东虹桥地区战略研究与总体规划——RTKL
上海虹桥综合交通枢纽地区规划(上)
《上海虹桥综合交通枢纽区域功能拓展研究》之
大虹桥空间结构 三个功能区、 三个功能区、三条发展廊道
《上海虹桥综合交通枢纽区域功能拓展研究》之
其他内容
《上海虹桥综合交通枢纽区域功能拓展研究》之
功能定位
区域性的商务地区（RBD Regional 区域性的商务地区 Business District），即将虹桥枢纽 打造为面向长三角、服务长三角的综合 性的商务地区。
产业选择
枢纽服务业 生产性服务业 商务服务业 航空物流业 会议展览业 商业贸易 休闲娱乐业 ……
《上海虹桥综合交通枢纽区域功能拓展研究》之
空间结构 三圈层与双“ 型结构 三圈层与双“U”型结构
外围“U”型结构主要以重化 工业为主。 内部U型廊道主要以电子、汽 车、生物制药等新兴制造业 与高新产业为主，空间形态 上相对连续，廊道明显。 虹桥枢纽位于：产业轴的交 点，是上海大都市圈的结构 重心，是长三角城市网络的 关键性节点。
2 特点与创新
关键性节点的确立 “虹桥枢纽地区”与“大虹桥”概念的 虹桥枢纽地区” 大虹桥” 构建 城市设计的全过程渗透 规范性、研究性与可操作性并存 实施过程多方协调
《上海虹桥综合交通枢纽区域功能拓展研究》之
“虹桥枢纽地区”与“大虹桥” 虹桥枢纽地区” 大虹桥”
从国际到国内：长三角和国际 从中心到外围：特大城市的共 同难题 从浦西到浦东：国际化之后的 国内腹地的疏离 从南北到东西：如何利用现代 服务业的重新集聚来匹配产业 与空间的布局 提出“虹桥枢纽地区”与“大虹桥” 概念，对上海城市空间结构产生深 刻而长远的影响
2 特点与创新
关键性节点的确立 “虹桥枢纽地区”与“大虹桥”概念 的构建 城市设计的全过程渗透 规范性、研究性与可操作性并存 实施过程多方协调
虹桥综合交通枢纽规划梳理10450566
对外交通规划
机场
虹桥综合枢纽规划有机场、铁路、轨道交通、磁悬浮等多种交通模式，设置有公交枢纽、高速 巴士枢纽等设施，此外还将建设多条配套疏散道路。 1、机场 虹桥机场除了原来的东航站楼之外，此次扩 建工程中新增加的西航站楼、第二跑道将于2009 年底完成竣工和初验，并于2010年世博会前投入 并于2010年世博会前投入 并于2010 正常使用。 正常使用。 虹桥机场扩建完成后仍然定位为国内航空枢 纽，以国内航班为主，保留少量日韩航线，国际航 线依旧安排在门户型枢纽——浦东国际机场；但未 来旅客可在虹桥机场办理浦东机场的登机手续。 根据设计目标，虹桥机场东、西航站区规划 近期满足年旅客吞吐量3000万人次， 近期满足年旅客吞吐量3000万人次，终端目标 3000万人次 4000万人次/ 4000万人次/年。 万人次
对外交通规划
3）沪杭客运专线
铁路
专线全长160公里，设计时速达350公里，建成后沪杭之间半小时可直达。全线设置虹桥站、松 设置虹桥站、 设置虹桥站 江南站、枫泾南站 江南站、枫泾南站、嘉善南站、嘉兴南站、桐乡站、海宁西站、余杭南站和杭州东站等9个站点，并 在闵行春申地区引出联络线至上海南站。 沪杭客运专线于2009年 月正式开工，预计2011年底建成通车 沪杭客运专线于2009年2月正式开工，预计2011年底建成通车。据测算，其年旅客发送量将达 2009 2011年底建成通车 其年旅客发送量将达 6273万 2020年 ~8000万 2030年 人次 6273万（2020年）~8000万（2030年）人次。 4）沪杭城际铁路 沪杭城际铁路在上海境内大致沿已有沪昆铁路北侧行进，与沪杭客运专线类似，也在上海分为 两支，一支进入虹桥枢纽，另一支进入上海南站。 沪杭城际铁路的规划走向和站点安排均与沪杭客运专线不同，但媒体报道经常将两者混为一谈。 沪杭城际铁路的规划走向和站点安排均与沪杭客运专线不同 目前关于沪杭城际铁路的建成通车时间，还没有明确说法。 目前关于沪杭城际铁路的建成通车时间，还没有明确说法。 根据规划，未来虹桥站主要负责高速铁路旅客的出行，而上海站、 根据规划，未来虹桥站主要负责高速铁路旅客的出行，而上海站、上海南站则主要为普速列车 旅客提供服务
