上海虹桥机场
上海虹桥机场宣传案例
上海虹桥机场宣传案例上海虹桥机场位于上海市闵行区虹桥镇，是中国一座综合性枢纽机场，也是中国四大国际航空枢纽机场之一。
虹桥机场拥有多条国际、国内航线，服务范围广泛。
它是上海市外向型经济的重要支撑和国内外交流的重要门户。
为了提升机场知名度，增加旅客流量，虹桥机场进行了大量宣传活动。
虹桥机场通过多种方式进行宣传，包括海报、电视广告、网络宣传等。
其中，虹桥机场的海报宣传非常出色。
海报通常会设置在机场候机大厅、航站楼内部和外部等位置，以吸引关注并传递宣传信息。
虹桥机场的海报宣传以简洁明了、色彩鲜明为特点，吸引了很多旅客的目光。
虹桥机场的海报宣传内容多样，主要包括机场的服务设施、旅客通关流程、旅客权益保障等方面。
例如，有一张海报上展示了机场候机大厅的广阔航站楼、现代化设备和舒适的旅客休息区，以及提供的丰富餐饮服务和购物场所。
这种宣传方式可以让旅客了解到机场的舒适程度，增加他们对虹桥机场的认可度。
此外，虹桥机场还通过电视广告进行宣传。
电视广告以生动的画面和音乐来引起人们的兴趣。
虹桥机场的电视广告通常在当地电视台播放，覆盖面广泛。
广告内容主要包括机场的国际航班、国内航班、旅客服务等。
虹桥机场的电视广告宣传制作精良，以独特的主题和创意，吸引了很多观众的关注。
此外，虹桥机场还利用网络进行宣传。
虹桥机场的官方网站和社交媒体账户以及旅行平台上都有相关的宣传内容。
例如，官方网站上会发布机场最新的航班信息、特价机票信息等，以吸引用户浏览并购买机票。
同时，虹桥机场还与旅行平台合作，进行一些优惠促销活动，吸引更多的旅客选择虹桥机场。
总体而言，上海虹桥机场的宣传活动得到了广泛的认可和好评。
其宣传方式多样化且颇具创意，成功地提升了机场的知名度和美誉度，吸引了更多的旅客选择虹桥机场出行。
虹桥机场将继续秉承“服务至上、安全第一”的理念，为广大旅客提供更加优质、便捷的服务体验。
虹桥机场的故事
虹桥机场的故事虹桥机场，作为上海市的第二大机场，承载着无数旅客的梦想和希望。
它不仅是一个交通枢纽，更是一个见证了无数故事的地方。
从它的建设到运营，虹桥机场都有着许多令人感动的故事。
虹桥机场的故事始于上世纪五六十年代，当时上海虹桥机场还只是一个小小的军用机场。
随着改革开放的步伐，上海虹桥机场开始逐渐向民航开放。
1984年，虹桥机场正式成为上海市民航的主要机场之一。
从此，虹桥机场迎来了新的发展机遇。
在建设的过程中，虹桥机场的每一块砖、每一根钢筋都承载着建设者们的辛勤汗水。
他们不畏艰辛，不怕困难，只为了将这个机场建设得更加完美。
他们的故事，就是虹桥机场的故事。
随着改革开放的深入，虹桥机场的航班数量不断增加，旅客数量也逐渐攀升。
虹桥机场成为了连接上海与世界的重要枢纽，承载着无数旅客的梦想。
每一次起飞降落，都是一次新的故事的开始。
虹桥机场的故事还体现在它的服务上。
从机场的设计规划到服务设施的完善，虹桥机场一直在努力为旅客提供更好的服务体验。
无论是航班延误还是天气恶劣，虹桥机场的工作人员始终坚守岗位，为旅客提供周到的服务。
他们的故事，也是虹桥机场的故事。
虹桥机场的故事还体现在它的发展上。
随着上海的国际化进程加快，虹桥机场也在不断扩大和改造。
新的航站楼、更多的航班、更完善的设施，虹桥机场正在以崭新的姿态迎接未来。
这是虹桥机场新的故事的开始。
虹桥机场的故事，是一个不断发展、不断进步的故事。
它见证了上海的变迁，承载了无数旅客的梦想，传承着建设者和工作人员的辛勤付出。
虹桥机场的故事，将会随着时间的推移，继续书写下去。
因为，虹桥机场，不仅是一个交通枢纽，更是一个承载着无数故事的地方。
