关于高速铁路运营安全
高铁运营安全管理措施
高铁运营安全管理措施1. 引言高铁作为一种高速铁路交通工具，其运营安全对于乘客和社会都具有重要意义。
为了确保高铁的运营安全，各大铁路运营管理机构采取了一系列的安全管理措施。
本文将介绍一些常见的高铁运营安全管理措施。
2. 安全操作规程为了确保高铁的安全运营，相关机构制定了严格的安全操作规程。
这些规程包括了高铁列车的启动、运行、停车和紧急情况处理等方面的详细流程和操作要求。
安全操作规程不仅要求高铁乘务人员遵守，也要求乘客在乘车过程中合理并正确地使用高铁设施。
3. 定期维护检查高铁运营中，定期的维护检查是确保高铁安全的重要环节。
在规定的时间间隔内，高铁运营机构会对车辆、车厢、轨道和设备等进行维护检查。
这些检查会包括车辆的机械部件、电气系统、制动系统等方面的细致检查，以确保高铁的各项设备和系统运行正常，并能顺利应对紧急情况。
4. 员工培训和知识普及高铁运营机构会对员工进行全面的培训和知识普及，以提高员工的专业素养和应对突发情况的能力。
员工培训内容包括高铁列车操作方法、危机处理技巧、客服礼仪等方面。
另外，高铁运营机构也会定期开展安全知识普及活动，向乘客普及火灾、紧急疏散等安全知识，提高乘客的安全意识。
5. 安全设备与装置为确保高铁的运营安全，高铁列车和车站都配备有各种安全设备与装置。
列车上的安全设备包括火灾报警器、灭火器、紧急制动装置等。
而车站则配备有监控系统、安检设备、疏散通道等。
这些安全设备与装置的安装和运行保障了高铁运营过程中的安全。
6. 技术监控与数据分析高铁运营机构利用技术监控与数据分析的手段，可以对高铁的运行状况进行实时监测和数据分析。
通过对列车速度、轨道状态、设备运行等方面的数据进行分析，可以及时发现潜在的运营安全隐患，并采取相应的措施进行处理，从而提高高铁的运行安全性。
7. 协同合作与信息发布高铁运营机构与相关行政部门、警察机构、安全监管部门等建立起紧密的协同合作机制，进行高铁运营安全管理工作。
高速铁路线路安全检查要求
高速铁路线路安全检查要求一、前言近年来，高速铁路的建设和运营得到了广泛的推进和应用，对于保障旅客出行的安全至关重要。
为了确保高速铁路的运行安全，必须严格执行安全检查要求。
本文将从三个方面详细介绍高速铁路线路安全检查的要求，以确保高速铁路运行的安全稳定。
二、设备检查1. 轨道检查铁路线路的轨道是高速铁路运行的基础，对轨道进行定期检查是确保铁路安全的重要环节。
轨道检查包括以下要求：（1）定期测量轨道的轨距、曲率、高低等参数，确保轨道符合运行标准；（2）检查轨道的弯度、平直度和平整度，确保铁路运行的稳定性；（3）检查轨道的接头、螺栓等固定部件，确保轨道的安全连接；（4）检查轨道的防护设施，如防护网、隔离带等，确保乘客的安全。
2. 信号设备检查高速铁路上的信号设备对列车行驶起到至关重要的作用，对信号设备进行定期检查是确保高速铁路运营安全的重要环节。
信号设备检查包括以下要求：（1）检查信号机、信号灯、信号标志等设备的完好程度；（2）检查信号系统的连续性和准确性，确保信号的实时反馈准确；（3）检查信号设备的通讯连接情况，确保信息传递的畅通。
三、线路巡查1. 定期巡查高速铁路线路的定期巡查是保障铁路运营安全的重要手段。
定期巡查包括以下要求：（1）巡查铁路线路的整体情况，包括轨道、信号设备、电力设备等；（2）巡查铁路线路的环境情况，包括周围环境是否干净整洁、是否有障碍物等；（3）巡查铁路线路的防护设施是否完好，如隔离带、护栏等；（4）巡查铁路线路的周边区域是否存在安全隐患，如施工工地、危险物品存放区等。
2. 异常巡查除了定期巡查，对于高速铁路线路的异常情况，也需要进行及时巡查和处理。
异常巡查包括以下要求：（1）巡查铁路线路的因各种原因引发的异常情况，如自然灾害、交通事故等；（2）在发现异常情况后，及时采取措施保障铁路线路的安全，如清除障碍物、修复受损设备等。
