2016年要加强物流人才的培养迫在眉睫每日一讲(5月22日)
物流行业职业技能培训及人才培养
物流行业职业技能培训及人才培养物流行业是现代社会不可或缺的重要产业之一，它的发展与现代经济发展密不可分。
物流行业的迅速发展给这个社会带来了巨大的发展机遇，但与此同时，物流行业也面临着严重的人才短缺问题，迫切需要培养一批高素质的物流人才，以适应物流市场改革与发展的需要。
1.物流行业职业技能培训的必要性随着经济的发展，物流行业发展越来越快，市场需求不断地变化着。
为了保证物流行业的健康发展，不断提高职业技能标准，是非常必要的。
职业技能的培训可以有效地提高从业人员的技术水平，通过培训，物流人员可以更好地了解行业市场、经营管理、客户服务等各方面的知识与技能，同时，也能加深对物流行业发展的认识和了解，提高服务质量，增加工作效率，从而实现物流企业的长远发展目标。
在物流行业的职业技能培训中，除了技术的培训，还应该加强管理、商务、语言沟通等方面的培训，物流从业人员还需要学习必要的法律知识和应急处理能力，使其更好地面对复杂多变的市场需求。
2.物流行业职业技能培训的内容（1）仓库管理仓库管理是物流行业的一个重要领域，要求从业人员掌握现代仓库管理的各方面知识和技能。
企业应该针对行业特点，培训从业人员基本的仓库管理知识，包括货物容器的分类和使用、现代化仓储和物流设备的使用和维护、仓库安全管理等。
（2）物流操作物流操作是物流行业的一个核心领域，要求从业人员具备基本物流操作技能。
企业应该根据市场需求，培训从业人员具备物流操作的口岸、货代、国际贸易、海关审核等方面的知识和技能。
（3）客户服务物流行业的客户服务要求从业人员有高水平的口头和书面表达能力，熟悉客户需求，反映市场变化，能够准确把握客户的意图，并为客户提供专业化的服务。
企业应该针对客户服务，培训从业人员的客户沟通技巧、客户关系维护管理等方面的知识和技能。
（4）法律法规物流行业涉及到的法律法规是非常广泛且复杂的，要求从业人员具备良好的法律素质，熟悉和掌握国家和地方相关法律法规。
有帮助的
内容摘要：物流业发展需要复合型物流人才，本文通过分析我国物流人才的现状及物流业发展对物流人才的要求，提出了发展我国物流业在物流人才培养方面的措施、对策和建议。
关键词：物流发展物流人才对策物流学的概念是在20世纪70年代末从日本引入中国的，但物流活动早在此之前就已经存在了。
总体来讲，无论在理论上还是实践上中国物流业的发展都很缓慢，与发达国家有较大的差距。
长期以来由于受“重生产、轻流通”计划经济思想的影响，物流业未能得到政府和企业界的重视，导致物流业发展长期缺乏科学的规划和有效的管理，存在着不少的问题。
我国的物流企业发展时间虽然较长，数量也较多，但是由于传统计划经济体制下形成的各部门条块分割，使得物流的专业化、网络化、社会化程度不高，集约化经营优势难以发挥，规模经营、规模效率难以实现。
一方面是，企业内设备陈旧落后，迫切需要注入资金，更新换代，另一方面则是，企业布局不合理，重复建设，设施利用率低，造成资金严重浪费。
另外由于利益冲突及信息不通畅等原因，造成余缺物资不能及时调剂，大量物流滞留在流通领域，造成资金沉淀，发生大量库存费用。
即使发展到现在，我国物流作业企业从网络、功能、管理、服务、业绩等方面综合评估，具有竞争实力的企业却寥寥无几。
简言之，可以用“小”（经营规模小）、“少”（市场份额、服务功能和高素质人才少）、“弱”（竞争力、信息处理能力和融资能力弱）、“散”（结构单一、缺乏网络或网络分散、经营秩序不规范）四个字归纳我国目前绝大多数物流企业的现状。