上海虹桥机场的故事
这些只是虹桥机场故事的一部分，虹桥机场还有很多其他的历史和故事，这些故事反映了中国航空事业的发展历程和成就。பைடு நூலகம்
上海虹桥机场的故事
上海虹桥机场是中国最繁忙的机场之一，有着悠久的历史和丰富的故事。以下是一些关于上海虹桥机场的故事：
1. 虹桥机场的历史可以追溯到 1921 年，当时它是一个小型军用机场。在 1937 年抗日战争期间，虹桥机场成为了中国空军的重要基地之一，为保卫祖国做出了巨大贡献。
2. 1963 年，虹桥机场成为了中国第一个对外开放的民用机场，开始接待国际航班。随着中国经济的快速发展，虹桥机场的旅客吞吐量不断增长，成为了中国最重要的航空枢纽之一。
3. 2008 年，虹桥机场启动了大规模的扩建工程，包括新建航站楼、跑道和停机坪等设施。这项工程历时数年，于 2010 年完工，使虹桥机场的旅客吞吐量和航班起降能力得到了大幅提升。
4. 2016 年，虹桥机场成为了中国第一个实现全流程自助值机的机场，旅客可以通过自助值机设备完成值机、选座、打印登机牌等操作，大大提高了旅客的出行效率。
虹桥机场在哪个区
虹桥机场在哪个区虹桥机场是上海市的一座重要机场，位于中国上海市长宁区和闵行区的交界处。
作为上海市内一座重要的国际机场，虹桥机场为乘客提供了方便快捷的航空服务。
本文将为您介绍虹桥机场的地理位置、交通路线以及该区的一些亮点。
首先，让我们来了解一下虹桥机场的地理位置。
虹桥机场位于上海市西部，距离市中心约13公里，地理坐标为北纬31°10′，东经121°19′。
虹桥机场占地面积约1400公顷，是中国境内首个三跑道国际机场。
虹桥机场所在的长宁区和闵行区是上海市内的两个有重要经济和商业活动的区域。
长宁区是上海市的重要中心城区之一，拥有现代化的商业区和住宅区，是许多企业和外企的总部所在地。
而闵行区则是上海市的增长动力区之一，拥有世纪公园、上海大学等多个高校和科研机构，同时也是上海市的高新技术产业基地之一。
虹桥机场的交通非常便利。
乘客可以通过多种方式到达虹桥机场。
首先，乘坐地铁是一种方便快捷的选择。
目前，乘客可以乘坐上海地铁2号线、10号线以及虹桥机场专线到达虹桥机场。
此外，乘客还可以选择乘坐公交车前往，比如虹桥机场1号专线、806路、807路等线路均可以到达虹桥机场。
另外，乘客也可以选择打车前往虹桥机场，出租车服务在虹桥机场非常便利。
除了交通便捷以外，虹桥机场所在的长宁区和闵行区还有许多值得一提的亮点。
首先，长宁区是上海的商务中心之一，拥有许多大型购物中心、酒店和高档写字楼，吸引了各类国内外企业和机构的入驻。
其次，长宁区还有许多休闲和文化设施，比如动物园、博物馆和公园等，为游客提供了丰富的文化娱乐选择。
另外，闵行区作为上海市的高新技术产业基地之一，有众多的高科技企业和研发机构，是中国内地重要的科技创新中心。
总结起来，虹桥机场位于上海市长宁区和闵行区的交界处，这两个区域都是上海市内经济发展较为活跃的区域。
虹桥机场所在的长宁区是上海的商务中心，闵行区则是上海市的高新技术产业基地之一。
无论是商务出行还是旅游观光，虹桥机场和所在的区域都是理想的起点。
上海虹桥机场宣传案例
上海虹桥机场宣传案例一、引言上海虹桥机场作为中国最繁忙的交通枢纽之一，承载着大量国内和国际旅客的出行需求。
为了提升机场的知名度和吸引更多的旅客，上海虹桥机场积极开展宣传活动，以展示其独特的优势和服务。
二、虹桥机场的优势虹桥机场拥有一系列的优势，使其成为旅客首选的机场之一。
2.1 便利的交通连接虹桥机场地理位置优越，交通网络发达。