从虹桥机场东片区整体转型的实践谈上海的城市更新
从虹桥机场东片区整体转型的实践谈上海的城市更新从虹桥机场东片区整体转型的实践谈上海的城市更新从虹桥机场东片区整体转型的实践谈上海的城市更新文/张永珍作为上海市存量转型和城市更新的试点区域，在2014年5月上海市规划和国土资源管理局与上海市经济和信息委员会联合编发的《关于贯彻落实土地节约集约利用相关政策资料汇编》中，虹桥机场东片区整体转型项目被收录为附件的案例，其重要性、代表性不言而喻。
一、虹桥机场东片区整体转型项目推进情况回顾（一）背景介绍虹桥机场T1航站楼所在的东片区，土地面积约1.6平方公里，是长三角地区重要的涉外通道和国际航空枢纽。
由于历史原因，该区域基础设施老化，路网不尽合理，周边环境较差，对其进行综合改造势在必行。
市政府于2014年3月31日印发的专题会议纪要明确：虹桥机场东片区综合改造区域内市政基础设施建设资金要通过“自我平衡和政府支持相结合”的原则，通过土地出让收入实现平衡；关于规划土地政策，请长宁区政府会同市规土局等部门、单位结合东片区实际，研究明确虹桥机场红线范围内土地置换和“双评估”补地价的操作方式。
2014年4月，市规土局、长宁区规土局、机场集团就补地价工作召开推进协调会，明确通过长宁区平台具体推进补地价工作，在市局备案。
此后，长宁区规土局、机场集团就综合改造涉及的补地价、土地置换问题进行多次专题商讨，研究土地置换和补地价的具体工作方案。
同时，东片区改造涉及的五家权属单位（机场、东航、中航油、空管局、华东局）进行了家底排摸，经过多次土地置换方案谈判、调整、谈判、再调整。
2015年7月，五家单位的合作框架协议签订，但具体的置换方案一直处于调整中。
（二）总体情况1.土地情况现状。
虹桥机场东片区土地范围约1.64平方公里，其中1.34平方公里土地现状为五家权属单位建设用地，土地用途主要为交通用地,剩余24.7公顷（约370亩）土地为市政道路。
2.规划土地情况。
根据已批复的东片区控详规划，五家权属单位规划建设用地总量1.24平方公里，其中保障性建设用地近80公顷，经营性建设用地约44公顷。
虹桥综合交通枢纽详细规划
服务设施规划
服务设施规模
根据枢纽的客流量和需求，规划不同规模的服务设施，包括酒店、 会议中心、旅游服务中心等。
服务设施布局
根据枢纽的交通流线和空间布局，合理规划服务设施的位置和分 布，确保服务设施与交通流线有机结合。
服务设施经营管理
采取市场化运作模式，引进优质服务商和运营商，提高服务设施 的品质和效益。
公共交通规划
公交线路规划
优化和完善交通枢纽周边的公交线路网络，提高公共 交通服务水平，方便市民出行。
轨道交通规划
结合城市轨道交通规划和建设情况，合理规划轨道交 通线路和站点，实现多种交通方式的便捷换乘。
出租车服务区规划
合理规划出租车服务区，满足乘客出行需求，提高交 通枢纽的可达性和便利性。
停车设施规划
可持续性原则
在规划过程中注重环境保护和资源节约，合理利用土地、 能源等资源，降低能耗和排放，实现可持续发展。
适应性原则
