风电机的基本原理以及基本组成结构
风力发电机的工作原理
风力发电机的工作原理风力发电机是一种利用风能进行发电的装置，其工作原理主要可以分为风能转化和电能转化两个过程。
下面我将详细介绍风力发电机的工作原理，以及其中涉及的一些关键技术和装置。
一、风能转化过程风力发电机首先需要将自然界中的风能转化为机械能，这一过程需要通过如风轮、转轴和变速机构等装置完成。
1. 风轮：风轮是风力发电机中最关键的部件之一，它的作用是将空气中的风能转化为旋转动能。
风轮通常由数片叶片组成，叶片的形状和数量会直接影响到风轮的转速和效率。
一般来说，叶片越大、旋转速度越快，风能转化效率就越高。
此外，风轮上还配备了定位装置，可以根据风的方向调整叶片的角度，以便尽可能地捕捉到更多的风能。
2. 转轴和传动系统：叶片转动时，它们会带动转轴一起旋转。
转轴是将叶片旋转动能传递给发电机的关键部件，它通常由钢材制成，具有足够的强度和刚度。
除了转轴外，风力发电机还配备了传动系统，用于调整风轮和发电机之间的转速差异。
传动系统的设计主要有两个目的：一是使风轮的旋转速度能够匹配发电机的工作要求，二是提高发电机的转速并输出更高的电能。
二、电能转化过程风力发电机将机械能转化为电能的过程，需要通过发电机和变流器等装置完成。
1. 发电机：风力发电机选用的是特殊的发电机，称为风力发电机或风能发电机。
这种发电机的工作原理和普通的发电机基本相同，都是通过旋转运动来驱动转子产生磁场，然后通过磁场和线圈之间的电磁感应产生电能。
与普通发电机不同的是，风力发电机需要具有更高的转速、功率因数和效率。
2. 变流器：由于风力发电机产生的电能是交流电，需要将其转换为适应电网输送的直流电。
这一过程需要通过变流器完成，变流器主要功能是将交流电转化为直流电，并通过电压和频率控制，将发电机输出的电能以适合的形式输送到电网中。
总结：风力发电机的工作原理主要包括风能转化和电能转化两个过程，通过风轮、转轴、变速机构、发电机和变流器等装置的协同工作，将自然界中的风能转化为电能。
永磁同步风力发电系统的组成、工作原理及控制机理
永磁同步风⼒发电系统的组成、⼯作原理及控制机理永磁同步风⼒发电系统的系统基本组成、⼯作原理、控制模式论述1.系统的基本组成：直驱式同步风⼒发电系统主要采⽤如下结构组成：风⼒机（这⾥概括为：叶⽚、轮毂、导航罩）、变桨机构、机舱、塔筒、偏航机构、永磁同步发电机、风速仪、风向标、变流器、风机总控系统等组成。
其中全功率变流器⼜可分为发电机侧整流器、直流环节和电⽹侧逆变器。
就空间位置⽽⾔，变流器和风机总控系统⼀般放在塔筒底部，其余主要部件均位于塔顶。
2.⼯作原理：系统中能量传递和转换路径为：风⼒机把捕获的流动空⽓的动能转换为机械能，直驱系统中的永磁同步发电机把风⼒机传递的机械能转换为频率和电压随风速变化⽽变化的不控电能，变流器把不控的电能转换为频率和电压与电⽹同步的可控电能并馈⼊电⽹，从⽽最终实现直驱系统的发电并⽹控制。
3.控制模式：风⼒发电机组的控制系统是综合性控制系统。
它不仅要监视电⽹、风况和机组运⾏参数，对机组运⾏进⾏控制。
⽽且还要根据风速与风向的变化，对机组进⾏优化控制，以提⾼机组的运⾏效率和发电量。
风⼒发电控制系统的基本⽬标分为三个层次：分别为保证风⼒发电机组安全可靠运⾏，获取最⼤能量，提供良好的电⼒质量。