机场周边有高速公路、地铁和公交线路，方便旅客从市区及周边地区快速到达机场。
2.2 先进的设施和服务虹桥机场提供先进的设施和便捷的服务，为旅客提供舒适的旅行体验。
机场设有高效的安检系统、充足的候机区域和舒适的休息区，同时提供多种餐饮和购物选择，满足旅客的各种需求。
2.3 多样化的航班选择虹桥机场拥有丰富的航班资源，覆盖国内外多个目的地。
无论是国内商务差旅还是国际旅行，旅客都可以通过虹桥机场方便地前往目的地。
三、虹桥机场的宣传活动3.1 广告宣传虹桥机场通过各种媒体渠道进行广告宣传，提高机场的知名度和形象。
机场在电视、报纸、杂志等媒体上发布广告，介绍机场的优势和服务，吸引更多旅客选择虹桥机场。
3.2 社交媒体推广虹桥机场积极利用社交媒体平台，如微博、微信等，与旅客进行互动和沟通。
机场发布最新的航班信息、服务更新和活动消息，与旅客建立良好的互动关系，增加旅客对机场的关注度和好感度。
3.3 举办活动虹桥机场定期举办各种活动，吸引旅客的参与和关注。
例如，机场举办航空文化展览、音乐会、舞蹈演出等，为旅客提供娱乐和文化体验，增加机场的吸引力。
3.4 与航空公司合作虹桥机场与各大航空公司合作，共同开展宣传活动。
机场与航空公司合作推出优惠机票、联合举办促销活动等，吸引旅客选择虹桥机场和合作航空公司的航班。
四、虹桥机场宣传效果评估4.1 旅客满意度调查虹桥机场定期进行旅客满意度调查，了解旅客对机场服务的评价和意见。
通过分析调查结果，机场可以及时改进和优化服务，提高旅客满意度。
4.2 客流量统计虹桥机场对客流量进行统计和分析，了解机场的客流趋势和变化。
虹桥机场
2、管理问题
①机场出租车排队等候时间过长 ②服务不够完善，下层服务人员不按规章 办事，工作存在随意性，管理人员管理统 筹不当
3、其他机场的竞争
北有南通兴东机场 南有杭州萧山机场 西有无锡硕放机场 东有上海浦东机场 预计到2012年将在嘉兴建成上 海第三机场
最远的杭州萧山机场直线距离 也只有180公里
五、未来发展战略 客运方面 货运方面 总体定位
客运方面
“长三角国际客运枢纽”
“空陆”、“空铁”大枢纽运输
“空铁结合”的结合的方式 确保国际航班的上座率
并减少了华东地区其他机场国际航线的资源浪费
客 运 方 面
进一步完善现有的物流仓储设施 并努力拓展货运代理功能 积极实现向现代物流业的转变 优势互补，大力发展国内航空物流 “华东地区国内航空货运枢纽”
三、机场优势
1 优越的地理位置 上海北界长江，东濒东海，南临杭州湾，西接江苏 、浙江两省，是中国东部沿海经济带与长江流域的交汇 处，地处太平洋西岸，位于亚、欧、美三角航线上。因 此，上海的机场具有很好的地理优势。
2 巨大的吞吐量潜力
目前，上海两大机场旅客吞吐量居全国第一位，国际旅 客吞吐量约占全国的40％ ，旅客吞吐量年均增长速度名 列全国前茅。
虹 桥 机 场 的 卫 星 图 片
二、机场现状
上海虹桥国际机场扩建前占 地面积26.4平方千米，拥有 跑道和滑行道各一条。其中 跑道长3400米、宽57.6米 （4E级），停机坪达51万 平方米。
有停机位66个，其中有13个登机桥位，48 个远机位，2个专机位，2个货机位，可满 足各类飞机的起降要求。
3 强大的经济辐射力
上海作为“长三角”地区的龙头城市，其快速发展带动 了相邻的江苏、浙江相关地区的快速发展，机场本身而 言，在扩建后拥有了双候机楼和双跑道，并且站坪、货 运站、业务用房、能源中心、市政道路等相关配套设施 也逐渐完备。
上海虹桥国际机场
