基于solidworks圆柱斜齿轮建模

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基于 SolidWorks 平台的斜齿轮的三维造型

基于 SolidWorks 平台的斜齿轮的三维造型

基于 SolidWorks 平台的斜齿轮的三维造型
苗鸿宾;乔峰丽
【期刊名称】《中北大学学报(自然科学版)》
【年(卷),期】2004(025)003
【摘要】基于 SolidWorks 平台提出一种斜齿轮三维造型化通用设计方法. 该方法利用 SolidWorks 软件的相关功能, 生成斜齿轮的端面和法面轮廓线, 并沿螺旋线扫描获得斜齿轮廓面, 最终使用 VC++6.0 和 SolidWorks 软件 API 实现对斜齿轮的三维精确建模. 此方法具有造型速度快, 精度高的优点, 为机械产品的快速设计奠定了基础.
【总页数】4页(P177-180)
【作者】苗鸿宾;乔峰丽
【作者单位】华北工学院,机械工程系,山西,太原,030051;华北工学院,机械工程系,山西,太原,030051
【正文语种】中文
【中图分类】TH132.4;TP39
【相关文献】
1.基于SolidWorks平台的轴类零件三维造型工具的开发 [J], 董星涛;洪亮亮;周子裕;卢德林
2.基于范成法的斜齿轮三维造型参数化设计 [J], 肖莉
3.基于Pro/E与ADAMS的变速器斜齿轮三维造型与啮合仿真 [J], 曾虎; 李江华
4.基于Pro/E与ADAMS的变速器斜齿轮三维造型与啮合仿真 [J], 曾虎[1];李江
华[2]
5.基于Solidworks平台的链条三维造型及装配 [J], 袁彬;李爱军;王松涛;姬庆茹因版权原因,仅展示原文概要,查看原文内容请购买。

基于SOLIDWORKS的齿轮参数化实体模型设计毕业设计(论文)

基于SOLIDWORKS的齿轮参数化实体模型设计毕业设计(论文)

摘要渐开线齿轮由于能保证特定传动比、受力方向不变等优点,而广泛应用于各种通用机械中,但因其齿廓形状和轮体结构复杂多变而成为三维造型技术的难点。

常规齿轮设计过程烦琐:齿轮轮廓线的生成需要大量的计算过程;轮廓线的绘制,需要通过关系式控制;齿轮种类较多,不同类别绘制方法不同。

本论文主要论述了基于SOLIDWORKS开发平台,进行齿轮参数化实体模型设计的过程,应用其工具包开发了齿轮参数化设计系统,通过创建的对话框修改齿轮参数,例如模数、齿数、齿宽、压力角、变位系数等,可以得到相应的渐开线齿轮,从而满足设计要求。

实际应用表明该系统可以大幅度提高工作效率。

该系统的建立方法亦可应用于其他零件的参数化设计关键词:SOLIDWORKS;齿轮;参数化设计;建模AbstractInvolute gear due to the difficulty to ensure specific transmission ratio, the force direction constant, etc., are widely used in a variety of general machinery, but because of its complex and changing the shape of the tooth profile and wheel structure a three-dimensional modeling techniques. There are some inefficient aspects in gear design, such as a lot of work should be needed in process of getting the gear profile; it is hard to draw the gear profile without equation; Different kind of gear needs several kinds of methods to build. It isbased on SOLIDWORKS platform. Through changing the gear parameters in the application interface, such as modulus, number of teeth, tooth width, pressure angle, variable coefficient, etc, the corresponding involute gear to meet the design requirements can be gotten. The application shows that the system can greatly improve efficiency. The establishment of the system method can be applied to other parts,is not confined to the parameters of gear design.Keyword s:SOLIDWORKS;Gear;Parametric Design;Modeling目录1 绪论 (1)1.1 本课题的研究目的与意义 (1)1.2 机械CAD技术的发展与应用 (2)1.3本课题研究内容与开发思想 (4)2 基于SOLIDWORKS的齿轮类零件三维参数化建模 (6)2.1开发平台与工具简介 (6)2.2 齿轮零件的特征描述 (7)2.3 参数化设计技术概述 (9)3 齿轮建模过程 (11)3.1渐开线直齿圆柱齿轮的基本参数设计 (11)3.2齿轮参数间的计算关系 (11)3.1齿轮参数化设计基本思路 (11)3.4直齿圆柱齿轮建模过程 (11)3.5 创建其它齿轮(斜齿轮,锥齿轮) (21)4 总结与展望 (23)致谢 (24)参考文献 (25)1 绪论1.1 本课题的研究目的与意义齿轮是多参数驱动的标准机械零件, 在SOLIDWORKS中由于没有机械零件的标准库, 齿轮的设计步骤多、工作量大。