控制系统主要包括各种传感器、变距系统、运⾏主控制器、功率输出单元、⽆功补偿单元、并⽹控制单元、安全保护单元、通讯接⼝电路、监控单元。
具体控制内容有：信号的数据采集、处理，变桨控制、转速控制、⾃动最⼤功率点跟踪控制、功率因数控制、偏航控制、⾃动解缆、并⽹和解列控制、停机制动控制、安全保护系统、就地监控、远程监控。
⼀、系统运⾏时控制：1、偏航系统控制：偏航系统的控制包括三个⽅⾯：⾃动对风、⾃动解缆和风轮保护。
1)⾃动对风正常运⾏时偏航控制系统⾃动对风，即当机舱偏离风向⼀定⾓度时，控制系统发出向左或向右调向的指令，机舱开始对风，当达到允许的误差范围内时，⾃动对风停⽌。
2)⾃动解缆当机舱向同⼀⽅向累计偏转2~3圈后，若此时风速⼩于风电机组启动风速且⽆功率输出，则停机，控制系统使机舱反⽅向旋转2~3圈解绕；若此时机组有功率输出，则暂不⾃动解绕；若机舱继续向同⼀⽅向偏转累计达3圈时，则控制停机，解绕；若因故障⾃动解绕未成功，在扭缆达4圈时，扭缆机械开关将动作，此时报告扭缆故障，⾃动停机，等待⼈⼯解缆操作。
风力发电机发电原理
风力发电机发电原理风力发电机发电原理风力发电机是指通过风力驱动叶片旋转，然后通过传动装置将旋转的动能转化为电能的一种发电设备。
其基本组成部分包括叶片、转轴、传动装置、发电机和控制装置等。
风力发电机的发电原理可以分为以下几个步骤：第一步：风力驱动叶片旋转风力发电机是通过风来驱动叶片转动的。
当风吹过叶片时，叶片会发生旋转。
由于空气流动的特性，风向叶片变化时，叶片的旋转方向也会跟着改变。
叶片旋转的速度和方向取决于风速和叶片的设计。
第二步：转轴传动能量叶片的旋转会带动转轴运动，使得机械能被传递到发电机上。
转轴上设置有一个齿轮装置，可以将旋转的动能转化为电能。
第三步：发电机转换能量风力发电机通过旋转发电机产生的感生电动势将动能转化器电能。
在发电机内部，由铜线和磁场构成的转子和定子相互作用，产生感应电动势。
这时，电能的生成完全依赖于磁场的旋转和电子的运动，此时的电能是交流电。
第四步：电能传输发电机产生的交流电经过变压器降低电压，再经过输电线路输送到用户所在地。
在石墨化经济条件下，电能可以由风力发电站通过输电线路传输到城市和乡村中使用的各种机器和设备上。
第五步：控制装置风力发电机还配备了一个控制装置。
当风速过大或过小时，控制装置会自动对风力发电机进行调整，以确保运行安全，以及发电量的最大化。
综上所述，风力发电机是利用风来驱动叶片转动，然后通过转轴传递机械能，同时由发电机内部感应电动势将动能转换成电能的一个发电设备。
其发电原理简单易于理解，利用大自然的能量，代替了传统的燃煤发电，成为未来可持续发展的一种重要的能源。
风电设备基本结构知识
风机设备基础知识一、风电场的组成及基本原理 (1)二、风电集电线路 (8)三、风电场选址 (12)四、风速仪 (14)五、风能资源参数的计算 (16)一、风电场的组成及基本原理风电场是指将风能捕获、转换成电能并通过输电线路送入电网的场所，由四部分构成：1、风力发电机组风力发电机是风电场的发电装置，其工作原理是风轮把风作用在桨叶上的力转化为自身的转速和扭矩，通过主轴一一增速箱一一联轴器一一高速轴把扭矩和转速传递到发电机，实现风能一机械能一电能的转换。
风力发电机由传动系统、偏航系统、刹车系统、支承系统、冷却润滑系统、电控系统等六个系统组成。