上海虹桥国际机场效果图(2张)上海虹桥国际机场2号航站楼面积为36.26万平方米，2号航站楼设有80个值机 柜台、47条安检通道，主楼办票柜台为前列式排列，使航站楼主楼净深仅为108米；2号航站楼有89个机 位， 45座登机桥，近机位比例超过70%，其中8个机位可以同时停靠3种机型组合的混合式桥位；设有母婴室35 间，为残障旅客设置了48间卫生间、16台升降电梯、4个问讯柜台等无障碍设施。
根据疫情防控实际情况，虹桥机场T1与T2间的穿梭巴士停运。
严实、精细、协作、担当
2016年3月18日，上海机场集团在虹桥机场T2航站楼举行企业新标志发布仪式。新标志由上海机场集团的英 文缩写“SAA”组成，“S”寓意上海，上下两个字母“A”分别代表浦东和虹桥机场，体现“一市两场、两位一 体”的特征。
交通换乘
地面公交 出租车
停车场 穿梭巴士
注：通往2号航站楼的公交车采用“一站式、到发分离”模式运行——驶入机场后将在出发层车道边停靠下客； 离开航站楼的旅客需在交通中心一层公交站点候车。
1号航站楼旅客候车点：出租车上客点位于一号航站楼到达层外。 2号航站楼旅客候车点：出租车上客点位于二号航站楼到达层4号门南侧。
过境免签
截至2016年底，上海机场一共开通了昆山、无锡、太仓、海门、苏州和静安区共6座城市航站楼，为旅客提 供门到门服务。
自2016年1月30日起，上海各开放口岸对51个国家持有有效国际旅行证件和144小时内确定日期、座位前往第 三国（地区）连程客票的人员，实行过境免办签证政策。同年，11月1日起，白俄罗斯和摩纳哥纳入适用范围， 适用国家增加至53个。
上海虹桥机场过夜攻略
上海虹桥机场过夜攻略1. 简介上海虹桥机场（Shanghai Hongqiao International Airport）是中国上海市的主要机场之一，位于上海虹桥镇，是中国最大的内陆交通枢纽之一。
机场提供国内和国际航班，是中国重要的航空枢纽之一。
对于一些在过夜转机的旅客来说，了解如何在上海虹桥机场过夜是非常重要的。
本文将为您提供上海虹桥机场过夜攻略，帮助您度过一个舒适安全的夜晚。
2. 上海虹桥机场过夜选项2.1. 机场休息区上海虹桥机场设有舒适的休息区，提供沙发和躺椅供旅客休息。
休息区还配有免费的Wi-Fi和充电插座，方便旅客使用电子设备。
有些休息区还提供隔音区域，以供旅客安静休息。
2.2. 机场酒店如果您对休息区不满意，或者需要更加私密和舒适的环境，上海虹桥机场还设有酒店。
这些酒店位于机场内或附近，提供舒适的客房和各项设施。
2.3. 城市酒店如果您想更换环境或体验上海市区的夜生活，您可以选择入住位于机场附近的城市酒店。
这些酒店通常提供接机服务，方便旅客前往酒店入住。
3. 过夜注意事项3.1. 安全性无论您选择在机场休息区、机场酒店还是城市酒店过夜，安全始终是最重要的。
确保您的行李和贵重物品随身携带，并保管好。
避免与陌生人交谈或泄露个人信息，确保自己的安全。
3.2. 出入境规定如果您是国际转机旅客并计划离开机场入住酒店，您需要了解中国的出入境规定。
确保您有合法的签证或停留许可，并遵守中国的入境规定。
如果您只是国内转机旅客，则不需要额外的入境手续。
3.3. 行李存储如果您不想携带行李到休息区或酒店，上海虹桥机场提供行李储存服务。
您可以将行李存入指定的存储柜中，以便您自由行动。
请注意，此服务可能需要额外费用。
3.4. 时间安排在选择过夜选项之前，确保您的航班信息和过夜时间。
了解您的航班时间和机场的运营时间，以便避免不必要的麻烦。
如果您航班晚点或取消，及时与航空公司联系并了解相关政策。
4. 其他建议4.1. 自娱自乐如果您在机场休息区度过夜晚，您可以准备一些娱乐活动来消磨时间。
