骨架油封工艺要求 2
骨架油封唇口过盈量计算方法
骨架油封唇口过盈量计算方法全文共四篇示例，供读者参考第一篇示例：骨架油封唇口过盈量计算方法一、引言骨架油封是一种广泛应用于各种机械设备中的密封元件，它通过在外环上安装一定形状的骨架材料，封装在橡胶或其他弹性材料中，实现对液体或气体的有效密封。
骨架油封唇口过盈量指的是骨架油封与轴或壳体接触时，骨架油封内外环之间以及内环与轴或外环与壳体之间的装配过盈量，是确保密封性和使用寿命的重要参数。
在实际工程中，正确计算骨架油封唇口过盈量是确保密封效果和设备正常运转的关键之一。
本文将介绍骨架油封唇口过盈量的计算方法，帮助读者更好地了解骨架油封的装配要求和过盈量的重要性。
1. 内环与轴的过盈量计算内环与轴的过盈量通常采用以下公式进行计算：δ = (D - d) / 2δ为过盈量，D为内环的直径，d为轴的直径。
在实际应用中，通常要根据具体情况考虑轴的材料和表面粗糙度等因素进行修正。
3. 骨架油封内外环之间的过盈量骨架油封的内外环之间的过盈量对于密封效果至关重要，通常会根据压缩率、工作环境温度和压力等因素进行综合考虑。
一般情况下，内环与外环之间的过盈量可以通过试验和经验确定，确保密封效果最佳。
4. 过盈量的调整与优化在实际应用过程中，可能会因为材料、工艺、设计等因素的差异，导致过盈量的调整与优化过程。
在这种情况下，需要通过试验和实验方法来确定最佳的过盈量范围，确保骨架油封的密封效果和使用寿命。
三、总结希望本文对读者有所帮助，谢谢！第二篇示例：骨架油封唇口过盈量计算方法骨架油封是一种用于防止机械设备中润滑油泄漏的重要密封元件。
在骨架油封中，唇口是起到密封作用的关键部分。
唇口的过盈量是指在安装骨架油封时，唇口与轴之间的间隙量。
正确的过盈量可以确保油封的密封效果，并延长油封的使用寿命。
正确计算骨架油封唇口的过盈量至关重要。
本文将介绍关于骨架油封唇口过盈量计算方法。
一、过盈量的定义在骨架油封中，过盈量是指骨架油封的唇口与轴之间形成的间隙量。
cfw babsl骨架油封标准样本
cfw babsl骨架油封标准样本一、引言骨架油封是汽车、机械设备中常见的密封件，它能够防止润滑脂、液压油等液体渗漏，保护机器内部的零部件不受外界污染。
在cfwbabsl骨架油封的生产和使用过程中，标准样本是非常重要的文件，它规定了油封的尺寸、形状、材料、工艺等方面的要求。
本标准样本适用于cfwbabsl骨架油封的生产、检验和质量控制。
二、尺寸和形状cfwbabsl骨架油封的标准样本中规定了油封的尺寸和形状。
根据不同的型号和规格，油封的尺寸和形状可能会有所不同。
标准样本中通常会给出油封的外径、内径和高度尺寸，以及油封的形状和轮廓。
在生产过程中，需要根据标准样本的要求进行加工和制造。
三、材料要求cfwbabsl骨架油封的标准样本中规定了油封所使用的材料。
通常来说，油封的材料应该具有耐磨、耐腐蚀、耐老化和耐高温等性能。
常用的材料包括橡胶、聚氨酯等。
在生产过程中，需要根据材料要求选择合适的材料，并进行加工和处理，以确保油封的质量和性能。
四、工艺要求cfwbabsl骨架油封的标准样本中规定了油封的生产工艺。
通常包括模具设计、橡胶硫化、涂胶等工艺过程。
在生产过程中，需要根据工艺要求进行加工和处理，以确保油封的尺寸和形状符合标准要求，同时保证油封的质量和性能。
此外，还需要对生产过程中的质量进行控制和检测，确保每个油封都符合标准要求。
五、使用注意事项在使用cfwbabsl骨架油封时，需要注意以下几点：1.根据不同的设备和工作条件选择合适的型号和规格的油封。
2.安装油封时，应该按照正确的安装方法进行，以确保油封的密封性能和寿命。
3.使用过程中要注意防止油封受到碰撞和冲击，以免影响其密封性能和使用寿命。
4.如果发现油封出现漏油等现象，应该及时更换，以确保设备的安全运行。