我国目前正处在经济转型和经济起飞阶段，正向国民经济工业化和市场化的方向发展，随着我国加入ＷＴＯ的步伐加快，千呼万唤的物流业终于有了大发展的契机。
这是因为——人民生活由温饱型转向小康型使社会消费从数量到品质发生了急剧变化。
据研究报告表明，我国的消费开支在1994年到2003年将以平均每年7 5%的速度增加，到2003年民间消费支出将达到7340亿美元。
同时由于多样化、个性化、小批量成为消费需求的主流，货物运输中小批量、多品种、高价格的产品越来越多，在物流的时间性和品质保证方面的要求越来越高，传统的储运业已经不能满足需要。
我国企业物流人才需求培养
我国企业物流人才的需求与培养摘要：伴随着物流业规模的快速扩张，物流服务观念的更新、技术的进步、客户需求的多样性，必然会引发物流人才的需求量逐年增加，对从事物流业的人员素质要求也越来越高。
当前，物流理论与实践研究还不够深入，其学科体系还不够健全，人才培养体系还不够完善，我国物流业发展的人才瓶颈是制约我国物流业发展的重要因素，因此创建符合社会需求的人才培养模式，培养高素质的物流人才，是促进我国物流行业发展的必要措施。
关键词：物流人才；人才需求；培养模式一、我国物流人才培养的紧迫性（一）我国物流产业将成为国民经济的支柱产业我国的确是一个巨大的物流市场。
我国物流产业存在着巨大的发展空间。
各级政府已经将物流业列为国民经济的支柱产业来发展，当前物流产业面临非常有利的发展机遇。
因此，必须加快物流人才的培养，以适应物流产业发展的需要。
（二）我国第三方物流企业迅速崛起作为国民经济新的增长点的物流企业，受到了中央和各级地方政府的高度重视，促进了我国第三方物流企业的发展以及国外物流企业的纷纷入驻。
而国内外物流企业在我国的迅猛发展，必然会引发对物流人才的需求和激烈竞争，迫使我们必须加快物流人才培养的速度，以满足企业对物流专业人才的渴求。
（三）我国物流人才与市场需求之间严重脱节作为我国国民经济中的一个新兴部门，物流业对物流人才的需求大幅增加。
据有关部门预测，2010年我国对物流人才的需求是34万，但是当前社会能够提供的物流管理人才却严重不足。
二、我国物流人才需求现状分析（一）物流人才的分类物流岗位操作人员、物流实际管理人员、高层物流管理人才。
（二）我国物流人才需求现状1、物流人才需求量不断增加伴随我国物流业的快速发展，其对物流人才的需求也在不断增加。
根据教育部高校物流专业教学指导委员会公布的统计数据，2010年我国大专以上高级物流人才需求量为30-40万人，在职人员培训需求为100多万人，但是我国各类大专院校物流专业年培养规模仅2万人，远远跟不上现代物流业发展的需要。
认识现代物流 加强物流人才的培养
《 技术经济》
第１ （ 期 总第 １９ ６ 期）
２０ 正 ０２
认识现 代物流 加强物 流人才的 培养。
长春 光机 学院
一
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认识 现代物流
对于什 么是现代物流 ， 目前学 术界井无一个统一明确的表述 ． 但概括地说 ， 物流就 是指 为满足客户 和杜 会需要对社会生产过程中的所有物质资料ｆ 包括有形和无形 ） 及其相关信息在整个经济领域高教率 、 低成本 地 流动和存储进行全面系统管理的过程 从范围上看 ， 物流不仅包括产成品从生产场所到消费场所之间的移动 ． 还包括原材料 、 制品在生产过 在 程中的各个 环节之间的物理性蒋动 即物流贯穿于整个生产 、 流通 、 消费领域 。物流管理 既属于企业 个体 的 经济管理行 为， 又是社台性的宏观经挤管理活动。