液化天然气车(LNG)管理制度【三方修订版】
液化天然气①NG汽车安全使用维修管理规定(参考)(1)
液化天然气①NG汽车安全使用维修管理规定目录第一章LNG汽车驾驶员操作规程第二章LNG汽车使用、维修管理规定第三章LNG汽车储气瓶使用规范第四章LNG汽车保修安全操作规程第五章LNG 车辆紧急状态下的处理方法第六章LNG 汽车停车时的注意事项第一章LNG汽车驾驶员操作规程第一节、液化天然气的充装程序一、进站停车1、汽车进入加液站前，车上乘员全部下车，不得载客进入加液区。
2、将汽车按指定方向进入加液区，缓慢进入加液位置后停车，拉紧手制动，汽车发动机熄火，关闭汽车总电源，打开加液舱盖作好加液准备。
3、加液员检查供气系统无异常，方可准予加液。
4、在加液站内禁止吸烟、使用手机和其它电器、电子设备，以防静电感应导致发生事故。
二、开始加液1.打开加液舱盖，由加液站专业工作人员接好接地线，取下防尘罩，清洁加液阀口，插上加液枪，方可进行充液作业。
2、在加液中，不准超压加气加液压力不准超过1.5MPa。
3、加液时若发生泄漏，立即停止加液。
应立即关闭加液开关，取下加液枪，确认已关闭气瓶出液阀。
此时不能起动发动机应按遵循加液站安全操作规程将车辆推到空旷处，待专业人员检修合格后方能再进站加液。
三、加液后检查加液完毕后，待专业加液员取下加液枪，确认加液阀口、回气阀口无泄漏后，盖上防尘盖，取下接地线。
盖好加液舱盖。
四、起动离站1.观察气管路及各接头组件连接处有无泄漏，如发现泄漏要排除后才能起动车辆。
2、确认加液枪与加液阀、接地线完全脱开，加液舱盖已经盖好，方可起动车辆缓慢驶离加液站进行正常的驾驶操作。
第二节充装液化天然气时的注意事项1、气瓶初次安装或维修后重新连接各管路后，应当对气瓶进行吹扫、并进行相应的气密性试验，合格后，再进行充装。
2、在充装前应当观看气瓶罐体外表是否有“冒汗”或结霜现象，有此现象的气瓶不要进行充装，必须立即进行报修。
3、检查加气站或加液槽车与车辆接地线必须有良好接地或同车体接好接地卡子。
4、在充液前应当检查低温进液口内是否有水分、油污、杂质，应当确保充液前完全被清除干净。
液化天然气安全管理制度
一、总则为加强液化天然气（LNG）的安全管理，保障人民群众生命财产安全，预防事故发生，根据国家有关法律法规和行业标准，特制定本制度。
二、适用范围本制度适用于我国境内液化天然气的生产、储存、运输、使用等各个环节。
三、职责1. 公司安全管理部门负责液化天然气安全管理制度的具体实施和监督。
2. 各部门负责人为本部门液化天然气安全管理的第一责任人，负责本部门液化天然气的安全管理工作。
3. 生产、储存、运输、使用等各个环节的工作人员，应按照本制度规定，认真履行各自职责，确保液化天然气安全。
四、内容1. 安全生产责任制各部门应建立健全安全生产责任制，明确各级人员的安全职责，确保液化天然气安全。
2. 安全教育培训公司应定期组织员工进行液化天然气安全教育培训，提高员工的安全意识和操作技能。
3. 设备设施管理（1）液化天然气设备设施应定期检查、维护和保养，确保设备设施安全可靠。
（2）设备设施操作人员应熟悉设备性能、操作规程和安全注意事项。
4. 运输安全管理（1）运输液化天然气的车辆应具备运输资质，确保车辆安全性能。
（2）运输过程中，应严格按照操作规程进行，确保液化天然气安全。
5. 储存安全管理（1）液化天然气储存设施应定期检查、维护和保养，确保设施安全可靠。