六、总结本标准样本规定了cfwbabsl骨架油封的尺寸、形状、材料和工艺等方面的要求。
在生产和使用过程中，需要严格遵守标准样本的要求，以确保油封的质量和性能。
骨架油封的选择与装配技术研究
骨架油封的选择与装配技术研究骨架油封是一种重要的密封装置，广泛应用于机械设备中，用于防止润滑油和润滑脂外泄，保持设备正常工作。
骨架油封的选择与装配技术对设备的密封性能和寿命具有重要影响，因此对其进行研究具有重要意义。
本文将从骨架油封的选择原则、装配技术研究和实际应用等方面进行探讨。
一、骨架油封的选择原则1. 材料选择：骨架油封的材料选择直接影响其使用寿命和密封效果。
通常情况下，骨架油封的密封材料主要包括NBR、FKM、ACM等。
在不同的工作环境下，需要选择适合的材料来确保其正常工作。
在高温环境下，可以选择耐高温的FKM材料；而在耐油性要求高的场合，可以选择NBR材料。
2. 结构选择：骨架油封的结构种类繁多，一般包括单唇骨架油封、双唇骨架油封、圆环骨架油封等。
不同的结构也适用于不同的工作条件，需要根据具体情况进行选择。
对于有较高速度要求的设备，可以选择双唇骨架油封以提高其密封性能。
3. 尺寸选择：骨架油封的尺寸选择应根据设备的实际情况进行确定，包括轴径、孔径、厚度等参数。
选择合适的尺寸可以有效提高密封性能和延长使用寿命。
二、骨架油封的装配技术研究1. 加工工艺：骨架油封的加工工艺对其密封性能和使用寿命有重要影响。
加工工艺主要包括模具设计、成型、硫化等环节，需要严格控制每一个环节，确保产品质量稳定。
2. 装配工艺：骨架油封的装配工艺是影响其密封性能的重要因素。
在装配过程中，需要注意油封的安装位置、预压力、填充润滑脂等要点，以确保其正常工作。
还需要注意防止油封在装配过程中受损，避免因此导致泄漏。
3. 质量检测：装配完毕的骨架油封需要进行严格的质量检测，包括外观检查、密封性能测试等。
只有经过严格检测合格的骨架油封，才能确保其正常使用。
三、骨架油封的实际应用骨架油封广泛应用于各种机械设备中，包括汽车、船舶、工程机械等。
在实际应用中，骨架油封通常处于高温、高速、重负荷等恶劣环境下，对其密封性能和耐用性提出了更高的要求。
骨架油封 标准
骨架油封标准
一、国际标准
国际上骨架油封的执行标准为ISO 6194，是国际标准化组织（ISO）颁布的液压和气动系统用骨架油封标准。
ISO 6194标准规定了骨架油封的尺寸、工艺要求、检验方法和试验要求等。
二、行业标准
国内骨架油封的行业标准为GB/T 3836.1-2000，该标准是中国机械工业部颁布的标准，也是ISO 6194的实施标准。
此外，还有由行业协会或厂家自主制定的标准，如American Petroleum Institute（API）发布的API 6A标准等。
遵守骨架油封标准的意义在于确保骨架油封的质量和可靠性。
符合标准的骨架油封应具备高耐磨损、抗油性能，能够在恶劣的环境中发挥长期的稳定性能，有效地防止油液泄漏。
在选择骨架油封时，应先了解所需求的执行标准，并选择符合标准的产品。
同时，应根据具体的使用环境和要求确定骨架油封的尺寸和材质等参数，以确保骨架油封能够发挥最佳的防护效果。
总之，遵守骨架油封的执行标准是保障骨架油封性能稳定性和质量的重要手段，是确保设备安全和稳定性运行的关键之一。
骨架油封设计案例
骨架油封设计案例
骨架油封的设计案例可以如下：
1. 确定油封的规格和参数：首先需要确定油封的规格和参数，包括油封的尺寸、材料、使用环境等。
2. 设计油封的结构：根据油封的用途和参数，设计油封的结构，包括油封的唇部结构、加强筋、固定环等。
3. 选择合适的材料：根据油封的使用环境和参数，选择合适的材料，包括橡胶、聚四氟乙烯等。
4. 进行有限元分析：利用有限元分析软件对设计出的油封进行应力分析，查看油封的应力分布和变形情况，优化油封的结构和参数。
5. 进行样品制作和测试：根据设计图纸制作油封样品，并进行实际测试，包括密封性能测试、耐压测试等。