对物 流的研究 既属于社会 科学， 叉属 于 自然科学 范畴 ， 是 涉及现代管 理科学 ， 系统科学 、 现代信息科学等多门类 、 多学科 的新兴交叉边缘科学 。 基于对现代物流的理解 ， 可以归结现 代物流业务 的主要 内容。 目前 ， 比较公认 的概括 包括 以下七个方 面： ①运输 ； ＠存储 ； ⑤包装 ； ④装卸 ⑤流通加工 ； 回收复用 ； ⑥ ⑦信息系统 。 其实无论是运输 、 存储 ， 还是物流的其他方面都是早 已存在的了 ， 为什 么还要提 出物流管理的概念 ， 但 最 简单的理由可 以通过物 流各项 活动 中成本的“ 二律背反 现象来说明 所谓物流成本的“ 律背反” 二 是指在物流活动中， 追求 一方物 藏成奉 的降低势必会 导致另 一方物流成本
上， 货运商 、 薄关或收货方等 均可 通过直 接扫插商品的 Ｐ Ｆ １ 条码标签 ， 可将 信息立 即传＾各 自的计算 Ｄ ４７ 就 机系统 ， 这一切 都发生在恰 当的时 间和恰 当的地点 ， 使得整个运输过程的效率 大大提高。 此外 ， 收货方还可将此信息与发货 方通 过因特网发来 的交 货信息进 行核对 ． 确认所收物品的正确性 。
物流行业的人才培养和管理
物流行业的人才培养和管理随着电商的兴起和全球化的发展，物流行业已成为一个不可或缺的产业。
然而，物流企业在招聘和管理人才方面仍然面临着很大的挑战。
本文将深入探讨物流行业的人才培养和管理，从教育、招聘、培训、激励和绩效管理等方面进行分析。
一、教育教育是培养和管理物流人才的基础。
目前，在我国，大部分物流高端人才的教育背景比较单一，主要来自管理类专业。
这会导致企业在物流人才的需求方面存在短缺。
因此，我们需要提高物流专业人才的培养质量，拓宽物流人才的来源渠道，在管理和服务、技术和创新、国际化等方面加强教育培训，为物流企业吸引更多优秀的人才。
二、招聘招聘是企业获取人才的重要途径。
物流行业需要各类专业人才，不仅需要管理和市场营销人才，也需要拥有技术和操作经验的人才。
在招聘中，招聘人员要根据企业的实际需求和职位要求，精准地定位和筛选目标人群。
同时，面试要遵循公平公正的原则，不偏袒任何一个候选人。
三、培训培训是提高员工和企业绩效的重要手段。
在物流行业，需要对员工进行技术和操作培训、管理和服务培训、市场营销和沟通培训等。
企业可以采用多种方式进行培训，如内部培训、外部培训、在线培训等。
在培训过程中，企业还需要设计科学的培训计划、建立完整的培训制度和安排合适的培训体系，以确保培训的效果。
四、激励激励是推动员工积极工作的关键因素。
物流企业需要通过激励政策来调动员工的积极性和工作热情。
激励可以包括物质激励和非物质激励。
物质激励可以是薪酬、奖金、津贴、福利等，而非物质激励可以是晋升、荣誉、成就感、自我实现等。
企业要明确不同的激励方式和激励对象，并采用合适的方式来激励员工。
五、绩效管理绩效管理是评估员工和企业绩效的重要环节。
物流企业需要建立完善的绩效管理体系，包括岗位目标制定、绩效考核、绩效反馈和奖惩机制等。
同时，企业还需要特别注重员工的职业发展，制定并执行个人职业发展计划，让员工在企业中扬长避短、发挥个人长处，在实际工作中取得更好的业绩。
加强物流人才建设 让“第一资源”为“第一要务”服务
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论物流企业人才开发的紧迫性
论物流企业人才开发的紧迫性在国际上，物流产业被认为是国民经济发展的动脉和基础产业，其发展程度成为衡量一国现代化程度和综合国力的重要标志之一，被喻为促进经济增长的“加速器”和“第三利润源泉”。