（2）储存场所应设置明显的安全警示标志，严禁无关人员进入。
6. 使用安全管理（1）使用液化天然气的场所应配备必要的消防设施，确保消防通道畅通。
（2）使用液化天然气的操作人员应熟悉液化天然气的性质、火灾危险性、防火措施和使用操作方法。
7. 应急管理（1）公司应制定液化天然气事故应急预案，明确事故处理流程。
（2）发生事故时，应立即启动应急预案，采取有效措施，防止事故扩大。
五、监督检查1. 公司安全管理部门应定期对液化天然气安全管理制度执行情况进行监督检查。
2. 对违反本制度的行为，应依法依规进行处理。
六、附则1. 本制度自发布之日起施行。
2. 本制度由公司安全管理部门负责解释。
液化天然气车LNG管理制度三方修订版
液化天然气车LNG管理制度三方修订版一、编制背景我公司作为一家石油化工企业，为保证生产安全，严格控制风险，加强液化天然气车（LNG）管理，特制定此LNG车辆管理制度，以规范LNG车辆使用，提高安全性和管理水平，确保LNG车辆的安全稳定运行。
二、制度内容（一）制度适用范围适用于公司所有涉及LNG车辆的使用、维修、保养、日常管理等方面。
（二）LNG车辆登记管理1. 液化天然气车所有权由公司所有，管理单位为车辆管理中心。
2. LNG车辆的配备、使用、配置、保养、检修等工作，须在车辆管理中心LNG 车辆档案中进行登记。
3. 新购买的LNG车辆应在公司车辆管理中心进行登记，办理相应手续，并制定购车计划，逐步实现车辆配置的合理化、完善性。
4. LNG车辆在使用期间，如发生车辆修理、拍照排放验收等情况，应在LNG车辆档案中进行登记。
5. LNG车辆报废，应在LNG车辆档案中注明，并及时办理车辆注销手续。
（三）LNG车辆安全管理1. LNG车辆在加注站加注时，由专业操作人员操作，加注时需保持引擎舱盖关闭、发动机未启动，车内人员下车远离加注现场，禁止吸烟、明火等。
2. 管理人员应制定LNG车辆安全操作规程并定期开展安全教育培训，提高LNG 车辆安全使用意识。
3. LNG车辆加注站应设置安全警示牌，引导人员正确使用。
4. LNG车辆在行驶中应遵守相关交通规定，不得因驾驶员不当行为引发安全事故。
5. LNG车辆在使用过程中，如发现异常情况，则应立即停车并上报，由专业人员进行处理后方可使用。
（四）LNG车辆维护保养管理1. LNG车辆在规定里程或时间到达保养周期时，应由专业人员进行保养，保证车辆的安全性和稳定性。
2. LNG车辆在日常使用过程中，发现有故障或需要检修时，应及时向车辆管理中心报告，并由专业维修人员进行处理，确保车辆的正常使用。
3. LNG车辆的仪表功能应按照说明书使用，避免人为损坏，提高使用寿命。
4. LNG车辆的轮胎使用过程中，应随时检查胎压、花纹深度等情况，发现问题进行及时更换，避免漏气、磨损等。
lng使用管理制度
lng使用管理制度第一条为规范液化天然气（LNG）的使用管理，保障安全生产，保护环境，提高资源利用效率，制定本制度。
第二条本制度适用于所有涉及LNG使用的企业、单位和个人。
第三条 LNG使用管理应遵循“严格依法合规、合理有效利用、科学有效管理、优先保障安全”的原则。
第四条 LNG使用管理应实行全程监控，确保液化天然气的使用安全和合理。
第二章 LNG使用管理的基本要求第五条 LNG使用管理应遵守国家相关法律法规，包括《液化天然气安全管理条例》、《液化天然气安全技术监察规程》等。