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基础设施
上海虹桥国际机场扩建前占地面积26.4平方千米，拥有 跑道和滑行道各一条。其中跑道长3400米、宽57.6米 （4E级），停机坪达51万平方米。有停机位66个，其中 有13个登机桥位，48个远机位，2个专机位，2个货机位， 可满足各类飞机的起降要求。 机场1号航站楼（T1）由A、B两座候机楼紧密相连，面 积达8.2万平方米（A楼5万平方米，B楼3.2万平方米）。 共有15个候机大厅，18个贵宾室和15条行李传输系统。 每日平均起落航班达540架左右，高峰小时起落飞机达85 架次，年运送旅客量超过1488.92万人次，已开通了到达 91个国内国际城市的航班。
1号航站楼
虹桥1号航站楼站:上海轨道交通10号线主线延伸段 的站点之一。其西接的终点站龙溪路，东接虹桥火 车站站。该站于2010年11月30日对外开放试运营。
2号航站楼简介
虹桥2号航站楼站:上海轨道交通二号线西西延伸段的站点之一。其西接西延伸段的 终点站淞虹路，东接虹桥火车站站。该站将于2010年3月14日对外开放试运营。 他同时也是上海轨道交通10号线的站点之一，该站于2010年11月30日对外开放。 根据计划,2010年3月16日零点起,新建成的虹桥机场2号航站楼投入运营后,除春秋 航空公司及往返日本、韩国的国际包机航班仍在原先虹桥机场1号航站楼运营外,其余 航空公司全部迁至2号航站楼运营。也就是说,虹桥机场90%以上的航班将迁至新投运 的2号航站楼。 据了解，虹桥枢纽2号航站楼站紧邻虹桥机场2号航站楼，为地下两层车站，总长 约400米，最宽处136.4米，建筑面积约为40000平方米，是一个规模不亚于人民广场 站的超大型地铁车站。 虹桥枢纽2号航站楼将有2号线和10号线两条线路在地下二层同层停靠。站台层采 用三岛站台设计，其中2号线和10号线往市中心上行线方向共用的岛式站台宽度达30.8 米，可谓上海之最，既可容纳更多进站高峰时的客流，又可以实现同站台换乘。 将来2号线和10号线上行线到站时列车两侧车门可同时打开，上下车乘客分别走两 侧车门，有效减少车内客流混乱并提高效率。站厅层上方采用直径超过40米的大中庭 设计，既可有效解决超宽站台的压抑感，又能达到自然采光的要求。 地铁2号线虹桥2号航站楼站，往广兰路方向的首末班车时间，分别是早上5点35分 和晚上10点50分。往徐泾东站方向的首末班车时间，为早上6点06分和晚上11点40分。 由于目前轨交已经采取严密的安检系统，上海地铁公司负责任丁涛特别提醒携带行李 的乘客，务必确认好航班时间，预留足够的衔接空
制作人 李玉平 张琦 制作人 蔡雨晴 徐佳 尤月
制作人
李玉平 徐佳
张琦 尤月
虹桥机场简介
虹桥机场位于上海市西郊，距市中心仅13公里，多少年来，它一直是 上海空港的代名词。虹桥机场自1996年以来屡获中国民航业组织的 “旅客话民航”活动、旅客吞吐量800万人次以上机场组 第一名。<br /> <br /> 虹桥机场拥有跑道和滑行道各一条，跑 道3400米长、57.6米宽，停机坪约48.6万平米，共有66个机位，其先 进的基础设施和各种导航、通讯、保障系统，均符合目前世界上各类 飞机的起降要求。在上海机场顺利实现航班东移后，虹桥机场在起降 国内航班 的同时继续保留国际航班的备降功能。 </p> <p>机 场候机楼面积为8.2万平米，拥有15个候机大厅、18个贵宾室和15条 行李传输系统。目前，虹桥机场日均起降航班540架次左右，安全运 营更有保障。<br /> <br /> 虹桥机场候机楼占地8.2万平方米， 由A、B两座候机楼紧密相连。作为一个重要的服务窗口，主要承担国 内出发、到达旅客及备降航班的运输任务，同时为机场安全生产、航 班正点、提供地面服务保障。