6. 优化设计：根据测试结果对油封进行优化设计，提高油封的性能和使用寿命。
7. 标准化设计：将优化后的油封设计标准化，制定相应的生产工艺和检验标准，为后续的生产和质量控制提供依据。
以上是骨架油封的设计案例，需要注意的是，在实际应用中需要根据具体情况进行相应的调整和优化。
骨架油封密封圈设备工艺原理
骨架油封密封圈设备工艺原理骨架油封密封圈是一种用于机械设备密封的关键部件，主要用于防止液体或气体流失以及杂质进入容器中。
在如汽车、航天、冶金等多个领域，骨架油封密封圈都得到了广泛应用。
在实际生产过程中，了解骨架油封密封圈设备工艺原理对于保障设备的正常运行和延长设备寿命都具有重要意义。
骨架油封密封圈的结构骨架油封密封圈的主要组成部分包括骨架、橡胶、帆布以及其它辅助材料。
其中骨架是其核心结构部分，通常由不锈钢制成。
橡胶是扮演密封角色的关键部位，而帆布则用来加强其结构强度。
图示：骨架|______|______| || 橡胶 || |‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾帆布骨架油封密封圈的工艺流程骨架油封密封圈的生产工艺需要经过多个流程，具体流程包括以下几个环节。
一、胶料的热处理生产骨架油封密封圈时首先需要对胶料进行热处理，主要目的是延长其寿命、提高抗老化性能和强度。
胶料通常在150-200度之间进行加热处理。
二、骨架制作骨架制作通常采用不锈钢材料，首先将模具放入注塑机中，随后进行高压挤出成型。
制成后的骨架需要经过质检，检测是否存在缺陷。
三、胶料注塑注塑是骨架油封密封圈最关键的制作环节之一，其主要原理是将胶料加热至半流体状态，注入模具中，在20-30秒后自行硫化成形。
整个注塑过程需要控制温度、压力、时间等因素，确保注塑胶料的质量。
四、后处理骨架油封密封圈制成后需要进行后处理，主要是进行喷油处理、修整品面以及其它加工处理，以达到最终的使用效果。
骨架油封密封圈的优点骨架油封密封圈相对于其它密封圈的优点在于：•具备较好的密封性能，能有效防止液体或气体泄漏；•具备较高的使用寿命，能长期保持密封状态；•具备较好的耐腐蚀能力，适应不同环境。
骨架油封密封圈的应用范围骨架油封密封圈的应用范围十分广泛，下面列举几个典型的例子：•汽车发动机，用于防止润滑油泄漏；•石油钻采，用于防止石油泄漏；•工程机器，用于防止水泥浆液泄漏；•工业设备，用于防止气体或者液体泄漏。
油封密封及工作原理
油封漏油的原因很复杂，但以下几个原因是比较明显的
6.1.1、在装配过程中,油封的密封唇口有杂质、被划伤、有缺口、弹簧被碰
掉、油封唇口反转等
6.1.2、和油封相配的轴表面粗糙度较大，表面存在有车刀印痕、磨削表面的
磨削网纹走向向外
6.1.3、轴和油封座（发兰）相对的偏心和跳动较大（要求值和实际值） 6.1.4、轴的表面硬度较底（HRC≥26），导致轴可能被磨成“沟”状，油封
轻(“积碳”是油封渗漏的起因,”积碳”后油封唇口发生僵硬, 造成油封唇口开裂,密封失败),另外,径向负荷和:积碳”的减小,会 使油封本身和轴的磨损降低,从而提高使用寿命30%. 在油封主唇口斜面设计有回油线,回油线具有液压泵吸作用,能 及时将流入唇口部位的润滑油泵回油封一侧。起到了密封作用； 同时泵回的油使唇口与轴的部位形成润滑油膜， 使唇口磨损减少，延长油封的使用寿命，并且回油线离唇口尖 点有0.02mm的距离,用模压工艺成型,确保油封唇口在静态不渗 漏。
1. 油封外径 油封外径密封面一般设计成波浪形,我们称之为外径密 封筋,附胶层厚为0.8-1.3mm,与普通油封的附胶层要薄, 在装配时可在外径上涂油,在密封筋凹槽形成一个润滑 油槽,装配时就比较容易,并且能消除油封回弹现象,确 保油封始终处在指定的正确位置,定位性好,该结构的油 封在装配或拆卸所用的力比外径平面型结构所用的力 要小的多.