根据区域经济发展和交通需求的变化，合理规划交通枢纽 的规模和设施配置，确保规划具有足够的适应性和弹性。
前瞻性原则
预测未来交通需求和科技发展趋势，将创新理念和技术融 入规划中，使虹桥综合交通枢纽具有前瞻性和引领性。
实施计划与保障措施
实施计划
项目组织与协调
成立专门的规划实施小组，负责协调 各方资源，确保项目顺利进行。
时间安排
制定详细的时间表，明确各阶段的任 务和完成时间，确保项目按时完成。
预算与资金筹措
进行项目预算分析，确定资金来源， 积极寻求政府和企业的投资与支持。
技术方案与实施
根据规划要求，制定具体的技术方案， 包括交通设施、建筑结构、环保节能 等方面的技术标准和要求。
促进地区经济发展
虹桥综合交通枢纽规划方案研究与策划
襄潜湖溯；襄遂滁蕊瓣淤鬟淤｛≤瀵瓣；靛磷滁渊粼鼗蕊ｉ饕漤滁鏊；磷溅｛蕊鞭黼饕｛蕊象簸鼹ｌ溅求（见图１）。
图１各种交通方式的服务范围另外，京沪高速铁路和磁浮沪杭线的建设．以及建设中的浦东机场交通中心和虹桥综合交通枢纽，将为上海机场开展“航空一磁浮、航空一铁路”联运提供可能。
这种多种交通方式的一体化运营，延伸了上海机场的服务，有利于上海机场的枢纽建设。
（３）土地和配套设施等资源的集约化使用，提高了枢纽建设和运行的经济性。
虹桥综合交通枢纽将高速铁路车站、磁浮交通车站、机场航站楼结合在一起，并使城市轨道交通、城市道路公交、出租车等与其相衔接。
在枢纽中，有民用航空、国铁干线、城际线、市域线、长途公共汽车、市内轨道交通、市内公共交通等交通方式，也集中了配套服务设施。
多种交通方式的汇集，不仅提高了交通换乘的效率，也提高了资源利用的集约化程度：一是实现了土地资源的集约化利用。
各种交通设施结合在一起，可以通过设施的最优化布置，在满足各项功能的同时，达到节约土地使用的目的。
另外，征地拆迁工作的统一开展也有利于控制土地成本。
二是实现了配套资源的集约化利用。
配套设施包括了道路、水务、电力、燃气、绿化、环卫、环保、防灾等系统。
通过建设一个综合的设施系统，不仅满足了各种功能设施的运行需要，也使配套设施系统得到集约化利用。
对于整个枢纽来说，投资建设和运行管理的经济性得到大大提高。
（４）虹桥综合交通枢纽的建设为上海“服务长三角”城市功能的发挥，以及长三角一体化提供了重要的基础设施。
发挥枢纽功能，服务区域经济，是上海城市建设的根本目标之一。
交通则是实现这一目标的基础和纽带。
虹桥枢纽的建设将大大提高上海的枢纽辐射功能，提高上海服务长三角的水平。
航空、高速铁路、磁浮交通等快速交通方式在虹桥枢纽的密切衔接，将大大缩短长三角城市间的时空距离，使上海与长三角的联系更加紧密，推动长三角的一体化。
（５）虹桥枢纽的建设为虹桥地区，乃至上海西部地区的功能提升和开发建设带来了契机。
东虹桥地区战略研究与总体规划——RTKL PPT课件
国际综合配套区 异域园林
项目阐述 •以1个综合性、国际标准的大型场馆为核心 •辅以1－2个中型会展场馆，以满足不同规格的国际性会展需要 •适当的配套商务和服务设施 •构建1－2个全球采购中心、交易中心，承担全球采购、产品交易、产权交易、知识产权保护、电子商务 等多元化交易需求
•以国际化生活为标准，面向区内国际化人群，为其提供环境优美、便捷舒适的生活居住社区
挑战 1）交通形态：东西交通廊道的角色偏重，而区内与机场的联系 仍需借助区域交通，便捷性方面并无加分。 2）城区形态：从中心城区到边缘城区的过渡状态，公交不够发 达，复合开发不足。 3）经济状态：在经济上被辐射格局，尚无经济上的突出亮点
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1