第六条LNG使用管理应建立并不断完善管理体系，包括组织架构、职责分工、工作流程、安全机制等。
第七条 LNG使用管理应重视安全生产工作，建立并执行安全管理制度，包括安全生产责任制、安全生产教育培训、事故应急预案等。
第八条 LNG使用管理应强化科学管理，合理安排LNG使用计划，提高资源利用效率，减少能源浪费。
第九条 LNG使用管理应注重环境保护，采取有效措施减少LNG使用对环境的影响，防止污染和事故发生。
第三章 LNG使用管理的具体措施第十条 LNG使用管理应建立LNG使用档案，包括LNG来源、运输方式、储存设施、使用情况等信息，并定期进行更新和审查。
第十一条 LNG使用管理应严格执行液化天然气安全规程，包括设备安全防护、使用操作规程、安全检查等。
第十二条 LNG使用管理应建立LNG使用监测系统，对LNG储存设施、管线、设备等进行定期检查和维护，确保其安全运行。
第十三条 LNG使用管理应建立LNG使用风险评估机制，对LNG使用风险进行识别、评估和控制，确保LNG使用安全。
第十四条 LNG使用管理应建立LNG使用事故应急预案，对常见事故进行预警、应急处理和善后工作，确保LNG使用安全。
第四章 LNG使用管理的责任和权利第十五条 LNG使用管理单位应对LNG使用管理工作负责，严格执行LNG使用管理制度，并承担相应的责任。
第十六条 LNG使用管理单位应加强对相关人员的安全生产教育培训，确保其具备LNG使用相关知识和技能。
液化天然气车管理制度三方修订版
液化天然气车管理制度三方修订版液化天然气车管理制度三方修订版一、引言液化天然气车是一种用于运输液化天然气的车辆，其特点是能够在恶劣的条件下运输较高的能量密度，具有高效节能的特点。
但液化天然气车在运输中存在一定的安全隐患，需要通过有效的管理制度来确保其安全。
本管理制度修订版的制定旨在规范液化天然气车的管理和使用，并明确液化天然气车的责任和义务，保证其运行安全，同时还要保护环境，保障消费者和社会的安全和利益。
二、液化天然气车的管理1、液化天然气车的注册和备案从液化天然气供应单位处租赁使用液化天然气车的运输公司，应当先进行车辆注册和备案手续，同时应当制定液化天然气车的安全管理制度，建立健全液化天然气车管理的组织体系。
2、液化天然气车的检验液化天然气车应当按照规定定期进行安全检验，每年至少应当检验一次。
检验合格的车辆，应当在车身部位贴有检验合格标志。
3、液化天然气车的操作人员管理液化天然气车的每一次操作，都应当由持有《液化石油气车辆驾驶员从业资格证》的合格驾驶员进行。
同时，液化天然气车的驾驶员应当定期接受培训和考核，确保其驾驶的安全和稳定。
4、液化天然气车的装卸管理液化天然气车的装卸管理应当按照相关规定进行，确保液化天然气的装卸安全可靠。
在装卸过程中，应当严格遵守液化天然气的防静电要求，避免静电火花引起爆炸。
5、液化天然气车的交通管理液化天然气车在道路行驶中，应当按照交通规定行驶，不得超载，不得超速行驶。
同时，应当按照规定的路线行驶，避免进入禁止行驶区域。
三、液化天然气车的应急处理1、液化天然气车事故的应急处理在液化天然气车事故发生时，应当立即采取安全措施，保护事故现场的安全，控制事故范围。
同时应当及时报告相关部门和单位，通知当地石油气管网公司予以协助处理。
液化天然气车事故的具体应急处理方式应当按照液化天然气车事故应急处理预案执行。