的口部必须有15～30°的斜角.
4.1.2对轴的要求
对轴的要求如图ห้องสมุดไป่ตู้
粗糙度要求: 得到良好密封性能的重要因素 之一是轴的表面粗糙度,比Ra0.2 μm更高的表面粗糙度是不需要 的,这样轴的表面太光滑,不能产 生形成润滑油膜的可沾性.当轴 的表面粗糙度为Ra0.4～Ra0.8μm 时,即能产生良好的可沾性,通常认 为合适的表面粗糙度范围为 Ra0.32～Ra0.8μm
骨架油封沟槽
骨架油封沟槽摘要：1.骨架油封沟槽的定义和作用2.骨架油封沟槽的设计要点3.骨架油封沟槽的加工方法4.骨架油封沟槽的应用领域正文：骨架油封沟槽是一种用于防止润滑油泄漏的机械密封件，通常由金属骨架和橡胶密封件组成。
在工业设备中，骨架油封沟槽被广泛应用于减少摩擦、保护轴承和提高设备运行效率等方面。
本文将介绍骨架油封沟槽的定义和作用、设计要点、加工方法以及应用领域。
一、骨架油封沟槽的定义和作用骨架油封沟槽是一种具有防尘、防水和防油泄漏功能的密封件。
它主要由金属骨架和橡胶密封件组成，通常用于防止润滑油泄漏，保护轴承和其他部件。
在工业设备中，骨架油封沟槽可以有效地减少摩擦、降低磨损，从而提高设备的运行效率和寿命。
二、骨架油封沟槽的设计要点在设计骨架油封沟槽时，需要考虑以下几个方面：1.骨架材料：通常采用高强度、耐腐蚀的金属材料，如不锈钢、碳钢等。
2.橡胶密封件：需要具有良好的耐磨性、耐高温性和耐油性能。
3.沟槽尺寸：要根据设备的实际需求进行设计，以确保密封性能和安装方便。
4.表面处理：为了提高骨架油封沟槽的抗腐蚀性能和密封性能，需要进行适当的表面处理，如电镀、喷涂等。
三、骨架油封沟槽的加工方法骨架油封沟槽的加工方法主要包括以下几种：1.冲压：利用冲床将金属板材冲压成所需的形状。
2.焊接：将金属骨架和橡胶密封件通过焊接工艺连接在一起。
3.表面处理：对骨架油封沟槽进行表面处理，以提高其抗腐蚀性能和密封性能。
4.组装：将骨架油封沟槽的各个部件组装在一起，形成完整的密封件。
四、骨架油封沟槽的应用领域骨架油封沟槽广泛应用于以下领域：1.工业机械：如机床、汽车、工程机械等。
2.电力设备：如发电机、变压器等。
3.航空航天：如飞机发动机、火箭发动机等。
4.石油化工：如泵、阀门、管道等。
综上所述，骨架油封沟槽是一种具有防尘、防水和防油泄漏功能的机械密封件。
在设计、加工和使用过程中，需要考虑其材料、尺寸、表面处理等因素，以确保其密封性能和安装方便。
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骨架油封知识大全一、油封的工作原理1、自由状态下，油封唇口内径比轴径小2-3MM，具有一定的过盈量，外径橡胶与轮毂座孔QT450-10过赢约0.15-0.4.2、安装后，油封刃口的过盈压力与自紧弹簧的收缩力对旋转轴产生径向压力。
3、机械工作时，油封唇口再径向压力作用下，形成0.25到0.5毫米的密封接触环带,在内部润滑油压力的作用下,部分油液渗入油封刃口与轴之间,形成极薄的油膜,油膜在油液表面张力的作用下,在转动轴与油封刃口之间形成"新月面"防止油液外溢,达到密封作用.二、常见油封的形式1、一个主唇带有弹簧的油封，依靠密封刃口单方面防止泄漏时适用。
