：施加静力荷载，直接测量桥梁结构的应力、应变、挠度等参数，评估结构的变形和破坏特性。
2.动载试验：施加动力荷载，观测桥梁的振动响应，分析结构的固有频率、模态形态等信息。
三、荷载试验的步骤：1.准备工作：确定试验桥梁的类型、形式、规模和试验荷载，制定试验计划。
2.安装测点：在桥梁结构上布置压力传感器、应变计、位移计等测点，用于记录和监测试验过程中的受力和变形情况。
3.施加荷载：根据试验计划，选择适当的荷载方式，施加在桥梁上，如车辆、锚固装置等。
4.数据采集：使用数据采集系统实时记录和存储试验过程中的测量数据。
5.观测记录：观察试验过程中的变形和破坏情况，并记录下来。
6.分析评估：根据试验数据和观测记录，对桥梁结构的承载能力和安全性进行评估分析。
7.结果验证：将试验结果与设计要求和规范标准进行验证，判断桥梁结构是否满足要求。
8.报告总结：根据试验结果和分析，编制试验报告，总结试验过程和结论，提出对桥梁结构的改进建议。
四、荷载试验的注意事项：1.试验过程中要保证试验桥梁的稳定性和安全性，避免试验荷载造成过大的变形和破坏。
2.正确选择试验荷载的类型和大小，保证试验结果的可靠性和准确性。
3.严格按照试验计划和步骤进行试验，确保试验的规范性和可重复性。
4.在试验中及时记录和保存试验数据和观测记录，确保数据的完整性和可靠性。
5.结果分析和评估应基于科学的理论和方法，确保评估的准确性和客观性。
6.报告总结应清晰、准确地表达试验过程和结果，提出合理的改进建议。
桥梁荷载试验方案
桥梁荷载试验方案一、项目背景桥梁荷载试验，顾名思义，就是对桥梁在荷载作用下的性能进行测试。
这次试验的桥梁是一座新建的大跨度悬索桥，地处山区，跨越了一条深不见底的峡谷。
桥梁全长3.2公里，主桥跨度达到了560米，是国内同类桥梁中的佼佼者。
二、试验目的1.验证桥梁设计是否符合规范要求。
2.检查桥梁结构在荷载作用下的安全性、稳定性、耐久性。
3.为桥梁的运营、维护、保养提供科学依据。
三、试验内容1.静载试验：通过在桥梁上布置荷载，观察桥梁的变形、应力等参数，评估桥梁的承载能力。
2.动载试验：通过模拟车辆行驶、风载等动态荷载，测试桥梁的振动特性、疲劳寿命等。
3.极限荷载试验：在保证安全的前提下，对桥梁施加超过设计荷载的极限荷载，检验桥梁的极限承载能力。
四、试验步骤1.准备阶段：收集桥梁设计资料，编制试验方案，搭建试验平台，调试仪器设备。
2.静载试验：按照试验方案，分批次施加荷载，记录桥梁的变形、应力等参数。
3.动载试验：利用激振器模拟动态荷载，测试桥梁的振动特性。
4.极限荷载试验：在安全的前提下，逐渐加大荷载，观察桥梁的极限承载能力。
5.数据分析：对试验数据进行分析，评估桥梁的性能。
6.编制试验报告：整理试验数据，编写试验报告。
五、试验保障1.人员保障：成立试验团队，明确分工，确保试验顺利进行。
2.设备保障：选用高性能的试验设备，确保试验数据的准确性。
3.安全保障：制定严格的试验安全措施，确保试验过程中的人员安全。
4.资金保障：保证试验所需资金充足，确保试验顺利进行。
六、试验成果1.桥梁设计验证：通过试验，验证桥梁设计是否符合规范要求。
2.桥梁性能评估：评估桥梁在荷载作用下的安全性、稳定性、耐久性。
3.桥梁运营维护：为桥梁的运营、维护、保养提供科学依据。
4.技术积累：通过试验，积累桥梁荷载试验经验，为今后的工程提供借鉴。
现在，这个方案已经在我脑海中构思完毕。
我将投入到紧张的实施阶段。
我相信，通过这次试验，我们能为我国桥梁事业的发展贡献一份力量。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
（2）附加工况 拱脚最大水平推力工况
l/4截面最大正弯矩和最大负弯矩工况
l/4截面正负挠度绝对值之和最大工况
6、两铰拱桥试验工况 (1)主要工况 拱顶最大正弯矩工况 拱脚最大水平推力工况 (2)附加工况 l/4截面最大正弯矩和最大负弯矩工况 l/4截面正负挠度绝对值之和最大工况
7、斜拉桥试验荷载工况 (1)主些工况 主梁中儿跨备（1-2） 加载试验与观测（3-5） 测试结果的分析与评定（6-7）
§5-1 荷载试验的目的及主要内容
三、荷载试验的准备工作：
计划与淮备阶段的工作内容主要有：收集、研究试验桥梁的有关 技术文件，考察试验桥梁的现状和试验的环境条件，拟定试验方案 及试验程序，确定试验组织及人员组成，测试系统的构成，仪器的 组配及标定，必要的器材淮备等工作。
§5-2 试验方案与实施
2、车辆荷载加载分级的方法 （1）逐渐增加加载车辆数 （2）先上轻车后上重车 （3）加载车位于内力影响线的不同部位 （4）加载车分次装载重物 以上各法亦可综合采用，以方便加载分级实施。
桂孔跨中最大正弯矩工况
桥墩最大竖向反力工况
4．连续刚构桥试验荷载工况 (1)主要工况 主跨墩顶最大负弯矩工况
