桥梁防洪影响评价标准100年
CJJ_11-1993_城市桥梁设计准则附条文说明
中华人民共和国行业标准城市桥梁设计准则CJJ 11-93主编单位：上海市政工程设计研究院批准部门：中华人民共和国建设部施行日期：1993年10月1日关于发布行业标准《城市桥梁设计准则》的通知建标[1993]320号根据原国家城建总局（81）城科字13号文的要求，由上海市政工程设计研究院主编的《城市桥梁设计准则》，业经审查，现批准为行业标准，编号CJJ 11-93，自1993年10月1日起施行。
本标准由建设部城镇道路桥梁标准技术归口单位北京市市政设计研究院负责归口管理，主编单位负责具体解释等工作，建设部标准定额研究所组织出版。
中华人民共和国建设部1993年5月3日1 总则1.0.1 为了在城市建设中设计道路桥梁时妥善处理与建桥有关的问题，保证桥梁的质量及发挥桥梁的效益，制订本准则。
1.0.2 本准则适用于城市道路的新建永久性桥梁和地道设计。
改建的桥梁亦可参照执行。
1.0.3 城市桥梁建设应符合《中华人民共和国城市规划法》的有关规定，并应符合使用要求、交通发展和城市发展需要，按照适用、安全、经济、美观的原则进行设计。
1.0.4 城市桥梁设计除执行本准则外，尚应符合国家现行有关标准的规定。
2 一般规定2.0.1 城市桥梁可按其多孔跨径总长或单孔跨径的长度，分为特大桥、大桥、中桥和小桥等四类，见表2.0.1。
总宽度大于或等于30m的城市桥梁，可在原分类的基础上提高一类来考虑。
城市桥梁按总长或跨径分类表2.0.1注：多孔跨径总长，仅作为划分特大、大、中、小桥的一个指标。
梁式桥的多孔跨径总长，为桥台伸缩缝之间的距离；拱式桥为两岸桥台内起拱线间的距离，其他型式桥梁为桥面系车行道长度。
2.0.2 城市桥梁设计应符合城市规划的要求。
因技术、经济上的原因需分期实施，则应保留远期发展余地。
2.0.3 城市桥梁设计宜采用百年一遇的洪水频率，对特别重要的桥梁可提高到三百年一遇。
防洪标准较低的地区，若按百年一遇或三百年一遇的洪水频率设计，导致桥面高程较高而引起困难时，可按实际情况考虑，但仍须确保桥梁结构在百年一遇或三百年一遇洪水频率下的安全。
桥梁防洪评价
目录1 概述 (1)1.1 项目背景 (1)1.2 评价依据 (3)1.2.1 相关法规、规范 (3)1.2.2 有关技术规范和标准 (3)1.2.3 相关参考文献、资料 (4)1.3 技术路线和工作内容 (4)2 基本情况 (6)2.1 建设项目名称、项目性质 (6)2.2 建设项目概况 (6)2.3 河道基本情况 (7)2.3.1 流域概况 (7)2.3.2河段基本情况 (7)2.3.3气候气象 (7)2.4地貌、河道地质情况 (8)2.4.1地形地貌 (8)2.4.2 工程地质 (8)2.4.3 水文地质 (9)2.4.5地震效应 (10)2.5现有水利工程 (10)3 河道演变 (11)3.1 河道历史演变概况 (11)3.2河道近期演变分析 (11)3.3 河道演变趋势分析 (12)4 防洪评价计算 (13)4.1桥梁和河道防洪标准 (13)4.2设计洪水和设计洪水位 (13)4.2.1基本资料 (13)4.2.2洪水计算 (13)4.2.3设计洪水位推求 (18)4.2.4设计洪水及洪水位的选取 (19)4.3 壅水分析计算 (20)4.3.1工程阻水面积计算 (20)4.3.2壅水高度计算 (20)4.3.3壅水长度计算 (21)4.4 波浪高度计算 (22)4.5 桥梁防洪计算水位 (22)4.6 冲刷与淤积分析计算 (23)4.7 河势影响分析计算 (25)4.8施工期洪水评价 (25)4.8.1 施工期洪水 (25)4.9.2 施工方案 (26)4.9.3 施工方案评价 (27)5 防洪综合评价 (28)5.1 工程与现有水利规划的关系与影响分析 (28)5.2工程与现有防洪标准、有关技术要求和管理要求的适应性分析 (28)5.3 对河道行洪安全的影响分析 (28)5.5 对河势稳定的影响分析 (29)5.6 对现有防洪工程及其它水利工程与设施的影响分析 (30)5.7 工程对防汛抢险的影响分析 (30)5.8对水质的影响 (30)5.9 工程防御洪涝的措施是否适当 (31)5.10 工程对**通航的影响分析 (31)5.11 工程对环境及水文测验的影响分析 (31)5.12 工程对第三人合法水事权益的影响分析 (31)6 工程影响防治措施 (32)7 结论与建议 (33)7.1 建设项目对各方面影响的评价结论 (33)7.2 对存在的主要问题的有关建议 (34)8 附图 (35)1 概述1.1 项目背景310国道线起于江苏省连云港市，止于甘肃省天水市，全线1613公里，途径江苏、安徽**、陕西、甘肃五省，与陇海铁路并行，是横贯我国东西的主要公路干线。