2、液化天然气车火灾的应急处理在液化天然气车发生火灾时，应当立即采取措施防止火势蔓延和扩散，保证液化天然气车火灾现场周围人员和财物的安全。
液化天然气管理制度
液化天然气管理制度1. 管理制度背景液化天然气（Liquefied Natural Gas，LNG）是天然气在经过冷却和压缩处理后，被转化为液体的形式。
作为一种清洁能源，LNG的储存和运输具有重要意义。
为了确保液化天然气的安全管理和合规运营，建立液化天然气管理制度是必要的。
2. 管理机构与职责2.1 管理机构液化天然气管理制度的监督执行由相关行政部门负责，如能源管理局、矿务局等。
2.2 职责分工•能源管理局负责制定液化天然气管理制度，监督和指导各相关单位的执行工作。
•矿务局负责监督LNG采购、运输和销售等环节的合规操作。
•相关企业应建立内部LNG管理部门，负责执行LNG 管理制度并向行政部门报告工作情况。
3. LNG储存与运输3.1 储存设施管理•LNG储存设施应符合国家相关标准，定期进行技术检查和维护，确保设施的安全性。
•储罐和相关设备应定期清理、检测，消除潜在的安全隐患。
•储存设施应建立完善的监测系统，实时监测储存温度、压力等参数。
3.2 运输管道管理•LNG运输管道应符合国家相关标准，定期进行检查和维护，确保管道的安全性。
•管道运输中应建立完善的事故预防和应急处理机制，确保在突发情况下能及时采取措施防范和处置事故。
3.3 运输船舶管理•LNG运输船舶应符合国家相关标准，年度需要进行船级社检验，检查船舶结构、设备及船员是否符合规定要求。
•运输船舶应定期进行安全演练，提高船员的应急处理能力。
4. LNG销售与使用4.1 销售环节管理•营销企业应按照国家有关规定进行LNG销售活动，确保销售的LNG符合质量要求，避免质量风险。
•营销企业应建立销售台账，记录LNG销售的相关信息，便于追溯和管理。
4.2 使用环节管理•LNG使用单位应严格按照操作规程使用LNG，不得私自改动、操作设备。
•LNG使用单位应建立LNG安全管理制度，组织相关人员进行安全培训和事故应急演练。
5. 监管与处罚5.1 监管机制•监管部门应定期对LNG储存、运输、销售和使用进行检查，发现问题及时进行整改和处理。
液化天然气车(LNG)管理制度【三方修订版】
保定市公共交通总公司液化天然气(LNG) 汽车安全使用维修管理规定(暂行)保定市公共交通总公司二◦二0年六月目录第一章LNG 汽车驾驶员操作规程第二章LNG 汽车使用、维修管理规定第三章LNG 汽车储气瓶使用规范第四章LNG 汽车保修安全操作规程第五章LNG 车辆紧急状态下的处理方法第六章LNG 汽车停车时的注意事项第一章LNG 汽车驾驶员操作规程第一节、液化天然气的充装程序一、进站停车1 、汽车进入加液站前，车上乘员全部下车，不得载客进入加液区。
2、将汽车按指定方向进入加液区，缓慢进入加液位置后停车，拉紧手制动，汽车发动机熄火，关闭汽车总电源，打开加液舱盖作好加液准备。
3、加液员检查供气系统无异常，方可准予加液。
4、在加液站内禁止吸烟、使用手机和其它电器、电子设备，以防静电感应导致发生事故。
二、开始加液1 、打开加液舱盖，由加液站专业工作人员接好接地线，取下防尘罩，清洁加液阀口，插上加液枪，方可进行充液作业。
2 、在加液中，不准超压加气，加液压力不准超过 1.5MPa 。
3、加液时若发生泄漏，立即停止加液。
应立即关闭加液开关，取下加液枪，确认已关闭气瓶出液阀。