在我国，随着现代物流飞速发展的需要，物流人才特别是高级物流管理人才显得捉襟见肘，造成我国物流行业的发展虽然迅速但并不成熟。
《国家发改委关于落实全国政协现代物流调研情况及所提建议的报告中》，专门谈到物流人才已列为我国12种紧缺人才之一。
面对当前的紧迫形势，作为我国当今最具发展潜力的物流业要想走上可持续发展的道路，就必须重视人才资源开发和管理的战略。
物流人才开发和管理有着其特殊的规律性，必须循序渐进才能有效发挥作用。
一、物流人才的特殊性物流学科是一门综合学科，它是技术与经济相结合的边缘学科，物流产业又是一个跨行业、跨部门的复合产业，同时它又是劳动密集型和技术密集型相结合的产业。
物流人才包括在物流实际运作的过程中，商流、信息流、资金流各个环节之中的经营、管理、市场开拓和业务操作等工作需要的多类人才。
所以发展物流产业，不仅需要高级物流管理人才，更需要大量物流执行型与操作型人才。
1.高端人才主要有物流经理、物流总监和客户服务代表等管理职位。
其进入门槛是很高的。
必须掌握物流前沿知识、财务知识、法律知识、营销知识与IT 应用知识等，有较强的物流系统设计和改进、信息处理、资源整合和市场开拓能力，英语要求精通，懂得国际现代物流管理技术，有国际业务背景和渠道，有良好的经营管理业绩。
2.低端人才主要有配送中心管理人员、计算机网络维护员、仓库管理人员等职位，基本素质要求是：工作认真、有责任心、能承受工作压力。
既熟悉客户的各项要求和服务承诺，具备货物信息处理、管理信息系统使用的能力，也要了解如仓储作业、运输作业、表单作业、结算、编制仓储计划等物流运作流程方面的基本知识，同时也应该是一个很好的销售推广人员。
还要有一定的英语基础，能熟练操作办公自动化工具，能利用信息共享及分析，提高库存周转率，开展各项增值服务，实现与供应商联合管理库存。
抓住物流人才这牛鼻子(会
抓住物流人才这牛鼻子（会物流行业是现代社会重要的产业之一，随着电子商务的发展，物流行业的发展也愈加迅速，人才的需求愈加紧迫。
然而，近年来，物流人才的招聘面临诸多挑战，物流企业需要采取措施，抓住物流人才这牛鼻子。
一、缺乏高素质的人才随着物流行业的不断发展，企业需要越来越多高素质的人才。
但是，在招聘过程中，物流企业往往会遇到追求工作稳定的应聘者，而不是有志于从事物流领域工作的优秀人才。
企业需要培养适应市场需求的高素质人才，这需要更加有力的政府支持和社会资源投入。
二、理念成熟度不高随着物流行业的不断发展，现代物流不再是单纯的运输业务，而是将多种经济因素和管理内容相融合的复杂商业活动。
为了更好地招聘和培养物流人才，企业应该提高自身的理念成熟度，采用多种手段创造良好的企业文化环境，为人才的培养和发展提供自由的成长条件。
三、薪资待遇低物流行业的从业人员工作强度较大，但是薪资待遇却没有得到同等对待，因此，物流企业的招聘和培养人员难度增加。
企业应注重员工的绩效管理，制定合理的薪资体系，激励人员潜力的挖掘和发掘，并以此在招聘过程中吸引更多的优秀人才。
四、缺乏有实践经验的人才许多应聘者没有物流领域的实践经验，这给物流企业在招聘过程中带来了很大的挑战。
企业需要改善对于年轻应聘者的招聘策略，给予其机会和平台，培养实践经验，从而使年轻应聘者更容易进入物流领域。
企业如何抓住物流人才这牛鼻子？一、建立良好的企业文化企业需要注重营造良好的企业文化，营造令人向往的办公环境，提高员工的工作幸福感。
企业可以通过开展团队建设、组织出游、举办团体聚餐等活动，提高员工的团队合作和凝聚力，增强员工的企业归属感。
二、提高员工薪资待遇物流企业需要注重员工的薪资待遇和绩效管理，制定合理的工资体系，并给予一定的绩效奖励，激发员工创新和积极性。