亚太门户，世纪标杆
Asia Pacific Gateway, Millennium Benchmark
强势对接虹桥商务区, 高位引领上海西部发展
CONNECTING TO HONGQIAO HUB，LEADING SHANGHAI WEST
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商贸枢纽，创智引擎
2020/3/31
•东虹桥国际化 商务新地标
•楼宇经济核 心区、东虹桥 新兴动力核
•商贸、商业、 娱乐、人居、 环境完美融合
的创新区
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虹桥涉外贸易区和中山公园区域的开发建议（二）
功能业态特色
以商贸经济产业链为核心，整合 多元功能，打造商、娱、文、贸、 购一体化的功能体系，体现24小 时持续活力
空间格局特色
创意文化 创意办公
2020/3/31
创意文化 创意办公 创意商业
虹桥综合交通枢纽规划
工 程 咨 询 ◆ ■◎ 咨 陆 询 晓 单 丹 位
测 勘 枢 量 探 纽 环 ◆ ■ ◎ 境 ◆ ■◎ ◆■◎ 上丁胡 评市 胡 测姚胡 勘元建 价环 建 绘文建 科 忠 院陶忠 院强忠 院
设施类比法：
☆ 高铁站30股道 ☆ 上海机场的远期客流预测1亿－1.2亿
开发规模
规划范围： 虹桥机场： 东换乘中心：
26.26平方公里；（研究区域：100平方公里）
跑道3300M、候机楼25万平米； 28.60万平米，其中停车楼13.90万平米、 商业餐饮4.50万平米； 磁浮车站： 16.60万平米，其中办公楼3.20万平米； 高铁车站： 28.90万平米，其中商业餐饮2.0万平米； 西换乘中心： 17.4万平米，其中停车楼15.5万平米； 计： 120万㎡ 110万人次/日。 370.8ha土地，可开发容积约500万平米； 其中核心区59.14ha。
2006年2月 《上海市虹桥综
合交通枢纽结构
规划》由规划局
上报，市政府批
准。规划范围 26.26平方公里。
二、枢纽地区的功能定位与详细规划
（促进长三角一体化）
长三角层面：区域城市网络、交通网络中的关键性节点。 上海层面：城市商务功能的新兴集聚地，新的城市发展极。 上海服务长三角、服务内地经济发展的门户。
枢 纽 项 目◆■◎ 建市许胡 议政海建 书院英忠 、 工 可
。 。 。 。◆ ■◎ 。。 。。 。。 。。 。。。 。。。 。。。 。。。
供 配 电 工 ◆ ■◎ 程电 王 力 小 院 华
绿 地 景 观 ◆ ■◎ 工园 王 程林 小 院 华
停 车 楼 、 酒 店 等 设 施
商 业 及 部 分 物 业
虹桥综合交通枢纽规划方案研究与策划
城 市轨道和道路等交通 方式， 是上海城 市对 外的重要 枢纽 ，
建 成后将进 一步增强上海服务长三角的功能， 促进 区域 一体
化的发展 。按 照规划方案形成的逻辑过程 ， 系统分析 了虹桥
枢纽建 设的机遇 、 战略及其功 能定位。在此基 础上 ， 枢纽 对 的设施构成和规 划原则进行 了论述 ， 并结合规划基础 工作确 定 了枢纽主要规 划控 制要 素， 核心 区功能布局、 道交通 即： 轨 规划 、 道路 交通 系统规划 、 系土地使用规划及专 业规划。 水
距 离跑道 ， 释放 出约 ７ｋ 土地 。这 为综 合 交通 枢 ｍ２
纽 的建设 提供 了充 足的空 间 。