此时不能起动发动机，应按遵循加液站安全操作规程将车辆推到空旷处，待专业人员检修合格后方能再进站加液。
三、加液后检查加液完毕后，待专业加液员取下加液枪，确认加液阀口、回气阀口无泄漏后，盖上防尘盖，取下接地线。
盖好加液舱盖。
四、起动离站1、观察气管路及各接头组件连接处有无泄漏，如发现泄漏要排除后才能起动车辆。
2 、确认加液枪与加液阀、接地线完全脱开，加液舱盖已经盖好，方可起动车辆，缓慢驶离加液站，进行正常的驾驶操作第二节充装液化天然气时的注意事项1 、气瓶初次安装或维修后重新连接各管路后，应当对气瓶进行吹扫、并进行相应的气密性试验，合格后，再进行充装。
2、在充装前应当观看气瓶罐体外表是否有“ 冒汗”或结霜现象，有此现象的气瓶不要进行充装，必须立即进行报修。
天燃气车辆安全管理制度（3篇）
天燃气车辆安全管理制度我公司所使用的液化气厢式运输车，是将天燃气压缩至____mpa 充装至密闭瓶组中，然后运输到千家万户及餐饮场所，因此，对液化气厢式运输车安全管理尤为重要，现将天燃气车辆，安全管理制度制定如下：1、车辆进入管理区域，必须服从指挥人员的指挥，违者罚款____元。
2、3、驾驶员必须持证上岗，否则一次罚款____元。
上岗前，必须对所驾驶车辆进行全面检查(轮胎、刹车、转向、灯光等)，确认无隐患后方可发车。
4、运输的车辆必须保持安全车距，如遇特殊天气，速度不超____公里/小时，违者罚款____元。
5、在货场交接过程中，认真检查罐、瓶的燃气压力，否则罚款____元。
6、车辆如遇故障不能正常运输，要有押运员看护，违者罚款____元。
7、未进行安全培训教育的、未按规定规程作业的，一次进行教育，二次离岗学习，三次调离原岗位。
8、紧急事故(漏气、着火)发生，按“安全卡”“预案”执行。
第二篇：天燃气使用管理制度一、检查工作1、查鼓风机系统是否工作正常；2、查排烟系统是否通畅，工作正常；3、查阀门开关是否牢固，密闭；4、查炉内是否通风顺畅；5、查燃气开关是否操作灵活。
二、准备工作1、操作人员在岗，要严肃认真；2、所需工作(打火机、点火棒)齐备。
三、操作步骤(一)点火1、打开鼓风机电源开关；2、打开排烟机系统开关；3、打开炉内门；4、将打火机点着后，将点棒喷嘴对着打火机火头，缓慢开启点火开关，将点火棒点着。
5、调节好点火棒上火焰，将点火棒伸进炉内燃烧器中，缓慢开启燃气开关，点着炉内明火。
6、取出点火棒，搁置在固定位置，并掉点火开关。
7、调节鼓风阀门，将火焰调至所需状态，并闭炉门。
(灶具工作中，根据所需火焰调节风门，即用既开，不用则关)。
(二)熄火1、工作时，调节空气阀门和燃气开关。
2、工作结束熄火，先关燃气阀门，后关空气阀门，最后关停鼓风机电源开关。
四、注意事项1、燃气设施的____必须符合燃气规范要求，系统试压合格，具备鼓风和排烟设施且保证工作正常，排烟通畅，方可点火使用。
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保定市公共交通总公司液化天然气(LNG)汽车安全使用维修管理规定(暂行)保定市公共交通总公司二〇二〇年六月目录第一章LNG汽车驾驶员操作规程第二章LNG汽车使用、维修管理规定第三章LNG汽车储气瓶使用规范第四章LNG汽车保修安全操作规程第五章LNG车辆紧急状态下的处理方法第六章LNG汽车停车时的注意事项第一章LNG汽车驾驶员操作规程第一节、液化天然气的充装程序一、进站停车1、汽车进入加液站前，车上乘员全部下车，不得载客进入加液区。