桥梁类项目防洪评价
桥梁类项目防洪评价近年来，随着城市化的进程不断加快，城市面临的洪涝灾害风险也越来越大。
在城市规划和建设中，桥梁的设计和建设扮演着重要的角色，尤其是在防洪评价方面，能否有效地减少洪水对桥梁的影响，保护周边居民的生命财产安全，至关重要。
首先，桥梁类项目的防洪评价应包括对设计方案的评估。
在桥梁设计过程中，应充分考虑洪水风险，采取相应的防洪措施。
在评价阶段，应根据当地的地理、气候和水文条件，预测可能出现的洪水情况，进行模拟计算，评估桥梁的洪水承载能力。
非常重要的一点是要确保桥梁的设计方案符合相关的防洪标准和规范，比如考虑抗涝高程、通行能力、排水能力等。
其次，桥梁类项目的防洪评价还需考虑周边区域的洪水影响范围和洪水过程。
洪水过程是指洪峰过程、洪峰持续时间、洪水影响范围等。
在防洪评价过程中，应结合当地的水文数据和历史洪水记录进行分析，评估洪水的影响范围和洪峰水位，并以此为基础，对桥梁的洪水影响进行评估。
此外，还需考虑未来气候变化和城市扩张等因素对洪水的影响，以便做出更全面和准确的评估。
另外，桥梁类项目的防洪评价需综合考虑桥梁的地理位置、结构材料和抗洪措施等因素。
地理位置包括桥梁所处的地形、地势和地质条件，这些因素直接影响桥梁的洪水承受能力。
结构材料是桥梁的结构材料和施工方法，对桥梁的耐洪能力有重要影响。
抗洪措施包括加固和改造桥梁结构、加装防洪设施等，这些措施能够有效地减少洪水对桥梁的影响。
最后，桥梁类项目的防洪评价还需要考虑桥梁所处的流域整体防洪规划。
流域是指一定范围内的水系网络，包括河流、湖泊、沟渠等。
在防洪评价中，应将桥梁纳入流域整体防洪规划中，与流域内其他工程项目相协调，共同构筑流域整体防洪体系，最大限度地减少洪水对桥梁的冲击。
总之，桥梁类项目的防洪评价应从设计方案、洪水影响范围、洪水过程、地理位置、结构材料、抗洪措施和流域整体防洪规划等方面进行综合考虑，以确保桥梁在遭遇洪涝灾害时能够发挥应有的作用，保障人民生命财产的安全。
桥梁跨十八里河防洪影响评价
桥梁跨十八里河防洪影响评价作者：陈玉丹官坤明来源：《科学与财富》2016年第28期摘要：针对桥梁跨十八里河的工程概况，分析说明进行防洪评价的必要性；进行河道桥梁断面的水文分析计算、壅水分析计算、冲刷与淤积分析计算等，从而分析工程建设对河道的影响，评价河道行洪安全等。
关键词：十八里河；桥梁；防洪影响评价1背景十八里河是七里河的支流之一，发源于新郑市龙湖镇孟庄南沟，在管城区陇海铁路附近的白庄村与十七里河汇合，总长24.8km，流域面积112.3km2，其中，郑州市区段（刘湾水库至白庄），长10.6km。
本次评价的十八里河洪水主要由暴雨形成，其变化受暴雨强度和地形等因素影响，洪水发生时间、变化规律与暴雨基本一致，洪水多发生在7、8月份的汛期，洪水年际年内分布不均，变幅较大，不确定性强。
洪水流量、洪量特点与流域特征和暴雨特征有关，十八里河发源于低丘区与平原区，受区域降雨强度与下垫面条件影响大，整体洪峰上升与下降较快，通过时间较短。
洪量较大，受暴雨强度、汇流面积与地形条件影响，与降雨变化特征基本一致。
十八里河所含泥沙现主要来源于流域上游的土壤重力侵蚀，受季节性变化与降水强度影响较大，汛期降雨量与雨强大，洪水发生时携带一定的泥沙，非汛期内降雨量小，河道流量小，含沙量较低。
所评价的河道无实测泥沙资料，根据《河南省水利工程水文计算常用图集》中绘制的侵蚀模数分区图和附近流域实测泥沙资料统计成果分析，十八里河年均输沙模数约300t/km2·a。
2河道边界条件桥梁跨十八里河断面是不规则断面，河道底高程平均为131.50，河道底宽为23.47m，所处河道段比降为0.0044。
河道左侧岸坡平均为1：2.31，右侧岸坡平均为1：1.24；左岸高程153.00m，右岸高程154.50m。
现状河道概化断面图见图1所示。
3防洪评价计算3.1河道水位计算依据《河道管理范围内建设项目管理的有关规定》、《防洪标准》有关规定，桥梁工程跨十八里河桥址处按20年、50年、100年一遇洪水标准进行计算。
桥梁与堤防平交对防洪影响分析