工作条件：a.旋转速度: 0～25m/sb.工作压力: 0～0.05Mpac.工作温度: -35～120℃d.密封介质: 润滑油、润滑脂、水等2、双唇带有弹簧的油封，以主唇防止泄漏，副唇防止灰尘、水份的进入时适用。
工作条件：a.旋转速度: 0～25m/sb.工作压力: 0～0.05Mpac.工作温度: -35～120℃d.密封介质: 润滑油、润滑脂、水等3、不带弹簧的油封，仅利用橡胶唇径向力作单方向的防漏，必要时可与其它型油封并用。
工作条件：a.旋转速度: 0～12m/sb.工作压力: 0～0.03Mpac.工作温度: -35～120℃d.密封介质: 润滑脂或粘性流体等4、双唇不带弹簧的油封，仅利用橡胶唇的径向力，用于两方向密封时使用。
工作条件：a.旋转速度: 0～10m/sb.工作压力: 0～0.03Mpac.工作温度: -35～120℃d.密封介质: 水、油、润滑脂、灰尘等5、双主唇带弹簧的复合型油封，使用过程需将此两类的液体隔离时适用，装配时两唇之间需涂抹润滑剂。
工作条件：a.旋转速度: 0～12m/sb.工作压力: 0～0.05Mpac.工作温度: -35～120℃d.密封介质: 油、润滑脂或其他液体等6、应用于相对旋转端面的密封，主要严防止灰尘，水油脂等杂质的进入轴承部位或密封系统。
工作条件：a.旋转速度: 0～10m/sb.工作压力: 0～0.05Mpac.工作温度: 0～120℃d.密封介质: 润滑油、润滑脂等7、在金属环内侧套以橡胶主体，与旋转轴产生相对运动.工作条件：a.旋转速度: 0～12m/sb.工作压力: 0～0.05Mpac.工作温度: -35～120℃d.密封介质: 油、润滑油、润滑脂、水等8、应用于旋转轴上的密封.工作条件：a.旋转速度: 0～300次/分b.工作压力: 0～5Mpac.工作温度: -35～120℃d.密封介质: 液压油、水等三、油封的保管应注意的事项：1、不到需要时不开封;2、不放置在日光长期照射的地方和有土沙污染的地方;3、不放置在潮湿的地方和热源较近的附近;4、解开包装时,不允许用铁丝或细绳吊挂;5、不允许油封变形;四、油封装配的注意事项为了密封圈顺利地安装及工作是有良好的润滑,密封圈应该在所使用的介质中浸泡或者涂抹润滑。
安装时，胶件和轴的垂直度应符合下表的规定：1、油封对轴的垂直度表轴的直径范围(mm) 25以下25~28 80以上垂直度公差＜0.1 ＜0.2 ＜0.32、油封装配时应注意的事项如下：a.装配油封的轴和腔体应满足装配所要求的精度和表面粗糙度Ra1.6(包括轴端倒角或圆角以便容易装配);b.在装配部位不允许有伤痕、毛刺及涂料锈蚀等,轴和腔体搬运和保管时一定要防止碰伤;c.装配前要认真清洗轴及腔体,并薄薄的涂上一层清洗油,或在油封唇部涂和使用一致的油或润滑脂;d.装入时要正确使用夹具,最好用压力机装入；e.轴上有键槽或花键槽时,要用防护套保护装入以免损伤唇口；f.装入后的油封底部应保持和轴垂直。