基于solidworks的二级圆锥-斜齿圆柱齿轮减速器的设计与运动仿真分析 - 副本

基于solidworks的二级圆锥-斜齿圆柱齿轮减速器的设计与运动仿真分析 - 副本

机械设计——减速器课程设计说明书课程名称:机械设计课程设计设计题目:展开式二级圆锥-圆柱齿轮减速器院系:机电学院机械工程系班级:0603班姓名:刘博学号:06221069指导教师:李德才设计时间:2009年12月29日至1月16日CONTENTS一,设计任务书 (3)二,总体方案分析 (4)三,电动机的选择 (4)四,传动比的分配 (6)五,计算传动装置的运动和动力参数 (7)六,高速级圆锥齿轮的计算 (8)七,低速级圆柱齿轮的计算 (13)八,链传动的设计计算 (13)九,减速器轴的结构设计 (15)十,减速器轴的强度校核计算 (18)十一,滚动轴承的选择及计算 (22)十二,键连接的选择及校核计算 (25)十三,联轴器的选择 (26)十四,箱体尺寸大的设计 (27)十五,其它轴系部件的确定 (29)十六,设计小结 (30)十七,附图一,设计任务书设计题目:带式输送机的专用传动装置原始数据:运输连牵引力F=6kN;运输带速度v=0.9m/s,运输带带轮直径D=300mm ;动力来源:电力,三相交流,电压380V;使用期限:每日两班制工作,工作期限为10年。

制造条件及生产批量:一般机械厂制造,小批量生产。

传动方案:二级展开式圆锥-圆柱齿轮减速器需要完整图纸及论文,请联系QQ545675353,另接定做毕业设计介绍运输机相关参数和工作条件二,总体方案分析两级展开式圆锥-斜齿圆柱齿轮减速器传动方案如图所示:1—电动机;2、4—联轴器;3—圆锥-圆柱斜齿轮减速器;5—输送带;6—滚筒三,电动机的选择1,电动机的类型和结构的选择因为本传动的工作状况是:两班制,工作环境较恶劣,380v 交流电,选用Y 系列全封闭自扇冷式笼形三相异步电动机。

2,电动机的容量1)工作机所需功率WP根据公式1000W F V P ⋅=,F 为运输牵引力,V 为运输链速度。

由此得出:60000.95.41000W P Kw Kw ⨯== 2)计算传动装置总效率η由于动力经过一个传动副或者运动副就会发生一次损失,故多级根据情况选择Y 系列全封闭自扇冷式笼形三相异步电动机。