1.1传动系统传动系统由桨叶、轮毂、主轴、轴承、轴承座、胀套、齿轮箱、联轴器、发电机组成。
传动系统主要作用有三个：1、把风能转化成旋转机械能；2、传递扭矩，并增速达到发电机的同步转速；3、将旋转机械能转化成电能。
1.2偏航系统偏航系统的作用是与控制系统相互配合，使机组风轮始终处于迎风状态，充分利用风能，提高机组的发电效率。
提供必要的锁紧力矩, 以保障风机的安全运行。
回转支承内圈刹车系统能使风力发电机组在发生故障或紧急情况下，能快速、平稳的制动停机。
在运行情况下使机组保持稳定，不被侧风或绕流影响。
刹车机构由三部分组成：叶片刹车（小叶片或变桨）、风轮刹车（低速、高速制动装置）、偏航刹车（盘式制动器）1.4支承系统支承系统包括塔架和基础两部分。
塔架作用是支承风力发电机组的机械部件，承受各部件作用在塔架上的荷载。
基础作用是安装、支承风力发电机组，平衡运行过程中产生的各种载荷。
1.5冷却润滑系统冷却润滑系统主要是对齿轮箱各轴承、各齿面提供足够的润滑及对齿轮箱进行冷却散热。
1.6电控系统电控系统是现代风力发电机的神经中枢。
它承担着风机监控、自动调节、实现最大风能捕获以及保证良好的电网兼容性等重要任务，它主要由监控系统、主控系统、变桨控制系统以及变频系统（变频器）几部分组成。
2、道路包括风力发电机旁的检修通道、变电站站内站外道路、风场内道路及风场进出通道。
风力发电机工作原理和基本组成是什么？
风力发电机工作原理和基本组成是什么？1. 工作原理风力发电机是利用风的能量将其转化为电能的一种装置。
它的工作原理基于风能转化为机械能，然后通过发电机将机械能转化为电能。
风力发电机的工作原理可分为以下几个步骤：1. 风能捕捉：风力发电机的核心部件是风轮，它通常由数片叶片组成。
当风吹过叶片时，受到风压的作用，叶片开始转动。
2. 机械能转换：叶片转动带动风轮转动，风轮与轴相连接。
当风轮转动时，轴也随之转动，将风能转化为机械能。
3. 传输和增强：转动的轴通过传动装置（常见的是齿轮箱）将机械能转移到发电机上。
传动装置的作用是增加转速和扭矩。
4. 电能转换：发电机接收到机械能后，将其转化为电能。
发电机是通过电磁感应原理工作的，转动的轴带动磁场与线圈之间的相对运动，从而在线圈中产生电流。
5. 电能输出：产生的电能经过调节和整流，最终通过电缆传输到电网中，供人们使用。
2. 基本组成风力发电机的基本组成包括以下几个核心组件：1. 风轮：也称为叶片，是风力发电机的捕风器。
它通过受到风压力的作用来转动轴，将风能转化为机械能。
2. 轴：风轮转动时带动的部分，将机械能传输给发电机。
3. 传动装置：常见的是齿轮箱，用于将风轮转动的低速旋转传递给发电机，增加转速和扭矩。
4. 发电机：包括定子和转子，通过转动的轴带动转子与定子之间相对运动，利用电磁感应原理将机械能转化为电能。
5. 控制系统：用于监测风力发电机的状态，调节发电机的输出功率，保证系统的稳定运行。
6. 电网接入装置：将发电机产生的电能通过调节和整流后，连接到电网中，实现电能的输出。
综上所述，风力发电机的工作原理是利用风能转化为机械能，再通过发电机将机械能转化为电能。
其基本组成包括风轮、轴、传动装置、发电机、控制系统和电网接入装置等核心部件。
风力发电机的工作原理和基本组成的理解对于深入了解和应用风力发电技术具有重要意义。
风力发电机组的结构及组成
