成品油仓储及油库环节深度调研报告
成品油调研报告3篇_1
成品油调研报告3篇【第1篇】市成品油市场调研报告关于市成品油市场调研报告应当要怎么写呢?下面是我为大家搜集整理出来的有关于市成品油市场调研报告范文，欢迎阅读!xx市成品油市场调研报告当前，xx市委市政府正牢牢把握加速进展、加快转型、推动跨越主基调，重点实施工业强市和城镇化带动战略，奋力推动经济社会又好又快、更好更快进展。
随着国民经济加速进展、交通基础不断改善以及机动车保有量不断增加，对成品油需求将呈现快速增长态势，成品油市场将成为产业进展、市民生活中重要的流通环节。
为进一步把握成品油市场实际状况，讨论并解决存在的问题和困难，建立完善布局合理、竞争有序、功能完善的成品油市场体系，我局于近期会同各区、市、县商务主管部门以及当地规划、国土部门对全市成品油市场进行了全面调研，现将有关状况报告如下：一、成品油市场基本状况我市现有加油站218个，其中中石化贵阳石油分公司有113座，中石油贵阳销售分公司有59座，其余46座为社会加油站。
2023年共销售成品油97.24万吨，占全省总销量23.0%，其中汽油40.95万吨，柴油56.29万吨;销售额达到84.25亿元，占全省总销售额25%。
相比2023年，我市成品油销售量增长13.1%，销售额增长25.3%。
从成品油消费结构上看，2023年机动车用油约80.68万吨，占消费总量的83.0%;大型工矿企业以及重点工程项目用油约16.56万吨，占消费总量的17.0%。
目前，在我市成品油市场中担当主要保供任务的是中石化、中石油两大公司所属加油站，其成品油日均存量保持在6600吨左右，其中汽油约3600吨，柴油约3000吨。
我市作为省会城市，集中了全省主要的5家成品油批发经营企业，其中中石化、中石油两大公司油库担当着全市成品油批发供应的主渠道作用，占批发总量的80%以上，中航油油库、秦海油库、华储油库也为少部分社会加油站供应成品油。
上述批发企业在我市共有油库8座，总库容16.99万吨，负责供应全省成品油市场，其成品油来源主要由两种渠道进入，一是中石化、中石油所属炼油企业供应，二是外省地方炼油厂供应，运输方式为管道、铁路、大路。
成品油督导情况汇报
成品油督导情况汇报
尊敬的领导：
根据公司安排，我于近期对成品油的督导情况进行了全面的汇报。
现将具体情况如实汇报如下：
首先，我对各个加油站的成品油储存情况进行了详细的检查。
经过实地走访和检查，发现大部分加油站的成品油储存设施运行正常，符合相关安全标准。
但也有少数加油站存在一定的安全隐患，
主要表现为储存设施老化、漏油现象等，我已经向相关负责人提出
整改建议，并进行了跟踪督导。
其次，我对成品油的质量进行了抽检。
通过抽样检测，发现大
部分加油站的成品油质量良好，符合国家标准。
但也有个别加油站
存在成品油掺假、质量不合格等现象，我已要求相关部门立即进行
整改，并对其进行了警告和处罚。
此外，我还对加油站的销售情况进行了调查。
经过走访和询问，发现大部分加油站的销售情况良好，市场占有率稳步增长。
但也有
少数加油站存在销售不合规、价格欺诈等问题，我已要求相关部门
进行整改，并对其进行了严肃处理。
最后，我对加油站的安全生产情况进行了全面检查。
通过检查，发现大部分加油站的安全生产工作做得较好，员工安全意识较强，
安全设施齐全。
但也有个别加油站存在安全隐患，我已要求相关部
门立即进行整改，并对其进行了安全教育和培训。
综上所述，我对成品油的督导情况进行了全面的汇报。
通过此
次督导，发现了一些问题，并及时提出了整改建议，希望公司能够
重视并采取有效措施解决问题，确保成品油的质量和安全，为公司
的发展保驾护航。
谨此汇报，如有不妥之处，还请领导批评指正。
油库研究报告
油库研究报告这是一个关于油库研究的报告。