2、将汽车按指定方向进入加液区，缓慢进入加液位置后停车，拉紧手制动，汽车发动机熄火，关闭汽车总电源，打开加液舱盖作好加液准备。
3、加液员检查供气系统无异常，方可准予加液。
4、在加液站内禁止吸烟、使用手机和其它电器、电子设备，以防静电感应导致发生事故。
二、开始加液1、打开加液舱盖，由加液站专业工作人员接好接地线，取下防尘罩，清洁加液阀口，插上加液枪，方可进行充液作业。
2、在加液中，不准超压加气，加液压力不准超过1.5MPa。
3、加液时若发生泄漏，立即停止加液。
应立即关闭加液开关，取下加液枪，确认已关闭气瓶出液阀。
此时不能起动发动机，应按遵循加液站安全操作规程将车辆推到空旷处，待专业人员检修合格后方能再进站加液。
三、加液后检查加液完毕后，待专业加液员取下加液枪，确认加液阀口、回气阀口无泄漏后，盖上防尘盖，取下接地线。
盖好加液舱盖。
四、起动离站1、观察气管路及各接头组件连接处有无泄漏，如发现泄漏要排除后才能起动车辆。
2、确认加液枪与加液阀、接地线完全脱开，加液舱盖已经盖好，方可起动车辆，缓慢驶离加液站，进行正常的驾驶操作。
第二节充装液化天然气时的注意事项1、气瓶初次安装或维修后重新连接各管路后，应当对气瓶进行吹扫、并进行相应的气密性试验，合格后，再进行充装。
2、在充装前应当观看气瓶罐体外表是否有“冒汗”或结霜现象，有此现象的气瓶不要进行充装，必须立即进行报修。
3、检查加气站或加液槽车与车辆接地线必须有良好接地或同车体接好接地卡子。
4、在充液前应当检查低温进液口内是否有水分、油污、杂质，应当确保充液前完全被清除干净。
5、一只完全充满的气瓶其压力上升十分迅速，可能导致安全阀开启；因此完全充满的气瓶应尽快使用，禁止长时间储存。
6、汽车如需长时间停放，请将车辆停至于干燥空旷处。
短期内需定期检查气瓶压力，适时打开放空阀释放罐内压力达到0.8Mpa以下，否则燃料不断通过安全阀以1.75Mpa（一级）或2.85Mpa（二级）泄压，避免一级安全阀频繁开启排泄管产生冰堵易引发安全问题。
7、车辆涉及维修，需要对LNG气瓶进行泄压操作时，应当将放空管固定好，通过回气枪或者回气软管将低温气体导向到安全区域，否则将有引起火灾和冻伤的安全隐患。
8、车辆首次充装或车辆停止工作两周以上的气瓶称为“热瓶”。
热瓶应严格按照热瓶充装程序进行。
严禁过量充装。
第三节、LNG汽车日常维护一、车辆日常检查1、驾驶员应在出车前、行车中和收车后对车辆进行日常维护，除总公司机务管理规定外，并重点观查LNG专用装置有无泄漏和异常情况。
2、发车前，检查LNG储气量，记录液位表气压或液位数据，液位降至规定值（不得低于50L）以下时应立即加充LNG液态燃料。
若发现气压升至1.5mpa以上（含）时，应立即送LNG修理厂进行维修。
3、行车中，应随时观察车辆各系统工作状况,当发现LNG专用装置有过热、过冷、异味等异常现象时,应立即关闭LNG储气瓶手动液气切断阀,并及时送LNG汽车维修企业进行维修。
4、收车后，检视LNG专用装置(燃气供气系统包括LNG储气瓶、手动切断阀、燃气过滤器、低压电磁阀、汽化器、电控调压器和混合器)各部件工作状态及其连接和密封,要求状态正常且无松动、泄漏、损坏。
气瓶及固定支架固定牢固、无损伤,必要时更换管线不得与其他部件擦碰；5、车辆结束当日运行后，驾驶员应观察并记录气瓶压力、液位数据等，视情关闭手动液气切断阀。