通过这种方式，物流企业可以更加轻松地吸引优秀人才。
三、实行科学的招聘策略企业应通过多种途径，如招聘网站、校招、社会招聘等方式招聘物流人才。
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2016年要加强物流人才的培养迫在眉睫每日一讲（5月22日）每日一讲：(单项选择题)1、从其经营主体的角度划分，配送中心可分( )四种。
A.厂商主导型、批发商主导型、零售商主导型和制造企业主导型;B.厂商主导型、批发商主导型、零售商主导型和物流企业主导型;C.厂商主导型、批发商主导型、零售商主导型和运输企业主导型;D.厂商主导型、批发商主导型、零售商主导型和仓储企业主导型;2、适应性强，设备能力强和机动性较差是( )技术装备应用的特点。
A.装卸搬运B.起重C.仓储D.流通加工3、( )可以实行从发货人到受货人之间门对门直达运输。
A.航空运输B.铁路运输C.水路运输D.公路运输4、服务性、快捷性、规模适当化、库存控制和有效利用面积与空间，是物流( )。
A.系统化的目标B.系统设计要素C.系统实施内容D.系统化的特点5、在物流系统中，起着缓冲、调节和平衡作用的物流活动是( )。
A.运输B.配送C.装卸D.仓储6、服务性、快捷性、规模适当化、库存控制和有效利用面积与空间，是物流( )。
A.系统化的目标B.系统设计要素C.系统实施内容D.系统化的特点7、物流技术及其装备是构筑物流系统的( )。
A.主要手段B.主要标志C.主要成本因素D.主要保证8、摘取(拣选)方式和播种(分货)方式分别适合于( )的配送作业。
A.货物类型多、数量少和货物易于集中移动且对同种货物需求量较大;B.货物类型少、数量少和货物易于集中移动且对同种货物需求量较大;C.货物类型多、数量大和货物易于集中移动且对同种货物需求量较小;D.货物类型少、数量少和货物易于集中移动且对同种货物需求量较小。
9、在物流市场调查方式中，当进行物流定量分析时，往往采取( )的方式。
A.典型调查B.普查C.抽样调查D.重点调查10、从其经营主体的角度划分，配送中心可分( )四种。
A.厂商主导型、批发商主导型、零售商主导型和制造企业主导型;B.厂商主导型、批发商主导型、零售商主导型和物流企业主导型;C.厂商主导型、批发商主导型、零售商主导型和运输企业主导型;D.厂商主导型、批发商主导型、零售商主导型和仓储企业主导型;11、在某种意义上说，库存管理就是( )管理。
A.ABCB.BCDC.CDAD.TPQ12、摘取(拣选)方式和播种(分货)方式分别适合于( )的配送作业。
A.货物类型多、数量少和货物易于集中移动且对同种货物需求量较大;B.货物类型少、数量少和货物易于集中移动且对同种货物需求量较大;C.货物类型多、数量大和货物易于集中移动且对同种货物需求量较小;D.货物类型少、数量少和货物易于集中移动且对同种货物需求量较小。
13、“中转”型送货，二次运输，“门到门”服务，“配”和“送”的有机结合，是配送的( )。
A.特点B.内容C.运作形式D.任务14、( )因素不属于工商企业物流服务的标准。
A.库存保有率B.配送率C.商品完好率D.物流网络15、企业将物流系统全部卖给或承包给第三方物流供应商称为( )。
A.物流系统剥离B.物流战略联盟C.物流系统接管D.物流业务管理外包16、与运输相比，配送承担的是( )的运输。
A.干线的、末端;B.干线、中端;C.支线的、中端;D.支线的、末端17、包装的( )是现代物流的重要标志。
A.机械化、自动化B.单元化、标准化C.轻薄化、单纯化D.规格化、集装化18、物流系统分析是以( )为目标。