四、人员培训高速铁路线路安全检查的工作需要专业的人员担当，为了提高工作效率和质量，必须进行人员培训。
高速铁路运营安全保障技术体系的构成
3.2高速铁路运营安全保障技术体系的构成为保障高速铁路的高效运营，安全问题必须作为一个首要的问题予以重视。
高速铁路运营安全保障技术体系正是保障高速铁路安全运行、预防和避免事故发生以及尽量减少事故损失的一个复杂大系统。
深入探索和把握高速铁路的安全规律，建立健全高速铁路安全保障技术体系，形成高速铁路安全的长效机制，是确保高速铁路持续安全稳定的关键性、基础性工作。
3.2.1高速铁路运营安全保障技术体系的构建构建高速铁路安全保障技术体系应从高速铁路运营安全保障工作的系统性、复杂度和行车安全保障系统的大系统特征出发，着眼于人、设备、环境和管理四方面来构建该技术体系。
为了保障高速铁路的运营安全，国内外铁路部门都采取了各种安全方法和手段。
这些方法和手段中，基本可以归纳为以下几个方面：1.基于预防和事故避免的高速铁路安全的监控和检测技术在高速铁路运行的过程中，采取最先进的技术，对影响高速铁路安全的人员、移动设备、固定设备和环境等因素的状态以及运输对象实时监控，随时发现问题，并解决问题，达到预防事故和消除事故隐患的目的。
2.基于维护、维修的移动设备和固定设备的安全检测技术在高速铁路设施设备运行的过程中，为了保持其完好状态，需要随时对其进行维护和维修，利用先进的检测技术，可帮助维修人员发现需要维修之处和确定维修的时间等。
3.高速铁路运营安全管理技术包括规章制度和标准管理、高速铁路安全教育管理和高速铁路安全监督检查三部分。
4.应急救援和调查技术虽然采用了以上三种技术来保障高速铁路的运营安全，但还是存在事故发生的可能性，还会产生一定数量的事故，这就需要采取紧急救援技术和措施，最大程度降低事故的损失。
5.货运安全保障技术我国部分高速铁路存在客货混跑的运营模式，货运对高速铁路的安全也有一定的影响。
所以，应以确保高速列车安全运行为重点，全面强化货运安全管理，形成质量可靠、监控有力、管理有序的货运安全保障技术体系。
高速铁路的高效运转离不开标准。
高铁运输的安全保障措施
高铁运输的安全保障措施随着经济的发展和人民生活水平的提高，高铁运输成为人们出行的重要方式。
然而，高速列车的高速运行也给乘客的安全带来了挑战。
因此，加强高铁运输的安全保障措施至关重要。
本文将对高铁运输的安全保障措施进行详细阐述，涵盖以下几个方面。
一、设备安全措施1. 轨道基础设施的安全维护：高铁线路的轨道基础设施的安全维护是确保高铁运行安全的重要环节。
相关部门应加强线路巡查和检修工作，确保轨道平整、扣件牢固，并及时处理各类隐患。
2. 信号控制系统的完善：高铁的信号控制系统是保障列车安全运行的关键。
通过完善信号设备的布局、加强维护保养和技术升级，确保信号系统的稳定性和可靠性。
3. 列车车辆的安全装备：高铁列车应配备先进的安全装备，如自动紧急制动系统、防火防爆装置、监控摄像设备等。
同时，对列车车辆进行定期的检修和维护，确保车辆性能和安全运行。
二、应急救援措施1. 建立完善的应急预案：高铁运输事故的出现时刻难以预测，因此建立一套完善的应急预案对保障乘客的生命安全至关重要。
相关部门应根据不同紧急情况进行灵活应对，并定期进行演练和评估。
2. 增强应急救援队伍的能力：高铁运输中的突发事故处理需要专业的救援队伍。
为此，相关部门应加强对救援队伍的培训和定期演练，提高其应对突发事故的能力。
三、乘客安全教育1. 提供安全宣传教育：车站和列车内应提供关于高铁的安全宣传教育，向乘客传达乘车安全知识和常识，增强乘客的安全意识和自我保护能力。
2. 加强乘客行为管理：给乘客规定合理的行为规范，如不在车厢内吸烟、不随意改变座位等，以减少乘客不当行为带来的潜在安全隐患。
四、运营管理措施1. 加强高铁安全管理：高速铁路的运营涉及多个环节，相关部门需加强对每个环节的安全管理，包括列车调度、运行监控、乘车检票等，以确保高铁运行的整体安全性。