一、研究目的：1. 了解油库的功能、特点及相关问题；2. 分析油库的建设、管理及运营情况；3. 探讨油库对环境的影响以及相关环境保护措施；4. 提出油库的优化建议。
二、研究方法：1. 文献综述：收集相关的文献和资料，了解油库的基本概念、分类、功能以及运营情况；2. 实地调研：前往实际的油库进行调研，了解其建设、管理及运营情况；3. 数据分析：根据调研所得的数据进行分析，探讨油库对环境的影响以及相关环境保护措施；4. 提出建议：根据研究结果，提出油库的优化建议。
三、研究结果：1. 油库的功能和特点：油库用于储存石油和相关石化产品，并提供供应链管理和分销服务。
其特点包括储存大量石油产品、需要严格的安全管理以及对环境有一定的影响。
2. 油库的建设、管理及运营情况：油库的建设需要考虑地理位置选择、储罐设计、安全设施等因素。
管理和运营需要遵循相关法规、标准并采取相应的安全措施。
3. 油库对环境的影响及环境保护措施：油库可能对土壤、地下水和大气等方面造成污染。
为了减少环境影响，需要进行环境风险评估、建设污染防控设施并制定响应预案等措施。
4. 优化建议：建议完善油库的管理制度，加强安全监管力度，提升油罐的防火等级，推广环保设施的使用等。
四、结论：油库是石油行业重要的基础设施，但其建设、管理和运营需要严格遵守相关的法规标准以及采取相应的环保措施，以减少对环境的负面影响。
通过优化管理和加强安全措施，可以提高油库的运营效率和安全性。
同时，需要加强油库的环境监测和风险评估，以保护周边环境和公众的健康安全。
我国加油站成品油库存管理存在的问题及对策探讨
我国加油站成品油库存管理存在的问题及对策探讨随着国有企业改革的不断深化和成品油市场的加速变革，我国成品油供应链体系稳步发展、壮大和完善，形成大区销售公司负责一次物流配送、省区公司负责二次物流配送和终端销售的模式。
成品油的库存管理是整个供应链的关键环节之一，对整个供应链的管理质量起着至关重要的作用，具有深刻的意义。
但目前在库存管理中仍存在诸多问题，本文就加油站成品油库存管理进行多方面分析，并从中探讨解决相应管理的对策。
标签：加油站;成品油;库存管理;对策一、成品油库存管理的相关理论成品油是指汽油、煤油、柴油及其他符合国家产品质量标准、具有相同用途的乙醇汽油和生物柴油等替代燃料，是经过原油的生产加工而成，可分为石油燃料、石油溶剂与化工原料、润滑剂、石蜡、石油沥青、石油焦6类。
其具有易燃性、易爆性、易挥发、易积聚静电荷、易流动与膨胀及有毒等特性。
根据以上成品油特性，库存管理需极具专业性，其管理的重中之重为库存安全。
成品油库存是指企业为了使生产活动正常而不间断地进行或者为了及时满足客户的订货需求，必须设置的必要成品油储备。
成品油库存管理是指在成品油物流过程中库存油品的适量管理，重点是如何保持合理的库存数量，如何在维持企业正常经营的前提下实现库存成本最小化，从而控制资金成本。
成品油库存管理的质量直接影响到经营的持续性、油站和油库的安全性、客户的满意度和企业的效益，是企业整体经营中十分重要的关键环节。
二、我国加油站成品油库存管理中存在的问题目前我国成品油库存管理模式中油品购进的参考依据是前期成品油销售数据以及油库和油罐的即时库存数量，成品油零售企业在制定油库进货计划时，要及时把进油计划上报给当地上游供应商，再由上游供应商以此为依据针对成品油零售企业订单开展配送工作。
在此种模式中，成品油零售企业会采用一些策略来确定各自的库存水平以及订购时间点等。
例如成品油零售企业的库存一旦具备了基本订购条件，就要立即向上游供应商下订单，供应商接到订单后才会组织供货。
成品油调查报告
成品油调查报告成品油调查报告1随着我市经济的持续快速发展，工业化、城镇化进程加快，对成品油的依存度不断提高。
为了深入了解我市成品油市场运行情况及存在问题，我们对全市成品油市场进行了专题调研，并对今后如何发展提出一些建议。