A.运用各种定量方法研究B.特定问题研究C.整体效益D.决策者求得有利的决策19、( )因素不属于工商企业物流服务的标准。
A.库存保有率B.配送率C.商品完好率D.物流网络20、企业将物流系统全部卖给或承包给第三方物流供应商称为( )。
A.物流系统剥离B.物流战略联盟C.物流系统接管D.物流业务管理外包21、物流服务与物流成本之间存在( )关系。
A.制约B.反馈C.导向D.协调22、在同一地域范围内进行的，以改变物的存放状态和空间位置为主要内容和目的的活动称为( )。
A.运输B.装卸搬运C.配送D.流通加工23、包装的( )是现代物流的重要标志。
A.机械化、自动化B.单元化、标准化C.轻薄化、单纯化D.规格化、集装化24、以下运输方式中，载重量大，成本较低的是( )。
A.公路运输B.铁路运输C.水路运输D.航空运输25、物流服务与物流成本之间存在( )关系。
A.制约B.反馈C.导向D.协调26、包装的( )是现代物流的重要标志。
A.机械化、自动化B.单元化、标准化C.轻薄化、单纯化D.规格化、集装化27、生产经营企业把原属自己处理的物流活动，以合同方式委托给专业物流服务企业，同时通过信息系统与物流服务企业保持密切联系。
这种物流运作与管理方式称作( )物流。
A.第三方B.共管制C.委托D.分管制28、服务性、快捷性、规模适当化、库存控制和有效利用面积与空间，是物流( )。
A.系统化的目标B.系统设计要素C.系统实施内容D.系统化的特点29、配送中心是指作为从事配送业务的物流场所或组织，应符合下列主要条件：( )。
A.主要为特定的用户服务、配送功能齐全、完善的信息网络和辐射范围大。
B.主要为广泛的用户服务、配送功能齐全、完善的信息网络和辐射范围大。
C.主要为广泛的用户服务、配送功能齐全、完善的信息网络和辐射范围小。
D.主要为特定的用户服务、配送功能齐全、完善的信息网络和辐射范围小。
30、在同一地域范围内进行的，以改变物的存放状态和空间位置为主要内容和目的的活动称为( )。
A.运输B.装卸搬运C.配送D.流通加工31、服务性、快捷性、规模适当化、库存控制和有效利用面积与空间，是物流( )。
A.系统化的目标B.系统设计要素C.系统实施内容D.系统化的特点32、在供应链管理环境下，若企业能以更低的成本获得比自行物流更高价值的资源，通常情况下企业会选择( )。
A.业务自理B.业务集中C.业务外包D.业务重组33、包装的( )是现代物流的重要标志。
A.机械化、自动化B.单元化、标准化C.轻薄化、单纯化D.规格化、集装化34、在供应链管理环境下，若企业能以更低的成本获得比自行物流更高价值的资源，通常情况下企业会选择( )。
A.业务自理B.业务集中C.业务外包D.业务重组35、库存中的资金占用成本、存储空间成本、库存服务成本和库存风险成本等四项费用是指库存成本中的：( )。
A.库存持有成本B.订货成本C.生产准备成本D.缺货成本36、物流服务与物流成本之间存在( )关系。
A.制约B.反馈C.导向D.协调37、目前大多使用的POS硬件系统结构为：( )。
A.单个收款机结构B.收款机与微机相连构成POS系统C.收款机、微机与网络构成的POS系统D.收款机与网络构成的POS系统38、集装箱是( )使用，并便于机械操作和机械运输的大型货物容器。
A.集货配送B.专供周转C.集装货物D.装卸搬运39、物流技术及其装备是构筑物流系统的( )。
A.主要手段B.主要标志C.主要成本因素D.主要保证40、包装的( )是现代物流的重要标志。
A.机械化、自动化B.单元化、标准化C.轻薄化、单纯化D.规格化、集装化41、在供应商管理中，从评估要素来看，( )是最基本的前提。