风力发电机组的结构及组成在当今追求清洁能源的时代，风力发电作为一种可再生、无污染的能源获取方式，正发挥着越来越重要的作用。
要了解风力发电的原理和运作，首先得清楚风力发电机组的结构及组成。
风力发电机组主要由以下几个部分构成：叶片、轮毂、机舱、塔筒和基础。
叶片是风力发电机组中最为关键的部件之一。
它们的形状和设计直接影响着风能的捕获效率。
通常，叶片采用复合材料制造，如玻璃纤维增强塑料或碳纤维增强塑料。
叶片的外形就像飞机的机翼，具有特定的翼型和扭转角度。
这样的设计能够使风在叶片表面产生升力和阻力，从而推动叶片旋转。
而且，叶片的长度和数量会根据风力发电机组的功率大小而有所不同。
一般来说，功率越大的机组，叶片越长，数量也可能更多。
轮毂则是连接叶片和机舱的重要部件。
它负责将叶片所捕获的风能传递到机舱内部的传动系统。
轮毂的结构强度要求很高，以承受叶片旋转时产生的巨大力量和扭矩。
机舱内部包含了众多核心部件。
首先是主轴，它将轮毂传递过来的旋转动力传递给增速箱。
增速箱的作用是将主轴的低速旋转提高到适合发电机工作的高速旋转。
发电机是将机械能转化为电能的关键设备。
目前，常见的风力发电机有异步发电机和同步发电机两种类型。
除了这些，机舱内还有刹车系统、偏航系统和控制系统等。
刹车系统用于在紧急情况下停止风机的转动，保障设备和人员的安全。
偏航系统则可以使机舱根据风向的变化自动调整方向，以最大程度地捕获风能。
控制系统就像是风机的大脑，负责监测和控制整个机组的运行状态，确保其稳定、高效地工作。
塔筒是支撑机舱和叶片的结构。
它通常由钢材制成，高度可达数十米甚至上百米。
塔筒的高度越高，所接触到的风速通常也越大，从而能够捕获更多的风能。
但同时，塔筒的高度也受到制造工艺、运输条件和成本等因素的限制。
基础是风力发电机组的根基，它要能够承受整个机组的重量以及风荷载等外力的作用。
常见的基础形式有混凝土基础和桩基础等。
基础的设计和施工质量直接关系到整个风力发电机组的稳定性和安全性。
风力发电机的构造及工作原理_风能发电的原理
风力发电机的构造及工作原理_风能发电的原理风力发电机是很多人都熟悉的发电机种类，但是大多数的人不清楚风力发电机是如何发电的。
下面一起来看看小编为大家整理的风力发电机的构造及工作原理，欢迎阅读，仅供参考。
风力发电机结构机舱：机舱包容着风力发电机的关键设备，包括齿轮箱、发电机。
维护人员可以通过风力发电机塔进入机舱。
机舱左端是风力发电机转子，即转子叶片及轴。
转子叶片：捉获风，并将风力传送到转子轴心。
现代600千瓦风力发电机上，每个转子叶片的测量长度大约为20米，而且被设计得很象飞机的机翼。
轴心：转子轴心附着在风力发电机的低速轴上。
低速轴：风力发电机的低速轴将转子轴心与齿轮箱连接在一起。
在现代600千瓦风力发电机上，转子转速相当慢，大约为19至30转每分钟。
轴中有用于液压系统的导管，来激发空气动力闸的运行。
齿轮箱：齿轮箱左边是低速轴，它可以将高速轴的转速提高至低速轴的50倍。
高速轴及其机械闸：高速轴以1500转每分钟运转，并驱动发电机。
它装备有紧急机械闸，用于空气动力闸失效时，或风力发电机被维修时。
发电机：通常被称为感应电机或异步发电机。
在现代风力发电机上，最大电力输出通常为500至1500千瓦。
偏航装置：借助电动机转动机舱，以使转子正对着风。