机场交通
1. 出租车 上海出租车起步价10元，超过3公里后，每公里租费为2元， 超出10公里后，租价为3元/公里；夜间行驶时间为23:00-次 日05:00，起步价为13元，超过3公里后，每 公里为2.6元，超过10公里，每公里计价3.9公里。 2.磁悬浮 运营区间：浦东机场--轨道交通二号线龙阳路站 运营时间：7:00-21:00 发车间隔：15分钟 票价：单程票价普通票50元，贵宾票100元；往返票普通的 为80元，贵宾为160元。
安检流程
1．候检时请您在1米黄线外排队等候，并准备好登机牌、飞机票 （电子客票除外）和有效身份证件凭证，检查时一并交给安全检查 员查验； 2．为了飞行安全和旅客能快速的通过安全检查，请您进入安 检通道后在安检员的引导下，将随身携带的金属物品放入篮筐内,并 从金属探测门通过，随身行李物品须经X光机检查； 3．离开安检通道时，请您将随身[1]携带的行李和物品带好,进 入隔离区等候登机。
国际代码 上海虹桥国际机场 三字代码：SHA， 四字代码：ZSSS
历史 上海虹桥国际机场始建于1907年，它的前身是建于1921年3月 的民国虹桥机场，抗日战争时期被日本军队占领。解放后，重建虹 桥机场，此后一直作为军用机场，直到1963年，被国务院批准再次 成为民用机场，并于1963年底进行了大规模的改建和扩建，该工程 于1964年正式交付使用。1984年3月，上海虹桥机场候机楼工程再 度扩建，同年9月30日扩建工程完工。扩建后的候机楼，使用面积 比过去扩大了一倍。1988年，上海民航进行重大体制改革，实行政 企分开，机场和航空公司分营，上海虹桥机场从同年6月25日起成 为独立的经济实体。1988年12月，上海虹桥机场候机楼第三次扩建， 于1991年12月26日完工。 作为上海第一个民用机场的上海虹桥机场，经过多年的扩建后， 现已成为我国最大的国际
旅客吞吐量
虹桥机场扩建工程按满足年旅客吞吐量 4000万人次、货邮吞吐量100万吨和飞机 起降量30万架次设计建设，主要包括新建 1座36.26万平方米的2号航站楼（T2），1 条长3300米、宽60米的平行跑道和3条平 行滑行道，以及站坪、货运站、业务用房、 能源中心、市政道路等相关配套设施。经 过3年多建设，2009年年底通过工程竣工 验收，2010年3月3日又通过了国家民航局 的行业验收，并于3月16日零时起作为虹 桥综合交通枢纽的主体项目率先投用。
运营设备
目前，虹桥机场扩建工程的投入运营准备已经全部就绪。各类设施、设备、 系统已经完成最终调试进入运行状态，机场和航空公司工作人员已经完成培训 全部就位，针对系统可能出现的故障和突发情况已经制定了完善的应急预案并 组织了反复的演练。今年1月底以来，2号航站楼已先后组织了4次不等规模的 模拟运行，通过演练发现问题、及时整改。3月6日刚刚顺利完成了满负荷运行 状态下的大规模模拟运行演练，共有4000名模拟旅客参加了演练，从各项演练 结果显示，虹桥机场2号航站楼各项系统运行稳定，设备设施运行正常，服务 流程便捷顺畅，将以良好的运行状态迎接3月16日的顺利开航。 按照计划，3月15日夜间将实施大规模转场。当晚将有65架航空器转场， 涉及7000余名到港旅客及行李的离场组织。为确保转场安全有序，机场方面已 就转场过程中旅客及行李的到港离场方式、航班上旅客的提前告知、航空器拖 曳安排、保障和突发情况处置预案的对接、现场统一指挥、极端情况下转场中 止的处理等问题与航空公司作了仔细的沟通和确认。