一、我市成品油市场的基本现状（一）成品油市场供应和需求情况。
我市经济社会发展进入快速增长期，成品油消费需求也日趋升高。
从成品油购进总量看，今年1-10月份全市累计购进成品油总量32万吨，其中柴油21万吨，汽油11万吨，与去年同期相比增加5.8%。
中石化晋城分公司、中石油晋城销售分公司占购进总量的92%。
从成品油销售总量看，今年1-10月份全市累计销售成品油总量35万吨，销售总额达36亿元。
按销售品种分：其中柴油23万吨，汽油12万吨，分别比去年同期增长6.5%。
按照行业分，中石化晋城分公司销售22.6万吨，中石油晋城分销售分公司销售9.4万吨，社会加油站销售3万吨。
全市成品油市场供需基本平衡。
从成品油销售价格看，“十一五”期间，受国际原油价格波动及国内费改税政策实施等因素影响，国家有关部门14次调整成品油价格。
截止目前，成品油批发价格为：0号柴油7190元/吨,-10号柴油7639元/吨；90号汽油7945元/吨，93号汽油8440元/吨，97号汽油8943元/吨。
成品油零售价格为：0号柴油6.49元/升,-10号柴油6.88元/升；90号汽油6.13元/升，93号汽油6.55元/升，97号汽油7.07元/升。
从成品油库容能力看，我市成品油总库容设计能力为4.1万立方米，（不包括国家储备库、部队油库、企业自备油库），其中汽油库容能力1.7万立方米，柴油库容能力2.3万立方米，煤油库容能力0.1万立方米。
总库容能力仅占全省的4.６%，从商业周转角度测算，理论上我市正常的库存量，在外部供应脱节的情况下，仅可以维持不到20天的市场供应。
（二）成品油市场经营主体情况。
全市现有2个成品油批发经营企业，即中石化晋城分公司、中石油晋城销售分公司，1个成品油仓储经营企业，即裕丰实业有限公司霍秀油库。
成品油 调研报告
成品油调研报告成品油是石油加工后不同种类的燃料产品，是现代社会运输、工业等部门的能源基础。
近年来，随着经济的发展，全球对成品油的需求不断增长，成品油市场竞争也日益激烈。
本文旨在对成品油市场进行调研，了解成品油市场的现状和趋势，并提出相关建议。
一、成品油市场现状1. 市场规模：根据统计数据，2019年全球成品油市场规模达到6.5万亿美元。
其中，中国是世界最大的成品油市场，占全球市场的30%左右，其次是美国和印度等发展中国家。
2. 品种结构：成品油主要分为汽油、柴油、燃料油等几大类。
在全球范围内，汽油和柴油是最主要的成品油品种，占据市场的绝大部分份额。
3. 供应链：成品油的供应链包括石油加工、储存、运输和销售等环节。
石油公司是成品油的主要生产者和供应商，通过炼油厂将原油加工成成品油，并通过石油储备、油库等设施进行储存和运输，最终通过加油站、加油卡等渠道销售给消费者。
二、成品油市场趋势1. 供需矛盾：随着全球经济的发展和交通工具的普及，对成品油的需求不断增长，但同时也面临着原油资源的有限和环境污染的问题。
为了应对这一矛盾，各国开始加大对新能源和清洁能源的发展和应用，逐步减少对传统石油产品的依赖。
2. 产品升级：由于环保标准的提高和消费者对油品质量要求的增加，成品油市场正朝着高质量、高性能的方向发展。
汽油和柴油的硫含量逐步降低，低硫油和无硫油的市场份额增加。
3. 市场竞争：成品油市场竞争激烈，各国和石油公司纷纷制定市场战略，通过价格优势、品质优势等手段来争夺市场份额。
此外，新能源汽车的兴起对传统成品油市场构成了一定的冲击。
三、发展建议1. 提高产品质量：石油公司应注重技术研发和产品升级，推出更环保、更高性能的成品油产品，满足市场需求。
同时，加强质检监管，完善相关标准和法规，保障成品油的安全和质量。
2. 发展新能源：各国应加大对新能源的研究和发展投入，推动清洁能源的应用，减少对传统石油产品的依赖。