ｔｏｌｄ ｆ ｃｏ ｓ ｒ ｌ ａ ｔ ｒ ． ｅ Ｋｅ ｒ ｓ Ｈｏ ｇ ｉｏ ｎ ｅ ｒ ｔ ｒ ｎ ｐ ｒａ ｉｎ ｈ ｂ，ｔａ ￣ ｙ ｗｏ ｄ ｎ ｑａ ，ｉ ｔｇ ａｅ ｔａ ｓ ｔ ｔ ｕ ｄ ｏ ｏ ｒｒ — ｓ
维普资讯
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虹桥综合交通枢纽规划方案研究与策划
赵海波 顾承 东２ 林 晨２ 刘武君２
（． １ 同济大学经济 与管理学 院，０ ０ ２ 上海 ； ． ２０ ９ ， ２ 上海机场 （ 团） 集 有限公司 ，０ ２ ６ ２ １０ ，
景规划满足 １ ｌ 亿人次／ 年旅客吞吐量。其中， 浦东
机场满 足 ８００万 人次 ／ ， ０ 年 虹桥机场满 足 ３００万 ／ ０
年。
根 据 两机 场 分工 和 定位 ， 东 国际机 场 和虹桥 浦 国 际机场分 别于 ２０ 和 ２ ０ ０４年 ０５年完成 了总体规划 修 编工 作 。虹桥 机 场 总体 规划 修 编将 １９ ９３年规 划
虹桥国际开放枢纽建设总体方案
以我给的标题写文档，最低1503字，要求以Markdown 文本格式输出，不要带图片，标题为：虹桥国际开放枢纽建设总体方案# 虹桥国际开放枢纽建设总体方案## 1. 介绍虹桥国际开放枢纽建设总体方案是为了提升虹桥地区在国际经济合作和交流中的地位和功能，促进虹桥地区的经济发展而制定的。
本方案旨在利用虹桥地区的交通优势和政策优势，建设一个集交通、贸易、金融、文化等多功能于一体的国际开放枢纽。
## 2. 目标虹桥国际开放枢纽的建设目标包括以下几个方面：- 提升虹桥地区的国际交通枢纽地位，成为国内一流的国际航空、高铁和地铁枢纽。
- 发展开放型经济，加强虹桥地区与国内外经济之间的贸易和投资合作。
- 吸引优秀人才，促进人才的流动和集聚。
- 建设文化交流平台，促进虹桥地区与国际文化之间的交流与互动。
## 3. 主要内容### 3.1 交通枢纽建设虹桥国际开放枢纽的交通枢纽建设是整个方案的核心。
主要包括以下几个方面：- 机场建设：加强虹桥国际机场的航班网络建设，开通更多的国际航班，提高国际旅客的便利度；- 高铁建设：加强虹桥高铁枢纽的建设，提升高铁运输的效率和便捷性；- 地铁建设：加强虹桥地区地铁线路的建设，提升地铁运输的覆盖范围和便捷性。
### 3.2 贸易和金融合作虹桥国际开放枢纽将积极促进虹桥地区与国内外经济之间的贸易和投资合作。
- 建设贸易园区：在虹桥地区建设贸易园区，提供整合的贸易服务和便利的贸易环境，吸引更多的外商和国内企业进行贸易活动；- 金融创新：鼓励虹桥地区的金融机构进行创新，积极发展金融科技，促进虹桥地区的金融业发展。
### 3.3 人才引进和培养虹桥国际开放枢纽将加强对优秀人才的引进和培养，努力打造一个吸引人才的环境。
- 创新创业基地：在虹桥地区建设创新创业基地，提供优质的创业环境和创业服务，吸引优秀的创新创业团队；- 人才培训：加强虹桥地区的人才培训机构建设，提供高质量的人才培训服务，提升人才的综合素质。
RTKL为洛杉矶体育与娱乐区做总体规划
休 闲中心 ，Ｄ 英 国总部 的人员 ＢＰ 也将参与到该项 目的设计中。 Ｂ Ｐ 上 海 工 作 室 负 责 人 Ｄ
Ｓ ｖ ｉｈｍ 表示 ，苏州 是 一 个 ｔ ｅ ｌａ ｅ Ｇｌ 重要 的城 市 ， 保 护古 代 遗 存 和 在 建 造 新 的 城 市 区域 之 间达 成 平
独 墅 湖 总 体 规 划 ，涉 及 到 住 宅
根 据厦 漳跨 海大 桥桥 址等 实 际情况 ， 钢箱梁采用活动支架
和零 售店 以及高层 办公楼 的开 发 ，在 ２ 万 ｍ 的土地上将建 ３ ２ ００ ０ 套房屋 、３ １－ ｍ 的办公楼和 ５万