偏航装置由电子控制器操作，电子控制器可以通过风向标来感觉风向。
通常，在风改变其方向时，风力发电机一次只会偏转几度。
电子控制器：包含一台不断监控风力发电机状态的计算机，并控制偏航装置。
为防止任何故障(即齿轮箱或发电机的过热)，该控制器可以自动停止风力发电机的转动，并通过电话调制解调器来呼叫风力发电机操作员。
液压系统：用于重置风力发电机的空气动力闸。
冷却元件：包含一个风扇，用于冷却发电机。
此外，它包含一个油冷却元件，用于冷却齿轮箱内的油。
一些风力发电机具有水冷发电机。
塔：风力发电机塔载有机舱及转子。
通常高的塔具有优势，因为离地面越高，风速越大。
现代600千瓦风汽轮机的塔高为40至60米。
风力发电机结构和原理
风力发电机结构原理杜容熠太阳辐射到地球的热能中有约2％被转变成风能，全球大气中总的风能量约为1014MW（10亿亿千瓦）。
其中可被开发利用的风能理论值约有3.5×109MW（3.5万亿千瓦），比世界上可利用的水能大10倍。
把风能转变为电能是风能利用中最基本的一种方式。
风力发电机一般有叶轮、发电机（包括装置）、调向器（尾翼）、塔架、限速安全机构和储能装置等构件组成。
风力发电机的工作原理比较简单，叶轮在风力的作用下旋转，它把风的动能转变为叶轮轴的机械能，发电机在叶轮轴的带动下旋转发电。
1．风力发电原理：1.1 风能的概念：风能：空气因为太阳能辐射，造成压力差，而发生运动的动能称为“风能”,风能的计算公式为：E＝0.5ρsV³式中: E－风能（W）ρ－空气密度（kg/m3）S－气流截面积（m2)V－风速（m/s)风能密度（W）：单位时间内通过单位面积的风能，W＝0.5ρV³。
有效风能密度：指风机可利用的风速范围内的风能密度（对应的风速范围大约是3～25m/s)。
1.2 风能发电的动力学原理风力发电采用空气动力学原理，并非风推动叶轮叶片，而是风吹过叶片形成叶片正反面的压力差，这种压力差会产升力，令叶轮旋转并不断横切风流。
该原理类似于飞机上升时的原理，空气通过机翼，产生向上的升力和向前的阻力。
如果将一块薄板放在气流中，则在沿气流方向将产生一正面阻力F D和一垂直于气流方向的升力F L其值分别由下式确定L：F D=0.5CdρSV2F L=0.5C LρSV2式中：CD－阻力系数C－升力系数L S－薄板的面积ρ－空气的密度阻力型叶轮V －气流速度如果把薄片当作叶片，将其装在轮毂上组成叶轮，那么风的作用力旋转中心线就会使叶轮转动。
由作用于叶片上的阻力FD而使其转动的叶轮，称为阻力型叶轮；而由升力FL而使其转动的叶轮，称为升力型叶轮。
目前为止现代风力机绝大多数采用升力型叶轮。
2．风力发电机的组成部分及特点：2.1 叶轮叶轮是将风能转化为动能的机构，风力带动风车叶片旋转，再通过齿轮箱将旋转的速度提升，来促使发电机发电。
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风电机的基本原理和部件组成如下：大部分小功率风电机具有恒定转速（定速定桨），叶片尖端的转速为 64米/秒, 在叶轮轴心部分转速为零。
距轴心四分之一叶片长度处的转速为 16米/秒。
但是, 随着大功率风电机的研发并投入使用，风电机的转速不再恒定（变速变桨），叶 片尖端的转速也随着叶轮转速的变化和叶片长度的不同而变化。
不同类型的风电机单独查看其技术数据。