政府可以出台相应的政策措施，鼓励企业进行新能源技术创新和市场拓展。
石油仓储企业调研报告
石油仓储企业的发展思考----基于定海四家石油仓储企业的调研随着我国经济的持续发展，对石油的需求也不断增加，而国际石油价格近几年一直在高位震荡，如何确保能源需求成为核心问题，各国都在寻求确保能源安全的解决之道，其中最普遍的做法是发展油品仓储业，舟山的地理位置优势为发展这一行业提供了相当有利的条件。
近期我们对辖区范围内规模比较大的四家石油仓储企业进行了走访、调研，并在此基础上进行分析，提出石油仓储企业发展的一些设想。
一、企业基本情况（一）浙江天禄石油能源有限公司、舟山中际化工有限公司天禄能源和中际化工是天禄投资集团下属的子公司，两家公司联合在定海区岑港镇马鞍山外滩涂地投资建设356.4万立方米油品储运项目。
其中：浙江天禄能源有限公司建设规模为186.4万立方米；舟山中际化工有限公司建设规模为170万立方米。
项目建设总用地1211亩，其中天禄能源635亩、中际化工576亩，项目分三期建设，总投资约50亿元人民币。
两个公司均由天禄投资集团投资建立，当时投资人考虑到一个项目用地过多审批程序会更加繁琐，人为地将其分割成两个项目。
目前两家公司之间由一条内部马路分开，投资规划、设计方案合并统一筹划，项目完工后应该会合并成为一个公司对外开展业务。
该公司是石油仓储企业，特点是单个储罐容量大，数量多，但由于公司地处舟山大桥岑港大桥对岸，大船无法驶入，公司将通过管道铺设和岙山石油中转基地连接，并将进入中石化的仓储计划体系。
目前已投产的油罐仅22.4万吨，只占总量的5.4%。
图1：天禄能源和中际化工项目模型图（二）舟山世纪太平洋化工有限公司世纪太平洋公司拟投资近四个亿人民币，建设包括15万吨级、10万吨级在内的十余座码头和80万立方米罐容。
该公司是一家化工品储罐企业，由于化工品的品种较多，因此公司的特点是储罐多，容量小，输油臂也多，投资成本相对较高，目前仍未保本。
业务正常运转后收入预计可达1.2亿元。
图2：世纪太平洋公司油罐群（三）浙江海洋石油仓储有限公司海洋石油仓储公司是上海期货公司认定的期货交割定点单位之一，全国仅四家，该公司也是从海洋石油化工有限公司中分离出来的企业，分离是根据上海期货公司对交割定点单位的要求，这家石油仓储公司成立较早，但规模不大，最大的优势就是属于期货交割定点单位。
油库的调研报告
油库的调研报告背景介绍油库作为石油行业的重要基础设施之一，扮演着储存、运输和分配石油产品的关键角色。
调研油库的运作情况和管理方式，对于优化石油供应链、提高运输效率、保障能源安全具有重要意义。
本文通过对某油库进行调研，探讨了其运营管理、安全措施和环境保护等方面的情况。
1. 运营管理* 油库的运营管理主要包括进货采购、储存管理、出货运输和库存管理等环节。
调研发现，该油库建立了一套完善的供应链管理系统，通过采购物料管理软件实现供应链的信息化管理。
整个供应链环节通畅顺利，供货及时，货物报损率较低。
* 油库利用先进的物联网技术和传感器设备对储油罐进行实时监控，能够及时掌握储油罐的液位、温度等变化情况，并通过自动化系统进行调节，确保储油罐的安全和稳定。
同时，油库还设置了消防系统、泄漏监测装置等安全设施，确保日常运营的安全性。
2. 安全措施* 油库注重安全生产，严格执行石油行业的相关法律法规和安全操作规程。
调研发现，油库建立了安全生产管理制度，开展员工的安全培训和教育，增强员工的安全意识和应急处置能力。
同时，油库还定期检查储油设施和设备的安全性能，确保其正常运行和安全使用。
* 油库建有完善的安全管理机构，设有安全生产监测中心，负责监测油库内各项安全指标。
油库还与周边的环境监测站点保持紧密联系，及时掌握周边环境的变化，并制定相应的应对措施，以保护周边环境的安全。
3. 环境保护* 油库积极履行环境保护责任，推行节能减排和循环利用的措施。