2. 严格车辆维护检修制度：建立高铁列车的严格维护检修制度，加强对车辆的定期检修和保养，确保列车设备和部件的完好性和运行可靠性。
高速铁路运行安全保证措施
高速铁路运行安全保证措施一、装备先进的列车控制系统为了保证高速铁路的安全运行，列车控制系统是至关重要的。
装备先进的列车控制系统可以提供高精度的列车定位和跟踪，以及实时监测列车速度和运行状态。
这样可以及时发现并解决列车运行中的问题，避免可能的事故发生。
二、加强轨道检测和维护工作轨道是高速铁路运行的基础，必须保证其完好和平整。
因此，加强轨道的检测和维护工作显得尤为重要。
定期对轨道进行检查，发现并修复因疲劳、磨损、裂缝等原因引起的问题。
同时，采取一定的措施对轨道进行加固和防护，以提高铁路线路的可靠性和安全性。
三、加强信号系统和通信保障高速铁路的信号系统和通信设备是保持列车运行安全的关键。
强化信号系统的设计和运行管理，确保信号灯、信号杆等设备的正常工作。
此外，加强通信设备的建设和升级，保证各级维修人员、调度员之间的畅通沟通。
及时传递运行信息，有效协助应急处理和事故救援。
四、建立健全的安全预警和应急管理机制在高速铁路运营过程中，可能面临各种突发情况和危险因素。
为了及时应对这些风险，要建立健全的安全预警和应急管理机制。
通过引入先进的监测技术和预警系统，及时获取列车和线路的运行信息，并能够对潜在的危险情况进行预测和预警。
同时，加强应急演练和培训，提高相关人员的应急处理能力和素质。
五、加强列车安全设施的建设为了保证高速铁路的安全运行，除了强化系统控制和预防措施，还要加强列车本身的安全设施建设。
例如，安装紧急制动装置和防撞装置，提高列车的制动能力和避免事故发生的能力。
此外，研发更先进的防火材料和设备，提升列车防火能力和疏散能力。
六、持续推进安全文化建设为了确保高速铁路的运行安全，不仅需要依靠技术手段，还需要全员参与，形成良好的安全文化氛围。
通过开展安全教育宣传活动，加强安全意识和责任意识的培养。
同时，建立健全安全管理制度和奖惩机制，为违反安全规定的行为进行严肃处理，形成良好的安全氛围，确保高速铁路运行安全。
在高速铁路运行过程中，安全措施的重要性不可忽视。
高速铁路安全保证措施
高速铁路安全保证措施随着科技的发展，高速铁路成为了现代交通运输的重要组成部分。
高速铁路的安全保证对于保障旅客出行安全至关重要。
本文将对高速铁路安全保证措施展开详细阐述，以确保旅客在高速铁路上的舒适和安全。
一、设备维护保养为保证高速铁路的正常运营和乘客的安全，设备维护保养是至关重要的一环。
高速铁路设备包括轨道、信号灯、电力通讯设备等。
有规律地对这些设备进行检修和维护，修复或更换有损部件，确保其正常运行。
同时，加强设备的巡检和监控，及时发现并排除潜在故障，提高设备运行的可靠性和稳定性。
二、安全监控系统高速铁路安全监控系统是非常重要的一种措施。
通过将监控设备安装在车厢、车站等关键位置，及时掌握车辆运行状态和车内外的安全状况。
这些监控设备一般包括安全摄像头、火警探测器、环境监测器等，能够实时获取视频、声音和数据信息。
当监控系统发现异常情况时，可以及时报警，并采取相应的措施，确保旅客的安全。
三、应急预案制定完善的应急预案是高速铁路安全的重要保证。
应急预案需要考虑各种可能发生的突发事件，如火灾、地震、恐怖袭击等，为应对这些事件提供有效的措施和方法。
在制定应急预案的过程中，需要充分考虑各种灾害情形，明确抢救、救援和疏散路径，同时要进行定期演练和评估，以确保预案的实用性和有效性。
四、安全设施高速铁路的车厢和车站应配备一系列的安全设施，以提供旅客在紧急情况下的逃生和自救能力。
车厢内应配备安全锤、灭火器等，方便旅客在火灾或紧急情况下自助逃生和扑灭火源。
车站内应设置安全出口和逃生通道，保证旅客在紧急情况下的安全撤离。