（请参考产品信息）风电机结构一般风电机结构图 （1.轮毂2.齿轮箱3.机舱罩4.联轴器5. 站9.偏航驱动10.偏航制动11.偏航轴承 机舱：机舱包容着风电机的关键设备，包括齿轮箱、发电机。
维护人员可以通过 风电机塔进入机舱。
机舱前端是风电机叶轮，即叶片、轮毂和轴。
叶片：捉获风，并将风力传送到轮毂。
在600千瓦级别的风电机上，每个叶片的 长度大约为20米；而在5兆瓦级别的风电机上，叶片长度可以达到60米。
叶片 的设计很类似飞机的机翼，制造材料却大不相同，多采用纤维而不是轻型合金。
大部分叶片用玻璃纤维强化塑料（GRP 制造。
采用碳纤维或芳族聚酰胺作为强 化材料是另外一种选择，但这种叶片对大型风电机是不经济的。
除此之外，已经 有厂家用竹子做叶片，实际运行情况还有待试验。
木材、环氧木材、或环氧木纤 维合成物目前还没有在叶片市场出现，尽管目前在这一领域已经有了发展。
钢及 铝合金分别存在重量及金属疲劳等问题，目前只用在小型风电机上。
实际上， 叶片设计师通常将叶片最远端的部分的横切面设计得类似于正统飞机的机翼。
但 是叶片内端的厚轮廓，通常是专门为风电机设计的。
为叶片选择轮廓涉及很多折 衷的方面，诸如可靠的运转与延时特性。
叶片的轮廓设计，即使在表面有污垢时， 叶片也可以运所以站长推荐对 （双馈机型）电控系统6.发电机7.冷却器8.泵 12.底座13.弹性底座14.叶片） P1转良好。
轮毂：轮毂附着在风电机的主轴上。
主轴：风电机的主轴将轮毂与变速齿轮箱连接在一起。
在一般的风电机上，叶轮转速相当慢，大约为19至30转每分钟。
主轴一般是中空的，中间有用于液压系统的导管，来激发空气动力闸的运行。
齿轮箱：齿轮箱连接主轴和高速轴的变速装置，它可以将高速轴的转速提高至主轴的n 倍。
（半直驱n=10左右，双馈机型n=50-120之间；直驱机型没有齿轮箱。
）高速轴及其机械闸：高速轴的额定转速按照不同的增速比，有1500转/分钟、1000 转/分钟运转、300转/分钟等。
双馈机型和半直驱机型中由高速轴驱动发电机，直驱机型中主轴直接驱动发电机。
高速轴上一般装备有紧急机械闸，用于空气动力闸失效时，或风电机被维修时。
发电机：风电机发电机将机械能转化为电能。
风电机上的发电机与普通电网上的发电设备相比，有所不同：风电机发电机需要在波动的机械能条件下运转。
通常使用的风电机发电机是感应电机或异步发电机，最新的风电机已经开始使用永磁同步发电机。
目前世界上单机最大电力输出超过6000千瓦（德国enercon的E-112/114 ）。
主控系统：主控系统是用于调整风电机最佳工作状态的控制系统，分别是用于控制风电机机舱部分的偏航系统（YAW系统）和控制叶片切割角度（攻角）的变桨系统（Pitch或者Stall）0 YAW系统借助电动机转动机舱，以使叶轮调整风向的最佳切入角度。
该系统由电子控制器操作，电子控制器可以通过风向标来探知风向。
通常，在风改变其方向时，风电机一次只会偏转几度。
关于叶片攻角的调整：小功率级别的风电机都是通过统一的变桨系统调整所有叶片的角度，而最新的风电机大都是每个叶片设置单独的变桨系统。
电子控制器：一般都使用一台或多台不断监控风电机状态的计算机，用于控制偏航装置。
一旦风电机发生故障（即齿轮箱或发电机的过热），该控制器可以自动停止风电机的转动，并通过网络信号通知风电机管理中心。