调研发现，油库建有污水处理设施和废弃物处理设备，通过对污水和废弃物进行处理，确保其达到环保标准后才排放或交由专业单位进行处理。
同时，油库还开展噪声和大气污染的控制工作，通过隔音设备和环保设备，减少对周边环境和居民的影响。
* 油库注重环境风险评估和预案制定，建立了环境突发事件的应急预案，确保在突发事件发生时，能够及时采取措施遏制事态发展，并进行应急处置。
油库还积极参与环境保护的宣传活动，增强员工和社会公众的环保意识。
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中国成品油仓储及油库环节深度调研报告商务部还批准设立6家成品油批发企业和5家成品油仓储企业。
这11家企业中有9家是民营企业。
2007年5月底，商务部曾经授予包括中海石油炼化在内的8家企业成品油批发经营资格，这是中国自2006年12月11日成品油批发市场开放以来，首批经商务部批准获得成品油批发经营资格的企业。
商务部又宣布给予11家企业成品油批发经营资格或者仓储资格。
这预示着有越来越多的民营企业随着成品油批发市场的开放而进入成品油流通领域，成品油市场经营主体多元化格局进一步形成。
2009年5月8日，国家发改为公布《石油价格管理办法(试行>》，规定了我国成品油销售价格比变化，和2008年12月公布的《国务院关于实施成品油价格和税费改革通知》的主要变化有：<1）明确了调整的标准，即国际原油价格连续22个工作日移动平均价格变化超过4%，可相应调整国内成品油价格。
<2）明确了两大集团原油价格结算的方法：当国际市场原油价格低于每桶80美元时，按正常加工利润率计算成品油价格。
高于每桶80美元时，开始扣减加工利润率，直至按加工零利润计算成品油价格。
高于每桶130美元时，按照兼顾生产者、消费者利益，保持国民经济平稳运行的原则，采取适当财税政策保证成品油生产和供应，汽、柴油价格原则上不提或少提。
<3）明确了批发环节的利润：成品油批发企业销售给零售企业的汽、柴油最高批发价格，合同约定由供方配送到零售企业的，由省级价格主管部门按最高零售价格每吨扣减300元确定；合同未约定配送的，最高批发价格由省级价格主管部门在扣减300元的基础上，再考虑运杂费因素确定。
成品油批发企业可在不超过汽、柴油最高批发价格的前提下，与零售企业协商确定具体批发价格。
当市场零售价格降低时，批发价格也要相应降低，合同约定配送的，保持批零价差每吨不小于300元；合同未约定配送的，扣除运杂费后，保持批零价差每吨不小于300元。
凡合同约定配送的，不得另外收取运杂费；未约定配送的，不得强制配送。
成品油生产经营企业供给符合国家规定资质的社会批发企业汽、柴油最高供应价格，按最高零售价格扣减400元确定。
当市场零售价格降低时，对社会批发企业供应价格相应降低，保持批零价差每吨不小于400元。
但是该《石油价格管理办法(试行>》对于“国际市场原油价格”如何确定并未公开。
以中石油为例，其国内成品油出厂价以布伦特、迪拜、辛塔三种原油价格为基础，加上运费、加工成本、税金及5%利润率来确定。
但这三种原油具体以怎样的公式来确定价格，并无明确说法。
目录第一章中国成品油仓储相关政策解读一、成品油流通领域相关政策二、《商务部办公厅关于制定成品油仓储行业发展规划的通知》解读三、《成品油市场管理办法》解读四、《赋予及注销企业原油成品油经营资格》的公告五、《成品油仓储企业经营管理技术规范》第二章中国成品油物流配送体系建设研究一、成品油物流配送组织机构二、成品油物流配送运行机制分析三、成品油油库建设主要依据第三章中国成品油行业核心运行数据分析一、2007-2009年分地区成品油产量二、2007-2009年成品油进出口量三、2007-2009年成品油销量四、2007-2009年成品油价格走势分析第