２ ２ ０张床位 的饭 店 。 座 ２ Ｂ Ｐ还 受 聘 设 计 苏 州 尹 山 Ｄ 湖体 育 中心 。 是 一 座 围绕 着一 这 个室 内体 育场建 造 的 ４６０ｍ 的 ０
９ ３
国 际嘹 望
的布莱一号办公楼 （ Ｂｉ ） １ ｌｈ 在澳 ． ｇ 大利亚 总理吉拉德 的主持下举 行了揭幕仪式。０６ ，该事务 ２０ 年 所在 Ｄ ｘｓ ｅｕ 地产集团主办的国际 竞赛 中获胜 ， 在悉尼市中心设计 了这 座办公 楼 。
架设方案 ， 该方案与传统的浮吊 架 设 和 变 幅架 梁 吊机 方 案 相 比 ，
在操作 和经 济上都 具有很 大 的
优势 ： 支架 活 动 部 分 与 承重 结 构 既 有 机结 合 ，又各 成 独 立 系统 ， 确 保 了机 构运 行 时操 作 方 便 、 转 换 顺 利 ， 载 时 结 构 安 全 。 国 承 中 工 程 院 院士 秦 顺 全 评 价 该 方 案 “ 构思 巧 妙 、 构 新 颖 ， 造 了浅 结 创 滩 区钢梁 架设 的新 方法 ” 。 在 钢梁 架设 前 ， 国 中铁 大 中
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临空总部经济区的开发建议（三）
核心功能与项目策划
功能构成 核心项目 生态总部基地 生态研发中心
临空总部经济区的开发建议（四）
项目阐述 面向国内外大型企业的总部型、低密度、生态化、定制化的总部办公基地 优美的环境、定制化的研发空间、优惠的政策，为国内外大型研发型企业提供安全、健康、便捷的研发环境 形成国内外大型企业、跨国公司的COTEL集群，形成企业文化展示、商务交流、客户会晤、内部培训、员工激励的新兴平台 利用毗邻机场的区位，为国内外物流企业提供办公及仓储产业. 在现有动物园的基础上，提高其娱乐和观赏性，扩大其印象力和辐射范围。可参照香港海洋公园模式，利用高端表演项目， 打造区域旅游热点，吸引上海周末家庭休闲和长三角的短途旅游者。 利用动物园的人流，营造大型一站式商业，满足到访家庭周末的休闲娱乐需求。
项目阐述
国际博览交易
•辅以1－2个中型会展场馆，以满足不同规格的国际性会展需要 •适当的配套商务和服务设施 •构建1－2个全球采购中心、交易中心，承担全球采购、产品交易、产权交易、知识产权保护、电子商务 等多元化交易需求 •以国际化生活为标准，面向区内国际化人群，为其提供环境优美、便捷舒适的生活居住社区 •国际教育配套、国际医疗配套等完善的国际配套体系，形成高品质国际化生活社区 •异国他乡的特色园林、人工湖等人文自然景观
主要功能
•产业园区 •极少量的商务、生活配套
城市区位
•郊区 •独立于中心城区
•功能相对单一，生活配套很少 •都市通勤现象比较明显 •周末与夜间人气骤减
•中心城区的边缘区
核心特征
•具有较高的功能复合性 •能满足基本的城市生活 •新兴的城市宜居宜业片区 •上海张江高科、西安高新等
典型案例
•中国90年代的经济开发区
国际绿色办公
低碳产业、总部经济、环保产业等 环境友好的、创新型现代服务业
中 城
功能构成
高端商务服务
提供高级酒店、酒店式公寓等全方 位商务服务
空间格局特色 在开发高密度物业的同时，兼顾 公共开放空间打造，形成具有魅 力的城市空间
国际贸易服务港
吸引金融服务、科技服务、物流研 发等高价值的贸易相关产业
低碳人文公寓
江
苏
长三角区域规划对于上海的意义
战略定位
上海
实质性要求
国际化、开放性、多元化……
亚太地区重要的国际门户
全球重要的现代服务业和 先进制造业中心
浙 江