基于SOLIDWORKS的齿轮参数化实体模型设计

基于SOLIDWORKS的齿轮参数化实体模型设计

基于SOLIDWORKS的齿轮参数化实体模型设计在齿轮设计中,参数化建模是一种非常重要的工具。

通过使用参数化建模,可以快速且容易地创建不同尺寸和类型的齿轮,同时保持设计的一致性和准确性。

SOLIDWORKS是一个功能强大的CAD软件,提供了丰富的工具和功能来支持参数化建模。

首先,通过SOLIDWORKS的建模工具创建齿轮的基本形状。

可以使用旋转特征来创建轮廓,并根据需求调整大小和形状。

在这个过程中,可以使用尺寸和约束来确保齿轮的尺寸和位置符合要求。

接下来,在参数化建模中,可以使用方程、全局变量和自定义属性来定义齿轮的参数。

方程可以用来计算齿轮的各种尺寸,例如齿高、齿宽、模数等。

全局变量可以用来存储这些计算结果,以便在后续的设计中引用。

自定义属性可以用来存储和管理齿轮的相关信息,例如材料、硬度等。

此外,SOLIDWORKS还提供了多种工具和技术来改进齿轮的设计。

例如,可以使用SOLIDWORKS的对称特征来创建对称齿轮,在减少设计工作量的同时保持齿轮的准确性。

还可以使用SOLIDWORKS的装配功能将齿轮组装到其他零部件中,并进行运动仿真和碰撞检测。

在参数化建模的过程中,需要仔细考虑齿轮设计的各个方面。

例如,齿轮的齿形和齿数对传动效果和噪音产生重要影响,需要根据具体需求进行调整和优化。

在设计时,还要注意齿轮与其他零件的交互,确保齿轮的尺寸和形状与其他零件的要求相匹配。

通过SOLIDWORKS的参数化建模功能,可以轻松地创建符合要求的齿轮模型,并进行各种形式的设计和优化。

参数化建模不仅可以提高设计的灵活性和效率,还可以减少错误和重新工作的概率。

此外,参数化建模还便于与其他系统和软件进行集成,实现更复杂的设计和分析。

总而言之,基于SOLIDWORKS的齿轮参数化实体模型设计是一个非常有用的工具,可以大大简化和加快齿轮设计过程。

通过合理使用SOLIDWORKS的参数化建模功能,可以达到高效、准确和可靠的齿轮设计效果。

基于solidworks的二级圆锥斜齿圆柱齿轮减速器的设计与运动仿真分析副本

基于solidworks的二级圆锥斜齿圆柱齿轮减速器的设计与运动仿真分析副本

机械设计——减速器课程设计说明书课程名称:机械设计课程设计设计题目:展开式二级圆锥-圆柱齿轮减速器院系:机电学院机械工程系班级:0603班姓名:刘博学号:06221069指导教师:李德才设计时间:2009年12月29日至1月16日CONTENTS一,设计任务书 (3)二,总体方案分析 (4)三,电动机的选择 (4)四,传动比的分配 (6)五,计算传动装置的运动和动力参数 (7)六,高速级圆锥齿轮的计算 (8)七,低速级圆柱齿轮的计算 (13)八,链传动的设计计算 (13)九,减速器轴的结构设计 (15)十,减速器轴的强度校核计算 (18)十一,滚动轴承的选择及计算 (22)十二,键连接的选择及校核计算 (25)十三,联轴器的选择 (26)十四,箱体尺寸大的设计 (27)十五,其它轴系部件的确定 (29)十六,设计小结 (30)十七,附图一,设计任务书设计题目:带式输送机的专用传动装置原始数据:运输连牵引力F=6kN;运输带速度v=0.9m/s,运输带带轮直径D=300mm ;动力来源:电力,三相交流,电压380V;使用期限:每日两班制工作,工作期限为10年。

制造条件及生产批量:一般机械厂制造,小批量生产。

传动方案:二级展开式圆锥-圆柱齿轮减速器需要完整图纸及论文,请联系QQ545675353,另接定做毕业设计介绍运输机相关参数和工作条件二,总体方案分析两级展开式圆锥-斜齿圆柱齿轮减速器传动方案如图所示:1—电动机;2、4—联轴器;3—圆锥-圆柱斜齿轮减速器;5—输送带;6—滚筒三,电动机的选择1,电动机的类型和结构的选择因为本传动的工作状况是:两班制,工作环境较恶劣,380v 交流电,选用Y 系列全封闭自扇冷式笼形三相异步电动机。

2,电动机的容量1)工作机所需功率WP根据公式1000W F V P ⋅=,F 为运输牵引力,V 为运输链速度。

由此得出:60000.95.41000W P Kw Kw ⨯== 2)计算传动装置总效率η由于动力经过一个传动副或者运动副就会发生一次损失,故多级根据情况选择Y 系列全封闭自扇冷式笼形三相异步电动机。

基于SolidWorks的斜齿轮参数化三维建模

基于SolidWorks的斜齿轮参数化三维建模
造 不 出精 确的 渐 开 线 齿廓 。通过 利用 Sl Wok 强 大 的 oi rs d 造 型功能 和二 次开 发功 能 可 以方 便 解 决 这 一 难题 。本 文
利用 Vs a C+ . i l +6 0通 过 A I 口对 S l Wok 0 6进 u P接 o d rs2 0 i
图等功能 , 设计 工程 师从繁 重 的图纸 表达工 作 中释 放 使
出来 , 能够 更加 自由 的发 挥 其 创 新性 和 表 达其 设 计 思 想 。 作 为一种 主流 的三维 设计 软件 , oi rs 广 泛应 用 于 S l Wok 被 d
汽 车制 造 、 程 机 械 、 空航 天 及 国防 工 业 等 各 个 领 域 。 工 航
口中所有 的 函数都 是关 于对象 的方 法或 属性 , 户通 过这 用
些对 象属 性 的设置 和方 法的调 对 Sl Wo s od r 进行 各种操 作 , i k 比如绘 制 和修 改零 件草 图 、 建立 和 修改零件 各种 特征 等 。
K e o ds y w r :Soi W o k ; e ia e r iv l e; a a trz “0 3D d lng ld r s h lc lg a ;n out p r mee ia n; mo e i
O 引 言
S l Wok o d rs是基 于 Wid w i n o s环 境 的全 参 数 化 三 维 实