主跨跨中最大正弯矩工况
(2)附加工况 墩顶支点最大剪力工况
边跨最大正弯矩工况
桥墩(台)最大反力工况
§5-2 试验方案与实施
一、试验荷载工况的确定：
5．无铰拱桥试验荷载工况 (1)主要工况 拱顶最大正弯矩工况
§5-1 荷载试验的目的及主要内容
二、主要工作内容：
（1）明确荷载试验的目的； （2）试验准备工作； （3）荷载试验的方案拟定(包括静载试验与动载试验测试 项目） （4）荷载试验的测点设置与测试仪器、设备组配； （5）荷载试验的加载等级控制与试验过程安全控制； （6）试验数据分析与结构性能评定； （7）试验报告编写
1．试验孔(或墩、塔)的选择 2．搭设脚手架和测试支架 3．静载试验加载位置的放样和卸载位置的安排 4．试验人员组织及分工 5．其他准备工作
选择和判断
§5-2 试验方案与实施
一、试验荷载工况的确定：
实操题
1．简支梁桥试验荷载工况 (1)主要工况 跨中最大正弯矩工况 (2)附加工况
l／4截面最大正弯矩工况
本章主要内容
荷载试验的目的及主要内容 加载方案和测点布置 静载试验仪器设备 静载试验 试验数据分析及桥梁承载力评定 结构动载试验
大纲要求
了解：桥梁荷载试验的目的、组织、设计的内容及承载力评估的方法。
熟悉：桥梁荷载试验与承载力评定相关的设计、试验规范、标准、规程。
掌握：静力荷载试验中如何确定加载和测试“控制断面”，加载效率计算、 加卸载的分级、终止试验条件，测试内容、方法、测点布置、仪器 选配；挠度、应力（应变）、裂缝等数据处理及曲线绘制等；动力 荷载试验方法、测试内容、测点布置、仪器选用；振型、频率和阻 尼三个动力特性参数的测试和分析方法；动挠度、动应力（应变） 的测试方法和数据处理。基于桥梁荷载试验的承载能力评定方法。
支点最大剪力工况 桥墩最大竖向反力工况
2．连续梁桥试验荷载工况 (1)主要工况 主跨支点最大负弯矩工况 主跨跨中最大正弯矩工况 (2)附加工况 边跨最大正弯矩工况 主跨桥墩最大竖向反力工况 主跨支点最大剪力工况
3．悬臂梁桥(T形刚构桥)试验荷载工况 (1)主要工况 墩顶支点最大负弯矩工况 锚固孔跨中最大正弯矩工况 (2)附加工况 墩顶支点最大剪力工况
§5-2 试验方案与实施
静载试验效率
q
Ss S(1
)
注意取值：提高还是降低、新桥与旧桥
动载试验效率
d
Sd S
注意取值：车型、车重、车速和车距
§5-2 试验方案与实施
三、加载方式及设备的选择：
静载加载分级与控制
为了加载安全和了解结构应变和变位随试验荷载增加的变化关系。
1、分级控制的原则 (1)当加载分级较为方便时，可按最大控制截面内力荷载工况均分为4～5级。 (2)当使用载重车加鼓，车辆称重有困难时也可分成3级加载。 (3)当桥梁的调查和验算工作不充分，或桥况较差，应尽量增多加载分级。如 限于条件，加载分组较少时，应汁意每级加载时，车辆荷载应逐辆缓缓驶入 预定加载位置，必要时可在加载车辆未到达预定加就位置的分次对控制测点 进行读数监控，以确保试验安全。 (4)在安排加载分级时，应注意加载过程中其他截面内力亦应逐渐增加，且最 大内力不应超过控制荷载作用下的最不利内力。 (5)根据具体条件决定分级加载的方法．最好每级加载后卸载，也可逐级加载， 达到最大荷载后逐级卸载。
主梁墩顶支点最大负弯矩工况
主塔塔顶纵桥向最大水平变位与塔脚 截面最大弯矩工况
(2)附加工况 中孔跨中附近拉索最大拉力工况 主梁最大挠度工况 辅助墩最大竖向反力工况
§5-2 试验方案与实施
二、试验荷载等级的确定：
控制荷载
(1)汽车和人群(标准设计荷载)； (2)挂车或履带车(验算荷载) (3)需通行的特殊重型车辆。
分别计算设计时所采用的控制荷载或由试验目的所决定的荷载对结 构控制截面产生的内力(或变形)的最不利值并进行比较，取其中最不利 者对应的荷载作为控制荷载。
荷载试验应尽量采用与控制荷载相同的荷载，而组成控制荷载(标准 设计荷载)的车辆是由运管车辆统计而得的概率模型。当客观条件所限， 采用的试验荷载与控制荷载有差别时，为保证试验效果，在选择试验荷 载的大小和加载位置时采用静载试验效率ηq进行控制。
了解：桥梁荷载试验的目的、组织、设计的内容及承载力评估的方法。
熟悉：桥梁荷载试验与承载力评定相关的设计、试验规范、标准、规程。
掌握：静力荷载试验内容、方法、测点布置、仪器操作；挠度、应力（应 变）、裂缝等测试方法；动力荷载试验内容、方法、测点布置、仪 器操作；动挠度、动应力（应变）的测试方法。
§5-1 荷载试验的目的及主要内容
桥梁荷载试验就是对桥梁结构物进行直接加载测试的一种 特殊的科学试验工作。
桥梁荷载试验分为静载试验和动载试验。
一、荷载试验的目的：
新建桥梁：（1）检验桥梁设计施工质量； （2）判定桥梁结构的实际承载力； （3）验证桥梁结构的设计理论和设计方法。
旧桥：（1）确定桥梁结构的承载能力及营运条件 （2）分析桥梁病害原因及其变化规律