关闭电路总开关。
6、以上作业内容由驾驶员负责执行。
第四节车辆日常维护要求1、日常维护要求出车前，行车中，收车后。
以清洁、补给、检漏和安全检视为作业中心内容，由驾驶员负责执行的车辆维护作业。
2、每次出车前对LNG气瓶及供气系统进行目测检查，观察各连接点是否有结霜、冒白烟、气瓶本体外表是否有结霜，如有结霜或冒白烟就可能存在泄漏，请通知专业人员前来检修。
（备注：气瓶上的出液管路、增压管路、经济调压管路在工作时会有霜或结冰，是正常现象，但接头处不能冒白烟）3、每次启动前观察仪表台上的LNG液位显示器，检查气压是否正常（建议在0.6-1.2MPa内），检查LNG液体是否够用。
第二章LNG汽车使用、维修管理规定第一节定期保养项目1、每运行5000公里或一个月，检查气瓶与支架的连接螺母，如有松动请拧紧螺母。
2、每运行5000公里或一个月，用可燃气体检漏仪或中性皂液对气瓶及供气系统的各连接点进行检漏，发现泄漏立即进行维修。
3、每运行5000公里或一个月，检查各阀门是否关闭不严，发现问题立即进行维修。
4、每年清理一次汽化器的杂质，保证冷却液循环通道畅通。
5、每年进行一次气瓶的真空度检测，具体方法如下:通过瓶内压力变化进行检测，首先为气瓶加气（LNG），然后启动汽车直到瓶内的燃料还剩3/4或1/2时停止，此时瓶内的压力在经济阀的控制下维持在正常工作压力水平。
车辆静置至少24小时，系统的压力升高率低于0.27MPa/d 为正常。
一个真空失效的气瓶，其压力将以近0.007MPa/min 的速率上升，这种压力的变化非常明显（需要注意的是热瓶首次充装或气瓶超量充装也会引起压力的急剧升高）。
6、每年应对气瓶安全阀进行一次定期检验。
第二节车辆维护作业技术规范一、LNG汽车维护的分级和周期LNG汽车维护的分级和周期应符合总公司机务管理规定。
二、日常维护出车前，行车中，收车后。
以清洁、补给、检漏和安全检视为作业中心内容，由驾驶员负责执行的车辆维护作业。
三、一级保养除日常维护作业外,以清洁、润滑、密封性检查（特别是供气系统检漏）、调整、紧固为作业中心内容,并检查有关制动、操纵、LNG专用装置(燃气供气系统包括LNG储气瓶、手动切断阀、燃气过滤器、低压电磁阀、汽化器、电控调压器和混合器)等安全部件,LNG系统由修理厂负责执行车辆维护作业。
LNG汽车一级保养周期确定以行驶里程为基本依据，其一级保养间隔里程为3000KM-5000KM。
四、二级保养在一级保养作业的基础上,以检查、调整转向节、转向摇臂、制动蹄片、悬架等经过一定时间的使用容易磨损或变形的安全部件以及LNG专用装置的紧固、密封及其性能保持为主,并拆检轮胎,进行轮胎换位,检查调整发动机工作状况、排气污染控制装置以及影响车辆使用与行驶安全的相关装置等, LNG系统由修理厂负责执行车辆维护作业。
LNG汽车二级保养周期确定以行驶里程为基本依据，其二级保养间隔里程为15000KM-20000KM。
五、LNG汽车检验要求LNG汽车二级维护的过程检验、竣工验收除执行总公司机务管理规定内容外，必须对LNG专用装置及系统的安装及密封性进行检查验收，确认符合相关规定，确认无泄漏。
第三节车辆维护作业的安全要求1、LNG汽车维护作业前,应首先进行LNG专用装置的密封性检查,如有泄漏应先排除故障,在确认系统密封良好后再进行维护作业。