液压系统：用于重置风电机的空气动力闸。
冷却系统：发电机在运转时需要冷却。
在大部分风电机上，发电机被放置在管内，并使用大型风扇来空冷，除此之外还需要一个油冷却元件，用于冷却齿轮箱内的油；还有一部分制造商采用水冷。
水冷发电机更加小巧，而且电效高，但这种方式需要在机舱内设置散热器，来消除液体冷却系统产生的热量。
一些新型风电机也采用水冷和风冷并用系统（比如德国Multibrid 的M5000。
从外形上看，空冷发电机一般为长方体形，水冷发电机一般为圆柱形。
机塔：风电机塔载有机舱及叶轮。
通常高的塔具有优势，因为离地面越高，风速越大。
600千瓦风电机的塔高为40至60米，5兆瓦级别的塔高则超过100米。
根据底座的不同，机塔可以为管状塔筒，也可以是桁架。
塔筒对于维修人员更为安全，因为他们可以通过内部的梯子到达塔顶。
桁架结构的机塔优点在于它重量轻，技术相对成熟（与海上石油钻井台原理相同）。
基础：早期小功率的风电机基础和机塔是结合到一起的，随着风电机单机功率越来越大，机塔也越来越长，对机塔底部的力学要求也越来越多，越来越复杂，所以目前的技术发展趋势是将基础从机塔中分离出来单独制造。
目前常见的基础结构包括直杆式、三脚架、桁架、重力式、吸盘式以及一些浮力基础。
风速计及风向标：用于测量风速及风向。
输出电压欧洲风电机通常产生690伏特（美国风电机通常为575伏特）的三相交流电，电流通过风电机旁（或在塔内）的变压器，电压被提高至一万至三万伏，这取决于当地电网的标准。
除此之外，还有部分风机采用高压或者中压电机发电，发电机直接发出超过1万伏的高压电或者3000伏左右的中压整机制造商可以提供50 赫兹风电机类型（用于世界大部分的电网），或60赫兹类型（用于美国电网）。
发电机电网的设计风电机可以使用同步或异步发电机，并直接或非直接地将发电机连接在电网上。
直接电网连接指的是将发电机直接连接在交流电网上。
非直接电网连接指的是，风电机的电流通过一系列电力设备，经调节与电网匹配。
采用异步发电机，这个调节过程自动完成。
除了上述零部件之外，现代最新的风电机都带有十分复杂的控制系统，拆装维护都需要专门的公司来进行。
本站产品信息内会逐渐的完善风电机生产商和维护维修公司的信息。
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为了使风机的能量转化效率系数更高，风机设计中尽量采用更大的叶尖速比，也就是叶片越少越好；另一方面，叶片越少，叶片的转速就要越高，从而切割空气产生的噪音就会越大。
另外，受制造工艺的限制，叶片越少，可靠运行的叶片长度也会越短，从而捕获风能的能力也会降低。
经过实践，两个叶片和三个叶片的风电机可以达到的转化效率最高；而三个叶片的设计由于可以显著的降低噪音、启动无死角、力学结构优势明显等超过了两叶片设计的应用。
为什么转子叶片呈螺旋状？大型风电机的转子叶片通常呈螺旋状。
从转子叶片看过去，并向叶片的根部移动，直至到转子中心，你会发现风从很陡的角度进入（比地面的通常风向陡得多）。
如果叶片从特别陡的角度受到撞击，转子叶片将停止运转。
因此，转子叶片需要被设计成螺旋状，以保证叶片后面的刀口，沿地面上的风向被推离。
为什么要使用齿轮箱？为什么我们不能通过主轴直接驱动发电机？风电机叶轮旋转产生的能量，通过主轴、齿轮箱及高速轴传送到发电机。