31 .
基 于 Sl Wok o d rs的斜齿轮参数化 三维建模 术 i
陈家 兑
(. 1贵州大学 教育部现代制造技术重点实验 室, 贵州 贵阳 500 ;. 5032贵州大学 职业技术学院, 贵州 贵阳 500 ) 503 摘要 : 本文介绍 了一种渐开线斜齿轮的参数化三维造型的方法, 利用 V + . C+ 6 0以及 Sl Wok o d rs的 A I i P 程序接 口在 Sl Wo s od r i k 环境下 实现渐开线斜齿轮的参数化三维精确建模 , 该方法具有建模速度 快、 精度 高的优 点 , 为机械产品的快速设计 奠定 了

基于SolidWorks的渐开线斜齿轮_锥齿轮参数化设计

基于SolidWorks的渐开线斜齿轮_锥齿轮参数化设计

基于SolidWorks的渐开线斜齿轮_锥齿轮参数化设计渐开线斜齿轮是一种常见的齿轮传动装置,其特点是传动平稳、噪音小、传动效率高等。

而基于SolidWorks的渐开线斜齿轮参数化设计可以实现对齿轮的灵活设计和快速制造。

首先,我们需要了解渐开线斜齿轮的基本参数。

渐开线斜齿轮由齿数、模数、压力角、齿轮宽度等参数来决定。

其中,齿数是指齿轮上齿的数量,模数是指齿轮模具的大小,压力角是指齿轮齿面与齿轮轴线之间的夹角,齿轮宽度是指齿轮的厚度。

在SolidWorks中,我们可以通过创建宽度为0的圆柱体来建立齿轮的基本几何形状。

然后,通过参数化设计功能,我们可以将齿数、模数、压力角等参数作为输入变量,实现对齿轮形状的自动调整。

例如,我们可以通过创建一个方程来计算齿轮的齿数和模数之间的关系。

然后,我们可以将齿数和模数作为输入变量,在方程中进行计算,并将计算结果应用到齿轮的几何形状上。

这样,当我们改变齿数或模数时,齿轮的形状会自动更新,实现对齿轮的灵活设计。

此外,我们还可以通过创建一个参数表来管理齿轮的参数。

在参数表中,我们可以定义齿数、模数、压力角等参数,并将它们与齿轮的几何形状关联起来。

这样,当我们需要修改齿轮的参数时,只需要修改参数表中的数值,齿轮的形状就会自动更新。

在实际应用中,我们还可以通过添加其他功能来完善渐开线斜齿轮的设计。

例如,我们可以添加齿轮的轴承孔、键槽等特征,以满足实际使用的需求。

同时,我们还可以进行齿轮的装配设计,将齿轮与其他零件组装在一起,完成整个传动系统的设计。

总之,基于SolidWorks的渐开线斜齿轮参数化设计可以实现对齿轮的灵活设计和快速制造。

通过参数化设计功能和其他功能的结合,我们可以实现对齿轮的自动调整和快速更新,提高设计效率和制造质量。

这对于齿轮传动装置的设计和制造具有重要意义。

基于SolidWorks的齿轮参数化设计系统研究共3篇

基于SolidWorks的齿轮参数化设计系统研究共3篇

基于SolidWorks的齿轮参数化设计系统研究共3篇基于SolidWorks的齿轮参数化设计系统研究1齿轮是机械传动中不可或缺的组成部分之一,它可以在各种机械系统中起到传递动力与转速变换的作用。

在齿轮的设计过程中,无论是传统的手工制图方式还是机械辅助设计方式,都需要考虑到齿轮的参数化设计,以便于不同结构、齿数和壳体材质的变化。

作为一款专业的三维CAD软件,SolidWorks 在齿轮参数化设计系统的研究和应用中起到了重要的作用。

该软件提供了多种参数化设计工具和功能,能够有效地实现齿轮的自动化设计和精确的几何控制。

在齿轮参数化设计系统的研究中,可以使用 SolidWorks 中的“设计表”、“公式驱动模型”、“特征维度”等多种参数化设计工具。

其中,“设计表”是一种基于 Excel 的工具,可用于对模型的参数进行统一管理和调整;“公式驱动模型”则是一种基于数学公式的设计方式,用户可以根据不同的需求来制定不同的公式,实现对模型的自动化控制和计算;“特征维度”则是一种基于特征的设计方式,用户可以在模型中添加和删除特征,实现对模型的多种形态和参数化控制。