桥梁与堤防平交对防洪影响分析刘树峰【摘要】桥梁与堤防相交主要采用平交与立交两种方式，一般桥梁采用立交非接触方式对堤防防洪的影响较小，而平交方式由于桥梁及引道直接与堤防接触相连，对防洪影响较大。
因此，文中以马家店防洪桥工程为例，重点分析了桥梁与堤防平交对河道及桥梁自身行洪安全、堤防稳定、防汛抢险的影响，并提出了相应的防洪影响补救措施。
%Bridge and embankment intersection and overpass mainly flat post in two ways ,the general non-contact manner interchange bridge using less impact on flood control dike ,and flat cross the bridge and ap-proach roads because the way connected direct contact with thedikes ,flood control effect than the Great. Therefore,this paper taking horse store flood control bridge projects as an example,focuses on the bridge and the river embankment flat cross,the bridge itself and floodsafety,embankment stabilization,the impact of flood control,flood control and the corresponding impact remedies.【期刊名称】《吉林水利》【年(卷),期】2015(000)006【总页数】5页(P16-19,30)【关键词】桥梁;堤防;平交;防洪影响【作者】刘树峰【作者单位】吉林省水利水电勘测设计研究院，吉林长春 130021【正文语种】中文【中图分类】TV871桥梁与堤防平交对防洪影响分析刘树峰（吉林省水利水电勘测设计研究院，吉林长春130021）［摘要］桥梁与堤防相交主要采用平交与立交两种方式，一般桥梁采用立交非接触方式对堤防防洪的影响较小，而平交方式由于桥梁及引道直接与堤防接触相连，对防洪影响较大。
百年一遇洪水的防洪标准是什么
百年一遇洪水的防洪标准是什么
洪水分为很多种，有十年一遇、百年一遇和千年一遇，那么百年一遇洪水的防洪标准是什么?今天水工建筑物的安全设计洪水标准有时也称为防洪标准。
二者有一定的联系。
防洪标准的高低，与防洪保护对象的重要性、洪水灾害的严重性及其影响直接有关，并与国民经济的发展水平相联系。
国家根据需要与可能，对不同保护对象颁布了不同防洪标准的等级划分。
在防洪工程的规划设计中，一般按照规范选定防洪标准，并进行必要的论证。
阐明工程选定的防洪标准的经济合理性。
对于特殊情况，如洪水泛滥可能造成大量生命财产损失等严重后果时，经过充分论证，可采用高于规范规定的标准。
如因投资、工程量等因素的限制一时难以达到规定的防洪标准时，经过论证可以分期达到。
世界各国所采用的防洪标准各有不同，有的用重现期表示，有的采用实际发生的洪水表示，但差别不大。
例如日本对特别重要的城市要求防200年一遇洪水，重要城市防100年一遇洪水，一般城市防50年一遇洪水;印度要求重要城镇的堤防按50年一遇洪水设计。
对农田的防洪标准一般为10～20年一遇洪水。
澳大利亚农牧业区要求防3～7年一遇洪水。
美国主要河道堤防防洪标准，比1927年洪水大
11%～38%，约相当于频率法的100～500年(随控制站而异)一遇洪水，但实际上许多河道都未能达到防御100年一遇洪水的标准。
百年一遇洪水防洪标准上面有详细的介绍，让大家对其百年一遇洪水防洪标准有所熟悉，那么预防水灾的措施有哪些?这些自然灾害安全小知识都可以登录进行了解。
百年一遇防洪标准
百年一遇防洪标准
百年一遇防洪标准是指以往100年来某一特定地区发生的最大洪水，其流量和水位作为设计洪水标准。
这一标准被广泛应用于城市规划、工程建设和自然灾害防控等领域。
百年一遇防洪标准的制定是基于对历史洪水事件进行统计和分析，通过考虑地区的气候、地形、降水状况以及水系排水能力等因素，以确定设计的最大洪水情景。
通常，百年一遇防洪标准意味着在未来100年内，该地区每年面临的洪水发生概率约为1%。