2、维护作业中应先进行涉及LNG使用的检查、维护等作业,然后关闭储气瓶手动液气切断阀并使管路内的LNG耗尽,再进行其他项目的维护。
3、当需要进行焊割等有明火的作业时,应拆掉蓄电池及重要总成的电控元件。
应安全拆卸气瓶并放入专用库房妥善保管;或在专用的符合安全防护要求的场地将LNG供气系统(包括储气瓶)卸液,确保供气系统内无LNG液态燃料。
4、如需在气瓶附近打磨或切割时,应先将其拆掉或进行有效隔离。
应由具备认可资格的单位、人员从事气瓶维护与检测,不得在气瓶上进行挖补、焊割等作业。
5、LNG汽车如发生漏气,应立即关闭电源和储气瓶手动液气切断阀,然后在专用场地进行处理。
如果气管路破裂或脱落导致气体大量泄漏而无法关闭储气瓶手动液气切断阀时,应立即将现场进行隔离,不允许人、车入内,隔离火源,待液化气散尽后再作处理。
6、如发生火情,除立即关闭电源和储气瓶手动液气切断阀外,应隔离现场,立即采取有效的灭火与救援措施。
7、在操作液化天然气工作时，需戴护目镜、脸罩、绝热手套，裤脚需要盖住鞋帮，衣袖不能装在手套内，靴子不能掌有铁钉。
第三章LNG汽车储气瓶使用规范一、新气瓶的启用1、对新气瓶或停止工作两周以上的气瓶进行充装时，首先向瓶内充入大约50L的液化天然气，将气瓶预冷，在瓶内液化天然气气化升压20-30分钟后，按核定充装量向瓶内继续充液。
2、气瓶严禁超装、错装、混装气体。
二、气瓶的检验1、按照国家标准《低温绝热压力容器》的要求。
2、检验周期，每三年一次。
3、气瓶在使用过程中，若有严重损伤、发生事故、或对其安全可靠性有怀疑的应提前进行检验。
4、库存或停用时间超过一个检验周期的气瓶，重新使用前必须进行检验。
三、不合格气瓶的处置1、使用中发现储气瓶有严重腐蚀、损伤以及其它可能影响安全使用的缺陷时，应及时将储气瓶送交有资质的气瓶检验单位进行检验。
2、检验不合格的储气瓶不能继续使用，需返厂处理。
四、到期气瓶的处置对使用到期的储气瓶，应按规定作报废处理，不得再用。
五、气瓶使用注意事项1、库存和停用的时间超过一个检验周期的气瓶或检验日期不明的气瓶，启用前应进行检验，检验合格后方能使用。
2、发生交通事故中受到损伤或对操作使用造成影响的车用气瓶，如要重新使用，应对气瓶进行检验，检验合格后方能重新使用。
3、不能擅自将其它气瓶作为LNG气瓶使用，也不能把LNG气瓶作为充装其它气体的气瓶。
4、气瓶的拆装工作必须由有资质的从事过天然气汽车维修作业的企业进行，其它单位和个人不得进行气瓶拆装作业。
5、严禁自行对储气瓶进行维修和更换气瓶附件。
第四章LNG汽车保修安全操作规程1、进行LNG发动机维护和修理的人员，须经过专业培训，其他未经许可人员不得擅自维修。
2、维修场地严禁吸烟，场内应有防火消防措施。
如气瓶已充气，车辆和周围明火距离不得小于10米。
3、维修车辆时，严禁敲击、碰撞气瓶、减压阀、管路、钢瓶及各种阀体。
4、车辆在维护和故障排除时，如涉及燃气装置的管路接头、阀门、仪表、压力装置的拆装、调整等作业时，维修人员应首先断开蓄电池供电电路，关闭总气阀，打开维修泄压开关，待泄压后方可拆卸故障部位。
5、如漏气或故障部位准确诊断困难，在保证车辆周围10米内无明火的前提下，允许开启总气阀带压检查，漏气部位明确后，应立即关闭总气阀和全部气钢瓶阀，待卸压后方可拆卸、维修。
6、在排除供气系统故障时，必须关闭总气阀和全部钢瓶气阀，进行管路卸压，严禁在带压状态下进行修理作业。