五、培训和教育为提高高速铁路工作人员的应急处理能力和安全意识，培训和教育工作是必不可少的。
培训内容应包括紧急事态处理、应急人员协调能力、火灾应急处置等。
通过定期组织演练和考核，确保工作人员具备处理紧急情况的能力，提高应对突发事件的能力。
高速铁路的安全保证措施是多方面综合施行的，上述所列措施只是其中的一部分。
高铁应急预案：保障高速铁路的安全和畅通
高铁应急预案：保障高速铁路的安全和畅通随着高速铁路的不断发展，其在运输领域的重要性日益凸显。
然而，高铁运营过程中的各种风险和突发事件也越来越受到关注。
为了保障高速铁路的安全和畅通，制定一份完善的应急预案是至关重要的。
1. 确定编写应急预案的目的和范围：编写高铁应急预案的首要任务是确保高速铁路的安全和流畅运营。
该预案的范围应包括高铁运营过程中可能遇到的各种突发事件，如自然灾害、技术故障、恐怖袭击等。
预案应包括对应急事件的应对措施以及资源调配计划等内容。
2. 建立应急预案编写团队：为了保证应急预案的有效性和全面性，建立一个专门的编写团队是必要的。
该团队应包括来自高铁运营管理部门、技术支持单位、安全监管部门等相关人员。
团队成员应具备相关专业知识和丰富的实践经验。
3. 进行风险评估和分析：在编写高铁应急预案之前，进行全面的风险评估和分析是非常重要的。
团队成员应对高铁运营中可能出现的各种风险进行评估，并制定相应的风险应对措施。
在风险评估过程中，可以借鉴相关法律法规和标准，确保预案的合规性和有效性。
4. 制定应急响应流程：高铁应急预案应包括详细的应急响应流程。
该流程应包括紧急情况的报告和通知程序、应急指挥机构的组建与职责分工、应急响应措施的具体实施步骤等。
在制定应急响应流程时，应考虑到不同类型应急事件的特点和处理要求。
5. 制定资源调配计划：高铁应急预案还应包括资源调配计划。
该计划应明确在应急情况下，各类资源的调配和使用原则，如人员、设备、物资等。
资源调配计划应综合考虑应急事件的不同需求，确保相关资源的迅速调动和合理利用。
6. 制定沟通和协调机制：高铁应急预案中应明确沟通和协调机制。
在应急事件发生时，及时有效的沟通和协调是保障应急响应工作顺利进行的关键。
预案应明确各级应急指挥机构之间的协调关系和沟通渠道，以便实现信息共享和资源互助。
7. 制定培训和演练计划：高铁应急预案的有效性离不开人员的培训和演练。
因此，预案中应包括相应的培训和演练计划。
高速铁路运营的安全问题及技术改进
高速铁路运营的安全问题及技术改进高速铁路作为一种快捷、便利且低碳环保的交通工具，在现代社会扮演着重要角色。
然而，与其快速发展相伴而来的是一系列安全问题，这不仅对乘客和工作人员构成潜在风险，也对整个交通系统的可靠性和稳定性提出了挑战。
因此，探讨高速铁路运营中存在的安全问题，并寻找相应的技术改进措施显得尤为重要。
一、高速铁路运营的安全问题1. 事故风险：事故是高速铁路运营中最担心的问题之一。
其中包括列车脱轨、停车冲撞、信号系统故障等各种因素导致的意外事件。
这些事故不仅可能导致人员伤亡和财产损失，还会造成长时间的交通瘫痪。
2. 线路维护：由于高速铁路线路需经常运行大量列车，以及受到环境和自然灾害等影响，线路维护变得尤为重要。
无论是线缆故障、路基沉陷还是线路老化，都可能导致安全隐患和运营延误。
3. 自然灾害：高速铁路通常经过各种地形，如山区、水域等，这增加了自然灾害对运营的威胁。
例如，地震、洪水和暴风雨等自然灾害可能造成桥梁倒塌或道路被损坏，从而对列车运行造成影响。
4. 人为破坏：某些不良分子可能会故意破坏高速铁路设施，例如纵火或在轨道上放置障碍物。
这些恶意行为不仅危及列车乘客的生命安全，也严重干扰了正常运行。
二、技术改进措施1. 自动驾驶系统：通过引入先进的自动驾驶技术，可以最大限度地减少人为操作错误和司机疲劳所带来的事故风险。
自动驾驶系统具备精确的定位和导航能力，并能够智能地应对紧急情况。