3、油封更换时应注意的事项：a.拆卸油封时应避免碰伤腔体内表面和轴的表面；b.使用过的油封，即使外观再好也不能再使用，必须更换新的油封；c.轴表面有碰伤或锈蚀时，必须进行修补；d.装入新油封时，为了使其离开旧的唇部接触部位，应使用垫片避开原来的摩擦痕迹。
五、渗漏相关因素油封是通过控制唇口与配合面之间的过盈量，在动态和静态条件下均能起阻止泄漏的作用，同时必须满足下列条件：1、按标准规定的公差制造油封。
2、对轴表面的要求，如轴的圆度、跳动量、冲击负荷、变形等动态持性要控制在限度之内，以便能建立并保持满意的油膜。
2.1轴表面粗糙度密封圈是否起作用，轴表面粗糙度是一个主要因素，（Rａ＝0.2～0.8υｍ或Rｚ＝1～4υｍ、Rｍａｘ＝6.3υｍ）工作时为了保存油膜Rａ和Rｚ的值一般不少于上面括号给出的最小值，为了保证使用寿命，Rａ和Rｚ的值不应大于最大值，粗糙度超过Rｍａｘ也会导致泄漏。
2.2轴的硬度与油封接触部位的轴表面最低硬度一般为HRC30（轴头硬度推荐为HRC28-33）。
在安装过程容易划伤轴的场合，建议轴的硬度最少增加到HRC45，以防轴在安装时被永久性地损伤，影响到密封圈的密封效果。
2.3偏心偏心会导致不规则磨损，影响密封寿命；据行之有效的实践经验，偏心量应保持在0.25ｍｍTIR以下。
(轴承也应该保证同心度0.05)2.4轴的凸起或不圆这种情况是由机械安装所致，如用螺栓连接轴端飞轮时就会发生这种现象，它将导致密封圈的泄漏。
2.5轴的径向摆动量一般情况不超过0.25ｍｍTIR，否则在轴的速度增加时，油封唇部不能跟随轴的高频偏凸作用，而导致密封失效；同时在较高转速下，橡胶唇由于它的惯性有离开轴表面的可能性，同样也导致密封失效；当主唇和轴之间的径向摆动偏差大于保持流体动力学润滑所必须的数值时，在被密封的位置的流体就会泄漏，起不了密封的效果，产生渗漏的现象。
3、所选择的橡胶唇材料在使用环境条件下能起到作用。
3.1润滑油润滑油使用过程中，不仅本身材料会发生变化，而且其中起润滑作用的添加剂也会发生变化，在变化分解后会产生热、氧化物等，这些分解物可能对密封材料会产生很大的影响，所以也要对此加以考虑。
3.2温度时间和温度能使密封材料和润滑油各自本身以及它们之间的作用发生不可逆转的变化。
在低温下，橡胶材料暂时变硬，润滑油的粘度暂时增大，主唇可能发生泄漏，密封圈产生裂口和异常磨损，材料的这种硬化现象会导致主唇口跟随轴变动的能力下降，从而发生低温泄漏。
在持续高温下橡胶主体也会有硬化现象。
轴过盈量、压力对油封的作用也会使橡胶唇与轴的接触面产生发热现象，较高的旋转速度、压力也会导致主唇部温度升高，并使唇部接触面与润滑油之间形成较大的温差，从而使唇口下面润滑油的粘度发生变化，也会影响密封圈的密封效果。
4正确安装油封4.1倾斜安装油封主唇是否能有效地起密封作用的一个因素是其外端面对基准轴线的安装垂直度。
沿油封外径测量的垂直度取0.25ｍｍTIR被公认是行之有效的。
4.2密封唇的防护油封唇口将要滑过的所有表面应光滑，无粗糙点，安装过程唇口不要翻转，安装前在轴上或油封唇口涂上油膜或润滑脂膜，以防止损伤油封唇口的可能性。
4.3粘结强度密封材料与金属嵌件结合不好也将严重导致密封失效。
5被误认为油封泄漏事例有：5.1由机器结合部泄漏。