使用齿轮箱，可以将风电机转子上的较低转速、较高转矩，转换为用于发电机上的较高转速、较低转矩（更低的转矩，更高的速度）。
风电机上的齿轮箱，通常在转子及发电机转速之间具有单一的齿轮比。
对于600千瓦或750千瓦机器，齿轮比大约为1比50。
如果我们使用普通发电机，并使用两个、四个或六个电极直接连接在50赫兹交流三相电网上，我们将不得不使用转速为1000至3000转每分钟的风电机。
对于43米转子直径的风电机，这意味着转子末端的速度比声速的两倍还要高。
另外一种可能性是建造一个带许多电极的交流发电机。
但如果你要将发电机直接连在电网上，你需要使用200个电极的发电机，来获得30转每分钟的转速。
另外一个问题是，发电机转子的质量需要与转矩大小成比例。
因此直接驱动的发电机会非常重。
偏航装置系统是怎么运行的？偏航装置大体上可以分成三部分：偏航误差当转子不垂直于风向时，风电机存在偏航误差。
偏航误差意味着，风中的能量只有很少一部分可以在转子区域流动。
如果只发生这种情况，偏航控制将是控制向风电机转子电力输入的极佳方式。
但是，转子靠近风源的部分受到的力比其它部分要大。
一方面，这意味着转子倾向于自动对着风偏转，逆风或顺风的汽轮机都存在这种情况。
另一方面，这意味着叶片在转子每一次转动时，都会沿着受力方向前后弯曲。
存在偏航误差的风电机，与沿垂直于风向偏航的风电机相比，将承受更大的疲劳负载。
偏航机构几乎所有水平轴的风电机都会强迫偏航。
即,使用一个带有电动机及齿轮箱的机构来保持风电机对着风偏转。
750千瓦风电机上的偏航机构上可以看到环绕外沿的偏航轴承，及内部偏航马达及偏航闸的轮子。
几乎所有逆风设备的制造商都喜欢在不需要的情况下，停止偏航机构。
偏航机构由电子控制器来激发。
电缆扭曲计数器电缆用来将电流从风电机运载到塔下。
但是当风电机偶然沿一个方向偏转太长时间时，电缆将越来越扭曲。
因此风电机配备有电缆扭曲计数器，用于提醒操作员应该将电缆解开了。
类似于所有风电机上的安全机构，系统具有冗余。
风电机还会配备有拉动开关，在电缆扭曲太厉害时被激发。
电机为什么不设在地1）这里所说的风电机结构，都是指的并网型风力发电机，更准确的说是那种由风车演化来的三叶片（也有二叶片的）横轴风力发电机。
这种风力发电机的基本原理就是风推动叶片转动，叶片连接转子，转子通过轴将动能传动到发电机芯，从而实现动能到电能的转化过程。
在这个前提之下，从叶片到发电机芯的传动步骤越多，损失的能量也就越多。
正是因为这个原因，很多新型的风力发电机甚至放弃了变速箱。
我们知道，任何一种能量的传输，无论是机械传动还是液压传动，或者电力传输，传输的过程中都有能量损失，而且传输的距离越长，损失也越大。
在一定的距离内，电力传输的损失是最小的，而机械传动的损失最大，这就是为什么不能把大型并网发电机的发电机芯装在地面，并通过机械传动轴来传动了。
2）除了常见的三叶片横轴风力发电机，还有很多其他设计的风力发电机。
其中有一种设计就是垂直轴的，但这种风电机一般做不大，或者非常占用空间。
德国不莱梅港有一家专门用于从事家用风电机生产研发的风电机公司，他们设计了一种风电机，去年申请了专利，最高级别的功率已经达到1兆瓦。
这种风电机很小，需要安装在建筑物顶端，整机高度大概在3-5米，其中叶片有5-6片，垂直平行安装在转子上，通过转子推动垂直轴，而垂直轴直接连接在风电机底部的发电机，从而发电。