根据百年一遇防洪标准，城市规划和土地利用需要考虑防洪等级，确保重要建筑和基础设施位于相对安全的区域。
工程建设也要遵循该标准，采取必要的防洪设计措施，包括建设护堤、挖掘排水沟渠、设立洪水枢纽等。
同时，百年一遇防洪标准在灾害应对规划中起到重要的参考作用，指导相关措施和资源的调配。
然而，随着气候变化和城市发展，百年一遇防洪标准也逐渐受到质疑。
过去100年洪水的记录可能无法准确预测未来的洪水情况。
因此，一些地区已经开始考虑更高级别的防洪标准，以应对可能的极端气候事件。
百年一遇防洪标准的制定需要基于科学的数据和全面的评估，确保公共安全和灾害防控能力的提升。
这需要政府、城市规划师、工程师和科学家等多方合作，以应对可能出现的洪水风险，在建设更加安全和可持续的城市环境中迈出稳健的步伐。
防洪标准 GB50201
防洪标准 GB50201防洪标准（GB-94）是为了适应国民经济各部门、各地区的防洪要求和防洪建设的需要，维护人民生命财产的防洪安全而制定的。
该标准适用于城市、乡村、工矿企业、交通运输设施、水利水电工程、动力设施、通信设施、文物古迹和旅游设施等防护对象，防御暴雨洪水、融雪洪水、雨雪混合洪水和海岸、河口地区防御潮水的规划、设计、施工和运行管理工作。
防护对象的防洪标准应以防御的洪水或潮水的重现期表示，对特别重要的防护对象，可采用可能最大洪水表示。
根据防护对象的不同需要，其防洪标准可采用设计一级或设计、校核两级。
各类防护对象的防洪标准，应根据防洪安全的要求，并考虑经济、政治、社会、环境等因素，综合论证确定。
有条件时，应进行不同防洪标准所可能减免的洪灾经济损失与所需的防洪费用的对比分析，合理确定。
当防护区内有两种以上的防护对象，又不能分别进行防护时，该防护区的防洪标准，应按防护区和主要防护对象两者要求的防洪标准中较高者确定。
对于影响公共防洪安全的防护对象，应按自身和公共防洪安全两者要求的防洪标准中较高者确定。
该标准由XXX负责管理，其具体解释等工作由XXX负责。
防洪标准（GB-94）于1994年6月2日发布，自1995年1月1日起施行，为强制性国家标准。
1.0.5.3 对于具有防洪作用的路基、围墙等建筑物和构筑物，其防洪标准应根据防护区和该建筑物或构筑物的防洪标准中较高的那个来确定。
1.0.6 对于高于本标准规定的防洪标准的防护对象，应经过论证可以适当提高或降低其防洪标准。
对于遭受洪灾或失事后损失及影响较小或使用期限较短且临时性的防护对象，可以采用低于本标准规定的防洪标准。
1.0.6.1 对于遭受洪灾或失事后损失巨大、影响十分严重的防护对象，可以采用高于或低于本标准规定的防洪标准。
对于采用高于或低于本标准规定的防洪标准时，如果不影响公共防洪安全，应报行业主管部门批准；如果影响公共防洪安全，还应同时报水行政主管部门批准。
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桥梁防洪影响评价标准100年
桥梁防洪影响评价标准通常会综合考虑以下几个方面：
1. 设计标准：评价标准应参考相关设计规范和标准，确保桥梁的设计满足抗洪要求。
这包括根据当地的洪水特征、频率和历史洪水数据，确定设计的100年一遇洪水等级。
2. 水力条件：评价标准应考虑桥梁所处的水力条件，包括水流速度、水位变化、水流方向等因素。
桥梁在高水位下的稳定性和对水流的通过能力是评价的重要指标。
3. 洪水对结构的影响：评价标准应考虑洪水对桥梁结构的冲刷和冲击力。
这包括考虑洪水对桥墩、桥梁基础和桥面的冲刷、冲击力和承载能力等方面的影响。
4. 地质条件：评价标准应考虑桥梁所处地质条件对防洪能力的影响。
包括地质稳定性、滑坡、岩土条件等因素，以及可能造成的险情和灾害。
5. 桥梁材料和结构设计：评价标准应考虑桥梁的材料选择和结构设计对抗洪能力的影响。
材料的耐水性能、抗冲刷性能和耐久性，以及桥梁的结构形式、桥梁面积等都是评价的重要因素。
6. 桥梁功能保障：评价标准应考虑桥梁在洪水期间对交通运输功能的影响。
包括洪水期间的安全通行能力、洪水期间的疏散能力等方面的考虑。
7. 影响区域范围：评价标准应考虑桥梁防洪措施对周边地区的影响范围。
包括洪水对周边土地的积水情况、洪水对周边建筑物的影响等因素。
综上所述，100年一遇洪水的桥梁防洪影响评价标准应综合考虑设计标准、水力条件、洪水对结构的影响、地质条件、桥梁材料和结构设计、桥梁功能保障以及影响区域范围等多个方面的因素。