2. 线路监测与维护：建立高效的线路监测系统可以实时监测并评估线路的状况，及时发现潜在问题并采取相应维修措施。
利用先进的传感器技术和数据分析方法，可以实现对线路健康状态的精确监控。
3. 物联网技术应用：物联网技术可以将设备、传感器和工作人员连接起来，实现设备全面互联和远程监控。
通过实时获取车辆、信号系统和轨道设施的数据信息，可以提前预警潜在事故，并进行准确的维护。
4. 增强安全培训：加强乘务人员和驾驶员的专业培训，提高其对安全事故处理和紧急情况应对能力。
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关于高速铁路运营安全
在高速铁路的运营中，其管理模式、施工维修和运输组织方式等许多方面都和现有铁路不尽相同，现今在我国大力开展高速铁路发展工作的情况下，进行探索高速铁路的安全运营是国家迫切需要的一项责任重大的任务。
文章把武广高速铁路的安全运营作为例子，对加强我国的高速铁路的安全运营提出了一些建议。
标签：高速铁路；安全；运营
高速铁路因为快捷、安全和舒适等优点，逐渐得到了人们青睐，而进行高速铁路的安全运营新模式的探索，不仅是一项具有开拓性的，责任重大且任务艰巨的事业，而且是在大面积的高速铁路开通之后安全运营的一个迫切要求。
1 高速铁路安全运营存在的问题
1.1 高速铁路的安全运营具有的特点
高速铁路和其它的运输方式相比来说，具有显著且与众不同的特点：首先是在特定的几条运营线上展开运行并且具有一定的特殊空间与时间性的要求；其次它的生产系统由许多的工种组成“大型联动机”，各个工种和各个环节间结合的地方很多，关联度很高；且运输的设备数量一般都十分庞大、种类也繁多，设备的布局延续且纵深。
高速铁路具备的特点使高速铁路的安全运行具有以下几个方面的特点：
（1）高速安全运营的系统性。
高速铁路安全问题涉及运输生产的各个环节以及铁路技术系统的各个方面，包括人员、设备、环境、管理等诸多因素，需要从整体角度用系统工程的观点加以分析处理。
（2）高速安全运营的动态性。
高速铁路生产“位移”过程处于时空的巨大变换之中，影响安全问题的不可预料因素很多，给运输安全管理带来很大的难度。
（3）高速安全运营的复杂性。
高速铁路系统是一个开放型系统，其生产活动属全天候、开放性作业，运输安全既受内部管理因素、人员素养、运输设备的影响，也受外界自然环境和社会环境的影响。
（4）高速安全运营的艰巨程度。
高速铁路自身是现代的科学和技术发展的具体的体现，高速铁路运输的过程中普遍采用了高新型技术，高速化使得铁路的各种的技术系统复杂的程度逐渐增加，相关安全事故发生的概率在逐步提高，所以，高速铁路的安全运营其艰巨性很是巨大。
1.2 高速铁路的安全运营中存在的问题
1.2.1 高速铁路的车站具有的行车设备的功能不尽完善
（1）CTC设备不具备接通光带功能。
目前，高速铁路车站的CTC设备均不具备接通光带功能，在需要人工准备进路时，列车调度员（车务应急值守人员）只能通过单操道岔准备进路，不便于检查确认。
（2）绝大部分车站未设置调车信号机。
目前高速铁路绝大部分车站未设置调车信号机，实际作业中，夜间施工维修作业很多情况下必须开行接触网、工务轨道车及其它自轮运转设备，这些设备安装的是GYK监控系统，不能接收CTCS2及CTCS3的信号，也没有FAS系统，不能打印书面调度命令，存在安全隐患。
1.2.2 高速铁路的车站专业性的管理的集中度不够
现今我国的高速铁路上主要实行既有线站段的托管模式，高速铁路在开通的初期能够达到发展队伍素质的目的，但伴随着高速铁路不断的开通，专业的管理要求逐渐提高，原有的线站段很难承担这样的重任，关于人员培养和专业指导等方面明显存在有后劲不够足的一些现象。
1.2.3 在高速铁路存在有抢工期达到提前开通的现象
因为工期较紧，在进入了试运行和正式的运营阶段之后，高速铁路的部分站房和设备设施都不能按照设计来就位，必定会导致有关运营的工作过程当中会出现各种很难克服的困难。