产业创新、结构升级……
具有较强国际竞争力的 世界级城市群
对交通一体化、经济一体化、 文化协同化……
东虹桥在虹桥商务区的特别认知
东虹桥与其他三者拥有的本质区别
贸易信息发布中
国际免税商贸区 全球奢侈品中心 国际免税品特色街
•实时提供国内外贸易信息，指导贸易运行和生产要素配置的内外贸易信息发布中心
•以陆上免税自由商贸为核心特色，汇集国内罕有的国际高档消费品、奢侈品设施，打造市内免税店聚集 区
虹桥涉外贸易区和中山公园区域的开发建议（四）
功能构成
核心项目 世界博览广场 •以1个综合性、国际标准的大型场馆为核心
国际设计创意港 创智产业 服务区
•为上海中小设计企业提供创新孵化的平台，促使其在设计领域 的创新和企业迅速成形 •依托虹桥国际枢纽的门户优势，向外承接国内外知名企业的知 国际知识外包示范园 识流程外包，为其提供法律咨询、项目策划、政策咨询等知识服 务的公共平台，疏通与跨国企业交流的渠道和平台
知识服务区
定位：智造之芯（Wisdom Engine）
东部商业商务功能区、东虹桥文化功能带特色节点 长宁向南辐射、形成更大影响力的核心动力源
十钢厂区域的开发建议（二）
功能业态特色 •整合红坊已有的创意资源，建议适当放大商业娱乐功能的 比重，在原有“创意+办公”的模式上，更加强调“创意+ 商业”的比重（从现有的不足20%增加到30~40%），形成 进而导入创意学府、创意展销、创意论坛等多元化产• 业链，将设计学习、特色展销、行业论坛等融入园区， 实现从“创意园区”向”创享中心”的蜕变，引领以创
总体定位：
中枢都心，智慧城区
机遇 1）虹桥商务区由于毗邻机场，受净空控制和噪音影响，建设的 高度和品质有限。对于承载高端商贸办公、酒店等需要高度的项 目，东虹桥因其发展基础最好，是大虹桥区域内的不二之选。东 虹桥由此面临成为西部中心的机遇。 2）长宁的历史文化基础厚实，对于发展会展，文化休闲和创意 产业等具有先天优势。 挑战 1）交通形态：东西交通廊道的角色偏重，而区内与机场的联系 仍需借助区域交通，便捷性方面并无加分。 2）城区形态：从中心城区到边缘城区的过渡状态，公交不够发 达，复合开发不足。 3）经济状态：在经济上被辐射格局，尚无经济上的突出亮点
国际学府区 精英住宅
•吸引哈佛、剑桥等国际知名高等学府，设立上海分院，形成国 际化高端教育的引领地，并与知识产业形成良好互动 •吸引精英创智创意人才沉淀的社区 •符合精英阶层品位与情感需要的商业环境
体现最广泛的开放性、多元性
东虹桥地区功能内涵阐释（三）
创新——Creative
产业创新 文化创新 人居环境创新 信息化创新 城市管理创新……
体现具有开创性、引领性的发展实践
东虹桥地区功能内涵阐释（四）
智慧——Smart
体现在土地的集约利用、低碳环保、人 性化尺度等先进理念 城市功能与产业功能的共生 人居与生态的共生 高密度开发与宜人尺度的共生……
承载国际贸易中心功能 ，打造创智产业中心
CREATE INTERNATIONAL TRADE CENTER, HOME TO “DESIGNED IN CHINA”
乐活都市，精彩纷呈
Diverse City, Vivid Life
整合历史文化资源，塑造特色品质城区，功能复合输送 24小时循环活力
ENHANCE HISTORICAL AND CULTURAL IDENTIY; ORGANIC MIXTURE OF WORK, PLAY AND LIVE, A 24-HOUR ALIVE CITY
•成熟城区：起点最高、城市功能体系最完整
江桥
闵北