四章中国成品油油库在建及拟建项目一、中国油库简介(中石化>(中石油>二、中国主要成品油油库项目情况第五章中国加油站零售市场调研一、中石油加油站二、中石化加油站三、社会加油站四、外资加油站第六章中国主要地区成品油仓储行业发展规划一、辽宁省成品油仓储行业发展规划二、吉林省成品油仓储行业发展规划三、江苏省成品油仓储企业发展规划<2018年）四、分地区布局实施方案四、河南省成品油仓储行业发展规划<2018年）五、内蒙古自治区成品油仓储企业发展规划<2018年）六、山东省成品油仓储企业发展规划<2018年）七、陕西省成品油仓储企业发展规划<2018年）八、天津市成品油仓储企业<油库）发展规划<2018年）九、浙江省成品油仓储<油库）设施发展规划<2018年）十、深圳市成品油仓储<油库）设施发展规划<2018年）第七章中国成品油运输市场分析一、管道运输市场分析二、铁路运输分析三、公路运输分析四、海路运输分析第三章中国成品油行业核心运行数据分析一、2007-2009年分地区成品油产量图表 2007年全国分地区汽油产量单位：万吨资料来源：国家统计局图表 2008年全国分地区汽油产量单位：万吨资料来源：国家统计局图表 2009年前三季度全国主要省市汽油产量单位：万吨资料来源：国家统计局图表 2007年全国分地区柴油产量单位：万吨资料来源：国家统计局图表 2008年全国分地区柴油产量单位：万吨资料来源：国家统计局图表 2009年1-11月全国分地区柴油产量单位：万吨资料来源：国家统计局图表 2007年全国分地区煤油产量单位：万吨资料来源：国家统计局图表 2008年全国分地区煤油产量单位：万吨资料来源：国家统计局图表 2009年1-11月全国主要省市煤油产量单位：万吨资料来源：国家统计局根据中国石油和化学工业协会的数据，2009年1-11月成品油产量达20667.7万吨，上年同期达19176.3万吨，同比增长7.8%。
1-11月进口量为740.4万吨，上年同期达1402.6万吨，同比下降47.2%。
2009年1-11月成品油出口量达1304.1万吨，上年同期达708.3万吨，同比上涨84.1%。
二、2007-2009年成品油进出口量据海关统计，2007年我国进口成品油3380万吨，比上年<下同）下降7.1%，价值164.3亿美元，增长5.7%。
同年，我国出口成品油1551万吨，价值91.5亿美元，分别增长25.6%和29.8%，全年成品油净进口量为1829万吨。
2008年1-12月我国成品油进口量总计为3885万吨，同比增长15%。
12月当月，中国成品油进口量363万吨，同比下降66.13。
单月进口量同比大降于成品油价格下调、国内市场供应充足有关。
2008年1-12月我国成品油出口量为1703万吨，同比增长9.8%。
2008年12月当月，中国成品油出口量达到201万吨，环比增速达到58.3%，同比增速更是高达66.1%。
随着未来两年新增产能的投产，供大于求的局面将越来越凸显，出口也将越来越大。
图表 2008年成品油进出口情况单位：吨资料来源：中国海关总署2009年11月份中国共进口成品油238万吨，环比持平10月数量。
11月中国燃料油进口约150万吨左右，环比反弹22％，出于对原油价格上涨的预期，保税船供贸易商以及进口商订购进口船供品质燃料油的热情大大增加，从而显著支撑了新加坡燃料油和委内瑞拉燃料油的进口量。
11月份两大公司大宗汽柴油进口保持低位，船供、保税和小额边境贸易等汽柴油合计约25万吨；当月煤油进口量估计在40万吨左右，石脑油进口量约20万吨上下。
2009年11月份，中国共出口成品油224万吨，环比增加7.18%。
今年1-11月，中国共进口成品油3366万吨，同比下滑4.43%，出口成品油2137万吨，同比上涨42.28%。