1.2.4 高速铁路配套的生活设施与设备的缺乏
在设计高速铁路的车站时，对于员工生产生活的设施和设备的考虑严重的不足，不能够满足其基本的生活需求。
2 高速铁路有关安全运营的建议
2.1 对非正常情况下行车安全情况加强控制
一是要加强列车上调度员与助理调度员之间互控与干部进行盯控的制度；二是要对于列车的红灯停车以及列车的紧追踪型运行等的非正常的情况进行接发列车，要严格进行各项的安全措施的落实，根据情况要及时采取一些发布限速命令、扣停列车、严格进行区间空闲确认和改按站区间安排行车的措施，要确保行车的安全，严禁出现抢进度的现象；三是要加强发布调度命令，对于调度命令的发布条件、时机与流程郑重强调，特别是关于行车凭证的一些调度命令，一定要在进路上正确建立，并且要在具备发车条件的情况下才能够准确地发布。
四是要落实与完善有关中间站的站长进行盯控的制度。
2.2 开展高速铁路的有关的行车工作人员加强应急培训
要加快对高速铁路的实作的模拟系统的开发，对高速铁路的培训设备进行建设完善，为了实作的模拟培训进行条件的创造。
同时要结合考培和分离的工作开展，对于高速铁路的行车工作与管理人员严格实行准入制度，对于不具备有资质的一些行车工作与管理人员要进行相关脱产培训。
2.3 对高速铁路的施工作业加强安全控制工作
控制有关开工的准备环节。
在每次施工之前，高速铁路的车站要组织召开全体施工的碰头会，施工以及设备的管理与配合单位要明确施工的内容与范围、所有环节的责任人和安全防护的要求，对于在施工的整个组织当中本单位的安全措施，要进行重点的布置。
要做好人员和机具的调配工作，要确保全部的工作提前到位。
3 对于高速铁路安全运营的思考
通过对于武广地区的高速铁路的车站在开通运营当中总结的经验和教训的回顾，本文认为在未来的高速铁路的安全运营当中应当遵循以下几个原则：
3.1 坚持有利于安全生产
在高速铁路投入运营的初期，要加强对于一线的行车岗位开展人工的盯控，这是十分必要的，也不能够完全地比照着发达国家的高速铁路开展运营的管理模式，在设备进入稳定阶段之后，再进行逐步地减少一些相应的现场性的岗位。
3.2 坚持要有利于专业的管理
在当下我国的高速铁路的车站在现有的车站的管理的模式之下，应当于适当的时候把高速铁路部分的专业管理进行单独剥离。
3.3 坚持要有利于应急情况处置
在高速铁路的很多车站都存在有区间长且现场的作业人员很少的问题，与此同时，伴随着管理的跨度逐渐增大，高速铁路的沿线的中间站中出现一些安全问题与突发情况，车站的专业管理的相关人员假如不能够及时地赶到现场，很容易延误了处理的时间，所以，一定要将新线视频的监控、办公网和电视电话的系统同步同时地纳入重点的项目，以确保正常的运用。
3.4 坚持对于人才的培养
对于高速铁路安全运营和经营管理的问题究其原因还是有关人才缺失的问题。
未来的几年里铁路将面临着普速向高速开展跨越，急需要大量适应于高速铁路的高要求人才。
据目前分析，除了要加强有关人员的培训之外，更加重要的问题是要加强实干来开展练兵工作，要以先带后。
所以在机构的设置中一定要考虑
到在前期已经开通了的车站进行适当地多配备有关的专业管理的骨干与关键作业的相关岗位人员，以便适应在开通初期出现的设备不够稳定且人力需求比较大的困难。
与此同时，也能够为了下一步的开通高速铁路进行人才储备。
4 总束语
高速铁路的建设拉动了我国相关产业快速的增长，为了我国国民经济的持续而快速的发展做了十分重要的贡献，我们应该在借鉴了国外的相关经验基础之上，再结合自身的特色，要尽快地建立起来比较完善的相关高速铁路运营的安全系统，以便能够更好也更安全地为广大的出行者服务。
参考文献
[1]李一龙，加强我国高速铁路安全管理的思考[J].科学时代·下半月，2011（10）.
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