以江桥为核心的北虹桥 •重点建设大型居住社区和公共 服务功能配套区，适当发展电子 商务、创意服务等延伸产业 以闵北为核心的南虹桥
•先发优势：外向性、国际化程度居上海前列 •经济结构：高附加值产业占比高、产业结构最先进 •形象认知：国际化中心城区，对比其他片区的郊区印象
特色化的、有辐射力的创意商业节点
意文化、休闲文化为主题的都市生活方式
创意文化
创意文化
创意学府
创意文化
创意展销
创意办公
创意办公
创意商业
创意办公
创意商业
创意论坛
十钢厂区域的开发建议（三）
核心功能与项目策划
功能构成 核心项目 项目阐述
•依托区域产业发展基础，导入以工业设计、汽车设计等为核心 的高价值创意产业，形成上海对接国际创意产业的前沿
东虹桥地区功能内涵阐释（一）
中枢——Heart/Hub
交通流、物流、人流、经济流、信息流 汇聚的中枢
体现中心性，在区域一体化和协同化过程 中担当核心作用
东虹桥地区功能内涵阐释（二）
国际——International
国际化的商务环境 国际化的产业平台 国际化的宜居社区 国际化的多元文化 国际化的城市管理……
生态总部 经济区
企业会馆区 物流园区 主题动物园 主题休闲旅游区 一站式零售、餐饮及娱乐
园林式度假酒店 精品商务 休闲区 中央酒店区 乐活休闲长廊 开放式 生态社区 零碳示范社区 以生态环境为特色, 为总部经济区内商务人士以及港务区内其特商务人事提供,高星级酒店、商务酒店等不同档次的酒店集 群 贯穿整个基地的生态休闲走廊，在其中穿插休闲广场、综合运动中心、商业、娱乐等等
亚太门户，世纪标杆
Asia Pacific Gateway, Millennium Benchmark
强势对接虹桥商务区, 高位引领上海西部发展
CONNECTING TO HONGQIAO HUB，LEADING SHANGHAI WEST
商贸枢纽，创智引擎
International Trade Hub, Creative Industry Engine
以0炭交通、中水收集利用、太阳能风能利用、热交换中心等生态技术应用打造一个真正0炭示范居住社区。在满足居住功能 的同时，实现生态教育。
虹桥涉外贸易区和中山公园区域的开发建议（一）
•东虹桥国际化 商务新地标
功能定位：中城Midtown-国际商贸和会展
面向虹桥国际枢纽带来的国际化人群，通过特色商贸设施、商业项 目的打造，构建国际化的商贸平台，强化虹桥作为上海西部国际化 门户的功能与形象 强化完善的国际化生活配套，形成多元文化融合、交流的平台，提 供集居住、商业、休闲娱乐为一体的品质生活空间 •楼宇经济核 心区、东虹桥 新兴动力核 •商贸、商业、 娱乐、人居、 环境完美融合 的创新区
环保节能示范公寓等，树立上海低 碳生活标杆
虹桥涉外贸易区和中山公园区域的开发建议（三）
功能构成
核心项目 品牌营销中心
项目阐述 •跨国公司地区总部和国内大型企业的资源配置功能，形成贸易总部经济集聚地，打造国内外的品牌营销 中心
贸易订单中心 国际贸易服务 商务组织代表处 国际贸易规则咨询中心
集聚与培养贸易订单分拨企业、以订单为核心的虚拟企业，形成国际性的贸易订单中心 •集聚国际贸易组织、国家或其它地区的商务组织代表处，建设内外贸易决策中心 集聚国内及上海贸易管理机构，建设贸易政策管理中心发展WTO事务咨询、国际贸易法律和仲裁等与贸易 相关的专业服务业，打造国际贸易规则咨询中心；
虹桥涉外贸易区和中山公园区域的开发建议（二）
功能业态特色 主题商娱中心 以商贸经济产业链为核心，整合 多元功能，打造商、娱、文、贸、 购一体化的功能体系，体现24小 时持续活力 国际论坛中心