图表 2009年11月中国成品油进口表单位：万吨资料来源：中国海关总署三、2007-2009年成品油销量石化协会引用的国家统计局的数据显示，2009年8月份，国内成品油销售量1878.1万吨，创2009年来月度最高，同比增长3.2%，环比增8.1%。
其中，汽油销售量588.69万吨，同比增 6.4%，环比增7.4%；柴油销售量1193.76万吨，同比增长0.9%，环比增长8.6%。
2007年成品油全年销量约1.68亿吨，2008年成品油全年销量约1.82亿吨，2009年成品油全年销量约1.86亿吨。
四、2007-2009年成品油价格走势分析1. 价格变化趋势分析2009年11月10日零时，国家发改委再次上调了国内油价，汽、柴油价格分别上调480元/吨，即0#柴油上涨0.41元/升，90#汽油上涨0.36元/升。
2009年9月29日，国家发展改革委发出通知，自9月30零时起，将汽、柴油价格每吨均下调一百九十元。
2009年7月28日，国家发展改革委发出通知，决定自7月29日零时起将汽、柴油价格每吨均降低220元，相当于汽柴油每升分别降低0.16元和0.19元。
以下是本网整理的近期中国成品油历次价格调整：2009年7月28日，发改委决定将汽、柴油价格每吨降低220元；2009年6月1日，发改委决定将汽、柴油价格每吨每吨上调400元；2009年3月25日，发改委决定将汽、柴油价格每吨分别提高290元和180元；2009年1月15日，发改委决定再次降低汽、柴油价格，每吨分别降低140元和160元；2008年12月19日，汽油出厂价每吨降低900元；柴油出厂价格每吨降低1100元；2008年6月20日，上调汽油、柴油价格每吨1000元，上调航空煤油每吨1500元；2007年11月1日，上调汽油、柴油和航空煤油价格每吨各500元；2007年1月14日，下调汽油出厂价格每吨220元；下调航空煤油出厂价每吨90元；2006年3月26日，上调汽油出厂价格每吨300元；上调柴油出厂价格每吨200元；上调航空煤油出厂价每吨300元；2005年7月23日，上调汽油出厂价格每吨300元；上调柴油出厂价格每吨250元；上调航空煤油出厂价格每吨300元；2005年6月25日，上调汽油出厂价格每吨200元；上调柴油出厂价格每吨150元；上调航空煤油出厂价格每吨300元；2005年5月23日，降低汽油出厂价格每吨150元；2005年5月10日，上调柴油出厂价格每吨150元；2005年3月23日，上调汽油出厂价格每吨300元。
2. 影响价格变动因素分析国内经济形势好转，这无疑是油价上涨的昀大动力，在国际原油价格不断上涨时保持原价的压力，终于在经济回暖的的状况下，让相关企业和消费者都能自行消化一部分压力，同时还能保持一定的消费需求，不会对国民经济各方面造成影响。
同时国家发改委认为，适当上调国内成品油价格，有利于调动炼油企业生产积极性，保障国内市场供应，同时有利于合理引导社会消费，促进节能减排。
在这样的形势下，油价有了上涨的可能性。
原油库存的逐步减少，引发了贸易商囤油的增加，在消费需求没有太大改变的情况下，供需比例失衡，供应紧张下，造成油价紧张。
在这里，美元贬值成了一个很重要的促成因素，一方面主要的原因是对美元贬值的担忧，因为担心美元贬值，希望把手里的美元尽快抛出去转向购买硬通货，从投资者的角度说，不希望手里的钱减少，促成了他们进行石油的投机，石油投机也是目前油价拉升的主要动力，另外的因素，我们现在整个全球的经济有一些利好的消息出现，也包括中国出现利好的消息，比如中国的股票市场在一路攀升，因为中石油在领涨，油价上涨之后又进一步促成了中石油领涨A股，所以产生了一些互动的关系，也增强了一些投资人的信心，也是使他们更多进行石油的投机，这些因素造成目前囤积石油的增长，昀终我国在需求一定的情况下，需要支出更多去购买国际原油，也造成了了成本增加，价格有上涨的压力。