在使用 SolidWorks 进行齿轮参数化设计时,还需要考虑到齿轮的结构类型、齿数、等齿线设计、宽度、齿距等多种因素的影响。

这些因素可以通过 SolidWorks 中的“齿轮工具箱”来实现自动化的设计和计算,有效地提高了设计效率和准确性。

同时,还可以利用 SolidWorks 的仿真分析功能对齿轮的传动性能进行分析和优化,为产品的性能提升提供有效的技术支持。

总之,基于 SolidWorks 的齿轮参数化设计系统研究具有重要的应用价值和技术优势。

在机械设计和制造领域,齿轮参数化设计系统的发展和推广将会对提高产品的质量、提升企业的竞争力和实现智能化制造具有重要的推动作用基于 SolidWorks 的齿轮参数化设计系统是一项具有重要应用价值和技术优势的研究。

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基于solidworks圆柱斜齿轮建模
2014年7月23日 22:18 ★本教程只讲圆柱斜齿轮的建模过程,其他专业基础性知识再次不进行阐述。 将齿轮分度圆柱展开,可将斜齿轮齿形分析为齿轮齿形图中绿色的沿螺旋线扫描得到的。 分析图中的几何关系可得: tanβ=πd/l 绿色的螺旋线建模:螺旋线的直径就是分度圆的周长即:πd
螺旋线的螺距即:l 因此圆柱斜齿轮建模就有了清晰的思路。
下面我就以此图为例进行建模。
分区 笔记 的第 1.1 页
1、进行圆柱建模:
2、做倒角
分区 笔记 的第 1.2 页
2、做倒角
3、绘制扫描螺旋线: 螺旋线的直径为分度圆的直径:
螺旋线的螺距为:l=πd/tanβ 在solidworks中这个公式需要这样输: 直径*pi/tan(pi/180/β) 在此例中为: 224.33*pi/tan(pi/180/13.5)
有关渐开线参数方程在此仅提供公式参考,其它理论请参考其他资料 x=r*(t*sin(t)+cos(t)); y=r*(sin(t)-t*cos(t)); r为基圆半径。 在此例中方程式的输入为:
分区 笔记 的第 1.4 页
注:t1必须为0 绘制中心线,使中心线与扫描螺旋线有如图所示的关系。即螺旋线的起点在中心线上。(因此螺旋线的起始角要0、90、180、270等有特殊位置的角度)
分区 笔记 的第 1.9 页
然后镜像命令绘制齿形,剪掉辅助线。 然后添加重合和对称的几何关系,标注齿厚等等,和之前步骤相同,在此不再叙述。 注:简单的样条曲线绘制的齿形标注之后可能会发生变形,通过调整保证其大致形状即可。
分区 笔记 的第 1.10 页
通过简单的样条曲线绘制的齿轮齿形。
成型展示
这两处宽度不合适的也需要调节齿形
分区 笔记 的第 1.3 页
螺旋线的起始角为0、90、180、270为最佳,方便绘图对齐。 4、进行齿形的绘制: 用渐开线方程绘制齿轮齿形(若不需要使用精确的建模,可跳过次步使用简单的样条曲线绘制齿形) 分别绘制齿根圆、基圆、分度圆,齿顶圆可以用引用实体来绘制。
绘制渐开线: 在solidworks2010版本以上有方程驱动的曲线,渐开线的绘制就靠它了
5法是:点弧的起点和终点然后点弧。
轮廓
6、圆周阵列 (这里的面是指齿轮的圆柱面)
分区 笔记 的第 1.8 页
★使用简单的样条曲线建模 绘制齿根圆、分度圆、齿顶圆,直接用样条曲线绘制齿形样条曲线的三个点以此点在齿根圆、分度圆、齿顶圆上。如图:
使用旋转命令使渐开线位于中心线的一侧
分区 笔记 的第 1.5 页
使用镜像命令绘制齿形
剪掉辅助线
屏幕剪辑的捕获时间: 2014/8/18 11:52
添加几何关系 重合关系和对称关系
分区 笔记 的第 1.6 页
点 样条曲线
标注齿厚
样条曲线
这里也要添加重合关系 点 直线
这里也要添加对称关系 点
分区 笔记 的第 1.7 页
分区 笔记 的第 1.11 页
第一次谢教程,请多指教! 小乐同学。。。。
分区 笔记 的第 1.12 页
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