A.数量B.质量C.价格D.信誉42、在物流系统中，起着缓冲、调节和平衡作用的物流活动是( )。
A.运输B.配送C.装卸D.仓储43、( )可以实行从发货人到受货人之间门对门直达运输。
A.航空运输B.铁路运输C.水路运输D.公路运输44、包装的( )是现代物流的重要标志。
A.机械化、自动化B.单元化、标准化C.轻薄化、单纯化D.规格化、集装化45、库存中的资金占用成本、存储空间成本、库存服务成本和库存风险成本等四项费用是指库存成本中的：( )。
A.库存持有成本B.订货成本C.生产准备成本D.缺货成本46、生产经营企业把原属自己处理的物流活动，以合同方式委托给专业物流服务企业，同时通过信息系统与物流服务企业保持密切联系。
这种物流运作与管理方式称作( )物流。
A.第三方B.共管制C.委托D.分管制47、适应性强，设备能力强和机动性较差是( )技术装备应用的特点。
A.装卸搬运B.起重C.仓储D.流通加工48、在供应链管理环境下，若企业能以更低的成本获得比自行物流更高价值的资源，通常情况下企业会选择( )。
A.业务自理B.业务集中C.业务外包D.业务重组49、适应性强，设备能力强和机动性较差是( )技术装备应用的特点。
A.装卸搬运B.起重C.仓储D.流通加工50、集装单元化的特点之一是：通过标准化、通用化、配套化和系统化，以实现物流功能作业的( )。
A.机械化、自动化B.整体化、集约C.托盘化、集装化D.最优化、节约化51、利用货物本身的重量和落差原理，进行搬运装卸作业属于搬运的( )原则。
A.省力化B.连续化C.人格化D.系统化52、企业将物流系统全部卖给或承包给第三方物流供应商称为( )。
A.物流系统剥离B.物流战略联盟C.物流系统接管D.物流业务管理外包53、摘取(拣选)方式和播种(分货)方式分别适合于( )的配送作业。
A.货物类型多、数量少和货物易于集中移动且对同种货物需求量较大;B.货物类型少、数量少和货物易于集中移动且对同种货物需求量较大;C.货物类型多、数量大和货物易于集中移动且对同种货物需求量较小;D.货物类型少、数量少和货物易于集中移动且对同种货物需求量较小。
54、( )可以实行从发货人到受货人之间门对门直达运输。
A.航空运输B.铁路运输C.水路运输D.公路运输55、分拣工作可以采用自动化的分拣设备，也可以采用手工方法，这主要取决于( )。
A.配送中心的地址和现代化程度B.配送中心的规模和现代化程度C.配送中心的地址和规模经济程度D.配送中心的规模和市场竞争程度56、物流技术的应用及其装备的配置必须根据物流系统的成本目标、服务水平和( )进行综合考虑。
A.运作速度B.质量C.管理水平D.设备利用率57、物流服务与物流成本之间存在( )关系。
A.制约B.反馈C.导向D.协调58、与运输相比，配送承担的是( )的运输。
A.干线的、末端;B.干线、中端;C.支线的、中端;D.支线的、末端59、配送中心是指作为从事配送业务的物流场所或组织，应符合下列主要条件：( )。
A.主要为特定的用户服务、配送功能齐全、完善的信息网络和辐射范围大。
B.主要为广泛的用户服务、配送功能齐全、完善的信息网络和辐射范围大。
C.主要为广泛的用户服务、配送功能齐全、完善的信息网络和辐射范围小。
D.主要为特定的用户服务、配送功能齐全、完善的信息网络和辐射范围小。
60、在供应链管理环境下，若企业能以更低的成本获得比自行物流更高价值的资源，通常情况下企业会选择( )。
A.业务自理B.业务集中C.业务外包D.业务重组61、在供应商管理中，从评估要素来看，( )是最基本的前提。