垫片的永久变形，紧固螺丝的松开，组装部件存在缺陷。
5.2由机器机体、罩等部件的龟裂凹窝（铸件）处泄漏。
5.3装配时的油封及腔体朝大气面附着有部分油脂。
5.4油封使用初期润滑剂的溢出。
六、常见故障原因主唇口渗漏七、需要注意1、车辆常见的油封包括发动机气门油封、曲轴油封，变速箱油封、转向机油封、压缩机油封等。
2、在油封使用初期，油封刃口与轴之间形成油膜之前，会有少量油液溢出，在毛细作用下，与灰尘混合成油迹，此类溢出现象需符合国家标准。
（只查到标准为重质油5/分钟，轻质油10/分钟，但是单位不详）。
3、若毛细溢出的范围不断扩大或可以目视到新鲜湿润的油迹则需立即维修。
旋转轴唇形密封圈结构尺寸系列---------------------- 内包骨架旋转轴唇形密封圈 --------------------- UDC 678-4.075-47GB 9877.1-881 主题内容与适用范围本标准规定了内包骨架旋转轴唇形密封圈的基本结构、骨架和弹簧尺寸系列。
本标准适用于安装在设备中的旋转轴端。
在压差不超过0.3MPa的条件下，对流体和润滑脂起密封作用的内包骨架旋转轴唇形密封圈。
2 引用标准GB5719-87 橡胶密封制品术语3 型号和尺寸3.1 内包骨架旋转轴唇形密封圈分两种基本形式。
B型：无副唇内包骨架旋转轴唇形密封圈（见图1）FB型：有副唇内包骨架旋转轴唇形密封圈（见图2）3.2 内包骨架旋转轴唇形密封圈基本尺寸系列见附录A。
胶种选择参照附录B。
3.3 内包骨架旋转轴唇形密封圈唇口，副唇口过盈量和内径极限偏差应符合表1中的规定。
内包骨架旋转轴唇形密封圈唇口，副唇口过盈量和内径极限偏差3.2 旋转轴唇形密封圈在接触较多灰尘或雨水等外来杂质的环境中使用时，应采用有副唇的密封圈，副唇口过盈量及内径极限偏差应符合表1中的规定。
3.3 内包骨架旋转轴唇形密封圈唇口过盈量及截面结构在特殊条件下，可由用户和制造厂共同商定。
4 骨架4.1 骨架材料4.1.1 用作密封非腐蚀性介质时，骨架采用08F钢板或类似的钢板制造。
4.1.2 用作密封酸、碱类等腐蚀性介质量、应采用耐腐蚀性钢板或采用防腐蚀性可靠的涂层进行保护。
4.2 内包骨架的结构形式如图所示。
4.3 骨架是用规定厚度的钢板冲压加工，也可采用其他方法加工。
5 标记5.1 内包骨架旋转轴唇形密封圈的标记符号由密封圈的型式、基本内径、外型、宽度、校种代号、制造单位或代号表示。
采用汉语拼音词头字母和阿拉伯数字标记，如“(F)B×××××××××××”。
示例如下：5.2 标记方法：应有规则地标记在旋转轴唇形密封圈底部，字头向心排列如图6所示。
内报骨架旋转轴唇形密封圈基本尺寸系列附录A注：非标规格亦可联系加工三、检验方法骨架式橡胶油封的检验规则和方法、材料的技术条件、油封的标志包装、贮存和运输等参照化标HG4-692-67规定。
见附表。
油封外径及宽度公差符合下表规定：附录B不同胶种制作的旋转轴唇形密封圈适应的轴径和旋转速度关系图(参考件)胶种代号：D——丁腈橡胶(NBR) B——丙烯酸酯橡胶(ACM) F——氟橡胶(FPM) G——硅橡胶(MVQ)。